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特斯拉销量,2023年特斯拉Model Y杀疯了，成全球最畅销车

admin admin 发表于2024-03-24 18:16:48 浏览17 评论0

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2023年特斯拉Model Y杀疯了，成全球最畅销车


2024年谁会超越特斯拉Model Y？
”
作者｜楚门
“Model Y将成为今年最畅销的汽车！”
2023年5月17日，特斯拉股东大会在美国得州超级工厂举办时，马斯克当着所有股东的面许下承诺。
Model Y也不负众望，据特斯拉官方，2023年Model Y全球销量超越了丰田的卡罗拉，成为全球乘用车销冠，马斯克当时吹的牛成为现实。
这也是电动汽车首次成为全球最畅销车型，对于整个汽车行业来说，无疑是里程碑式的事件。
2012年，全球纯电车型的销量不过10多万，2023年前三个季度，全球新能源汽车销量已经达到了974.6万辆，预计全年总销量将达到1370万辆。
另据研究公司Canalys的数据，2023年全球电动车的销量增幅预计为29%，渗透率约在17%左右。
一朝一夕间，电动车已从新鲜事物开始向全球普及。
01?
5年成为全球最畅销车型
一款车要成为全球最畅销的车型，需要多长时间？
在Model Y登顶之前，全球最畅销的汽车一直是丰田旗下的卡罗拉和RAV4。
丰田卡罗拉自1966年推出以来，已经改款换代超12次，全球累计销售超过5000万辆。
1966年，丰田推出的第一代卡罗拉，当时就在日本成为销量冠军。2000年，卡罗拉以2500万辆的累计销量作为史上“最畅销汽车”被载入《吉尼斯世界纪录》，这一年已经是卡罗拉诞生的第34年。
到如今，卡罗拉用了近60年的时间，才称霸全球家用轿车市场。
而Model Y仅用了5年，就改写时代登顶全球销量冠军，成为全球第一个超越燃油车的电动车。
特别要说的是，Model Y的全球平均售价约是丰田卡罗拉的两倍。
我们来简单回顾一下Model Y的基本信息。
2019年3月14日，特斯拉在洛杉矶正式发布Model Y，次年3月开始交付，截至2023年1月，全球累计交付已超250万辆。
现款在售的Model Y共有后驱版、长续航版和高性能三个版本，价格分别为26.64万、30.64万、36.39万，对应的续航则为554公里、688公里和615公里。
2023年，特斯拉全球销量达181万辆，其中Model 3和Model Y共交付173.9万辆。
具体来看，特斯拉Model Y在美国本土市场2023年共售出约38.59万辆，CNBC的数据则是39.45万辆，同比增长56.5%。
国内市场，特斯拉Model Y 全年累计交付达64.6万辆（含出口），同时也成为了国内单一车型的销量冠军。
简单估算，特斯拉Model Y的2023年全球销量超110万辆。
如果说卡罗拉成为全球单一车型的销冠，是一步一个脚印走出来的，那Model Y就是时势造英雄。
2022年，特斯拉Model Y以74.7万辆的全球销量，仅次于丰田RAV4（101.6万辆）和卡罗拉（99.2万辆）之后，位列全球第三畅销车型。
不过当时在欧洲和美国等部分地区，Model Y已经成为了最畅销车型。
