本文目录一览：
- 1、起亚奕跑、焕驰、福瑞迪等车型将停产
- 2、福瑞迪停产时间
- 3、4s店为什么没有福瑞迪
- 4、福瑞迪停产时间
- 5、起亚福瑞迪停产了吗
- 6、起亚福瑞迪7万多就可入手，为什么却一直没有存在感？
- 7、为什么很少人买福瑞迪，福瑞迪的致命缺点是什么
- 8、起亚福瑞迪会停产么
起亚奕跑、焕驰、福瑞迪等车型将停产
日前，起亚官方表示，起亚将进一步打造精品化产品，将加速导入更具竞争力的全球车型，并会逐步停产10万元以下车型，并将每年引入至少1款电动车。目前起亚旗下售价在10万元以下的车型包括了奕跑、焕驰、福瑞迪3款车型。新产品方面，起亚将会在今年推出全新纯电车型EV6GT等5款新车型。
早在去年9月，东风悦达起亚三方股东就已经开启了新一轮的股比谈判，起亚想要通过扩大股比的方式来提升对合资公司的控制权，而合资公司已经逐渐成为东风汽车的负资产，只能选择抽身而退。
起亚也将借此契机，获得更多在华合资公司的股权，不再受到来自中方企业的掣肘，巩固自己的主导地位，尽快调整在国内市场的发展思路。其实停产10万元以下的低端车型是起亚早就规划好的想法，毕竟品牌后续会加速向高端与电动化发展，不用再使用以价换量的销售模式。
数据显示，奕跑去年全年销量为19,734辆；福瑞迪和焕驰去年全年销量分别为18,959辆、5,932辆。据销量表现来看，即便价格更低，但奕跑、焕驰、福瑞迪并没有成为走量车型，未起到以价换量的作用。待奕跑、焕驰、福瑞迪确定停产后，起亚预计将会把其现有产能转换为新能源车型或全新车型的生产。
福瑞迪停产时间
福瑞迪没有停产。1、福瑞迪没有停产，这款车处于产销状态，还推出了2019款。2、福瑞迪是起亚旗下的一款紧凑型车，采用1.6升自然吸气发动机。这台发动机有123马力和150.7牛米的最大扭矩。3、这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4850转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。4、与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。福瑞迪的动力完全够普通城市道路使用，福瑞迪动力总成的可靠性和稳定性都不错。
4s店为什么没有福瑞迪
4s店没有福瑞迪是因为4S店当时没有现车，可以咨询福瑞迪厂家。福瑞迪是东风悦达起亚旗下紧凑级轿车，现款车型于2017年11月推出。网通社从东风悦达起亚官方获悉，2019款福瑞迪上市。
起亚福瑞迪介绍
起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格。
引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。
目前，起亚福瑞迪为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。
福瑞迪停产时间
福瑞迪变速箱采用了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。手动档入档非常清晰，手自一体变速箱与2.0L发动机的搭配高速时加速感缺乏。东风悦达起亚福瑞迪2021年没有停产，现在还在生产和销售。
起亚福瑞迪停产了吗
福瑞迪并没有停产，这款车处于在产在售状态，并且还推出了2019款车型。
福瑞迪是起亚旗下的一款紧凑型汽车，这款车全系使用了1.6升自然吸气发动机。
这款发动机有123马力和150.7牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4850转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
福瑞迪的动力应对一般的城市道路是完全够用的，并且福瑞迪动力总成的可靠性稳定性也是相当好的。
福瑞迪的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
一般的紧凑型汽车后悬架都会使用扭力梁悬架。
这种悬架的体积小，占用的空间也是比较小的，所以比较适合紧凑型轿车使用。
使用扭力梁后悬架可以扩大汽车的后排乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型轿车来说是比较重要的。
福瑞迪的外观设计是比较符合年轻消费者的审美的，这款车的内饰设计也是比较符合年轻消费者的审美的。
如果大家对福瑞迪感兴趣，可以去试驾一下这款车。
汽车之家报价
起亚福瑞迪7万多就可入手，为什么却一直没有存在感？
起亚福瑞迪7万多就可入手，为什么却一直没有存在感？福瑞迪好不好，车其实很好，可为何在中国的汽车消费市场上一直无法脱颖而出呢？其实这来自于韩系起亚赋予消费者的普遍感受，廉价。
福瑞迪的销量从曾经的月销量破万到月销量破百都困难，其实这也是市场选择的结果，在中国汽车销售市场，日系以及合资还有德系和美系都深受国内消费者们的重视，同时，在每月的汽车销售量榜的靠前位置，基本上都是被日系以及德系和美系霸占，甚少能见过国产车的踪影，当然了，国产汽车企业也是想方设法，希望在国内这个巨大的消费市场分得一杯羹，因而，自出品牌的汽车频繁换代，在机械以及汽车电子配置方面不断的开拓创新，在销售策略上也是走的价廉，可电子配置高端的销售策略。
当然，并不是说国产企业的策略是错误的，毕竟不是所有的的合资品牌车企都会受国内消费者的喜欢，例如韩系起亚汽车的销售量近年就呈现出持续下降的趋势，在这当中，当初月销破万架的起亚福瑞迪，现阶段的月销量早已是不忍直视直奔停产的状态，即使起亚为购买福瑞迪的消费者提供了5年免费质保的服务承诺，销售价位也降到了6万起售，可依旧只能在月销不到百台的边缘苟活，随时面临停产的窘境。
