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吉利smart精灵,空间更大 Smart精灵#3起售价20.99万！

admin admin 发表于2024-03-23 23:34:32 浏览16 评论0

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独立新潮：smart精灵#1


人见人爱的都市小精灵smart fortwo现已变身为一款紧凑级跨界车。原来的独特卖点消失了，但实用性大大提升，当然价格也同步飙升。这款德国设计、中国制造的产品是否还能一炮而红呢？
德国著名时装设计师卡尔·拉格斐说：忘掉对比，才能具有真正的个性。尽管丰田也曾以iQ短暂介入微型车市场，但smart fortwo给人们留下的印象仍然是无与伦比的。现在，smart已不再是纯粹的奔驰子公司，而是奔驰和吉利的合资企业，它正在电动汽车的热潮中跃跃欲试，推出了紧凑级车型。旧世界与新世界的碰撞如此激烈，传统制造商找到了来自中国的新伙伴，以内燃机为基础的电动车遇到了出自专用平台电动车。
smart精灵#1也是如此，它来自吉利SEA平台（也是新款沃尔沃EX30的平台）。虽然概念和设计来自奔驰，但是技术出自中国。尽管如此，smart还是带有明显的瑞典风格。它驾驶起来圆润而舒适，减震器并没有用阻尼自适应技术，但仍可以很好地吸收颠簸。只有在驶过非常恶劣的路段时，悬挂系统才会“消化不良”，带来更多的车身运动，此时19英寸的车轮会产生弹跳，将乘客颠起来。
转向系统在直接性和反馈方面并没有非凡的表现，但凭借足够的精确性与和谐的方向盘助力，它确保了顺畅的人机沟通。尽管采用了后轮驱动，但它在弯道中的表现并不抢眼。后驱的动力效果也很明显，操控起来一点也不沉闷。与运动型的Cupra Born相比，smart精灵#1的ESP介入较晚，但这并不影响驾驶的安全性。在绕桩和紧急变线测试中，smart精灵#1的转向特性处于中性或轻微转向过度的状态，但始终被电子稳定系统安全地控制着。
简而言之，smart具有欧洲风格，这使其有别于许多同类产品。也许还有更安静的车型，但它已经将自己的路噪和风噪降到了很低的水平。再看电动车型引以为傲的直线加速能力，在200千瓦永磁同步电机的推动下，它能在6.3秒内达到每小时100公里的速度。同样令人印象深刻的还有，在许多电动汽车为保护部件而削减动力的车速下，它仍能继续加速。时速从0提升至160公里只需15.3秒！BMW 330i也只比它快0.2秒。能有如此表现的原因之一是其高配车型采用了碳化硅逆变器。这不仅提高了能效（与基本型相比，WLTP续航里程增加了20公里），而且加速过程中还能承受更长时间的大电流冲击。
实际上，smart精灵#1更喜欢提速而不是减速。制动距离虽保持不变，但36米的数值也只是居于同级别的中后位置。除了“经济”“舒适”和“运动”3种驾驶模式外，还可通过3种方式调节再生制动，包括单踏板模式。但该车缺少“滑行”功能。由于制动时能量回收系统的启动略有延迟，因此需要一些时间来适应，以免乘客在刹车过程中身体前倾和点头。制动踏板的情况也是如此，它并不总是能在能量回收和液压制动之间提供合适的过渡。
不过，它可以很好地保持车道，在全辅助模式下方向盘的自动引导动作非常精确。在狭窄的车道上，自适应巡航控制系统会不必要地减速。交通标志识别系统表现不好，这款时速很容易就突破100公里的电动车在建筑密集区竟然只能识别出一小部分限速标志。这可能是因为测试车不愿意连接互联网吗？最令人烦恼的是注意力辅助系统，它使用摄像头监控驾驶员的视线，但并不成功。如果你长时间注视中央显示屏，它通常会保持沉默，但当你注视路面时，它却不断触发并发出嘟嘟声。
在经济工况下的能量效率比较令人信服（18.2千瓦时）。而在与同级别车型的对比中，测试工况下的能耗较高，为百公里26.5千瓦时。smart精灵#1的车身短而直立，空气动力学性能有限。尽管如此，0.29 的风阻系数值仍然非常可观。
更重要的是，它还提供了良好的充电灵活性：22千瓦交流充电是标准配置。在直流快速充电桩上充电功率可达150千瓦。尽管续航里程不算太长，但在充电过程中你还是很容易就能看到希望的曙光。
而在夜间，迎面而来的车辆也很容易看到光，那是smart精灵#1的远光灯。CyberSparks前大灯能均匀、良好地照亮漆黑的乡村道路，但往往无法自动变光，所以迎面而来的车辆通常会闪烁车灯，提醒你切换到近光灯。
语音控制提供的答案相对较少，与许多车载应用一样，它的问题在于这辆测试车拒绝连接移动互联网。许多功能只能通过无线局域网接入进行测试，这就只能在汽车静止时进行，而且还无法连接到智能手机的无线局域网热点，这对评价车载移动应用相当不利。基于安卓系统的信息娱乐系统拒绝连接苹果CarPlay和安卓Auto，所有操作均通过触摸屏及其下方的电容式直接选择区域进行。菜单导航需要很长时间才能让人掌握，而众多令人费解的翻译只会让人陷入更深的数字迷宫。例如，你可以激活“跟随模式”（将转向阻力与驾驶模式耦合）或“充电温度维护”，可对这些功能的德语解释十分蹩脚，基本帮不上你什么忙。
用户手册放在哪里呢？嗯，只有线上版的，不连接互联网就无法访问。导航系统可以识别几乎无穷无尽的POI（兴趣点），如木工作坊、酒吧或小动物饲养俱乐部（没开玩笑！），但它对斯图加特的门牌号码并不熟悉。同样的，导航屏幕上也缺少一些信息，例如，当你需要在途中充电时，它并不显示距离中途充电站的剩余公里数。
说到充电站，只要连接互联网，smart精灵#1就能自动找到充电站，并将其纳入到路线规划中。不过，它对许多充电站似乎并不熟悉，因为规划出的路线有时会绕远。此外，它也不会告知前往下一个充电站所需的最低电量。不过，它至少抵抗住了在方向盘上使用触摸板的诱惑，选择了合理的按钮布局。尽管软件仍需完善，但是smart精灵#1的内饰已经很成功，除了画质不佳的后视摄像头和吱吱作响的驾驶员车窗之外，质量还是不错的。虽然用料还未达到高档水平，但做工扎实。
它还非常实用。由于后排座椅可前后滑动，你可以选择将行李厢扩大。行李厢容积可以从313升扩展至976升，或者你也可以将后排乘客的空间扩大，使身高1.95米的人也不会撞到前排座椅或顶棚。976升其实还比较保守，因为后排靠背还可以折叠，这样它的行李空间比许多紧凑级轿车都大。不过，后排和行李厢的空间受到驾驶员坐姿的限制。驾驶座的靠背比较竖直，而且靠近车门和B柱。在内饰方面，该车可以通过其特殊的设计重新找回一点个性，但却无法再现fortwo的那种特立独行，也无法达到其价格水平。
配置已经非常齐全的smart精灵#1入门车型起价42 490欧元。我们测试的Premium版配备了碳化硅逆变器和热泵，续航里程也更长。315千瓦的巴博斯版售价48 990欧元，配备了前桥电机，官方零百加速时间仅为3.9秒。尽管如此，它还是无法摆脱被拿来对比的命运，竞争者们已经跃跃欲试了。
【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