2023年第一季度结束后，特斯拉Model Y就完成了对卡罗拉和RAV4的反超，成为全球Q1销量榜首，并一直领先到2023年结束。
Model Y成功超越燃油车成为全球最畅销车型，除了因为自身能打的产品力，还要得益于特斯拉2023年在全球频繁的价格调整。
据媒体报道，Model 3和Model Y在第三季度的售价比往年同期降低了大约25%，使得其第三季度销量出现明显增加，超过了行业整体的16.3%增速。
而放在细分领域和单一地区来看，Model Y就更是当之无愧的霸主了。
在丹麦，特斯拉Model Y打破了丹麦37年的单车全年最高销售纪录。
在冰岛，Model Y用半年的时间打破了当地35年单一车型年销纪录。
在挪威，Model Y更是连续两年成为挪威卖得最好的车型。
在荷兰，Model Y的13714次注册量，使得特斯拉占据了当地电动汽车市场份额的17%。
在瑞典，特斯拉占据了17.4%的电动汽车市场份额，并领先大众两个百分点。其中，Model Y以16576辆的注册量保持领先，大众ID.4则为11009辆。
02
?2024年，谁能打败Model Y?
成为霸主的同时也意味着会有更多的挑战者，同级别、同价位的燃油车、混动车是对手，不同级别的不同价位的纯电车也是对手。
几乎每辆车都想和Model Y掰手腕，谁能在2024年成功狙击Model Y？
目前中国是特斯拉的关键市场，而Model Y在特斯拉家族中功不可没，除了是全球最畅销车型，还是国内单一车型的销冠，去年在国内共交付64.68万辆。
Model Y之后是比亚迪宋家族系列（包括宋PLUS冠军版和宋L、宋Pro、宋MAX），全年销量共计64.06万辆。
不过比亚迪宋家族的销量包括了多个车型，对比起来对特斯拉不太公平。
但是毫无疑问，比亚迪和特斯拉在2024年必有一战，双方贴身肉搏已成定局。
马斯克在特斯拉销量被比亚迪超越后一度破防，称两家公司没有可比性，而且特斯拉还是一家“人工智能+机器人”公司，不仅仅是一家汽车公司。
比亚迪之外，Model Y也在国内遭遇其他纯电车型的狙击。去年9月，Model Y国内销量同比下降11.28%，10月扩大到了36.48%。
在这之前，小鹏在六月底上市了G6，全面对标特斯拉Model Y，从尺寸、配置、定价以及营销上处处瞄着Model Y打。
上市5个月之后，小鹏G6累计销量28122辆，连续多月蝉联20万级别以上国产纯电SUV销冠。
小鹏G6之后又出现了智己LS6，同样是纯电中大型SUV，售价22.99万-29.19万，眼下已连续9周蝉联中大型纯电SUV 冠军。
就连还未上市的小米汽车，也明确表示目标是对标特斯拉。
除了新势力们，以BBA为首的传统豪强也在盯着特斯拉的Model Y，比如奥迪和宝马分别推出的奥迪Q4 e–tron和宝马iX3，被认为是特斯拉Model Y的两大有力竞争车型。
对手们虎视眈眈，特斯拉的压力也不小。
Model Y自上市以来，并没有推出大规模的换代更新。但据彭博社报道，特斯拉正准备对Model Y推出类似于Model 3焕新版的中期改款车型，预计会在2024年中开始大规模生产。
2024年，Model Y会继续蝉联全球最畅销车型冠军的宝座，还是会被前仆后继的竞争对手超越？
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2022年特斯拉中国销量数据

