本文目录一览：
- 1、歼-20已服役多少架？
- 2、歼-20连续爆料重大行动
- 3、六架歼20飞过北部上空？
- 4、中国三架战机坠机事件，飞行员全部牺牲，凶手到底是谁
- 5、中国已有8个歼-20旅
- 6、歼20至今服役了多少架
- 7、2015年2月9号天上飞了好多战斗机 在曲阜北就能看到 飞的没多高 五十多架次 好像都是歼20从
- 8、歼20超200架，发动机突破再无限制
- 9、歼-20服役多少架？数量会超过美国吗
歼-20已服役多少架？
歼-20已服役多少架？
在中国空军73岁生日之际，刚刚参加第14届珠海航展的歼20战机再次亮相，四机编队以“十一”字型姿态翩翩起舞。祝空军生日快乐。同时，首次参加航展的歼16重型多用途战斗机亮相也吸引了观众的眼球，其作战和训练轨迹展示了歼16的全新改进航空。部队的战略进攻能力。据美国媒体《防务新闻》报道，专门研究中国战机的德国专家鲁普利特在仔细研究后表示，从战机上的数字来看，解放军至少会拥有200架J-战士。现役战机20架，歼20240余架，战机16架，中国空军在隐身、先进战机数量上已经具有相当规模，可见一斑。
德国军事专家研究的很透彻，他指向的证据是生产了四批歼20和十一批歼16。此次航展亮相的两架歼20座舱盖背面均刻有“CB0369”和“CB0370”字样。这是因为第一架生产的J-20 的序列号是“CB00**”。所以，这次“CB0369”应该是第4批的第69个，所以“CB0370”应该是第70个。另据了解，前三批分别有18架、46架和56架，第四批至少有70架，第四批之前还有少量约18架，20架在产，还在服役中。
歼16的情况与歼20略有不同。 “1105”的编号在此次参战的战机上。判断这是第11批次的第5架飞机。因为歼16是24架批量生产，数量非常固定，所以确定目前服役的飞机大约有245架甚至更多。但这两个猜测都非常保守，因为中国空军绝对不会派刚入役的战机参加航展的现场表演。航展必须是服役和训练一年以上的人和战机。所以，说到208架歼20和245架歼16，应该直白的说，和实际相差太大了。
因此，J-20 应该与第五批次一起生产，即CB04**，但仍然很难推测何时开始生产以及目前有多少批次在生产。 J-16 也是如此。此外，据歼20设计总工程师杨伟学者介绍，歼20战机不断改进，歼20 1.0版、歼20 2.0版、歼20 3.0版计划推出推出。这可能表明3.0 版本正在作为J-20 生产，后者在各种性能上应该更胜一筹。歼16几乎完全采用专有技术打造，自主性更强，动力输出肯定更大，与歼16D的电子战版一起，成为中国最强的第四代大型多式联运战斗机。
那么，歼20的最佳输出是什么？分析认为，作为歼20的主要对手，美国F-22的装备数量为183架，最终将至少有600架F-35部署在亚洲附近。所以歼20必须要对付这些五代机。能在航展上超过300架和——架的战机全部采用国产新发动机。歼20飞行员陈柳说：“感觉就像是用意念在控制飞机。” F-22虽然在小幅升级，但是上一款生产型已经服役了10年半，现在很多技术都非常落后。因此，可以说。空军与美国在隐身战机上的差距可能不复存在，我们现在已经进入了优势时代。
歼-20连续爆料重大行动
歼-20连续爆料重大行动
据《央视军事》报道，东部战区空军部队月底，出动歼-20隐身战机在东海防空识别区查证外国军机。这是官方媒体首次宣布歼-20在东部海空执行查证任务，令人振奋鼓舞。随后，《央视新闻》在同日晚间，又报道了东部战区在这一轮军演中，出动歼-20执行任务并取得圆满成功。尽管有关歼-20的报道已经不足为奇，但在不到一天的时间内，连续发布国产歼-20执行对抗性任务的重磅消息，仍然激发了外界对这款国产重型隐身战斗机的高度关注。
