本文目录一览：
- 1、特斯拉潮州失控致两死三伤：另一遇难者为陶瓷厂女工
- 2、特斯拉失控致2死3伤，家属称刹车踩不下去，特斯拉的回应是怎样的？
- 3、广东特斯拉突然加速事故，特斯拉回应：全程没有踩刹车动作，到底咋回事？
- 4、特斯拉失控致2死3伤，特斯拉回应：刹车灯长时间没有被点，你怎么看？
- 5、特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤！多方是如何回应这件事的？
- 6、律师分析特斯拉潮州车祸各方责任,究竟是怎么一回事？
- 7、特斯拉失控狂奔！多方最新回应，此次事故造成的人员伤亡情况如何？
- 8、又一辆特斯拉与两车碰撞致2死1伤！目击者：肇事车辆在左转车道闯红灯
特斯拉潮州失控致两死三伤：另一遇难者为陶瓷厂女工
11月13日，一则“特斯拉刹车失灵导致2死3伤”的新闻冲上热搜：广东潮州饶平县一男子称，11月5日早上6时许，其驾驶特斯拉小车准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车。当事人詹先生的儿子表示，其父是资深货车司机，行驶中发现制动踏板完全踩不下去，车速越来越快，最终酿成惨剧。而特斯拉方面对此另有说法。连日来，上游新闻记者从多名目击者、当地村民处获悉，此次事故中遇难的女高中生疑似出身离异家庭，由爷爷奶奶抚养长大，另一名遇难者是一名49岁的当地妇女，在附近陶瓷厂上班。事故现场。图片来源/视频截图遇难女高中生从小与爷爷奶奶生活据新京报报道，事故中的遇难女孩是当地饶平县第四中学高三学生，“文科班的，差不多在50—100名之间，孩子比较听话。”饶平县第四中学校长詹科学介绍道。11月13日晚上10时许，饶平县第四中学工作人员李碧告诉上游新闻记者，“在学校门口大概上去100多米。”自己当天不在场，中午才听说此事，但认识女孩的爷爷，爷爷是该校退休老师。“听说女孩是离异家庭，由爷爷奶奶抚养长大”李碧告诉记者。李碧说，对这起2死3伤的悲剧，附近村民都十分惋惜。当晚，上游新闻记者联系上该校一名张姓教师和饶平县第四中学校长詹科学，两人均未接受采访。事故现场图源：微博用户@詹丘比多人自发参与施救另一遇难者是陶瓷厂女工11月15日，现场目击者之一、本地货车司机詹粤向上游新闻记者介绍，当天早上自己正常驾车送货，突然一辆特斯拉迎面驶来，“我看到小车过来速度非常快，在冒烟。”还没反应过来，这辆特斯拉便撞倒了詹粤车后的一辆三轮车，发出“炸弹一样”的响声。詹粤赶紧下车查看，发现三轮车车主受伤，便拨打了120。因为急着送货，他不久就离去了。大约20分钟后，詹粤送货回来，看到三轮车车主仍躺在地上，便再次拨打120，直到伤者被接走，“他手断了，意识还保持清醒”。另一名目击者，事发现场附近一家水泥店的老板邱先生则向上游新闻记者介绍，当天早上，自己正站在店门口，听到“嘣”的一声巨响，转头一看，看到这辆特斯拉已经撞倒了三轮车，“时速估计200公里，一秒钟都没有，我回过头来车都摔没了我看到了它甩尾。”事故现场。图片来源/视频截图他回忆，当时特斯拉是为了避让一辆6轮货车，撞倒了其后面的三轮车，四十多岁的三轮车车主倒地后，再甩尾撞倒了一名骑单车的高中女生。邱先生以及对面的水泥店老板和货车司机都赶紧前去施救，发现骑单车的女孩似乎已经没有生命体征，事发地点距离饶平四中约100米左右。“特斯拉司机已经昏迷了，当时也很惨。”邱先生说，大家合力将被卡在车里的詹先生抬出，等交警、医护到达现场后，他外出送货，又在距离学校1公里多的下新楼村一家早餐店门口看到另一名遇难者，一名四五十岁的女性村民，其所驾驶的摩托车倒在地上，已经散架，这名妇女似乎也已身亡，“我在现场听她家人说是附近水南村人，在陶瓷厂上班，当时骑着摩托车准备外出。”“后来交警来调取了我们的监控。”邱先生说，特斯拉司机詹先生为当地某水泥品牌饶北代理商，白手起家，在当地有一定的知名度，“也就是这两年日子好过一点，买了这个特斯拉””不管是司机还是遇难者和伤者的家庭，都”邱先生表示。上游新闻记者陈思
特斯拉失控致2死3伤，家属称刹车踩不下去，特斯拉的回应是怎样的？
针对广东潮州发生的这起交通事故，根据我们这边得到的消息，从现有的事故视频可以看出，我们有确认到车辆在高速行驶的过程中，刹车灯是长时间没有被点亮的，这和我们的后台数据是有吻合的情况
特斯拉是这样回应的，从故事的视频可以看出，车辆在高速的行驶当中踩刹车灯是长时间没有被点亮的，这个和我们后台的数据是吻合。
特斯拉方面发出回应，表示目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助。
