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荣威七座商务车型,新能源mpv商务车大全7座推荐

admin admin 发表于2024-04-07 03:44:48 浏览18 评论0

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荣威mpv商务车7座车

款400TGI尊荣版是一些消费者想购买的车型，接下来小编。
此次上市的 荣威iMAX8便是一款全系7座的MPV，根据配置不同它分4款，售价区间为1888万2538万元动力总成全系20T加爱信8AT，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米与其直接对位的车型便是广汽传祺的M8特点解析。
元，车船使用税400元，交强险950元，那么总。
目前国内即将上市的7座mpv有大众Viloran荣威VisioniMMAXUSEUNIQ5等产品在广州车展首发的上汽大众Viloran将于2020年上半年上市销售作为上汽大众首款采用大众品牌新标识的车型，Viloran采用了最新家族化设计语言，定位为一款。
您好，目前荣威还没有MPV车型，只有SUV和轿车两种望您采纳谢谢。
在七座MPV和七座SUV纠结了很久，加上爸妈家里六个人，一台五座车显然是不够的，虽然不是时时刻刻一起出门，但是要用的时候没有也很麻烦MPV好就好在底盘比较矮，尤其是老人上下车会显得方便很多，但是底盘矮也是个劣势。

荣威imax8是什么级别的mpv

荣威imax8是一款中大型mpv，轴距3000mm，长宽高分别为5016mm、1909mm和1782mm。荣威imax8是一款五门七座mpv车型。荣威imax8基本采用2.0升涡轮增压发动机。
荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机可以输出234马力和360牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为5000至5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油合理性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
此外，8at变速器的可靠性和耐用性也相对较好。
At变速器是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速器。
荣威imax8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架的机理相当复杂。
这种悬架是基于双横臂悬架改进而来的产品。
这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
百万购车补贴

