本文目录一览：
- 1、江铃特顺6座柴油国6——探秘经典商用车的创新之路
- 2、国六柴油皮卡有哪些
- 3、新车盘点：2023年一季度上市车型之轻卡篇 卡车之友网
- 4、江铃特顺2022新款
- 5、江铃凯运蓝鲸，一辆更适合当下形势的轻卡
- 6、天生就是为了运输而生，解读国六版江铃特顺
- 7、2021年10月出厂的江铃顺达是国六吗？
- 8、江铃凯锐运载量大、配置丰富，更符合时下的运输要求
- 9、江铃特顺货运版
江铃特顺6座柴油国6——探秘经典商用车的创新之路
2019年，江铃特顺6座柴油国6搭载的底盘构架精良、动力系统强劲、安全配置完善、科技感十足的设计一经推出, 就受到了众多商用车用户的高度关注和追捧。作为一款经典的商用车，江铃特顺6座柴油国6蕴含着江铃凌宗这个汽车品牌深厚的技术实力和工艺水平。
江铃特顺6座柴油国6从外观到内饰，都细致入微的考虑到车辆的实用性和舒适性。在外观上，其采用了新能源非金属车身材质、流畅的车身线条以及多角度设计，运动型时尚风格，展现出强烈的魅力。在内饰方面，则采用了人性化的设计，车内空间宽敞舒适，让乘坐者在驾乘的过程中得到更好的体验。此外，江铃特顺6座柴油国6还特别增加了多种储物空间，方便驾驶者和乘客的随手储藏。
在动力系统上，江铃特顺6座柴油国6搭载了最新一代的国六柴油发动机，动力强劲，噪音小，环保性能卓越。在油耗方面，江铃特顺6座柴油国6采取了多项先进的动力技术以及智能燃油管理系统，有效提高了燃油的利用效率，不仅经济实惠，并且环境友好。
另外，在安全性方面，江铃特顺6座柴油国6拥有丰富的智能安全配置，包括：车辆防盗报警系统、高级制动辅助系统、胎压监测系统和车辆动态稳定系统等多种装置，能够在关键时刻为驾驶者和乘客提供有效的保护。特别是在乘员安全气囊配备方面，历经数百次碰撞测试，江铃特顺6座柴油国6的碰撞安全性能稳居同级别品牌前列。
除此之外，江铃特顺6座柴油国6还搭载了丰富的智能科技系统，如中控台彩屏、车联网系统、导航系统等，可方便驾驶者进行多项个性化的设置和操作，为商用车添加了新时尚的科技感与便利性。
总的来说，江铃特顺6座柴油国6作为一款商用车的全面升级版，无论从外观到内饰，从动力系统到智能配置，按照用户需求在多个方面进行了优化和升级。它的出现不仅满足了不同用户对于商用车不同需求的期盼，也在电动时代，紧跟潮流、追求品质的江铃品牌商用车世界里稳居前列。
国六柴油皮卡有哪些
国六柴油皮卡有长城风骏7、江铃域虎7、上汽MAXUST70等。
1、长城风骏7
长城风骏7在外观上颇具豪华感，车辆的整体造型较为简约，饱满的车身线条看起来很有气势。长城风骏7大双车型尺寸为5395x1800x1760mm，轴距3350mm，货箱长度1680mm，小双车型尺寸为5095x1800x1760mm，轴距3050mm，货箱长度1380mm。
只看内饰的话，你甚至会出现身处轿车之中的错觉。长城风骏7的内饰造型几乎完全按照乘用车标准设计，扁平的中控区采用了弧线处理，上方还加入了仿碳纤维面板。中控屏幕采用了悬浮式设计，内部提供了多媒体、手机互联等功能，为用户带来了更为顺畅的人机互动体验。
动力上，长城风骏7搭载了一台代号为4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率115kW（156Ps）/3600rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm，符合国六排放标准，与之匹配的是一台6速手动变速箱。
长城风骏7提供了两驱和四驱两种驱动方式，用户还可以根据自己的实际使用需要，选择配有后桥差速锁的车型，进一步提升车辆的脱困能力。
2、江铃域虎7
江铃域虎7长轴车型尺寸为5725x1905x1835mm，轴距3350mm，货箱长度1820mm，标轴车型尺寸为5375x1905x1835mm，轴距3085mm，货箱长度1475mm，车身总体尺寸位于三款产品之首。