全球第一款隐身战斗机F-22于1997年首飞，自2005年起服役。美国空军在针对F-22A的一系列试验中，验证了最初定下的“4S”设计理念（隐身、超机动性、超音速巡航、超态势感知），也为其他国家发展隐身战机提供了技术标杆。2011年1月11日，国产歼-20隐身战斗机在全球一片惊呼中完成首飞，中航工业实现了隐身战机领域的重大突破。
2016年冬季，歼-20结束了持续5年多的试飞，正式进入空军部队服役，此时距离F-22A最初服役的时间已经过去11年。但当时几乎没有人想到的是，又经历了11年之后，曾经属于F-22A的光环就几乎消失殆尽，歼-20后来居上，以无可匹敌的王者姿态，完成了对F-22A的压制，这对于两大空中力量的对比带来了颠覆性影响。
美国在隐身战斗机项目发展早期，预设对手仍然是规模庞大的苏联空军，两者长达数十年的高强度对抗，使得美国空军在项目早期对技术指标要求极高。但随着苏联解体，新生的俄罗斯实力大减，美国空军放眼全球已经没有任何对手，原本被视为核心装备的重型隐身战斗机项目，在数量和质量上的迫切需求显著降低。最终诞生的F-22A虽然在当时仍然举世无敌，但实际上已经藏下了两个根本性缺陷——航程和航电。
F-22A在设计之初将欧洲平原视为主战场，按照美国空军一贯的跨洋作战理念，F-22A本应该拥有与F-15相似的作战半径，这也是重型战斗机的根本优势之一。但隐身技术的应用使得F-22A在作战中无法挂载副油箱，如果增加内部油料容量，将出现与机载电子设备、隐身弹仓争夺有限内部空间的难题。
最终，美国空军通过F-22A在转场时外挂副油箱、战斗时只依赖内油的方式，勉强解决了这一矛盾。美国空军当时的想法，是按照航空技术材料的更新趋势，在F-22A后期改进中，通过机身材料的升级从根本上解决问题。但F-22A在90年代打遍天下无敌手的特殊局势，使得这种设想最终成为空想，而当F-22A在2016年开始在东亚面对歼-20时，其航程劣势就成了一个重大问题。
不同于机场遍布、区域狭小的欧洲平原，东亚地区海洋面积广阔，适合作为军用机场的位置相对少得多，能够保障F-22A这种隐身型号起降的高标准机场更是屈指可数。
更重要的是，中国空军从2014年起，装备了大量第三代预警机——空警-500，其作用倒不是凭借反隐身性能发现F-22A，而是以远程预警能力逼迫F-22A放弃搭载副油箱，毕竟这样才能确保其隐身性能，但也导致F-22A“腿短”的问题暴露出来，而这种局面令本就是“大长腿”的歼-20进一步扩大了优势。
在马岛战争中，由于英国海军特混编队处于阿根廷空军的极限攻击距离，阿空军A-4攻击机燃料有限，只能保证在抵达目标海域后完成投弹立即返回，否则就面临燃料耗尽坠入大海的结局。
处于这种尴尬状态的阿空军A-4攻击机，本质上不具备与英军战机纠缠的能力，必须在完成投弹后立即返回。
这种僵硬的战术，使得英军的“鹞”式战机往往能利用A-4返航时速度、高度上的不足，乘机尾随攻击，最终击落了超过20架A-4，倒也成就了“鹞”式的赫赫威名。F-22A在东亚海空作战时，必须考虑机场条件、内油航程、避开海上/陆上防空雷达等问题，作战飞行轨迹往往是一个又一个曲线，对于战斗机的航程要求非常高。正是由于这种实际情况，航程有限的F-22A并没有在东亚长期固定部署，即使偶尔机动到东亚，数量和规模也都非常有限。
歼-20首飞时间比F-22A晚了14年，这一时期的中国航空工业恰逢技术大发展的时期，各类新型航材快速更新换代，类似一体式机身框架等全新制造技术也陆续取得突破，都使得歼-20获得了很高的设计制造水平。
随着信息化技术的发展，航空领域的模拟水平迅速提高，最终使得航空技术在短时间内得到高速发展。歼-20外观上呈现的“细长”体型，也是典型的超音速巡航设计，这种外形对于增大机身内部空间也有明显益处。正是在种种优越条件的支撑下，歼-20才获得了比F-22A更大的隐身弹仓，以及更加充裕的内油容量，从而能够在面对F-22A之时，从容取得战术性能的优势。
F-22A作为在90年代完成设计的战斗机，搭载的航电设备不可避免地受时代局限，导致先天不足。在之后的服役过程中，F-22A虽然持续对作战系统软件进行升级，但硬件的缺陷始终限制了其能性能水平，尤其是在2020年之后，各国新一代航电设备的陆续升级，令F-22A原有的缺陷暴露无遗。