2022年特斯拉中国销量数据是439770辆。
1月11日，乘联会公布2022年12月零售销量排名快报，各大车商2022全年销量一同出炉。数据显示，特斯拉2022年在国内共卖出439770辆，位居新能源汽车品牌第三，不敌比亚迪一个宋家族（475306辆）。
特斯拉目前在国内有两款车在售，其中Model 3全年销量124456辆，同比减少17.5%；Model Y全年销量315314辆，同比增长85.6%。比亚迪蝉联年度新能源销量冠军，2022年销量1799947辆，同比增长208.2%，其主力宋家族同比增长356%。
数据还显示，国内乘用车市场2022年全年累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%。其中燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆，新能源零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。
特斯拉车型有哪些：
特斯拉车型有：Roadster、ModelS、ModelX、Model3、ModelY等。
特斯拉是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为特斯拉，以纪念物理学家尼古拉特斯拉，特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车。

特斯拉在全球各个国家的销量排名？

按品牌来看，特斯拉售出44.2万辆，连续两年销量夺冠。分析指出，欧洲和中国电动汽车市场的发展带动了全球电动汽车销量的增长。去年欧洲电动汽车市场规模达129万辆，同比增长133.5%；中国市场规模120万辆，为电动汽车销量最高的国家。
延伸阅读：
近日，乘联会公布了2021年2月中国汽车销售情况，特斯拉销量为18，318辆，与去年同期相比达到470%，较上月增长15.47%，占据国内纯电动车市场超过2成的市场份额。在2月汽车市场淡季，特斯拉打破销量下行态势，实现了极为亮眼的销量同环比双增长。
其中，特斯拉Model3销量为13，688辆，依旧保持高位。刚刚上市不久的ModelY销量也迅速提至4，630辆，较上月增长近3倍，十分抢眼。即使产量已经翻倍，但国内消费者的热情让ModelY始终处在供不应求的状态。从特斯拉官网可看到，现在购买ModelY交付时间最早为2021年第二季度。这预示，随着上海超级工厂总产能的提升，销量还会进一步增长。
纵观2月份中国汽车市场，因受春节假期等因素的影响，汽车销量与上月相比，整体呈现下降趋势。根据乘联会公布数据显示，2021年2月乘用车市场零售量环比下降45.5%，而新能源汽车零售量整体环比下降37.9%，豪华车零售销量则整体环比下降45%。新能源汽车好于整体车市表现，特斯拉也成为带领新能源汽车跑赢“大盘”的关键力量。
我们有理由猜测，在很多持币待购豪华品牌燃油车的消费者眼中，特斯拉已经成为一个极具诱惑力的全新选择。
这种情况也不只出现在中国，特斯拉在其他国家和地区的表现也很亮眼。根据德国联邦汽车运输管理局公布的数据，截至今年1月，特斯拉在德国销量同比增长高达78%。当地消费者对特斯拉甚是喜爱，甚至德国最大软件公司思爱普，每个月也会收到数十个申请，希望把公司配车升级为特斯拉。而在日本市场，因近期价格调整，消费者对特斯拉的需求急剧增加，特斯拉Model3在日本的交付时间从6至8周被推迟了12至16周，但依然无法阻碍订单量增加。

特斯拉全世界每月销量？

每月份销量40000辆
特斯拉公布了特斯拉汽车2021年1-12月销量数据，2021年特斯拉全球销量高达936000辆，同比销量大涨87.4%。2021年第四季度特斯拉销量30.8万辆，再创交付纪录。
具体车型方面，特斯拉旗下主销车型为特斯拉Model 3与特斯拉Model Y两款车型，两款车全年销量911208辆，占特斯拉销量绝大部分；特斯拉Model 3和Model Y第四季度交付量为296850辆。

2023年9月第四周新能源汽车销量

根据最新数据显示，2023年9月第四周新能源汽车销量为**11.7万辆**
与前一周相比增长了1.4%，与上月相比增长了31.3%。其中，纯电动汽车销量为**8.4万辆**，同比增长43.9%；插电混动汽车销量为**2.3万辆**，同比增长62.8%。
从品牌来看，上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪是新能源汽车销量排名前三的品牌。其中，上汽通用五菱销量为**1.4万辆**，特斯拉销量为**1.2万辆**，比亚迪销量为**1.1万辆**。排名第四和第五的广汽埃安和吉利汽车销量分别为**1.1万辆**和**0.6万辆**。
从车型来看，宏光MINIEV、特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS、比亚迪海豚和比亚迪汉是新能源汽车销量排名前五的车型。其中，宏光MINIEV销量为**0.5万辆**，特斯拉Model 3销量为**0.3万辆**，比亚迪秦PLUS销量为**0.2万辆**，比亚迪海豚销量为**0.1万辆**，比亚迪汉销量为**0.1万辆**。
新能源汽车销量的增长反映出市场需求依然旺盛，新能源汽车市场竞争日益激烈。随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对新能源汽车认识的加深，相信新能源汽车市场将会更加繁荣。

