本文目录一览：
- 1、现代途胜座椅怎么调节，途胜后排怎么放倒图解
- 2、现代途胜有几种驾驶模式，途胜ECO模式省油吗
- 3、北京现代途胜十大缺点细数
- 4、现代途胜自动挡挡位图解，途胜换挡操作技巧
- 5、现代途胜缺点太多了
- 6、现代途胜中控按钮图解，途胜车内按键功能说明
- 7、现代途胜定速巡航怎么用，途胜自动巡航按键图解
- 8、现代途胜汽车质量怎么样
- 9、现代途胜ESP开关在哪里，途胜ESP怎么使用
现代途胜座椅怎么调节，途胜后排怎么放倒图解
现代途胜驾驶位座椅调节按钮位于坐垫左侧，主要有座椅位置、腰托和靠背三种调节功能。此外，后排座椅可以通过座椅侧边的开关进行放倒。
现代途胜前座椅调节（电动座椅）
①前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降；
②前后移动靠背开关，则可以调整靠背角度。
③按下腰部支撑开关，可调整腰部位置的座椅角度；
现代其他车型前座椅调节（手动/半手动座椅）
①需要调整座椅靠背时，拉动靠背调节拉手即可。
②高度调节开关：上抬拉手/按键升高座椅高度，下压拉手/按键降低座椅高度。
③前后位置调节：拉弓向上拉动后（或推动座椅调节按键），座椅便可移动。
现代途胜后座椅放倒方法
1、打开后排车门。
2、拉动后排座椅边上的座椅放倒拉手。
3、座椅放倒完成。
现代其他车型后座椅放倒方法一
1、向前移前排座椅。
2、收起后排座椅手枕。
3、后排安全带扣应收纳好。
4、将头枕降至最低位置。
5、拉动位于后座座椅肩部的座椅放倒开关即可放倒。
现代其他车型后座椅放倒方法二（电动放倒）
1、打开后备箱。
2、按下位于后备箱一侧的后排座椅放倒按钮，后排座椅将自动放倒。
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现代途胜有几种驾驶模式，途胜ECO模式省油吗
现代途胜有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVE MODE”按键即可切换。
ECO模式即经济模式，适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯，下面介绍这几种模式。
1、经济模式（ECO）
通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，有点有气无力的感觉。
2、标准模式
车辆性能趋于平衡，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。
3、动态模式
即是常说的“运动模式”，动力响应非常积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力性增强后，车辆就拥有了更强的推背感。当然，动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。
4、舒适模式
悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。幼儿园化来讲，就是在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力的输出更加柔和，不会很突兀。
1、雪地模式
当遇到冰雪路面时可以打开此模式。牵引力得到提高，直线行驶更从容。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。二挡起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。
2、越野模式
保持在低挡位状态，扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。
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北京现代途胜十大缺点细数
北京现代途胜作为一款高性价比的SUV车型，深受消费者喜爱。然而，在我们使用过程中，也难免遇到一些不足之处。下面我们就来看看北京现代途胜十大缺点细数。
1.外观设计较为平庸
相比其它同级别的SUV车型，途胜的外观设计显得较为平庸，缺乏亮点。从整体来看，车头、车侧以及车尾的线条和造型都显得过于简单单调。
2.内饰做工有待提高
途胜的内饰设计与做工相比也显得较为普通。除了中控区域外，其它区域的材料硬度较高，手感不够舒适。另外，途胜还存在着一些细节做工上的不足，例如路况感知器盖板容易掉落等问题。
3.动力表现一般
途胜搭载的1.6L和1.4T两款发动机动力表现一般，无法满足消费者对于强劲动力的需求。特别是在起步和加速时，往往感觉动力不足。
4.悬架调校较硬
途胜的悬架调校较硬，导致车辆在行驶过程中存在着较强的颠簸感。尤其是在不良路况下，车辆表现更为突出。
5.隔音效果不佳
途胜在高速行驶时存在较明显的风噪和机械噪音，车内隔音效果不佳。这种情况会大大影响驾驶者的舒适感受。
6.油耗偏高
途胜搭载的发动机油耗表现并不理想，在城市道路上的油耗甚至会超出消费者的预期。这也是消费者使用途胜时经常抱怨的一个问题。
7.空间布局紧凑
途胜的车身尺寸相对较小，车内空间布局较为紧凑。在一些高个子的驾驶者或乘客坐在车内时，会感到较大的压迫感。
