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4月销量排行榜汽车,1-4月轿车销量排行总榜单,卡罗拉仅第九,比亚迪未能夺冠？

admin admin 发表于2024-03-24 03:46:35 浏览15 评论0

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4月新势力排名巨变，仅3家交付量过万，小鹏、蔚来竟垫底？

5月1日，随着造车新势力“大佬”们纷纷公布最新交付数据，4月份销量榜单也随之出炉。那么从已公布的数据来看：埃安持续突破4万辆，理想再创新高超2.5万辆，哪吒稳定破万，零跑、极氪还挺能打，小鹏反超蔚来，深蓝销量缩水，下面，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况。
TOP1 埃安：
4月交付41012辆
根据埃安发布的交付数据显示，埃安4月份实现销量达41012辆，同比增长302%，环比增长2.5%，连续突破4万辆大关并再创历史新高。累计销量方面，2023年1-4月埃安累计销量突破12万辆，同比增长120%。可以说埃安已经成为了继比亚迪后国产目前最为火热的新能源品牌。
其它方面，埃安品牌在此前已发布了全新一代电驱科技—弹匣电池2.0技术，用枪击试验证明了电池安全性。同时埃安还对旗下多款明星车型重塑了定价，性价比得到进一步提升。值得一提的是，AION Hyper GT已经正式预售，新车计划将在5月份上市，6月份交付。
TOP2 理想：
4月交付25681辆
根据理想汽车公布的交付数据显示，理想汽车4月交付量在创新高达25681辆，同比增长516.3%，环比也在大幅增长，达到了23.33%。不得不承认，这个成绩是非常优秀的，毕竟理想汽车旗下的车型都是超过30万元级别的，最高价格达到45万级别。
之所以理想汽车会出现如此迅猛的销量增长，归根结底还是离不开入门级车型L7的功劳。要知道，3月中旬理想L7就陆续在全国开启了交付，而L8、L9两款车，目前销量已经趋于稳定，而且后续拉低配置的L7 Air、L8 Air，也在4月份稳固了交付，所以4月份才是理想汽车完整能力的体现，那么大家觉得理想汽车在接下来还能持续增长吗？
TOP3 哪吒：
4月交付11080辆
除此之外，哪吒汽车在本月也再次取得了销量破万的成绩。数据显示，哪吒汽车4月份共交付新车11080辆，同比增长26%，环比增长将近1000辆。累计方面，今年1-4月份，哪吒汽车累计交付新车37256辆，与去年同期相比，依然小幅下滑4.4%。
目前哪吒汽车的大部分交付量仍然更多的依赖于哪吒U和哪吒V两款车型，其中哪吒V系列交付量达4727辆，哪吒U系列交付达3821辆。除此之外，哪吒S交付达2237辆，哪吒GT交付为295辆。新车方面，哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车哪吒GT在上海车展正式上市，官方指导价为17.88万-22.68万元，定位为“新一代GT科技电跑”。
TOP4 零跑：
4月交付8726辆
根据零跑汽车公布的交付数据显示，零跑汽车4月份共交付新车8726辆，虽然还未回归到去年的正常销售水准，但随着2023款零跑家族的全新上市，“油价同价”的性价比使其竞争力提升显著，加速了零跑汽车销量回暖，环比增长高达41%，预计将会在下个月销量重新突破万辆。
值得一提的是，零跑汽车目前的销量主力已经不是T03了，仅交付了不到1500辆新车，而C01以及C11这两款车型的销量已经占总体的83%以上了，也就是说零跑汽车的销量结构正在发生着重要变化。
TOP5 极氪：
4月交付8101辆
根据极氪汽车的最新交付数据显示，极氪汽车在4月份共交付新车8101辆，同比增长279%，环比增长21.6%，实现连续 3 个月保持增长。其中主要销量来源还是来自于极氪001车型，平均订单金额为33.6万元；而极氪009也已开启交付，平均订单金额为52.7万元。新车方面，极氪旗下第三款车型极氪X已经在4月份的上海车展上正式上市，指导价18.98万元-22.98万元。
TOP6 深蓝：
4月交付7756辆
根据深蓝汽车最新交付数据显示，深蓝在4月份共交付新车7756辆，环比下滑达35%，其中深蓝SL03累计交付量突破50000辆。自从深蓝在3月份发布优惠政策后，销量迎来了一波小爆发，3月销量就达到了8568辆。可惜在优惠结束后，销量开始严重缩水，厂家又无奈继续延续优惠，否则销量可能连7000辆都突破不了。不过话说回来，现金优惠2.2万元后的深蓝SL03，确实很香！
新车方面，深蓝S7有望在今年年中上市，新车外观设计依然大胆年轻，估计会吸引不少年轻人的关注，当然是否热卖还要看配置和定价的平衡。与此同时，深蓝汽车也将同步发布新的品牌战略，而根据目前的规划，2025年前，深蓝汽车将推出6款产品，5年内产销突破百万辆。除此之外，深蓝汽车今年的销售目标是20万辆以上，大家觉得能否实现？
TOP7 小鹏：
4月交付7079辆
根据小鹏汽车交付数据显示，4月份小鹏汽车交付量为7079辆，同比下滑21.36%，环比基本持平，并且是连续3个月销量都是在7000辆左右，销量增长非常困难。由此可见，小鹏汽车的销量回暖不仅缓慢，而且掉队相当明显，彻底与曾经的造车新势力第一阵营说再见了。
TOP8 蔚来：
4月交付6658辆
抛开小鹏汽车不说，蔚来汽车在这个月的销量更是“惨淡”，根据蔚来汽车官方数据显示，4月份蔚来汽车仅交付新车6658辆，是今年自交付以来销量最低的一个月，与3月份超万辆的销量相比缩水非常严重。
不过大家也不必担心，蔚来现在正处于产线从一代平台向着二代平台切换的阵痛期，目前主要销售的车型只有ET5和ES7，所以销量上出了一点问题，也是情有可原。新车方面，蔚来EC7已于4月28日开启交付；2023款ET7将于5月中旬开启交付；全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。
那么以上就是这8家造成新势力车企的月销量表现，接下来我们将会持续关注其它品牌的销量表现，敬请关注。
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4月紧凑型SUV销量榜单出炉 哈弗H6第五 威兰达第七

