本文目录一览：
- 1、阿斯顿马丁vantage是什么车
- 2、阿斯顿马丁vantage是哪款车
- 3、阿斯顿·马丁Vantage：510马力大V8，F1安全车
- 4、阿斯顿马丁v8vantaga有敞篷版吗
- 5、阿斯顿·马丁v8vantage新车多少钱
- 6、阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，它都有哪些黑科技？
- 7、阿斯顿马丁Vantage 最便宜的豪华跑车
- 8、阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，适合年轻人开吗？
阿斯顿马丁vantage是什么车
这是阿斯顿马丁旗下的双门双座跑车，外观设计非常好看，动力和操控性都很强。
vantage有v8 vantage和v12 vantage。
v8 vantage搭载了一台4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为375kw，最大扭矩为685牛米，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟2000至5000转。该发动机采用铝合金缸盖缸体。
8速手动自动变速箱与该发动机相匹配。
前悬架采用螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆螺旋弹簧独立悬架。
v12 vantage搭载了一台v12发动机，这款车的价格比较贵。
阿斯顿马丁是一家来自英国的汽车制造商。许多骑手从英国007系列电影中认识阿斯顿马丁。
超级特工詹姆斯·邦德的车是阿斯顿马丁的车。
阿斯顿马丁的外观设计非常好看，很多骑手都很喜欢阿斯顿马丁的外观。
如果你对阿斯顿马丁感兴趣，有机会看车试驾。
阿斯顿马丁的排气声也很好，这个品牌的汽车内饰材料和做工都很好。
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阿斯顿马丁vantage是哪款车
这是阿斯顿·马丁旗下的一款双门双座跑车。这车的设计很漂亮，动力和操控性基本上都很强。华帝有v8华帝和v12华帝。V8vantage搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率375kw，最大扭矩685Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速2000~5000rpm。这款发动机采用铝合金气缸盖体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架采用螺旋弹簧双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆螺旋弹簧独立悬架。v12vantage搭载的是v12发动机，价格相当昂贵。阿斯顿·马丁是一家来自英国的汽车制造商。很多车友都是从英国007电影里知道阿斯顿马丁的。07系列电影中的超级特工詹姆斯·邦德的座驾是阿斯顿·马丁。阿斯顿马丁的造型设计非常漂亮，很多车友都非常喜欢阿斯顿马丁的外观。如果朋友对阿斯顿马丁感兴趣，可以去看车，试开一下。阿斯顿马丁的排气声也很好听，这个品牌下的车的内饰用料和制造工艺基本都很不错。
阿斯顿·马丁Vantage：510马力大V8，F1安全车
在超豪华品牌中，阿斯顿·马丁一直给人的印象就是温文尔雅，优雅至极。但其实它除了这些，骨子里也流淌着很强的运动基因。从去年开始，阿斯顿·马丁的Vantage和DBX车型就开始担任F1赛事中的安全车和医疗车。但今天体验的不是Vantage F1 Edition版本，而是很适合在城市内驾驶的Vantage Roadster车型。
开蓬之后宛如到了另一个世界
第一眼见到Vantage的时候，大量较为圆润的线条使用，总会觉得它看上去有些萌，并不像是一台零百加速仅为3.6秒的“小怪兽”。
车头下方的“大嘴”用来提升一定的运动感。进气格栅内部使用很简单的横向和竖状线条进行点缀，简洁又不缺乏时尚感。
来到侧面，它的尺寸很紧凑，看上去拥有很强的力量感。另外它使用了和DB11一样的框架式全铝车身结构，让其拥有1530kg的体重，且前后50:50的比例分布在前后轴上。
个人认为Vantage的车尾是全车最好看的地方，它饱满且充满运动感。车尾上方的一体式尾灯，不仅让车尾的层次感更强，也让它拥有更高的辨识度。下方的双边共四出排气和大面积的扩散器，让其运动感十足。
打开车门，红色的内饰配色很吸引眼球，也符合阿斯顿·马丁品牌的调性。仔细观察，车内几乎都是传统的物理按键，在用车的过程中十分舒适。在电气化时代的大背景下，所有车企都在不断地减少物理按键和增大屏幕的尺寸来顺应时代的变化，这时像Vantage这样的车型就会显得弥足珍贵。
方向盘的造型很独特，且手感出色。在多功能按键区域便可进行驾驶模式和悬架的调节，十分便利。方向盘后方，两个硕大的换挡拨片，让每一次的换挡都是种享受。
按键式的换挡机构，不仅减少了挡杆的设计也增添了不少优雅感。但在掉头期间频繁切换挡位时，会显得有些手忙脚乱。
全液晶仪表盘的UI设计较为出色，显示的行车信息也足够丰富。中间炮筒式转速表，让其拥有很强的视觉冲击力。调整到运动模式后，转速表会变为红色底字，进一步提升了运动氛围。
