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奇瑞最新款suv星途,全系换爱信8AT再战汉兰达 全新一代星途揽月实拍详解

admin admin 发表于2024-03-23 23:12:02 浏览24 评论0

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让全家出行更舒适，全新一代星途揽月平替汉兰达绝非空谈

近几年，随着中国品牌在SUV市场连续“霸榜”，不少车企也将目标对准了长期由合资品牌占据的中大型SUV细分市场。并且在售价方面，也一举突破20万元“天花板”，为品牌“冲高”增添了新的砝码。
在2021年，奇瑞旗下高端品牌星途汽车就推出了“礼宾级大七座SUV”星途揽月，经过两年多的市场洗礼，全新一代揽月在不久前正式上市。并根据配置不同共推出6款车型，售价区间为18.99万元至23.39万元。
尽管近年来中国车企推出了不少高端品牌，但是在发展的过程中，普遍遇到市场瓶颈。但随着产品口碑的快速增长，以及产品力层面的进步，在中大型SUV细分市场中，以全新一代揽月为代表的产品，已经具备了与合资品牌一较高下的实力，并且依靠更加突出的性价比优势，实现平替以丰田汉兰达为代表的合资车型，更不再是“空谈阔论”。
大空间满足全家需求
全新一代揽月由前奔驰顶级设计师带领的奇瑞欧洲造型中心打造，在造型上基本延续了5座探享版车型的设计轮廓。狮子座流星雨前格栅极具辨识度，在增大了进气面积的同时，也进一步提升了前脸豪华感与辨识度。
矩阵式全LED灯组，以及竖向排列的LED雾灯，让车头看起来更加简约大气。前保险杠下方的银色装饰也进一步突出了运动感。全新一代揽月的长宽高分别为4970mm×1940mm×1792mm，轴距为2900mm，在车身高度上相比此前车型有所增加，也确保了车内三排空间的乘坐舒适性。
车尾的饱满的设计风格与车头相呼应，贯穿式尾灯与横向饰条的组合也都是星途品牌明显的家族特征。双边双出的排气，与运动风格的扩散器造型也让车尾的力量感进一步增强。
进入车内，此前车型略显成熟的内饰被全面替换，兼顾豪华与科技的三联屏，搭配大面积软质材料包裹，细节之处充满档次感，也更加符合当下审美和潮流趋势。全新双幅飞翼式方向盘、电子怀挡、中央扶手控制面板等设计也让全新揽月的品质上升到了新的高度。
在用户颇为看中的空间方面，全新一代揽月取消了5座版车型，利用三排6座/7座布局，满足用户更多样化的选择。
主驾搭载通风/加热/按摩、头枕扬声器功能，全新女王副驾则在主驾配置基础上新增腿托、6向电动按摩等功能，而二排座椅也增加了加热/通风功能，7座版本增加了扶手和杯托设计。值得一提的是，全新揽月的第三排座椅还支持一键收放，最大程度提升了便利性。
爱信8AT领衔动力升级
动力方面，全新一代揽月搭载了星核动力2.0TGDI高功率发动机，拥有192kW的最大功率，和400N·m的峰值扭矩。传动方面则换装了进口爱信8AT变速箱。经过多年的市场考验，爱信8AT的综合素质自然不必多虑，同时全新一代揽月也是奇瑞集团首款搭载该变速箱的车型。
在M3X火星架构2.0的加持下，全新一代揽月的底盘结构采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，四驱车型还搭载了博格华纳第六代智能四驱系统。该系统可根据油门踏板位置，路面条件及车轮转速自动分配前后轴扭矩，0.07s内即可实现两驱与四驱间的切换。
与此同时，全新一代揽月还配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片+Lion5.0雄狮生态系统的黄金组合，以及CVBOX车载视觉控制系统，带来真正“懂你所想、宠你所需”的全新情感式交互体验。
并且，ANC主动降噪、无极变色氛围灯、高级香氛发生系统、双50W无线充电、遥控无人机等个性化舒适配置也都让这款新车具备了与合资，甚至豪华品牌一较高下的硬实力。
通过静态体验后不难发现，全新一代揽月已经表现出了足够的实力，相比此前车型在外观设计、内饰氛围、智能互联等方面都实现不小的突破。尤其是目前家庭用户关注的空间层面，相比合资竞品更展现出了越级的表现。因此，对于将购车目标瞄准中大型SUV的用户来说，全新一代揽月自然也将成为不可错过的车型之一。
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2023上海车展探馆：星途多款车型首发亮相

