本文目录一览：
- 1、阿斯顿马丁V8
- 2、阿斯顿马丁几款豪车
- 3、阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，它都有哪些黑科技？
- 4、“憨豆先生”拥有的定制版阿斯顿马丁
- 5、阿斯顿马丁v8vantaga是什么发动机
- 6、阿斯顿·马丁DB12正式发布 搭4.0T V8发动机
- 7、阿斯顿·马丁Vantage：510马力大V8，F1安全车
- 8、阿斯顿马丁十款最贵的车 V8 Vantage垫底,第一国内仅5辆
- 9、阿斯顿马丁v8vantaga有敞篷版吗
- 10、教女朋友认豪车：阿斯顿马丁
阿斯顿马丁V8
阿斯顿·马丁V8 Vantage Zagato
阿斯顿·马丁V8 Vantage 于 1977 年正式推出，是欧洲高性能GT跑车与美国肌肉车的完美结合组合。它由强大的八缸发动机提供动力，使其拥有强悍的直线加速能力，而其设计细节和同年代的福特Mustang（野马）也着些许相似，内部则大量充斥着阿斯顿·马丁独有的奢华气息。
然而，现在福特标志性的Mustang（野马）已演变为平民跑车的代表，Vantage在1986年进行了一次全面改造，要知道在80年代中期到90年代末可是汽车工业的巅峰时期，那时候推出的阿斯顿·马丁 Vantage绝对称得上，英国造车史上最为经典的汽车之一。
下面介绍的这款高性能限量版车型的故事开始于1984 年。那一年，法拉利发布了经典的288 GTO，经过简单的亮相后所有配额很快的就全部售罄了，火爆的销量让其它车企们羡慕不已。
其中就包括阿斯顿·马丁，当时马丁的董事长维克多·甘特莱特（Victor Gauntlett）决定追随法拉利的脚步，打造一款具有意大利风情的豪华GT跑车，希望借此重振消费者对自家公司V8 系列车型的兴趣。
其实还有个原因，Vantage车型销售已久，很多富豪对一成不变的外观缺少了新鲜感导致销量下滑严重，所以公司急需资金来研发Vantage 的继任者。
在1984 年的日内瓦车展上，董事长维克多接触了Zagato 的代表，Zagato我们此前通过文章曾多次介绍过了，是意大利著名的车身制造商，在1960年帮助阿斯顿·马丁制造了漂亮的DB4 GT Zagato。
当时双方沟通的相当愉快，最终决定生产50辆阿斯顿·马丁V8 Vantage Zagato！一年后，同样还是在日内瓦车展上，该车的设计草图被展示给了一些潜在买家。
令所有人都感到惊讶的是，这些图纸引起了很多人的兴趣，以至于在车展结束后的短短几个月内，所有50辆配额就全部售出了，当时的售价为87000英镑，定金为15000英镑。要知道功能齐全的原型车在一年后才进行了亮相，1987年底第一批量产车在开始正式交付。
可能你会好奇，到底什么样的车会如此特别，以至于人们看到一堆设计草图就决定掏出支票购买了呢？其实，我们无法知晓当时富人们的审美。
但很多车主表示看见阿斯顿·马丁与Zagato这两个品牌就足以让他们心甘情愿的交钱了，值得注意的是在1988年3月这款车的价格就已经上涨到了125000英镑。
以现在的眼光来看这款车拥有迷人的车身线条，它看起来更像是符合拉力赛规格的蓝旗亚，而不是印象中的传统阿斯顿·马丁。
可能你会说，这辆车的外观不就是跟福特PROBE（探针）差不多吗？可能每个人的审美不一样吧。但话虽如此，在1985年，这款四四方方的跑车征服了许多富豪们的“芳心”。
这款车由Giuseppe Mittino 基于标准版的V8 Vantage打造而来，它比其批量生产的兄弟姐妹们更轻、更低、更窄、更短。车身结构几乎完全由手工成型的铝板制成，拥有NACA 管道的发动机盖上有一个巨大的凸起。
车身的线条很美，弯曲的侧窗以及C柱都透漏出，这款车的非同寻常，两侧车窗也有着一些弧度，所以只有下半部分是可以通过按键进行升降的。
前后扰流板（未安装在原型车上）以及 Zagato经典的车顶设计都让当时的消费者眼前一亮。说实话这种性感的设计出现在那个时代真的让人感到震惊，尤其是与当时其他阿斯顿·马丁车型相比。
动力系统并未进行改变，依旧跟普通版Vantage一样搭载5.3 升全合金 V8发动机。然而，工程师们对这款特殊版本车型的动力进行了一些升级，其中使用了考斯沃斯锻造活塞、更大的进气口和高性能凸轮轴。