日常走街，下赛道都不耽误
在动力方面，Vantage Roadster搭载一台V8 4.0T发动机，最大输出功率375千瓦（510马力），峰值扭矩685牛·米；传动系统匹配一台8AT变速箱。这台发动机是阿斯顿·马丁和AMG的合作的产物，而马丁的工程师针对进排气进行了重新的调校，让其拥有出色的声浪表现。
在没开上它的时候，会觉得它的悬架肯定会很硬，不太适合日常代步。但车辆在日常模式下，它的悬架并不算硬，就宛如一台原厂调校偏硬的轿车，能够保证不错的舒适性。它的悬架系统可以进行软硬的调节，用来满足更多车主的用车环境和需求。
在城市内行驶时，发动机和变速箱的配合还算默契，很少会出现顿挫的现象。这台车最有魅力的地方还在于深踩油门的那一刻，不仅能够感受到强大的动力储备，还能欣赏V8引擎发出的迷人声浪。这一刻完全可以让你跟所有的烦恼说拜拜。
要想达到出色的零百加速成绩和较高的极速成绩，光靠一台力大飞砖的发动机是不行的，变速箱的表现也是至关重要的。这台变速箱经过了重新升级，让它有着更干脆和紧凑的换挡动作。
在S+模式下，动力响应的速度绝对够快，也对得起它“小怪兽”的称号。在踩下油门的瞬间，变速箱便已经干脆利落地完成了降挡动作，让动力始终处于一个爆发区间。而这时车尾的排气声浪会更为明显，走在闹市区中会引来无数人的目光。
总结：
Vantage和传统的马丁车型不太一样，但确实是一台很好的跑车。Vantage是一台开起来很好的车，也是你值得在山路中细细品味的车。当你驾驶上它的时候，会情不自禁地想要把驾驶模式调整到S+，并选择一条山路尽情享受一番之后再前往最终的目的地。
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阿斯顿马丁v8vantaga有敞篷版吗
马丁V8Vantage有一款敞篷车型，是敞篷车型中的Roadster。它是一款跑车，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机。此外，阿斯顿V8Vantage还有硬顶版车型。马丁V8Vantage的发动机拥有510马力和685牛·米的最大扭矩，可以在2000转/分钟时输出最大扭矩，一直持续到5000转/分钟。发动机的最大功率转速为6000转/分。阿斯顿V8Vantage也是搭载4.0升双涡轮增压发动机，采用铝合金气缸盖和气缸体，并与8AT变速器匹配。阿斯顿V8Vantage的前悬架采用双横臂独立悬架，这是很多跑车都采用的悬架类型。它由左右叉骨构成，叉骨之间由连杆相连，可以抑制刹车时的点头现象和车身侧倾。后悬架则采用的多连杆式独立悬架，在双横臂悬架基础上改进而来，将两根横臂改为独立的连杆。这种悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力和操控性。
阿斯顿·马丁v8vantage新车多少钱
阿斯顿v8vantaga有一个敞篷版本，叫做roadster。阿斯顿v8vantaga是一款跑车，采用4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿v8vantaga也有硬顶版本。
阿斯顿v8vantaga的4.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为510马力和685牛米。这台发动机可以从2000转/分输出最大扭矩，并可以持续到5000转/分。这台发动机的最大功率是6000转/分。
阿斯顿v8vantaga的4.0升双涡轮增压发动机采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
阿斯顿v8vantaga的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架是许多跑车使用的产品。这种悬架由上下叉骨组成，中间有一个连杆。
双横臂悬架可以抑制制动点头现象和车身侧倾幅度。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。
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阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，它都有哪些黑科技？
很多
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阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，它都有很多黑科技。在外部，新的空气动力学套件包括一个新的前唇、风刀、侧裙、后扰流板和底部扩散器，这将在306公里/小时时带来额外的194公斤下压力。另外，为了纪念阿斯顿．马丁以前的六辆经典/现代赛车，新车采用了六种不同的车身涂装。按下隐藏式门把手的前面，可以拉动通常隐藏在门内的门把手。
