本文目录一览：
- 1、jeep牧马人改装
- 2、边越野边耍酷——CEC改装Jeep牧马人
- 3、一款纯正的越野车，JEEP牧马人升高车身，全车改装！
- 4、铁汉柔情，JEEP牧马人撒哈拉版改装静态鉴赏！
- 5、7座牧马人好似将面包车改装成了越野车，它是你的菜吗？
- 6、原厂重度改装 新一代Jeep牧马人JPP 20特别版亮相
- 7、车友历时一年喜提加规牧马人撒哈拉 改装之后更显精神
- 8、JR-改装社：变身“露营车”的牧马人
jeep牧马人改装
1、改装费用在67W对于普通牧马人改装，前杠加后杠1万5左右，升高25避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右主要优势全新加版进口JEEP牧马人罗宾汉卢比肯该发动。
2、不同于国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，我国的在汽车改装领域的政策还没有放开，相对来说比较严格所以牧马人最好是不改装，过度或者不合理的改装就是违法，在车辆年检的时候也会有麻烦牧马人合法改装的范围1。
3、说到越野车型，Jeep吉普牧马人绝对是不能被绕过的车型，粗犷的外观深受越野爱好者喜爱，但对于牧马人而言粗糙的工艺却成为了最有杀伤力的优势牧马人作为硬派越野车的代表，方方正正的造型已经深入人心，但是对于追求极致外观的。
4、去野外越野避免不了磕磕碰碰，为了保护马儿我们选择十周前杠和十周后杠，牧马人十周年前杠，带雾灯位，带绞盘安装位，左右可拆卸包角，绞盘安装后，前杠还带有射灯灯架，前杠一体冲压而成原装位安装坚固的前后杠能够有。
5、眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度改装的Teraflex升高套件，前面升高3quot，后面升高2quot，这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间，而不用像其他品牌升高套件，用行程。
6、因为牧马人这种硬派越野车非常粗矿很多细节性的问题都需要买家后期改进，首先一点就是引擎盖没有锁，你不改装连发动机都有可能丢第二就是导航和倒车雷达了，这些通通没有很不方便其次就是后座，后座是硬直的，后座的人。
7、54寸升高套件安装FOX减震后将大大增加牧马人的通过性，舒适性能也将得到进一步提升，对付一般的越野路面完全不在话下而Fox双方向减震将显著提升方向盘的稳定性改装费用在6W左右，当然产品品牌不一样，这也只是中档的。
8、是非法的关于机动车非法改装的有关规定 一机动车登记规定第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质车身颜色车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记二中华人民共和国道路交通安全。
9、正规的话应该使用等离子切割机，温度低散热快，不会因为高温影响大梁强度而且一般改装的支座相比原车结构更加合理，强度更加可靠所以，只要是在设备齐全的正规机构改装的话，就不会对大梁造成损伤，也不会影响强度像顶火车。
10、第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选更难得的是，Jeep牧马人的改装。
11、今天给大家带来了一台老款的Jeep牧马人罗宾汉 如果说购买一台牧马人不用来越野，那绝对有些暴殄天物了没错！牧马人，尤其是罗宾汉版本的牧马人，原厂状态下的越野能力，甚至已经强过一些经过专业改装的越野车但是我相信，也有不少。
12、首都机场附近的空港纵队，专门做牧马人改装加装的。
13、你好，车医网官方认证技师很高兴为你解答，如果功率大的话，对电瓶是有些影响的，但是问题不大，希望我的回答对你有所帮助。
14、硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点外置的发动机舱盖锁扣，外露的。
15、牧马人的优势在于改装潜力巨大如果你心中有一股极端越野的熊熊烈火，把改装成本投入到一辆保时捷上是极其容易的，也就是说，买牧马人的主人或多或少都会对其进行改装这款车最适合的场景是非铺装路面和极限越野它不擅长在。
