本文目录一览：
- 1、全新奔驰GLC正式上市！提供57座，售42.78万元起
- 2、奔驰GLC丨收放自如
- 3、一起来猜价格 2023年4月上市新车盘点
- 4、反其道而行，全新奔驰GLC爆涨6万，哪来的自信？
- 5、老百姓买豪华SUV不妨看看这三款，好开耐用，保值率有面
- 6、2023上海车展探馆：全新奔驰长轴距GLC SUV实车
- 7、2023年4月上市新车盘点 7座奔驰GLC 溜背红旗H6
- 8、功能配置优化，性价比仍低，新款奔驰GLC轿跑购车指南
- 9、2023广州车展：被「冷落」的传统车企，其实也很努力
全新奔驰GLC正式上市！提供57座，售42.78万元起
在4月18日开幕的2023上海车展上，全新一代奔驰长轴距GLC正式上市，共推出8款车型，指导价为42.78万-53.13万元。作为换代产品，全新一代奔驰长轴距GLC的外观和内饰均采用家族最新设计风格，并提供5座和7座版给消费者选择。
外观方面，由北京奔驰打造的全新一代奔驰长轴距GLC基本与海外版保持了一致，多边形进气格栅使用大量三叉星徽形状的元素点缀，硕大的品牌Logo则镶嵌在中间位置，并通过一根镀铬装饰条衔接，整体配搭展现出不错的精致感和辨识度。此外，该车配备“日出云海”数字大灯，集成分辨率超过260万像素的自动调节大灯，不过该项配置仅在GLC?300L?4MATIC豪华型中标配。
全新一代奔驰长轴距GLC采用标准SUV车身结构设计，车身表面使用强劲有力的腰线勾勒，在一定程度上提升了车辆的运动感。此外，该车在车窗和侧裙位置均融入镀铬条装饰，并搭载一款密辐式轮辋，为车辆注入了优雅的气质。车身尺寸方面，全新一代奔驰长轴距GLC的长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距2977毫米。
车尾部分，全新一代奔驰长轴距GLC配备水平延展双段式尾灯，灯腔内光源采用三维立体设计以提升辨识度。此外，该车在后包围区域使用宽厚的银色装饰结构包裹，并集成双边共两出排气装饰。
内饰方面，全新一代奔驰长轴距GLC的中控台采用对称式布局，嵌入圆角矩形样式的空调出风口。此外，该车配备品牌最新的双翼式皮革方向盘，集成四向电动调节和换挡拨片，而位于方向盘前部的全液晶仪表屏则采用悬浮式设计，拥有多种UI主题可选。
全新一代奔驰长轴距GLC搭载11.9英寸纵置中央触控屏，内置第二代MBUX智能人机交互系统，而AR实景穿越导航、全新升级增强型限距控制系统、盲点辅助、车道保持、平视显示、柏林之声3D环绕立体声音响系统、64色车内氛围灯、畅心醒神功能等在该车上也得到了应用。此外，全新一代奔驰长轴距GLC拥有5座和7座版本可选，其中7座版本采用2+3+2的座椅布局。
动力方面，全新一代奔驰长轴距GLC全系采用2.0T涡轮增压四缸发动机和第二代ISG集成式启动发电机技术的配搭，发动机分别两种调校，其中GLC?260L系列的发动机最大功率为150千瓦，峰值扭矩320牛·米，而GLC?300L系列的发动机最大功率则是190千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱，并标配4MATIC全时四轮驱动系统。此外，全新一代奔驰长轴距GLC全系采用越野型悬挂，具备210毫米的离地间隙，部分车型还拥有实时越野路面影像功能，可即时显示车下路面信息，为车辆的通过性及行驶安全提供支持。
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奔驰GLC丨收放自如
全系售价：40.63万—53.13万元
测试车辆：2023款 GLC 300L 4MATIC 豪华型5座
测试车辆价格：52.53万元
测试地点：苏州
测试路况：城市综合道路、高速公路
伴随着近几年兴起的电气化与智能化浪潮，汽车设计似乎出现了两极分化的态势，一方追求极致的简约，一方执着于华丽的堆彻。最终落地的产品，或太过简化，处处与用户习惯背道而驰；要么“用力过猛”，给人以浮夸的既视感。
市场大潮下，传统品牌也在原有的设计基础上推陈出新。但如何在新旧之间取得平衡，展现进步的同时保留经典的魅力，是一项棘手难题。而新款的奔驰GLC，正是一件充满了传统味道的创新之作。
即便作为一台“体态庞大”的中型SUV，但从新款GLC的外观上，仍然能清晰感受奔驰优雅贵气的设计语言。其前脸是家族式的星徽点阵进气格栅，并用镂空饰条连接中央的大车标。嵌入式的LED灯组与进气格栅直接相连，内部用日间行灯进行半包裹，底部内凹的黑色饰板拉通整个前脸，并覆盖进气口。
侧面看，新款GLC与上一代车型的区别不大，最显眼的部分是车辆的D柱，由于新车要满足7座布局，之前平滑向下的延伸变成了现在的一个直角，更具力量感。尾灯轮廓呈三角形，并且使用了镀铬饰条进行连接。下包围采用了双边共双出的排气布局，搭配有大尺寸的扩散器。
外观上的变化不明显，但新车的尺寸确确实实加大了不少，车身的长宽高分别达到4826mm/1890mm/1714mm，轴距为2977mm。相比老款GLC，新车的车身宽度减少了8mm，而车身长度和车身高度分别提升了62mm和72mm，轴距则加长了4mm。
大尺寸自然有更大的空间，这点在5座版本车型上更加突出。以174cm的身高为例，在将前排座椅调到舒适位置后，后排的膝盖前方空出了3拳以上的距离，腿部空间相当宽敞。此外，后排座椅坐垫高度也比原来更高，带来了更好的乘坐体验。于此同时，由于车身高度的增高，头部空间也仍然非常充裕。
