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北京现代朗动内饰,北京现代朗动怎么样

admin admin 发表于2024-03-24 18:07:53 浏览18 评论0

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现代朗动怎么样?值得买吗?

现代朗动(Elantra)是韩国现代汽车公司生产的一款小型车,于1990年第一次推出,如今已经推出了第六代。该车型凭借着出色的性价比和良好的口碑,一直深受消费者的喜爱,成为现代车系中的一款销售主力。但是,在面对越来越激烈的市场竞争和同级别的新车型挑战下,现代朗动能否继续保持优势?是否值得购买呢?接下来,我们就来一一探讨。
外观设计
首先,从外观设计上看,现代朗动采用了现代车系的“飞翼”家族式设计,整车呈现出俊美而不失时尚的感觉。车身线条流畅,前脸的熏黑式进气格栅,加上超大的猫眼式前大灯,营造出一种激进时尚的个性造型。车侧的腰线有着很明显的倾斜,更加凸显出车身的动感。同时,朗动的车身长度、宽度、高度均为4.57m×1.80m×1.45m,作为同级别车型来说,尺寸合适,适合城市驾驶。
内饰配置
进入车内,现代朗动内饰与外观相得益彰,采用了更加成熟的设计,整车形象显得更加彰显大气和时尚感。内饰采用了类似硬塑料材质的材料,但用料和工艺做得相当不错,虽然没有更好的内饰设计,但构造、配件非常实用。座椅坐垫、坐靠头、门板等都采用高品质软性材料制成,亮面装饰和车身腰线统一,整体感协调,同时舒适性也在线。中控台设计简约、大气,配备了八寸的功能屏,全屏式导航系统,信息显示清晰、丰富。朗动配备了多项高科技配置,比如语音兼容的智能导航系统、车载蓝牙、USB插孔等等,使得驾驶更加方便和智能化。
动力和操控
现代朗动发动机可选104马力和130马力两款,适合不同需求的驾驶者。转向方面,朗动采用了电动助力转向系统,操控相对灵活,给驾驶者带来更加自信的驾驶体验。对于SUV市场定位而言,现代朗动的CC车型的悬挂调校相对硬,过减速带要多注意,但这也使其更具车身控制性,尤其在驾驶过程中较为稳定,越野性能良好。
安全配置
作为一款高性价比的紧凑车型,现代朗动在安全配置上也并未掉队。在主动安全方面,朗动搭载了ABS防抱死制动和EBD电子制动力分配系统,ESP车身稳定控制系统和TCS牵引力控制系统等多项电子安全系统,有效提高了行驶安全性。在被动安全方面,车身结构坚固,防撞性能较高,同时车辆配备多个安全气囊,能够有效保护乘员安全。整体还是有一定安全保障的。
价格优势
最后,我们再来谈一下价格优势。现代朗动作为一款综合实力上乘的紧凑车型,价格还是比较亲民的,新车售价在11万元-16万元之间。相比于同级别车型,朗动的性价比还是比较高的,同时市场上也经常有优惠力度较大的活动,能够进一步降低购车成本。
总结
综合来看,现代朗动作为一款性价比极高的小型车,凭借出色的外观设计、众多先进配置、领先同级别的动力性能和操控性能、安全性能等方面优势,成为消费者的首选之一。同价位车型中,朗动的实力还是比较强劲的,它的竞争对手是大众桑塔纳、别克君越、本田雅阁等车型。如果你想购买一款符合自己需求的小型车,现代朗动也许是一个不错的选择。

