本文目录一览：
- 1、瑞迈s是什么车
- 2、五十铃瑞迈再生周期多少公里
- 3、致富好拍档 武夷山试驾江西五十铃全新瑞迈 卡车之友网
- 4、江西五十铃 瑞迈 柴油皮卡车，EGR阀对高电平短路，OBD黄灯常亮，是什么原因导致的，需要怎么修？
- 5、江西五十铃瑞迈皮卡车质量怎么样
- 6、江西五十铃瑞迈皮卡车质量怎么样？
- 7、江西五十铃瑞迈和风骏5选哪辆？
- 8、全新瑞迈远不及长城炮，朱毅能否扛得起消费者的期待？
- 9、五十铃皮卡有哪些
瑞迈s是什么车
2019年10月份，江西五十铃推出瑞迈S国六车型，同时涵盖柴油版和汽油版，共计16款车型其中，瑞迈S柴油车型官方指导价为1048万元起，购车优享5000元升级礼，国六成交价998万起瑞迈S国六柴油车型搭载VM 25T发动机，后。
我就说动力吧，瑞迈S的动力算是比较好的，它的柴油版车型选择的是江西五十铃VM 25T柴油发动机，汽油版车型选择的是三菱4K22汽油发动机，论品质，这两款发动机都很棒的，动力强劲的同时还兼顾了油耗，越野能力也是很可以的。
之前买车的时候刚好比对了这两台车子，我最终看重的是五十铃的瑞迈S，它的发动机是五十铃自主研发的，动力很足，高速上超车的话，只要稍微地点一下油门就可以了，好几次和朋友自驾游，我的车子都是第一个到达目的地的。
本次重点以用车成本更低的柴油版本进行体验外观上最直观能看到车头依旧是粗旷饱满的设计，相比老款车型中网增加了镀铬装饰，这一点与瑞迈S高度同步，视觉效果更加有力量和层次感前大灯灯组内集成了远近光以及转向灯，带。
江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈S都使用了相同的JE4D25Q6A 25T柴油机，而经典江西五十铃 瑞迈使用了排量更大的JE493ZLQ5F 28T柴油机车型的定位上，江西五十铃 铃拓比江西五十铃 瑞迈要高端一些具体体现在一些细节的。
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答摘要2019年江西五十铃瑞迈S十月份车是国五吗？提问您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答回答2019年生产的这款车的话。
五十铃瑞迈再生周期多少公里
8万公里。五十铃瑞迈的再生周期为8万公里。五十铃瑞迈是江西五十铃旗下的一款皮卡，采用了2.8T发动机，适用于拉人载客的需求。与D-MAX采用了相同的平台，整体造型与D-MAX车型相似。车头采用双横幅格栅与车头灯相连的设计，前保险杠粗狂有力，展现出硬派的风格。在配置方面，高配车型配备了大屏MP5、蓝牙、GPS导航等功能。
致富好拍档 武夷山试驾江西五十铃全新瑞迈 卡车之友网
江西五十铃旗下有款拳头产品-瑞迈，相信小伙伴们都应该知道吧！这款工具型皮卡凭借大动力、大承载、大空间、大品质等诸多优势，自上市以来深受用户们的青睐。
为了更好的满足广大用户的用车需求，助力用户致富，江西五十铃旗下拳头产品瑞迈迎来了焕新升级。6月15日，全新瑞迈在武夷山正式上市，汽油版车型售价为8.28万元起，柴油版车型售价为8.98万元起，与此同时，全新瑞迈购车用户享有3000元增换购，另享2年免息购车方案（平底货箱车型较常规车型加2000元）。新车定位创富精工大皮卡，分标轴、长轴、两驱、四驱多款车型，并提供2.4L汽油和2.5T柴油两款动力和五种缤纷颜色可选。新车在外观、内饰上进行了小幅度升级，而在配置上也更加丰富。好了，话不多说，让我们去看看换新升级的全新瑞迈到底怎么样。
