本文目录一览：
- 1、我的雷克萨斯ES240严重烧机油，该怎么办？
- 2、我的雷克萨斯ES240严重烧机油，该怎么办？
- 3、雷克萨斯es240烧机油的表现
- 4、雷克萨斯四万公里烧机油怎么办？我在12年买的es240，跑了四万六千公里就烧机油了，现在没过保期，
- 5、09年的雷克萨斯es240烧机油吗
- 6、es240烧机油召回条件
- 7、雷克萨斯es240
- 8、雷克萨斯ES240机油不足可以添加,不全部更换可以吗？
- 9、雷克萨斯发动机油压不足什么原因(雷克萨斯es240机油压力不足)
我的雷克萨斯ES240严重烧机油，该怎么办？
导致发动机烧机油的主要元凶就是发动机高温，由于日常没有养成定期清洁油路的习惯，被发动机高温烘干的油泥和汽油燃烧后残留的积碳卡滞活塞环，致使参与缸壁润滑的机油与汽油一起燃烧。烧机油了首先要检查确认缸壁没有严重的拉伤，缸压在正常范围之内，这两处没有问题就不需要拆发动机处理。负压仪检查废气阀是最准确的，如果有损坏一定要更换原厂配件。
解决活塞环卡滞烧机油大修不是唯一的办法，即便是拆发动机大修，复烧的可能也是很大的，而且大修不但费用高，贬值的风险更是不能忽视的。即便更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计，问题的根源还在，不彻底解决会导致发动机爆缸甚至报废，造成难以挽回的损失。可以选择使用简单高效的PNF无损修复技术，在机油和燃油中同步清洁释放活塞环，行驶中解决烧机油问题。
我的雷克萨斯ES240严重烧机油，该怎么办？
建议联系服务站，查找原因，过程中做好视频和影音图片证据的收集，做好维权的准备
烧机油的主要原因
是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决方法
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。你如果不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，不是配件故障的话，用添加剂清理一下油路，释放活塞环就可以。之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
https://pan.baidu.com/s/1qS7VSeV_90fMG99cd1oXSw?pwd=1234
雷克萨斯es240烧机油的表现
排气管冒蓝烟。根据查询雷克萨斯es240官方资料显示，雷克萨斯es240烧机油的最主要的表现是排气管冒蓝烟，如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
雷克萨斯四万公里烧机油怎么办？我在12年买的es240，跑了四万六千公里就烧机油了，现在没过保期，
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，只要不超过合理的区间值就是正常的，反之就是烧机油。你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
09年的雷克萨斯es240烧机油吗
保养不好还是会烧的。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
09年的雷克萨斯es240烧机油。根据查询相关公开信息显示，很多车主反应，ES240配备的2AZFE发动机全系均存在烧机油。是由于活塞环回油口被积碳堵死，导致多余的机油不能回到油底壳。
es240烧机油召回条件
es240烧机油召回条件，首先烧机油是厂家原因引起的，如果人为造成的不在召回范围内。必须满足10年25万公里以内这个条件,修完基本不会烧机油。
答：
es240烧机油召回条件
10年25万公里以内
es240烧机油召回条件:必须满足10年25万公里以内这个条件,修完基本不会烧机油。
es240烧机油召回条件，首先烧机油是厂家原因引起的，如果人为造成的不在召回范围内。必须满足10年25万公里以内这个条件,修完基本不会烧机油。
es240烧机油召回条件:必须满足10年25万公里以内这个条件，修完基本不会烧机油。
es240烧机油召回条件:必须满足10年25万公里以内这个条件，修完基本不会烧机油。
es240烧机油召回条件:必须满足10年25万公里以内这个条件，修完基本不会烧机油。希望我的回答让你满意。
雷克萨斯es240
一价格上的区别ES240有两款典雅版和豪华版典雅版报价39万，豪华版报价468万ES350有两款豪华版和尊贵版报价分别是616万651万二针对的人群的区别ES350定位于3545岁的成功人士，他们沉稳睿智有。
以2010款雷克萨斯ES240为例，转向柱左侧为后视镜调节键和仪表亮度调节，下面是雷达开关遮阳帘开闭油箱盖开启后备厢开启方向盘左侧按键控制音响，右侧控制仪表液晶屏中控屏两侧按键控制屏幕里的功能，包括导航信息。
雷克萨斯方面也正在计划改进与凯美瑞同平台的ES动力系统，其中ES 240将搭载与新一代凯美瑞相同的25L+6AT的动力组合而5ARFE型双VVTi发动机最大输出功率达到184马力135Kw，峰值扭矩达到235N·m相比之前所搭载的2。
停产了雷克萨斯ES240是雷克萨斯Lexus针对中国市场的定制车型雷克萨斯es240新车的时候官方指导价39万元，动力方面采用24排量自然吸气发动机，属于老款车型，停产了。
雷克萨斯es240的音响是17扬声器马克莱文森MarkLevinson音响，分别分布在车内的10个位置扬声器的高度都在驾驶者的肩部位置，总功率达到了1800W这种音响工作起来比较复杂，增加线路本身亦难免有偏差，通常都是单路大功率功放。