北京现代朗动2015款:新颖时尚的代表

北京现代是韩国现代汽车公司在中国的合资公司,生产销售现代品牌汽车,在中国市场深受欢迎。其中,朗动作为北京现代旗下一款以时尚、新颖、多功能而闻名的紧凑型轿车。2015款朗动的推出,更是将这些特点发挥到了极致,成为了现代车型中的亮点。
外观方面,朗动采用了现代汽车最新的风格造型,线条修长流畅,颇具动感。前脸部分,朗动的进气格栅采用了横条式设计,两侧融入了雾灯,突出了车头的精致感,让人印象深刻。车身侧面则采用了流畅的曲线,使整体车身显得更为紧凑而有力。而后部,则采用了贯穿式尾灯的设计,十分具有品牌特点。
内饰方面,2015款朗动的设计风格时尚简洁,采用黑白配色的内饰搭配,尽显现代气息。中控台采用了类似于iPad的平板电脑式设计,整体视觉效果非常出色,同时搭配了LED氛围灯,体现了车辆时尚化的特点。另外,在实用性方面朗动的表现也非常出色,如四门电动车窗、电动天窗、自动空调、后排出风口等配置都让车内乘客感到舒适便利。
动力方面,2015款朗动搭载了现代汽车自主研发的1.6L发动机和6速手自一体变速器,最大功率119马力,最大扭矩157牛米,发动机显得更为成熟和高效,同时配合六速手自一体变速器,换挡快速平顺,提升了驾驶的舒适性和操控性。在油耗方面,百公里综合油耗仅为6.6L,更加符合现代消费者的需求。
安全性方面,朗动在全车采用了六安全气囊,包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘气囊,保证了旅客在碰撞事故中的安全。另外,朗动还加装了电子稳定系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统和HAC坡道起步辅助等安全方面配备,从而达到了较高的安全水平。
总的来说,北京现代朗动2015款的推出使得紧凑型轿车市场变得更加丰富多彩。它不仅在外观和内饰方面各具特色,而且在动力和安全性方面都有了显著的提升。可以说,它是时尚、新颖、多功能的代表车型,也是年轻人及家庭用户的不二选择。

北京现代朗动怎么样

北京现代朗动是一款颇具看点的家用轿车,其时尚的外观设计和优异的性能表现得到了不少消费者的青睐。接下来,本文将从外观、内饰、动力、操控和安全等多个方面,为大家全面剖析北京现代朗动的表现。
首先,从外观方面来看,北京现代朗动确实给人留下了深刻的印象。充满力量感的前脸设计,配合立体感极强的前大灯组和进气格栅,让其整车的视觉效果非常突出。尤其是宽大的进气口,不但可以有效降低车身阻力,还为车辆的通风采光提供了充足的保障。同时,在车身侧面,流线型的设计和悬挂的双腰线,更是为车辆增添了不少运动感和时尚感。
再来看一下车内的设计,整体感觉还是比较不错的。北京现代朗动延续了现代品牌一贯的简约风格,同时在选材、做工和用料方面都比较上乘。座椅底部加入了闪亮的钢条装饰,让座椅看起来更为时尚。此外,车内的储物空间也设计得很人性化,中央扶手处有大面积储物格,也有多功能盖板等细节处理。同时,中控液晶屏幕和仪表盘也做了升级,日间行车灯、氛围灯等配置也是不错。
关于动力表现,北京现代朗动搭载了一款1.6L和1.4T两种发动机,其中1.4T发动机最大功率为132马力,最大扭矩为211牛·米。值得一提的是,两种动力在响应和稳定性上表现得都非常出色,尤其是在高速行驶时,储备的动力感人。而在油耗方面,1.4T发动机每百公里平均油耗为6.8L,相较于一些同级别车型,算是相当省油了。
再来看操控方面,北京现代朗动的之所以能够在市场上脱颖而出,更有赖于其过硬的操控性能。传动系统非常智能,变速箱的反应速度很快,动力输出跟得上驾驶员的需求。整车的悬挂系统一改现代车一贯过于软糯的风格,使用了更加硬朗的悬挂调校,对路面的反馈程度也更直接、更积极。
最后的安全配置也相当体面,车辆配备了ESP车身稳定控制系统、胎压监测系统、倒车影像、自动泊车等多项安全装备,有效提升了行车的安全性。此外,该车座椅的支持力度也比较出色,乘坐舒适性很高。同时,在车辆碰撞测试中,该车取得了优异的测试成绩,足以证明其提供了足够的保护。
综上所述,北京现代朗动的表现出色,在外观、内饰、动力、操控和安全等方面都有不俗的发挥。对于一款家用轿车而言,其表现已经足够优秀,而它卓越的性能和不错的性价比更是深得大家的喜爱。