在汽车市场，SUV车型还是很受欢迎，在4月份，SUV细分市场的销量达到74.4万辆，同比大增60.1%。从销量的角度看，SUV车型几乎占据半壁江山。
这其中，紧凑型SUV车型的销量占比最高，毕竟，紧凑型SUV的价位比中型SUV和中大型SUV车型低很多，对于大多数消费者来说，可望又可及。最重要的是，现在，还有很多新能源车型进入，为消费者提供更多选择。
翻看紧凑型SUV销量成绩排名，如果用一个关键词来概括，那就是“变天了”。新能源车型对于燃油车的颠覆已经从紧凑级SUV市场开始。
榜单上，夺冠车型是元PLUS，这款比亚迪家族里的新能源SUV，后劲十足，4月销量达到28931辆，超越一众燃油老将，一举拿下紧凑型SUV市场的销量冠军。
排名第二位的还是新能源SUV，AION Y也是表现不俗，销量达到21065辆，超过2万大关。长安CS75 PLUS排名第三位，销量达到20721辆，成为榜单上销量最高的燃油紧凑型SUV。
宋PLUS DM-i排名第四位，这款曾经的紧凑型销量冠军被自家“兄弟”超车，不过，这款SUV车型的销量还是很理想，4月销量达到20645辆。可以看到，销量排名前四的紧凑型SUV在4月份的销量都超过2万辆。
而哈弗H6排名第五，4月销量达到15604辆，这款昔日紧凑型“神车”在时代的变迁中改变了原有的位置。不过，从当前的情况看，哈弗H6的销量与排名还是很给力。现在，长城汽车加速布局新能源市场，接下来，长城汽车会有一批新能源SUV来袭，继续征战紧凑型SUV市场。
榜单上，销量排名前五位的车型都是国产SUV车型，现在，中国品牌超越合资对手不是说说而已，已经在销量上充分体现，国产SUV已经成长起来。
RAV4荣放排名第六位，4月销量达到13822辆，而它的“兄弟”车型威兰达排名第七位，4月销量达到11912辆，这对丰田“兄弟”表现得都很强劲，销量统统过万，超越本田CR-V。
本田CR-V也不是吃素的，4月销量达到11798辆，销量过万。锋兰达算是SUV市场中的“黑马”，这款车型作为后来者势头很猛，这次排名第九位，销量达到11072辆。
博越L排名第十位，4月销量达到10843辆，属于正常发挥。排入前十名的紧凑型SUV车型中，合资品牌占据4款，都是日系SUV，在国内市场，日系品牌有着一批忠实的粉丝。
排在销量榜单第十一名的车型是哈弗大狗，4月销量达到10779辆，而吉利星越L排在哈弗大狗之后，4月销量为10025辆，这两款紧凑型SUV的销量都超过万辆。
值得一提的是，卡罗拉锐放排名第十三位，这款SUV在4月共卖出8801辆。讲真，坦克300的市场表现还是很稳定，4月卖出8595辆。此外，上榜车型还有比亚迪宋Pro DM-i、途岳、皓影、奔驰GLB、逍客以及宝马X1，4月销量都在7000辆以上。
鬼斗车观点：现在，大批新能源SUV车型上市，在冲击市场的同级，也击打着消费者的内心，新的设计方式、新的智能体验，让越来越多消费者蠢蠢欲动，燃油车想要守住原有阵地，真是太难啦。
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4月轿车销量：比亚迪包揽前二，轩逸屈居第三，雅阁销量大涨