内饰部分，新款的GLC在设计风格上朝奔驰C级靠拢。整个中控台呈T字型，采用11.9英寸悬浮式仪表屏加上12.3英寸的竖置中控屏。中控下方是一整块金属饰板覆盖，台面上圆形出风口非常吸引眼球，这也是奔驰最吸睛的专属设计之一。此外，方向盘与座椅均采用真皮包裹，车内大量使用了软性材质，豪华感可以说营造的非常到位。
谈及智能车机系统，许多新势力车企都做得十分优秀，但并这并不代表智能化就一定是豪华品牌的短板。新款GLC搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能自然不必赘述，分区语音唤醒与L2级别的辅助驾驶也都涵盖在内。车机的响应速度也十分灵敏，配合上酷似平板的造型，就像真的在使用一台ipad。
动力部分，新款GLC在原2.0T发动机的基础上加入了48V轻混系统，最大功率为254Ps，峰值扭矩为370N·m，与之搭配的是9AT变速箱，经过实测，其百公里加速成绩大概在6.5s左右。
虽然性能提升明显，但在加速过程中，电机并不会给人很强的介入感，其主要作用在于低速时的油耗节省。据官方给出的数据，新车的百公里综合油耗为7.6L，相比上一代降低了约1L。此外，变速箱与发动机的搭配也是丝般顺滑，整个加减速到巡航状态，没有感觉到明显的换挡顿挫感。深踩油门时，涡轮迟滞大约在0.3s左右，整体在可接受的程度内。
新款GLC的底盘采用前四连杆+后五连杆的悬架组合，虽然有四驱的加持，但调校较偏舒适取向。在大部分铺装道路上，它能过滤掉90%以上的细碎震动；通过减速带时，避震回弹也保持在“一上一下”的幅度。而奔驰一贯优秀的NVH性能在这台车上也得到了体现，风噪、胎噪都抑制的很好，只有在高转速状态下，车内才传入些许发动机轰鸣的声音。
给驾驶者带来舒适体验另一个点，是新款GLC搭载的HUD抬头显示，它的投射面积大，同时显示的信息也足够丰富，行驶中几乎不需要将视线向下转移。此外，新车配备的AR实景导航，也能够同步在中控屏与液晶仪表上显示，使用起来非常方便。
音响一直是传统豪车的拿手项，而奔驰与柏林之声也已经有足够默契的合作经验。15个扬声器组成的系统让车内声音定位清晰且还原度高、声场开阔，点上一曲人声，闭上眼睛，仿佛歌手就在身边歌唱。
论舒适，新款GLC的水准可谓出类拔萃，在操控上也有亮点。全系配备的变转向比也让其有着与身材不符的灵活，掉头甚至只需要占用一条车道多一点的空间。但不可避免的是，过软的悬架导致在过弯时车身的跟随性不强，速度较快时会有略微侧倾。对于开惯了运动车型的人来说，在这一点可能需要降低期待。
延续奔驰一贯的设计思路，新款奔驰GLC依旧充满豪华与优雅感，内饰空间充足，在驾驶质感上大幅偏向了舒适性。客观地说，新款奔驰GLC是一台在社交场合能撑起场面，私下里能照顾家庭的全能车型。主观上，在优秀的机械属性与三叉星品牌号召力的结合下，它展现了奔驰作为传统豪车塑造者所具备的基本功力，真正做到了传统与创新的收放自如。
文=备备 图片=奔驰
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一起来猜价格 2023年4月上市新车盘点
随着车市的转暖以及燃油车价格战的趋缓，汽车市场逐渐回归正轨。4月即将迎来2023年的首个A级车展，作为后疫情时代的首个重要车展，各大汽车厂商也纷纷摩拳擦掌，力求通过上海车展制造影响力的同时也准备推出各自的全新产品，注定4月即将上市的新车将围绕着上海车展的时间节点进行推广。今天我们就来看看，4月有哪些新车值得关注。
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梅赛德斯-奔驰GLC?SUV
上市时间：4月内
预测价格：42.39万元-52.59万元
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全新一代梅赛德斯-奔驰GLC?SUV依然使用大尺寸的进气格栅，中间一条镀铬装饰贯穿格栅左右，而中间则为巨大的三叉星辉车标。新车将会提供AMG Line与常规版两套外观设计，AMG Line将采用点阵式的星辉格栅，常规版则使用竖条纹样式。同时前包围也将会使用不同的样式，AMG Line的星辉格栅搭配的下包围更加运动激进，而常规版的条纹格栅则搭配了相对较为沉稳的下包围。车头两侧的大灯被“开眼角”，直接与格栅相连接，同时大灯的整体样式也有所变化，新设计的大灯造型更加灵巧，内部使用双透镜，搭配分段日间行车灯，整体也更为精致。并且新车还可选DIGITAL LIGHT数字大灯，可以将辅助标记和警告符号投射到道路上。车身尺寸方面，根据工信部曝光的信息显示，GLC?SUV的长宽高分别为4826*1890*1714毫米，轴距为2977毫米。相比海外版GLC?SUV，国产车型针对新车的长度、高度以及轴距进行加长，其中轴距加长89毫米。
内饰方面，新车采用了最新的家族设计风格，竖屏式的11.9英寸中控屏以及12.3英寸全液晶仪表十分抢眼，同时新车还提供有HUD抬头显示功能。车机方面使用的是第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能，可实现远程对智能家居的控制。同时这一次GLC?SUV还将在5座版车型之外增加7座版车型。动力方面，GLC 260 L车型将会配备2.0T发动机，最大功率为150千瓦；而GLC 300 L则将配备一台最大功率为190千瓦的2.0T发动机，传动系统依然采用的是9挡手自一体变速箱。目前梅赛德斯-奔驰GLC?SUV已经开启预售，预售价格为43万元-54万元。