冲销量杀疯了！理想小鹏10月交付暴涨，问界竟是最大黑马

??
在刚刚过去的10月，国内新能源车市场那打的叫一个火热，特斯拉居然会出现销量下滑？理想和小鹏实现了销量的历史性突破，但小鹏未来却很危险？为何问界是接下来最大的黑马，大众居然都能爆锤一众新势力？
这一切的一切究竟是为何？今天，咱们就通过各个品牌的战报和乘联会公布的数据，来拉一下成绩单，再结合实际情况分析一波，看看大家的表现究竟如何？
首先，排名第一的，毫无疑问是比亚迪。10月份比亚迪乘用车销量为301095辆，这其中还包括11500辆腾势，比亚迪的这个销量表现，对于国内新能源车市场的其他车型来说，简直就是暴杀全场，直接甩了第二名十万八千里。
而且这超过30万的销量数据还是在比亚迪的新品牌，仰望和方程豹还没开始交付的前提下，一但这两个品牌开始交付，比亚迪的新能源车销量，将更为恐怖。
排名第二的，是特斯拉，10月份特斯拉销量为72115辆，这个数据虽说非常亮眼，但是对于特斯拉9月超过7.4万辆的销售数据来说，销量已经出现逐步下滑趋势。特斯拉销量的下滑，离不开Model 3焕新版与Model Y不同程度涨价的影响。
特斯拉Model 3焕新版虽然进行了不小的升级，更帅了也更舒适了，氛围灯也加上了，但取消了挡杆和雷达，还坐地起价近3万块，让不少人选择了做一名等等党，坐等Model 3焕新版降价，至于Model Y，虽然也进行了小升级，氛围灯也加上了，但是顶配车型的小幅涨价，也让不少人打了退堂鼓。
排名第三的，是吉利，10月份吉利汽车卖了62086辆新能源汽车，这个数据已经连续3个月创新高了。当然，这里面包括了13711辆银河和13077辆极氪。
银河作为吉利旗下全新的一个新能源品牌，从第一款电混SUV银河L7的发布，到第一款电混轿车银河L6开始交付，这两款性价比极高的车都取得非常棒的销量数据，而后续的纯电动轿车E8更是来势汹汹，相信接下来银河的销量也会迎来一个爆发式增长。
极氪作为吉利旗下的一个高端纯电动品牌，销量这么高确实也让人很惊讶，其中卖的最好的还是极氪001，虽然网上有不少001改款的消息，但一切都抵不过降价带来的诱惑，用26万多的价格买走一辆100度电池的猎装轿跑，可是太香了。
看完前三名你会发现，我们熟知的造车新势力，蔚小理一个都没有，这三家究竟表现如何？咱们继续看。
在新势力里，表现最好的还得是理想，10月份理想汽车的销量为40422辆，这个表现完美达成了理想10月销量突破4万台的目标。
虽说销量数据很好，但要达到这个目标却并不容易，理想首先给出的方案就是降价，虽然官方并未公布，但实际到店可以聊到不少优惠，再加上赠送的积分和礼品，这对于家庭用户的诱惑力还是不小的。
另一方面就比较让人迷惑了，10月31日的时候，理想公布了自己截止29日的月销量为3.68万辆，31日这个数据就变成了40422，仅仅两天时间就交付了3600多台，看来理想是真的在月底冲业绩了，如果11月理想也能每天都这么冲，那销量突破5万，将完全不是问题，咱们可以一起期待下。
接下来就是小鹏了，10月份小鹏汽车的销量为20002辆，这也是小鹏月交付量首次突破2万，这对于小鹏来说可是一个不小的进步。当然，销量的暴涨离不开热门车G6月销超8000台的贡献，其次就是新款G9的大幅降价和P7i的优惠，这三辆车的火热，直接让小鹏的销量突破了2万大关。