【2023上海车展】近日，在2023上海车展开幕前夕，EV视界前方探馆团队拍摄到了星途旗下首款搭载全新第三代混动科技的瑶光C-DM、首款增程式混动SUV揽月REEV以及中大型电动轿跑星纪元STERRA ES三款新车。
星途星纪元STERRA ES
星途星纪元STERRA ES将于本届上海车展迎来亮相。据悉，新车基于奇瑞集团高端电动平台EOX打造而来，定位纯电中大型轿车，纯电续航里程最高有望达到700公里（具体测试工况未知）。
采用类似于轿跑式的车身设计，车身线条轻盈流畅，具有极强的优雅和活力。得益于超宽的车身，新车的整体造型十分低趴，车头将采用贯穿式前大灯设计，辨识度高、视觉冲击力强。而且从展车上我们可看到车顶预留激光雷达的位置，预计新车将配备高级辅助驾驶功能。
新车大灯造型细长，并用LED灯带连接，形成贯穿式造型。两侧的雾灯区域使用了密集的网格设计，据官方信息显示，该区域搭载了ISD智能灯光交互系统，类似于高合汽车，用户可以自定义编程灯光，形成独特的灯语。
新车车长约4.95米，轴距约2.9米，宽度约1.96米，得益于更宽的车体以及车身多处轻盈流畅的线条，星纪元STERRA ES不仅具有很强的优雅与活力，而且超低车身塑造出极致动感溜背造型，流线式腰线设计，也能带来简洁而不失运动感的韵味。
动力方面，新车或有单电机版和双电机版本可选择，未来或配备后轮转向和空气悬挂。目前官方给出的信息是，新车的零百加速达到了3秒级，续航700+公里，快充功能可实现5分钟充电150km的续航里程。
星途瑶光C-DM
本次上海车展，星途汽车还带来了星途瑶光的混动版本车型——星途瑶光C-DM，新车定位中大型混动SUV，搭载了1.5T发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，预计2023年下半年上市。
外观方面，瑶光C-DM延续了燃油版车型的整体造型，前脸采用了无边界式进气中网，内部菱形格栅从中间向两侧依次增大。
两侧大灯组的上方是一条贯穿式的日间行车灯，下方则是向下延伸至两侧侧进气口处，形成了极强的辨识度。
车身侧面造型流畅，圆润的腰线以及侧裙处内凹式的设计都呈现出了非常不错的光影效果，而且熏黑处理的B/C柱和小巧的车窗不仅营造出了悬浮式车顶的视觉效果，还营造出了一种类似于轿跑SUV的即视感，搭配下方大尺寸的多辐式轮圈，动感十足。
新车尾部采用了同样的设计元素，简约富有科幻感，贯穿式灯带是尾部的点睛之笔。
作为一款插混车型，瑶光C-DM搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，其中其种采用米勒循环的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，同时此发动机还配备第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统，最高燃烧效率为44.5%；双电机车型将会搭配3档DHT变速箱。
星途揽月REEV
星途揽月REEV也在上海车展正式发布，主打25-30万元级市场，新车定位为中大型SUV。
外观方面，星途揽月REEV版跟汽油版基本一致，新车采用了大量平直的线条，非常契合该车中大型SUV的定位。?
车身侧面，镀铬的车窗边框配合平直的车顶线条，再加上贯穿车身的腰线设计，让新车看上去厚重。不同于汽油版车型，该车在两侧布置了加油口和充电口，是突出该车是增程版的最大特征。
车尾部分，新车配备了镂空的车顶扰流板，后窗玻璃还搭配了后雨刷器，尾灯组采用熏黑灯壳的贯穿式设计，在夜晚点亮后更具辨识度。
动力部分，新车将搭载增程式混动技术，预计将和C-DM混动技术同源，只是简化了DHT结构。其中1.5T发动机最大功率115kW 、最大扭矩220N·m，前后双电机综合最大功率为330kW、最大扭矩660N·m。此外新车的电池容量为35.43kWh，纯电续航里程可达150km，综合续航里程超1200km。而在配置部分，全新揽月REEV还将具备快慢充、反向放电、CDC悬架、NFC钥匙等功能。
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奇瑞星途txl