在原本作为F-22A辅助型号的F-35中型隐身战机，研发设计时间更晚，接受了更多更新的新理念，先后融入指挥无人机、弹道导弹拦截等先进战术思想，F-22A却只能作壁上观，可以说是羡慕不已却又无能为力。
相比于F-22A作战系统的性能尴尬，歼-20则拥有后发制人的优势。歼-20设计制造应用了更多新技术、新材料，曾经可望不可即的先进显示器、大直径有源相控阵雷达、EOTS态势感知系统，陆续集成于歼-20机体之上。而且，很多系统都已经过了歼-10C的检验，几乎没有遭遇什么技术挫折，歼-20仅仅花费5年多的试飞，就完成了试飞定型并形成战斗力。
2021年10月，我国开始在歼-20基础上发展的双座改进型号，也顺利完成首飞。按照外界对歼-20双座型战术应用的猜测，要么会在导引无人机作战方面实现突破，要么会在电子对抗方面得到强化，这都是符合实际需求的发展方向。
新出现的歼-20双座型可以视为持续发掘歼-20作战系统潜力的改进型号，实际与美国F-35系列的改进方向，并没有本质上的区别。而F-22A则受制于时代局限，以及早已停产并拆除生产线的现实，已经无法实现这种升级改进，只能在平台性能更差的F-35上实现，而F-35平台与歼-20之间的差距已成客观事实。无论是双座隐身战机，还是将隐身战机与无人机结合在一起，都是美国空军率先提出的战术设想。
但F-22双座型号尚在图纸上就烟消云散，而F-35受制于“一机多型”的设计思路，推出双座型号几乎难于登天。至于与无人机的联合作战，原本倒是F-35的主要改进方向，但单座型的基础设计，也大大限制了能够引导的无人机数量，从而相对削弱了作战效能，注定无法与歼-20双座型相比。
美国空军在隐身战机领域最大的问题，就是重型F-22A已经停产，用来支撑场面的F-35中型机平台发展潜力远不及重型歼-20。不过，美国航空工业的技术底蕴仍然首屈一指，立足于广阔的国际出口市场和全球战略布局，每年生产数量和制造速度惊人，这是制造、维护成本高昂的歼-20短期内很难达成的目标。我国针对这种问题，也快速完成了中型歼-35的开发，能够与歼-20形成了高低搭配，从而在质量和数量两方面获得全面突破。
这种空中力量构成，对大国空军来说堪称完美，在中国空军成为现实，恐怕是当年开创隐身战斗机时代的美国空军难以预料的情形。
正是因为歼-20对中航工业以及中国空军的意义如此深远，当其在东部海空实战演练、威慑宵小之时，才会令外界如此欢欣鼓舞。从大的方面说，强势巡航西太的歼-20，意味着中国空军有史以来第一次在与美军的交锋中获得装备优势，这种优势在下一代战斗机成熟之前，美国空军都看不到解决的希望。
歼-20第一次官宣成为实战化行动的关键力量，当然源自歼-20机群战斗力的快速成长。随着歼-20机队的持续壮大，将有更多“隐形的翅膀”飞掠西太平洋上空，而曾经惊艳四方的F-22，恐怕已很难在这片海空博取多少存在感。
六架歼20飞过北部上空？
六架歼20飞过北部上空
在2017年的朱日和沙场阅兵中，中国歼20以三机编队的形式展现在大众眼前。
每次阅兵，解放军都会在北部临时组建“陂兵村”，目的是有针对性地加强训练。 在此期间，阚兵村首次曝光了歼20的飞行照片。 照片显示，共有6架歼20在我国北部上空呼啸而过。因此，虽然在上次的阅兵中只有3架歼20，但有人推测这次的阅兵很有可能出现6架歼20。 这无疑表明歼20的产量正在不断增加，中国空军将在近期增添新的力量。
歼20尚未问世时，五代隐形战斗机之间的竞争是美俄这两个军事强国，但随着歼20服役速度的加快和产量的提高，中国的优势逐渐开始领先于俄罗斯。 另一方面，由于歼20是20世纪初期的产物，因此，在一些新的高科技方面必须赢得美军F22战斗机的冠军。