最新家族化WORLD CROSS FLOW理念前脸设计
全新瑞迈在外观上依旧还是我们熟悉的味道，厚重、宽大的前脸造型是这款车的亮点之一，虽然是我们熟悉的配方，但在一些细小的地方还是有所变化的。新车采用最新家族化WORLD CROSS FLOW理念前脸设计，搭配獠牙状格栅亮条呈现硬派兽脸，强悍中不乏潮流之感。
鹰眼造型的前大灯，近光灯配有透镜，照明效果应该不错。
全新瑞迈分标轴和长轴，标轴车长5330mm，长轴车长5615mm，宽度均为1860mm，在货箱尺寸上，标轴货箱长1480mm，长轴货箱长1770mm，标轴和长轴在货箱宽和高上均为1530mm和480mm，额定载质量都是485kg。另外，在长轴车型上，标配货箱耐磨胶涂层，进一步提升货箱的耐用度。
值得一提的是，长轴版的货箱进深为1.77米，装载容量提升了20%，还有平板货箱供选择，能满足不同用户的用车需求。
内饰乘用化 配置更丰富
全新瑞迈采用乘用化设计风格，“T”字造型的中控台下半部分采用软性材质，提升车内档次感，另外，中控台功能区域合理划分，上方是8寸智能大屏，下方是空调系统，操作起来很方便。
双圆形3.5寸仪表、三幅式多功能方向盘再加上支撑到位的真皮座椅，让你忘记这是一辆工具车，毕竟开皮卡的人也需要一些激情的。
安全配置上，我们实拍的这款车配备主副驾驶安全气囊、倒车影像、倒车雷达、ABS+EBD、ESC、TCS、上坡辅助、陡坡缓降、防翻滚、胎压监测等等。在舒适配置上，全新瑞迈配有行车自动落锁、定速巡航、手机互联、蓝牙车载电话等，配置直接拉满。
两款动力可选 后桥差速锁为选装
全新瑞迈有2.4L汽油和2.5T柴油两款动力可选，汽油机最大功率为158马力，我们实拍的柴油车型发动机最大功率为143马力，峰值扭矩分别是240和360牛·米，传动系统匹配的是5MT和6MT变速箱，动力组合高效且稳定。
全新瑞迈毫无悬念地沿用与D-MAX同平台的悍盾高刚性底盘，悬挂系统采用前双叉臂独立悬架+后高强度钢板弹簧的形式，抗扭性能优异。
分时四驱系统带来的高通过性，以及可选装的伊顿差速锁，令全新瑞迈同样具有越野基因，足以应对各种复杂路况，不惧任何艰险路段。
武夷茶山试驾感受
挂2挡起步，轻踩油门时全新瑞迈很轻快的就冲出去了。为什么我会用“轻快”这个词，因为这款车搭载2.5T柴油发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩高达360牛米（N.m），开过柴油车的朋友都知道，柴油车起步时动力要比汽油车有劲，同等排量下，柴油车的扭矩要比汽油车大很多，当然了，柴油车的功率没有汽油车大，但是从爆发力来看，柴油车是很有优势的，而且油耗相较汽油车会更加的友好。
与2.5T柴油发动机匹配的是6速手动变速箱，可以说这套动力总成我们已经十分熟悉了，并且也十分成熟，6速手动变速箱的挡位比我之前预想的要清晰很多，而离合器的结合点调教的很舒适也让人有些意外。随着挡位的变化可以与之快速同步进行，并没有那种含糊不清的感觉。
另外，制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中，前半段便能给与比较明显的刹车力度，制动效果较为线性。在实际驾驶中，全新瑞迈在城市道路上自然拥有不错的低扭输出，其动力响应足够应付曲折的山路、泥泞的道路和货厢里拉的那些货物。
