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2023款丰田塞纳,2023款丰田塞纳全系参数配置

admin admin 发表于2024-03-24 15:10:41 浏览15 评论0

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丰田赛那深解：智能科技相伴，让驾驶更轻松、更安全

最近几年MPV车型受到越来越多家庭欢迎，究其原因，还是空间足够大，再加上长途出行时有着不错的舒适性，能满足一家人的出行需求。作为热度最高的MPV车型，广汽丰田赛那以均衡大空间与实用性受到众多家庭欢迎，而且常年位居MPV销量排行榜前列。
目前2023款赛那Sienna已经正式上市，改款新车共推出6款车型，售价区间30.98万元到41.18万元。相比22款，新赛那都升级了哪些部分，我们一起来看看吧。
丰田赛那采用了轿车化的前脸，上方“闪电式”LED大灯设计激进，造型与雷凌、威兰达等车型类似。下方的进气格栅与车侧融合，再加上横向镀铬元素，让整个前脸更加年轻化、运动化。赛那配有AHS自适应远近光系统，可根据车辆行驶状态、环境状态以及道路车辆状态，自动为驾驶员开启或关闭远光功能，并且可以实现局部点亮和熄灭组成不同光型。
车身尺寸方面，丰田赛那的长宽高分别为5165×1995×1765(1785)mm，在同级别车型中有明显优势。车身侧面的线条饱满，行李架、门把手、后视镜采用了镀铬装饰，隐藏式车门滑轨也是大部分MPV车型的主流配置。
赛那车尾是“T”字型立体式尾灯，采用熏黑+多灯带设计，更加豪华高档。车尾造型向内聚拢，SIENNA专属英文再加上渐变的线条，既运动又非常犀利。
丰田赛那铂金版顶配车型配备了脚踢感应门，当手里提有重物或腾不出手开门时，只需用脚轻轻划过车底便能轻松开启。除此之外，用户还能通过遥控钥匙或手机APP远程遥控开门，提升了日常用车的便捷性。
来到车内，就能看到赛那的空间是真大。2+2+3的座椅布局更灵活，可以根据乘坐人数以及携带物件的大小，按需调节座位形式，第二排滑动前后调节行程 816mm，靠背最大调节角度81°。出行携带东西较多，可以把第三排全放倒，或者变成五座、六座模式等，能够满足不同家庭出行需求。
赛那的内饰有多种颜色可以选择，而且顶配版还有专属棕色。中控台采用桥式设计，悬空式的方向盘，12.3英寸全液晶仪表，尺寸更大，而且还有10英寸的HUD抬头显示，直观显示驾驶信息和导航信息。大中控台不仅增加了豪华感，而且让车内储物空间变多，再加上软性材质包裹，搭配不同配色内饰，营造出简洁又动感的氛围。
赛那的中控台上方是一块12.3英寸全液晶显示屏，下面是空调出风口和控制面板。完全保留了物理按键，包括有座椅通风加热，以及PM2.5空气净化系统等。赛那的车机系统是丰田最新一代HiCar，支持人脸识别、驾驶疲劳感应、手势识别等先进智能技术。系统内置一些主流的软件，要是觉得应用不够，赛那还支持手机CarPlay 、CarLife、HiCar智能互联。现在很多手机都支持无线充电，赛那中控台杯架上方也有无线充电区域，可以边开车边充电。
通常我们看MPV第二排，除了要求空间大、舒适度、配置高，还要着重看进入第二排的方便程度，以及第二排是否有娱乐系统。赛那两侧都有电动侧滑门脚踢感应，老人小孩开门很方便。
第二排配备了两个独立的行政座椅，为了方便残疾人和老年人上下车，座椅支持电动匀速升降，支持大角度靠背、脚托电动调节。
第二排有四区空调，座椅中间过道区域的宽度达到200毫米，能容纳成年人出入。平时不用的时候可升起小桌板，里面有四个水杯架，以及两个Type-C充电接口。后排除了拥有隐私玻璃外，还另外增加了手动遮阳帘，而且全景天窗开口宽度717mm，设计非常贴心。此外，铂金版第二排座椅还有加热、通风功能。
长途旅行中后排乘客可能会比较无聊，赛那很贴心的配备了一块11.6英寸液晶显示器，支持手机蓝牙、HDMI数据线连接，可以让乘客看电影或者给小孩放个动画片。考虑到第二排娱乐系统可能会影响观察后视镜，赛那配备了流媒体后视镜，没有后排乘客遮挡，视野更广。
丰田赛那动力全系搭载的是2.5L智能电混双擎，匹配的是E-CVT无级变速箱，发动机最大功率达139KW，马力189匹，最大扭矩为236N·m，电机最大功率为134KW，马力182匹，最大扭矩270N·m。可以保证全家出行时的充沛动力。
同时，赛那全新2.5L增强版双擎混动系统让整车动力响应快。2.5L自吸加上第四代电机与PCU动力控制单元，搭配E-CVT无级变速箱，换挡平顺没有顿挫。底盘悬挂是前麦弗逊后双叉臂式，调校偏向舒适性。
此外，全车标配了T-PILOT智能驾驶辅助，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。整个驾驶辅助达到了L2级别，还配备了全景监控、盲点检测等系统，长途旅行时开车更轻松、安全。
更重要的是，赛那全系标配9 SRS空气囊，采用高吸收性能的车身结构及超高强度钢材打造，全面提升车身刚性，提升行驶平稳性。为了消除路噪和胎噪，赛那采用了ANC主动降噪系统，通过前门扬声器和车尾低音扬声器来消除不必要的噪音。
综合来看，丰田赛那定位就是家庭用MPV，空间大、有灵活的储物位置，2.5L混动系统省油又好开，整车的智能化属性非常优秀，后排的娱乐系统足够实用。总之，赛那在同级别MPV车型中产品力很强，是一辆非常合适的家用MPV。
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2023款丰田塞纳全系参数配置