越来越大的smart，丢掉灵巧和好玩了吗？


如果让smart品牌的创始人之一、瑞士著名钟表公司斯沃琪集团掌门人海耶克看到今天的smart，他会有怎样的感受？
早在80年代初就立志造出一辆小型电动车的海耶克，一定会欣慰于smart精灵家族的电气化，在2020年代的今天已然全面推开。可惜的是，老人家已经于2010年驾鹤西去，没有亲眼见证纯电小车的盛世。
如今的smart，已经成为戴姆勒奔驰，和来自中国的吉利集团共同持股的全球品牌。自2022年开启品牌焕新以来，smart开启了品牌诞生以来一波前所未有的革新。而随着smart在产品和营销上持续创新，销量也持续走高。2023年，焕新后的smart第一个完整营销年，其全球累计交付近7万辆，业务覆盖中国、欧洲、中东、东南亚、南亚等22个国家及地区。
尽管发展态势良好，依然有人说，smart已经不是曾经的那个好玩有趣的微型小车了……
这样的论调，在2024年开年的一场活动之后，或许可以终止了。
1月19日，全新smart精灵#3 25周年星空纪念版在国内市场正式上市，售价24.99万元。纪念版车型以专属徽标、专属配色、专属设计、专属配置，以及同级唯一锐熠星光天幕，为激能轿跑SUV再添新奢专属风范。同日，smart品牌在地化营销的首个IP——smart“都市斗秀场”活力启幕。首批“斗秀先锋”与新一代smart纯电动车，共同在“8D魔幻之都”经历“斗勇”“斗智”“斗技”的重重考验，新奢都市纯电之旅由此启程。
在smart“都市斗秀场”重庆首站活动中，smart打造了一个沉浸式的体验场，百人沉浸式剧本杀、重庆生活方式体验场、smart特色场地赛道、“8D魔幻之都”道路驾驶，每一个体验地，都将城市特色和smart结合得恰到好处。
比如这场剧本杀，不仅同时让上百车主、媒体同时参加，让大家玩得不亦乐乎，更在对于人工智能的剧情思考中，巧妙地融入了smart精灵#3的产品特点——8155芯片、360度全景影像等，都被巧妙而有机地植入。“杀”到兴起过后，smart的特长，业已让所有参与者记住。
smart“都市斗秀场”，正是smart营销焕新的一部分。2024年，smart将在品牌域、产品域、科技域、服务域、企业域等领域更进一步，持续提升运营质效，开创“全域跃迁”的全球发展新格局。
而在剧本杀之外，在场地试驾等环节，更让人们发现，虽然smart的个头长大了，但它依然是那个操控灵动、好开好玩的个性小车——50:50的极致配重比，5.5米的最小转弯半径，82.7km/h的麋鹿测试成绩等，都足以跟正宗的性能车相媲美。
“因为smart的品牌属性，我们就想让大家觉得TA是一个好玩的品牌。从原来两座的时候就玩，玩颜色、玩改装、然后玩生活，到现在电动化我觉得更值得玩。”smart品牌全球公司CMO张明霞女士如此看待smart的进化与新生。
当天晚上最大的主角，自然是smart精灵#3 25周年星空纪念版了。继去年在慕尼黑车展全球首发之后，全新smart精灵#3 25周年星空纪念版当晚正式上市。“smart生于灵感，也不断践行灵感。全新smart精灵#3 25周年星空纪念版以‘新奢运动美学’为基础，将激能动感和新奢未来风潮推向更高境界。这款具有重要纪念意义的车型，不仅是20万元级唯一标配星空顶的车型，也是我们回应smart品牌密友25年热爱的最好方式。”发布会上，张明霞如此表示。
作为品牌成立25年纪念，全新smart精灵#3 25周年星空纪念版虽然在动力、配置等层面并没有脱胎换骨的改变，但仍然通过诸多细节，彰显其专属身份。
基于全新smart精灵#3 Premium后驱版车型打造的25周年星空纪念版，充分汲取了BRABUS性能版的设计元素，增添了更多运动化造型，如19英寸至臻新奢限量版轮毂。同时，新车以粒子白为主色调搭配红色高光细节点缀，精致的25周年专属徽章遍布车身多个位置，加以专属车顶设计和运动车身风格，进一步强化了新奢运动格调。
移步内饰，纪念版车型拥有多达31处氛围灯，以清透雅致的星云白为配色主题，空调出风口以及座椅、方向盘、门板缝线，以更具视觉冲击的红色作为跳色点缀。特别值得一提的，是一贯被视为Hi-End豪华配置的“星空顶”——作为同级唯一越级配置，纪念版车型的锐熠星光天幕可以用64种颜色烘托璀璨“星空”，还可与由58颗LED自带独立控制芯片，且支持多种主题模式的64色棋盘矩阵流水氛围灯单独调节。亮度可调颜色可调，科技感和仪式感都拉满了。
smart生于灵感，也不断践行灵感。全新smart精灵#3 25周年星空纪念版不仅是20万元级唯一标配星空顶的车型，也是smart回应smart品牌密友25年热爱的最好方式。
事实上，20万左右的小型新能源车市场，smart的销量已经是断层式的领先。但要持续种草年轻人，守住细分市场王者地位，smart还需要的是更加灵活多变的面貌。这也让我们看到，从BRABUS版到#1铂金版再到#3星空纪念版，新smart传承了smart的好玩和多变，依旧跟用户玩在一起。
【本文来自易车号作者汽湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