现代朗动12怎么样

现代朗动12是现代汽车推出的一款家用车,它在现代汽车的系列中拥有不错的表现。现代朗动12采用了更新的外观设计,它的外形比之前的朗动车型更加时尚,让更多消费者能够喜爱它。它的内饰也非常丰富,不仅有一些基础设施,同时也配备了一些高端设施,使得消费者在用车的过程中更加舒适。
1. 性价比
现代朗动12的性价比较高,与其他车型相比,它的价格略低,而且它的性能也比其他车型更好。它的发动机配备了相对应的动力,可以满足不同消费者的需求,而且它的油耗也相对较低,比较经济实惠。
2. 外观设计
现代朗动12的外观设计比较新颖,它的线条流畅,车身比较流线,让它更容易被消费者认可。它的前脸比较尖,让它看起来更加时尚,而且它还采用了LED大灯,更加耐用。
3. 内饰设计
现代朗动12的内饰设计比较高端,它的仪表盘采用了高端的设计,使得消费者在驾驶过程中更加轻松,而且它还配备了一些先进的技术,比如自动空调,让消费者在用车过程中更加舒适。
4. 动力性能
现代朗动12的动力性能相对较强,它的发动机配备了更多的动力,可以满足消费者的需求,而且它的操控性能也比较好,消费者在行驶过程中更加稳定。
5. 售后服务
现代朗动12的售后服务也是比较完善的,它的售后服务网络覆盖全国,在出现故障的情况下,消费者可以更加方便的拿到车的修理服务,而且现代汽车的售后服务也是比较完善的,可以满足消费者的需求。

北京现代朗动2019款有哪些配置?

北京现代朗动2019款配置:
1、北京现代朗动是在海外率先上市的现代汽车全球车型。这款车的销量在全球范围内都很高,配色偏黄,内饰丰富,材料多为中控材质,里面的蓝牙电话装置和音响都为工作者提供了很大的方便。而且空调和座椅都比其他车要方便,侧安全气囊和气帘都为车主的人身提供了一定的保障;
2、北京现代朗动完美解决了高速卡滞的问题,里面的润滑油不易变质,取装都非常方便。朗动的线束绝对是要比其他车辆好,价格也非常公道,很平价大众,一般价格都在10w上下浮动,是一个正常的小康家庭都有能力购买的;
3、车型的外形设计看起来很轻盈,充满活力,很适合年轻人的使用。而且,车的外形虽然看起来不怎么大,却非常紧凑,坐到车里你会发现车内空间非常大,很宽敞舒适。
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朗动的内饰