这些部件的升级让整车的最大功率达到了430 马力，比标准V8版本的最大功率提高了40马力。传动系统匹配采埃孚的五速手动变速箱。
因为车身经过Zagat的设计较轻的车重可以让这款车在不到5 秒时间内从静止加速到100km/h，最高车速更是达到了299 km/h。
我知道，这些数字在今天并不那么吸引人，但要知道这款车可是诞生于八十年代中期，这样的速度在当时只有少数量产车才能达到。
这款阿斯顿·马丁非比寻常，其实不光是因为速度和设计风格。由于这款车重量减轻、尺寸减小并且Zagat还对空气动力学进行了升级改进，最终其拥有了无以伦比的操控性。许多阿斯顿·马丁的粉丝认为，这款车带来的驾驶体验只有风冷的保时捷才能与之媲美。
这款车最终截至1989 年停产，总共生产了52辆。此外，阿斯顿·马丁和Zagat还合作打造了37辆名为Volante 的敞篷车，此举最初激怒了选购硬顶轿版的车主，他们担心随着生产数量的增加会降低汽车的价值。但随着时间的推移，这被证明是完全正确的，因为敞篷车的拍卖价格通常比硬顶车型要高。
今天，V8 Vantage Zagato可能不像八十年代其他高性能汽车那样具有独特的吸引力，但对于很多英国车爱好者来说，这款车在其心目中还占据着重要的位置。
可能你有一些印象，之前我们有文章曾介绍过，英国著名喜剧演员憨豆先生的扮演者罗温·艾金森曾拥有过的一辆阿斯顿·马丁V8 Vantage Zagato，在2007年他花费了22万英镑买下了这辆车，在行驶了大约300英里后，以12.25万英镑的价格出售。
2021年新车主以将近50万美元的价格将这辆车出售。当然没有名人光环加持的V8 Vantage Zagato依旧相当抢手，目前全球市场待售车型相当稀少，通过几次拍卖记录我们可以看到，这款车大约的价格可以达到40万美元左右。
阿斯顿马丁几款豪车
阿斯顿马丁几款豪车
阿斯顿·马丁全部车型有:
1、阿斯顿马丁v8 vantage:阿斯顿·马丁V8 vantage的4.7升V8发动机最大马力达到420匹，而S型号最大马力达到430匹，最大扭矩为489牛米。标配6速手动变速器，可选6速SportShift自动变速器以替代原来的7速SportShiftIl型变速器。
2、Rapide:阿斯顿·马丁Rapide是英国汽车品牌阿斯顿·马丁于2010年年初推出的一款高性能豪华轿跑车(也称运动轿车) ，最高时速303km/h，车身重量1950千克。
3、阿斯顿·马丁One-77:
英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77。全球限量77台，其中中国配额5台，国内5台已全部被预定，售价达到了134万欧元。
4、阿斯顿·马丁DBX:
阿斯顿·马丁首款SUV车型，带领阿斯顿·马丁进入新的细分领域，拓展品牌的“GrandTourer”精神内涵，开启阿斯顿·马丁品牌全新时代。
5、阿斯顿·马丁DBS阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。
阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，它都有哪些黑科技？
很多
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阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，它都有很多黑科技。在外部，新的空气动力学套件包括一个新的前唇、风刀、侧裙、后扰流板和底部扩散器，这将在306公里/小时时带来额外的194公斤下压力。另外，为了纪念阿斯顿．马丁以前的六辆经典/现代赛车，新车采用了六种不同的车身涂装。按下隐藏式门把手的前面，可以拉动通常隐藏在门内的门把手。
打开车门已经成为阿斯顿-马丁的标志性传统，以避免撞到人行道和天鹅翼车门，车门向上倾斜12度。高级皮革的香味立即从CAR中飘出，吸引U-Car测试团队眼球的是V8 Vantage的内饰，它做工精致，用料考究。在内饰方面，V8 Vantage采用了非常华丽的全真皮内饰，点缀着一些金属饰件，营造出相当豪华的内饰感觉；除了原有的豪华氛围外，V8 Vantage的很多设计都具有英国汽车的鲜明个性。