打开车门已经成为阿斯顿-马丁的标志性传统，以避免撞到人行道和天鹅翼车门，车门向上倾斜12度。高级皮革的香味立即从CAR中飘出，吸引U-Car测试团队眼球的是V8 Vantage的内饰，它做工精致，用料考究。在内饰方面，V8 Vantage采用了非常华丽的全真皮内饰，点缀着一些金属饰件，营造出相当豪华的内饰感觉；除了原有的豪华氛围外，V8 Vantage的很多设计都具有英国汽车的鲜明个性。
如倒置的转速表和仪表盘的开口，显示着'Power, Beauty and Soul'的字样，传达出阿斯顿-马丁的产品精神。Vantage的外观设计在阿斯顿-马丁的意义上是优雅的，但它比阿斯顿-马丁的一些其他车型更有侵略性。前面的格栅仍然是可识别的。整个前部向前倾斜以增强视觉冲击力，四个大人基本没有什么问题，而且多个后排扶手，腿部空间也十分空余。应该是别克车车身重，所以跑起来方向盘操控性就比较好，加上定速巡航，跑高速比较舒服。前唇与格栅融为一体，由碳纤维制成。灯腔全部熏黑，采用了LED光源，但其日间行车灯样式有点普通。
阿斯顿马丁Vantage 最便宜的豪华跑车
阿斯顿马丁是全球豪华跑车品牌之一，以其独特的外观设计和动力性能而闻名。最便宜的车型是Vantage，这辆豪华跑车的价格在许多人的预算范围之内。让我们深入了解一下这款车的特点和性能。
外观设计：阿斯顿马丁Vantage是一款非常漂亮的豪华跑车，拥有流线型的外观和灵活的线条，在路上非常引人注目。这款车采用了轻质铝材制造，具有优异的强度和刚度，同时还可以减轻车辆重量，提高车辆的操控性和燃油经济性。该车还配备了独特的开放式格栅和时尚的LED大灯，这些都是阿斯顿马丁品牌的标志。
内部设施：阿斯顿马丁Vantage的内部设计非常豪华，配备了丰富的高科技设备和人性化的功能。该车为驾驶者和乘客提供了更舒适的乘坐体验，配备了后视镜、自动空调、触摸屏娱乐系统等。此外，Vantage还提供了多个驾驶模式，可根据不同的路况和驾驶风格进行调整。
动力性能：阿斯顿马丁Vantage配备了一台4.0L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率达到了510马力和685牛米的扭矩。该发动机能够让这款跑车在极短的时间内加速至100公里/小时，非常适合喜欢快速驾驶的车主。Vantage还配备了八速自动变速器和后驱结构，以提供卓越的加速性能和操控能力。
安全性能：在安全方面，阿斯顿马丁Vantage还配备了许多现代化的功能，例如防侧翻系统、车道偏离警告、自适应巡航控制等。此外，该车还采用了轻质铝制车身和高强度钢材的组合，以提供更好的保护。
总结：总之，阿斯顿马丁Vantage是一款非常具有竞争力的豪华跑车，拥有动感和时尚的外观、豪华和人性化的内部设施以及卓越的动力性能和安全性能。虽然很昂贵，但它仍然是一个具有吸引力的选项，特别是对于那些寻求最高性能和豪华品质的消费者来说。
阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，适合年轻人开吗？
非常适合年轻人，因为这款车看起来非常高档，而且看起来也非常有面子。并且看起来很霸气。
很适合现在的年轻人来开，因为这款汽车的内部结构和内部空间都非常的时尚大气，而且也非常的招人喜欢，发动机特别的好，马力很足。
非常的适合年轻人开，因为这款汽车的外观非常的时尚，而且内部空间也是很大的，配置也很高，同时驾驶起来的效果也是极其棒的。
外观时尚运动年轻锋利运动非常精致，无言以对看起来漂亮，简直是我们这样的个性前脸的设计也很好。突出部分运动感整个车型气场爆炸，尖锐的灯火总是发出睿智的光芒，展现出与国王霸气和卓越不同的修养。尾巴的流线有皱纹的角，整体层面干净清爽，心情很好。这个仪表盘的外观是很不满意的设计。设计得相当好看，完全看不到任何廉价的感觉，甚至标记的字看起来都很方便清晰。
年轻的也包括室内装饰的设计。特别是在整体风格上，室内装饰已经开始突出运动的风格。也许中央的空调出风口和更为动态的仪表盘和方向盘风格能直接吸引年轻的驾驶爱好者。当然女性朋友也不会落伍。我但是当它真的停在前面的时候，我还是无法逃脱前进法则的支配。绝妙设计已经美得无法停止，盖子内壁和水箱上设有通风口，盖子关闭后两者之间形成联盟，行驶时外部末端强制引入空气内部末端直接对准增压器主体，提高了冷却效率，零部件的工作环境有了很大的改善。阿斯顿马丁的细节考虑确实令人折服。
能加入阿斯顿马丁的设计师无疑是最幸福的。因为他们都能竭尽全力展示艺术才能。下属的每一部作品都是美丽和力量的幻想。说这是工业设计的顶峰并不为过。这就是阿斯顿马丁最有价值的历史积累。身材看起来比家人的其他车更紧密，骨头里渗透着岭东和波西米亚。时代的变迁也无法抹去基因的痕迹。在外形细节上可以读到的传承点。最典型的是小巧玲珑的椭圆形前灯。但是新产品向外延伸，面积也减少。配合低、宽、平的前部，产生了更加冲击的紧绷效果，也许给了我太多灵感。进入速度时代后，阿斯顿马丁外形的激进度令人咋舌。
通过隐藏的手柄打开车门，稍微向上的弧度是阿斯顿马丁独特的迎宾方式，除了缩小门宽外，门槛空间也空着，上下车反而更方便。车门采用液压撑杆，实现多方面无薪停摆，非常高级。前翼板网状鲨鱼球的作用很巧妙，不仅是改善气流，站在车旁，就能感受到强烈的热流泄漏！从机舱细节可以看出，盖子解锁机构隐藏在副驾驶员下面。发动机、变速器完全放置在前轴后面，前半部分的重心尽可能集中在中间，保持最佳配重。减震器上座由铸铝制成，顶部有观察可变悬架的部分控制机制。