别再只盯着腾势D9了，这台豪华大7座纯电MPV真香


还有不到一周时间，2023年北京新能源指标放号政策即将公布。对于数以万计的京城消费者而言，不少家庭将面临一轮新的购车选择。
然而，经过多年市场沉淀，国内汽车消费市场日益成熟。中国汽车工业协会数据显示，今年前4个月，MPV车型销量呈同比快速增长，展现出良好的发展势头。并且近几年随着政策的导向和国内消费生活水平的不断提升，MPV流行的趋势已经逐渐形成。家庭出行的最佳工具非MPV车型莫属已逐渐占领家庭消费者心智。
随之而来的是汽车制造商对于MPV细分市场的愈加重视，放眼国内汽车市场，各大车企纷纷发力高端MPV细分市场，尤其是在纯电领域，岚图梦想家、腾势D9以及荣威iMAX8 EV等车型市场关注度不断攀升，完全超越了同级别的传统燃油MPV车型。
以全面实力提升家庭出行品质
而当更多车企涌入MPV赛道，在如此“内卷”的市场环境下，“纯电头等舱”荣威iMAX8 EV凭什么能够脱颖而出，备受广大家庭用户欢迎？回答这一问题，不妨从它的产品力出发来一探究竟。
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一直以来，国内消费者对于驾乘舒适性指标颇为关注，因为这直接关乎全生命用车周期的用车感受。
荣威iMAX8 EV
腾势D9
岚图梦想家
从空间舒适性来说，作为一款中大型纯电MPV，荣威iMAX8 EV的长宽高分别为5016/1909/1796mm，轴距为3000mm，足够营造出宽敞舒适的车内空间。此外，其采用了2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，确保了车内空间灵活性，轻松满足家庭出行的空间需求。
?而同级别的岚图梦想家和腾势D9，虽然在车长和高度上占有优势，但在实际的用车过程中，过大的车身尺寸反而在人们行驶、停车等场景下造成不便。相比之下，无论是在车身尺寸还是座椅布局设计等方面都更为合理的荣威iMAX8 EV更显优势，不仅在驾停方面更加充分的考虑到了不同驾驶者可能面对的“停车难”问题，而且在内部空间上，第三排座椅前后调节幅度可达200mm，同时还能保证第三排乘客有超过一拳的腿部空间。
腾势D9
岚图梦想家
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值得一提的是，荣威iMAX8 EV的纵向高度达到了1045mm，得益于上汽魔方电池超薄的设计，其减小了电池包对车内空间的侵占。配合上395mm的同级超低门槛，荣威iMAX8 EV不仅上下车无需弯腰或低头，不仅对老人小孩更加友好，在乘坐时也可获得更宽敞开阔的空间感受。
说到乘坐体验，荣威iMAX8 EV与腾势D9都采用了真皮座椅，全系标配S-Nappa真皮座椅，完美贴合人们的身体曲线，触感柔软细腻，为家人带来极致舒适的出行体验。第二排的航空座椅，拥有加热、通风、按摩等全方位的功能，真正将越级的舒适品质带给了消费者。
至于消费者关心的动力层面，荣威iMAX8 EV搭载了上汽全新一代智能高效电驱系统，其采用8层Hair-pin绕组技术,峰值扭矩达到350牛米，最大功率高达180千瓦，并采用90千瓦时超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程至高可达570km。在补能方面，其电量从30%充至80%仅需30分钟。这样的动力系统对于一台MPV而言是完全够用的，仅需喝一杯咖啡的功夫，就能拥有往返京津的续航里程，续航方面也做到了满足消费者城郊+城际的多样化需求。
当然，对于现在的家庭用户购车而言，在买车时会重点考量价格，然后再看车型的各个方面是否满足自己的需求。荣威iMAX8 EV补贴后的售价为25.98-35.98万元，这一售价相比合资车型别克GL8、东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛等耳熟能详的燃油车型价格相差不多，但荣威iMAX8 EV无论是智能化配置，还是车辆的静谧性，都领先一众合资车型一个段位。
而相比岚图梦想家和腾势D9，荣威iMAX8 EV在售价上也具有明显优势的同时，还配备了众多先进的智能配置，并搭载了全球首创的智能移动魔吧，内置了一台3-55℃可调的冷暖冰箱。
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智能移动魔吧不仅能通过整车语音控制智能移动魔吧前后移动，实现三排乘客随叫随到，从而更加方便拿取物品。同时夏天可以实现冰镇饮料自由，冬天还能加热牛奶和食物，让长途行驶时充分享受随时随地获取应季食饮的便捷。
诠释豪华纯电MPV新定义
以往我们谈到中大型MPV时，总会觉得MPV在驾乘品质上差一点意思，不过荣威iMAX8 EV却完全可以用“好开又好坐”来形容。
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除了上面提到的动力，在专业MPV高级底盘系统、高强度钢全框式副车架、第三代德国博世BD-EPS高级转向系统的加持下，再加上电动车具备的低重心优势，让荣威iMAX8 EV拥有了相当出色的驾驶品质，担当得起“30万级操控性能最佳的纯电豪华MPV”的评价。
此外，荣威iMAX8 EV还采用了双层静谧超静音玻璃，配合同级别车型中最多的空腔阻断材料，静音钢板，以及超大范围的声学包覆盖，让其拥有了出色的静谧性。
而随着越来越多家庭迎来二孩以及三代同堂出行的趋势，安全已经成为了举家出行关注的新方向。在这一点上，秉承荣威iMAX8家族的优秀安全基因，荣威iMAX8 EV 按照碰撞测试五星安全标准打造，其采用独有的躺式电芯方案，在电池排布结构上大大提高了体积利用率，也消除了多个电芯间热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，防范于未然。
其次，在车身方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，面对城市内涝也无需担心。
相比岚图梦想家而言，荣威iMAX8 EV与腾势D9一样还拥有丰富的主动安全配置，搭载了L2级别的智能辅助驾驶， LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达等功能一应俱全。
总结
目前，中大型MPV已经成为越来越多家庭用户的选择。而在竞争日益激烈的市场中，消费者更倾向于购买一款兼具品质、价格和综合产品力的车型。从这一角度来看，荣威iMAX8 EV无论是从驾乘舒适性还是安全性，都会成为全家出行的不二之选，据悉北京地区荣威iMAX8 EV还有专项优惠政策，具体详情可联系当地经销商咨询。
【本文来自易车号作者天天汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源mpv商务车大全7座推荐