由于现代汽车设计能力上的突飞猛进,所以,很多人像我一样,在现代新车发布后都会找出它的内饰图片,看看它们又玩了什么新花样。打开车门,朗动的内饰明显比悦动年轻、新颖了不少,若是从下往上看去,则能够体会到从收缩到舒展的感官效果。配色仍然是标准的上灰下米,并且色调偏黄,这是韩系车特有的色调,着重突出家居氛围。中央自上而下点缀的银灰色亮条时尚而不突兀。提个建议,应该尽快推出全黑内饰的车型,我觉得这套设计要配上黑内饰,层次感会丰富不少。中控材质的用料让人眼前一亮,大面积的软质材料手感厚实、做工细腻。都说质感是韩系车所匮乏的,无论是眼前的朗动还是更高级的索纳塔八代,都是如此,中控台下方大面积的塑料材质减低了你曾给出不错的印象分。方向盘上多功能按键颇为丰富,集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键,所以通过弧线的设计来进行整合,不仅加了些运动分,而且还和中控台的设计相对应。双筒式仪表盘设计的比较普通,行车电脑能够提供丰富的信息,方向盘后有换挡拨片,作为顶配车型,这款朗动1.8DLX AT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式。大屏幕DVD导航的尺寸不错,功能也强大,上方的小时钟固然毫无特色,实用性上却是一流,许多自主品牌也学习这种设计,很好。更关键的在于,这个小小的时钟所在的位置,为中控台丰富的层次线条做了十足的贡献。 双区自动空调被安置在最为狭窄的位置上,除了温度按键略小之外,布局清晰合理,前排双电加热座椅的按键很显眼,更显眼的是主驾驶通风座椅的井上添花,实属同级车中的先例。内饰部分更多的亮点来自自动防炫目后视镜,除了提升行车安全之外,还集成了最新的BlueLink人车互动系统,其作用类似于我们熟悉的通用安吉星或丰田G-book。从之前透露的信息来看,这项功能在1.6DLX AT(1.6L顶配)车型上会以传统后视镜的形式集成。朗动座椅表面采用了细密的花纹处理,很有质感。座椅很厚实,虽然柔软但包裹性不错,坐上的感觉很舒适。舒适性配置方面,主驾驶的座椅采用10向电动调节,更是配备了腰部调节功能,而副驾驶座椅功能寒碜了些,只能手动调节。 搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机,发动机技术有所提高,网友反映提速还是不错,网友称“起步感觉有些动力不足,可能是因为新车没敢大脚油门吧,之内动力就源源不断,提速超车那是杠杠的。”操控北京现代朗动方向盘手感不错,电动转向轻盈舒适;悬挂硬朗,高速过弯侧倾较小,车身稳定性不错;但部分网友反映视野有盲区,路噪较大,整体操控偏向运动,但舒适性较为一般。 外观:更符合大众审美观 在朗动身上,我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控,车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸,而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。和北美版ELANTRA相比,朗动经过北京现代的重新修饰,看上去更加符合国人的口味。 我们都知道现款悦动的空间表现向来比较出色,朗动作为伊兰特家族的第五代车型,轴距比悦动增加了50mm,细微的轴距变化是否能给车内空间带来新变化,我们接着看。空间对比体验 从图中可以看到,朗动的前排空间与悦动相同,身高178cm的体验者坐进去都可以获得三个手指的余量。不过,我们可以很清晰的发现朗动座椅腰部的包裹性要优于悦动,座椅人机工程的进步,是朗动重要的改进工作之一。 空间对比体验 至于增加50mm的轴距能带来多少变化,很遗憾,我们并没有能在车内空间上感受到。朗动的后排腿部空间与悦动一样,依旧为1拳+4指,属于紧凑型车的标准水平。看来,在空间利用率上,韩国车还是需要向日本车,多学习学习。体验者分别坐进朗动和悦动后排,体验得到的数据基本相差不大。即使这样,朗动2700mm的轴距确实带来了不错的空间表现,腿部空间达到了两拳左右,头部空间则是四指,悦动实际的体验结果相同。不过,得益于工程师对座椅的改良,朗动乘坐舒适性高出悦动不少。再配上厚实的中央扶手、后排空调出风口等实用配置,相信朗动的后排乘客能有一个舒适的乘坐氛围。