江铃域虎7的内饰风格则收敛了很多。对称式的中控台造型中规中矩，由仪表盘上沿延伸而出的平台算是一个小巧思，让内饰更具层次感。与此同时，江铃域虎7还提供了皮质座椅、方向盘和多媒体触控屏的配置，意在提升车辆的舒适性和实用性。
国六版本车型只提供了一款2.0T排量的柴油发动机，最大功率104kW（142Ps），最大扭矩350Nm。
传动方面，国六车型同样只有一台6速手动变速箱可选，只有汽油版本车型才提供自动变速箱。与此同时，四驱功能为柴油版车型独占，汽油版车型全系均为两驱。
3、上汽MAXUST70
在车身尺寸上，大双排车型尺寸为5680x1900x1809mm，轴距3470mm，货箱长1800mm，小双排车型尺寸5365x1900x1809mm，轴距3155mm，货箱长1485mm。
内饰与外观保持了高度步调一致，上汽MAXUST70的内饰风格同样相当质朴，用料也只能算是中规中矩，但是好在内饰整体风格并不显老气。
值得肯定的是，上汽MAXUST70为用户提供了一块10英寸的多媒体大屏，内部支持包含手机互联在内的多项功能，具有不错的操作体验。
上汽MAXUST70全系搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率120kW（163Ps）/4000rpm，最大扭矩375Nm/1500-2400rpm。
在传动系统方面，上汽MAXUST70提供了一台6速手动变速箱和一台6速自动变速箱。上汽MAXUST70提供了两驱和四驱两种驱动方式，并且全系可选配后桥差速锁。
新车盘点：2023年一季度上市车型之轻卡篇 卡车之友网
在上篇，《卡车之友网》记者为广大卡友盘点了在2023年第一季度上市的重卡车型，其中包括全新车型，大马力车型以及颇有亮点的重卡车型，这些新车上市后将满足不同卡友用车需求。今天，我们就来盘点一下2023年第一季度上市的轻卡车型，这些新车都有哪些亮点，让我们接着往下看。
全新一代奥铃Pro
全新一代奥铃Pro在二月二“龙抬头”这天全球上市。全新一代奥铃Pro是奥铃集中福田汽车核心资源，基于“千万福田，百万奥铃”的技术积淀，与百万用户共创，历经五年研发，倾力打造的第五代奥铃轻卡。
全新一代奥铃Pro采用全新的外观的设计，“山河青”车色搭配“聚宝盆”格栅，镀铬饰条围绕“元宝”点阵，造型抢眼，颜值出众，呈现出满满的价值感。
内饰媲美高级豪华轿车，车机互联，通过百度carlife投屏，做到手机大屏互联，实现了语音互动、多屏互动，配合在线音乐、蓝牙等功能，满足卡友的影音娱乐需求，使运输之路不再枯燥。
匹配福康、欧康发动机+采埃孚变速箱的超级动力链，充分发挥发动机大扭矩，低油耗的优势，并且针对不同场景进行整车的承载和动力系统的匹配，高效可靠，节能降耗。
江铃凯运+全新一代轻卡
提到江铃凯运大家并不陌生，自2004年问世以来，凭借“经济”、“耐用”、“安全”等优势成为行业热销的明星产品，更是品质标杆。江铃凯运+全新一代轻卡是在凯运平台基础上的创新升级，历时三年开发，基于耗资10亿元打造的青云技术架构，通过八大升级（颜值、节能、承载、动力、安全、智能、品质、舒适）、九大场景定制化产品配置（建材、工程、果蔬、商超、冷藏、山区、家具、快递快运、水产），为不同领域客户提供最优运输解决方案。
新车驾驶室分窄、中、宽三种规格，可提供钻石银、中国红、名士蓝、江铃白、江铃蓝、工程黄等6种涂装；与车身融合的整体式导流罩，配合超大前风挡玻璃（前向总视野38.8°）、更加挺拔的A柱（18°）、贯穿式镀铬前格栅，以及LED一体式透镜大灯，特别是“龙须”造型日行灯，威猛大气，又带有强烈的科技感。
凯运+全系标配4200mm长度货柜，是名副其实的4米2车型，厢式货车上装最大容积达到22立方米，实现装载最大化；另外，凯运+引进了智能化的辅助驾驶系统的同时，还通过车身电子、智慧座舱、全时运营系统等使智能化融入人机互动、车辆维保、运营，通过先进的技术应用成就客户高效运营。