16、还可选装TracLok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地碎石路面和冰雪路面新一代Jeep牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩大离地间隙带来的通过性优良的底盘和转向带来的机动性杰出。
边越野边耍酷——CEC改装Jeep牧马人
Jeep是越野迷心中不可磨灭的印记，它的牧人就是这个印记的创造。源于jeep威利斯的Herdsman，从诞生之日起就越野。原车性能已经很强了，扎实的车身给他很大的提升空间。CEC是美国迈阿密的一家改装公司。它在正确的时间和地点进行了局部改装。《牧人》是其非常成功的作品。单从外观来看，这款车已经很猛了。原来的轮眉已经去掉了，只剩下大轮了。底盘被抬高以增加通过性。随着车轮变大，扭矩必然增加。CEC将原车的284马力提高到350马力。整套增强动力系统、越野避震升降、轮圈和车身部件、车厢定制后，据说改装费用已经超过9万美元(约56万人民币)，真的不便宜。功率的提高是基于RIPP第二代增压套件，其中还包括中冷器，扩大燃料喷射器和ECU驱动计算机程序。轮毂直接从17寸升级到20寸，因为底盘抬高了，轮眉切掉了，看起来一点都不大。但是车确实高，上下车还是要费点力气。友情提醒：相对于赛车改装，越野改装的种类很多，大致可以分为爬坡、穿越、沙漠、涉水、砂石等。而且改装方式也大相径庭。每个人在改装前都要确定自己的需求。百万购车补贴
一款纯正的越野车，JEEP牧马人升高车身，全车改装！
牧马人作为一款纯正的越野车，是越野爱好者的玩车首选车型，不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话，似乎还是不够的，因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程，今天小编就为大家带来牧马人改装案例。眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度。改装的Teraflex升高套件，前面升高3,后面升高2,这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼，在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手，增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。左前悬挂改装了FOX2.0筒径不可调减震器，原装位安裝，适用于07-16款JK牧马人升高使用，铝制筒身，具有更好的散热性。适用于各种路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。后悬挂。TERAFLEX后止推杆底座，车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求，容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题，TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。右后悬挂。刹车油管降低件，车辆升高后，原车刹车油管的长度有点不够用，很多人的传统方式就是扳刹车油管，让他有更多的活动长度，然而扳刹车油管，如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题，其实你不需要这么麻烦，只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。升高后的牧马人，更具越野范了。ARB前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头，而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰，显得扎实霸气，ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。