北京现代朗动内饰改装

说到改装,朋友们的第一反应就是这款车跑起来有多快,操控起来有多好。其实我们在日常驾驶中很少开快车,所以在动力和操控的改装上没必要投入太多。如果你不改变权力和控制,你能把钱花在哪里?有人说改变外观,是的,这是一方面,但我觉得这就像装修房子一样。不管外观多漂亮,房子里什么都不要的话,我会得不偿失,所以我会选择先把车改装一下。今天给大家介绍几款驾驶员经常接触的车内位置的改装,包括:方向盘、座椅、安全带、防滚翻保护罩等。方向盘改装量产车的方向盘都是量产的,设计适中,不能满足不同人的个性化需求。当然,即使方向盘不好使,你也可能忍受不换车。没关系,我们可以通过修改来解决。下面是如何更换方向盘和注意事项。附加方向盘套:材质分为真皮和麂皮,可以根据自己的喜好选择。需要注意的是,必须选择厚度(厚度)。如果安装后感觉太厚或太薄,会影响手感。另外,要注意契合度。如果太松,转动时可能会打滑。最好购买专用车辆的专用产品。方向盘套的价格在20元到1000元之间。使用方向盘:一种常见的改装方法是使用同品牌高级车型所使用的方向盘,例如奥迪A5取代了RS5打孔加粗方向盘。值得注意的是,部分车型改装方向盘时,需要将安全气囊和线束一起更换,才能启用多功能按钮和换挡拨片(需要原厂车型支持此功能),价格一般在1万元左右。竞争方向盘:现在市场上竞争方向盘很多,主流品牌有陌陌、Sparco、OMP等。改装这种方向盘有很多负面影响,比如:尺寸缩小后,可能会挡住仪表盘;手容易触碰到雨刮器开关;方向难,气囊装不上。因此,在选择这种方向盘时,一定要注意以上负面影响。对于带安全气囊的车型,最好不要改装这种方向盘,价格在1500-3000元左右。座椅改装如今,汽车座椅的人机工程学研究非常深入,可以使人们在长时间驾驶时不那么疲劳。但是很多车的座椅总有一些不尽人意的地方,比如:材质差,包裹性差等等。这里有一些改装的座椅,可以根据个人喜好参考。目前市场上的皮革一般为水牛皮、黄皮,质地好,抗张性强,使用寿命在5年以上,改性成本在3000元左右。需要注意的是,很多黑心店都是用合成革当皮革来欺骗顾客。这种皮革弹性差,经不起高温暴晒,用不了多久油漆就会脱落开裂。所以选择的时候一定要找正规的店修改。没有加热功能也没关系,只需在原座椅内部安装加热垫即可。这个设备的价格一般在3000元左右。当然,也有一些便宜的,只要三五百元。但是加热垫的加热效果和耐用性没有保证,选择的时候不要贪便宜。目前很多高档车也配备了按摩功能。座椅靠背内有多个气压室,由电子振荡器控制,按预设程度振动,实现按摩功能。没有这个功能的座椅很难安装,需要更换整个座椅。而且,集加热、通风、按摩功能于一体的改装座椅,现在市面上普遍有售。一般价格在3万元以上。我们会在很多超跑或者跑车上看到桶形座椅,在包裹性上比普通座椅更好,在车辆激烈行驶时可以将驾驶员包裹在里面。更换斗式座椅时,必须清楚自己的用途。如果车辆是专门研究赛道的速度机器,可以完全更换固定的碳纤维竞技座椅,这样可以将座椅的重量降到最低,在提供包裹的同时实现轻量化。但是,如果车辆仅用于通勤,建议不要更换过于专业的斗式座椅。适合选择相对舒适的斗式座椅,扶手可调,靠背角度可调。知名品牌包括RECARO、Sparco、BRIDE等。根据设计和应用,价格从2000元到20000元不等。
百万购车补贴

北京现代朗动这款车如何啊?

在合资车里边还可以。
从2011年至2012年4月,朗动同款车在全球范围内已销售308013台。在欧洲,获评2012最佳车辆(AUTOBEST 2012);在加拿大,夺得AJAC年度最佳新款小型汽车称号;在澳大利亚,以ANCAP五星安全评价证明在安全方面的突出优势。
此外还在南非Wesbank“2012年度车型”、中东MEMA“年度车型”、土耳其“2011年度风云车”等全球其它地区的顶级年度评选中折桂。
扩展资料:
动力
搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机,操控北京现代朗动方向盘手感不错,电动转向轻盈舒适;悬挂硬朗,高速过弯侧倾较小,车身稳定性不错。
外观
朗动独树一帜的“流体雕塑”设计使得整体车身线条流动自然,镀铬条的装饰提升了动感,前脸设计沿承家族风格,整车造型时尚个性,网友好评较多。
内饰
朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选,整体设计简洁不失动感,用料比较不错,配置不错,车内质感较强;仪表盘设计动感,中控造型时尚,布局清晰,操作方便。
空间
北京现代朗动整体空间宽敞充裕,座椅包裹严实,舒适性不错,网友满意度较高,但个别网友反映后排座椅不能放倒,影响行李厢容积扩充,不方便置放大件物品。
参考资料来源:百度百科-现代朗动

朗动怎么样?值得买吗?