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红旗H6
上市时间：4月18日
预测价格：18.68万元-22.98万元
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作为红旗旗下全新车型，红旗H6已于3月26日正式开启预售，预售价格为19.48-24.18万元。红旗H6定位中型车，采用红旗家族最新设计理念打造，整体造型年轻、时尚。红旗H6采用最新的家族式设计语言，直瀑式前格栅搭内部使用多个点阵式镀铬装饰进行点缀，配两侧配有光影效果的大灯组，让其前脸突显豪华的同时又十分具有冲击感。前包围左右两侧还配备了导流槽，下方还设计有带扰流设计的铲型前唇，运动气场更为鲜明。车身侧面采用双腰线设计，溜背式的造型，车身线条营造出蓄势待发的俯冲姿态。新车长宽高分别为4990*1880*1455毫米，轴距为2920毫米。从尺寸上来看，新车与红旗H5的轴距完全相同，车身尺寸比红旗H5更长、更宽、更矮。
红旗H6的内饰整体延续了红旗的风格，“T”字型布局，采用多层式设计，极具层次感，中控采用了全液晶仪表搭配纵向设计的中控屏。此外，新车还配有三辐式的多功能方向盘，以及电子换挡机构和驾驶模式选择拨杆，下部还配有手机无线充电面板。红旗H6将搭载高低功率2.0T发动机，低功率版本最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，零百加速7.8秒；高功率版本185千瓦，峰值扭矩380牛·米，零百加速6.8秒。
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别克Electra E5
上市时间：4月18日
预测价格：23.16万元-29.26万元
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别克Electra E5是上汽通用汽车基于Ultium奥特能电动车平台推出的第二款车型，第一款是广受好评的凯迪拉克LYRIQ锐歌。别克Electra E5采用全新PURE Design纯粹设计理念，飞檐展翼前脸以极致纯净的方式重新演绎经典的展翼元素，并通过上下分层设计，展现轻盈犀利的进取姿态。车头两侧的羽翼光迹大灯细节丰富，并支持流晶律动灯语系统。晶菱格栅采用车身同色设计，延展横向视觉观感。值得一提的是，车身首次多处应用乌光电镀饰条，渲染出华丽而不张扬的科技质感美学。别克Electra E5定位中大型SUV，其车身尺寸为4892*1905*1655毫米，轴距达到2954毫米。
别克Electra E5的内饰与外观一样，沿袭了PURE Design纯粹设计理念。整体造型相对传统，并没有一味的靠“堆屏”来提升科技感，但全液晶仪表和中控屏组成的悬浮式EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏绝对令人震撼。其分辨率高达6008x934，可呈现10亿种色彩；微曲面屏幕支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。配备高通骁龙8155芯片，并引入5G通信技术，带来高效信息传输和流畅操作体验。至于别克Electra E5的动力系统目前还没有确切消息公布。
东风标致408X
上市时间：4月18日
预测价格：12.98万元-17.18万元
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3月21日，东风标致已经公布了旗下全新408X的预售价，预售车型总共4款，预售价格区间为14.57万元-17.97万元。作为原汁原味引进的车型，新车完全继承了海外版的设计。新车采用了标致最新的家族化设计，采用无边界设计的进气格栅由内部的镀铬短横条装饰而成，内部的装饰条并非采用传统的矩阵式布局，而是采用了由中央品牌Logo向外发散的布局，呈现出一定的立体感。两侧的狮眼大灯与进气格栅的轮廓融为一体，在延展车头视觉宽度的同时也让前脸更加一体化。灯组的两侧向下延伸，形成家族标志性的狮牙日间行车灯设计，这样的设计在纵向延展了车头的视觉效果，让车头看起来非常饱满。
东风标致408X采用标致最新的“II-3D i-Cockpit沉浸式座舱”，全液晶仪表盘的视线依然位于方向盘上方，方向盘采用上下双平底设计，这样的设计在保证驾驶者观察仪表盘视线的同时也更加运动。中控屏采用两块液晶显示屏组成，超低的高宽比屏幕虽然没有大尺寸液晶显示屏的视觉冲击，看起来却有着浓浓的科技感。东风标致408X并没有引入海外版车型的插电式混合动力系统，先期仅仅导入了燃油版车型。360THP 1.6T涡轮增压发动机成为新车的动力源，这台发动机的最大功率为129千瓦，最大扭矩达到了250牛?米，匹配8挡手自一体变速箱。
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反其道而行，全新奔驰GLC爆涨6万，哪来的自信？
奔驰GLC有多火？截止到2023年03月份，奔驰GLC最新月销量为8808辆，2023年累计销量为23125辆，在SUV中，月销量排名第4名，年销量排名第2名。
要知道，在新能源当道的时代，奔驰GLC还能凭借40、50万的价格取得这样的销量成绩，其火爆程度可见一斑！
而就在近日，奔驰公布了许多小伙伴翘首以盼的全新一代GLC L版。预售价在43-53万，与老款40.63-47.39万元的定价相比，新款贵出3-6万，共推出4款配置车型，提供5座和7座可选。