日前，乘联会发布了4月国内乘用车市场零售销售数据，4月国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；其中轿车零售销量为79.1万辆，同比增长49.8%，环比增长4.0%。具体来看，轿车零售销量前十名中除宏光MINI之外，整体呈现同比上涨趋势，比亚迪秦、比亚迪海豚增长势头依然迅猛，蝉联冠亚军宝座。
TOP1 比亚迪秦
4月销量：42647辆
在4月，比亚迪秦的销量以42647辆的单月销量成绩，卫冕轿车月度销量榜冠军，销量表现十分稳定。同时值得注意的是，比亚迪秦1-4月销量已超13万辆。
比亚迪秦自推出以来就主打高性价比路线，凭借DM-i混动技术优势以及较低定价，在紧凑型轿车市场中几乎难逢对手。尤其是今年秦PLUS DM-i推出冠军版，9.98万元起售价进一步巩固了自身在10万级市场的统治地位，月均4万的销量成绩，竞品看了都得眼红。
TOP2 比亚迪海豚
4月销量：29961辆
比亚迪海豚自上月勇夺轿车销量榜第二名后，它在4月以29961辆的销量守住了自己的亚军宝座，并相比去年同期增长了150.5%，进步相当大。
比亚迪海豚是品牌向年轻市场的重要布局，该车采用e3.0平台和纯电驱动，具有出色的行驶品质。同时它的设计也是品牌中更具年轻、活力的一款。11.68-13.68万元售价较为亲民，400km续航表现满足日常多场景需求。综合来看，它是小型纯电市场表现非常全面的选手，从目前10万出头的价格段中还没有对手。
TOP3 东风日产轩逸
4月销量：26975辆
曾经的销量王者轩逸在4月轿车排名中位列第三位，销量为26975辆，同比增长3.3%。轩逸是典型合资家用车代表，便宜耐操的轩逸经典更是滴滴司机的“好伙伴”，也带动了轩逸整体销量。不过随着国产汽车的崛起，价格便宜配置丰富的国产车型开始挤压入门合资车型市场份额，以便宜换量的市场打法已经没有优势了。此外，为了顺应市场趋势轩逸也推出电驱版车型，虽然从整体驾驶方面表现不错，但13.89万起的售价再配合1.2L 三缸发动机，多少让消费者有点心有余悸。
TOP4 上汽大众朗逸
4月销量：26536辆
上汽大众朗逸4月销量为26536辆，同比上涨90.6%，与3月份排名相比没有变化，稳居轿车销量榜第四位。
朗逸作为紧凑型车市场的老将，品牌实力和三大件一直为消费者所信赖，也是它常年保持稳定销量的根基。改款之后的朗逸也针对用户需求做出改变，动力1.5L+6AT起步，还带来了1.2T和1.4T动力可选。同时朗逸还在设计方面大做文章，除了保留经典造型外，还增加了更时尚，年轻的星空版，满足了年轻用户的审美需求。
TOP5 广汽本田雅阁
4月销量：25590辆
广汽本田雅阁4月销量25590辆，同比增长123.3%，位列轿车销量榜第五位，相比3月位次排名及销量表现均有所上升。
雅阁是合资B级车市场的元老级车型，凭借稳重耐看的外观、宽敞舒适空间以及发动机省油的特点，成为中国市场普遍受到认可和欢迎的日系中高端车型。值得注意，第十一代车型将在5月20日正式上市，目前老款雅阁属于清库存阶段，普遍有4-5万元优惠，也带动了近两个月销量势头增长。不过全新雅阁本身实力全面提升，并取消油电混动版本带来2.0L插混版本，将进一步提升市场竞争力。
TOP6 广汽埃安AION S
4月销量：19569辆
埃安AION S 4月销量为19569辆，同比增长393.2%，且连续8个月同比正增长。埃安AION S是品牌老将，13.98万起步，定位紧凑型轿车主流价格段，在结合它在配置方面的均衡布局，综合实力在同级中竞争力突出。AION S在3月和4月持续保持较高销量成绩与目前新能源市场大环境不无关系，尤其是AION S系列还布局有Plus系列车型，促进整体销量上涨。
TOP7 广汽丰田凯美瑞
4月销量：18193辆
4月凯美瑞以18193辆回归轿车零售销量榜，同比增长43.3%。凯美瑞是中型轿车市场的经典角色，各个方面表现都非常均衡，在加上品牌加成以及这么多年积累下来的口碑，是一款消费者可以闭眼入的选手。不过在国产品牌尤其是新势力品牌崛起之后，合资中型车的市场份额同样受到挤压，在华日子也没有之前舒坦了。之前丰田主力车型的终端优惠很少或直接没有优惠，而目前凯美瑞在终端市场中也有3万左右优惠，这或许成了促进销量增长的重要原因。
TOP8 一汽-大众速腾
4月销量：18095辆
速腾4月销量为18095辆，同比增长50.7%。速腾也是中国市场耳熟能详的车型，历经几代依然能保持一个不错的销量表现，这和大众品牌影响力和自身产品实力分不开。速腾定位A+级车型，轴距在同级竞品中优势明显，尤其是2023款速腾在性价比方面确实有小幅度提升，这也快速促进了车型销量增长。
TOP9 宏光MINIEV
4月销量：18086辆
宏光MINIEV4月销量18086辆，同比下降27.4%，位居4月轿车销量榜第九位。从最初的月销超4万台的巅峰时刻，到如今月销不到2万台，宏光MINIEV整体表现出疲软状态。
宏光MINIEV可以说是款现象级产品，3万起步售价轻松拥有合法上牌的纯电动小车，不管是基于哪个角度出发都非常有吸引力，它以一己之力带动了纯电微型车市场的繁荣发展。不过随着汽车市场近两年发展，续航更高品质更高但价格更贵一点的小型车更符合大多数用户的需求，微型车市场势必受到挤压。目前宏光MINIEV的销量状态我认为是回到相对客观、平稳的阶段。
TOP10 一汽丰田卡罗拉
4月销量：17677辆
一汽丰田卡罗拉在4月卖出了17677台，同比增长27.8%，拿到了轿车销量排行榜前十位的最后一个名次。卡罗拉和比亚迪秦出现在排行榜的一尾一首，颇有些两位大佬时代更替的意思。毫无疑问卡罗拉是一款非常成功、并且在全球范围内都享有美誉的车型，但在和同价位自主品牌车型的角逐中，它并没有表现出太多优势。反之，在新款卡罗拉上8气囊将简配为6气囊，燃油版车型还将取消后轮独立悬架。只能说万事有始有终，时代总会变化。
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4月轿车销量排名出炉，埃安S同比大涨，比亚迪秦继续领先