虽然销量有了历史性突破，但G6的表现依然和小鹏高层的预期有不小差距。G6自打6月底发布以来，经历了2个月的产能爬坡并开始进入稳定交付后，订单量和整体交付却并没有爆发式的增长。在此之前，小鹏内部也曾定下了月销超过1.2万台的目标，但目前来看，小鹏要想提高G6在20万以上价位纯电SUV的竞争力，把11月的销量继续保持住，还是要在G6身上下不小功夫的。
后续我们也会持续关注小鹏的销量，作为小鹏当家车型的G6，如果接下来几个月的销量还是不及预期或者出现下滑，那小鹏的处境就会有点困难了。
蔚小理中10月销量最少的就是蔚来了，总共交付了16074台。最近这半年，蔚来的表现确实不太稳定，7月和8月由于砍掉了部分权益，而全系降价3万，蔚来的月销量也迎来了一小波暴涨，虽然后续也在不断发布新车，但销量却呈现出了下滑的趋势。其实蔚来所面临的问题，相较于理想和小鹏来说，还是比较多的。
首先就是大批量的建设换电站，投入了过多的成本，短期收益依然是个问题。其次就是价格，蔚来的车价格确实会比同级更贵，一方面是品牌调性，另一方面是蔚来引以为傲的服务也算在了车价成本里，但这薛定谔的服务并不是每个人都需要，所以对销量也会有一定影响。
最后就是产品定位问题，可以发现，蔚来的SUV，定位区别是很模糊的，几乎是在自己和自己抢市场，好像有区别，又好像区别不大，这确实也是个问题。
看完了蔚小理，咱们再来看看其他品牌。首先就是大家比较关注的问界，10月份问界交付了12700辆，这个数看似不多，但其中却暗藏玄机，问界的交付量不及蔚小理，主要是因为产能问题。
9月份新M7的上市，让问界的销量迎来了暴涨，短短50天收获了8万个大定订单，如果产能可以跟上，问界的10月份交付量就非常可观了。当然，目前问界也在加班加点生产，并已经开始扩大产能，再加上后续M9的上市，相信问界在11月的销量，应该会有不小惊喜。
眼看着大家都销量暴涨，传统合资品牌也坐不住了，上汽大众本着打不过就降价的原则，直接把ID.3的价格拉到了12万，这价格可真是太有性价比了，直接让上汽大众的10月份销量，冲到了15060辆，这个数据表现，不仅力压很多新势力品牌，在传统合资品牌中，也是独一份。
当然，五菱的表现也很不错，10月新能源车销量44600辆，其中仅仅是五菱缤果一款小车，10月份的销量就达到了26007辆，看来五菱在主打亲民方面还是有一手的。
埃安的表现也挺好，10月份销量41503辆，除了网约车市场，昊铂品牌的上市，也为其拔高品牌调性，提高销量做了不小贡献。
零跑汽车凭借着超高的性价比，10月销量也达到了18202辆，深蓝10月交付了15513辆，哪吒汽车10月也交付了12085辆，这些品牌的表现都非常不错。
看完了10月份各个品牌的销量，不知道大家有何感受，我在看完后最明显的感觉就是，国内的新能源车市场，真的是越来越卷了。其实很多车产品力很强，但无奈后续其他品牌有产品力更爆炸的车款出现，这就让许多品牌不得不进行降价销售，从而整个市场就开始卷了起来。
当然，车企降低利润让价给消费者，这肯定是我最愿意看到的，也是大家最希望的，但一味的降价互相卷，总归得有个头，在价格利润压缩到极致后，各个车企又会作何操作，让我们一起期待1个月后的11月销量数据盘点。
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10月SUV销量：比亚迪终结特斯拉六连冠，H6燃油第一！