1. 前言
目前，随着全球环保意识的不断增强，新能源汽车的市场需求也越来越大。新能源mpv商务车作为新能源汽车中的一种，其实际需求也在不断提升。本篇文章将为您介绍新能源mpv商务车大全7座推荐，为大家提供选购参考。
2. 荣威Ei6 PLUS
荣威Ei6 PLUS作为一款纯电动mpv商务车，是荣威品牌2019年推出的新车型。其拥有前置电机的设计，电池续航里程可达600公里。此外，车辆提供快充和慢充两种充电方式，可分别在30分钟和7个小时内充满电。荣威Ei6 PLUS作为一款新能源mpv商务车，其外观和内饰也都非常舒适，非常适合家庭或公司商务用途。
3. 五菱宏光PLUS
五菱宏光PLUS是五菱汽车推出的新能源商务车型，其采用锂电池驱动，单次续航里程可达300公里。同时，车辆还具备EDU智能能量管理系统，确保电池运行更稳定、更安全。五菱宏光PLUS拥有7座和8座两种不同的车型可供选择，适用于商务和家庭出行需求。
4. 嘉际汽车IX
嘉际汽车IX是一款新型的7座mpv商务车，其采用纯电动动力结构，电池续航里程可达700公里。车辆还具备了灵活的内部空间布局，前排双座椅可以360度旋转，满足不同乘客的舒适需求。同时，嘉际汽车IX搭载智能化驾驶辅助系统，让驾驶更加安全，是一款十分实用的新能源商务车。
5. 北汽新能源EU5
北汽新能源EU5是一款6-7座新能源mpv商务车，但其车身长度却与轿车差不多。车辆采用快充技术，在30分钟内即可将电池充满，续航里程最高可达510公里。北汽新能源EU5采用轻量化设计，在车内舒适性和行驶安全性方面表现出色。此外，车辆还具备智能语音识别和音乐系统等功能，是一款具有实用性和娱乐性的商务车。
6. 东风风行E-Hi逸行
东风风行E-Hi逸行是一款全球首款6座超长续航纯电动mpv商务车。其车身长度达到了5.1米，空间宽敞，适合多种用途。车辆采用了多面才华式设计和360度全景屏幕设计，为驾乘者带来更好的视觉体验。此外，车辆还具备智能互联功能，同时还配备了多项安全设备。
7. 比亚迪唐EV
比亚迪唐EV是一款7座的新能源mpv商务车，采用了比亚迪最新的双电机四驱技术，具有强大的动力和良好的行驶性能。电池系统配有逆变器和BLDC电机轮毂，使得唐EV的续航里程达到了500公里以上。此外，车辆配备有豪华配置，为驾乘者提供了非常舒适的乘坐体验。
8. 结语
以上便是本文为大家介绍的新能源mpv商务车大全7座推荐。新能源mpv商务车作为新能源汽车中的一员，不仅能够满足环保意识，还能够满足商务用车需求。相信通过本文的介绍能够为大家在购买新能源mpv商务车时提供一些帮助。