近日，一名男子驾驶着Tesla的车子上路，结果在过程中出现了车祸导致了两人受伤三人死亡，对于Tesla的事故，大家也都是见怪不怪了，而家属当时就表示车子当时刹车失灵了，这让所有的矛头都针对到Tesla上了，但是Tesla对于这件事情也给出了回应，Tesla表示驾驶者当时并没有踩刹车，不过很多网友其实都不相信Tesla的说法，这一次Tesla恐怕也是遇到大问题了。
首先，Tesla的后台其实是可以监测的，也就是说车主当时经历的很多事情，其实都是可以监测到的，这也是Tesla表示车主并没有刹车的根本原因。根据Tesla提供的后台数据来看，发生事故的这辆Tesla，当时电门是处于深度踩下的状态，而且保持度高达100%。
但是Tesla的后台并没有监测到驾驶者有踩刹车的动作，而且Tesla的后台还监测到了，事故发生的过程中，驾驶者曾经很短暂按了P按钮，但是很快就松开了，这也让这一次的事故变得扑朔迷离。
其次，尽管Tesla此前出现过很多问题，但是Tesla这边也是希望大家能够保持清醒和理智，虽然说家属是受害者，但是也不能听信一面之词，所以Tesla还是要求第三方继续调查，看看是不是存在刹车失灵的情况。
其实Tesla的做法也是对的，毕竟现在谁也不知道问题出现在哪里，的确有一些人会在危急关头踩错，所以家属的话也不一定是正确的，目前需要确定的就是刹车到底有没有问题，如果真的是刹车的问题，那么Tesla也需要负全责。
广东特斯拉突然加速事故，特斯拉回应：全程没有踩刹车动作，到底咋回事？
特斯拉车辆突然失控造成交通事故，事故具体原因还在进一步调查中。
广东特斯拉突然加速事故，特斯拉回应：全程没有踩刹车动作！日前发生在广东潮州的一场交通事故引发广泛关注，该事故车辆为特斯 Model Y，该事故车辆最高时速高达近200，且车辆狂奔2公里发生两起车祸，造成二人死亡三人受伤的惨烈结局。在该事故发生之后，特斯拉方面回应称事故车辆电门被长期深度踩下，司机全程没有踩刹车动作，驾驶员4次按下p档按钮又快速松开。
该事故引发网络热议，有网友认为这一回应并没有说服力，也有网友认为极有可能是司机操作失误导致了如此惨烈的事故。
特斯拉方面与车主家属各执一词，事故具体原因仍在进一步调查中。在事故发生之后，车主家属回应网络疑问，称司机曾为职业货车司机，已有多年驾龄，且车辆在发生碰撞气囊弹出后仍未减速，高位刹车灯曾短暂亮起，证明车主一直在踩刹车，但由于在失控中车子出现故障干扰或关闭了刹车灯电路。据介绍，司机在事发过程中猛踩刹车却毫无用处，在高速状态下狂奔了两三公里，车主家属认为这是由于停车时制动失灵和突然加速故障导致的严重交通事故。
但特斯拉对于貌似并不认可，给予回应称司机全程没有刹车动作，车辆电门被长期深度踩下，甚至一度踩到100%。特斯拉方面表示警方现阶段正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定，公司会积极提供必要协助，请大家不要轻信谣言，未经证实的信息也不要随意传播。
双方对事故原因各执一词，现阶段并未达成统一意见。警方工作人员回应称事件正在进一步调查中，鉴定结果还没有出来，事故原因仍未确定。
在现阶段，我们很难判断究竟是什么原因导致了此次试过，一切都要等待第三方鉴定结果。当鉴定结果出来之后，警方肯定会发布相关通报，相关责任人或公司也势必要为此承担责任。
该车主在行驶过程中，感觉车速加快的同时就去拉了手刹，但是根本就拉不动，踩制动也是没有反应，所以可能就没有踩刹车。
此事还没有定论，但是从视频看来，车辆有明显的避让动作，而且驾驶员是资深老司机，应该不会做错误的处理。
这次特斯拉突然加速造成2死3伤，特斯拉家属称，驾驶员驾龄20几年，曾经猛踩刹车，但是没有反应。
广东一辆特斯拉在即将停车时刹车失灵，汽车加速失控，造成二死三伤的严重后果。事情发生后，司机认为是车辆质量问题，而特斯拉却认为是司机没有踩刹车导致的意外事故，双方互相指责。
广东潮州一辆特斯，在即将停车的时候刹车失控，无论如何都不能让车停下来，这是车辆继续前行，突然失控加速，在这时司机的脚就在刹车上，却无法让车辆停车，中途多次按下P档的按钮，但都没起作用。车辆失控途中这个司机还多次主动避让行人，但没能避免严重事故的发生，在车辆失控后有两人死亡三人受伤。
车主认为这次意外事故的发生，使特斯拉性能故障导致的意外，如果不是刹车失灵，就不会有严重的交通事故发生。在事故发生后及时报警并联系了特斯拉的经销商，随后特斯拉官方给出回应称通过检查发现这个司机在车辆失控过程中根本没有踩刹车的动作，但他踩电门的动作特别明显，也就是说意外事故是司机操作失误，不断加速导致的。