奔驰G LCL正如其名，最大的变化就是车身尺寸是上一代的L版，长宽高分别为4826/1890（1938）/1714mm，轴距达到2977mm，相比老款车型，长度和高度分别增加了62mm和72mm，轴距增加了4mm。
但在外观设计方面并无太大变化，更像是为了换代而升级。具体来看，新车两侧大灯组内部加入了和C级相同的拆线形LED日行灯，视觉效果更加轻盈，前包围变得更具线条感，并在两侧形成带拆线的仿进气口装饰，整个前脸与时下流行的运动感相契合。
侧面外后视镜从A柱 的位置移到了车门上，能够在一定程度上降低视觉重心。尾部换装了家族化的三角形尾灯，中间还通过一根熏黑饰条相连接，灯组内部只有两根简洁的灯带。底部后包围由大面积黑色材质组成，并辅以双边镀铬排气来点缀，真正的排气则为隐藏式。
豪华内饰一直是奔驰吸引消费者的一大亮点，因此全新GLGL采用了目前在售的S级与C级相似的设计布局，包括换装新的12.3英寸悬浮式全液晶仪表，并配备了11.9英寸竖状中控屏，可以看出奔驰G LCL在保证豪华感的同时，也在努力打造科技氛围，向流行趋势靠拢。
新车配备了全新升级的第二代MBUX人机交互系统，针对数字化和智能化有一定提升，并且可以通过自主学习能力优化自然语音交流，此外，GLCL还引入了新闻快报功能，这对于经常驾车上班的“打工人”来说是一大亮点。
按照奔驰配置拆开卖的“老传统”，毫不意外GLCL驾驶证辅助增强、前排座椅加热、后排侧气囊等配置均需要选装，但前排座椅加热在老款上却是全系标配。
动力方面，奔驰长轴距GLC将会配备两种功率调校的2.0T发动机并匹配48伏轻混系统，虽然官方暂时没有公布具体动力数据，但根据此前工信部的申报信息来看，GLC260L的最大功率为150千瓦，GLC300L的最大功率为190千瓦。传动系统均采用9速自动变速箱，并匹配新一代4MATIC四驱系统。未来，奔驰GLC长轴距车型还将推出搭载插电式混动系统的GLC400e车型。
写在最后
在车企全员大降价的风口浪尖，奔驰GLCL新款暴涨3-6万元，实在是让消费者们看不明白。其实不难看出新款GLC相较于老款在智能体验和车身尺寸都有不小提升，不过消费者们可不一定买账，毕竟这样的价格可供大家选择的车品太多，例如其竞品X3和奥迪Q5L，如果是你的话，你会怎么选？
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老百姓买豪华SUV不妨看看这三款，好开耐用，保值率有面
老百姓预算40万左右，想买豪华SUV，要求仪式感强，做工细节，空间动力该有都有。那么有什么办法让你买车可以避坑呢？这里给大家一个小的建议，就是看我们所熟悉的保值率，保值率低不一定不行，但保值率高让人更加放心。今天笔者就为大家罗列了三款各方面都不错的豪华SUV，最重要的是保值率还不低，40万左右就能拿下。
第一款：奔驰GLC 厂商指导价：40.63—47.39万
提到豪华品牌，那么奔驰是绕不开的话题，虽然其价位已超过40万，但由于2023款奔驰GLC即将在国内上市，所以现2022款奔驰GLC的优惠力度非常大，如果预算40万也是可以拿下的。当然如果想等到2023款上市再做选择也是不错。
奔驰GLC的外观设计非常细节，前格栅中网设计也是奔驰家族的标志性造型，中间以银色的饰条点缀，同时两侧大灯比较宽大，内部点亮后拥有很强的辨识度，奔驰GLC的整车车身结构较为圆润大方，整体看上去比较吸睛，具有很强的动感。
在中型SUV的领域里，奔驰GLC的空间表现拥有一个很不错的数据，其2973mm的轴距，能够为乘坐空间以及储物空间都打下良好的基础。如若能够等到2023款奔驰GLC上市，那么其在原有空间基础上又做了很大的提升，更是配备了七座版本可选。
目前在售车型全系都搭载的2.0T和9AT变速器，其中300L输出的动力更为强劲，达到258匹马力和370N·m扭矩，当然260L的表现也不弱，它也有着197匹马力和320N·m扭矩。
现款奔驰GLC缺点，由于该车采用防爆轮胎，所以如果高速上升到100公里以上，胎噪表现很大。其次就是发动机冷启动时噪音很大。
第二款：宝马X3 厂商指导价：39.69—47.98万
宝马X3也是目前卖得最好的豪华SUV之一，虽然销量上不及奔驰GLC，但它目前也能够保持在一个月卖一万台左右。
宝马的设计风格相信大家都非常熟悉了，其中最低配的25i运动套装的外观我认为是算不上惊艳的，甚至确实不大好看。所以如果有条件，我还是建议入手今天为大家展示的这套30i M曜夜套装，这套外观设计明显富有的运动，力量气息更足，也更加年轻。
宝马X3单从空间上来看，2864mm的轴距参数是比不上奔驰GLC的，但如果以身高180cm为例，在其后排上也能有着腿部空间一拳，头部空间四指左右的数据，属于一个可以接受的范围。不过对于后排中间的乘客而言就没有那么友好了，比较压抑。
宝马X3在动力上采用宝马调教比较优秀的2.0T＋8AT变速器，这套动力组合带来的操控性以及体验感要优于奔驰GLC，其最低配的25i也能够输出184匹的马力和300N·m的扭矩，当然30i更强。
宝马X3被消费者吐槽最多的地方在于空间方面，其后车门开启程度较小，对于上下车都不是很方便，来到车内，它的座椅偏硬同时没有包裹性，腿部空间也不富裕。总之一点，宝马X3的缺点就在舒适体验上。
第三款：雷克萨斯NX 厂商指导价：31.88—54.88万
NX作为雷克萨斯最受欢迎的中型SUV，虽然这款车在知名度上比不过奔驰GLC和宝马X3，但其自身还不错的表现也是吸引了不少消费者。