太平洋汽车网星途是奇瑞旗下的高端汽车品牌，EXEED的名字源于EXCEED超越“星途”星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域途，代表征途，一段不断超越的历程 新车在外观上有小幅变动，中网采用了横向拉伸，视觉效果更加宽大，竖条。
太平洋汽车网星途txl是奇瑞品牌，是一款紧凑型SUV，该车长宽高分别是4780mm1885mm1730mm，轴距是2800mm，搭载的是一台16T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为290牛米奇瑞是一家从事汽车生产的国有控。
太平洋汽车网星途TX和星途TXL除了尺寸之外，其他的配置都差不多星途TX和星途TXL都是定位于中型SUV，前者是标轴版，车长4690mm轴距2715mm后者是长轴版，车长4775mm轴距4800mm外观方面，星途TX和星途TXL在外观设计。
星途TXL的风噪和发动机噪音都控制得不错，唯独轮胎的噪音非常明显，特别是开到路况不好的地方，或者跑水泥路的时候，胎噪会直接从底盘传进车厢，直接影响用户的驾乘感受。
除此之外主要是屏幕和软件系统的升级，两块123英寸大屏明显比老款星途TXL更具吸引力，这些都是需要成本的，所以起步价加了几千元是有理由的，奇瑞星途算账很清楚2021款星途TXL继续搭载16T涡轮增压发动机，动力参数不变。
汽车节温器的工作原理1汽车节温器就是自动调温的一个装置，里面还带有感温组件，根据冷却液体温度高低，控制节温器主阀门和副阀门通过自动调节进入散热器的水量，使冷却系统的散热能力有很好的保障2发动机如果还没有。
太平洋汽车网星途是奇瑞旗下的高端品牌，TXTXL则是星途品牌的首款车，定位于中型SUV，于2019年4月上市作为奇瑞汽车的高端品牌，星途TXLTX由全球顶级设计师KevinRice设计指导，前脸大尺寸横幅镀铬进气格栅，全LED智能。
全新的星途TXL采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，从上图可以看到星途的前置四驱系统的机械传动轴和后桥的减速器整车悬挂偏向于舒适性调教取向，针对路面的颠簸能够很好的进行过滤这让全新星途TXL在越野路面行驶时也能获得相对不。
在9月26日北京国际汽车展览会上，全新 星途TXL正式亮相全新的外观设计吸引了很多国内外车友的围观，新车预售价15万元18万元，预计在10中下旬正式上市今天小编来到合肥星途4s店，带大家一睹全新TXL的风采2021款星途TXL。
我们来具体介绍一下奇瑞星途分为TXL旗舰版和TX铂金版全系搭载奇瑞最新自主研发的16T涡轮增压发动机，是奇瑞最强的发动机，最大功率197马力，最大扭矩290纳米，比大众的EA888 20T还要强，符合国六排放标准与之相。
星途是奇瑞的高端品牌，旗下车款有星途TXL星途揽月星途TX星途LX其中星途TXL是一款中型SUV，车身长宽高为4780mm1885mm1730mm，轴距为2800mm星途TXL搭载了16L涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩为。
奇瑞在2017年的法兰克福车展上推出了一个定位高端的车型系列，名为EXEED，也就是如今我们熟识的星途作为奇瑞倾力打造的新晋豪华品牌，星途的主要竞争对手是领克和WEY，而星途TXL便是该品牌亮相的首款车型近期，2021款星途TX。
多台面对严峻的形势，星途自然不能坐以待毙，在10月份的北京车展上，其发布了重要技术架构M3X全新平台紧。
提到星途这个品牌可能大家不是很熟悉，奇瑞在2017年法兰克福车展上推出了一个定位高端车型系列EXEED，后来正是命名为星途品牌目前旗下共有3款车型，2款紧凑型SUV和1款中型SUV星途TXL就定位于中型SUV，车身长宽高分别为。
10月20日晚，奇瑞旗下“星途”品牌的中型SUV－－新款 星途TXL车型正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为13991759万元新车属于中期改款车型，除了没有更换底盘，其改款力度不亚于换代更新，因此官方称之为全新一代。
星途是奇瑞的高端品牌，就像吉利的领克，长城的魏 星途目前有tx和txl两个，这两个相比之下txl略微高端些而奇瑞涵盖就多了奇瑞观致捷途开端捷豹路虎等多个品牌，咱们就说奇瑞自身吧！有艾瑞泽和瑞虎系列 星途是奇瑞新打造。
动力方面，全新奇瑞星途TXL搭载一款16T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，共有四驱和两驱可选前后都采用了独立悬架，保证了驾驶过程中的舒适性？编者总结这款奇瑞全新。
exeeo是奇瑞中国高端品牌EXEED星途旗下首款SUV车型星途TX，星途就是奇瑞汽车旗下的高端子品牌，而星途TXL是星途品牌的第一款车型，定位为五座中型SUV星途TXL在造型上更偏向于大气稳重，大量镀铬元素的运用，让车辆的质感并不。

星途是什么车

比较难得的是，星途TXL还提供了一款四驱车型，并作为全系的最顶配，匹配的是适时四驱系统配置来看，星途TXL有两款低配车型仅有4个气囊，作为高端品牌，锐车评认为应该全系标配6个气囊最低配也没有前雷达电尾门；星途凌云是奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端品牌EXEED星途是基于全新的M3X平台开发，由国际化团队研发设计与营销，全球同步上市 以国际先锋设计和领先的技术为基础，以人工智能为差异化，以客户为尊的服务为理念，打造全新；exeeo是奇瑞中国高端品牌EXEED星途旗下首款SUV车型星途TX，星途就是奇瑞汽车旗下的高端子品牌，而星途TXL是星途品牌的第一款车型，定位为五座中型SUV星途TXL在造型上更偏向于大气稳重，大量镀铬元素的运用，让车辆的质感并不。
近些年来，自主品牌不约而同的推出了，各自旗下全新的中高端汽车品牌，比如长城的WEY，吉利的领克等等，这时候奇瑞也闲不住了旗下全新的高端品牌EXEED星途，3月28日推出了全新的车型TXL与TX并且进行了预售，TXL分为铂金版与；揽月是全国各地产车型，在动力装置上揽月选用了奇瑞汽车自主研发的SQRF4J16汽车发动机，变速箱则运用了上汽汽车DCT380湿式双离合，整车由自主研发的M3X服务平台生产制造可以说不论是在硬件配置或是知名品牌上星途揽月全是稳稳。
星途EXEED是比亚迪集团旗下的豪华汽车知名品牌EXEED的名字源于“EXCEED超越”星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域途，代表征途，一段不断超越的历程EXEED星途由国际化团队研发设计与营销，全球同步上市。
星途汽车是芜湖工厂生产的，其旗下车型有星途tx星途lx星途txl星途vx等以2021款星途tx为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是长4690mm宽1885mm高1706mm，轴距为2715mm，油箱容积为55l，行李箱容积为461l2021；汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示星途作为奇瑞旗下高端品牌和战略品牌，是技术奇瑞的集大成者是奇瑞技术的先行者，也是奇瑞向上的突破者，担负着引领奇瑞加快变革向上突破，全面拥抱绿色智能汽车时代的重要使命；星途是奇瑞旗下汽车品牌EXEED星途是基于全新的M3X平台开发，由国际化团队研发设计与营销，全球同步上市 以国际先锋设计和领先的技术为基础，以人工智能为差异化，以客户为尊的服务为理念，打造全新的中国汽车高端品牌20。

产品力革新，全新一代星途凌云售13.99万起

辛勤耕耘终收获回报，奇瑞高端品牌星途在2023上半场交出满意答卷，累计销量突破4万辆，6月销量更是达到9842辆，而星途的下一个目标非常明确，那就是达成月销破万辆里程碑。