对于特斯拉官方给出的回应，车主以及车主的家属都不能认可，认为特斯拉官方的这种说法存在很大的偏差，因为这辆特斯拉在失控以后，发生了爆胎和碰撞。正常情况下，特斯拉在遭遇这些意外以后会自动停车，但车辆并没有停下来，速度也没有丝毫的下降，这种情况不符合常理，通过这一点就能认定，车辆出现了严重故障。现在特斯拉官方认为是司机的责任，而司机以及其家属认为车辆存在严重质量问题，到底谁说的对，要看第三方的鉴定结果，如果结果显示车辆存在性能问题，那么特斯拉生产商就要承担全部责任。
特斯拉失控致2死3伤，特斯拉回应：刹车灯长时间没有被点，你怎么看？
我觉得特斯拉这一回应并不具备说服力，但事故原因还是需要等待相关部门调查公布。
特斯拉失控致2死3伤，特斯拉回应：刹车灯长时间没有被点！日前在广东潮州一辆特斯拉modelY发生严重交通事故，车主家属称车辆出现自动加速、刹车失灵情况，导致车辆时速高达198公里每小时，并且以高速状态下狂奔2公里造成两起车祸，共造成三人受伤二人死亡。车主家属发声称车主有20多年驾龄，在事故发生时曾猛踩刹车，但车辆并未减速，希望事故原因能够尽快调查清楚。
针对此次事故，特斯拉方面做出回应称事故车辆电门被长期深度踩下，全程没有刹车动作，驾驶员4次按下P档按钮又快速松开，制动灯被快速点亮并熄灭。警方正在寻求第三方鉴定机构鉴定以还原真相，特斯拉方面表示会积极提供必要协助，请大家不信谣，不传谣。
我觉得特斯拉这一回应并不具备太强的说服力，但具体事故原因还需要相关部门调查公布。在此次事故当中，事故车辆高速行驶两三公里的距离，造成严重交通事故，按照特斯拉给出的回应来看，这是车主将电门与刹车混淆导致。只有将电门当成刹车，才有可能全程一直在踩住，且是深度踩下，但我觉得这一事故原因并不具备说服力。
从车主家属发声来看，车主是一位驾龄20多年的老司机，有可能会因不熟悉出现踩错电门与刹车的问题，但我不相信他会一直踩着油门不松，而且车辆在高速失控过程当中，车主多次按下P档按钮，还进行了躲避等操作，这说明车主并没有失去理智，当时也没有懵。在相对清醒状态下，长时间把电门当成刹车的可能性并不大，哪怕是新手司机踩错了电门，也极少会出现长时间踩着不松的状况。
当然，以上都只是个人看法，具体事故原因还需要由相关部门进行调查，一切都以相关部门调查结果为准。
我们静待事故原因公布，希望能给所有人一个真实的答案，而对于消费者来说，在选择购买车辆时，还是应该更谨慎一些。
这种情况只能说明系统是存在一定安全隐患的，所以才会出现失控事件。
我感觉一部分可能是驾驶员的原因另一方面可能汽车也存在一些问题。
不管怎么样，他已经造成了。结果就等着相关部门细查，不可能，光听一个回应就可以结束的。
我认为做为一个老司机在清醒的状态下，不可能犯这种低级错误，踩刹车是他的本能。特斯拉的回应不靠谱。
特斯拉失控事故导致2死3伤，司机受伤没有生命危险。事故发生后特斯拉回应称，这辆车的刹车灯长时间没有背点儿，电门则长时间处于身材状态。言下之意是司机把电门当成了刹车，在车辆飞速前进的时候，司机根本没有踩下刹车。我认为特斯拉的这种说法是无稽之谈，是推卸责任。
根据司机家属介绍，这个司机是一个有20多年驾龄的老司机，而且是一个职业的货车司机，这辆特斯拉轿车也是他平时的代步车，他非常熟悉这辆车的车况，能灵活操控这辆车。事故发生的时候，这个司机正想把特斯拉停在自己店铺门口，但想要停车的时候却发现刹车失灵，无法踩下去，整个制动系统失效。
在特斯拉制动系统失效的情况下，车辆突然加速根本不是司机踩油门导致。这个司机的家属认为，这个特斯拉轿车在发生事故的过程中已经出现了功能性的混乱，这是导致刹车灯长时间没有被点亮的根本原因。司机在清醒以后也说当时他踩下了制动踏板，但发现制动踏板特别硬，根本无法停车，按P档以后也不能让车停下来。
司机发现车辆失控以后，为了保证安全让车辆继续前行，通过路面的缺口向左打方向进入了水泥路面，但这使车子飞快的加速，司机多次踩刹车根本没有任何的作用，反而让车速越来越快，在这期间车子撞上了两轮摩托车和自行车，在左前轮爆胎以后，车子还继续狂奔了，1.4公里。正常情况下，这辆车发生事故以后，气囊弹出应该自动减速。但这辆车在气囊弹出以后根本没有减速，这根本不符合相关质量标准，这种情况的出现完全可以证明当时这辆特斯拉出现了严重的故障，导致车辆失控。
特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤！多方是如何回应这件事的？