空间更大 Smart精灵#3起售价20.99万！

提到smart 品牌很多人可能会觉得比较陌生，其实该品牌是由大家熟知的奔驰汽车与吉利汽车合作的产物。Smart推出的首款Smart精灵#1造型动感时尚，但售价上却让很多人望而却步。6月1日，smart精灵#3(参数|询价)正式上市，新车推出4款配置车型，售价区间为20.99-28.99万元。全新smart精灵#3是smart纯电动车家族的第二款车型，新车将继续推出普通版和高性能BRABUS版车型，该车限量发售1999台。续航方面，新车CLTC续航里程最高可达580km。官方表示，首批车型将于6月份开始交付，另外smart精灵#3将于2024年投放欧洲市场。
尺寸方面，新车的长宽高分别是 4400 ( 4542 ) mm/1844mm/1556mm，轴距为2785mm，属于紧凑型SUV级别，比smart精灵#1还要大上一圈。
外观上来看，新车依然采用的是家族式的设计语言，整体造型动感醒目。新车的前脸采用纯电车型常用的封闭式的格栅，同时下方配有大嘴式的熏黑进气口，同时下包围两侧配有“C型”的导流槽，从而提升了整车的运动气息。新车大灯采用贯穿式的设计，搭配上圆润饱满的线条，让整车更具辨识度。另外，新车还会推出高性能的BRABUS版车型，品牌标识经过黑化处理更具性能范儿。
车身侧面，新车造型修长，溜背式的造型为车内留足了空间，同时车窗线和轮眉经过了黑化处理，让整车展现出浓郁的运动氛围。另外，新车还配有时尚的隐藏式门把手和五辐花瓣式轮毂造型，这样的设计不仅十分潮流，还十分实用。
车身尾部，新车尾灯依然采用时下流行的贯穿式的造型，同时下包围采用面积较大的黑色饰板来进行装点，使得车尾看上去十分简洁时尚。
内饰方面，新车车内一人采用的是家族式的设计风格，不仅时尚帅气还极具质感。车内配有9.2英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的悬浮式中控以及平底三辐式多功能方向盘，而换挡机构则采用怀挡式的设计，为车内营造出浓郁的科技氛围。另外，新车采用大面积软质和皮质材料来进行包覆，不仅视觉上十分豪华大气，同时触觉上上也十分舒适。新车搭载“了灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，芯片来自高通骁龙8155。除此之外，新车还在储物格的开口和杯架后方的亮银色饰条边缘等处都增添了smart经典的设计思路，使其多了几分奔驰的味道。
动力方面，新车普通版将搭载单电机，最大功率为200kW，BRABUS版车型搭载双电机，最大功率为315kW。另外，新车全系匹配 66kWh 三元锂电池组，根据配置不同CLTC续航里程分别为500公里、510公里和540公里 。
写在最后：Smart精灵#3与Smart精灵#1相比造型更为大胆激进，内饰科技感更为强烈，整体上更加实用，Smart精灵#20.99万起售价，您会选择购入吗？
【本文来自易车号作者AutoLook爱路客，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