想入手MPV车型，请问荣威iMAX8 EV怎么样啊？

荣威iMAX8 EV作为一款七座大空间mpv车子，空间宽敞舒适大气，而且主要是经济环保节能效果不错，家里人多或者商务出行都可以满足需求。
在任何公共道路上开，都不会对荣威iMAX8的动力有任何的槽点。荣威的工程师将2.0T+爱信 8AT的组合调校得非常出色。低速开，就算是在最拥堵的上班道路上，它也不会有任何的顿挫出现，动力输出可以说是润物细无声。作为接待用车的话，一定 不会让坐在中排的领导皱一点眉头。而且作为司机来说，它也相当友好，其360Nm的最大扭矩在发动机1500转的时候就能完全释放，所以它在起步、中低速在加速和高速上超车都表现得很好，开起来是相当的轻松。
试驾我们开了相当长的高速公路，而这种城际之间的接送也是荣威iMAX8最常走的路况。它在120km/h的速度下，动力其实还有相当大的盈余，深踩一脚油门速度可以短时间内达到较快的速度，对于超越一些慢车犹如蜻蜓点水。当然作为一款MPV车型，它的动力输出不暴力，没有性能车那种暴踩油门降档突然顿一下的那种风格，它的换挡速度不是特别快，但也不慢，工程师协调的特别好，让人获得满意加速的前提下，它又不会产生任何影响乘坐的顿挫。
作为一款二、三排要经常坐人的MPV车型，底盘的舒适性也相当的关键。荣威iMAX8采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，为了保证舒适性，其采用了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统，同时采用更大规格衬套，让车辆在行驶的时候更加平稳。此外荣威iMAX8还采用的铝合金下摆臂，有效减轻簧下质量，让车辆的操控性能更优秀。
作为一款MPV车型，它的底盘肯定是以舒适为导向，悬架整体调校软中带韧，走补丁路面根本就无需躲闪，直接碾压过去，车内依旧平静如水，悬架系统几乎将所有的碎震过滤掉了；而走最常见的减速带、沙井盖荣威iMAX8都能轻松应对，不会让车内的乘客有强烈的不适感，一切都会被柔性处理掉。
荣威官方对于iMAX8寄予厚望，不仅希望它在公务车市场有一番作为，也希望它能获得家用消费者的青睐。其实家用消费者对车的要求更苛刻，荣威iMAX8为了满足他们的要求，操控上也是可圈可点，其搭载德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，这套转向比较轻盈，但开起来并不会虚无缥缈，整体的指向性跟很多家用轿车差不多，日常开比较轻松
在任何公共道路上开，都不会对荣威iMAX8的动力有任何的槽点。荣威的工程师将2.0T+爱信 8AT的组合调校得非常出色。低速开，就算是在最拥堵的上班道路上，它也不会有任何的顿挫出现，动力输出可以说是润物细无声。作为接待用车的话，一定 不会让坐在中排的领导皱一点眉头。而且作为司机来说，它也相当友好，其360Nm的最大扭矩在发动机1500转的时候就能完全释放，所以它在起步、中低速在加速和高速上超车都表现得很好，开起来是相当的轻松。
试驾我们开了相当长的高速公路，而这种城际之间的接送也是荣威iMAX8最常走的路况。它在120km/h的速度下，动力其实还有相当大的盈余，深踩一脚油门速度可以短时间内达到较快的速度，对于超越一些慢车犹如蜻蜓点水。当然作为一款MPV车型，它的动力输出不暴力，没有性能车那种暴踩油门降档突然顿一下的那种风格，它的换挡速度不是特别快，但也不慢，工程师协调的特别好，让人获得满意加速的前提下，它又不会产生任何影响乘坐的顿挫。
作为一款二、三排要经常坐人的MPV车型，底盘的舒适性也相当的关键。荣威iMAX8采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，为了保证舒适性，其采用了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统，同时采用更大规格衬套，让车辆在行驶的时候更加平稳。此外荣威iMAX8还采用的铝合金下摆臂，有效减轻簧下质量，让车辆的操控性能更优秀。
作为一款MPV车型，它的底盘肯定是以舒适为导向，悬架整体调校软中带韧，走补丁路面根本就无需躲闪，直接碾压过去，车内依旧平静如水，悬架系统几乎将所有的碎震过滤掉了；而走最常见的减速带、沙井盖荣威iMAX8都能轻松应对，不会让车内的乘客有强烈的不适感，一切都会被柔性处理掉。
荣威官方对于iMAX8寄予厚望，不仅希望它在公务车市场有一番作为，也希望它能获得家用消费者的青睐。其实家用消费者对车的要求更苛刻，荣威iMAX8为了满足他们的要求，操控上也是可圈可点，其搭载德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，这套转向比较轻盈，但开起来并不会虚无缥缈，整体的指向性跟很多家用轿车差不多，日常开比较轻松
荣威iMAX8 EV是国内首款家用纯电MPV，该车线条修长，造型饱满，流畅的腰线设计，迎合了年轻人的审美。而它的配置也十分丰富，进一步提升了整车的豪华感和档次感，对于当下年轻人来说?是一个很好的选择。