首先，特斯拉的车主的相关回应是汽车的刹车失灵，同时特斯拉全程高速行驶，让司机来不及作反应。其次，特斯拉官方回应是司机的错误决策导致的。
对于涉事司机的亲属说，当时司机并没有处于酒驾和毒驾，只是因为准备停车车辆出现失误才造成的，而特斯拉方面回应说是需要通过第三方机构鉴定，才可以判定是否与车的性能有关系。
如果是这名司机故意这样做，需要承担全部的法律责任以及赔偿责任，但如果是特斯拉汽车本身存在问题
本次事故仍在进一步调查中，“目前鉴定结果还没出来，特斯拉中国官方客服人员回复记者称，已将反映的情况转给后台专员处理，之后会有专人负责对接。
目前特斯拉官方还没有对此次事件作出回应，不过特斯拉官方已经派遣专门的人员进行检查。
汽车作为我们生活当中非常常见的交通工具，但是随着现如今路面上汽车数量的增加，这也直接导致了发生交通事故的概率有所增加。每年都有很多人因为交通事故而失去了宝贵的生命，除去一部分人为因素以外，还有部分是因为车辆的自身性能有关。
特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤！广东潮州地区又再次发生了一起特斯拉汽车失灵事故，在此次汽车事故当中，总共造成了两人死亡，三人受伤的严重后果。根据特斯拉车主的描述，自己当时正在正常驾驶车辆。但是车辆却突然出现了失控的情况，并且制动已经完全失灵。当事故车辆撞到第1辆汽车之后，汽车的安全气囊已经被弹出，车主随即已经陷入了昏迷。幸运的是周边地区的商户，及时将事故车辆的车主从车辆当中救出。截止目前为止，受伤车主正在医院接受治疗。当地的交警部门也对该起案件介入调查，具体情况还未对外界公布。
特斯拉汽车并没有做出任何回应。其实特斯拉汽车出现刹车失灵的情况，在该起事故发生之前，已经出现过很多次了。每次都造成了人员伤亡，由此可见，特斯拉汽车在系统程序设计方面的确存在很大的问题。很有可能是因为系统对刹车指令的发布，存在系统性bug。对于该起事故，特斯拉汽车官方也已经派出相关调查人员。
可以排除司机存在酒后驾车的可能性。除此之外，很多网友猜测是否是因为特斯拉汽车的车主存在酒后驾车的行为。但是经过交警部门的酒精测试，可以明确表示事故车辆的车主并没有酒后驾车。而且根据交警调查，事故车辆的车主是职业货车司机，因此也不太可能会存在操作不当的行为。
律师分析特斯拉潮州车祸各方责任,究竟是怎么一回事？
日前，广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重后果。事故发生后，双方各执一词。特斯拉潮州事故车主亲属认为，是特斯拉“刹车失灵”才导致了本次事故，而特斯拉则向记者回应，是驾驶员全程没有踩下刹车的动作。就此，7名律师向新京报贝壳财经记者表示，如果特斯拉没有或无法鉴定“刹车失灵”，车主需要承担刑事责任。11月14日，车主、特斯拉方面均向记者表示，警方在寻求第三方鉴定机构的鉴定。 律师分析特斯拉潮州车祸各方责任究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。
日前，广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重后果。
事故发生后，双方各执一词。特斯拉潮州事故车主亲属认为，是特斯拉“刹车失灵”才导致了本次事故，而特斯拉则向记者回应，是驾驶员全程没有踩下刹车的动作。
就此，7名律师向新京报贝壳财经记者表示，如果特斯拉没有或无法鉴定“刹车失灵”，车主需要承担刑事责任。北京市浩东律师事务所律师张晓玲表示，如果被认定驾驶员全责，驾驶员可能被判三年以上、七年以下有期徒刑。而假如车辆质量被鉴定出现问题，则车企需要承担一定责任。
11月14日，车主、特斯拉方面均向记者表示，警方在寻求第三方鉴定机构的鉴定。记者致电潮州饶平公安局、潮州饶平报警中心值班室，对方表示此事由公安部门中队处理。记者致电中队，电话未能接通。
如果车辆质量故障导致车祸车企应担责并召回
如果暂时不考虑第三方机构能否进行鉴定、特斯拉此次事件中是否出现了“刹车失灵”等问题，假如驾驶员因为车辆原因导致交通事故，是否需要承担责任 ？
北京市国达律师事务所合伙人朱立新向记者表示，如果确认车辆原因导致的交通事故，那么汽车厂商应该承担全责，除非由厂商证明司机确有过错，司机才应承当相应责任。
朱立新补充称，目前刹车失灵的鉴定是属于技术问题，假设确实某品牌鉴定车辆质量出现问题，不仅该有关事故的责任应由厂商全部负责，厂商还需要依法召回该批次存在安全隐患的全部车辆。“这方面法律有明确规定，目前最关键的就是技术鉴定的结果”。