售价28.49万元，smart精灵#1 BRABUS上市

2023年8月25日，全新配色smart精灵#1 BRABUS性能版正式上市，官方零售价为人民币284,900元，此次发售限量1,999台。
此次车展上，smart首次公开披露智能驾驶技术迭代战略路线、“南拓西进”全球化市场布局策略，加速成为全球领先的智能纯电汽车品牌。同时，smart早先公布的2.5-3亿美金A轮融资计划正稳步推进。更smart的全速运营新篇章，已经打开。现场，同时，为回馈广大密友的热爱，smart还同步准备了老友BUFF、密友多多BUFF和密友嘉年华BUFF。
全新配色smart精灵#1 BRABUS性能版正式上市
smart品牌全球公司CEO佟湘北先生表示：“完成品牌焕新的smart，历经四年埋头耕耘，为全球用户带来了极具个性的智能纯电产品。同时，秉持‘中欧双核，全球布局’前瞻发展战略，smart正深化中欧市场运营，并快速布局全球市场。怀揣梦想‘重新创业’，smart正加速成为全球领先的新奢智能纯电汽车品牌。”
smart品牌全球公司CEO佟湘北先生
smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士表示：“对smart而言，持续为用户创造价值，是所有业务思考的原点。25年来，全球超百万的smart密友因潮趣集结，为灵感而生。同时，在品牌全速运营新阶段，与BRABUS等诸多行业卓越伙伴倾力携手，smart这个‘再创业者’更有底气，一路向前。”
smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士
快意爆发 高能新色来袭
smart与全球最大的独立高性能车辆制造商BRABUS在纯电时代再度续写传奇，作为smart与BRABUS联手打造的首款车型，smart精灵#1 BRABUS性能版融合梅赛德斯-奔驰全球设计团队为之赋予的新奢风范和BRABUS专属设计元素，在每一处细节都流露出令人“一秒惊叹”的极致魅力。四驱驾控、3.9秒百公里加速、强悍双电机驱动，全新配色smart精灵1号 BRABUS性能版将带你解锁酣畅淋漓的驾驶快感，引领更多个性玩家打开潮趣生活新体验。
smart精灵#1 BRABUS性能版赛博银+能量红，银翼驶者新色秀出都市探索精神
本次成都车展，smart精灵#1 BRABUS性能版为密友们带来了三款全新配色，以不同的性格、态度和风格，爆发出全新的都市潮趣灵感体验。其中，smart展台秀出了充满未来科技感的银翼驶者【赛博银+能量红】，内野黑武士【沉寂黑】在BRABUS博速中国展台展出。此外，全新smart精灵#3也在BRABUS博速中国展台同步展出。
smart精灵#1 BRABUS性能版沉寂黑新色，内野黑武士低调表达驾控狂热
smart精灵#1 BRABUS性能版粒子白+月食黑，白衣骑士彰显简约风尚
全速运营新阶段 塑造全球发展新格局
迈入新阶段，smart加速推进全球发展，携手诸多行业领袖，共同探索未来都市交通最佳解决方案。以创新驱动打造智能驾驶的战略布局，smart依托全球领先工业4.0标准的智造能力，对产品功能进行稳步迭代，提升用户交互体验。同时，smart持续加速科技创新的步伐，首次公开披露智能驾驶领域的技术迭代战略路线，更多新奢科技的惊喜体验即将来袭，敬请期待。
smart在智驾领域持续进化
科技创新引领资本布局和全球拓展。得益于梅赛德斯-奔驰与吉利双方股东的鼎力支持，smart在7月公布了A轮融资计划，目前正稳步推进中。同时，秉持“中欧双核，全球布局”的前瞻发展战略，smart正在加速全球市场运营。未来，smart还将采取“南拓西进”策略，布局澳大利亚、新西兰、新加坡、以色列等高潜力新兴市场。8月22日，smart与仁孚集团达成合作共识，携手开拓香港和澳门市场。今年第四季度，smart精灵#1还将在马来西亚上市并开启交付。
smart times重启 共创新奢潮趣生活
2023年是smart品牌诞生25周年，值此之际，smart宣布将于今年9月、10月分别在欧洲和中国举行全球粉丝嘉年华smart times 2023。smart诚邀全球密友前来一同探索无限可能，让灵感发生！
smart times诚邀全球密友加入灵感聚会
同时，以“用户中心、数字驱动”为核心理念，smart正加速构建D2C直销代理商业网络，现已完成164家线下独立渠道网点建设，覆盖超40个核心城市。预计今年底，smart全国渠道布局累计将超200家，覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。今年4月，smart发布了服务品牌smartcare，截至7月，已在全国数十个城市，开展了超过300场车主活动；全国近700位售后服务人员，提供了超过26,000次服务与守护。
smart正加速构建D2C直销代理商业网络
未来，smart在全速拓展发展新边界的同时，将持续倾听用户之声，定义新奢生活，不断加速科技创新，潮趣共创灵感体验，不断带来超越期待、充满惊喜的产品和服务，继续携手广大都市密友，一起让明天更smart点。
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电动smart再出新车，精灵#3下月初上市，可弹射起步

过去，外资汽车品牌与自主品牌合作，一般都是咱们打辅助、外资唱主角，但现在却是反了过来。作为奔驰旗下的轻奢智能品牌，smart在主打电动化后就和吉利合作，用吉利的技术和平台，奔驰呢，主要负责设计和销售。在这样的合作模式下，双方迎来第二款全新电动smart——smart精灵#3，预计将在6月初正式上市。
目前已经有权威媒体分析，定位于纯电紧凑型SUV的smart精灵#3，后续起售价可能会在21万起，按照此分析，smart精灵#3巴博斯版本的定价，那可得奔30万去了。就先不说值与不值的问题，若真是这一定价的话，感觉smart精灵#3似乎都没将吉利旗下的极氪001放在眼里。
产品层面来看，smart精灵#3的设计风格和smart精灵#1差异不大，车头均为贯穿式头灯；不过车头前杠部位，普通版和BRABUS版还是有一定区别，如图这款smart精灵#3 BARBUS版，它的运动属性和视觉冲击感，就会更强一些。
再从侧颜和尾部来看，尺寸上升一级的smart精灵#3，整体都会更显大一些，尺寸的话，该车也做到了4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。在设计上，smart精灵#3的线条感依然主打简约+科技风，侧颜也有提升时尚属性的溜背元素，所以在视觉层面，这台车看着还有不少轿跑SUV的味道。车尾的话，smart精灵#3尾灯组是有和头灯形成呼应，BRABUS版本在一些细节上也会有更个性化的标识。
内饰部分，smart精灵#3的设计风格其实也和smart精灵#1差别不大，但我个人反倒认为，smart精灵#1的精致感和科技感，会略胜smart精灵#3一些。原因就出在smart精灵#3的空调出风口，因为这台车在前排中间的三个圆形出风口，实在和上一代奔驰C级有些雷同，但比起现款奔驰C级来看，这样的风格明显就有年代感了。
好在，这台车所搭载的“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统和高通8155芯片，及可玩性更多的语音助手“猎豹”，是有让smart精灵#3的智能座舱增加了不少趣味性和玩具属性，尤其是没有随大流的车机封面，个人也比较喜欢。智驾方面，新车会有23个感知硬件，从巡航、泊车到主动安全系统，均可支持智能化出行，表现中规中矩。
空间的话，smart精灵#3的轴距比smart精灵#1多了35cm，且车长也高出一个级别，所以在后排乘坐体验的家用属性上，自然会比smart精灵#1更胜一筹。但不出意外，这台车因为外观造型的缘故，可能在后排头部空间这块，就不太能得到高分了。而且小编有注意到，smart精灵#3的后排坐垫倾斜角度偏大，这样的目的当然也是为了优化后排乘客的头部空间，毕竟底盘还要铺设电池。
最后，新车在行驶系统上也将分为单电机、双电机两个版本。其中，单电机版最大功率为200kW、双电机版综合最大功率为315kW，据说BRABUS版还将提供弹射模式，0-100km/h的最快加速也能做到3.6秒。虽然官方暂未告知单电机版的零百加速，但分析来看，smart精灵#3单电机版做到5秒级加速水平，应该不是难事。
编辑点评：
得益于smart过去积攒下的品牌优势和奔驰方面的加持，smart精灵#3也会和smart精灵#1一样，显然会有一些产品溢价。但在面对更看重产品本身的新能源赛道和年轻消费群体时，这套方法是否管用还得打个问号。最关键，极氪前不久也推出了全新紧凑型纯电SUV极氪X，所以，当smart精灵#3在6月上市后，若起售价真超过了21万，那他需要面对的市场压力还是挺大的。
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奔驰设计吉利技术，最大的smart，大咖试驾精灵#3

