五菱佳辰缺点大爆料,五菱佳辰优缺点

低。五菱佳辰发动机性能稳定，油耗不高，且输出的扭矩和动力大，故障率极低，但具体取决于生产工艺、使用环境、驾驶习惯等因素。

人民的大七座 试驾2022款五菱佳辰

在未曾试驾过佳辰之前，我就曾问过自己一个问题，这台不到10万块的7座MPV车除了空间和便宜还有什么？而伴随着试驾体验过程中一步步对车辆功能的“解锁”，我对于佳辰的态度也有了天翻地覆的转变，于是，在写下这篇试驾之前，我又开始思考起了另一个问题——“这台不到10万块的7座MPV究竟没有什么？”。
外观：银标新设计 经典不过时
此次我们借到的是一台佳辰 1.5T尊享旗舰型，指导售价9.98万元，为该车的顶配版本。首先从外观来看，新车延续了经典的五菱翼动美学家族式设计，标志性的倒梯形翼状前中网很有辨识度。同时，前中网内部的纹路也进行了创新，独特的V字形结构与五菱品牌银标LOGO融合，让您不由称赞设计之精妙。
佳辰的车侧采用了标准的MPV结构，B、C、D柱都配有黑色钢琴烤漆饰板，营造出悬浮式车顶的视觉效果，造型风格符合大众审美。同时，佳辰还针对后车窗进行了加宽处理，使得中排、后排都能够获得非常良好的采光效果，坐进后排也不会让人产生幽闭感。
外观细节方面，实拍车辆的头灯组采用了全LED光源，相比其它版本的卤素光源视觉效果更佳。同时，该车还提供了自动大灯配置，这是在其它同价位车型上很少能够见到的配置。至于车辆的轮胎则采用玲珑旗下的阿特拉斯AS380系列，规格为205/55 R16，虽然尺寸不大，但造型足够精致，配合轮圈中央位置的银色五菱LOGO，颜值时刻在线。
车尾部分，五菱佳辰两侧尾灯之间由一根银色镀铬饰板连接，上方印有“WULING”字样，非常有辨识度。同时，车辆尾部还配备了多个倒车雷达以及一个全景摄像头，为车辆的360°全景影像功能实现提供了硬件保障。
内饰：配置够丰富 小菱很聪明
本来我固执地认为，一台不过10万元的七座MPV车内会显得非常寒酸，但佳辰却改变了我的看法。首先是在用料方面，尽管车辆中控台上方存在较多的硬质塑料，但是在这些塑料件上却有着“缝线”设计，看上去真的很像有一层真皮包裹，搭配细节处的银色镀铬装饰，起码视觉感受这一关能过得去。而浅棕色的皮革面虽然占比不大，但依旧会在一些经常触碰到的位置用到，摸上去很柔软，为档次感加分。
车辆的方向盘采用三辐式平底设计，外圈覆有真皮材质包裹，左右两侧配有多功能按键，分别可调节开启驾驶辅助功能和导航/多媒体音量，操作很便利。仪表区域保留了物理转速、车速指针，中央位置配有一块行车电脑，并支持手动亮度调节，防止因反光看不清或夜间亮度太高影响行车安全。
多媒体部分的体验更是出乎我的意料，在全新Ling OS系统加持下，五菱佳辰展现出的综合素质甚至比某些新势力品牌都强。首先是功能性方面，虽然不支持应用拓展，但常用的收音机、导航、车载蓝牙等功能均有配备，同时车机还内置网易云音乐以及喜马拉雅等热门App的车载版本，娱乐功能很丰富。
其次，车机的语音助手识别率很高，基本发出的常用指令它都能够准确识别并执行，并“小菱”还支持声音复刻技术，可复刻女友或孩子的声音，大幅提升了用户体验。唯一的遗憾是，车辆并不支持手机互联/映射功能，不过考虑到Ling OS车机系统本就有着十分丰富的功能，CarLife/CarPlay等似乎就没有那么重要了吧。
车辆的空调支持多种方式调节，配合语音助手只需喊出“我很热”、“太冷啦”等模糊指令就可以完成对车内温度的控制。中控屏幕下方还配有空调功能快捷控制拨杆，其中左侧为风量调节，右侧为温度调节，方便日常使用。情景模式为新版Ling OS车机系统中新增的一项功能，共有四种模式可调，分别为“温暖模式”、“清凉模式”、“雨雪模式”以及“抽烟模式”，其中温暖模式会将车内空调风量开至最大并持续输送暖风，让车内在短时间温暖起来，冬季或外界天气条件湿冷时非常好用。
舒适性配置方面，五菱佳辰配备了带遮阳板的电动天窗，在需要时可通过内后视镜下方的按键开启或关闭。车辆的座椅则是采用了皮革材质包裹，细节上还有菱形缝线以及内部打孔处理，对比同级别车型普遍都在用的织物座椅，佳辰看起来更赏心悦目。此外，车辆主驾座椅还支持电动六向调节，且前后可调节行程达到了30cm，在同级别车型当中表现尤为出众。
动力：性格不暴躁 够用就挺好
看过了外观和内饰，我们接着一起来看一看佳辰在动力方面的表现。此次试驾的车型搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配的是一台可模拟8速的CVT无级变速箱。首先，从这个动力配置就不难看出，佳辰并不是一台性格很暴躁的车型，以至于这台车的直观加速表现比师出同门的别克GL6（1.3T+7DCT）还要慢。也许您没开过GL6，但是有一点您一定别忘记，佳辰比GL6便宜，而且还是四缸。