2023款丰田塞纳全系参数配置如下：
1、基本参数
长宽高：4545/1790/1480mm。轴距：2700mm。最小离地间隙：175mm。整备质量：1475kg。百公里加速时间：10.9s。
2、发动机参数
发动机型号：2GR-FKS。排量：2494ml。最大功率：150kW/5600rpm。最大扭矩：243N·m/4100rpm。变速箱：6速手自一体。
3、车轮制动系统
前制动器：盘式。后制动器：鼓式。前轮胎规格：215/60 R17。后轮胎规格：215/60 R17。
4、安全配置
ABS防抱死：标配。刹车助力：标配车。身稳定控制：标配。可变转向比：标配。前排安全气囊：标配。后排安全气囊：标配。儿童座椅接口：标配。
5、外部配置
电动天窗：标配。定速巡航：标配。LED日间行车灯：标配。前大灯：LED大灯。后雾灯：LED雾灯。外后视镜：电动调节。
6、内部配置
座椅材质：真皮+织物。多媒体系统：9英寸触摸屏。蓝牙连接：标配GPS。导航：标配无钥匙进入。标配全景天窗：标配。座椅加热：标配。

丰田赛那：价格上调6000-8000元，配置相应提升

2023款丰田赛那已经正式上市销售，厂家指导价格为30.98-41.18万元，合计6款在售车型全部采用2.5L双擎HEV混动系统。本次发布的新车为年度小改款，所以没有进行大刀阔斧的改变，主要对部分配置和价格进行了相对应的调整。
价格方面，2023款丰田赛那尊贵版车型价格上涨7000元（35.98万）；至尊版版车型价格上涨8000元（38.78万）；铂金版车型价格上涨6000元（41.18万）。
配置方面，2023款丰田赛那至尊版、铂金版增加了手机蓝牙钥匙、带SRS空气囊联动的道路救援。2023款丰田赛那舒适版，增加了外后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠；至尊版和尊贵版增加了360度全景影像。
此外在外观设计方面则进行了小幅度调整，部分车型换装全新的光带式尾灯组，尊贵版、至尊版、铂金版的轮毂由原R17/R18，统一升级为235/50 R20轮毂。
在尺寸方面，2023款丰田赛那长宽高分别为5165x1995x1765mm，轴距为3060mm，对比市面上热销的同级别中大型MPV，其中别克GL8的车身尺寸为5219x1878x1799mm，轴距为3088mm。
腾势D9 DM-i车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm。尺寸和轴距对车内有重要影响，相比之下，丰田赛那的第二、第三排空间确实略小于别克GL8和腾势D9 DM-i，不过家用或商用依然足够。
在综合配置方面，丰田赛那和别克GL8有差异化，但配置性价比基本相当，腾势D9 DM-i相对丰富一些，不过并没有拉开明显距离。中大型MPV操控性不佳，遇到道路险情的应急反应慢，个人建议购买安全驾驶辅助系统搭载全面的车型，可以对家人、同事起到更好的保护。
动力方面，2023款丰田赛那继续搭载2.5L双擎HEV混动，其中2.5L发动机最大马力为189匹，峰值扭矩为236牛米；电动机最大马力为182匹，峰值扭矩为270牛米，传动部分为E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.65-5.71L/百公里。
别克GL8全系搭载了2.0T发动机+9挡变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速时间为9.8秒，WLTC综合油耗为7.94-8.08L/百公里。
腾势D9 DM-i搭载1.5T插电式混动，发动机最大马力139匹，峰值扭矩231牛米，单电机最大马力231匹，系统综合扭矩571牛米，百公里加速9.5秒，最低荷电油耗5.9-6.2L/百公里，综合续航945-1040KM。双电机最大马力292匹，综合扭矩为681牛米，百公里加速7.9秒，最低荷电油耗6.7L/百公里，综合续航970KM。
在三款中大型MPV里，腾势D9 DM-i兼顾了动力储备和油耗经济两个方面，这也是插电式混动系统的技术优势，丰田赛那没有公布加速时间，不过油耗经济性可圈可点，别克GL8则是纯燃油车的代表，特别是在节能性上已经无法和混动汽车相比较。
这三款中大型MPV都是市面上的热门车型，在2月份都取得了较好的销量，问题来了，你更喜欢其中哪一款呢？我们评论区见。
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广汽丰田赛那2023款

23款丰田塞纳2.5油混内饰方面，全新采用了新的设计理念，包括悬浮式的中控屏，木质的挡位操控台，精致的新款档把，真皮包裹的多功能方向盘，中央扶手区域新增的双层设计风格，合理有序的利用了空间，更符合MPV的定位和需求。
SIENNA作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。