例如在隐形材料方面，中国歼20已经应用了新一代的超材料隐形薄膜，设计总工程师杨伟从去年开始亲口承认，歼20使用的碳纤维和超材料都是中国民营企业制造的。 这台战斗机隐藏的超材料歼20不仅自身性能有了很大突破，也带动了许多隐身材料的研发APP。 目前，世界五代机也只有中国在使用该技术，即使是美国的F22也望尘莫及。
美国白宫官员对歼20和F22哪个更强的问题也给出了悲观的回答，认为如果歼20被一齐射击，世界上任何战斗机都无法防止战斗机。 所谓“前车之鉴，后事之师”，中国歼20先进的内置弹匣配置，使飞行员在进入空战初期就有充分的发射准备，随时可以像三代机一样发射导弹。 这个特征也完美地赋予了歼灭203秒开火的能力。
中国三架战机坠机事件，飞行员全部牺牲，凶手到底是谁
噩耗传出，歼教7战机执行任务时最后，飞行员牺牲
我们都知道空军是一个国家的核心力量，也是一个国家军事实力的象征，在当今这个时代里，每一个国家都会大力发展空军实力，只因空军的存在，国家的国防力量才会得到更好的巩固，当然了再好的战机也需要优秀的飞行员来驾驶，因此飞行员更是国家重点培养的对象！
众所周知自打中国改革开放以来，空军实力突飞猛进，现如今中国空军实力已经和美国平起平坐，尤其是歼20的问世，成功让我国成为第二个拥有五代战机的国家，就连俄罗斯至今都没有服役五代战机，可见中国空军崛起之神速，同时美国顺理成章把中国纳为最强竞争对手！战机虽然是一个国家的核心力量，但是后续工作做不好，很容易会造成机毁人亡，例如印度，在印度大大小小的坠机事件中，至少超过一千次，可见印度空军领域之差；
在上个世纪，我国空军也发生过坠机事件，而且在四个月的时间里，接二连三的发生三架战机坠毁！令人惋惜的是三名飞行员全部牺牲，在上个世纪70年代，我国一架歼-6战机从跑道驶向空中，可是就在起飞的一瞬间，只听见一声巨响，随后发动机附近着火，油箱爆裂飞机起火，恐怖的是挂载着的炮弹也发生了爆炸，最后机毁人亡，仅仅过了四个月又发生了两起击毁人亡事故！同一地点，一架歼-6战机发生爆炸，飞行员牺牲，时隔五天的时间，又一架歼-6战机坠毁，虽然不在同一机场，但是与前两次的事故一模一样；当时就引起极大关注，据调查结果显示，最大的凶手是““镉脆”导致九级盘突然瞬时断裂，才引起坠机事故！
虽然这样的坠机事件是令国家惋惜，飞行员的牺牲，邻国家悲痛，不过这样问题已经得到完善，经过我国的研究，才有了后来我国战机零坠机事件，现在中国空军所向披靡，就连美国都瞠目结舌，可见中国空军的实力有多强大。这些英雄为中国航空事业的发展献出年轻的生命，但任何挫折，也阻止不了中华民族的崛起，任何灾难，也妨碍不了中国人民空军，走向世界！这些为了发展我们国防事业，而献出宝贵生命的烈士，我们会永远铭记与心的！
中国已有8个歼-20旅
中国已有8个歼-20旅
当今美国空军实力依然独一无二，这是公认事实，毕竟从二战之后的美苏争霸时期，美国空军技术发展处在极速发展期，鲶鱼效应下，美国不敢停止军事技术发展脚步，很多先进理念和黑科技都是那个时候成型，即使放到当下社会，美国有些军事技术和理念特别超前。
但是万事万物都在变化，苏联解体之后，美国不可能永远处于“一超多强”绝对优势地位，中国蓬勃兴起是就是对美国霸权统治的有力回应，反映到军事层面，特别是海空军领域，中美之间的差距再也不能用“天差地别”来形容，中国已经赶了上来。
就空军领域来说，现在美国已经非常忌惮中国新型战斗机革新速度，特别是歼-20问世以来，美国这种忧虑在增加，从近期美国“特别入侵行动室”对中国西北工业大学发起的网络攻击就可以看出来，美国那种自信心态的消失，已经不惜用旁门左道来阻断中国军事技术发展速度，甚至盗取技术。
这种焦虑心态，从美国媒体报道中也能看出来。据媒体报道，近日长春航空展上，歼-20在空中仅仅三秒时间，就可以完成一套360度大仰角上升翻滚，看得现场观众掌声雷鸣。从这条展示信息中，国外媒体对歼-20也是赞不绝口，美国军事流媒体发表文章指出，“如今中国歼-20战机机动性如此出色，已经无愧为顶级五代机”。