现在的汽车市场大方向都在朝着电动化发展，不管是随波逐流，还是看重新能源汽车的绿牌、低用车成本等优势，如今选择新能源汽车的消费者也是越来越多，其中女性开始成为一股不可忽视的消费力量。燃油车时代可能很多消费者都会喜欢MINI品牌，但是MINI品牌电动化之路还在铺垫，smart就几乎成为了轻奢女性唯一的选择。
smart品牌早已经推出了旗下的第一款纯电动车smart精灵#1，并取得了不错的反响。全新smart精灵#3作为品牌旗下的第二款车型，也是品牌至今为止尺寸最大的车型，所主打的”全球新奢轿跑SUV”标签，带给了人眼前一亮的全新体验。今天大咖也拿到了最新的试驾车，一起来看看它的表现又如何吧？
设计一直都是smart品牌强调的重点，更是打开女性消费市场的敲门砖。全新smart精灵#3给人的第一感觉便是不再迷你，以往精品车的定位如今更多朝着主流家用的方式进化。
外观方面，全新smart精灵#给人一种非常灵动的感觉，全身上下几乎是以十分圆润饱满的线条刻画。前脸采用了封闭式的格栅设计，贯穿式的大灯组与两侧“鲨鱼鼻”的设计，呈现了一种可爱近人的既视感，一下子就拉近了与消费者的距离。同时，前脸下方有着长方形的格栅，
车身侧面，全新smart精灵#3采用了溜背的线条设计，翼子板处还有硕大的smart标识。隐藏式门把手、空气动力学轮圈造型都是既保证整车和谐风格又能降低车辆风阻的设计。侧面的的离地间隙较低，所以看上去并不像是一台SUV，更像是一台两厢车，因此在驾驭的时候更要谨慎，避免发生底盘磕碰的情况发生。
车身长宽高为4400/1844/1556mm，轴距也达到了2785mm，整体尺寸要比精灵#1大一圈，能带来更好的乘坐空间。车尾的贯穿式尾灯与头灯相呼应，点亮之后的科技感还是非常足的，还带有小尺寸扰流板与扩散器，进一步营造了新车的运动氛围。
和smart精灵#1一致，全新smart精灵#3也带有奔驰设计的标识，无论是社交属性还是品牌价值方面都要比一般车型更胜一筹，这一点对想入手一台有格调的智能纯电SUV的消费者而言是非常合适的。
内饰方面，全新smart精灵#3尽显精致和豪华，新车延续了家族式的设计语言，中控台依然采用由9.2英寸仪表屏+12.3英寸悬浮式中控屏组成的传统双的T型布局，并配备了10英寸HED抬头显示。整个内饰覆盖了大量的镀铬、真皮包裹，
值得一提的是，精灵#3的语音助手形象，从原先精灵#1上的小狐狸变成了猎豹，也更符合新车的运动定位。全新smart精灵#3的车机设计也是与整车的形象相得益彰，并且功能性和操作流畅度可圈可点。
在很多消费者关心的后排空间方面，全新smart精灵#3的后排空间表现有些略显局促。以1.75米的身高为例，将前排调整正常的驾驶坐姿后，后排腿部和头部空间并没有多大的优势，仅仅能满足一般的乘坐需求，并且由于安放电池的缘故导致地台偏高，不过好在后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展使用空间。
全新smart精灵#3的后备箱空间的利用率并没有做到很大，整体感觉不像是一款紧凑型SUV的水平，只能满足日常的一些装载需求。
动力方面，smart精灵#3提供单电机后驱与双电机四驱版，其中后驱版的最大功率为272Ps，峰值扭矩343N·ms；四驱版的综合最大功率为428Ps，峰值扭矩543N·m。主打性能的BRABUS版，在四驱版的基础上调整了电机的输出模式，实测中零百公里加速能轻松跑进4s，即便在性能车当中也是非常强悍的存在。
smart精灵#3开起来就是一款非常灵动的电动车，驾驶坐姿和普通SUV并没有太大的区别，但是视野却变得十分开阔。精灵#3的加速感受是很线性而又有力的。新车驾驶模式提供了Eco、Comfort和Sport三种模式，即便是是舒适模式下，smart精灵#3的加速能力就要比很多普通家用车强悍。
得益于电机的大扭矩和较快的反应能力，且即便是到了高速上，smart精灵#3的再加速能力也能够保证变道超车游刃有余。跑得快自然也要刹得住，smart精灵#搭载了高性能制动系统和通风刹车盘，刹车的脚感十分线性自然，对于车辆的制动变得轻松且惬意。
底盘部分，smart精灵#3搭载了前麦弗逊+后多连杆的传统悬挂组合，即便是高速过弯，悬挂的支撑效果也非常给力，车身侧倾幅度很小，整体底盘十分紧实，悬架快速回弹丝毫没有拖泥带水的感觉，表现出了大厂该有的机械调校水平，充沛的动力、迅速的响应和扎实的底盘、精准的转型，这边是smart精灵#3的驾驶核心。
大咖总结
smart在女性用户中一直都有着不错的口碑，得益于新能源动力的加持和全新架构的帮助，smart精灵#3在尺寸和驾驶方面都实现了进化，并且潮流的外观设计依然具备很强的吸引力，辅以精致的驾驶乐趣，更加实用好开的smart精灵#3将会成为不少女性用户的进阶选择。
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快评精灵#3：价格看齐燃油车，助力smart冲击月销万辆