凯运+不仅搭载经典的493动力，还匹配腾豹JX4D25和JX4D30发动机，根据不同应用场景、不同车型分别配装格特拉克5MT、万里扬6MT、采埃孚8MT等三款变速箱，后桥速比涵盖4.222、4.875、5.286、5.571、6.142；动力输出129-163hp，最大扭矩350-450N?m。
庆铃五十铃2023款ELF轻卡
前不久，庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族正式上市。庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族包括100P、M100、KV100三款车型，窄、中、宽全系列多平台、多规格、全场景产品阵容，可满足高端轻卡市场对不同应用场景、不同工况的细分需求。
在外观和内饰上，庆铃五十铃2023款ELF轻卡尽显颜值、舒适、潮流和科技智能。其方正的外形和白色的涂装，充满了大气国际范；微环绕轻卡座舱，兼顾驾驶员操作便利与副驾舒适性，四向调节、气悬人体工程座椅，有效减缓了驾驶疲劳，减少了职业病；更大的驾乘空间，视野更开阔，操纵更顺畅；科技舒适潮流的智能座舱，配备国内领先设计的13英寸MP5中控大屏，更清晰、更便捷；高清全液晶仪表，智能油耗系统，时刻保持合理燃烧方案；5G车联网系统，在实际操作中，用户可通过车联网远程控制终端。欧洲顶级大师内饰设计，尽显潮流与时尚。
在动力性和经济性上，庆铃五十铃2023款ELF轻卡搭载五十铃4KK1发动机，120/132马力，最大扭矩290/320N.m，五十铃MSB 5档/MYY 6档变速箱，组成的原装黄金动力链，高效节油，传动效率可达98%以上。百公里综合工况油耗降低2L，运营成本更低，堪称高效低耗的效能轻卡，助力卡友创富更高效。
混动1号·江淮骏铃聚宝盆轻卡
3月9日，全球首款混动轻卡——混动1号·骏铃聚宝盆在武汉上市发布。作为全球首款混动轻卡，混动1号·骏铃聚宝盆采用行业先进的PS功率分流技术，混动系统包括专属动力总成及动力电池两个动力源，结合实际工况、挡位、车速等因素，通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比，达到最优组合；智能调节模式还可以根据车辆加速度实时判别车辆载重，自适应调节车辆动力性能及能量回收率。
相比传统燃油动力，混动1号·江淮骏铃聚宝盆搭载的专属混合动力技术发动机配装两个电机，可根据实际运行状态对动力电池进行充电，而在车辆高速行驶、爬坡等需要大功率或强扭矩支持情况下，动力电池则输出电流使电机与发动机共同做功，车辆始终保持在高效且经济运行状态。在车辆行驶过程中，动力电池包处于浅充浅放状态，电池的安全和使用寿命有充分保证。
作为绿牌轻卡的骏铃聚宝盆汇聚了省钱、省油、省心、省力、省时、省事等“六省价值”，而且全面覆盖轻卡应用场景，充分满足用户对经济性和效率的追求。
总结：
以上就是2023年第一季度上市的重卡和轻卡车型，这些车型几乎涵盖了各个细分市场，想要入手的卡友不妨多关注一下。当然，更加重磅的重卡、轻卡车型远不止以上几款，二季度开始后，会有更多车型上市，不想错过的卡友记得关注《卡车之友网》的后续新车报道。
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江铃特顺2022新款
能江铃特顺搭载了一台28T柴油机，和24L汽油机两种动力，两者的马力都很足的都是匹配5速手动变速箱看似平平无奇的动力组合，在业内因为省油耐用早已声名远播，其中28T柴油机出力早扭矩足，非常适合南方多山的环。
2020款车型在今年8月份上市由于现款特顺的外观造型已经沿用多年，所以2021款特顺预计会对外观进行较大的改动，前脸进气格栅设计将变得更加激进，大灯造型也更犀利霸气，车身侧面以及尾部线条偏向于圆润，整体造型在观感上给人更加。
车身宽度，1972米江铃特顺是江铃推出的第一款自主品牌欧系轻客是一款在江铃福特经典全顺的产品基础上升级配置的可靠耐用高性价比的欧系多功能商用车江铃特顺外观时尚动感，操控灵活便捷，澎湃动力源源不断，安全配置。