日前，乘联会正式公布了4月份销量数据，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；1-4月份累计销量589.6万辆，同比下降1.3%。其中，轿车产品在4月份的销量达到了79.1万辆，同比增长了49.8%，环比增长了4%。而1-4月份，轿车的总销量达到了281.1万辆，同比下滑3%。
具体来看，在轿车排名前十的车型中，新能源车型依然表现强势，占据了四个席位。并且大多数车型均实现了大幅增长，不过此前表现良好的宏光MINI EV在4月份再度呈现大幅下滑的趋势，销量已经不足2万辆。
比亚迪依然占据比较明显的优势，其中比亚迪秦和比亚迪海豚分别占据了前两位。而比亚迪秦在4月份的销量再度超过了4万辆，同比大涨81.3%。如今，秦PLUS DM-i冠军版起售价已下探至10万元以下，这样让其竞争力大幅提升，进一步抢占了传统燃油车市场份额。
而比亚迪海豚如今也已经占据了入门级纯电车型头名的位置，其凭借着时尚的外观和出色的口碑，已经获得了众多消费者的青睐。如今比亚迪海鸥也已经正式上市，并且当前销量也表现不俗，这势必将进一步巩固比亚迪在这块市场的市场地位。不过此前由于价格变动、变相收费等行为，海豚的投诉量也居高不下，这一点也可以看到比亚迪并未做好老车主的心理平衡工作。
而轩逸和新朗逸在4月份的销量均保持在2.6万辆左右，分别位居第三和第四位。其中新朗逸实现大涨，同比增长了90.6%，而轩逸同比微增3.3%。在新能源汽车市场逐渐火热的情况下，这两款车型均遭遇了不同程度的压力，而如今轩逸和新朗逸能够保持月销超2万辆的成绩，实属不易。其中轩逸在今年3月份实现升级改款，并且推出了混动车型，新车的整体实力也得到了进一步提升。
此外，本田雅阁在4月份的销量排名中位居第五位，并且拿下了中型车销量冠军，销量达到了25590辆，同比增长了123.3%。而丰田凯美瑞退居到第七位，销量依然达到了1.8万辆，同比增长了43.3%。据悉，全新雅阁将在5月份正式上市，新车除了推出燃油版车型外，还将首次提供插电混动版车型，新车进一步迎合了当前的市场需求，这也将助力其在同级市场继续保持优势。不过值得关注的是，有消息称凯美瑞也将实施升级改款，这样一来中级车市场的竞争势必将更加激烈。
埃安S在4月份的销量达到19569辆，同比大涨了393.2%，位居第六位，这也是轿车销量排名前十车型增幅最大的。如今埃安S销量持续保持大涨的趋势，跟其出色的产品力和不错的口碑有较大的关系。
而宏光MINIEV在4月份销量再度大幅下滑，销量仅为18086辆，同比下滑27.4%，位居第九位。由于产品定位低端，并且在口碑方面的欠缺，再加上今年以来同级市场竞争的加剧，宏光MINIEV的销量便开始走下坡路，未来不排除其成为五菱旗下又一款“昙花一现”的车型。
另外大众速腾和丰田卡罗拉在4月份的销量也保持在1.8万辆左右，分别位居第八和第十位，销量也均保持了同比增长的趋势，这也再度展现了这两款车型在燃油车市场的强悍竞争力。
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4月汽车销量排行榜