在武夷山一段采茶铺装路面上，我特意体验了全新瑞迈的舒适性，全新瑞迈采用非承载式车身，前悬采用双叉臂式独立悬架，后悬为钢板弹簧非独立悬架。有人会说了，一个钢板弹簧有什么舒适性可言，嘿，这您就错了吧，钢板弹簧也可以做到很舒适的。在武夷茶山，一路经过连续转弯和减速带时，与D-MAX同平台的悍盾底盘能给你带来更多的舒适性和更优的抗扭性，而且包裹性极强的真皮座椅支撑性也很到位，颠簸感基本上被悍盾底盘和座椅过滤掉了，舒适度可圈可点。这款车在隔音降噪方面的表现也很出色，进一步提升车内驾乘者的舒适感，由此可见，工具型皮卡正在向舒适化和生活化迈进。
总结：
武夷茶山试驾完全新瑞迈后，我发现，这款工具型皮卡升级后的表现更加符合新时代致富用户的用车需求。更大气，更有力量感的外观，乘用化的内饰以及丰富的配置，再加上高效稳定的动力链，可以看出全新瑞迈是带着满满诚意来的。2.5T柴油发动机+6速手动变速箱的组合其实对于皮卡用户来说，最大吸引力在于经济性和可靠性，而全新瑞迈在动力响应，舒适性等方面来看，整体设定还是给人一种动力强，舒适又好开的感觉。没错，工具型皮卡要的就是经济实用，可靠性高，舒适又好开。我想，全新瑞迈对得起TA“致富好拍档”的称号。
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江西五十铃 瑞迈 柴油皮卡车，EGR阀对高电平短路，OBD黄灯常亮，是什么原因导致的，需要怎么修？
江西五十铃柴油皮卡，对高电平短路，黄灯常亮起，如果是新车，多跑跑就好了。如果是已经开了很久的车，可能是刹车盘和刹车片生锈了，取下来，用砂纸磨掉锈层即可；或者是刹车片严重磨损，那就要更换刹车片。
如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。
开车过程中，如果刹车出了问题，将是非常危险的一件事。当刹车出现问题时，为了安全，应及时进行检修。
现在的刹车系统主要有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓刹现在多用于商用车，盘式刹车多用于普通的小型汽车，刹车系统直消耗的部件，所以要定期保养检查和更换部件。通常刹车片的更换周期是展资料
1、很多新车都会出现制动异响问题，绝大部分情况下属于正常状态。当车辆行驶过一段时间后，随着制动次数的增多，刹车片与刹车盘逐渐磨合完善，异响情况会随之消失。
2、在更换新刹车片后，与没有更换的老刹车盘同样需要有一个磨合过程，为了减少摩擦产生的异响，可以酌情对刹车片上下棱角进行打磨处理。
此外，全新的刹车盘表面有一层防腐涂层，它会一定程度上影响制动距离以及感受，行驶一段距离后，效果会回复正常，当然您也可以监督维修技工对其进行一定打磨，减少路上行驶过程中摩擦的时间。
3、驾驶习惯也是可能造成异响的情况之一，过多重踩刹车的情况会加剧制动刹车片、刹车盘的磨损，从而产生异响。
刹车异响问题相信很多朋友都遇到过，有些经过几天使用就消失不见了，而有的却很顽固。究其原因，很多情况下与刹车片、刹车盘状态有关。经过一定时间的使用，二者之间会因接触、摩擦产生损耗。
新更换的刹车片与旧有的刹车盘间不同的磨损状态、刹车盘上的沟槽等情况便是异响的成因。由于成因众多，因此在解决故障时需要您擦亮双眼一一排除。
江西五十铃瑞迈皮卡车质量怎么样