quot合资品质+自主价格quot为特征，满足个体运输户中小企业主对轻客产品的极致性价比需求的轻客新产品，与福特新世代全顺福特新全顺江铃特顺，组成两款合资品牌与两款自主品牌的“2+2”布局的强大阵容外观方面，江铃福顺采。
会1早在2016年，福特全顺就推出手动挡20T车型2在最新一代的福特全顺上市之后，为了避免三代同堂的局面，第一代的国产全顺停产之后交给了江铃，而江铃经过换脸之后，换上了江铃的JMC车标，变成了江铃特顺2022年5。
2022款江铃全顺九座座椅拆卸方法如下一拆卸方法在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。
您要问的是2023款江铃新全顺上市时间是什么时候2023款江铃新全顺上市时间是年初根据2022年精彩车行发布显示，2023款江铃全新一代福特全顺TransitCustom将于2023年年初正式投放市场。
江铃特顺中顶6座的这款车挺好的国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入。
日前，我们从江铃汽车官方获悉，江铃特顺新增车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为12281328万元新车外观内饰没有过多的变化，仅在车型配置上有些许的调整，同时新增了一个榉木色的内饰配色，动力上依旧搭载28。
关于江铃特顺2021款短轴中顶内部尺寸，据了解，具体内部尺寸如下车宽1972mm车高2215mm 车身类型5门3座商用车 车长4944mm轴距2835mm 该车基于福特经典全顺车型打造，在配置方面进行了一定程度的升级此次实拍车型为。
要买江铃特顺的注意了 江铃汽车关键生产制造大货车及其各种各样轻客运车型，在许多的产品系列中江铃汽车特顺是卖得较好的实际上 并不难发觉江铃汽车特顺的“老前辈”便是鼎鼎大名的福特全顺，江铃汽车把全顺的设计方案略微改。
根据江铃特顺官方发布的2023年新一代改版汽车可以得知，2023年新款车基于福特新世代全顺车身开发，前脸部分具有全新设计与以往的在售车型搭载的28T柴油发动机不同，新车动力系统换装20T柴油发动机，但是截止到2022年8月23。
老家开了一个杂货铺，想要买一辆车身比较大的车，平时拉拉货，想要了解下这款车子的载重量最多不超过多少 我是做生意的我买了江铃特顺这款车是因为这款车的载重量很强，特别是他的双胎承载能力更强这款车子。
有江铃特顺20T排量6AT变速箱，48v供电系统5度电＋柴暖，核载5人，因此是有柴暖的江铃特顺是江铃推出的第一款自主品牌欧系轻客，是一款在江铃福特经典全顺的产品基础上升级配置的可靠耐用高性价比的欧系多功能。
特顺是江铃推出的一款自主品牌欧系轻客，是一款在江铃福特经典全顺的产品基础上升级配置的可靠耐用的高性价比的欧系多功能商用车江铃特顺外观时尚动感操控灵活便捷澎湃动力不断安全配置周到全面，带来了特多特快。
百公里平均油耗74L江铃特顺是江铃推出的第一款自主品牌欧系轻客是一款在江铃福特经典全顺的产品基础上升级配置的可靠耐用高性价比的欧系多功能商用车江铃特顺外观时尚动感，操控灵活便捷，澎湃动力源源不断，安全。
江铃特顺28T，这款车整车质量方面是不错的，不过该车型应该是在老款全顺平台上改进的车型，车子技术相对落后。
江铃凯运蓝鲸，一辆更适合当下形势的轻卡
江铃凯运，作为江铃轻卡系列的标志性车型之一，顺应“轻量化”潮流推出江铃凯运蓝鲸版车型，解决了目前轻卡面临的运输重量与自重矛盾的问题，又同时满足了国六排放标准，成功塑造了新环保蓝牌轻卡标杆。
为了能够更好地减轻重量，凯运蓝鲸的车架采用了变截面结构，且不同区域的大梁高度不同。而在车头发动机这类受力较大的载荷区，新车采用了双层车架来提升整车的承载能力，并对部分脆弱区域进行特殊优化和加强。而以往受力较弱的区域又对材料进行了优化，在保证运载能力的同时又能有较为轻便的重量。此外，新车还配备有内置的铝合金储气筒,搭配原本铝合金的货箱、还有轮圈等轻量化设计，自重能控制在2871kg,符合国家法规要求的2905±100kg的自重区间，能轻松的实现上牌，不用为上路犯愁。