所以基于以上背景，我对佳辰的动态试驾感受进行了测评。得益于CVT变速箱的特性，佳辰开起来很平顺，平顺到您甚至开始怀疑自己有没有踩下油门踏板，而这样的评价也绝非包含贬义，毕竟佳辰本就定位是一台家用MPV，日常的使用场景也无外乎是带着一家老小出游，因此，我认为平顺才是第一要义。另外，虽然车子的马力不大，但是动力也是随踩随有，尤其是在城市快速路驾驶时，您能清晰感受到车速在线性攀升，如果您想要超车，那只需给上一脚“地板油”。而在您踩下油门的时候，这台车甚至还能留给您观察左右两侧路况的时间（保持安全车距的情况下），车里的老人和孩子如果不注意，他们甚至都不会知道短短几秒发生了什么，至于您说晕车？在我看来，佳辰晕不了。
虽然这样说有些调侃的意味，但就我个人而言，如果是买一台MPV家用，说实话动力真的不是那么重要，而如果非要为佳辰打个分的话，那客观的来讲，它只能得50分，毕竟加速响应确实很慢。但您如果再加入售价、颜值等其它因素，我绝对会给出满分。
紧接着再来聊聊底盘和转向。佳辰采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，整体的调校属于完全的家用风格，底盘能够很好的对细碎震动进行过滤，遇到减速带时，传入车内的路面起伏感也在可接受范围之内。唯一的缺点是车辆的侧向支撑略显不足，如果是满载情况可能还好，但车内只有一个人的话，快速过弯身体侧倾比较严重。但说实话，对于这台车而言，最高限速只有170km/h，我想也没有人会选择开着佳辰去体验“速度与激情”吧？
至于转向手感方面，五菱佳辰的方向盘给我的感觉偏轻，而且虚位较大，日常驾驶时，您可能需要更大的动作才能将车辆引导到想去的位置。不过得益于较小的转弯半径，五菱佳辰只需原地把方向打满就可以在城市道路完成调头的动作（约2个半车道），轻松实现转弯一把过。
最后聊一聊NVH，尽管佳辰在防火墙、底盘、轮拱、门板等位置都覆盖消声包，但是对于噪音的控制依旧有限，尤其是发动机在拉高转速时噪音最为明显。不过当车辆进入均速巡航状态时，噪音水平会有些许改善，但车内依旧谈不上静谧，平时只能通过调高车载音乐音量来遮盖。
空间：空间很富裕 后排真七座
对于一款主打家用7座MPV来说，空间同样十分重要，那么佳辰的表现又会是怎样呢？首先，可以看到，身高174cm的体验者坐进前排，座椅调整至最低，此时头部空间为两拳有余。储物空间方面，佳辰前排共设有6个大小不等的储物格，像雨伞、纸巾、手机等日常用品都能找到合适的位置存安放。
前排座椅位置保持不变，相同体验者来到第二排，此时头部空间同样超过了2拳，而腿部更是达到了将近三拳的距离，并且第二排的两张独立座椅都拥有120mm的前后移动空间，非满载情况下，舒适性可见一斑。储物空间方面，佳辰在第二排座椅的内侧设置了储物凹槽，平时能够存放手机，而水杯、雨伞等物品则可以收纳在两侧门板的储物槽内。
将第二排腿部留出一拳空间，体验者再次来到第三排，此时头部和腿部仍有近四指的空间，这对于一台紧凑型MPV来说，简直是一个奇迹，而且得益于出色的坐垫高度，佳辰的第三排座椅也不会带给人坐小板凳的感觉。此外，佳辰还在第三排设置了杯架、USB以及独立的空调出风口，极大的照顾到了第三排乘客的舒适性。
由于尽可能地保障了第三排的空间，所以佳辰的后备厢空间受到了一定影响。在未放倒第三排座椅时，常规进深仅为450mm，只能够放下两个中号行李箱。不过，车辆的第三排座椅支持4/6比例放倒，并且在座椅放倒后还可进一步翻折，使得后备厢空间拓展到1177L，空间相当可观。
安全：安全配置齐 10万区间很能打
除了宽适的乘坐空间，车内乘员的安全同样十分重要。 佳辰的白车身采用了笼式结构，并在关键部位均运用了超高强钢，为安全护航。同时，作为一款售价仅9.98万元紧凑型MPV，佳辰在车内提供了四个环抱式安全气囊，这在同级中十分少见。而更不可思议的是，佳辰还为车主提供了定速巡航、自动大灯、后驻车雷达、自动驻车以及360°全景影像等实用配置，可让我们的日常用车变得更轻松便捷。
而就实际体验而言，佳辰也给我留下了较好的印象，其中定速巡航功能可通过方向盘左侧的多功能按键开启，可有效减轻驾驶者疲劳，而360°全景影像则拥有着出色的显示效果，不仅支持角度切换，而且提供了倒车辅助线。值得一提的是，在车辆监测到方向盘转动角度大于60°时，这套全景影像系统还会自动启动并将周围的路况显示在中控屏幕上，让倒车入库变得更加轻松。
总结：
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五菱星辰混动优缺点是什么 五菱星辰混动优缺点是什么呢