最近，吉利可以说“卷”上瘾了。头一天，吉利银河L7入门价下探到了14万元以内。后一天，smart精灵#3也卖出了合资燃油SUV的价格。但对消费者而言，也算一件好事儿。
日前，smart精灵#3正式迎来了上市，共推出4款车型，售价区间为20.99-28.99万元。给大家划一下重点：带奔驰标的纯电紧凑型SUV，但价格却直逼CR-V等热门合资紧凑型SUV，小哥哥、小姐姐们还抵挡着住么？
“大号”精灵#1
对于smart精灵#3的设计，想必大家都不陌生，可以把它看做是一个“大号”精灵#1。整车的风格依旧属于圆润可爱风，这对于小姐姐来说，非常讨喜。贯穿式的头灯、以及下面熏黑的网状式格栅，都进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面采用了溜背式设计，非常个性运动。隐藏式门把手、花瓣式轮毂、前翼子板处的smart圆形标识、贯穿式尾灯等设计，自然也比燃油车来得时尚一些。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm，这样的身板在紧凑型SUV中属于前列，毕竟像RAV4荣放等热销合资车型，轴距也仅仅在2.7米左右。
打开车门，整车延续了家族化的设计，T字中控台布局、悬浮式大屏等都没有缺席，空调出风口则变为了圆形设计，更加特别。smart OS全场景数字生态车机系统配备的是高通骁龙8155芯片，语音精灵助手则换成了猎豹，车机体验感不错。最后，在动力方面，smart精灵#3提供了520km、555km、580km三种续航里程可选。而在性能方面，巴博斯版本的零百加速只需要3.6秒。
性价比有优势
那么，smart精灵#3性价比究竟如何呢？首先大致看一下价格区间，smart精灵#3主力车型的价格在21-25万元这个区间。作为一款纯电SUV车型，这个基本与同级别合资SUV车型做到了“油电同价”。仅从定价来看，优势还是比较明显。
回到具体的产品力来看，圈哥选择了smart精灵#3入门版的车型与几乎同价位的CR-V相比，新车依旧多出了并线辅助、开门预警、无框车门、电动后备厢、对外放电、前排座椅加热等一系列配置，这一点很“吉利”。也就是说，即便是入门版车型，smart精灵#3也是诚意十足，做到了“入门即高配”。
smart或冲击万辆俱乐部
其实，从今年的销量数据来看，smart一直扮演了“闷声发大财”的角色。以4月份的销量数据为例，仅凭smart 精灵#1一款车型，单月销量就接近6千辆。虽然从5月份数据来看，新车交付仅2624台，但销量的下滑更多是为了均衡满足中欧市场需求，这一点与特斯拉有点类似。且该车的提车周期也大概在2-8周，市场需求还算不叫旺盛。
如今，smart精灵#3的到来，进一步完善了smart的产品矩阵。从前面的竞争力分析可以发现，smart精灵#3在设计、空间、配置乃至价格方面，相较于同级合资燃油SUV优势都是比较明显的。更重要的是，该车或多或少也自带了“奔驰”的光环，在品牌溢价上也高出普通品牌一截。因此，对于想入手个性化纯电SUV的朋友而言，smart精灵#3还是有先天优势的。未来，如果在产能给力的情况下，smart冲击月销过万辆机会很大，进入新能源第二梯队还是有可能的。
最后，如果你预算20万元出头，想买一辆纯电SUV车型，你会考虑入手smart精灵#3么？
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性能版破百只需3.6秒！smart精灵#3正式上市