沃恩绞盘，绞盘届中的鼻主及行业标杆，谁用谁知道，就是价格有点小贵!FUEL轮毂采用了大量的精铣加工，确保每款产品都是精雕细作，致精致美。以高品质为核心，把传统的越野风格与现代时尚相结合，在突出个人品味与个性的同时，又不失优雅与体面，凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。百路驰KO轮胎，数据是28570R17，性价比高，胎燥和原车轮胎差不多，适合开公路居多的选择!改装清单：ARB前杠国产ARB辅助灯沃恩钢缆一体机绞盘10000磅软缆龙版大灯星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆)28570R17KO轮胎FUEL轮毂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推杆FOX2.0筒径不可调减震器FOXATS方向减震器AEV小电脑国产刹车油管降低件
铁汉柔情，JEEP牧马人撒哈拉版改装静态鉴赏！
没有什么是最牛逼的改装，一切只是厚积薄发！路要自己一步步走，苦要自己一口口吃，抽筋扒皮才能脱胎换骨，除此之外没有捷径，人生如此改装亦如此。
对生活我们时刻保持着好奇，对喜欢的事多以研究。多旅行、多阅读、多经，生活得有趣，才能活得精彩，今天贵州行营车会为大家带来的是四门版牧马人2.5寸改装升级。
去野外越野避免不了磕磕碰碰，为了保护马儿我们选择十周前杠和十周后杠，牧马人十周年前杠，带雾灯位，带绞盘安装位，左右可拆卸包角，绞盘安装后，前杠还带有射灯灯架，前杠一体冲压而成原装位安装。
坚固的前后杠能够有效地缓解外界冲击保护车身，像盔甲般的保护马儿，同时又能使马儿外观个性十足，独领风骚。解决了升高后换大轮胎去越野穿越发生刮蹭和摩擦这些问题，搭配毒蜘蛛轮眉更加协调，精致！长短组合，美观实用和原车搭配十分协调。
霸气十足的地狱猫机盖（原厂是黑色的，所以要加工喷漆根据车型的颜色来搭配），机盖下方三个进汽口，设计出大号的前扰流小风刀，增加了散热功能、黑色的散热格栅下面有通气孔起到散热的功能，又达到了装饰作用。搭配小鸟前脸加防虫网经典完美匹配。
鱼得水逝，而相忘乎水，鸟乘风飞，而不知有风。车需而远行，轮而须有形。美国进口牧马人轮毂负12搭配牧马人285.70/17轮胎全地形公路性兼越野性的轮毂轮胎必不可少。
唯大英雄能本色，是真名士自风流，故君子事来而心始现，事去而心随空。轮毂轮胎加大的同时，备胎架也需装换，因为两个重量加起来肯定会增加尾门负担的。如果你的车长期在铺装路面使用没太大影响，如果要是长途野外穿越还是需要补强的。所以更换TF牧马人加强备胎架，就很好的解决了这个问题。
悬挂方面选择2.5寸黑曼巴氮气减震器，黑曼巴减振器面对国内复杂的地理环境下，其各项性能指数依然稳定，获得了越野专业车手和普通穿越自驾游爱好者的一直认可，是一种稳定性极高，无论在极寒、酷暑或者干旱地带都能有上佳表现的竞技绞牙减震器，同时，面对高频的地面变化能够及时反应，自适应调整阻尼变化，保证车体的平衡、稳定和舒适。
生活不能等待别人来安排，要自己去争取与奋斗。只有永不遏制的奋斗，才能使青春之花即便是凋谢，也是壮丽的凋谢！倘若人生一马平川，活着还有什么意思呢，改装还有什么意义，所以去吧开起改装好的马儿去征服你的世界，去看看沙漠、去看看草原、去看看仓央嘉措和雪山、、、、、、去你想去的地方做你喜欢做的事情吧。
你已经不年轻了，不能再靠刷脸去做人生的摆渡船了，你要做一个有用的人，人家找上你，是要先看一看，你手里有没有拿船桨。是啊我们已不在年轻，要做个有用的人，等马儿找上门来时，也会看看我们手上的扳手。
7座牧马人好似将面包车改装成了越野车，它是你的菜吗？
不是我的菜，我不喜欢牧马人的大车型，比较喜欢五座的小车型，方便入库出库，上路也比较方便，完全能满足我的日常需要。
是我的菜，因为改装之后的车看起来跟高级，而且性能方面也好了很多，开起来会很舒服。
我认为牧马人这款车非常的不错，外观非常的吸引人，而且越野能力很强，非常吸引我。
不是。因为自己对牧马人不感兴趣，也不喜欢越野车，所以不是我的菜。
牧马人其实有很多的小问题，比如后排空间太小，乘坐不舒适，样子也是万年不变，甚至有种上世纪50年代的风格。但尽管它拥有各种各样的问题，越野迷们还是把他捧上了天。在越野迷的心目中，这是一台极有安全感的汽车，可以坐上五个人，车身很高，顶部还有充裕的行李空间，外观很硬派，具有着强悍的通过能力，这也就足够了。