朗动上市之初,车尾那行“ELANTRA”字样的镀铬标识在明媚的阳光下闪闪发着光,务实的厂商丝毫不掩饰朗动与悦动、伊兰特之间的关系,反而在产品说明会上很明确的表明了三代车型在国内家用紧凑型车市场的不同定位。在朗动上市后,三款车将形成对家用紧凑型车市场高、中、低端的全覆盖,悦动和伊兰特已经用出色的销量证明了自己在中、低端两个市场的成功,而朗动则肩负起攻克高端家用紧凑型车市场的重任,现在这个任务由领动来完成了,多代同堂的市场布局就这样。朗动的油门调校不够的线性,前段迟钝、后段灵敏。轻踩油门时发动机会以ECO方式工作,并不会老实的交出动力,而在油门踏板达一定深度时,动力的响应会有一个跳跃式的提升,甚至让你感觉有点突然。朗动搭载1.6Lγ发动机最大功率为93.8kW(128马力)/6300rpm,最大扭矩155.5N·m/4850rpm。传动部分,新车将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱,相比悦动的4速自动变速箱来说,新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。朗动在空间、配置上都具有一定的优势,在外观等方面表现也不错,似乎是个各方面都比较综合的选手。但是在这个有着朗逸、速腾、福克斯有实力的紧凑级市场中,朗动除了性价比之外,似乎还是缺少其他核心优势。不过话说回来,价格优惠这招还真好使,很多人是奔着这招去的。
朗动车尾那行“ELANTRA”字样的镀铬标识清晰地表明朗动与悦动、伊兰特之间的关系,这种三代同堂的现象也是中国特色,现代没有像大众那样通过不同的产品来布局不同的消费市场,而是通过老中新三代车型完成了大众费劲巴拉的才完成的布局,同款三代车形成对家用紧凑型车市场高、中、低端的全覆盖。你可以说现代取巧了,但是毛泽东思想告诉我们,这个经过实践检验的效果确实灰常不错的,达到了预设的基本目标,有的时候思路一变办法多啊。看来韩国人也开始学习语录了。
朗动的油门调校灰常韩系,不够的线性,初段迟钝、后段灵敏。轻踩踏板时发动机会以ECO方式工作,动力输出并不积极,而在油门踏板达一定深度时,动力的响应会有一个跳跃式的提升,甚至让你感觉有点突兀。而刹车也有同样的问题,初段感觉无力,后段来的异常迅猛。
朗动搭载1.6L γ发动机最大功率为93.8kW/6300rpm,最大扭矩155.5N·m/4850rpm。有6速手动变速箱和6速自动变速箱两种搭配,相比老款悦动的4速自动变速箱,新的6速自动变速箱肯定会带来带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。
朗动传承了韩系车在空间、配置上的传统优势,空间大、配置高。在外观等方面也下了不少功夫,似乎是个各方面都比较均衡的选手。但是,在这个有着朗逸、速腾、福克斯等一票有实力的紧凑级市场中,朗动除了性价比高之外,似乎还是缺少其他核心优势。话说回来,价格优惠这招还真好使,很多人就是这么去买的。
现款朗动是2016年改款上市的,现代在中国的政策的使然,使得朗动变成了一款多代共售的老车型。这是一次中期改款,主要集中在外形方面,也是韩国人擅长的拉皮。外观方面,新款主要针对前进气格栅和前大灯组进行了优化,新车采用了网格状进气格栅,大灯组造型虽然没有大的变化,但其内部细节进行了调整,加入了LED日间行车灯,视觉效果十分犀利,也符合时代潮流。此外,雾灯区域加入了新的镀铬装饰件,雾灯造型也发生了改变。
配置方面,现在看起来也不够丰富,新款朗动全系配备了方向盘上下调节、前排双气囊、ABS+EBD、前/后排预张紧式安全带、前雾灯、手动6向调节座椅、前大灯延时关闭、电动调节外后视镜等;中高配车型还配备了倒车影像、电动天窗、一键启动智能手机互联系统等;而顶配的1.6L自动尊贵型还配备了车身稳定系统、前排侧气囊、定速巡航、多功能方向盘等配置。这么看起来配置不算高,尤其安全性方面。
动力方面,新款朗动全系搭载1.6L自然吸气发动机,其最大功率128马力,峰值扭矩为156牛·米,传动系统采用6速手动和6速自动变速箱。
现在除非有现代情节,或者预算有限,还想买合资车型,朗动还算有看头,不算落伍,再不出手的话可能就要迭代了,韩系的日子不好过,产品线还能不能拉这么长都不好说。
楼主说的是即将上市的新朗动吗?在美国时间2018年8月22日,发表2019年式的新朗动。新车在外观上有着大幅度的变动,同时延续改款前所搭载ADAS进阶驾驶辅助系统,包含搭载Smart Cruise Control车距维持巡航的现代 SmartSense主动安全辅助系统。新车可能将于2019年以后在国内上市,只是不知道名字会叫“*动”。