97L100km雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌根据该车相关介绍可知，12款雷克萨斯es240油耗为97L100km油耗是汽车在行驶完100公里的耗油量，比如跑五百公里用50升汽油，那么百公里的。
值得雷克萨斯es240的保值率确实是比较高的，即使是2012款的车型保值率也不是很差，24的自然吸气发动机动力方面也可以是值得买的雷克萨斯ES的名称来源于executivesedan行政轿车的缩写，是品牌史上最成功，销量最高的车型。
雷克萨斯es240抖动熄火可能原因是点火线圈的低压线插头松动而脱开无点火正时或点火确认控制信号是主要故障点，检查点火电子组件到发动机ECU的点火正时点火确认线路，发现点火线圈的低压插头松动，几乎脱落，将插头进行紧固后。
雷克萨斯ES240是2009年引进国内的，属于2010款，同年款的丰田凯美瑞240跟雷克萨斯ES240的发动机型号都是2AZFE，四缸发动机，参数是一样的，最大功率是123kW，最大马力是167匹，最大扭矩是224Nm它们的底盘是不一样的。
每百公里11升雷克萨斯ES的名称来源于executivesedan的缩写，是品牌史上最成功，销量最高的车型之一根据查询雷克萨斯官网可知，2011款雷克萨斯es240车型的汽车，若是驾驶员单人空载不开空调，在城市拥堵道路行驶百公里油耗11升。
值得买1油耗低雷克萨斯es240是12年雷克萨斯的最小排量版本，其油耗低，行驶路程远2价位适中雷克萨斯es240品牌知名度高，车况好，手续齐全，价位适中，属于正常二手车行情价，还可以讲价，便宜3000至5000元。
1雷克萨斯空调冷热风设置在中控的位置，驾驶员的右手边2按下AUTO键即可打开空调，然后根据需要进行选择空调模式和温度3在选择内循环模式的时候，不可长时间内循环，要注意通风4空调调大小直接调中控旁边的风机。
09年的雷克萨斯es240烧机油根据查询相关公开信息显示，很多车主反应，ES240配备的2AZFE发动机全系均存在烧机油是由于活塞环回油口被积碳堵死，导致多余的机油不能回到油底壳。
雷克萨斯es240开了12年了需要整体进行大保养根据查询相关公开信息显示大保养一般需要更换机油滤清器火花塞空气滤清器空调滤清器变速器油制动液和防冻液清理节气门和发动机的积碳全面检查车辆各部位状况，如轮胎。
雷克萨斯es240全系油箱容积都是70升，2009年在国内开始销售24L排量的ES240车型雷克萨斯ES240采用与凯美瑞完全相同的2AZFE发动机，这款发动机的燃油经济性不错，质量也稳定可靠，但123kW的最大功率以及224N·M的峰值扭矩。
二手雷克萨斯es240值得买车况好的二手雷克萨斯ES，价格相比新车还有很大优势的话，是非常值得买的。
雷克萨斯ES240机油不足可以添加,不全部更换可以吗？
机油不足基本很大概率是烧机油了。
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
一次加多少升取决于发动机的类型，一般小排量车每次保养需加机油3.2~3.6升，排量大则需4.5升左右。
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
1.机油：更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。全合成机油有更好的高低温型，价格也是三种里面最高的。更换周期一般在10000—12000公里。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里。
2.三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，更换周期在20000公里或2年。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内，更换周期在20000公里或2年。
3.火花塞：火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。铱金火花塞更换周期80000—100000公里，铂金火花塞更换周期50000—60000公里，镍金火花塞更换周期20000—30000公里。
4.波箱油：波箱油就是变速箱有，作用就是起到润滑作用。有自动变速箱油和手动变速箱油两种。自动变速箱更换周期是80000公里左右，手动变速箱更换周期是120000公里左右。
5.冷却液：冷却液是保证水冷式发动机的正常工作，长时间不更换会倒是冷却液性能下降，导致发动机温度过高或过低。更换周期在60000公里或者4年。
雷克萨斯发动机油压不足什么原因(雷克萨斯es240机油压力不足)
大概率是烧机油了。
烧机油的原因
主要和以下三个配件有关系：
废气阀
气门油封
是活塞环卡滞
如何解决
目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。
雷克萨斯汽油机的油压受发动机新旧程度的影响，压力不同。一般温度正常时发动机怠速不低于1.5mpa，正常行驶时不低于4mpa。老爷车压力略低于这个值是正常的。雷克萨斯机油高低压影响；1.如果油压过低，会破坏发动机的润滑状况，导致润滑、冷却和清洁不良，从而导致零件粘连和磨损。曲轴轴颈、连杆轴颈和轴承之间的间隙过大、机油粘度低和滤芯损坏都会导致机油压力低。2.过高的油压虽然罕见，但也会破坏正常的润滑条件。如果机油粘度过高，机油变粘，滤芯和油道堵塞，调压阀调节不当或打不开，机油压力就会过高。3.油耗超标，正常机油消耗与汽油的比例为0.5%-1%，大于1%即为异常。除了漏油，烧机油也是油耗超标的主要原因。主要原因是:活塞与缸壁间隙过大；活塞环磨损甚至弹性不足；气门导管过度磨损；阀杆油封损坏。使用Zenep发动机超级修复剂可以大大提高活塞环的密封性，修复磨损的内部零件，降低油耗。百万购车补贴