但总有一些人，还是希望牧马人变得更好一些。所以国外就有人做出了一款基于牧马人底盘的MPV模拟图。，因为一些人希望自己的牧马人同样会有第三排座位，可以让他带着一家老小出去越野，这个时候，MPV牧马人的想象图也就诞生了，并且给他起了一个名字叫做vangler。
对于牧马人的粉丝来说，这台vangler很好地解决了他们的需求。底盘，动力，传动系统都是牧马人的，外观则改成了一个面包车的壳子，空间就变得很大了。他还有着MPV的所有优点，具有极其不错的配置，换句话说，这台车照样可以开出去上山下海，只不过是里面可以坐下更多的乘客，放上更多的行李，让你全家三代一起出去玩都没有任何的问题。
当然了，我们发布的这些图片仅仅是牧马人爱好者的想象图片，看起来确实不伦不类的，但如果jeep真出了这样一款车，你会主动掏银子购买吗？
单从图片可以看出，这位设计师仅仅是把最新一代Jeep牧马人JL的引擎盖部分加了一个外壳改装件，如同给Jeep牧马人带了个头盔，效果图上看得出可容纳七名乘客，得益于驾驶室前移设计，Vangler可以轻松容纳三排座位，因为驾驶员和前排乘客都可以直接坐在发动机顶部。这意味着Vangler可以提供更多的内部空间，而无需扩大Jeep牧马人的外观尺寸轴距等。
原厂重度改装 新一代Jeep牧马人JPP 20特别版亮相
全球试驾报告，我们只出品干货。
Jeep牧马人可以说是这个世界上最具有装饰性的车型，没有之一。每一代牧马人的推出，Jeep都会不遗余力的为其准备各式各样的特别版车型，与此同时，后市场针对牧马人而打造的改装套件也从来没有断过。久而久之的，也就形成了一种文化。
在本届的芝加哥国际车展上，Jeep正式发布了一款JPP 20特别版牧马人，作为原厂重度改装版的车型，新车将会在今年夏季正式投放市场。
从外观上就可以明显的看出这辆Jeep牧马人JPP 20特别版与普通版车型的差别。出于玩乐诉求的考虑，新车已经拆除了传统的车门，换装了JPP的管梁式车门，同时车顶也采用了软顶的结构。
为了进一步的强化越野能力，Jeep牧马人JPP 20特别版还配备了钢制的前保险杠、D型拖车钩、沃恩绞盘以及大面积的车底护板，以保证车辆能够顺利的通过崎岖的路面并顺利脱困。
当然，作为越野性能强化的关键，Jeep牧马人JPP 20特别版也用一套2英寸的举升套件抬高了车辆的离地间隙，并换装了大尺寸的全地形轮胎。另外，在引擎盖的位置还增加了5英寸和7英寸的越野LED光源作为选装。
在配色方面，Jeep牧马人JPP 20特别版将提供蓝色和白色两种配色，同时还有大量的个性化图案供消费者选装。没错，这一次，真的是把玩乐派做到位了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车友历时一年喜提加规牧马人撒哈拉 改装之后更显精神
“自从2007年第一次看见牧马人JK，就梦想有一天我能拥有属于自己的一辆牧马人，让它陪我一起驰骋疆场，丈量世界!这个小小的梦想终于在我步入而立之年后完成了第一步，哈哈，下一步就是先开着小马环游一次中国!”
“因为是家里的第三辆车，所以才任性提了牧马人，毕竟牧马人这车自带玩具属性，很少会有人买来当家用车。所以在买车这个阶段没有选车、对比方面的烦恼，但是从决定买车到真正提车，前后间隔了大概有一年的时间，真的可谓一波三折了。”
“当时中规上市时，一看图片，心凉半截，卢比肯还好，撒哈拉减配的是不是有点儿过分，那么好的高位轮眉，标配的285轮胎，中控预留的AUX接口统统都没有!也不让选配，连底盘都和美规的不一样，不得不感叹JEEP中国真会玩儿啊!本以为价格会比老款降低，起码关税就降了不少，其实我也觉得应该会降价，但是现实又给我上了一课，价格没怎么降，配置真是不少减啊……”
“2019年3月份，在到店看到实车后被告知提撒哈拉需要加一万，卢比肯加价三万，想要的颜色还不一定什么时候能有!一通软磨硬泡各种找关系后4S店终于同意了不加价，然后就是交定金、选颜色与漫漫等车路，我定的是银河灰撒哈拉，4S店的销售人员说自从上市他们店就没见过这个颜色……黑龙江这边进口JEEP的4S店特别少，所以想要货比三家是不太可能了(哈尔滨只有两家进口JEEP 4S店)。”