如倒置的转速表和仪表盘的开口，显示着'Power, Beauty and Soul'的字样，传达出阿斯顿-马丁的产品精神。Vantage的外观设计在阿斯顿-马丁的意义上是优雅的，但它比阿斯顿-马丁的一些其他车型更有侵略性。前面的格栅仍然是可识别的。整个前部向前倾斜以增强视觉冲击力，四个大人基本没有什么问题，而且多个后排扶手，腿部空间也十分空余。应该是别克车车身重，所以跑起来方向盘操控性就比较好，加上定速巡航，跑高速比较舒服。前唇与格栅融为一体，由碳纤维制成。灯腔全部熏黑，采用了LED光源，但其日间行车灯样式有点普通。
“憨豆先生”拥有的定制版阿斯顿马丁
“憨豆先生”曾拥有的定制版1986年阿斯顿·马丁
几十年来，阿斯顿·马丁和Zagato合作开发了许多令人惊叹的传奇汽车，与DB4 GT Zagato、DB7 Zagato相比，1986年款的阿斯顿·马丁 V8 Vantage Zagato的知名度很低，甚至很多人都不知道这款车的存在。
Zagato是一家来自意大利的设计公司，成立于1919年，在历史上这家设计公司与阿斯顿·马丁的合作关系最为紧密。它们的第一次合作可以追溯到1960年的DB4 GT Zagato。2019年, Zagato Milano成立100周年，两位老伙计再次携手推出了一款令人为之震惊Vanquish Zagato。
阿斯顿·马丁 V8 Vantage Zagato最初的构思是在1984年，1985年阿斯顿·马丁同意了该项目，50辆汽车在同年8月全部售出，当时潜在客户在没有看见实物模型、同等比例模型，甚至连照片都没有的情况下交了15000英镑定金。
前后他们看到的唯一信息就是一张外观造型草图，但很多车主表示看见阿斯顿·马丁与Zagato这两个品牌就足以让他们心甘情愿的交钱。
所有车辆都是客户预订的，当时的售价为87000英镑。值得注意的是在1988年3月这款车的价格就已经上涨到了125000英镑。
照片里这辆车就是其中一辆，最初这辆车于1986年交付给第一任主人。1989年，这辆车的第三任主人是著名喜剧演员《憨豆先生》扮演者罗温·阿特金森（Rowan Atkinson）。
阿特金森是一位不折不扣的车迷，热衷于参加各种赛车运动，他曾经常开着McLaren F1，出门兜风，不过经过一次重大事故后阿特金森卖掉了迈凯伦，最近那辆车也出现在英国的一家车行，标价为800万英镑。
除了迈凯伦以外他还拥有众多罕见的超级跑车，阿特金森甚至还说服BMW借给他一台搭载了试装V16发动机的劳斯劳斯原型车用于2011年的《憨豆特工2》的拍摄。
他在购买这辆车之后委托阿斯顿·马丁工程服务部对其进行专业的保养维护，并为英国的 AMOC C2 比赛“轻度改装”类别进行重新设计。值得注意的是，这辆车是阿斯顿·马丁工厂唯一改装过的V8 Zagato。
对这辆车的改装包括使用了全新的轻量化车身面板和有机玻璃车窗。在其他地方，悬挂系统进行了重新开发，使用了定制的双向可调 Koni 阻尼器与 Eibach 弹簧。
Aston Martin Works（阿斯顿·马丁官方的经典车修复中心） 还为这辆车安装了一套 AP Racing 制动器，该制动器由前部的 8 活塞卡钳和后部的 6 活塞卡钳组成。
与标准版本的Vantage 相比，Zagato 的内饰简单而现代，为了减轻重量取消了后排座椅，后期还有一些汽车的仪表板采用的是胡桃木饰板。
动力表现方面，阿斯顿·马丁 V8 Vantage Zagato的最大功率为432马力，峰值扭矩为395牛·米，传动系统匹配5 速 ZF手动变速箱或来自克莱斯勒的Torqueflite 3速自动变速箱。
当年一家名叫《Sport Auto》的法国杂志在一条空旷的高速公路上，驾驶这款车实现了185.8 mp/h（约合299km/h）的最高时速，这样的表现与官方对外宣称的300km/h的最高时速相差无几，官方表示这款车0-60 mp/h的加速时间仅需4.8 秒。
阿特金森对他自己拥有的这辆车进行了动力提升，所以阿斯顿·马丁使用了Weber Alpha燃油喷射对 V8发动机进行了优化升级，因此这辆车现在在7,000 rpm 时可输出 482 马力的最大功率，在 5,500 rpm 时输出558 牛·米的峰值扭矩。
阿特金森大约使用了这辆车十年时间，随后进行了出售。2016 年，Nicholas Mee 和 Co 对其进行了改装，使其更适合城市道路使用，其中轻量化车身面板和改进优化后的发动机依旧予以保留。