美媒整篇文章中，都是称赞歼-20的言语，而没有将之于F-22作比较，可以看出在美国军媒眼中，歼20的出色之处，已经不需要再同F-22进行比较，仅就航空展上的360度大仰角上升翻转，F-22就难以轻松完成，而且还是在歼20战机缺少一项重要的推口矢量技术情况下完成。
美国媒体盛赞完歼20技术之后，将目光集中在中国强大工业基础身上，文章特别指出“到目前为止，解放军已经有8个航空旅配置歼-20战机，考虑到每个旅队不可能实现整编制歼20数量，所以初步估计，中国现在歼20数量为150架左右。”
150架左右虽然就整体数量上看，比不上美国五代机，但已经是亚洲范围内顶级实力。而且从趋势判断，歼-20数量超过美国只是时间问题，因为以歼20生产速度来说，2016研发投产，6年时间内已经具备150余架，照此情形，赶超美国F22总数没有任何问题。
这里就要说到F22生产问题，在经济全球化形势下，武器制造零件不可能凭借一国可以完成，美国现在基础工业非常薄弱，产业空心化特别严重，背后原因就是蓝领劳动力缺失，所以只能进行按照承包商机制进行，也就是说美国国防工业负责整体组装，其余零部件由其他国家提供。这样一条机制，利好之处就是美国可以快速组装完成战机制造，但是不利影响同样巨大，就是一旦某个零件缺失，那么生产就会减缓甚至停滞。
现在美国军事装备零部件，中国制造已是非常普遍，包括最为著名的稀土，就是需要中国提供。美国想要实现大批量武器制造，特别是F22、F35,依靠自身薄弱的工业体系已经不可能，特别是在如今中美博弈大环境下。
而且美国国运本就在走下坡路，经济乏力同时，巨额国防开支持高不下，但是国防开支用于武器生产只是占据一小部分，大部分用于维持全球范围内军事基地开支之用。
而中国经济呈向上之势，短短五年时间内，就已经服役700架战机，包括以歼20为首的制空力量、歼16重型四代半机的对地击打力量以及歼10C辅助作用，外加各种型号的预警机、侦察机和无人机，已经形成比较完备空中击打力量。凭借强大工业基础，未来超越美国是应有之义！
歼20至今服役了多少架
歼20至少服役了38架。到2020年底可能服役数超过45架，最终服役数能达到800+架。
歼-20的真实服役数量是机密
根据2017年公开的报道，已经有超过20架服役，此外还有用于验证试飞的8架。
就今年来看，超过30架是肯定的。
维基上的说法：
2015年2月9号天上飞了好多战斗机 在曲阜北就能看到 飞的没多高 五十多架次 好像都是歼20从
怎么会，现在报道出来的歼20原型机只有5架，分别编号为2002,2003,2011,2012,2013。你看见的应该是歼十吧，都是后略翼的，可能是看错了。还有，同时出现五十多架飞机，出什么事了？
歼20超200架，发动机突破再无限制
美媒得出结论：歼20超200架，发动机突破再无限制，产量全球第一。
中国五代机歼-20越来越受到外媒的重视，美国媒体不厌其烦地论证歼-20数量。最近，美国媒体《军事观察》得出结论：歼20的服役数量已经超过了200架。他的主要理由是，解放军已经有第9个旅列装歼-20,由此推测出，歼20正在以每6个月装备一个旅的速度增加，可以说歼-20的生产效率正在进一步提高。
美国媒体真的相当热心，不如找到各种证明来论证歼20的生产情况，现在再次公布我军现役歼-20数量。在2022年珠海航展时，美国媒体尚在说，歼20数量约200架，大致在150架属于可证实的状态；时隔几个月，又进一步明确歼20总数已超200架，还预测未来或要500到700架歼-20服役。
一个相当有规模的数量了，数量还在不断增加之中，未来面对至少500架的歼-20,美军如何能占据便宜呢？其实，有关500架到700架的规模估计可能只是局部，中国未来还会有歼-35,那么五代机的数量应是1000架以上，再等上几年，也许就是六代机，以少量六代机加大量五代机，将可能是美日韩不得不面对的一个局面了。