本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture，丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。
SIENNA为丰田全球车型，1997年诞生于北美。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国。2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。2021年10月30日，广汽丰田赛那正式上市。
性能配置：
为了提升安全性，赛那全系标配9个SRS空气囊。同时，这款产品搭载了丰田全新一代Toyota SafetySense智行安全，实现准L2级辅助智能驾驶。诸如自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能实现了全系标配。
性能方面，广丰赛那配备了一套与汉兰达同款的2.5LHEV混动系统，综合功率达183kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗可达百公里5.9L，加注92号汽油即可上路行驶。车辆悬架采用了前麦弗逊、后双叉臂的系统。

价格调整配置提升！追赶GL8？2023款丰田赛那上市

在国内市场的高端MPV领域中，别克GL8作为标杆一般的存在，尤其是在30万-40万这个价格区间里，别克GL8近乎没有遇到可以与其旗鼓相当的对手，但去年丰田赛那实现国产化之后，也给别克GL8的地位带来了不小的威胁，销量也逐渐攀升，稳步跟进，呈现追赶贴近之势。
近日，广汽丰田官方宣布，旗下的新款赛那车型上市，新车提供6种配置可选，官方指导价区间为30.98万元-41.18万元；空间上采用7座布局，和老款车型相比，部分车型的售价迎来了上调，最高涨幅达到了8000元。动力上，搭载2.5L混动系统，参数有所下降。
2023款丰田赛那共计推出6款车型，双擎 2.5L 舒适版（指导价30.98万元）、双擎 2.5L 豪华版（指导价33.38万元）、双擎 2.5L 豪华福祉版（指导价37.38万元）、双擎 2.5L 尊贵版（指导价35.98万元）、双擎 2.5L 至尊版（指导价38.78万元）、双擎 2.5L 铂金版（指导价41.18万元）。
外观方面，前脸延续横向布局，上部格栅呈现封闭式，并幅以横置饰条点缀，中间放置蓝底丰田LOGO，提升辨识度。两侧灯组运用开眼角设计，下方竖置空气导流槽，加入亮面镀铬套件，提升精致感与商务属性。
车身侧面，采用年轻化的风格，造型修长，腰线看起来很有肌肉感，融入厚重的视觉感受，同时新车还标配了后排隐私玻璃，并且还标配了双侧电动侧滑门。
尺寸方面，新车定位中大型MPV，长宽高分别为5165/1995/1785（1765）mm，轴距达到3060mm。
车尾部分，顶部设计得较为平整，并运用了贯穿式线条，拓宽横向视觉宽度，灯组进行黑化处理，呈现分体式造型，底部辅以宽厚的黑色饰板，风格饱满而稳重。
内饰方面，座舱内搭载圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式仪表盘，中控屏则为悬浮式布局，同时在屏幕下方保留了部分物理按键，方便驾驶员盲操作。除此之外，新款广汽丰田赛那均采用2+2+3共七座的座椅布局，并且提供福祉版车型给消费者选择。
配置方面，新车全系标配单天窗、双侧电动开闭侧滑门、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联映射、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、普通遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动、三区空调、车内PM2.5过滤装置等功能。
安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
动力方面，2023款赛那继续搭载2.5L油电混动系统，其中2.5L发动机最大功率变为139千瓦（2021款为141千瓦），峰值扭矩变为236牛·米（2021款为238牛·米）；
电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为270牛·米，系统综合功率为181千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为5.65—5.71升，底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆。
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广汽丰田赛那2023款