江西五十铃D-MAX定位是高端的皮卡。它采用了轿车化的设计理念：1、中控台7寸触摸屏、高清数字GPS导航、倒车影像系统、蓝牙连接，附带兼容智能手机的接入端口，均是时下主流的家轿级科技配置；多功能方向盘整合蓝牙及部分音响功能，操作便捷；电控分时四驱系统切换轻便，并且转换钮放置到车内中部位置，使用便捷方便；前排电动真皮座椅、第二排大空间布局，使整车设计更为人性化；2、五十铃最新一代4JK1发动机代表了目前柴油发动机的顶尖技术。2.5L黄金排量，装配VGS涡轮增压器，低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩，在保障澎湃动力之下，4JK1内置的超压共轨技术，静音效果可媲美汽油发动机，同时配备的EGR废弃再循环系统，控制气缸内的温度，实现更好的燃烧效果的同时带来更高的功率和经济燃油性；3、安全方面，D-MAX全系标配双安全气囊及预警式安全带，最大程度降低驾驶及副驾驶的碰撞伤害。ABS+EBD+ESC主动安全系统，极大提升车辆稳定性；高强度钢材打造的非承载式车身，底盘横梁交叉辅助钢板提升了车辆的被动安全，并带来了优秀的抗扭矩能力和通过性。百万购车补贴
江西五十铃瑞迈皮卡车质量怎么样？
江西五十铃瑞迈车型的质量方面还是不错的，毕竟是合资车：1、江西五十铃是日本的ISUZU与江铃集团各出资50%的合资品牌，共推出皮卡和SUV两款车型。皮卡车型有DMAX和瑞迈；2、其中，DMAX多次在越野拉力赛中取得优异成绩，越野性能突出，动力强劲，车身结实耐用；3、外观：新LOGO的加入此次外观的变化主要在于更换了全新的LOGO，代替了之前“三圈”设计，此前的设计一直被消费者吐槽，新LOGO意义主要在于江西五十铃的融合，字母的引入使整车显得更加扎实稳重，这才是一款皮卡所应有的样子。百万购车补贴
江西五十铃瑞迈和风骏5选哪辆？
瑞迈和风骏5那肯定选瑞迈啊，这两款车我都有试驾过，其实外观上两款车都有点接近，但瑞迈更显稳重一些，看着就很有安全感。外在很相似但是内在却差距很大，风骏5的动力明显要比瑞迈弱一些，起步慢就算了，加速的时候还有顿挫感，内饰方面做得也没有瑞迈好，虽然说这个价位的皮卡车，也不要求内饰做得多好，但内饰的塑料感很重也就算了，还有一股橡胶塑料味，闻着就想晕车，反正那次试驾风骏5给我的体验很差。然后我后面又去试驾了瑞迈，属实是给了我一个惊喜，让我见识到了柴油车的加速也能这么迅猛，而且胎噪和发动机抖动也在这个级别上算很微小的了，相比起风骏5，瑞迈显然更适合创业拉货。
瑞迈和风骏5那肯定选瑞迈啊，这两款车我都有试驾过，其实外观上两款车都有点接近，但瑞迈更显稳重一些，看着就很有安全感。外在很相似但是内在却差距很大，风骏5的动力明显要比瑞迈弱一些，起步慢就算了，加速的时候还有顿挫感，内饰方面做得也没有瑞迈好，虽然说这个价位的皮卡车，也不要求内饰做得多好，但内饰的塑料感很重也就算了，还有一股橡胶塑料味，闻着就想晕车，反正那次试驾风骏5给我的体验很差。然后我后面又去试驾了瑞迈，属实是给了我一个惊喜，让我见识到了柴油车的加速也能这么迅猛，而且胎噪和发动机抖动也在这个级别上算很微小的了，相比起风骏5，瑞迈显然更适合创业拉货。
全新瑞迈远不及长城炮，朱毅能否扛得起消费者的期待？
近几年，皮卡迎来一个前所未有的时代。政策松绑，路权逐步开放，皮卡乘用化趋势也愈发明显，越来越多的消费者开始关注皮卡。而对于车企来说，皮卡市场领域激战正酣，竞争加剧。一个不争的现实是，长城汽车已经在皮卡市场率先发力，并逐渐成为佼佼者，这也使得其它发力皮卡市场的汽车品牌如坐针毡。以江西五十铃为例，就正面临着长城汽车对其市场份额的不断蚕食。
相关数据显示，长城皮卡5月销售新车13180辆，1-5月累计销售新车74764辆，市占率超过52%，继续稳居中国皮卡市场销量冠军。