7月24日对于星途和全体奇瑞人来说值得铭记，在这一天，星途网络规模正式突破300家，服务网络达到450家，此为一喜；全新一代星途凌云上市，售价区间13.99万元-17.79万元，剑指高品质全球车的全新凌云入市，给予星途征战2023下半场必胜的决心，双喜临门。

作为星途品牌的开山之作和M3X火星架构打造的第一款中型SUV，全新一代凌云自2019年上市，4年4次迭代升级，从遭受质疑到如今完成蜕变，可谓是厚积薄发，除经销商伙伴不离不弃的坚持外，星途用户们的每一条建议与一路同行，为星途品牌的成长立下汗马功劳。奇瑞股份公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根表示，星途品牌2023年全球销量大概率能做到10万辆-12万辆，而2024年则有望全球销量突破20万辆，令黄招根更欣喜的是，星途车型的平均单价提升到17万元以上，表明星途高端化的任务取得十足进步，星途产品在全球SUV市场已站稳脚跟。
有一组数据非常有意思，星途产品在海外售价比国内售价差不多要高出60%，以国内售价23万元的星途揽月为例，其在海外市场售价接近50万元人民币，黄招根在全新一代凌云发布会现场骄傲地表示，星途已经布局14个海外国家，当地消费者甚至亲切称呼“BBE”，即奔驰、宝马和EXEED。
海外版图快速拓展的同时，国内市场也在紧锣密鼓布局。截至目前已经建成450家服务网络，89%的用户可在50公里服务圈享受高端服务，收获用户正向口碑。

星途凌云是品牌旗下非常具有战略意义的中型SUV，此次换代根据内外饰、动力及智能化均进行革新升级，在产品升级的过程中，星途凌云的老用户们给了品牌很多重要性建议。从造型上看，星途凌云采用星途家族的 " 智感美学 2.0" 设计语言，前脸部分 "EXEED" 文字母带有呼吸灯，并且采用贯穿式前格栅设计，与两侧垂直的LED日行灯、前大灯形成一体式组合，非常具有视觉冲击力。

星途凌云非常强调运动性，这一点从错综复杂的腰线设计与硬朗车身也能看出来，侧裙、轮眉还进行了熏黑处理，尺寸上，全新一代凌云长宽高分别为4780/1890/1730毫米，轴距为2800毫米。尾部保持简洁设计风格，纤细修长的贯穿式LED尾灯与前大灯相呼应，整车造型风格属于非常耐看的一类。

车内的优化升级是非常明显的，最引人瞩目的莫过于24.6英寸环抱式曲面屏，并搭载了高通骁龙8155车规级旗舰芯片以及Lion5.0雄狮生态系统，支持语音交互、声纹识别以及高德地图等功能。此外，新款凌云的内饰将有专属的浅云白和雅银黑两种内饰配色。除此之外，配置上，全新一代凌云采用双层夹胶静音玻璃 + ANC 主动降噪，女王副驾、7.1.4 声道全景声环绕 23 扬声器、主驾头枕音响、AQS 空气监测系统等配置也均有搭载。
安全配置方面，全新一代凌云采用85%高强度钢笼式车身，并标配前排座椅侧气囊、前后排侧气帘等配置。另外，全新一代凌云还标配支持iACC智能自适应巡航、LKA车道保持、AEB主动刹车等共21项功能的ADAS辅助驾驶系统。

作为一台主打运动的SUV，全新一代凌云提供300T与400T两种动力组合可选，其中300T车型搭载1.6T发动机配合7速双离合变速箱，最大功率148千瓦，峰值扭矩300牛·米；400T车型搭载2.0T发动机配合8速手自一体变速箱，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米。
对于星途品牌而言，随着汽车消费变革，消费者更注重产品品质，而星途产品一直以来均坚持自主创新，星途与全球知名供应商均有合作协议，并且重要零部件坚持自主研发，只有掌握关键核心技术才有“掀桌子”的底气，星途的硬实力已经被越来越多消费者了解、认识到。今年4月奇瑞新能源之夜上，随着 E0X全球化超舒适高性能电动平台发布，星途正式吹响了冲击新能源赛道的号角。至此，通过旗下两大造车平台——M3X火星架构2.0和E0X高性能纯电架构，星途已经全面形成覆盖ICE、PHEV、REEV、BEV的全赛道造车实力。
全面覆盖的渠道能力与强劲研发基础，自主高端赛道中，星途已经成为一股不容忽视的力量，接下来，星途将在新能源赛道中给大家交出一份满意的答卷，期待一下吧！
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14万也能买大五座？新款星途SUV来袭 内饰获大提升！