雷克萨斯NX的定位是一款年轻运动的中型SUV，所以它在外观上的表现相当出色，前脸是雷克萨斯标志性的造型设计，中网两边的线条带有突出感，同时连带LED大灯勾勒出很强的力量感和肌肉感。
雷克萨斯NX在空间上不是它的强项。如果说宝马X3的空间表现一般，那么我认为雷克萨斯NX的数据更不够看，其4660/1865/1660mm的长宽高，以及2690mm的轴距，定位中型SUV，我并不苟同这个定位，因为要知道作为紧凑型SUV的RAV4荣放其轴距也是2690mm的水平。所以如果将它列入紧凑型SUV领域，它们我认为它无论的座椅舒适性还是空间都还是不错的，属于中规中矩的水平。
动力方面，雷克萨斯NX全系采用2.5L自吸发动机，其燃油版本采用8AT变速器，输出205匹马力和241N·m最大扭矩，综合油耗6.84L，所以省油是它的一大亮点。
雷克萨斯NX的缺点，其一就是我们所说的空间，其二就是雷克萨斯的通病，如果想体验很“爆炸”很强劲的动力，它也是无法满足的。
写到最后：
我们最后在从保值率上来看（这里以三年保值率为准），其中雷克萨斯NX以77.93%排在三款车型中第一名，这也是我将这款车写入这里的一大主要原因。宝马X3以73.02%荣获第二，奔驰GLC以72.65%排行第三。由于奥迪Q5L的保值率已经跌至70%以下，所以这里就没有选择它。
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2023上海车展探馆：全新奔驰长轴距GLC SUV实车
易车讯?在上海车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组全新奔驰长轴距GLC SUV的实车图。新车针对造型、内饰及配置等方面进行了全方位升级，并首次新增7座版车型以供消费者选择。此前新车已开启预售，预售价区间43-54万元。
全新奔驰长轴距GLC SUV在造型方面与海外版基本保持一致，在采用新家族式设计语言的同时，前脸最大变化莫过于前大灯组采用“开眼角”设计，内部LED日行灯造型采用全新设计，看上去更具辨识度。新车配备有AMG造型套件，中网造型为网状结构设计，并配有造型夸张的贯穿式前包围，前脸视觉冲击力更强，瞬间变身精神小伙儿。
车侧造型看似变化不大，但实际上包括外后视镜及门把手位置都进行了下移，车身腰线也有所改动。尾部依旧了保持了现款车型的圆润线条，尾灯组换装最新家族化设计风格的倒三角样式，全新两段式尾灯内部采用三维立体结构，显示效果不俗。
全新S级首搭的新家族化内饰设计风格继全新C级后，如今下放到了全新奔驰长轴距GLC SUV车型上。内饰风格在与大哥全新S级相看齐的同时，无论是车内设计还是用料水平均散发出浓郁的豪华气息。
与此同时，显示效果清晰、提供多种主题可变的12.3英寸全液晶仪表、略微向驾驶员一侧倾斜的11.9英寸悬浮式中控屏，及造型饱满两种造型可选的全新三辐式多功能方向盘的加入，更提升了车内的科技化氛围，达到了豪华中型SUV中的领先水平。与全新C级尺寸一致的11.9英寸悬浮式中控屏集成第二代MBUX人机交互系统。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4826*1890*1714mm，轴距加长89mm达到2977mm。值得一提的是，本次全新奔驰长轴距GLC SUV首度新增7座版车型，第二排座椅为满足第三排乘客上下车，支持按比例放倒。
动力部分，全新奔驰长轴距GLC SUV分别搭载高低功率版本2.0T发动机+第二代48V ISG集成式启动发电机技术。工信部申报信息显示GLC 260 L车型最大功率150kW，GLC 300 L车型最大功率190kW。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备新一代4MATIC四轮驱动系统。
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2023年4月上市新车盘点 7座奔驰GLC 溜背红旗H6
4月份，对于汽车圈来说，那可是个大事儿。2022年的北京车展因为口罩原因没能成功开启，所以2023年4月份的上海车展就必然成为了重要的竞争时机。所有的车企都在憋着大招，看看有没有什么能够一举打开更宽阔市场的方法。而方法就只有一个，那就是你要有拳头车型，所以4月份即将上市的新车，咱们今天盘点一下，看看你喜欢哪个。
7座奔驰GLC
对于奔驰GLC这台车，也是在中国市场征战多年的老选手了，一直以来销量很好。不过当全新一代梅赛德斯-奔驰GLC SUV到来的时候，奔驰还是准备给Ta一些全新的风格。
同样的味道是全新的奔驰GLC还是熟悉的大尺寸进气格栅，中间则是一条镀铬装饰贯穿了格栅左右，中间也还是巨大尺寸的三叉星徽标。但是不一样的配方则是两套外观设计方案，一套就是常规版本，竖条纹的样式加上相对较为沉稳的前包围，而另外一种则是AMG Line点阵式星辉格栅，配合上运动激进的下包围。
最让人惊喜的还是Ta的尺寸，之前就已经有工信部的信息表示过，全新奔驰GLC SUV的长宽高分别为4826*1890*1714毫米，轴距为2977毫米。对于现款车型来说，不仅仅是长度加长了，轴距更是加长了89毫米。所以内部可以匹配7座设计，也有奔驰最新的家族设计风格，11.9英寸的竖置中控屏和奔驰S级别的一样，还有12.3英寸的全液晶仪表盘加上HUD抬头显示。
动力方面，GLC 260 L车型将会配备2.0T发动机，最大功率为150千瓦；而GLC 300 L则将配备一台最大功率为190千瓦的2.0T发动机，传动系统依然采用的是9挡手自一体变速箱。