凯运蓝鲸也是以大动力著称，搭载了最大功率达到152马力的江铃腾豹4D30系列发动机（2.89升排量），延续了江铃发动机省油基因，并进一步降低了油耗。值得一提的是，这款发动机由于采用了霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术，峰值扭矩达到了382N·m，可靠性实现40万公里无大修，并配备了排起辅助制动、具备行车记录功能的流媒体后视镜等。强劲的动力支持，以及优异的行车稳定性和安全性，也为日常运输提供可靠的安全保障，对于长途运输很是友好。
同时，在车辆舒适性方面，凯运蓝鲸也颇费功夫，采用整车人体工程学设计有效解决挡把与制动踏板偏高的问题，多向调节座椅更能让司机轻松驾驶。另外还优化整车气密性，发动机舱采用全包裹式隔热垫，车内温度60℃，保持50码速度跑10分钟驾驶室内温度可降到25℃以内，驾驶者夏季驾驶时，可以尽情享受冷气带来的舒适。更值得一提的是，凯运蓝鲸车内还有着丰富的储物格设定，包括中控中间的大储物槽、副驾驶的手套箱、主驾驶靠门一侧的单独杯架、门内储物格等等，能很好放置出行时所需的水杯、毛巾等日常用品。与此同时，江铃凯运蓝鲸还提供有单排座椅布局，该布局只要将座椅放倒后就是一张平整的床，有着更加宽松的休憩场地，对长途货运司机来说是个大福利。
综合来说，凯运蓝鲸动力强劲，运载能力强，油耗出色，省钱能力强，舒适性也好，在当前形势下是比较适合的轻卡了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
天生就是为了运输而生，解读国六版江铃特顺
轻客大多都有着宽大的空间设定，不仅可以在车内设定多个座椅，用于客运用途，还能将车内打造成一个货厢装满货物。当下市场，很多的轻客车型都会设有专门的客运车与货运车，这里面就包含了江铃特顺。不过，这款车不同于大多数车型，它仿佛是天生为了运输而生，整体的表现都展现了这方面的优势。今天，我们就借着了解其国六版车型的机会，来看看这台车。
江铃特顺是基于经典全顺而打造，因此其整体的架构方面还是延续了前款的优势血统。车身结构方面，它采用的是全金属封闭承载式高钢性车身，高强度板材占比达到50%，加上高刚性底盘，有着很强的防撞击能力。车顶部位还设计有加强筋，侧梁也进行了强化设计，进一步强化了整车的承载力。并且新车还有封闭货车车型可选，仅在驾驶室保留了侧窗设计，货箱部分则取消了侧窗，不仅提升了货物的私密性，也增强了车身整体作为物流运输车的刚性与安全性。
此外，为了进一步确保运输的安全，国六版江铃特顺全系标配四通道ABS，四轮实现独立控制以防止制动时车轮抱死，保证制动时车辆的转向性能，有效避让前方障碍物。并且可有效分配制动力，缩短制动距离，增强车辆稳定性，对于需要长时间远距离的货物运输很友好。
目前，在售的江铃特顺国六版车型共提供有短轴和长轴两大车型，其中短轴中顶车型长宽高分别为4744×1972×2215mm，长轴高顶长宽高分别为5496×1972×2625mm，最大承载空间可达到8.4立方米，承载力出众。同时5.65米/6.9米的最小转弯半径，也让特顺有了更灵活的操控，在拥挤的城市道路，都能顺利转弯、掉头、快速入库，运输效率不会受到限制。
动力上，国六版江铃特顺的动力现如今已经全都满足国六B排放标准，且由于福特技术的加持，其整体表现也优于同级别车型。据悉，新车搭载的是一台2.8T的高压共轨柴油发动机，配备BOSCH高压共轨技术，定额功率为85kW，最大扭矩为285N·m。传动系统匹配的是格特拉克（5MT）变速器，轻量级的铸铝壳体设计，提升了操控换挡的平顺性。