日前，星途凌云公布了2024款车型的官图，预计能够在下半年正式上市。新车是基于M3X火星架构Pro打造，此次最重要的变化在车内，换装星途摇光同款内饰，并且在驾控上、配置上进行全面升级，产品综合实力进行质的提升。
星途凌云的外观变化不大，其早期就已形成其专属家族式的设计风格，现在在进行细微调整，使星途凌云车型的外观设计愈发成熟，兼顾优雅与运动。
车头前脸横纹进气中网采用了无边框设计，并且在格栅位置增加了镀铬饰条，两侧则是分体式灯光，“小獠牙”的样式辨识度较高。
车身侧面造型依旧的沉稳富有动感，分段式的腰线，微微外凸的前后翼子板，搭配上大尺寸的轮毂，整体的运动感与力量感十分浓厚。
尾部采用贯穿式灯光拉宽车尾的视觉效果。车顶上配有扰流板，搭配较大口径的双排气，增强了不少的运动感。
车身尺寸方面没有变化，长宽高依旧是4780/1885/2800mm，轴距为2800mm。这样的尺寸是标准的中型SUV水平，并且采用5座的布局，在后排空间上相当宽敞舒适。
细节方面，新款星途凌云新增专属的星芒青车色，在光照下极具高级感。并且采用马牌的高性能轮胎，在操控和胎噪方面有所升级。
星途凌云的车内升级才是新款的重中之重，对座舱造型全面优化，提升车内整体的质感。
新款星途凌云把2023款车型的三块大屏焕新成星途摇光同款的银河环抱式曲面双屏，配合256色环抱氛围灯和流光式LED氛围灯，以及两种专属的浅云白、雅银黑的内饰配色，营造出不属于这个级别的氛围感和高级感。
车内还有很多细节的设计，空调控制区域旋钮非常精致，而且改为怀挡设计之后，中控储物空间明显拓展。而且扶手箱位置更加规整。装配NAPPA皮头等舱座椅，而副驾驶一侧还提供了女王座驾，旅行的舒适度不输豪华MPV的座椅的感受。
车内配置方面，星途凌云搭载了高通骁龙的8155芯片以及Lion5.0雄狮生态系统，内置了讯飞引擎语音系统，极大的保障了车机的流畅程度与新车的智能程度。此外，车内还配备了蓝牙数字钥匙、手机无线充电等实用性功能。同时，主驾头枕音响、高档清新香薰系统也成为标配。
现即将上市的车型是2024款400T高配版这一款车型，如见流出的信息还是比较局限，但是这车型肯定不会只有这一款配置的。在动力水平上，奇瑞的动力系统是值得相信的，参考现款车型搭载的1.6T和2.0T这款涡轮增压发动机，1.6T发动机能输出最大功率197马力，2.0T GDI直列四缸高功率发动机能输出261马力，峰值扭矩400N·m，这种动力水平即便是与合资品牌的车型相比也是相当不错的。
在传动系统方面，现款车型搭载的都是7挡湿式双离合变速箱，但是参考今年奇瑞与爱信合作，预计新款的星途凌云能够换装上爱信的8AT变速箱，整车的卖点都会更上一个档次。
新款星途凌云的配置提升很强，但其本身的定位就与星途摇光十分接近，不管是在价格上还是级别空间上。所以此次的星途凌云的升级向星途摇光看齐，其实也是品牌方想给消费者提供两种不同的选择。让我们期待星途凌云的正式上市，更多的详细信息，请留意后续推送~
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全系换爱信8AT再战汉兰达 全新一代星途揽月实拍详解


奇瑞最近发布了一个全新高端新能源品牌iCAR，收到了大量关注。但实际上在燃油车市场，星途品牌也在持续找高端的突破口。刚刚上市的全新一代星途揽月就进行了大刀阔斧的革新，定价为18.99-23.39万元，瞄准的核心竞争对手依然是汉兰达和传祺GS8等三排座SUV。
用更强大的第三排作为突破口
既然是三排SUV，用户看重的自然是三排的真实能力，但这个级别的三排SUV基本都有一个通病，那就是第三排“小板凳”化。比如汉兰达的第三排空间对成年人还算友好，但总体的坐姿非常蜷缩，大腿几乎无承托，成年人坐进去舒适性完全无法保障，长时间乘坐容易腿酸。
?全新一代星途揽月解决了这个问题吗？没有完全解决，但解决了一半。我试乘了这辆车的第三排发现星途揽月的第三排乘坐1.7米的成年人大腿是不会蜷缩的，头部的空间也正好，也就是说这辆车长途乘坐也能接受。
?全新一代星途揽月的问题是第三排座椅的座椅长度还是不够，所以会有一截大腿露出来。但是这辆车的第三排乘坐身材相对娇小的女士还是能够保证舒适度的。也就是说满载七人全家出行，全新一代星途揽月相比汉兰达是有不小优势的。?关于这辆车第三排的详细体验我拍摄了一个体验视频，大家可以通过后续车前炮发布的视频看这辆车的总体表现。
?至于第二排，我体验的是七座版本，二三二的座椅布局，星途揽月的第二排座椅还是做得相当厚实有承托感的，坐进去的舒适度足够。
?我个人倒是不大喜欢这辆车的配色，深棕色的配色看上去显得略显老气了，如果是米色配色的话会更有居家气息，不过这种内饰配色好坏两说，浅色好看不耐脏，深棕色耐脏显老气。就各自的喜好吧。
?全系更换爱信8AT向主流对手看齐
?此前老款车型最大的短板就是全系配7速双离合变速箱了，毕竟这个级别主销车型传祺GS8和汉兰达都是配的爱信8AT，这么大的车，2.0T的动力，确实需要承扭能力更强的8AT才更能让用户放心。
?这次全新一代揽月保持全新2.0T动力的同时，全面更换了爱信8AT，也彻底堵住了对双离合有担忧买家的嘴。
?发动机依然沿用了2.0T汽油发动机，这套动力最大功率为192千瓦，峰值扭矩为400牛·米。对比来看，汉兰达2.0T最大功率182千瓦，峰值扭矩为380Nm，传祺GS8最大功率185千瓦，峰值扭矩为400Nm。从数据来看，星途的动力也是稍胜一筹的。
?更加豪华有科技感的内饰拉开差距
?从外形设计来看，全新一代星途揽月跟2022款车型几乎没有差别，依然是这个造型，甚至连展车配色都保持一致，单看这个外形叫全新一代确实有点勉强。但内在来看这辆车不但换了变速箱，内饰也进行了全面升级。
?最让人印象深刻的是三联大屏是设计出现一辆20万万级别的燃油SUV身上，这还是显得非常罕见的，哪怕是跟这个价位的新能源SUV相比，这个配置同样相当有竞争力了。
实际上除了这三个屏之外，星途揽月还有一个HUD显示屏，能够实现四屏联动，而支持这四个屏幕的内核是目前车机里最主流的骁龙8155芯片。
?实际上，这辆车还真有不少新势力玩法。比如我们在这辆车上没有看到换挡杆了，新车采用了现在新能源车上非常流行的怀挡式换挡结构。
而且更换三屏之后，星途揽月实车的按键也变得很少，除了启动按钮旁边的一些触控按键之外，基本没有什么实体键，这也是这辆车“科技含量”的新体现。
买真七座SUV必看SUV
不得不承认现在的中国买家太幸福了，想想就在几年前汉兰达还同价位没有一个对手，这个价位的买家只能忍受加价的痛苦。现如今，一众中国品牌已经有能力在这个价位造出让人惊喜的新车。全新一代星途揽月应该说把此前老款车型的短板都给补齐了，现在无论科技感还是豪华感都相当有竞争力，再加上能够真正乘坐成年人的第三排，如果你预算20万元左右想要买一辆三排座SUV。汉兰达和传祺GS8之外，全新一代星途揽月真的相当值得纳入选车单里仔细考察。
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星途全新一代追风PHEV双车齐发，10.99万元起