曾经担任过河南安阳特斯拉车祸代理律师的河南豫龙律师事务所律师陈贞表示，如果因车辆刹车失灵导致的问题，也即是属于车辆构造、设计上的问题。对于受害者而言，可以向驾驶员、车辆所有人、车辆所参保的保险公司、要求承担“身体权、健康权、生命权”的侵权责任。对于驾驶员、车主而言，可向车辆的经销商、生产厂家要求其承担产品质量不合格的赔偿责任。
北京市盈科律师事务所律师葛磊表示，根据民法典第一千二百零二条的规定：“因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。”如果是因为特斯拉公司生产的轿车刹车质量问题，引发本次事故，应当由特斯拉承担最终的赔偿责任。受害人可以向汽车生产者请求赔偿，也可以要求销售者进行赔偿。
广东法制盛邦律师事务所律师赖芃向记者表示，假设这确实是特斯拉刹车失灵导致的问题，根据《民法典》第1175条规定，损害是因第三人造成的，第三人应当承担侵权责任。
同时，《民法典》还规定，因产品存在缺陷造成他人损害的，被侵权人可以向生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿，产品缺陷有生产者造成的，销售者赔偿后，有权向生产者追偿，那么生产者承担最终的侵权责任。
具体到本案，假设这确实是特斯拉刹车失灵导致的问题，被侵权人及其法定家属可以直接向司机主张侵权赔偿责任，司机承担赔偿义务后可向生产者、销售者追偿。
张晓玲表示，如果最终鉴定为机动车为刹车失灵，车辆自身缺陷（包括技术）造成，机动车驾驶员在承担责任后可向厂商追偿，如果驾驶员因此负刑事责任，厂商也应承担驾驶员的损失赔偿。
河南泽槿律师事务所主任付建认为，由于车辆所有人对其所有的车辆具有保障其安全行驶的义务，如果车辆所有人没有发现、未能及时排除故障或者在车辆行驶过程中发生故障的，如无法踩下刹车，无法启动汽车等情况，造成交通事故的，该故障车辆的所有人应当承担责任。另外，如果因为驾驶人员的操作问题导致的车辆失控，从而造成了交通事故，驾驶人亦应承担责任。
如果是驾驶人无法预料到的产品缺陷，由此造成交通事故的，属于产品质量问题，那么受害人向车辆所有人请求赔偿后，由车主垫付，后期向车厂商追偿，如厂家拒绝，则可以通过诉讼手段。
特斯拉方面与车主家属方面都各执一词，但是对于事故责任的认定应当依据事实和证据。目前阶段应寻求专业的第三方检测机构进行鉴定，公平、合理、合法地对事故的责任进行认定。
保险公司可承担部分民事赔偿
需要注意的是，假设事故原因包括“刹车失灵”，补偿未必需要都由司机来承担。张建平向记者补充称，如果是车主因为特斯拉刹车失灵导致事故，可以看看这辆车是否买了交强险、商业险和第三者责任险，民事赔偿部分可以由保险公司来出。
葛磊也表示，是否是车辆质量原因导致事故的发生需要通过鉴定来最终确定，车主是否承担责任需要看车主的驾车行为与最终发生的损害结果之间是否存在因果关系，如果经过经鉴定存在一定的因果关系，车主需要根据相应的责任比例承担相应的损害赔偿责任。
他指出，如果车主购买了保险，如第三者责任险，车主可以在保险赔付的限额内，要求保险公司对被害人的损失进行赔付。
“目前刹车失灵不能说是法律空白，因为这在法律上属于‘事故原因’，如果能够被鉴定事故原因是车辆原因，与司机个人原因造成交通事故的定责肯定不一致”，张建平表示。
赖芃还表示，类似本案，实际上存在两重法律关系，其一为交通事故侵权责任；其二是产品责任。无论是交通事故侵权责任还是产品责任，我国《民法典》、《消费者权益保护法》、《产品质量法》均作出相应的规定。所以，建议被侵权人及其家属等应依法理性维权，遵循法律途径维权。
如果特斯拉没有“刹车失灵”车主需承担刑事责任
需要注意的是，特斯拉则向记者回应，是驾驶员全程没有踩下刹车的动作。如果特斯拉没有出现“刹车失灵”，车主需要承担责任吗 ？
朱立新向记者表示，如果无法认定或者排除车辆质量问题，假设这起事故是由司机错把油门当刹车的情形，那么全部责任应当由肇事司机负责。
陈贞向贝壳财经记者表示，根据《道路交通安全法》的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10％的赔偿责任。
陈贞指出，若难以判定车辆本身存在问题，造成人员伤亡的，车主不仅面临民事责任，还会面临刑事责任。根据视频，机动车与非机动车、行人发生交通事故的归责原则应为无过错责任原则。也即是说在行人无过错的情况下，车主应承担事故的全部责任。
“刹车是否失灵需要进行鉴定。若对刹车失灵的问题无法查清，还是会按照现有的法律，以刹车未失灵进行追责。”陈贞表示，如果在刹车失灵未查清的情况下，而开创先河，减轻驾驶员责任，可能会造成后来者效仿，因此鉴定结果尤为重要。