2023年4月汽车销量排行榜有：特斯拉，比亚迪，蔚来，北汽新能源，宝马。
1、特斯拉
特斯拉不仅是美国知名的纯电动汽车制造商，也是世界新能源电动汽车的领跑者。也是全球第一家使用锂离子动力电池的电动汽车企业。其技术一直处于世界领先地位。目前生产的Electric车型包括Roadster、ModelX、ModelS、Model3、ModelY、Semi。
2、比亚迪
作为国产自主品牌，可以说是国内新能源汽车领域的佼佼者。具有较高的技术研发和创新能力，先后推出了秦、唐、宋、元、e5等多款新能源车型。
3、蔚来
蔚来成立于2014年，是一家致力于通过提供高性能智能电动汽车和用户体验，为用户创造愉悦生活方式的企业。在全球多地设有研发基地，先后推出蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等车型，市场销量良好。
4、北汽新能源
北汽新能源全称北京新能源汽车有限公司，成立于2009年，是电动汽车十大品牌之一。先后推出了EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快换版、EU驾训版等车型。
5、宝马
说起宝马，大家可能会想到燃油车。事实上，近年来，宝马一直在大力投资新能源汽车领域。先后推出了i3、i8、225xe等纯电动和混动车型。仅2019年2019年，宝马在全球的新能源销量就接近13万辆。
以上内容参考：百度百科-宝马
以上内容参考：百度百科-特斯拉
以上内容参考：百度百科-比亚迪
以上内容参考：百度百科-蔚来