油电随芯，智在追风。4月27日，伴随着一场以用户为主角，潮酷又科技感满满的线上发布会，自主高端入门级SUV——星途全新一代追风/PHEV正式上市。作为星途品牌2.0时代的焕新力作，全新一代追风/PHEV，科技配置拉满、内饰升级、动总升级，推出燃油版及插电混动两款动力共5款车型，官方指导价10.99万元–16.28万元，为年轻人带来了充满科技、品质与激情的新选择。
伴随着新车上市，星途还为用户准备了13重礼遇，覆盖用户购车、用车、养车、修车、换车全生命周期（详情请垂询星途汽车授权销售服务商）。
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星途传承技术奇瑞26年深厚底蕴，具备领先的技术实力，全新一代追风继承星途乃至奇瑞技术DNA，为当下注重务实、追求品质与极致品价比的年轻群体而来，是其有里有面开启全新出行的最新优选。我们希望全新一代追风/PHEV能通过全方位的升级，不断优化高端出行门槛，以品质升舱、疾速而来的实力，为用户带来“发现·美好”的全新出行体验。
为场景化演绎星途全新一代追风/PHEV的油电随芯、智在追风，朱文生还以研发角度全方位解锁全新一代追风的领先实力。作为为年轻用户打造的理想座驾，新车以全场景升级，提供动力劲风、智能高风、内饰柔风的全新体验，助力用户畅快出行。
星途全新一代追风的“动力劲风”是全域动力的性能领先。作为星途征战新能源市场的排头兵，全新一代追风PHEV深谙用户所需，针对用户的续航焦虑，油耗、续航全面改善。新车采用混合动力专用的1.5TCI发动机+永磁同步双电机+3挡DHT变速箱动力系统，可以实现不同负荷、多种工作模式的高效运行，带来WLTC工况最低荷电状态油耗百公里5.96L、综合1.76L的百公里综合油耗，降低用户用车成本，同时WLTC工况纯电续航里程80km及高达1000km的综合续航里程，也让用户再无里程焦虑。
此外，全新一代追风PHEV还以领跑同级的545N·m扭矩、百公里加速7秒级劲风性能、3.3kW全场景对外放电功能、25分钟即可从30%充电至80%等硬核实力，创造了同级独有的高效能、高爆发、高适应、低能耗优势，扩展品质出行边界，助力用户无忧虑、快意出行。
燃油版车型提供两套动力总成，其中，荣获“中国心”十佳发动机殊荣的1.6TGDI+7速DCT黄金搭档携磅礴之势，释放最大功率145kW，峰值扭矩300N?m的澎湃动力，轻踩油门即可享受风掠过耳畔的嘶鸣及肾上腺素飙升的冲击。
全新一代追风全系标配行业车机天花板级别的高通骁龙8155芯片+Lion雄狮智云5.0系统的黄金组合，智能语音一次唤醒、言出必行，超级智慧大脑+海量生态智享娱乐，提供懂你所想、给你陪伴的全新情感式人机交互体验，出行乐趣横生。此外，540°全景高清影像、50W手机无线快充、多彩流光氛围灯、可开启式智能星幕全景天窗、FOTA云端升级系统的提供则让出行更加便捷、愉悦。全新一代追风/PHEV以领先同级先天优势，满足用户的智能出行需求。
为了满足年轻人的高品质出行需求，全新一代追风/PHEV还从用料、观感、触感、体感等方面对内饰进行了升级，整车品质感再进阶。新车采用流线型科技动感内饰，24.6吋悬浮环绕式曲面屏是点睛之笔，以未来大视野彰显明日科技风。此外，新车还采用了兼具运动感和舒适性的一体式运动座椅，提升运动感的多功能方向盘，确保车内人员各享舒适的双区自动空调，并以AQS空气质量管理与监测建立强大过滤屏障，确保用户在口罩常备的当下呼吸自由，营造自然健康质感驾乘空间。
在智能化和新能源席卷全球新能源市场的时代，星途全新一代追风/PHEV凭借全方位的换新升级、燃油+混动的动力可选及10万级的价格，为用户带来了高品质、高智能、强动力、零焦虑的全新高端体验，重新树立10万级紧凑型SUV市场潮流新价值，这样一款集性能与实用为一体的全新高端座驾，是星途2.0时代给予用户的最新福利，定将与更多追求品质与快感的用户一起发现更多美好。
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售18.99万起，2.0T+8AT，星途揽月值得购买吗？