广东法制盛邦律所资深律师张建平也表示，如果这个交警事故认定书认定车主负有全部责任，或者是说主要责任，因为他毕竟造成了两人死亡，他不仅要承担民事赔偿，还有刑事责任，就是交通肇事罪。
张晓玲在观看视频后向记者表示，从视频、司机亲属公开发言，无论司机是处于躲避、逼停等原由造成了事故，此次交通事故中的死亡、受伤的受害者没有出现过错，因此驾驶员应该承担全责。就本案而言，可能构成交通肇事罪，驾驶员要承担刑事责任。
《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条 交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役，包括死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的。
第四条交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑，包括死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的。
付建认为，根据视频显示，本案中均是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，那么特斯拉车主一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任。当非机动车驾驶人、行人没有过错时，由特斯拉车主承担全部赔偿责任。如果有证据证明行人有过错的，可以依照过错程度适当减轻。
“综合考虑，法院按照最高七年来判决的概率不大，根据此前的经验，三年至四年的概率比较大”，付建表示，假设车辆没有质量问题，司机没有醉驾、逃逸等情况，致两人死亡一般判刑不会超过五年。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 陈莉 校对 柳宝庆
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广东一特斯拉疑似失控狂奔2公里致2死3伤，特斯拉回应了
日前，广东潮州一辆特斯拉小车失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。
11月12日晚，自称为事故司机亲属的用户@詹丘比在微博上发布长文介绍了事故情况，表示特斯拉出现了突然加速、制动失灵的问题，车主詹先生目前还在医院里。
据微博长文描述，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车、面包车和小货车。这起严重交通事故造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡，三轮摩托车驾驶员重伤，骑自行车的路人和特斯拉车主受伤，多辆车损坏。
↑事故照片 据车主亲属微博
对事故的一些疑问和网友质疑，自称为事故司机亲属的用户@詹丘比专门做了解答：
1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
4、在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车，只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间千扰或关断了刹车灯电路。
↑事故照片 据车主亲属微博
↑事故照片 据车主亲属微博
潮州市交警大队工作人员表示，截至目前，本次事故仍在进一步调查中。
11月13日，针对此次事故，特斯拉方面向红星资本局表示：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：
1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；
2）全程没有踩下刹车的动作；
3）行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
特斯拉方面表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
↑事故照片 据车主亲属微博
红星新闻记者 吴丹若
责编 唐欢 编辑 王禾
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特斯拉失控狂奔！多方最新回应，此次事故造成的人员伤亡情况如何？