4月中国SUV销量排行榜，比亚迪军团PK“Y”军团？

昨天我们有报道过4月的轿车销量了，毫无悬念依然是比亚迪秦遥遥领先，而且比亚迪海豚也成功上位成为亚军。今天我们给大家分析一下乘联会最新4月的SUV数据，现在是什么情况：
比亚迪占据SUV冠亚军
SUV的4月销量榜第一是比亚迪宋，成绩为33007，虽然比起3月份有所下跌，但也可以反超特斯拉Model Y。而比亚迪元PLUS也紧跟大哥步伐上升到排名第二，成绩为28931。所以4月的成绩单可以显示，比亚迪在中国汽车销量榜的轿车榜和SUV榜两大榜单，都成功占据冠军和亚军宝座。
“Y军团”打得火热
紧跟其后的是特斯拉Model Y，和埃安AION Y，成绩分别是26760和21065。特斯拉Model Y无论在美国还是中国市场，受欢迎程度已经超过自家轿车Model 3。在SUV榜单是为数不多可以跟比亚迪宋抗衡的车型。但是最近特斯拉的价格经常波动，消费者不知道它什么时候降价什么时候加价。所以也会影响到它的销量。Aion Y最近异军突起，成绩基本可以保持在前五。Aion Y和AION S两大拳头产品撑起了埃安品牌大部分的销量。
哈弗急需转型
印象中，这是哈弗H6多年以来第一次跌出前五名的，4月SUV销量榜显示，哈弗H6成绩为15689，而长安CS75销量为20724排名第五，比它还要高不少。虽然现在H6也有混动车型，但销量一直上不去，哈弗H6的确需要思考一下产品规划，如何拥抱新能源大潮。不过值得庆幸的是，哈弗大狗的销量也跟上来，成绩为13962，紧跟哈弗H6后面排名第7。
日系和大众SUV的危机
同样，印象中这也是第一次在SUV销量榜单当中，没有看到本田CR-V和大众的SUV车型进入前十。前十里面，只有丰田RAV4出现，成绩为13882，排名第八。紧跟其后的是奥迪Q5L排名第八，成绩为13622,还有排名第十的宝马X3，成绩为13278，两者相差不大。
总结
从这个月开始，乘联会的销量榜单，从之前的显示Top 15到现在缩小到只显示Top 10，其实这也是好事，正如整个中国车市都在内卷，真正还能进入榜单的越来越少。
到目前为止，2023年1-4月SUV榜单累计销量，比亚迪宋遥遥领先，总数为174422。结合轿车方面比亚迪秦累计销量也达到了13万左右，两者共同创造了30W+的成绩。同样能够破10W+的只有特斯拉Model Y，1-4月累计销量达到121407。虽然每个月与比亚迪宋互相争夺冠军，但是总体销量还是与比亚迪宋有不少差距。比亚迪元PLUS累计销量排名第三，虽然没能突破10W+关口，但是潜力很大，有机会威胁到特斯拉Model Y的。所以2023年今年冠军应该没什么悬念，但是亚军之争还是很有看头的。大家猜猜最后亚军会是谁？欢迎到评论区留言互动，我们一起探讨。
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汽车销量排行榜2023年4月

2023年4月新能源汽车销量排行：比亚迪、广汽埃安、理想汽车、五菱缤果、哪吒汽车。
1、比亚迪
4月汽车销量：210295辆。比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。
2、广汽埃安
4月汽车销量：41012辆。广汽埃安（原名广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。
3、理想汽车
4月汽车销量：25681辆。理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
4、五菱缤果
4月汽车销量：16383辆。五菱缤果是五菱旗下首款五门纯电车。2023年2月7日，五菱缤果正式亮相，新车定位大空间五门纯电车，同时公布四款车色，分别为奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉。
5、哪吒汽车
4月汽车销量：11080辆。哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。
以上内容参考：百度百科-比亚迪
以上内容参考：百度百科-哪吒汽车

4月轿车销量排行榜，秦PLUS夺冠，智己L7销量仅79辆

近日，4月轿车销量排行榜完整版出炉，我们先来看排行榜前十五名，以前完全被合资品牌轿车霸榜，现在新能源时代的到来，发生了天翻地覆的变化。
整体看4月轿车销量排行榜，自主品牌轿车共有7款车，分别是秦PLUS、海豚、AION S、五菱宏光MINIEV、逸动PLUS、五菱缤果、比亚迪汉，其中比亚迪有3款车入榜。另外，燃油车仅有长安逸动PLUS入榜，其他车型全部为新能源车型。
合资品牌轿车共有8款车入榜，分别是轩逸、朗逸、雅阁、凯美瑞、速腾、卡罗拉、帕萨特、Model 3，居多为燃油车，仅有Model 3是新能源车，这也是合资轿车和自主轿车较大的差异。
具体车型来看，比亚迪秦PLUS和海豚夺下冠军和亚军，销量分别为39951辆和29961辆，这里需要给比亚迪汽车点个赞。
轩逸曾经的轿车销量王，轿车销量排行榜冠军，4月份仅排在第三名，销量为29961辆，并且已经成常态，朗逸销量为26536辆，排在第四名，比亚迪两款轿车夺取冠亚军，轩逸和朗逸排在其后，这样的阵容就是风水轮流转，目前是合资轿车疲软。
日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁，销量也发生了变化，仅有雅阁销量还算稳定，4月份销量为25590辆，排在第五名，凯美瑞销量为18193辆，排在第七名，天籁销量为6740辆，仅排在第37名。
值得关注的广汽埃安，不仅整体销量上来了，AION S销量也冲进了第六名，销量为19569辆。
还有五菱缤果首月销量达到15011辆，排在第12名，五菱宏观MINIEV销量为18086辆，排在第9名，两车对比，五菱宏观MINIEV有点销量疲软，五菱缤果大有追上五菱宏观MINIEV的趋势。
盘点完轿车排行榜前15名，我们再来看下近日上市的新车4月份销量表现如何？
首先，看下名爵MG7，号称“至美轿跑”MG7经过无数次预热，上市时间一退再退，可见车企对这款车给予了太高的期望，无奈各家车企现在都在发力新能源，名爵可谓是在错误的时间，发布了没有市场需求的车辆MG7，即便产品很优秀，也还是无人问津。MG7首战不利，4月销量仅有2949辆，排在第69名。
长安逸达更悲剧，8.79万元起售，A级轿车市场有绝对高的性价比，想着会有不错的市场，但是4月份销量仅有2882辆，根本够不上热销，反而拖了长安汽车的后腿。
丰田品牌的新能源车型在首款车bZ4X销量跌落后，又推出了bZ3，想要再次试探市场，这次确实放下了身价，16.98万元起售，也获得少有的销量，4月份销量2342辆，这已经是非常不错了，其实，丰田品牌为打开市场，可以起售价再低点，先把新能源市场打开销量再说。
飞凡F7也是上市时，热销景像很喜人，产品也确实不错，但就是好产品没有好的背书，飞凡也难以销量起飞，4月份飞凡F7销量仅1200辆，飞凡汽车初期产品早已停产，目前在售的飞凡R7也是命运坎坷，飞凡F7肩负销量重要使命，但目前看市场反应，要想突围难度不小。
同为上汽集团新能源品牌轿车，智己L7销量为79辆，这样的销量不足以支撑生存的费用，早晚也会停售停产，不建议大家购买。
4月份其它轿车具体销量，大家可以看一下详表，也欢迎大家评论区聊聊喜欢的轿车。
附：2023年4月份轿车销量排行榜
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1-4月轿车销量排行总榜单,卡罗拉仅第九,比亚迪未能夺冠？