新朗动最明显的,即是在外观上有着大幅度的变动,延续品牌最新的设计风格,在车头部分,与Kona与小改款途胜相同,修饰原有大面积的六角水箱护罩形状,并将重新设计、造型锐利的三角形头灯融入其造型中。雾灯部分也同样以三角为形,搭配折线、纹理更明显丰富的前保险杠与引擎盖设计,车头造型更有层次感。
新朗动在车尾的变动方面,新设计尾灯与后雾灯造型更为凶悍,并搭配更具科技感的LED光源;同时也与当家大型轿车索纳塔看齐,将车名改采用分散安排在行李箱盖中央的方式呈现,来展现比过去更自信的姿态,同时牌照框也从行李箱盖移至后保险杠中。加上车尾分流器的设置,带来与老款截然不同的视觉感受。
内饰方面,新朗动的变动虽不若外观明显,不过在视觉质感提升上仍可见其变化。包含换上与Kona相同的3幅式多功能方向盘、更别致的冷气出风口造型、以及中控台下方新布局的空调按钮设置等,都是改款变动的重点。新车标准配备5寸荧幕音响;高级车款则升级搭新处理器的现代第5代8寸中控影音系统,同时新增Qi无线充电板等科技配备。内饰方面换上与Kona相同的3幅式多功能方向盘、更别致的冷气出风口造型、以及中控台下方新布局的空调按钮设置。
不光受萨德影响,其实现代伊兰特系列在2016年至2017年的销售排名与数字有显着的下滑,甚至衰退了21%,对于大改款新车来说并不寻常,同时比对同级的中型轿车车款,即使遭遇SUV销售上扬夹击,下滑幅度也不大。可见第6代朗动在销售上有其困难之处。而改款朗动透过外观革新,是否能在销售上扭转局势,值得观察。
朗动还是不错滴,当时选这个车有这么几个考虑,1.预算内的合资车型可选种类不多,2.当时看来配置比较主流,该有的都有,3.性价比高,还有一定优惠。
外形上有时尚气息的,应用了“流体雕塑”的家族式设计,在朗动身上,我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控,车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸,而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。和北美版ELANTRA相比,朗动经过北京现代的重新修饰,看上去更加符合国人的口味。
车身尺寸上,朗动的基本规格为4570×1775×1445(mm),和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比,车身尺寸都相差不大,轴距达到了 2700mm,几乎是紧凑型车中轴距最长的车型之一了,这使得它的空间表现比较从容。
车尾依旧延续车头的运动基因,短车尾很容易给人饱满圆润的感觉,再加上它的后窗一直延续到车尾上沿,看来托马斯·伯克尔不仅是位“雕塑家”,还是fastback溜背设计的拥簇者。
朗动2700mm的轴距确实带来了不错的空间表现,腿部空间达到了两拳左右,头部空间则是四指,与老款的悦动实际的体验结果相同。不过,得益于工程师对座椅的改良,朗动乘坐舒适性高出悦动不少。再配上厚实的中央扶手、后排空调出风口等实用配置,相信朗动的后排乘客能有一个舒适的乘坐氛围。
朗动作为一款家用车还是不错的,其内部空间也可以,动力也满足家用,是一辆值得够吗的家用车。朗动搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机,发动机技术有所提高。
朗动的基本规格为4570×1775×1445mm,和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比,车身尺寸都相差不大。而朗动的优势很明显,就是达到了2700mm的轴距。
朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选,整体设计简洁不失动感,用料比较不错,配置不错,车内质感较强;仪表盘设计动感,中控造型时尚,布局清晰,操作方便。
扩展资料:
配置最全是朗动的一大强项:搭载智能钥匙+一键启动、驾驶席通风座椅、ESS紧急制动提醒、风挡自动除雾、胎压监测系统、BOSCH刹车优先系统、后排空调出风口等多项舒适、安全配置。
朗动的内饰与海外版没有任何区别,内饰的效果和搭配更具家族化特点。在中控台的设计上,朗动明显融入了流体雕塑的设计元素,显得一气呵成动感十足。银色装饰显然比桃木更能讨好紧凑级车型的主流用户群体。