大溜背红旗H6
不喜欢红旗H5的入门级别，也高攀不起大哥红旗H9的犀利，现在正好多了一个大溜背红旗H6，感觉一切都在你的购物需求点上。红旗H6已于3月26日正式开启预售，预售价格为19.48-24.18万元，红旗H6定位中型车。
还是很红旗的一款车子，只是Ta比之前的产品更年轻和时尚，不过Ta的这个直瀑式前格栅还是有点庄严的肃穆感受。前包围左右两侧还配备了导流槽，下方还设计有带扰流设计的铲型前唇，运动气场倒也很鲜明。
新车长宽高分别为4990*1880*1455毫米，轴距为2920毫米。内部则是标准的T字型布局，多层式设计，中控采用了全液晶仪表搭配纵向设计的中控屏。动力方面搭载了高低功率2.0T发动机，高功率版本零百加速6.8秒。
东风标致408X
东风系靠着3月份燃油车的降价，着实刷了一波存在感。所以在4月份，东风标致全新408X也选择了在4月份正式上市，之前已经预售了，4款车型最低预售价格14.57万元。
说到东风标致，我一直都相信Ta是一台好车，是那种你可能并不了解，但若是开过必然会承认法系产品的精工。作为原汁原味引进的车型，新车完全继承了海外版的设计。无边界设计的进气格栅配合上最新发布的全新标致logo，两侧的狮眼大灯是不会被放弃的，与进气格栅的轮廓也融为了一体。
内部采用的是最新“II-3D i-Cockpit沉浸式座舱”，其最大的好处就是保证了驾驶者的视线角度，以及整个车内的运动风格。超低的高宽比屏幕虽然没有大尺寸液晶显示屏的视觉冲击，看起来却有着浓浓的科技感。
鬼斗车观点：当然，还有一些新车，不过感觉这几个更容易成为爆款，尤其是7座的奔驰GLC，你觉得呢？
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功能配置优化，性价比仍低，新款奔驰GLC轿跑购车指南
在奔驰品牌的SUV家族中，GLC无疑是最受欢迎的那一个，该车的定位适中，实力均衡，自推出以后便成为了销量榜前几名的常客。与此同时，奔驰品牌也针对GLC推出了一系列衍生车型，比如说奔驰GLC轿跑SUV，作为Coupe车型，该车外观方面演绎出更强的运动感，不过从市场表现来看，它并未达到奔驰品牌的预期。
近期，2023款奔驰GLC轿跑SUV正式上市，新车共推出3款配置，售价区间47.20~56.67万元。作为年度改款，新车主要针对配置方面进行优化升级，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
奔驰GLC轿跑SUV在外观设计方面与国产GLC十分相似，猛地一看几乎无法分辨出它们的身份。其中该车前脸部分依旧采用星空中网+贯穿式单辐条的组合设计，中间部位匹配奔驰的大尺寸标识，看上去较为凶悍。两侧前大灯组造型设计趋于常规，外圈匹配折线状灯带，标配自动头灯，大灯高度可调等功能。与此同时，新车前包围采用了运动化的风格样式，并且进行熏黑处理，整体搭配起来很是精致。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4731×1898/1890×1606/1608 mm，轴距为2873mm。新款车型车身侧面拥有溜背式的造型，车顶线条经过B柱之后快速下滑，拥有了较为紧凑的尾部，不过对于后排乘客的头部空间有所影响。
奔驰GLC轿跑SUV车尾部分的设计趋近于一个平面，视觉方面没有太大起伏，其中两侧尾灯组内置环状LED灯带，造型简约时尚。后包围相对扁平，底部具备双边共双出排气以及扩散器，气势上并没有太过嚣张。
内饰设计
奔驰GLC轿跑SUV内饰部分并未进行调整，整体依旧为奔驰品牌经典的家族式造型，其中该车采用传统指针式+液晶屏组合的仪表盘，中控台中间部位匹配悬浮式的触控液晶屏，不过中控屏尺寸仅为10.25英寸，相对于宽大的座舱而言，屏幕尺寸偏小，在如今10万级产品都拥有大屏幕的时代背景之下，该车确实很难做到让人满意。此外，新车主驾驶正前方的方向盘采用常规的三幅式设计，两侧加入内凹造型，盘幅粗细程度适中，握感还算充实。
新车车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅造型依旧是老样子，椅背加入缝线装饰，内部填充物柔软，乘坐舒适性尚可，不过整体包裹性不强。
后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度一般，坐姿相对平直，同时地台中间位置明显隆起，中间乘客的乘坐体验略差。此外，溜背式的车顶造型也进一步影响了后排乘客的头部空间。
动力系统
奔驰GLC轿跑SUV动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为258马力和197马力，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，同时匹配全时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款奔驰GLC轿跑SUV主要针对配置方面进行调整，其中新车的中高配版本功能方面增加感应后备厢和手机无线充电等，价格相比2022款车型上调0.02~0.35万元不等。新车本次依旧推出3款配置，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款260 4MATIC轿跑SUV
推荐指数：★★
配置点评：基础功能完善?