“期间还经历了国五国六风波，为了能早点提到爱车，我也托朋友一直在留意天津港的平行进口商，就在我等到绝望的时候，朋友那边来消息说平行进口可以订车了，第一批车，最快9月初就能提车，就是这么猝不及防!我提的这台加规牧马人比中规的要贵一些，因为我选的配置比中规要丰富，我加了一套原厂的软顶，中控也是和卢比肯一样的大屏版，寒冷包，远程启动包全都带，不过尴尬的是原车还选配了18寸原厂轮毂……”
“本着兵马未到，粮草先行的精神，提车还八字没一撇的时候，轮毂我已经先买好了!实在受不了中规那破轮毂!车买回来就开始慢慢折腾，暂时还不想升高，喜欢保持原厂素车风格。”
“提车后贴了车衣，紧接着换轮毂轮胎，黑犀牛的17寸负值轮毂，配285百路驰KO2全地形胎。”
“不升高完全能驾驭285的轮胎，前轮换完之后和轮眉还有一拳半的距离，外突出来了大概15公分吧。”
“换了TF的备胎架，还有Mopar尾门加固，这样就不担心尾门变形了。”
“Yakima洛克平台，买后悔了…应该买小一号的，这款大号的比车顶宽出来好多，看得我这个难受。”
“配上猴爬竿和脱困板，虽然还没升高，不过姿态还行吧。”
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“目前车子的改装还没完成，已经订购了北极之光的长条灯，还有ARB的双杠气泵都在运输途中……下一步打算换个Mopar高位轮眉再配个车台，升高暂时作为保留项目了，毕竟原厂素车风格也非常好看。”
本期JEEP牧马人改装案例鸣谢车主：DouBee
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
JR-改装社：变身“露营车”的牧马人
[汽车之家 JR-改装社]? 周末或节假日开着心爱的Jeep牧马人带着家人到深山或郊外远足，我相信是很多朋友梦寐以求的事情，但如果只能当天往返的话，欢乐时光也确实是太短暂了，那怎么办呢？或许把牧马人改装成简易的“野外露营车”是一个不错的办法。
那它到底做了哪些改装呢？与原厂相比又有哪些提升之处？接下来我逐一跟大家分享，或许能为你的牧马人改装之路提供一点参考。
如果你真的想玩高难度的越野，那么绞盘和拖车卸扣都是必需的。在遇到极限路况时，它们既可以协助你救援同行的车，也可以实施自救。
虽然它是一台改装版的牧马人，但一些原厂的经典设计细节它还是保留了下来，其中最明显的就是七孔中网格栅。
针对这个问题，我请教过不少玩越野的朋友，他们都一致认为它不适合固定在这个位置，若在高强度越野时脱离，它很有可能会打碎前风挡，对驾驶舱造成冲击。
众所周知，加装灯具是越野车改装的常规操作之一，当中的原因不难想象，在你置身于伸手不见五指的野外时就会发现灯具的重要性，到时候甚至还恨不得把手机的电筒功能都打开用来照明。但话说回来，这台牧马人加装的灯具算少的了，估计也就是勉强够用吧。
虽然这个帐篷提供的空间不算大，但还是比座舱强不少的，在多人同行时，它的作用就能真正发挥出来。
车身侧面也做了较多改装，当中以明显“超规”的车轮最抢眼，这些改装不仅有效地增强了越野性能，同时还有助于提升外观观感，让它看着更狂野。
显然，改装之后的车尾在视觉上的变化也是比较明显的。既然如此，接下来看看车尾具体有哪些细节做了改装，这样的改装又是否值得参考。
跟城市SUV不一样，硬派越野车对备胎也有严格的要求，最起码备胎的规格需要跟常规轮胎一致，这样在越野路况脱困才更有保障，这就是它的备用车轮跟常规车轮完全一样的原因。
除了拖车卸扣外，在改装后保险杠的中央还可以看到俗称的拖车方口。在需要出远门时，可以利用它来拉个小尾厢，以便于多带点物资/装备。
从上面的分析来看，它针对底盘没有做太多的改装，一切都可谓是适可而止的，但诸如底盘升高套件、底盘加强等有助于提升越野性能的改装倒是没有含糊之处。
编辑点评：从整体来看，这台Jeep牧马人的改装其实是比较常规的，主调就是提升越野性能，而加装在车顶的折叠式帐篷则主要是为了解决在野外长时间逗留的问题，让车主不用因为着急回程而错过一些美好的时光。开着它翻山越岭，并在野外住一晚，相信这样的体验会让人毕生难忘如……（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