目前这辆车正在英国经典车市场出售，但并没有公开报价，按照常理来看，一般这样的车价格总是相当昂贵。
阿斯顿马丁v8vantaga是什么发动机
阿斯顿马丁V8Vantage是一款跑车，由阿斯顿马丁公司生产。该车采用4.0升双涡轮增压V8发动机，拥有510马力和685牛·米的最大扭矩。整车尺寸为长4465mm、宽1942mm、高1273mm，轴距为2704mm。该车的发动机最大扭矩转速为2000至5000转/分，最大功率转速为6000转/分。发动机配有铝合金气缸盖和气缸体，并与8AT变速器匹配。阿斯顿马丁V8Vantage的前悬架采用双横臂独立悬架，而后悬架则采用多连杆式独立悬架。叉骨式悬架是跑车和大型豪华车才能使用的先进独立悬架。双横臂悬架由左右横臂和连杆组成，可以有效减少车身侧倾和点头现象。而多连杆悬架则是在双横臂悬架基础上改进而来，将两根横臂改为独立连杆，有助于改善车轮接地性能并提高抓地力。综上所述，阿斯顿马丁V8Vantage是一款性能出众、操控稳定的跑车，采用了先进的双横臂独立悬架及多连杆式独立悬架，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。
阿斯顿·马丁DB12正式发布 搭4.0T V8发动机
易车讯 阿斯顿·马丁官方日前发布了全新DB系列车型，作为DB11的继任者，新车被命名为阿斯顿·马丁DB12。正值阿斯顿·马丁DB系列75周年里程碑之际，这款新车被寄予重新诠释GT车型魅力的厚望。据悉，阿斯顿·马丁DB12将于今年三季度开始在海外市场交付。
外观方面，阿斯顿·马丁DB12依然采用了家族标志性的大嘴中网，辨识度非常高。细节之处我们发现，新车搭载了全新造型的大灯组，灯组内部前卫的光源造型配合LED光带，使得前脸科技感十足。引擎盖上犀利的线条和散热口更为前脸增添了不少冲击力。
侧面来看，阿斯顿·马丁DB12保持了一款GT跑车流畅的线条。此外我们还发现，新车在前侧面翼子板上加入了通风开口，配合三角窗处的通风桥设计，让侧面看起来极富视觉冲击力。同时，新车还搭载了21英寸的多辐轮圈。尾部来看，阿斯顿·马丁DB12采用了与DB11相同造型的尾灯组，并采用了双边共两出排气。
新车在内饰设计方面也进行了创新，在保留大量机械按键的同时还加入了时下流行的触控屏，传承经典的同时也做到了与时俱进。此外我们还看到，新车还搭载了矩形的方向盘以及全液晶仪表，换挡模块也更换为拨杆式。
新车搭载了由阿斯顿·马丁开发的全新信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，并融合了3D地图导航系统以及OTA在线升级。同时，新车还配备了全新设计的人体工程学座椅。
动力方面，阿斯顿·马丁DB12搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率671马力，峰值扭矩800牛·米，传动方面匹配八速自动变速箱。新车0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间为3.5秒，最高时速可达到325km/h。
另外，新车还提供GT、Sport和Sport+三种驾驶模式，并配备了自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。同时，新车还配备了电子后差速器，可以在几毫秒内从完全锁定到完全打开。
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阿斯顿·马丁Vantage：510马力大V8，F1安全车
在超豪华品牌中，阿斯顿·马丁一直给人的印象就是温文尔雅，优雅至极。但其实它除了这些，骨子里也流淌着很强的运动基因。从去年开始，阿斯顿·马丁的Vantage和DBX车型就开始担任F1赛事中的安全车和医疗车。但今天体验的不是Vantage F1 Edition版本，而是很适合在城市内驾驶的Vantage Roadster车型。
开蓬之后宛如到了另一个世界
第一眼见到Vantage的时候，大量较为圆润的线条使用，总会觉得它看上去有些萌，并不像是一台零百加速仅为3.6秒的“小怪兽”。
车头下方的“大嘴”用来提升一定的运动感。进气格栅内部使用很简单的横向和竖状线条进行点缀，简洁又不缺乏时尚感。