指导价格47.20万元，提供自动驻车，自动泊车入位，360度全景影像，前后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，运动外观套件，电动后备厢，无钥匙启动，远程启动，方向盘电动四向调节，方向盘换挡/记忆，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，10.25英寸触控液晶屏，高德地图，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，自动头灯，车内环境氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区控制等功能，基础配置表现较为全面。
2023款300 4MATIC轿跑SUV
推荐指数：★★★
配置点评：动力提升，功能更加全面，性价比高?
指导价格53.10万元，该配置搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率提升至258马力，官方百公里加速成绩达到6.7秒，性能表现更加出色，同时功能方面增加并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，感应后备厢，全车无钥匙进入，车侧固定踏板，手机无线充电等，提升幅度可观，性价比较高。
2023款300 4MATIC轿跑SUV豪华版
推荐指数：★
配置点评：提升相对有限?
指导价格56.67万元，功能方面仅增加全速自适应巡航，抬头数字显示，真皮座椅，柏林之声扬声器，几何多光束灯光，转向头灯等，提升相对有限，性价比略低。
车叔总结
总的来看，2023款奔驰GLC轿跑SUV本次重点针对配置进行提升，其中中高配版本增加手机无线充电，感应后备厢等功能，但是售价提升0.35万元。同时让车叔感到不能理解的是，配置未发生调整的入门级车型也有着小幅增价。作为一款进口车型，奔驰GLC轿跑SUV相比同级产品本就售价偏高，本次再进行提价，让自身性价比进一步降低。值得注意的是，国产版本奔驰GLC 起售价格为40.63万元，相比奔驰GLC轿跑SUV，购入门槛低了6万元以上，两款车型在造型设计，功能配置和动力等方面几乎没有太大差别，消费者会作何选择不言而喻。
此外，奔驰GLC L在今年1-9月份的累计销量已经突破11万台，所占品牌销量份额以及市场排名均有明显提升，两款车型完全不属于一个量级。因此，车叔对于奔驰GLC轿跑SUV的最终看法是：售价偏高，市场影响力弱，不值得推荐。?
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2023广州车展：被「冷落」的传统车企，其实也很努力
疫情后的线下活动汹涌如潮水，备受关注的国际车展，也恢复了往日的人气。
有了国产新能源品牌的加入，国际车展再也不是「那几家」的天下，发展方向不同、解决方案不同，造就了百花齐放的新能源汽车市场。
令人神往的豪华品牌却在这时失去了光环，广州车展开幕首日，大批媒体老师涌向国产新能源品牌，有新品发布的品牌，更是被围得水泄不通。其中有应邀参加新品发布的，也有来「凑热闹」赶第一波热度的，这程度别说近距离参观新车，连进场围观也是一件十分困难的事。
光靠小通一人的绵薄之力定然没法挤进人堆中近距离参观国产新车，不得不转移阵地，看看传统品牌展馆是什么样的一番景象。
传统豪华品牌的声量没那么大，观众密度显然没有国产品牌高。和人潮涌动的国产新能源展馆比，已经算是相当安静，而小通也有了更多接触展馆车辆的机会，而车展本身也提供了现场销售的机会。
今年的广州车展，有遗憾缺席的法拉利，也有「无人在意」的兰博基尼，除了怀旧车展还有相当的人气之外，我们年少时所期盼的身影，今时今日或许越来越少。
但豪华品牌们，也在茫茫的新能源市场中，摸索自己的「方法论」 。
传统品牌「频频遇冷」，时代真的变了？
无论是4月份的上海车展，还是刚开幕的广州车展，都像我们传递了一个信息——我们对国产车的热情，远胜于燃油车时代的合资品牌。
诚然，每当大型展览或者新品发布会，国产自主品牌的汽车厂商总会请来大量的媒体前来「摇旗呐喊」，导致国产品牌展区人流量巨大。不可避免的是，我们的确在国产品牌身上看到了更多惊喜，比如更多前沿技术量产、价格好看的新车等。
可以说国产厂商都在「搞噱头」「买流量」，但关注度确实是实打实地提高。
传统车企也意识到了营销的重要性，或多或少也请到了一些宣传力量，哪怕是车模也毫不逊色于任何一家国产品牌，他们也因此获得了一些人流量。位于一楼的豪华品牌展区，不算热闹，但前来看车的观众不算少。
总的来说，传统品牌以及传统豪华品牌的展馆，还是遭受着「漠视」。