起亚在国内销售市场惨淡的主要原因一辆汽车在市场上销售量的高与低，对其影响最大的无外乎品牌影响力和用户口碑，放眼看去，近年来整个起亚汽车的产品，销售量都处于连续的下滑状态，并且针对起亚的汽车产品质量的用户评价也是十分糟糕，因此在这个特别尴尬的时间点，起亚福瑞迪问世了，虽然福瑞迪汽车整体的设计还算比较出色，可是其颇受起亚汽车品牌影响的困境，造成这一款本应当有一个比较好的市场反馈的汽车，最终以面临停产而黯然退出。
起亚质量方面本就颇受国内消费者争议，不仅是福瑞迪，起亚旗下的智跑也是这样，不管如何优惠以及减价，亦或是提升汽车的硬件配置，都无法挽救起亚汽车一落千丈的销售量，从而，就出现了起亚福瑞迪曾月销破万，现如今6万起售价，却月销依旧难以突破百台，说其惨淡，毫不为过。
其实不论是汽车还是其他产品，只要进入市场销售，都一定要会接受市场的检验，一款产品，市场的反馈结果会决定其未来的命运，哪怕一条小瑕疵，对后续的销售市场的影响都是巨大的，而且汽车作为家庭消费比较大的用品，任何问题都会受到消费者的不断放大，所以，不仅起亚，各大汽车品牌都需要不断的改善自己的产品质量，如此，才能得到消费者的真正认可。
还是因为它的性价比实在是一般般的，所以说没有存在感。
可能这个车是真的不太好，所以即使价格低人们也不愿意买它。
可能他的广告宣传做的没有那么的好，人们并没有很了解他，所以才不会那么关注。
可能是感觉这款汽车并不怎么得上档次吧，而且也没有什么名气。
随着生活水平的提高和消费升级，家用车市场已经呈现出高低分明的层次，一些A+或者B级轿车已经成为很多消费者的主流选择，而注重实用的消费者，则会继续购买一些入门级的紧凑型轿车，一些车型大多价格在8万元左右，虽然很多都是国产车型，但也不乏一些合资车型的身影。这其中有一款韩系家用车曾经很火爆，但如今却被人遗忘，这个车型就是起亚福瑞迪。
如今的福瑞迪车型算是进入国内的第2代车型，让小编印象深刻的则是第1代车型，它于2009年6月正式上市，在10年前的那个汽车市场，虎啸式前脸的设计充满了美感和设计感，成为了起亚后续车型的标准设计。虽然采用了4速的自动变速箱，但是节油性能还是不错的，这也成为了韩系车型的优势所在。
所以在当时的市场上，福瑞迪和悦动成为了A级家轿中的韩系双雄。但是时过境迁，第2代的起亚福瑞迪却没有继承第1代车型的火爆态势，虽然韩系车这两年的发展和近况都不佳，但也不乏领动、菲斯塔等热销车型的存在，而福瑞迪今年的销量只有不到4000辆，确实令人汗颜。就算对比同样销量不佳的法系车型，起亚福瑞迪的成绩都没有优势。
从前脸看过去，第2代福瑞迪依然采用了虎啸式前脸的设计，不过相比第1代车型并没有大幅度进步，反而有一种审美疲劳的感觉，与消费者来说，如果一味的原地踏步，那就意味着倒退，所以现在福瑞迪的前脸已经没有当年那种让人感觉到惊艳的感觉，而是比较平淡。
为什么很少人买福瑞迪，福瑞迪的致命缺点是什么
1、动力
福瑞迪搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率为90.2千瓦，峰值扭矩150.7牛米。从数据上来看，福瑞迪的动力性能是够用的，实际驾驶中会发现，在满载情况下上坡或者加速时，动力还是有心无力。对动力比较严格的车主可以放弃选择这款车了。
2、底盘
福瑞迪的底盘悬挂相比旧款来说稍微好了那么一点点，因为旧款福瑞迪的底盘悬挂是车主所诟病的，如今最新款福瑞迪在对付细微震动时，底盘还是比较好处理的，但是面对坑洼严重的路面或者减速带时，底盘还是有些许震动反馈到车厢里面。
扩展资料
福瑞迪参加C-NCAP测试的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配备了正面双安全气囊和ISOFXI装置，前排安全带具有预紧和限力功能，驾驶员席配备了安全带提醒装置。
从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得·希瑞尔为起亚车型注入的新设计思路。
配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色，浅色调突出了居家温馨的风格，但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内，大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见，中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。
起亚福瑞迪会停产么
单看质保就能说明问题，5年10万公里，比大多牌子车都长，厂家不傻，质量不好谁敢给这长的质保？况且这车的销量也不是很低，占有率蛮高的，停产绝对不会，改款倒是必然的，今年7月左右新款福瑞迪就应该上市了，根据经验讲，估计也是换汤不换药，呵呵
2018款自动高配小毛病太多，耗油贼高，14.7/km，4s店找的理由也多，服务差
10-13万买福瑞迪，性价比很高，质量也不错，就是后悬挂有点硬，整体不错。
做工、质量和使用性能方面相比较来说福瑞迪在同价位的车型中算是性价比很高的车了。福瑞迪外型设计很时尚，车内空间很宽敞。在动力方面，福瑞迪搭载了1.6L和2.0L排量两款发动机，配合5挡手动和4挡手自一体变速器，动力输出中规中矩，1.6L排量手动挡车型综合路况燃油消耗大概在8升左右。底盘的调校更多考虑到城市日常使用。在安全配置方面，采用了高钢性车身结构设计，车体部分高强度钢材的充分应用能提升车体抵抗变形的能力，同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护车内乘员的安全。在维修保养方面，韩系车型保养费用很低廉，配件价格也不高，福瑞迪日常使用只需要正常换油保养就可以了，目前来看没有过多的故障