10月9日，乘联会（cpcaauto.com）公布了10月汽车（乘用车）销量（零售）数据：汽车市场整体销量连续第二个月超过200万台，达到了203.3万台。
这是四年来，“金九银十”期间首次连续两月销量破200万台。
事实上，2020-2022年的“金九银十”期间，只有2020年9月的销量超过了200万台（201.2万台）。
如果不是今年，恐怕消费者都快忘了“金九银十”这个说法。
其中SUV销量突破了100万台，达到了100.6万台，比轿车多了7.1万台。下面就让我们来看看10月卖得最好的10台SUV！
*完整的“10月SUV销量前十排行榜”放在了文章最后，只想看结果的朋友请直接滑到底部。
10
吉利星越L
厂商指导价：13.72-17.72万元
10月销量：20,132台
吉利 星越L在10月售出了2.01万台新车，将SUV销量前十的“关门线”提升到了2万台。这也是星越L上市以来，月销量首次超过2万台。（此前最高为1.82万台。）
9
比亚迪?宋Pro DM-i
厂商指导价：12.98-15.90万元
10月销量：21,350台
比亚迪 宋Pro DM-i同样创造上市以来的最好月销量，达到了2.13万台，但因为10月整体销量上升，因此排名反而相比上月下滑了一位。
比亚迪现在有个一个非常值得注意的点，因为今年要冲击300万台的销量（批发量），因此接下来两个月很可能是优惠最大的时期。
8
广汽丰田 锋兰达
厂商指导价：12.58-18.48万元
10月销量：21,704台
广汽丰田 锋兰达是10月销量第二高的合资SUV，销量为2.17万台。这台车的优惠非常大，入门车型部分地区11万就能落地。
另外，一汽丰田近期宣布因销量下滑减产到明年2月，而广汽丰田已经是连续三个月销量正增长。说到底，车都差不多，消费者还是会用钱包投票。
7
东风本田?CR-V
厂商指导价：18.59-26.39万元
10月销量：22,202台
许久没有进入前十榜单的东风本田 CR-V，是10月销量最高的合资SUV，销量为2.22万台。东风本田目前的终端优惠比广汽本田还大，因此销量有明显上涨。
此前东风本田 思域因为降价“杀进”轿车销量前十时，我们曾说这是挤压广汽本田 型格市场份额所致。这个说法并不完全准确，广汽本田也实现了连续三个月的正增长。
6
长安?CS75 PLUS
厂商指导价：11.79-15.49万元
10月销量：22,304台
长安 CS75 PLUS 10月销量为2.23万台，排名保持不变。
这台车没有太多值得聊的部分，1.5T + 爱信8AT的东西总成，再加上均衡的配置，除了油耗比一些双离合车型高一些外，可以说是“万金油”一样的选择。
5
比亚迪 宋PLUS DM-i
厂商指导价：15.48-21.88万元
10月销量：23,894台
比亚迪 宋PLUS DM-i没有复制去年“拳打哈弗H6，脚踢特斯拉Model Y的辉煌”，不过销量非常稳定，月销量一直保持在2万台以上。
因为零跑 C11、深蓝 S7等同价位插混SUV的推出，以及冲击300万台的目标，近期这台车终端还有1万的优惠。
4
哈弗?H6
厂商指导价：9.89-13.70万元
10月销量：25,928台
哈弗 H6是10月销量最高的燃油SUV，销量为2.59万台。
很多外出工作的消费者一般到年底才存够钱买车，又因为这部分消费者每年都有长途的需求，因此每年年底是燃油车销量的最高峰。
只能说，希望未来各个地区发展均衡，大家不用背井离乡也能找到好工作吧。
3
特斯拉?Model Y
厂商指导价：26.39-36.39万元
10月销量：26,353台
特斯拉 Model Y在10月“只”卖了2.63万台，没有实现六连冠。
为什么说“只”呢？因为这台车是今年1-10月销量最高的SUV，有3个月销量都超过了5万台。
近期网络有信息显示，特斯拉将会上调Model Y的价格，这很可能只是“逼单”，11月Model Y的销量或许又会迎来爆发。
2
埃安?AION Y
厂商指导价：11.98-15.38万元