车展中为数不多的超跑品牌兰博基尼，带来了全新的Revuelto，以及致敬品牌成立60周年的Huracán Tecnica 60周年限量版，前者更是搭载了V12混合动力的超级跑车。即便如此，面对梦幻的超跑，观众的热情并没有想像中的高涨。
背后的原因有很多，但在小通看来也不是燃油车时代结束、海外品牌「覆灭」的信号。一方面是传统品牌的产品迭代节奏十分固定且保守，除了价格之外基本看不到太多值得眼前一亮的地方。另一方面，我们对传统品牌的产品布局已经「熟视无睹」，平时跑去4S店都能看到的车，在广州车展反而容易被忽略。
正因如此，国产品牌之间相互「掐架」可有意思多了。
事实上，就算传统品牌的关注度变低，市场的认可度仍然很高，许多普通消费者仍然会考虑大品牌和稳定产品力，这也是毋庸置疑的。想让国内消费者对国产车有更高的认同感，品牌方不仅要坚持拿出同价位最好的产品，优质的服务和口碑才是关键。
从个人角度出发，小通还是更愿意把车展当作一个大型的4S店合集，能够近距离感受和体验车辆，不用在各个门店跑来跑去，这就是车展的好处。
豪华品牌齐上新能源，燃油车或成「情怀产品」
法拉利等品牌缺席广州车展，原因有很多种，或许是没有预算/没有新品，也有可能是看不上。特斯拉缺席2023上海国际车展时，便表示内部太忙碌，没时间参展。
国内车展似乎对「新能源」有着一定的要求，比如参展品牌一定要带一辆「带电」的车型，最低也要是油电混合。电动化已经是既定现实，燃油车禁售无法回头，参加车展的传统品牌，无论如何都会带上一款混动，或者是纯电车型。
传统豪华品牌似乎已经拿出了新能源时代的高分答卷，通用汽车旗下高端进口平台拿出了纯电悍马、纯手工电动豪车凯迪拉克Celestiq，以及克尔维特的混动超跑C8 E-Ray等，通用做好了全面电动化的准备。只是ESCALADE IQ的缺席，属实有些可惜。
奥迪汽车带来了高端纯电平台PPE，为新能源赛道打下基础，誓要继续做电动时代的「BBA」。不过PPE平台预热了挺久也没有具体的量产车型，不免让人担忧。好在，一汽奥迪与上汽奥迪旗下的电动车产品矩阵完善，有Q2、Q4、Q6坐镇，也有纯电GT跑车e-tron GT。相比之下，小通还是更期待奥迪与智己深度合作的结果。
大众汽车以ID.7和概念车ID.NEXTVIZZION示众，给出了下一代新能源产品解决方案。而展馆一旁的ID.Buzz，似乎也有引进国内的意思。小通上车体验了一番，发现车机尚未做好本地化适配，看似ID.Buzz进入国内市场还有好些时间。
传统品牌仍保留了燃油车的位置，一方面是燃油车仍然有巨大的市场份额，国内用户对「以市场换技术」那个年代所诞生的巨头关爱有加，劳斯莱斯等一众尖端豪华品牌依旧以燃油车为傲。就连福特野马，也将最后一代大排量V8跑车引进国内。
同时，保留纯血燃油车的还有奥迪RS、奔驰AMG等高性能品牌，这些都是「含油量」最高的展区之一。另一方面，这些纯血燃油车的市场价值颇高，不是一般消费者能消费的产物，它们伫立在展馆，面向的只是有钱人，或者是有情怀的汽车爱好者，代表着一个时代。
当然了，新能源汽车市场内卷「恐怖如斯」，套着豪华品牌光环的燃油车，经销商也要给出大力度补贴促销。拿小通最近关注的2023款奔驰GLC 300L五座版来说，官方建议售价47.93万元起，全款可以拿到4万元左右的综合权益，分期甚至还能拿到6.8万元左右的权益。
最新款GLC在今年4月份的上海车展上市，伴随着价格战的白热化，新车价格降至「冰点」的速度，或许比改款换代来得更快。一方面燃油车仍占主导地位，情怀与市场并存，另一方面又不得不被价格战所影响，厂商和经销商以利润为代价，换取更多的销量，尤其是面向普罗大众的车型，不卖便宜点，都很难跟友商竞争。
感受不到压力，相信没有一个品牌敢说出这样的话。
人们只想看到打「骨折」的产品
不论怎么讨论情怀和实用性，价格永远是放在消费者心中的第一把尺。
2023年广州车展，小通看不到太多高谈阔论，车企抄起家伙真刀真枪打一场，受益的永远是消费者。大力度补贴也好，令人惊喜的新车预售价也罢，广州车展中的每一家车企，都在拼命「压榨」自己，做到成本控制与产品力的完美平衡。小通所看到的26.69万元起的岚图追光PHEV、22.49万元起的极氪007，都有放下「豪华」身段下场卷的狠劲。
说点不好听的，在这股寒冬之中，仍以「高端豪华」为由、死守高挑价位段的品牌，如果没有劳斯莱斯那样的影响力和魄力，恐怕很难坚持下去。2023广州车展，看似热闹，实际上充满了「火药味」，厂商抱着决心，誓要把友商踢出局。
汽车市场仍有变数，就好像每一场国际车展，上演的阵容千变万化，汽车制造商在适应市场，也在听取用户群体的声音。崛起的国产车或许还有不完美的地方，但成熟稳重不是传统品牌保守观望的理由。
明年的广州车展，会出现什么新品牌，又会缺席什么「老字号」呢？
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