来到侧面，它的尺寸很紧凑，看上去拥有很强的力量感。另外它使用了和DB11一样的框架式全铝车身结构，让其拥有1530kg的体重，且前后50:50的比例分布在前后轴上。
个人认为Vantage的车尾是全车最好看的地方，它饱满且充满运动感。车尾上方的一体式尾灯，不仅让车尾的层次感更强，也让它拥有更高的辨识度。下方的双边共四出排气和大面积的扩散器，让其运动感十足。
打开车门，红色的内饰配色很吸引眼球，也符合阿斯顿·马丁品牌的调性。仔细观察，车内几乎都是传统的物理按键，在用车的过程中十分舒适。在电气化时代的大背景下，所有车企都在不断地减少物理按键和增大屏幕的尺寸来顺应时代的变化，这时像Vantage这样的车型就会显得弥足珍贵。
方向盘的造型很独特，且手感出色。在多功能按键区域便可进行驾驶模式和悬架的调节，十分便利。方向盘后方，两个硕大的换挡拨片，让每一次的换挡都是种享受。
按键式的换挡机构，不仅减少了挡杆的设计也增添了不少优雅感。但在掉头期间频繁切换挡位时，会显得有些手忙脚乱。
全液晶仪表盘的UI设计较为出色，显示的行车信息也足够丰富。中间炮筒式转速表，让其拥有很强的视觉冲击力。调整到运动模式后，转速表会变为红色底字，进一步提升了运动氛围。
日常走街，下赛道都不耽误
在动力方面，Vantage Roadster搭载一台V8 4.0T发动机，最大输出功率375千瓦（510马力），峰值扭矩685牛·米；传动系统匹配一台8AT变速箱。这台发动机是阿斯顿·马丁和AMG的合作的产物，而马丁的工程师针对进排气进行了重新的调校，让其拥有出色的声浪表现。
在没开上它的时候，会觉得它的悬架肯定会很硬，不太适合日常代步。但车辆在日常模式下，它的悬架并不算硬，就宛如一台原厂调校偏硬的轿车，能够保证不错的舒适性。它的悬架系统可以进行软硬的调节，用来满足更多车主的用车环境和需求。
在城市内行驶时，发动机和变速箱的配合还算默契，很少会出现顿挫的现象。这台车最有魅力的地方还在于深踩油门的那一刻，不仅能够感受到强大的动力储备，还能欣赏V8引擎发出的迷人声浪。这一刻完全可以让你跟所有的烦恼说拜拜。
要想达到出色的零百加速成绩和较高的极速成绩，光靠一台力大飞砖的发动机是不行的，变速箱的表现也是至关重要的。这台变速箱经过了重新升级，让它有着更干脆和紧凑的换挡动作。
在S+模式下，动力响应的速度绝对够快，也对得起它“小怪兽”的称号。在踩下油门的瞬间，变速箱便已经干脆利落地完成了降挡动作，让动力始终处于一个爆发区间。而这时车尾的排气声浪会更为明显，走在闹市区中会引来无数人的目光。
总结：
Vantage和传统的马丁车型不太一样，但确实是一台很好的跑车。Vantage是一台开起来很好的车，也是你值得在山路中细细品味的车。当你驾驶上它的时候，会情不自禁地想要把驾驶模式调整到S+，并选择一条山路尽情享受一番之后再前往最终的目的地。
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阿斯顿马丁十款最贵的车 V8 Vantage垫底,第一国内仅5辆
阿斯顿马丁这个汽车品牌源于英国，它主要经营各种跑车、赛车以及SUV等，创建的时间也很早，1913年就成立了，主要的车型有DBX、DBS Superleggera、DB11等，你知道阿斯顿马丁哪些车型最贵呢?一起来看看阿斯顿马丁十款最贵的车是哪些吧。
阿斯顿马丁十款最贵的车 1. 阿斯顿马丁One-77
参考价格：3800至4700万元
阿斯顿马丁One-77这款车是阿斯顿马丁最贵的一款，它搭载的是7.3LV12发动机，最高的时速可以达到355km/h，全球只有77辆，其中我国有五辆，是全球十大最贵的跑车之一。
2. V12 Zagato
参考价格：1000万元
阿斯顿马丁V12 Zagato这款车从外形上看，还是保留了阿斯顿马丁的一贯设计风格，在全球只有150辆， 它搭载的是6.0升V12发动机，最高的时速达到305km/h。
3. Vanquish
参考价格：527万元
阿斯顿马丁Vanquish这款车首次亮相是在2000年，次年才开始量产，依旧搭载的是6.0升V12发动机，动力很充沛，不过2006年之后就停产了。
4. Virage
参考价格：417至456万元
阿斯顿马丁Virage这款车同样在动力上搭载的是6.0升V12发动机，是标准的4座车型，最高时速是299km/h，它的售价介于417至456万元之间。
5. DB9