北京现代朗动2015款

1、北京现代朗动2015款遥控钥匙可以关玻璃,但是需要给遥控器匹配关玻璃功能,启动发动机接通全车的电源才能匹配具体步骤如下一打开北京现代朗动驾驶室这边的车门二踩下北京现代朗动的刹车踏板,用来准备启动发动机三按;两个朗动,是在海外率先上市的现代汽车全球车型通过查询该公司的产品介绍显示朗动2015款16有两个点火圈,北京现代朗动是北京现代汽车公司于2012年8月上市销售de一款车型;很不错的,高配新款的增加了电动折叠后视镜和17寸轮毂,唯一美中不足的就是前脸小了一点,没有老款的大气;15年的现代朗动,车况良好无事故,现在的价格在58万左右。
2、朗动的造型设计时尚动感,尤其是18L发动机动力表现较好,6AT变速箱反应灵敏,适合年轻人,不过底盘调校没有什么新突破,缺乏厚重感,总体来说这款车的性价比在同级别合资品牌中具备一定的优势,值得考虑;最直观的是看轮毂,17寸轮毂是中高配,16寸是低配,要分中高配的话没有后排出风口就是中配,有后排出风口就是顶配;元,月供2700元;现代汽车一直做得不错,朗动2015款比2014款更大气了可以考虑买一辆;安全性只是相对的,但朗动车,铁皮不是很厚,前后防撞钢梁也不是很厚道但是那种鼓吹安全性极高的车,也有车毁人亡的,所以还是与个人驾驶习惯有关舒适性,在同类车,还是不错的,空间也够用 油耗,我的16手动,百。
3、2015款朗动内饰方面变化不大,主要是配置进行了升级,此外还将采用全新的铝合金轮毂新款朗动中控台整体造型没有大的变化,仅多媒体系统变为彩色触摸屏之后显得更加简洁,显得更有档次仪表盘采用双炮筒式设计,左侧为转速表;1现代伊兰特伊兰特售价1058万1278万,但现在已经停售12北京现代伊兰特伊兰特伊兰特伊兰特是一款比较老的车型目前只有2016款在售,所以外观上没有1819年的新款,但是外观还可以,不土气3,韩系车总能玩到。
4、您好2015款伊兰特和2015款朗动这两款车都是CTV拓展现代伊兰特是一款典型韩国车,16气门发动机,加速时间123秒作为现代公司在海外销售业绩最好的车型,它已经经历了六代北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上;有,北京现代朗动是北京现代一款中低端紧凑型轿车,2015款自动领先型,指导价是,是和2016款的自动尊贵型是相同的配置,是有后视镜电加热功能的。
5、2015款朗东大灯的车型为近光H7远光灯H7雾灯H11最初的镜头是为卤素灯泡设计的最初的镜头是为卤素灯泡设计的如果直接换LED或者氙气灯,聚光效果会更差如果要求不是特别高,可以考虑换一对好一点的灯泡,比如。
6、1经查询北京现代朗动2015款自动挡16L的排放标准为国五2“国五标准”即国家第五阶段机动车污染物排放标准,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物。