谈起“奇瑞汽车”相信大家都不会陌生，在国内众多自主品牌中奇瑞汽车近几年的发展非常可观，旗下众多车型都有着不错的产品口碑和市场表现，尤其是定位中高端路线的星途品牌，让奇瑞汽车的整体水平得到了大幅提升，而我们今天我们就聊一聊当下市场中关注度不错的新款星途揽月，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。
售价方面，2023款星途揽月正式上市，共推出7款车型，售价区间为18.99-23.39万元，值得一提的就是搭载了万众期待的261马力的2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱。作为一款中大型SUV这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。
外观设计方面，在我们看来星途揽月的整车外观设计还是非常不错的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，家族最新的设计语言让其更显大气，整体感官体验是兼顾了运动与豪华的特质。前脸则采用直瀑式中网进气格栅，并且内部有黑色饰条点缀，与LOGO形成很好的呼应感，而引擎盖上隆起的筋线与见棱见角的前保险杠则带来了较强的力量感。
车身侧面线条十分流畅简约，让车侧并没有显得过于臃肿，反而镀铬饰条的修饰，让其轮廓感更好，整体侧面造型也是中大型SUV与生俱来的肌肉感。除此之外，车辆尾部大量横向线条的运用，让其尾部更有层次感，而且贯穿式LED尾灯与头灯形成很好的呼应，底部双边共两出的排气也提升了整车的运动属性。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且高配车型提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。根据我们此前对星途揽月的调教，悬挂设定也有些偏软，虽然在城市路况下较软的底盘调校能带来不错的舒适性。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4970/1940/1792mm，轴距达到了2900mm并且提供了5座/6座/7座车型供选择，接近5米车身长度和2米9的轴距也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，所以不要为车内空间而过于担忧，完全可以满足日常通勤时的用车需求。
第二排座椅可向前翻倒、前后调节/靠背调节等实用功能，而且第三排可以按比例放倒，值得一提的就是后排座椅放倒后形成一个全平空间，能满足家用多场景需求。
来到车内，可以看出新款星途揽月的内饰采用了环抱式设计的三联屏，无论科技感还是豪华感均得到了大幅提升，而且在用料方面也极其厚道不仅采用了大面积软性材质包裹细节还辅以了银色镀铬件进行点缀。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、L2级辅助驾驶、电动后备厢、感应后备厢、前排无钥匙进入、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、OTA升级、Wi-Fi热点、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等丰富配置。
动力方面，搭载了型号为SQRF4J20C的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为400N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为8.4L/100km，值得一提的就是首任车主可享受不限年限/不限公里的质保政策，这样的动力也完全可以满足日常通勤时对动力的需求。
全文总结，以上就是我们对新款星途揽月的全面解析，可以看出其有着十分不错的产品力，即便在同级车型中也具有较高的性价比。特别是它18.99万的起售价格对于一种中大型SUV还是挺实惠的，所以我们觉得其还是值得购买的，如果你需要购买中大型SUV，那么不妨关注一下新款星途揽月。
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星途凌云新推4款车，高配低价可选两种动力，77项配置升级