美国空军还梦想着自己垄断五代机，对华保持着绝对的优势，在2009年，时任美国国防部长盖茨的认为中国不可能在五代机技术领域取得突破，到2020年也不会拥有五代机。现实却是中国在2016年开始量产歼-20,到2022年底时，歼-20数量就超过F-22，完全打破了美军的妄想。
不管以后如何，仅就现在来说，200架歼-20的威慑力已经不算小了，美国媒体已经感受到了，歼20带来的压力，即使按照较低的估计，歼-20的生产规模已经比世界上任何双发战斗机产量都要大，仅被单发的美制F-35超过，歼-20和F-35是世界上仅有的2款正在大批量生产的五代机。
美媒《军事观察》承认：在性能和复杂性方面，尤其是在航空电子设备方面，歼20全面超越F-35，只是时间问题。主要是歼-20在不断地改进之中，实则歼-20已经超过F-35，双发重型机对单发轻型机占据优势地位没什么意外。
以歼-20的产量，超对方拥有F-35也没什么问题，日韩加驻亚太美军在未来的五代机数量估计也只有300架，还是上限级别，日本订购的F-35仅有147架，韩国订购量也只有60架，驻亚太美军的五代机能有100架就不错了。
歼-20的产量有如此之高，关键在于发动机突破再无限制，按美媒《军事观察》的说法，在2019年起，中国制造的歼-20都是增强型歼-20A，除了拥有卓越的隐身能力外，还换装了更可靠的国产WS-10C发动机。已取代早期歼-20使用的俄制AL-31FM2发动机，不仅实现了完全的国产化，也助力提高了生产效率。国产发动机的供应要比俄制发动机的供应更为通畅了。
由于中国发动机开始发力，保证发动机供应，从而让歼-20的产量不断提升，目前在重型战机中，歼-20产量全球第一。年产量的上升也带来了机队规模的上升，现在歼-20产量超200架，一个不应再有争议的问题了吧。由于一个旅装备的歼-20数量在20架以上，据此认为，中国空军列装9个旅，则拥有歼-20数量达到200架上以上。
更重要的是，歼20用WS-10就能超音速巡航，现代五代机的主要特征之一：超音速巡航，在不使用发动机加力燃烧器的情况下持续超音速飞行，按这一点，F-35都不能算五代机，其巡航能力被限制了，不具备这一能力。
歼-20在设计时就是强调有超巡能力，以前总有人怀疑其不具备，主要理由就是动力不足，实则决定超巡的因素不少，只咬着动力不放，只能说认知有限，如今随着国产太行/WS-10C发动机的应用，这个问题再怀疑就是智商问题，国产发动机足以提供了超巡航能力所需的动力。目前歼20在不断得到改进，已经推出歼-20S，也就是双座型号。
在技术上处于不断进步之中，这是中国航空工业的里程碑，对于美军却是头号对手，如今美国媒体的关注，完全以重视敌人的心态来描述，压根不是什么称赞，许多表述中充满了警惕。这本质就是对中国进步得到承认，美国媒体再也没有心情质疑歼-20的性能，或许有点中国威胁论的调子，但是我们的进步也没法否认。
歼-20服役多少架？数量会超过美国吗
歼-20服役多少架？数量会超过美国吗
最近根据官媒的报道，我国已经全面的部署歼20战斗机，五大战区都已经开始装备歼20战斗机。虽然并没有公布全部的装备数量，但是歼20已经的的确确是我国的主力战机之一，不再是过去的小批量装备。那么我们能否做一下预测，歼20的现役数量大致有多少？有没有超过美国的F22战斗机？最终的完全装备数量又有多少呢？
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F22战斗机是美国ATF计划，也就是先进战术战斗机计划的最终结果，被定义为空中优势战斗机，但同时也具备有一定的对地攻击和电子战以及信号战的能力，也就是说它是F15的后继版本。因此最早的时候，美国空军打算装备750架F22战斗机，这个规模是相当恐怖的。但到了后来F22的总共生产数量为195架，其中包括有8架测试型飞机，作战飞机仅仅只有187架。通过探寻F22装备数量缩减可以猜测歼20在我国空军的地位以及未来的大致装备数量。