这一次的事故已经造成了两个人死亡三个人受伤，现在案件也正在进一步的调查当中了。
这一次事故造成了两人死亡，三人受伤的情况，伤者已经送到医院接受了治疗，目前已经脱离了危险。
这次的事故已经造成了两死三伤了，特斯拉回应到说是因为司机的原因，说是司机没有踩刹车，所以才会造成这么严重的伤亡情况的。
虽然没有生命危险但是有的出现了骨折有的只是一些擦伤。所以在出行之前一定要检查车辆的安全问题。
又是特斯拉！到底踩有没有踩刹车？谁在说谎？”对于近日热议的广东一辆特斯拉失控，狂奔2公里造成2死3伤的严重车祸一事，特斯拉官方作出了最新回应：根据特斯拉后台数据显示司机全程未踩刹车，4次按下P档后又松开！但之前车主一直声称当时有猛踩刹车，但车辆并未能减速。
事后，声称是驾驶员儿子的人站出来说：当天早上，他的父亲开车是要到自家的门店去的，已经到了门口，在正准备要停车的时候发现刹车踩不下去，赶紧按下p挡，发现还是没有停车的迹象。在停车无果的情况下，只好选择继续往前开，因为前方路边上有个大坑，他就打方向把车又开到了马路上。没想到这时候车辆突然开始加速，并且越来越快，不管怎么踩刹车都没有效果。中间有几次都非常的惊险，差点撞到别的车辆，幸亏是避让及时，但是由于车速过快在行驶了大约有1公里左右，还是撞上了前方行驶的一辆摩托车，随后又擦碰到对向车道的一辆自行车。这时候左前轮的车胎已经爆了，但是依旧没有减速，随后又撞到了一辆三轮车和一名骑自行车的高中女生，最后撞到了路边停靠的大货车和面包车才停了下来，全程行驶了大概2公里。车主在对遇难者沉重哀悼的同时，也声明，这次事故主要的原因主要是刹车失灵造成的。
车主的儿子称：自己的父亲今年55岁，是一位大货车司机，有着20多年的驾驶经验，不会犯了把电门当刹车这样简单的错误。而且也经过检测当时父亲身体状况良好，并没有喝酒等其它违规行为。特斯拉汽车的车型是MODEL Y，是一辆新车，并没有擅自改装过，一切都是原装的，也没有人为的可能。高速行驶过程中，确实采取了制动的操作，但是几次刹车制动都没有效果，从监控上可以看到明显刹车灯亮起的情况。并且在车辆失控，高速行驶的过程中，还能沉着冷静去紧急避让行人，能做到这点表示当时头脑还是清醒的，如果是误踩电门，车辆行驶了这么久也早该反应过来了。另外，在事发后父亲当场就昏迷了，是被周围的邻居从车里救出来送到医院的，现在仍然在医院接受治疗，断了几根肋骨，脑震荡，暂时没有生命危险。父亲醒来的第一句话就是询问：“撞了多少人，都怎样了？”在知道了有2死2伤的情况后，心情一直都非常的悲痛。
另外，特斯拉中国官方客服人员回应：“针对广州潮州发生的这起交通事故，根据我们这边得到的消息。从现有的事故视频可以看出，我们有确认到车辆在高速行驶的过程中，刹车灯是长时间没有被点亮的，这和我们的后台数据是有吻合的情况。目前当地警方也在寻求第三方检测机构进行鉴定，还原事故的真相。我们这边也会积极提供必要的协助。”每次都是这样，一方说自己踩了刹车，制动没有效果。另一方说，全程没有踩刹车的行为。我们能做的就是静待调查结果了，一切的猜测都是妄言。特斯拉在这几年时间里事故频发，但是最后的检测结果基本上都是人为操纵失误造成的，跟车辆的关系并不大。
总结：我没有开过特斯拉，所以非常好奇，不禁想问：为什么每次“刹车失灵”都是特斯拉，而不是别的品牌呢？它的操作跟一般的车型不一样吗？为什么它就那么容易让人操作失误？到底是车主为逃避责任说谎，还是特斯拉官方后台数据缺失。还是希望相关部门提供更加专业客观的调查并公之于众，更要对得起因为此次事故无故遭遇飞来横祸而伤亡的人，给一个合理的交代。
又一辆特斯拉与两车碰撞致2死1伤！目击者：肇事车辆在左转车道闯红灯
11月28日，有网友称28日下午一特斯拉在浙江台州市路桥区路桥大道附近发生交通事故。监控视频显示，特斯拉行进方向为红灯，该车却丝毫未减速，冲向下一个路口，与两车相撞。
据台州公安局交通警察局通报，该起事故造成2人死亡1人受伤，3辆车受损。肇事司机徐某军已被公安机关控制。不过，警方尚未披露事故原因。
这是一个月内第二起涉及特斯拉的交通事故。11月5日，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉ModelY准备停车时，车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重交通事故。
目击者：肇事车辆在左转车道闯红灯