手握30万左右，性价比高实用性在线才是关键？

其实整个国内汽车市场都有一个趋势，那就是混动车型和新能源车型，正在迅速蚕食传统燃油车的市场份额，MPV市场也不例外，腾势、传祺、赛那还有蔚来，都是新能源车，今天我就给你们推荐三款MPV！
荣威iMAX8EV
MPV在上下车、空间等方面是有先天优势的。首先车门方面，对于一些极窄的车位来讲，SUV的传统开门方式对于上下车而言很有难度，并且SUV为了在非铺装路面有一定的通过性，所以在离地间隙方面对于小孩和老人来说，上下车也不太方便，而这点恰恰是MPV车型的一大爽点。
而荣威iMAX8EV作为一款MPV车型，配备了电动侧滑门，在开门上很好地避免了狭窄位置上下车团难的问题，并且作为MPV车型，地台采用了两层的设计，所以在车内就有一个脚踏板，能非常方便地上下车。在内部空间方面，MPV车型对于第三排的舒适性相比SUV来说要好不少，并且第二排座椅的可调节范围也要稍强，第二排中间的过道对于MPV车型来说也是非常重要的，在这一点上，一般MPV的表现都要比6/7座的SUV强。
而在第二排座椅舒适性方面，荣威iMAX8EV全系标配座椅通风、加热、按摩三种功能，这点也是十分难得。并且第二排座椅在舒适性方面也要优于SUV车型。除了配备有第二排航空座椅外，荣威iMAX8EV的第二排还有独立小桌板，这点对于家庭用户来说也是非常重要的，像在车里给小朋友冲个奶粉，换个尿不湿都是非常方便的。可能有人会问，车载冰箱也是一个重要配置，像冻几瓶可乐，给小朋友要喝的奶保温啥的都是非常实用的，而这一配置在燃油版的荣威iMAX8中就有配备，到了纯电车型上，这一配置也有保留。
并且在安全性方面，荣威iMAX8EV的电池主要通过耐温阴极、高安全电解液、航空级热阻隔等材料，和更高要求的生产工艺来实现单个电芯安在碰撞安全方面，详细了解过MPV车型的朋友应该都知道，25%的小偏置碰撞对于许多车型都是一个难点，而对于MPV车型这种四方的造型来说是一个更大的挑战。
不过同平台的荣威iMAX8燃油版车型在这一碰撞中已经取得了五星成绩，对于一款MPV车型来说还是非常难得的，相信同家族的iMAX8EV在小偏置碰撞中的表现会同样优秀。
大众途安L
途安L的尾灯由车体上的弯灯和尾门上的直灯组合而成，舒适版除了转向灯外其他都是led光源，尾灯点亮后非常漂亮，夜晚有很高的辨识度。天窗几乎覆盖了整个车顶面积达到了139㎡，充足的光线能大幅提升车内空间的宽敞感，驾乘环境更加舒适。但是大面积的天窗对天窗排水系统是个考验，一定要定期清理天窗导水槽和疏通排水管，天窗漏水绝大部分原因就是排水不畅引起的。
舒适版途安配置16寸的轮毂搭配205/60R16规格的轮胎，相对拓界版的大脚，舒适版轮胎60的扁平比能有效过滤掉路面的颠簸，驾乘体验更加舒适;205mm的胎宽更加经济节油，日后换胎成本也相对较低。
途安L的内饰传承了大众一贯的设立风格，简约、大方、人性化设计为主，没有太多的花里胡哨，仪表台、门板，很多地方采用了软性材料，提升内饰档次感和舒适度。皮质座椅更加容易打理，灰尘、污垢只会附着在表面，皮质的座椅搭配还能进一步拉高档次、
起亚嘉华
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为233Ps、最大功率为171.4kW、最大扭矩为353N·m与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，动力性能和平顺性都不需要担心。
但是，起亚嘉华的销量却是十分惨淡，上个月这款车仅仅卖出了53台，今年1月份的销量也只有44台。问题到底出在哪?
最大的原因就是售价，起亚嘉华的售价区间28.89-33.99万元，这个售价明显有些偏高了，要知道，别克GL8的起价是2329万元，奥德赛全系混动起价也不过22.98万元，这些车都是在中国市场成名已久的MPV车型。必须要说，起亚嘉华的丐版配置就很高。全速自适应巡航、电动尾门、第二排座椅加热都标配了，但是近29万的起售价，实在是很难说服消费者买单。而且，上一代嘉华是以原装进口整车身份在国内销售过的，2.2T的排量起价也不过26.98万元。
这三款mpv，你最喜欢哪一款呢？
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66片式龙鳞中网！这荣威新款MPV发布 看完配置直喊6！