2023年1-4月轿车销量排行榜：日产轩逸、大众朗逸、比亚迪海豚、五菱宏光MINI EV、秦PLUS DM-i、本田雅阁、大众速腾、埃安Aion S、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞。由此可见卡罗拉仅第九，比亚迪未能夺冠。
1、日产轩逸
日产轩逸是一款紧凑型轿车，是日产品牌销量最高的车型之一。它采用了日产最新的设计理念和技术，外观时尚动感，内饰豪华舒适。动力方面，轩逸搭载了1.6L和1.8L两种排量的自然吸气发动机，最大功率分别为126马力和139马力，同时还配备了CVT变速箱。
2、大众朗逸
大众朗逸是一款中型轿车，也是大众品牌销量最高的车型之一。它采用了大众最新的设计理念和技术，外观简洁大气，内饰做工精细。动力方面，朗逸搭载了1.5L和1.4T两种排量的涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和150马力，同时还配备了7速双离合变速箱。
3、比亚迪海豚
比亚迪海豚是一款小型纯电动车，是比亚迪公司推出的一款全新车型。它采用了比亚迪最新的设计理念和技术，外观时尚动感，内饰简洁实用。动力方面，海豚搭载了一台最大功率为70kW的电动机，续航里程可达305公里。
4、五菱宏光MINI EV
五菱宏光MINI EV是一款微型纯电动车，是五菱汽车推出的一款全新车型。它采用了五菱最新的设计理念和技术，外观小巧可爱，内饰简洁实用。动力方面，宏光MINI EV搭载了一台最大功率为40kW的电动机，续航里程可达200公里。
5、秦PLUS DM-i
秦PLUS DM-i是一款插电式混合动力轿车，是比亚迪公司推出的一款全新车型。它采用了比亚迪最新的设计理念和技术，外观时尚大气，内饰豪华舒适。动力方面，秦PLUS DM-i搭载了一台最大功率为222马力的发动机和一台最大功率为28马力的电动机，最大续航里程可达1000公里。
6、本田雅阁
本田雅阁是一款中型轿车，是本田汽车旗下的一款经典车型。它采用了本田最新的设计理念和技术，外观简洁大气，内饰豪华舒适。动力方面，雅阁搭载了1.5T和2.0L两种排量的涡轮增压发动机，最大功率分别为194马力和178马力，同时还配备了CVT变速箱。
7、大众速腾
大众速腾是一款中型轿车，是大众汽车旗下的一款经典车型。它采用了大众最新的设计理念和技术，外观简洁大气，内饰豪华舒适。动力方面，速腾搭载了1.4T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和186马力，同时还配备了DSG双离合变速箱。
8、埃安Aion S
埃安Aion S是一款中型纯电动车，是广汽新能源旗下的一款全新车型。它采用了广汽新能源最新的设计理念和技术，外观时尚动感，内饰简洁实用。动力方面，Aion S搭载了一台最大功率为130kW的电动机，续航里程可达600公里。
9、丰田卡罗拉
丰田卡罗拉是一款紧凑型轿车，是丰田汽车旗下的一款经典车型。它采用了丰田最新的设计理念和技术，外观简洁大气，内饰豪华舒适。动力方面，卡罗拉搭载了1.2T、1.8L和2.0L三种排量的自然吸气发动机，最大功率分别为85kW、131kW和126kW，同时还配备了CVT变速箱。
10、丰田凯美瑞
丰田凯美瑞是一款中大型轿车，是丰田汽车旗下的一款经典车型。它采用了丰田最新的设计理念和技术，外观大气豪华，内饰豪华舒适。动力方面，凯美瑞搭载了2.0L、2.5L和3.5L三种排量的自然吸气发动机。