据红星新闻11月28日报道，记者获取的现场行车记录仪显示，一辆特斯拉以极快的速度直行通过了南官大道交叉路口的红绿灯，此时路口直行显示红灯，特斯拉走的是左拐车道，这一举动也逼停了对向车道将要掉头的汽车。
在途经路口时，与正在等待红灯的汽车发生追尾，尾部零件被撞落一地，后又与另一辆车发生碰撞。其中一辆车车尾变形，现场图片显示有两名人员被困。随后，有消防和医护人员赶赴现场。
据媒体报道，记者注意到，地图显示从闯红灯的路口到碰撞后停下的位置，有大约500米距离。网传视频中，特斯拉过红绿灯时，车辆的高位刹车灯似乎没有亮起。
一名当时在路桥大道路口等红绿灯的目击者告诉红星新闻记者，出事车辆是在左转车道闯了红灯。“特斯拉从我身边的左转车道快速开了过去，后来在下个红绿灯路口发生碰撞，有两人在车内昏迷。”
另一目击者在网上发帖称，车子经过时，“我的车子都被他(车辆经过)的风带得晃了一下，转过来一想直行不是红灯么。车从我旁边过的时候应该有一百多的车速，想想都后怕。”
监控视频显示，肇事车辆在路口左转车道闯红灯
28日，记者向特斯拉方面求证此事，截至发稿时暂未获得回复。记者向路北派出所和台州市路桥区公安分局致电，工作人员称确有此事，稍晚会正式发布公告。
28日晚，台州市公安局交通警察局发布警情通报，称11月28日15时46分许，徐某军驾驶小型汽车途经路桥区路桥大道与商海街路口时，追尾碰撞正在等候红灯的一辆小型汽车，后又与另一辆小型汽车发生碰撞，造成三辆汽车受损严重，两人死亡、一人受伤。
目前，伤员正在医院救治。肇事司机徐某军已被公安机关控制。事故正在进一步调查处理中。
“潮州事故”尚无确切结果
就在本月初，也发生过一起肇事车辆为特斯拉的严重交通事故。
11月5日，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉ModelY准备停车时，车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重交通事故。
据第一财经，事故车主家属詹女士描述，11月5日早上近7时许，事故车辆在一处店铺门前缓缓靠边准备停车。不过，靠边后，车辆并没有立即停下，而是左转再次行驶上路面，随后车辆不断加速。车辆“狂飙”了2.6公里左右，途中分别撞上了三轮电动车、两轮电动车和自行车。
“车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用。”据詹玉称，车主詹先生曾经是职业货车司机，事故发生时精神明朗没有醉驾、毒驾。
而特斯拉对此的说法是，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。特斯拉向记者表示，后台数据反映的情况是，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
很快，11月13日，詹女士对特斯拉的上述说法逐条反驳，称事故当事车主有躲避骑车人的举动，如果同时深踩电门并不合理，而且数据显示无刹车并不能等同于现实中无刹车动作。
随后，来自上海的第三方鉴定机构已到达潮州，特斯拉相关人士做出回应，称正在等待检测结果，特斯拉正全力配合警方。而对于潮州警方委托第三方鉴定机构对车祸车辆进行鉴定，涉事家属表示不认同。
詹女士表示，目前，中国现在的鉴定机构也无法鉴定智能汽车的软件问题，要求特斯拉提供后台数据。
特斯拉单踏板模式存争议
关于特斯拉为何多次引发与刹车相关的话题，第一财经报道，不少业内人士将矛头指向了特斯拉独有的强制单踏板模式，关于“单踏板模式是否该为车辆失控背锅吗”的话题也引起了广泛讨论。
电动汽车的能量回收概念，催生了使用一块踏板进行驾驶的单踏板模式。单踏板模式下，车辆仍保留了加速和刹车两个踏板，但是司机只需操控加速踏板，即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作。
汽车行业分析师朱玉龙向记者表示，单踏板模式改变了司机原有的驾驶肌肉记忆。驾驶员的脚更长时间地放在了加速踏板上，误操作的概率会加大。
清研华科研究院高级分析师张抗抗也表示，对于传统驾驶习惯还没有形成的驾驶者来说，单踏板模式有安全和节能的优势，因为单踏板模式在制动时节省了移脚时间，可以更早地制动，从而缩短制动距离、降低碰撞风险，提高安全性。但是单踏板模式也有潜在安全风险，即传统驾驶模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知，而要改变驾驶员已有的驾驶习惯，可能没有想象中容易。
张抗抗称，对于单踏板模式，车企应该给消费者更多选择的机会。