近日，荣威官方正式发布了2023款荣威iMAX8车型的官图。作为中期改款车型，新车针对外观细节以及配置等方面进行升级。
预计新车其整体售价上下浮动不大。同时，2023款荣威iMAX8将在3月2日正式上市。
外观方面，2023款荣威iMAX8在前脸部分有着不小的改动。新车将采用龙鳞黑钻前脸造型，其是由66片切割工艺饰片组合而成，还有着吉祥顺利的寓意，配合带有导风口设计的分段式下包围和富有层次感的线条，整体视觉感受和质感确实要比旧款车型更加大气高级。
新车在灯组、腰线和轮廓等细节设计则与燃油版车型保持高度一致。前后排门把手也将采用“一体式”设计，整体感更强。同时，新车的全新轮辋还融入低风阻设计，配合标配的米其林和浩悦4系列轮胎，滚阻和驾乘体验也将更为优秀。
内饰方面，新车在设计和布局基本没有改动。新车依旧采用环抱式座舱设计，并配备两个同为12.3英寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏，加上木纹饰板和浅色内饰的组合，整体视觉感受温馨舒适的同时还富有科技氛围，符合其家用车型的定位。
侧滑门作为MPV车型必不可少的配置，同样会出现在新车上，侧滑门可以更方便乘客上下车，不用预留太大的开门空间。这也是大七座SUV车型难以替代MPV车型的原因。
值得一提的是，新车将新增大象灰配色以及第二排航空座椅，后排乘坐舒适感也会有一定程度的提升。至于其余配置方面，同样可以参考下燃油版车型。后排配备隐私玻璃、智能防夹电动滑移门、感应电动尾门、L2级辅助驾驶以及主动安全预警系统等配置预计都会保留至新车型上。
动力方面，目前官方尚未公布新车的具体信息，但其大概率将沿用旧款车型的动力总成，账面参数或许也将保持一致。作为参考，荣威iMAX8作为上汽智能全球模块化架构SIGMA架构的首款车型，其全系搭载2.0T发动机，传动方面则匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率为234马力，峰值扭矩可达360牛·米。
此次新推出的中改车型虽然并没有在实质配置上有太大提升，但其原本就具备十分可观的性价比和产品力，如果对品牌追求无感，那么荣威iMAX8将是一台面面俱到的MPV车型。
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商务车七座排行榜前十名


商务车七座排行榜前十名
最近想换一辆七座商务车，我查找了一些发现MPV车型这几年超火，从最开始的商用，到现在二胎家庭三代同堂出行必备，从明星大佬出行首选的保姆车，到车库里的第三台车，高端豪华商务MPV已经受到越来越多人的追捧，所以有句话说乘用车的尽头是MPV。就顺便整理了几款中高端到豪华的MPV给大家做选择，老板们根据个人条件去选择吧~
1. 传祺M8
外观这块我很满意，简单大气。车子的空间和舒适性也挺棒的。内饰商务风格，配置也挺棒的，使用也很方便。就是油耗有些高，不过对于这么大车来说也能理解，其他方面还是蛮好的。
2. 荣威iMAX8
前脸造型十分大气，特别的漂亮。车身看着就大，坐进去空间感也强，有我喜欢的两段式天窗，车内非常开阔。配置很棒，中控屏也非常的大，使用很方便。
3. 腾势D9 DM-i
整体看上去是比较偏沉稳的风格，它的座椅宽大又厚实。强劲的动力输出，较低的能耗表现，整车的安全性，以及行驶中的NVH水平这些它都做得很不错。
4. 红旗HQ9
外观雍容华美，大气凌然。红旗经典的家族式前脸让这款车看起来更有气场。动力方面搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，不论是商用还是家用，这样的配置都是完全够用的。
5. 别克GL8
外观车身还是挺霸气的，前大灯也很漂亮内饰大气，做工方面也挺好的。空间方面都很给力。配置挺好的，双侧的电动滑门也很显高档，中控功能不错。
6. 本田艾力绅
艾力绅外观真的不错，大灯和尾灯都非常犀利，整体我还比较满意。配置可以，功能还是挺全面的，双侧电动门也很高级，中控屏够大，功能也不错。
7. 本田奥德赛
外形时尚，符合现代年轻人的审美。车灯的造型是我喜欢的设计。内饰简单大方，操作屏是触控屏很方便。全车的皮座椅不仅容易清洁还舒服。中控的设计增加了操控的便捷性，不错。
8. 大众威然
车子的颜值还有舒适性啥的也都不错，外形设计还是很好看的。配置还行吧，前后雷达和倒车影像算是比较好用的，操作还是挺方便的。
9. 丰田格瑞维亚
格瑞维亚有着更具视觉冲击力的前脸造型，内饰风格以实用性为主。配置方面，包括无线充电、前后双天窗、11.6后排影音娱乐系统等。
10. 丰田赛那
丰田赛那的前脸显得十分活泼，梯形的格栅配合异形的中网，就给人一种很有朝气的感觉。内部空间非常充裕。赛那采用了2.5L油电混动系统，整体表现还是非常出色的。