【EV视界报道】6月1日，smart精灵#3正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为20.99-28.99万元。据悉，新车沿袭梅赛德斯-奔驰全球设计团队为smart品牌量身打造的“感性·灵锐”设计哲学，其对比精灵#1采用了更大胆、更动感、更激进的风格。
新车价格
购车权益
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新车图解
外观方面，smart精灵#3几乎可以视作大一圈的smart精灵#1，前脸贯穿式灯组配合梯形格栅设计有着很高的辨识度。另外新车依旧将会推出高性能的BRABUS版车型，其采用熏黑标识并增添了通风口设计，十分动感。
车侧方面，新车修长的车身也为溜背设计留足了空间，让车顶线条过渡得更加自然。尺寸方面，该车的长宽高分别是 4400 ( 4542 ) mm、1844mm、1556mm，轴距是2785mm，已经达到了紧凑型SUV的级别。比之前推出的smart精灵#1要大上一圈。
另外，整个车还有很多空气动力学设计，比如主动式进气格栅、前轮阻风板、空气动力学轮毂、隐藏式门把手、后扰流板等，整车的风阻系数也达到了0.27cd，如此也为车辆的低能耗带来更多的加持。
车尾方面，新车尾灯依旧采用贯穿式设计风格，下包围设计有一点夸张，看上去十分厚实。另外，新车的尾部线条非常具有肌肉感，并且隐藏着丰富的新颖设计和前卫的现代元素。
内饰方面，新车采用了悬浮式中控屏，并且其出风口的形状、储物格的开口、杯架后方的亮银色饰条边缘等地方都保留了smart标志性的设计思路，圆润的元素在这里依旧没有缺席。不仅如此，该车的内饰用料也保持着相当高的水准，大面积软质和皮质材料的应用带来了相当良好的观感，突出了良好的品质感。
1.6平方米的超大尺寸沉浸式全景天幕带来开阔视野，官方表示，其采用的夹层镀银工艺可阻隔99%紫外线，无惧日晒。此外还有64色双区智能氛围灯带音乐律动功能，配合Beats金牌调音师打造的13扬声器音响系统，为全新smart精灵#3带来视觉、听觉盛宴。
车机方面，搭载“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，芯片来自高通骁龙8155。不仅如此，“smart灵感星球”智能人机交互系统也没有缺席，并与之匹配了全新Avatar语音精灵助手——猎豹。据悉，梅赛德斯-奔驰全球设计团队通过对猎豹原生形态的汲取与还原，为之打造了40个形象动作和6个专属动作，让一触即发的野性与新奢优雅的灵感完美融合。
智能驾驶方面，smart精灵#3搭载多达23个高精度感知硬件，将拥有众多智能驾驶辅助系统，例如ADAS智能辅助驾驶系统，支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等较为全面的安全辅助功能。
动力方面，smart精灵#3普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kW，BRABUS版车型则将会搭载双电机，最大功率为315kW，峰值扭矩543Nm。BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，0-100km/h加速时间仅需3.6秒。
此外，全新smart精灵#3采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，全系标配的前后防倾杆极大提升了操控稳定极限。其运动底盘由smart团队主导，梅赛德斯-奔驰专家团队联合驾评，历经3个阶段5轮调校，可以更好地兼顾操控性和舒适性。在专业测试场地中，全新smart精灵#3麋鹿测试成绩达到了82.7km/h。
写在最后：
和smart精灵#1一样，smart精灵#3的目标人群同样锁定在年轻市场，相信很多年轻消费者看到它的第一印象，都是想把它接回家。作为吉利与奔驰合作推出的新款车型，其背后的技术实力与底蕴可谓不容小觑！那么，您对这款车在上市后有着怎样的期待呢？欢迎您留下评论。
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有史以来最大的Smart，精灵#3看点却是驾驶乐趣？


上海车展之前，smart亮相了品牌有史以来尺寸最大的车型。
这台精灵#3车身尺寸，分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm，已经达到了一台紧凑型SUV的标准身材，这对于Smart这个品牌来讲，的确是一次罕见的操作。这或许和中国市场消费者喜爱程度有关。
诚然，在燃油车时代的Smart凭借小巧的身材，满足了一小部分人的个性化需求，但想满足大众化需求，很难。而这一次Smart想明白了，要想在国内电动车市场中占得一定的市场份额，就必须要走大众化的发展路线，例如，把车做大一些。
那么，这次的Smart精灵#3加大尺寸之外，还有什么看点？智能化算么？弹射模式算不算？
电动车做弹射容易，但也得慎用
先说这加大的尺寸怎么来的，在电动化时代之下，模块化造车已经不再是什么新鲜事物。所以不难理解Smart在拥有浩瀚平台的前提下，来生产一些尺寸更大的SUV产品，之后说不定还会有中型SUV等车型的出现。
浩瀚平台并不是这台车的一个看点，只是有了这个平台之后，让产品的尺寸可以较为轻易的做出一些改变，能满足品牌不同尺寸的产品需求，这算是个好事。而且，在其他的三电系统上，也和Smart精灵#1保持一致，前后电机总功率315kW（前115kW、后200kW），单电机版本最大功率200kW。而电池的话，容量相应会有所提高，来到500km续航级别起步的水平，会有500、510和540km的三个版本可选；而快充功率应该还是150kW，快充0.5小时慢充5.5小时左右。
以上来看，精灵#3和精灵#1的硬件配置基本一致，包括平台和三电系统在内。无论是续航还是充电效率来看，都能符合当下的主流使用需求。
硬件之外，这台车在驾驶层面加入来一些好玩的东西。
例如，对外宣传的“弹射模式”。这个模式是在精灵#1车型上没有出现的，而且大部分电动车也没配备的这个模式。之前特斯拉在Model X和S车型上有做过，但都是配备了空气悬架的车型才能适用，配合弹射功能来用的话，就是车辆会把前悬架的高度降低到低于后悬架的高度，最终呈现出更好的起步姿态，与此同时也会调整悬挂的阻尼硬度为加速提供足够的支撑。
不用猜精灵#3上会不会配备空气悬架了，结合曝光出的预计21万的售价来看，空悬这种零部件大概率不会出现了。
理论上来讲，燃油车做弹射模式的话，通过变速箱把发动机转速保持在一定区域内，确保在松开刹车踏板的时候，能让整套动力总成释放出最大扭矩，从而达到最大扭矩起步的工况就是所谓的“弹射”。
但，电动车又没传统意义上的变速箱，所以实现扭矩的释放就得根据算法来解决，在打激活弹射这个功能之后，算法会把扭矩直接固定到最大扭矩输出；操作上还是和燃油车一样，1踩刹车、2踩油门、3松刹车即可。
电动车的弹射模式，实现起来并不算难，多一套算法的事。但为什么很多车企不愿意做，首先，这个弹射的操作会影响两个点，其一是电池的温度，瞬间释放过大的功率，会让电池承受高温；其二是永磁电机的高温。高温对这两个零部件来说，都不算是一个友好的存在，一个会让电池容量、续航里程衰减，另一个使用频次多了可能会让电机消磁。
但不得不说，这个功能可以给电动车带来一定的驾驶趣味性。
智能驾驶，有没有新的期待？
拿目前国内智能驾驶发展现状来看，Smart精灵#3上，并没有出现太多昂贵的感知硬件，例如激光雷达这类的配置。而是和精灵#1上的配置相似，也是23个感知硬件，包括6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。
这些硬件的融合，让它能实现例如ADAS智能辅助驾驶系统，支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等较为全面的安全辅助功能。传感器的配置应当是和精灵#1车型上的一样，也会分为低配、中配和高配之间产生区别。
这么一来，中高配车型的智能驾驶级别能达到L2+的水平，中低配车型可能只能满足L2级别的智能驾驶。像常见的车道偏离预警、主动刹车、360度环影、ACC还是有的；但是中低配车型的并线辅助、自动变道、自动泊车可能就没有了。
对于这套满配的感知硬件来说，理论上可以期待一下。
毕竟满配车型的23个感知硬件，是可以支持高速NOA功能的。业界的主流方案，是把五个毫米波雷达拆分成1+4的部分。1用长距毫米波雷达放车头，配合摄像头组成前部的感知方案；剩下4颗，放在车侧和车后方，用短距的毫米波雷达就够用。以上，构成了车头感知能力在200米左右，车侧和车后感知能力在50米左右的水平。
另外，精灵#3的芯片大概率还是唯一供货商Veoneer提供的高算力芯片，它的算力峰值是能够满足L3级别智能驾驶的。拿目前精灵#1和精灵#3车型上搭载的辅助驾驶功能来看，中高配车型的算力和感知硬件都是过剩的，所以这一切看上去都是在为之后的NOA功能做准备的。
虽然我们没从Smart官方透露的信息得知具体的NOA功能何时上线，但通过吉利和Smart的合作关系来分析，吉利的NOA功能很有可能也会下放到Smart的车型上，具体的时间应该是今年年底前。
最后这台车的出现，也是因为浩瀚架构过硬的拓展能力，在补足了空间上的短板之后，在驾驶乐趣上也做出了一些适当的调整，这个功能上面也说了，得适当的使用，它会对电池、电机产生一些非正常损耗。
另外，在智能化层面，这台车和精灵#1车型上应该会基本一致，感知硬件最多也还会是23个，能达成的功能将会是L2+级别的辅助驾驶水平。这个级别的智能驾驶，基本上能满足目前大部分消费者的使用需求。
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实拍smart精灵#1：细节设计很奔驰，空间表现同级领先