参考价格：143至438万元
阿斯顿马丁DB9这款车可以说非常受上层社会人士的喜爱，2003年的时候推出，上市后还是很成功的，外观很酷炫，动力上依旧是6.0升V12高性能发动机。
6. 阿斯顿马丁DBS
参考价格：373至500万元
阿斯顿马丁DBS这款车在动力上依旧是6.0升、V12缸驱动，它的外观很精美，内部空间很大，性能卓越，售价介于373至500万元之间，后面也推出了限量版车型。
7. V12 Vantage
参考价格：346至389万元
阿斯顿马丁V12 vantage这款车，在动力搭载上是DOHC 48 Valve V12发动机，其最大的功率可以达到380KW，百公里加速只需要3.9秒，售价346至389万元。
8. 阿斯顿马丁Rapide
参考价格：368万元
阿斯顿马丁Rapide是2006年首次亮相，2010年正式推出，动力系统搭载的依旧是6.0升V12发动机，最高的时速是303km/h，售价大概是368万元。
9. 阿斯顿马丁DB11
参考价格：220至298万元
阿斯顿马丁DB11这款车是首发时间是2016年，后面的几年陆续上市了好几款，它的售价介于220至298万元之间，目前的在售车型还是很多的，外观也很酷。
10. V8 Vantage
参考价格：181至228万元
V8 Vantage这款车正式上市的时间是2011年，它搭载的是4.7升V8发动机，其最大的功率可以达到420马力，整体的造型也不错，售价181至228万元。
阿斯顿马丁v8vantaga有敞篷版吗
马丁V8Vantage有一款敞篷车型，是敞篷车型中的Roadster。它是一款跑车，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机。此外，阿斯顿V8Vantage还有硬顶版车型。马丁V8Vantage的发动机拥有510马力和685牛·米的最大扭矩，可以在2000转/分钟时输出最大扭矩，一直持续到5000转/分钟。发动机的最大功率转速为6000转/分。阿斯顿V8Vantage也是搭载4.0升双涡轮增压发动机，采用铝合金气缸盖和气缸体，并与8AT变速器匹配。阿斯顿V8Vantage的前悬架采用双横臂独立悬架，这是很多跑车都采用的悬架类型。它由左右叉骨构成，叉骨之间由连杆相连，可以抑制刹车时的点头现象和车身侧倾。后悬架则采用的多连杆式独立悬架，在双横臂悬架基础上改进而来，将两根横臂改为独立的连杆。这种悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力和操控性。
教女朋友认豪车：阿斯顿马丁
教女朋友认豪车
ASTONMARTIN阿斯顿马丁
品牌介绍 :
阿斯顿马丁(Aston Martin)，英国豪车品牌，总部设在英国盖顿，主要生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车，于2008年正式进入中国市场 。该品牌是英国文化忠实宣传者，带有保守和固执的绅士风格，浓烈纯正的英伦气息，也是007系列电影的指定座驾。
阿斯顿丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
注意:因为阿斯顿马丁与福特汽车有着不解的渊源 ，所以前脸跟福特有点像，请认真看清楚别傻傻的说人家是开福特的，不然车主会气得跳起来的。大多数国人认识这个品牌源于007系列电影，而随着国人越来越富裕，路面上阿斯顿马丁也多了起来。
阿斯顿马丁在我国路面常见车型及价格: (报价为官方指导价，不包含因经销商销售策略及定制等费用 )
阿斯顿马丁 DBX(SUV车型)
价格:200万左右
阿斯顿马丁v8vantage ( 跑车型)
价格:200万左右
注意: 这个是在我国一线超一线城市比较常见的车型，双门两座的。毕竟一线超一线不只有土豪，还有名门望族。
阿斯顿马丁 DB11( 跑车型 )
价格:240万左右
注意: 这个车型在一线超一线城市也比较常见，与v8vantage明显不同是尺寸大些 ，双门四座的 ，而v8 vantag是双门两座。
阿斯顿马丁车主那肯定是妥妥的高富帅因为阿斯顿马丁属于超豪车，曾经也是英国皇室座驾。会购买阿斯顿马丁的人，除了经济实力很好外，一般有着很高的品味与内涵 ，绝对不会是土豪那种，这个品牌无时无刻不透露着英伦奢华和优雅。