外观方面，新款赛那并没有加入新的造型设计，前脸依然是多边形中网加一个细长大灯组，后脸则依然是凹凸有致的造型设计，看上去非常犀利且极具动感。内饰方面，新款的赛那依然是指针式仪表盘加一个悬浮式中控屏，跟时下比较流行的双联屏、三联屏中控相比显得有点中规中矩。配置上部分配置车型的赛那换装了光带式尾灯组，而尊贵、至尊、铂金几个版本的车型轮圈变大到20寸。动力方面，新款赛那使用的是2.5L189马力L4发动机+E-CVT无级变速箱+182Ps电动机这套搭配，车辆最高时速可以达到180km/h。从新款赛那的官方数据可以得知，它的WLTC综合油耗为5.65~5.71L/100km。

2023款丰田赛那，对比腾势D9 DM-i，你会怎么选

中大型MPV在国内的热度不断上升，在2月份销量排行榜上可以看出，别克GL8、腾势D9 DM-i、丰田赛那、广汽传祺M8等车型均取得较好的销量。目前2023款丰田赛那已经上市，合计6款车型指导价格为30.98-41.18万元，相比2021款车型价格、配置以及设计有小幅调整。
在同级别车型中，腾势D9 DM-i的销量高于丰田赛那，合计4款车型指导价格为33.58-44.58万元，和丰田赛那的价格高度重叠，那么这两款车摆在眼前，你会如何选择呢？我们今天从对比角度给大家一些购买参考。
尺寸对比：
丰田赛那长宽高分别为5165x1995x1765mm，轴距为3060mm，腾势D9 DM-i车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm。
从数据来看，腾势D9 DM-i要比丰田赛那更大，基于此，前者的第三排空间表现也确实较为宽敞，头部空间也比丰田赛那要高。
设计对比：
在车身外观上，丰田赛那由于高度为1765mm，所以整车呈现出比较流畅的姿态，车身上有许多较为复杂的线条，比如车身腰线、后轮眉等，中网的安装位偏下，也是丰田汽车现在比较有特点的设计方式。
腾势D9 DM-i车身轮廓则比较厚重大气，相比丰田赛而言商务气息较为浓厚，前脸采用大尺寸上下贯通式中网，前包围的尺寸和造型也比较夸张，整车豪华感营造的比较鲜明。
两款车的内饰设计都比较传统，均采用了悬浮式的中控屏，不过腾势D9 DM-i那块全息标配的15.6英寸中控屏，要比丰田赛那8/12.3英寸的中控屏更加张扬，整个中控台的氛围感也相对豪华。
配置对比：
丰田赛那和腾势D9 DM-i 均全系标配了L2驾驶辅助系统，不过在配置细项上，腾势D9 DM-i全系配置了并线辅助、交通标志识别、后方碰撞预警、DOW开门预警、360度全景影像/540度透明底盘、倒车车侧预警，上述配置里，丰田赛那只有部分车型、或全系没有搭载。
其他常规项目方面，丰田赛那整体比腾势D9 DM-i少，特别是中大型MPV比较重要的座椅配置，腾势D9 DM-i第二排全系标配了座椅加热/通风/按摩，丰田赛那全系没有座椅按摩、舒适版、豪华版和福祉版的第二排座椅缺少加热/通风。
在比较占成本的配置上，腾势D9 DM-i全系标配了14扬声器的丹拿音响，丰田赛那只在铂金版上提供12扬声器JBL音响，其他车型则为6/8扬声器音响。
动力对比：
动力方面，丰田赛那标配2.5L双擎HEV混动，2.5L发动机最大马力为189匹，峰值扭矩为236牛米；电动机最大马力为182匹，峰值扭矩为270牛米，传动部分为E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.65-5.71L/百公里。
腾势D9 DM-i搭载1.5T插电式混动，发动机最大马力139匹，峰值扭矩231牛米，单电机最大马力231匹，系统综合扭矩571牛米，百公里加速9.5秒，最低荷电油耗5.9-6.2L/百公里，纯电续航里程提供50KM、190KM，综合续航945-1040KM。
腾势D9 DM-i四驱版搭载的双电机，最大马力292匹，综合扭矩为681牛米，百公里加速7.9秒，最低荷电油耗6.7L/百公里，纯电续航里程为180KM，综合续航970KM。
写在最后：腾势D9 DM-i搭载的比亚迪混动技术，近两年已经表现出较好的动力输出、节能以及质量表现，在空间和配置方面，整体优于丰田赛那，但存在的隐藏问题还是在于电池后期的更换上，虽然比亚迪提供终身质保，但8大条件不能忽视，特别是年行驶里程不得超过3万公里、三电系统维修一次之后不再享受终身质保，都很容易导致车辆脱保。
所以在我认为，选择腾势D9 DM-i可以得到更加丰富、舒适的用车体验，但是在可靠性上丰田赛那令人更为放心，所以是要即得的用车享受，还是想要更为长远的耐久体验，就需要大家根据自己的切身需求进行选择。
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售价配置齐上调，起售30.98万元，新款赛那购车建议