新能源车企4月排名：吉利、理想大跃进，红旗、奔驰闷声发财

日前，乘联会对外公布了2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示，4月新能源乘用车厂商批发销量预估为60万辆，同比增长114%，环比基本持平。同时，11家车企月销破万辆，整个新能源市场呈现出多点开花的局面。下面，就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下具体的情况吧。
头部三强基本成型
从公布的销量情况来看，新能源头部三强基本成型，即比亚迪、特斯拉以及广汽埃安。比亚迪与特斯拉就不多说了，两者在销量以及市场认可度上，确实大幅领跑新能源市场。其中，比亚迪的市占率更是超过了30%。特斯拉虽不及比亚迪那么疯狂，但依旧甩开了大部分车企几个身位。
而广汽埃安则算得上一匹黑马。数据显示，广汽埃安4月份单月销量再破4万辆，同比增长302%。今年1-4月，埃安的累计销量已超12万辆，相当于2021年全年之和，这基本上也超过十多家合资车企纯电动车的销量总和。可以肯定的是，埃安已进入规模效应的新阶段，成为传统车企转型成功的典范。未来，随着昊铂品牌的发力，广汽埃安前景更加值得期待。
传统车企销量瓶颈明显
除了头部之外，我们把视线转移到其他传统车企，这里主要分为两个部分，一个是传统自主品牌。另一个则是传统合资品牌。首先来看传统自主车企，吉利、上汽乘用车、五菱、长安、长城等车企稍微好一点，单月销量站上了万辆台阶，基本算得上中国新能源市场的中坚力量。不过，虽然月销过万辆，但还是远远不够，销量得继续往上爬。
另一方面，可以看到传统合资车企也开始逐渐发力。一汽-大众、上汽大众、smart以及上汽通用等老牌合资车企销量也逐渐开始有起色。值得一提的是，奔驰单月销量也来到了4300辆，看来奔驰EQ系列也没有想象中那么差。不过，这样来看的话，宝马与奥迪是不是有些落伍了？
造车新势力分化严重
提到新能源，那不得不提的就是造车新势力，它们算得上中国新能源行业的推动者与催化者。而从头部造车新势力公布的4月份的销量情况来看，各大汽车之间分化特别明显：传统的“蔚小理”格局不复存在，部分车企销量有掉队的迹象，淘汰赛进一步加剧。
具体来看，理想单月销量超2.5万辆，同比增长516.3%，蝉联造车新势力销冠，领先优势再度扩大。其中，理想L7单月交付也破万辆，一度刷新了中国品牌的交付记录。哪吒汽车虽然月销依旧过万辆，但高端车型哪吒S销量增幅不明显，高端化突围目前不是很成功。零跑、小鹏销量持续回暖，但销量承压严重。而蔚来因新老车型交替，排名更是下滑比较厉害。
同时，赛力斯单月销量为6917辆，销量同比下滑超19%。如果仅仅看问界系列销量的话，销量也不足3000辆。而像岚图、智己、创维等品牌销量也一直不愠不火，基本上在3000辆以下，对于这些品牌而言，其实还是比较危险的，如果没有规模效应，很容易在新一轮的淘汰赛中出局。
《车壹圈》认为，从新能源行业来看，4月的新能源乘用车同比翻倍暴增，这一点还是很振奋人心的，新能源化已经成为不可抗拒的潮流。回到厂家来看的话，头部效应愈加集中化，头部三强基本成定局，传统车企也逐渐成为了行业的中坚力量。同时，造车新势力之间的分化也在进一步加剧。日前，特斯拉官宣涨价，算是宣告了价格战告一段落，新的暴风雨或许正在酝酿之中。
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