8.后排座椅倾斜角度过大
途胜的后排座椅倾斜角度过大，导致长时间坐在后排乘客容易感到不适，甚至会引起腰背部的酸痛感。
9.后备厢空间不足
虽然途胜的整体车身尺寸较小，但其后备厢空间还是让人有些失望。无论是家庭出行还是自驾旅游，都难以存放大型行李和物品。
10.安全配置不够丰富
途胜在主动安全和被动安全配置上都较为简单，缺乏较为丰富和先进的配置。这对于对于安全性有较高需求的消费者来说，会让他们感到失望。
综上所述，北京现代途胜作为一款SUV车型，在车身尺寸、动力表现以及隔音效果等方面存在着诸多缺陷。尽管途胜具有较高的性价比，但在实际使用中，这些缺陷也给消费者带来了不少的困扰。
现代途胜自动挡挡位图解，途胜换挡操作技巧
现代途胜挡位使用说明书图解
①P驻车挡：进入这个挡位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。
②R倒车挡：仅在汽车停住时才可挂入。
③N空挡：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。
④D前进挡：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。
①S运动挡：运动模式主要用于激烈驾驶时使用，此模式下发动机动力性处于最优状态，不过油耗将有所增加。
②L低速挡：挂入低速挡时，变速箱会锁止在一二挡以便使发动机能长时间处于最大扭矩转速区间，一般用于上陡坡时使用。
③M手动挡：手动挡模式需要驾驶员自己切换挡位，通常向上推一下为加一挡，向下推为减一挡。手动模式能增加驾驶乐趣。
④B制动挡：此挡多出现在纯电车型和混合动力车型上，B挡可通过滑行帮助车辆电池进行充电，同时在长下坡时可为车辆提供制动力。
现代途胜换挡操作技巧
①上坡：通过“D-”降挡获得更大的扭矩，让动力输出更加强劲。如果发现动力充沛，应该用“D+”进行升挡以保护变速箱与发动机。假设坡道陡峭，手动降挡还是不够动力，就要使用S挡了。
②下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3挡，下坡需要用到发动机的牵制效果。2或3挡能够满足动力的需求，又不需要1挡那么高的扭矩。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就应该继续使用“D-”降挡牵制。
拓展：换挡拨片的使用
踩住刹车，将挡位下拉至“D”挡，然后向右推动挡杆，就能进入手动模式。这时候，可以通过方向盘的“+”、“-”拨片进行升降挡。如果运用合理，手动模式可以延长机件寿命，减少油耗，增加行驶乐趣。
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现代途胜缺点太多了
随着汽车行业的不断发展，越来越多的人开始选择SUV作为自己的出行车辆。而在众多的SUV品牌中，现代途胜是目前市场上的一款非常受欢迎的车型。然而，尽管它有着许多优点，但也存在着诸多缺点，下面我们就来一一剖析。
1.油耗偏高
由于途胜是一款SUV，在动力系统上表现得比较强劲，但相应的，油耗也伴随着增加。对于那些对经济性要求较高的消费者而言，这一点无疑会让他们望而却步。
2.后排空间较小
尽管途胜的外观看起来非常宽敞，但由于采用了更大尺寸的发动机和更加强劲的动力系统，在车辆内部的布局方面也就相应地进行了调整。因此，途胜后排空间相对来说还是比较紧缩的，对于背部和腿部较长的人来说，会带来不适的感觉。
3.异响严重
就目前市场上途胜车主的口碑而言，许多消费者都反映该车存在明显的异响问题。这种问题在车辆使用过程中会带来诸多不便，需要汽车厂家加强产品的品控管理，尽量缩小异响问题的发生比例。
4.匹配变速箱表现一般
作为一款SUV，途胜在变速箱部分的表现整体来说并不如人所愿。在匹配上自动变速箱后，轻微加速和换挡时，途胜会有一个类似于迟钝的磨合感，让人感到不太适应。
5.噪音较大
途胜在高速行驶时车内噪音偏大，给消费者带来不小的困扰。同时，该车型的隔音效果也相对较低，会导致驾驶舒适度不高。
6.服务不够优质
很多途胜车主反映，该车型的客户服务质量不高，部分经销商存在服务态度不好的情况。这种情况严重影响了消费者购车的信心和体验。
总体来看，现代途胜在市场上依然是一款受欢迎的SUV车型。但对于想要购买该车的消费者而言，仍需充分考虑到其缺点问题，以更好地选择一款适合自己的SUV个性化车型。
现代途胜中控按钮图解，途胜车内按键功能说明
现代途胜中控按钮图解及车内按键说明
（一）中控按键
1、车身电子稳定系统（ESP）
雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。
2、驻车雷达/影像
中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。
3、自动驻车
红绿灯路口，放了刹车踏板，车辆也不会溜走。踩下油门即为触发解锁车轮，此时又能继续行驶了。
4、自动启停
功能启动后，发动机会短暂处于关闭状态。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。
5、内/外循环
内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。