五菱星辰混动版是2022年8月份新上市的油电混动车型，不少消费者都被其极高的性价比所打动，同时很多人也都好奇五菱星辰混动的优缺点是什么，通过收集真实车主的使用评价，可知该车型有以下优缺点：
一、优点
1、空间大
五菱星辰混动具有很高的车内空间利用率，后排乘坐空间以及后备箱空间都非常宽敞，不管是作为家用车接送家人朋友，还是作为工具车用来拉货、搬家干粗活，五菱星辰混动的大空间都能够轻松应对。
2、油耗低
作为一款油电混动车型，油耗自然是大家最关注的地方，通过综合各车主的油耗，可知星辰混动在日常行驶时的真实油耗为百公里5-6L，对于一台10万元的家用SUV来说，这样的油耗表现可以让绝大多数车主都感到满意。
3、动力性能不错
得益于2.0L自吸发动机、130kW大功率驱动电机以及1档DHT变速箱，星辰混动不管是在市区内起步加速，还是在高速上超车，都能赋予驾驶人充足的信心，其7.8秒的百公里加速时间也足以碾压大部分同级别同价位的车型。
4、配置对得起价格
作为一台10万元的入门级车型，五菱佳辰混动版标配了倒车影像、定速巡航、自动驻车、全液晶仪表、无钥匙进入、大尺寸中控屏、后视镜电动调节加热等配置，尽管没有一些亮眼的配置，但也对得起车辆的价格，比某些同价位的合资车要良心得多。
二、缺点
1、驾乘舒适性一般
根据许多车主反映，五菱星辰混动的驾乘舒适性比较一般，集中体现在行驶噪音大、底盘缓震性能一般、车身转向侧倾较大、油电切换不够平顺等，仍然有很大的提升空间。
2、品牌认可度低
尽管从以前到现在，五菱汽车一直活跃在各种场景中，品牌旗下的数款代表性车型也深受工薪阶层青睐，但五菱这一品牌还是缺乏市场认可度，许多人看到五菱第一时间还是会联想到五菱宏光、宏光MINI这样的低端入门车型，对于自尊心较强的车主来说，开一台五菱上路可能会没什么面子。
五菱混动技术成熟吗？
成熟，五菱星辰采用的是p1+p3的双电机串并联混动结构，这一混动结构在很久之前就已经广泛应用于许多油电混动车型上，已经经过了多年的市场佐证，其技术发展至今也已经十分成熟，具有结构简单、可靠耐用、燃油经济性好等优点。
换句话说，五菱星辰所使用的混动技术并不算是五菱自研的，而是采用市场上应用多年且相对成熟的混动系统解决方案，辅以电磁式DHT变速器进行优化，既能保证动力输出，又能在最大程度上保证行驶平顺性。
不过鉴于五菱星辰混动是在2022年8月份才上市的，而且此次也是五菱首次使用混动技术，所以目前来说，关于五菱的混动技术是否成熟，最好的答案就是等待后续的长期市场考验。

五菱佳辰怎么样

五菱佳辰好。1、内饰质感不错：五菱佳辰并没有因为价格便宜而对内饰材料进行“简配”，相反所见之处大都使用了软性材质作为包裹，能烘托出一定的氛围感，让人感觉有一种不是这个价位应该有的豪华感。2、舒适性配置胜过同级：1.5TCVT车型标配了无钥匙进入、电子手刹、自动驻车功能，虽然这些配置不稀奇，但是对比同级别车型就是有一定的优势，在日常使用的过程中这些配置能体现出一丝的高级感。3、空间表现出色：载人的时候三排座椅调至标准坐姿，腿部空间都比较宽敞，需要拉货的时候，可以将第三排座椅放倒，能实现超大后备箱空间，能够满足不同的出行需求。4、五菱佳辰是五菱品牌旗下全球银标首款7座家用车，于2022年3月10日发布官图。作为五菱全球银标首款7座家用车，五菱佳辰采用了2+2+N的座椅布局。在外观上，新车沿袭了五菱银标家族翼动美学设计语言，并汲取了五菱星辰的设计灵感。