前言：“一款SUV价格控制在13万上下，性能和配置对比上一代有多处升级，同时在驾控、操作等方面也做了进一步调校，2024款星途凌云的到来给用户带来了新的驾驶乐趣。”
在此次奔赴新一代凌云上市会的航班杂志上有这么一段关于人物传记的文字：
青年导演文牧野才华横溢，执导过《我不是药神》、《奇迹·笨小孩》等多部优秀作品。一日，文牧野的师父田壮壮问他 : 你是喜欢拍电影，还是喜欢电影给你带来的东西？
看似是一段师徒间恬淡闲适的对话，实则在给众人昭示做人议事的高阶方法论——你做事的意境是在随事还是随心。
诚然，生活中每时每刻乃至事业上时时刻刻都伴随诸多选择——在乎当下总显思虑不够长远，颇有得过且过的意思；在乎未来则是坚定的长期主义，也是大伙一直以来喜闻乐见的价值观导向。
正巧，翻完这篇传记又随手温习了一下塞万提斯的传世佳作《堂吉诃德》 ，偶然一页便是堂吉诃德举盾提枪向着臆想出来的巨人（风车）进攻的桥段，首次拜读认为是类似疯癫的理想主义，二次温习方知那是蕴藏在人类心底最后一丝执拗的呐喊。
所以，我们经常用戏谑的口吻所描述的“理工男”，是不是对奇瑞最中肯的褒奖？其实，对“理工男”这种标签化的称谓不置可否也罢。无非意指在研发端大力铺陈、锱铢必较以求长期发展，而这是身为名牌大厂的义务，本无需褒奖。诸如此类，市场也偶有把部分品牌比作“浪蹄子”，指在研发端唯唯诺诺，却于设计或者营销端挥毫泼墨，但思来想去也不必贬低，都是顺人性顺天时之举。
但这次该说不说，奇瑞还真像个“理工男”……
四年更新四次，是星途凌云的呐喊
7月24日晚，2024款星途凌云于上市，指导价为13.99万-17.79万。全系共四款细分车型，1.6T和2.0T各两款，配置设计丝毫不拖泥带水。以往聊配置设计，通常6-8款才会区分出“演员”和“主销”，进而让终端销售策略更有的放矢，同时也方便充盈单车利润，而新一代星途凌云已经用最简单的方式阐明其“不玩花活”的来意。
新一代星途凌云换装瑶光同款内饰、8155芯片、Lion5.0车机以及遍布周身数不清的升级。十分有趣，有人说它是换代，有人说它是中改，无论怎样都已诠释奇瑞对凌云的期望——表象是年年有升级、岁岁有新款，本质是通过小步快跑的方式快速动态修正产品力来拥抱内卷时代，顺便再用价格火力吸引你。
的确，价格十分炸裂。从TXL再到凌云，三年多时间里其起售价几乎围绕14.79万做足了文章，唯独这次不然。要知道上市当天距离凌云上次改款还未满一年，这十个月内中国汽车市场如沐神水，几乎每半个月都会上演一次由于新晋卷王怒锤擂主而令台下众多老牌高手骤然窒息乃至暴毙的戏码。
于是上市会中未曾出现过分高调的灯光舞美，没有对内外装的夸夸其谈且对友商阴阳次数为0。取而代之的是比老款14.79万足足低了8000元的入门价格，77项多维度整车升级和预料之外的3000元顶10000元的膨胀礼。
如果你手头有台成色还不错的车可以置换，你或许能将两驱高配版裸车价做到13万开头——那可是拥有201匹马力，24.6寸曲面屏，L2驾驶辅助以及标配座椅加热通风和索尼音响的孤品。
即便把时间倒退回365天前，13万价格段还在被几乎毫无配置的缤智，XRV、逍客一类技术并不占优的车型占据。以彼时之“管”窥此时之“豹”，奇瑞在用理工男最擅长且最动人的方式，将新车上市发布会的画风从“开坛做法式的营销真人秀”抬高至“只讲产品的文化大电影”。
正如发布会上，奇瑞股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根所言：“全新一代凌云就是为懂技术，追求性能，务实低调的高品质人群而打造的。”
事实证明，有产品才有格局。
产品升级价格下探，目标锚定海内外
若要将新一代星途凌云的升级说明白，需从“看得见”和“看不见”两方面下手。比如，新车升级瑶光同款内饰，搭载24.6英寸曲面屏，其Lion 5.0车机随瑶光之后再次装车，内含的“AI情感监测调节系统”，“全时免唤醒多模语音交互”都属行业领先水平，屏幕多了、功能多了，自然要安排8155芯片，于是星途凌云成为同价位段为数不多将内饰氛围+用料+智能程度糅合在一起的高端品牌紧凑型SUV。
1.6TGDI向来是奇瑞的技术标签，可通过201马力、300牛·米的数据看出它仍在深度优化；2.0TGDI匹配8AT，由德国Benteler团队调校底盘并配备博格华纳第六代电液四驱。
要知道，发动机缸体采用了低摩擦阻力的涂层，配合双质量飞轮和双平衡轴，降噪之举使2.0T的车厢静谧度不输于1.5T发动机。同时由于采用了铝合金缸体和铝合金缸盖，轻质材料的占比达到38%，通过缸盖集成排气歧管等进一步降低重量，进而提高操控稳定性。
从正向视角观察新一代星途凌云，这些“看得见”的升级已然使其武装到牙齿。但既然是“理工男”，看不见的地方才是重头戏。
在底盘横梁和副车架设计上，使用了高强度低合金（HSLA）钢，升级双层冲压下摆臂，将原有铁羊角升级成铝合金羊角，再将原来的橡胶衬套换成液压衬套。如此琳琅满目的升级动作和材料应用，就这样被奇瑞一句“Benteler调校”一笔带过……
而诸如85%高强度钢笼式车架，1500兆帕抗压强度，热成型超级钢以及10吨顶压载荷承受力等也没浪费太多口舌。正是这份气质，让奇瑞潜移默化地成为汽车出口大户，备受海外用户认可。
数据显示，今年上半年奇瑞集团累计销量超74万辆，同比增长56%。奇瑞集团2001年就开启了出口业务，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，今年上半年出口量接近40万辆，仅次于上汽集团的53.3万辆，位居自主品牌第二。新能源方面，奇瑞新能源2022年的销量在新能源厂商销量排行榜中位列第六，超过了长安和长城。
目前，国内市场虽红海化日趋严重，星途亦在奋力成长。而在国外，星途品牌持续扩张，目前已在中亚、南美、东欧在内的全球14个国家实现常态化出口，海外网点已高达150家有余，可谓国内外全面开花。
三个司机观点：
正如上市会上海外客户通过视频反馈的那样，星途肩负着中国汽车走向全球的使命，也将成为中国文化向外输出的重要内驱力。此时有充分理由相信，所谓“理工男”的形容并非完全由市场单方面赋予，而是奇瑞惯有的行事风格和思维法则所烘托出的另类气质，就像一缕有温度的光，赞颂着“堂吉诃德式的”坚持和“文牧野式的”成长。
作者：冷山
图片：网络
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