反观江西五十铃，5月份销量为2262辆，1-5月销量为13490辆。从现实销量情况来看，江西五十玲在面对长城皮卡时，差距甚远，几乎没有胜算。
在今年四月份，江西五十铃汽车有限公司总经理朱毅表示：“好产品就要‘揭掉面纱，放下琵琶’大大方方地讲出来，走到台前。”于是乎，江西五十铃将推出的2023款全新瑞迈，便成为网友甚是期待的“好产品”。
那2023款全新瑞迈果真如朱毅所言，能扛得起消费者的期待吗？
我们首先看造型设计，前脸部分采用了最新的家族化WORLD CROSS FLOW理念设计，整个中网呈现出一种獠牙状的形态。前保险杠也更粗壮，整体是想突出一种硬派风格。不过，过于复杂的前脸设计反而让其显得有些凌乱。放眼其它品牌的皮卡车型，很少有这样别扭的设计。以长城炮为例，前脸就是大尺寸格栅、犀利头灯、专属LOGO，一眼看上去就是大大方方。
其实对于造型设计这个方面，一定有主观因素掺杂其中的，一款车可能你觉得好看，其它人觉得不好看。但对于2023款全新瑞迈的设计，起码在前脸设计上小编觉得应该是不太符合主流审美的。
另外再说到内饰，2023款全新瑞迈没有升级，基本延续了以往造型风格。还是一派十年前的设计风格，显得老气横秋。反观长城炮的内饰设计，以平直线为主要设计元素，整体突出简洁大气，实际观感也比较不错。
对于皮卡来说，车身尺寸大意味着可以承载的货物可以更多一些，车内也会更宽敞一些。江西五十铃新瑞迈的车身长宽高分别是5330×1860×1785mm，轴距是3095mm，货箱尺寸是1480×1530×480mm。而长轴长箱车身长宽高分别是5615×1860×1830mm，轴距是3380mm，货箱尺寸是1770×1530×480mm。
长城炮商用2023款小双版本的车身尺寸为5413x1883x1882mm，轴距为3203mm。货箱尺寸为1520x1520x540mm。商用大双版本的车身尺寸为5653x1883x1882mm，轴距为3470mm，货箱尺寸为1760x1520x540mm。
从数据上我们可以看出，江西五十铃新瑞迈在车身尺寸上并没有占据优势，因此承载能力以及车内的乘坐空间也并不比长城炮强。
目前根据江西五十铃官方资料介绍，2023款全新瑞迈所搭载的2.5T柴油发动机针对燃烧室进行了优化，更换为更高效的FGT增压器等措施，让扭矩输出上相比之前提升了10%。最终该发动机功率达到143马力，峰值扭矩360牛·米。
但是我们可以看到长城炮的2.0T柴油发动机已经做到了163马力，峰值扭矩400牛·米，比起2023款全新瑞迈所搭载的2.5T柴油发动机要强悍了太多。
其次，2023款全新瑞迈也提供了2.4L自然吸气四缸汽油发动机，最大功率158马力，峰值扭矩240牛·米。同样长城炮也提供了2.0T汽油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米。对比来看，2023款全新瑞迈的汽油发动机也处于劣势。
变速箱方面，2023款全新瑞迈以及长城炮手动版本都匹配了6速手动变速箱。不过，长城炮自动版本并没有贵多少钱，而且配备了8挡手自一体变速箱。
其次在安全配置方面，2023款全新瑞迈被宣称配备了博世9.3esp车身稳定控制，在行车安全性进一步提升。其实博世9.3esp车身稳定控制系统在长城炮前几年的车型里早已被全系标配，早已算不上什么新鲜配置了。
我们从全新瑞迈这款车来看，并无多少亮点可言，与同级别的长城炮相比几乎找不到明显优势。这难道就是朱毅所说“揭掉面纱，放下琵琶，大胆走出来的好产品”？这也难怪，在大浪淘沙的皮卡市场里江西五十铃越来越不被消费者所看好。