6、温区同步
开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。
（二）车门按键
现代途胜驾驶员车门处：
①车窗锁止按钮
②车窗一键升降控制开关
③外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）
（三）车顶按键
①天窗开关
②灯光随车门
③车内灯光
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现代途胜定速巡航怎么用，途胜自动巡航按键图解
现代途胜定速巡航按键使用图解
①按下“CANCEL”按键可以取消定速巡航，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。
②在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用）
③“+”与“-”可以控制定速巡航的速度，上边为加速，下边为减速。
④（部分车型）拓展：自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。通过车道保持系统的加持，定速巡航更加可靠，在行驶时一旦有压线的风险，方向盘即会震动，或者发生声音提示驾驶员。自适应巡航解放了驾驶员的双脚，能够自动刹车及加速，与前车保持一个安全距离。
现代途胜使用定速巡航注意事项
①单纯的定速巡航不会在紧急情况自动制动，只有配备了自适应巡航功能的车辆才可以。不过电子设备难免出现故障，行车途中都要观察周围车况，随时准备刹车。
②只要踩下刹车，定速巡航就会解除。不过设定的速度数值还在，可以手动恢复巡航状态。
③道路蜿蜒陡峭、颠簸湿滑，以及车辆较多等情况下，使用定速巡航容易造成危险。请关闭巡航，车主自己驾驶。
④下坡路段时，容易超出巡航速度。这时要用脚辅助刹车，必要时还要关闭巡航。
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现代途胜汽车质量怎么样
现代途胜是韩国现代汽车旗下的一款车型，它在汽车市场上受到了广大消费者的欢迎，其原因在于它的非凡的性能和耐用的质量。那么，现代途胜的质量怎么样呢?
一、现代途胜的外观质量
现代途胜的外观质量一流，它采用了全新的设计理念，外观时尚大方，整体线条美观流畅、大气稳重，受到了消费者的广泛认可。此外，现代途胜的外观质量也非常耐用，它采用了优质的金属材料，耐腐蚀、耐磨损、耐重压，使得它的外观能够长久保持完美。
二、现代途胜的内饰质量
现代途胜的内饰质量也非常优秀，它采用了高端的内饰材料，内饰光洁度高，不易脏，而且摸起来触感非常柔软，给人一种舒适的感觉，而且内部配置也很实用，可以满足消费者的需求。
三、现代途胜的发动机质量
现代途胜采用了先进的发动机技术，它的发动机性能表现也是非常优异的，它动力强劲，耗油低，发动机噪音低，在运行过程中也比较平稳，可以让消费者在开车过程中获得更多的乐趣。
四、现代途胜的安全质量
现代途胜的安全质量也很优秀，它采用了先进的安全配置，可以有效减少意外发生的风险，让消费者在行驶过程中能够放心。此外，现代途胜还采用了许多先进的辅助安全配置，可以更好地保护消费者的安全。
五、现代途胜的舒适质量
现代途胜的舒适质量也是非常优秀的，它采用了多项先进的技术，可以让消费者在行驶过程中享受到更多的舒适感。此外，现代途胜还配备了一系列的舒适配置，可以让消费者在行驶过程中体验到更多的舒适感。
综上所述，现代途胜的质量是非常优秀的，它的外观质量、内饰质量、发动机质量、安全质量、舒适质量都很优秀，可以让消费者在行驶过程中获得更多的乐趣。
现代途胜ESP开关在哪里，途胜ESP怎么使用
现代途胜的ESP开关位置：中控台左侧控制面板中，如图中标注。车辆默认是开启ESP功能的，车主需自行关闭。
现代途胜ESP使用方法
汽车ESP工作时由行车系统调度，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。汽车有侧滑、翻车等危险时，降低发动机的输出扭矩。对车轮进行单边的制动，以此达到防止翻车等事故的发生。没有特别情况，倡导车主不要随意关闭此系统。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP会降低一部分动力输出，使车辆扭矩不足而难以脱困。
2、进行极限驾驶
弯道漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，配合一定的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。
3、积雪深厚的路面
在积雪湿滑的道路，轮胎摩擦力下降明显。倘若ESP还继续介入，使车轮更加没有脱困的环境。值得注意的是：在积雪刚刚开始融化时，就必须打开ESP，否则适得其反。
4、轮胎安装防滑链
安装链条后轮胎直径稍稍变大，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP会不断警报，这种情况影响行驶。
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