如今有很多车型被称为奶爸专车，大家对于该类产品的一贯定义是够大能装并且舒适。实际上随着近几年我国生育政策的逐渐放开，大空间的7座车型开始受到越来越多用户的关注，各大车企纷纷剑指MPV市场，同时也有许多早已成名的海外车型开始引入，而广汽丰田赛那Sienna便是其中的典型代表。
近期，2023款赛那SIENNA正式上市，新车共推出6款配置，售价区间30.98~41.18万元。新款车型本次主要针对配置和售价进行小幅调整，整车变化并不大，下面让我们来详细了解一下它的表现具体如何。
外观设计
新款赛那SIENNA依旧维持现款车型的造型设计，其中该车应用丰田品牌的家族式设计，整车的观感比较简洁干练。具体来看，该车的前格栅造型较为简洁，中间部位仅采用熏黑饰板作为装饰，底部则是大嘴式的下包围结构，其内部以横幅饰条作为填充，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果。同时，左右两侧前大灯组的造型非常犀利，内部应用LED光源，功能方面提供自动大灯，自适应远近光等，实用性方面没有问题。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5165×1995×1765/1785 mm，轴距为3060mm。该款车型的车侧线条较为丰富，后方线条凸显了后翼子板外扩的倾向，第2排配备电动侧滑门，并且滑轨为隐藏式设计，没有破坏型面的完整性。
赛那SIENNA车尾的造型设计层次感比较丰富，线条运用也相当锐利，底部后保险杠采用黑色涂装，与车身也呈现出比较强烈的对比。两侧尾灯有着浓浓的家族气息，边缘部位延展而出的黑色饰板造型别致，辨识度极高。
内饰设计
新款赛那SIENNA的内饰设计同样维持原样，其中国产版本车型的内饰造型和布局与海外版本车型相同，整体的观感比较年轻时尚化。主驾驶正前方的方向盘造型似曾相识，不过与现款的凯美瑞和亚洲龙等车型相比，还是有着一定的区别，功能按键排列整齐，同时两侧皮革也经过了打孔处理，握感比较充实。中控台上匹配12.3英寸的触控液晶屏，内置功能比较丰富，支持语音识别控制，4G网络，车联网，蓝牙车载电话等，满足日常用车需求不成问题。
根据配置不同，该车的车内座椅分别采用织物，仿皮+真皮材质包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅内部填充物较软，靠背贴合人体背部，同时两侧护翼突出，包裹性和舒适性不错。
新车依旧采用2+2+3的7座布局，第2排座椅设置扶手，座椅造型与前排比较类似，地板为完全平整的设计，腿部空间足够宽裕，同时第2排车门的开启幅度较大，上下车很是方便。
动力系统
新款赛那SIENNA搭载由2.5L自然吸气四缸发动机与电动机所组成的混合动力系统，发动机的最大输出功率为139千瓦，峰值扭矩236牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是E-CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
新款赛那SIENNA本次的主要调整重点放在了配置和售价方面，其中新车新增了紧急救援，道路救援，车道偏离警示系统，丰田智能空气管家，语音识别控制，免唤醒导航等功能。部分车型相比老款价格稍有上调，其中尊贵版价格上涨7000元，至尊版价格上涨8000元，铂金版价格上涨6000元。除此之外，新车的发动机参数有着小幅下调。新车本次共推出6款配置，售价区间30.98~41.18万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比稍高一些？