特斯拉销量是多少？

2021年10月，特斯拉三季度中国市场销量出炉，总计销量73059辆：其中，7月销量8621辆；8月销量12285辆；9月销量52153辆。三季度，特斯拉中国市场月均销量24353辆。
近十余年，中国新能源汽车长期领跑全球新能源汽车市场，拥有全球最完善的新能源汽车产业链，拥有全球最多的新能源车企，拥有全球最先进的新能源汽车技术，国内销量也长期位于全球第一。
2020年，特斯拉中国工厂正式量产，作为全球第八大新能源国家的车企，硬是从中国强大的新能源车企中杀出一条血路，以全年超过十万辆的销量，排名2020年中国新能源车企销量季军，在强手如云的中国市场，这个成绩可谓难能可贵。
2021年，特斯拉推出新车型MODEL Y，意图一举在中国市场称王，然而，中国车企实在过于强大，所有新能源车企销量都水涨船高，让特斯拉的计划落空。在艰难的困境下，特斯拉三季度中国销量达到73059辆，仅次于比亚迪和五菱，顽强守住了销量季军，挺不容易。

周销量榜看格局：20万电车头部效应明显！特斯拉涨价大卖

在最新揭晓的11月第三周销量（11.13-11.19）中可以看到，新能源的渗透率继续维持在40%以上，尽管比11月第二周略下滑了一些。整个新能源市场整体销量在攀升，周卖出18.30万辆。谁的贡献最多呢？咱们一起来看看！
1.比亚迪特斯拉带动新能源销量大盘增长上周新能源大盘之所以增长，比亚迪与特斯拉贡献了很大功劳。比亚迪周卖出5.41万辆，环比增长近5千台。强如海鸥单周销量就快冲进万辆大关了，助力比亚迪冲刺300万年销量目标的主力车型中，这台4月份才上市的小车车必须站C位。
而特斯拉方面，上周销量来到1.68万辆，环比增长超4千台。Model Y经历涨价后，还是稳稳拿下车型销量榜第一，并且冲刺到近1.3万辆的单周成绩。现在Model Y长续航已是30万出头了。还得是你啊，特斯拉！
别的车都在“降价换量”，特斯拉的微涨价似乎并没有威胁到销量，Model 3焕新版周销量同样有所增长，为3976辆。
有媒体评论：新能源品牌层面，20万以上头部效应明显。以特斯拉为首可以看出这一点，也可以感受到中国汽车用户的消费观。
2. 问界M7销量超理想L8理想汽车企稳，单周订单维持在一万台以上。L系列属于稳定输出的状态，但令人期待的是，这台极具谈资以及市场热度的“高铁头”MPV MEGA开启预售后订单已经来到2万台左右。这预示着：理想有很大机会在年底首次超越特斯拉，成中国20万以上新增订单最快的品牌。
不过现在问界现在也够旺了，M7已经超越理想L8的单周销量成绩，交付量达3547台。马上问界M9就要来打理想L9了，大胆假设下未来新款问界M5把价格打入20万内，那必然是“黑马”级别。
埃安下滑明显
埃安从11月以来降速明显，周销量从最高1.4万以上滑落到6开头四位数。其中紧凑型纯电车AION S被挤走，让大众ID.3给超越。ID.3自官降后价格优惠到13万内，整个性价比与产品力的匹配度一下丝滑了很多。
另外更直接的原因是市场更多产品力强的同级别插混车到来，埃安的车对C端没有太多吸引力；而主战场B端网约车方面，目前过于饱和的保有量也让埃安旗下车型难有增势。
写在最后
以上就是11月第三周新能源销量的一些小表现啦。小鹏倒是破稳定，维持在5千的周订单区间。
对于上周新能源销量，你有什么看法呢？留言探讨下吧！
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