另外，对于任何一个品牌或者一个车型来说，品控都尤其重要。我们在比较权威的车质网上可以看到，2022款的瑞迈质量投诉有6个，2020款瑞迈的投诉达到了50多个。反观长城炮，2022款投诉只有一个，2020款投诉100个。虽然长城炮投诉多了一半，但是长城炮的基数比瑞迈大的多呀，长城炮在2020年的目标都是年销量突破20万辆了，这是瑞迈远远不敢想的。
所以说，瑞迈在品控方面是远远不及长城炮的。也许有人会问，为什么要对比2020款产品的投诉数量，因为车质网上关于瑞迈、长城炮的最新投诉都是2020款居多，这也说明了用车1-3年内发生质量问题的概率。
由此我们也可以看到，一方面消费者没有感受到朱毅所说的“好产品”诚意，另一方面在品控这块朱毅也一直没有让消费者满意。而品控恰恰是好产品的基础，倘若品控不行，好产品也是空谈。
写于后面：
还是那句话，时代在抛弃你连招呼都不会打一声。
皮卡在中国市场如同新能源赛道一样，可以让一些品牌就此崛起，也可以让某些品牌就此没落。如今的消费者没那么好糊弄了，他们的高度理性使汽车品牌必须拿出点真材实料才行。目前看来江西五十铃没有拿出让消费者满意的产品上，与同样发力皮卡市场的长城皮卡相比缺少了太多诚意。
无论如何，我们都希望江西五十铃能够成为下一个长城炮，毕竟，只有更多的皮卡品牌崛起，才能最大化撬动中国皮卡市场。不过，当下汽车市场日新月异，留给江西五十铃和朱毅的机会不多了。所以，在给江西五十铃送出美好祝福的同时，也希望朱毅能把握住最好的时代。
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五十铃皮卡有哪些
五十铃有D—MAX、铃拓、瑞迈S、经典瑞迈等四种皮卡。
1、D—MAX
D—MAX是由江西五十铃汽车有限公司引进中国最新五十铃第七代皮卡车型，已于2014年12月7日上市。
2、铃拓
铃拓是江西五十铃旗下的皮卡车；2022年5月10日，铃拓GANK汽油版焕新上市，共推出8款车型。
3、瑞迈S
2019款瑞迈S提供2.5T柴油（五十铃VM系列）和2.4T汽油（三菱4K22系列）两种发动机，分别匹配6挡手动和5挡手动变速箱，二者均有前置后驱和分时四驱可选。
4、经典瑞迈
2022款经典瑞迈的2.8T柴油两驱舒享型标轴版长宽高分别为5305×1860×1785mm，轴距有3095mm。
五十铃公司发展历程介绍：
五十铃汽车有限公司（五十铃的意思是“钟”）是一家日本的汽车制造商，主要专业生产的4X4车辆，卡车，重量轻。目前，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。面对21世纪的来临，五十铃汽车公司将继续应用一流的技术和工艺，开发高科技、低污染的汽车及发动机产品，向世界各地的用户提供高效率的运输工具，共同创造美好未来。
ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一辆卡车，1949年公司正式成立五十铃自动车公司，1971年和美国GM合作供给美国卡车底盘和相关零部件，1975年开始成立了美国ISUZU公司，也正式纳入GM的版图。
ISUZU以重卡起家，旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名，而其柴油发动机更是供给不少其他车厂，所以国内厂很多皮卡和SUV都是用其底盘或车身制造。