今日（9月17日），smart汽车重庆长嘉汇展厅正式启幕。为了进一步感受smart精灵#1的产品魅力，《车壹圈》也是第一时间抢先进行了探店，给大家实拍了smart精灵#1。下面，就跟圈哥一起来感受下新车的魅力吧！
外观设计亮点多
对于smart精灵#1的外观设计，看上去还是非常时尚，毕竟圆润的身材，让它显得更加小巧可爱。
首先来看看前脸，两侧三角形的大灯，被一条贯穿式LED灯组相连，很好提升了前脸的视觉宽度。前脸下方也采用了大尺寸的通风孔，搭配内部熏黑式的设计，显得更加运动感。两侧则辅之以动感的通风口，起到了不错的点缀作用。
再来看看车身侧面，最直观的就是双色车身设计，显得非常有时尚感。不过，细看之后，这几点设计非常讨人喜欢。一是隐藏式门把手，这也是新能源惯用的设计了。
二是三辐式低风阻轮圈，搭配侧裙以及轮拱处的护板，多了一些运动感。
三是无边框车门，这在同级中非常少见。最后就是B柱附近的奔驰标以及C柱上的smart LOGO，进一步表明了自己的身份。
来到尾部，该车采用了贯穿式尾灯组设计，与前大灯相呼应，夜间点亮后辨识度更高。此外，尾部的后包围辅之以宽大的双色护板，也平添了一些“野性”。
空间表现超预期
虽然smart精灵#1看起来比较小巧，不过车内空间的表现确实超出圈哥预期。当然，这主要得益于该车的身板。该车的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，为其实用性打下了基础。
而从实际体验来看，身高1.75米的圈哥坐在后排，腿部空间超两拳，头部空间也超过了一拳，舒适性还算不错。如果非要挑刺的话，圈哥个人觉得，后排座椅的长度差了点意思，不过胜在后排座椅较软。
内饰科技感十足
打开smart精灵#1的车门，整个车内的档次感还是比较明显。“T”字形的中控台，配合柔性线条的使用，看上去非常温馨。值得一提的是，中控台大面积采用了银色设计，整体档次感得到提升。
同时，多功能方向盘，集合了诸多功能，操作起来也比较方便。长条形的全液晶仪表、大尺寸的悬浮式中控屏、电子怀挡等设计，营造出不错的科技感。
下面给大家聊一聊车机系统。该车机系统集合了导航、驾驶模式、空调等常用功能，操作起来还是比较好上手。同时，该车还配备了高通8155芯片，这也算是目前的顶级配置了。从实际体验来看，整个车机的流畅度非常不错。有意思的是，该车还配备了“小狐狸”智能虚拟助手，这种UI设计确实也算得上一个加分项，尤其是对于女性用户而言。
当然，集合了智能泊车辅助、自适应巡航等功能的智能辅助驾驶系统也没有缺失，让用车生活更加安全。此外，像外后视镜电动调节、后排出风口、无线充电、氛围灯、前/后排头部气囊、自动驻车、陡坡缓降、前排无钥匙进入、远程启动、电动感应后备厢等实用性配置也给安排到位，这一点还是值得点赞。
最高续航达560公里
动力方面，smart精灵#1基于吉利浩瀚SEA架构打造，拥有更加先进电驱、电池以及电控技术。具体来看，新车采用了后置电机+后轮驱动，最大功率可达272马力，峰值扭矩343牛·米，零百加速更是来到了6.7秒，动力性能也是杠杠的。而在续航方面，除了性能版车型外，其他版本车型均超过了500公里，最高续航更是达到了560公里，这样的续航表现在同级中也妥妥的第一梯队。
《车壹圈》认为，综合产品力来看，smart精灵#1无论是轴距尺寸、实用配置还是续航方面都有相当出众的产品力。更关键是的是，补贴后18.16万元起的价格，进一步提升了该车性价比。当然，自带的“奔驰光环”也给该车加分不少，这也是同级竞品没法给到的。最后，如果近期有买纯电SUV的打算，smart精灵#1值得大家重点关注一下。
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