2023款2.5L混动舒适版
推荐指数：★★★
配置点评：基础配置完善
指导价格30.98万元，功能表现方面提供车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，电动天窗，双侧电动侧滑门，无钥匙启动，方向盘四向调节，主副驾驶座椅电动调节，8英寸触控液晶屏，手机互联映射，自动空调，后座独立空调，后座出风口，温度分区控制等。基础配置足够全面。
2023款2.5L混动豪华版
推荐指数：★★★★★
配置点评：提升幅度可观，性价比高
指导价格33.38万元，功能方面多出电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，全车无钥匙进入，真皮方向盘，仿皮+真皮材质座椅，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，外后视镜锁车自动折叠，内后视镜自动防眩目等，提升幅度可观，性价比高。
2023款2.5L混动尊贵版
推荐指数：★★★★
配置点评：舒适性配置增加
指导价格35.98万元，功能方面增加360度全景影像，前排座椅通风，第2排座椅腿托调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热/通风，12.3英寸中控显示屏幕，卫星导航，语音识别控制，车联网，OTA升级，大灯延时关闭，车内环境氛围灯等，舒适性配置进一步增加，性价比不错。
2021款2.5L混动豪华福祉版
推荐指数：★
配置点评：适用于特殊人群
指导价格37.38万元，该版本为无障碍车型，主要是为了方便老年人或者残疾人无障碍乘车。其中福祉版的第2排右侧座椅可以电动匀速升降，直接从车内伸至车外，并下降至最低位置，比较适合特殊人群。
2023款2.5L混动至尊版
推荐指数：★★
配置点评：提升幅度有限
指导价格38.78万元，增加并线辅助，倒车车侧预警，分段式电动天窗，车顶行李架，12.3英寸全液晶仪表盘，前排多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，车载空气净化器，负离子发生器等功能，提升幅度较为有限。
2023款2.5L混动铂金版
推荐指数：★
配置点评：价格提升
指导价格41.18万元，功能方面增加方向盘电动四向调节，方向盘加热，方向盘记忆，抬头数字显示，主动降噪，手机无线充电，驾驶位电动座椅记忆，面部识别，后排液晶屏幕，流媒体后视镜等，豪华配置明显增加，价格同步提升。
车叔总结
作为一台宜商宜家的大空间7座MPV车型，赛那SIENNA的实力表现足够强劲，它具备舒适的车内座舱和平顺的动力体验，能够满足家庭用户和商务人士的用车所需，同时征战沙场多年的它，在中国消费者心中也有着极高的地位，远超同级产品的销量数据足以说明它的影响力。作为常规年度改款，2023款赛那SIENNA主要的调整体现在配置和售价方面，属于一次增价增配，而在该车本次所推出的6款配置中，属于次低配的2023款 2.5L 混动 豪华版在售价适中的前提下，具备较为完善的基础功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比相对较高，喜欢该车的消费者可以重点考虑。
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