昆明国际车展：荣威D7 双车诚现，预订即享7重权益

秋风送爽，金果飘香，中国汽车市场进入了一年中热度最高的购车季，各地车展火热开展，各大汽车制造商争相推出重磅购车权益！11月3日，上汽荣威携全系阵容登陆昆明国际车展现场，不仅带来了车展特供权益，其全新诚意之作-中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH为展台吸获了不少人气。作为荣威“D家族”的开篇之作，D7双车凭借云宿座舱、斑马智行车机系统、超长续航等优势，助力荣威品牌开启新能源赛道新征程。
强势亮相，D7刷新中高级新能源轿车优雅舒适价值标杆
荣威D7采用全新的科技优雅美学，以“优雅、稳健、纯粹、精妙”的高级视觉感受吸引了众多目光和期待。此次车展，随着D7云宿座舱、斑马智行车机系统等产品信息的揭晓，进一步刷新了中高级新能源轿车优雅、舒适的价值标杆，为幸福生活诚现更多可能，关注指数再度引爆。
作为中高级座驾，D7对座舱舒适度的关注，达到了前所未有的高度。悉心打磨的云宿座舱，带来了如宿云端的舒适驾乘体验。D7充分利用4890mm同级最长车身和2810mm的超长轴距，带来中高级轿车必备的幸福空间；大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的贴心设置，更是将高级礼遇融入驾乘体验的每一个维度。
既然是一款中高级轿车，让用户得到高端舒适的驾乘享受也是必修课之一。D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验，得到了最有力的保障，让每一次启程都能尽享从容。
无论是纯电、还是混动，D7都给出了解决续航焦虑的最佳方案。D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。610km的最大续航，6.5秒的百公里加速，不但打消了续航的烦恼，还能尽情享受速度的酣畅淋漓。而D7 DMH 拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，低至4.3升每百公里的馈电油耗，让D7跑得更远、跑得更省；CLTC 125km的超高纯电续航里程，能够充分满足用户日常城市通勤。
对于智能，D7给予用户的不只是简单的功能堆砌，而是通过懂你所需的智能高效沟通，让每一份智慧都能智尽其用。全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷，让智能化体验全面跃升。
荣威D7 DMH&EV双车将于11月8日在全国正式上市，现已开启预订，只要1000元订金即可享受7重上市权益：
1、膨胀礼：订购荣威D7 EV订金1000元可抵7000元，荣威D7 DMH订金1000元可抵5000元；
2、焕新礼：至高5000元置换补贴；
3、增购礼：2500元增购补贴（EV专享）；
4、金融礼：悠享24期0息金融，更有0首付/60期超长低息贷；
5、质保礼：首任非运营车主可享6年或15万公里整车质保，三电系统终身质保；
6、充电礼：首任非运营车主可享免费充电桩及安装服务（卓越版/旗舰版专属，一年内有效）；
7、流量礼：3年免费全领域车机流量（至高2G/月）。
主力车型集结，全方位满足用户需求
除了D7双车之外，上汽荣威携全明星阵容出战，全新i5、RX5、RX5 PLUS、iMAX8等在售主力车型悉数登场，满足用户更多元化、个性化的购车选择。
现场，历经五代传承、拥有百万用户选择的荣威i5热度依然高涨。焕新而来的全新荣威i5，不仅引入电感化先锋设计，其在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质等方面均有了全新的升级。值得关注的是：本次昆明车展上，上汽荣威针对荣威i5推出了相当有力的购车权益——限时特供价4.99万元，更享24期0利息，进一步夯实了“新国民家轿车”的市场地位。
同时，作为上汽荣威产品中的重磅车型，全新RX5在“珠峰机电一体化架构”的赋能下，传承经典、再造典范，凭借领先同级车型的动力性能、舒适型配置、内饰品质以及安全性能等核心优势，带来超越期待的品质驾乘体验，本次车展全新RX5综合优惠3.5万元，其混动版车型全新eRX5限时12.39万元起，以油车的价格就能拿下一台高品质的混动车型。
此外，备受家庭用户及商务领域欢迎的豪华大7座MPV荣威iMAX8综合优惠3万元，超长续航311公里的科莱威钜惠49999元，进一步提高了出行经济性。
更多购车福利，欢迎于11月6日前到昆明滇池国际会展中心5号馆2号展位荣威展台解锁详情，更可到昆明荣威4S店进一步了解。
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