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F22之所以将750架的总产量缩减到了不到200架，第一个原因在于成本比较高昂。 F22毕竟是世界上第1款真正意义上的第5代战斗机，无论是隐身设计还是发动机，雷达火控系统等等都是极其昂贵的，这导致它的造价居高不下。第2个原因在于美国空军的战略战术方向发生了变化，在F22刚准备装备部队的时候，美国是世界上唯一的军事强国，没有任何一个国家可以和美国平起平坐。这就导致美国并没有必要去维持过于庞大的先进F22机队。当时美国空军装备的改进型F15C战斗机空战能力在世界上都是数一数二的，更何况还有庞大的舰载机部队。第3个原因就是F22作为美国最机密的战斗机，自然是不能出口的，产量自然偏低。
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第4个原因就是针对以上的所有原因美国开发了F35战斗机，成本更低，多用途能力更出色也能出口到其他国家。因此F35的诞生意味着F22逐步走向停产。当然这并非意味着美国就不需要更为先进的飞机，按照美国在冷战期间的研制进程。像F22这种领先于世界的战斗机一旦停产，那么后续的战斗机研制计划肯定会被提上日程，也就是我们现在所说的第6代战斗机。至于美国何时正式研制第6代战斗机，这就是另外一个问题了。
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而歼20的诞生就不一样了，首先歼20诞生的比较晚，有着后发优势，因此很多在F22身上非常昂贵的相关设备到了歼20这里价格自然就降低了不少。仔细来算的话，两者的研制时间相差近20年，保持同等的性能可以降低价格，保持同样的价格可以增强性能。其次，我国并没有严格意义上的类似于F35的战斗机，哪怕是海军即将装备的歼35战斗机，无论是战术定位还是整体的设计上，它更加接近于F22，反而不接近F35。
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这也是为什么之前我们认为我国大概率会研制，生产一种所谓的JH-XX的隐身战斗轰炸机。如果按照沈飞的说法，歼35一机多吃，那么会提供一种空军版本的歼35，这样一来研制一种专用的战斗轰炸机是相当有必要的。也就是说空军版的歼35和隐身战斗轰炸机都不会太多的影响到歼20的采购数量。考虑到我国的理想空军规模应该是和美国不相上下的。那么即便我国没有必要像冷战期间美国设想的那样装备750架F22战斗机，采购一半也是没有什么问题的，所以我们认为歼20的最终产量肯定不会低于300架。
第三就是空军的现状，我国空间虽然有了歼16，歼11B以及歼10C等相当不错的飞机。但同类型的飞机，美国在很早以前就已经拥有。等于说我国只是用这些飞机维持住了规模和质量而已。大量的老旧飞机需要取代，除了采购上述的几种非隐身战斗机之外，歼20或者说传说当中的空军版歼35都是重点。所以就本质上来讲，我国对隐身战斗机的需求量并不低于美国，只不过美国把大头放在了F35，我国显然把大头放在了更早问世而且更有突破性的歼20身上。
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那么现阶段歼20的装备数量大致有多少呢？按照网上很多人的估计其数量会和美国F22的现役数量差不多，但我们认为这个消息并不准确。歼20目前似乎还没有达到真正的设计目标，而且生产的时间也不算很长，再加上国际形势总体而言不是太糟糕，因此我们判断歼20目前的装备数量应该在100~130架之间。可能很多朋友都会觉得这个数量有点少，其实大可不必，100架的歼20放在世界上已经算是数一数二的先进机队。不过需要认识到的是，我国空军目前除了继续采购歼20之外，其他更细分更专业的新飞机也是很关键的，我国现阶段并不是在复制别人的路，而是在创新，未来一定会有惊喜。