最后，我们综合国六版江铃特顺所有的表现来看，不难发现它的车身设定与动力搭配一开始就是为了运输而生。而且为了进一步减少运输时对货物产生的损耗，保障货运安全，其车身还搭载有众多配置，整体表现优于同级别车型，具有较高的实用性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021年10月出厂的江铃顺达是国六吗？
是。2021年10月出厂的江铃顺达是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，是国六。江铃顺达在发动机、变速箱、车架等核心部件方面确实达到了高端轻卡的水平。
江铃凯锐运载量大、配置丰富，更符合时下的运输要求
江铃凯锐作为江铃旗下的高端轻卡，在市场有着一定的占有量，其运载量大、配置丰富的特性，十分契合讲究效率的当下。
江铃凯锐按轴距分为3360mm、3815mm两大车型，且都能提供栅栏、栏板、厢货等不同的货厢形式，无论是面对家禽等活物，还是面对五金建材、商超货物都能运输。不仅如此，江铃还提供专门的改装货厢服务，如果是面对一些海鲜或者保质期较短的物品，根据原车型改装而来的冷藏车内部还设有恒温空调，且货箱经过特殊处理能起到隔绝温度的作用，这让整个车厢成了一个保鲜柜，能更好保证水果或生鲜运输过程中的品质。
在提供多车型的同时，江铃凯锐没有忘记节能减重的主旨，更早就针对车重进行了优化。诸如厢货所搭载的全铝合金货箱、铝合金储气罐等搭配，都能让其整车的重量得到很好地释放，做到了出厂就合法合规。可能这么说，大家理解的不是很透彻。其实简单点说，就是在4.5吨的总质量要求下，原车重占的比例减少，那另一边自然就随之增多，能实际载重的数值也会有所提升。
动力方面，为了不影响国六地区用户的正常上牌，江铃凯锐目前全系都已经提前满足国六排放标准，即便是在上海、深圳等国六地区也能正常上牌。而它所搭载的4D30腾豹系列柴油发动机，为目前江铃车型中数据最大，不仅有着112kW的最大功率，还有着420N·m的峰值扭矩，同时它的经济性也因为排放标准的提升，进一步得到优化。而与之匹配的6MT变速箱也比一般传统的5MT变速箱挡位更多，也会为经济性的提升带来帮助。
江铃作为最早引进五十铃平头设计的企业，旗下产品早已都采用这样的设计风格。而且在经历了多年的市场耕耘后，江铃也吸取了用户提出的多项意见，针对旗下产品进行了升级优化。其中江铃凯锐作为高端车型，最新的国六车型就做出了多项改进，前大灯部分，新车增加的"C"字型LED日行灯，光源采用22颗0.77W功率LED，结合反射碗加内LENS发光形式，点亮时更加立体耀眼。且在光线明暗不同时，还能自动打开或者关闭。前中网，不再采用以往单一横条型布局模式，而是采用两条全新造型的横条进行布局，整体造型更具时尚感。内饰采用全新设计，整体颜色和材质搭配更加丰富，贴合乘用车，让内饰显得更加高端有质感。仪表盘不再使用全黑布局，而是采用了蓝色底板配色，看上去会更加柔和富有视觉效果。内部新增大尺寸液晶显示屏，支持蓝牙电话、导航、收音机等。
江铃凯锐，空间大动力足，更符合时下效率为王的经济节奏，如果想要提高运输效率，不妨考虑一下这款车。
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江铃特顺货运版
当然是货运版好啦，它有专门对付货物的空间和布局，客运版不适宜你的用途，又不是拉人，是拉货；汽车江铃特顺加长货运版货箱尺寸59622寸同一款汽车，同一个型号货箱的尺寸大小功能都是经过汽车生产厂家的设计人员和技术人员综合设计的，达到了安全性和稳定性，开车行驶在任何路段，任何时候都要与前后车辆保持安全距离，确保。
江铃特顺车货运版好江铃特顺 1外观方面新车外观与现款车型基本保持一致，并没有什么太大的区别前脸采用梯形进气格栅设计，搭配车头两侧非常凶狠的前大灯造型，车头整体还是非常大气的2内饰方面内饰同样与现款车型设；江铃特顺加长版拉128立方车辆自身的优势才是江铃特顺叱咤市场的杀手锏其最大的优势就是江铃特顺为运输打造了宽敞灵活的使用空间，不仅有短轴中顶车型可选，具体长宽高尺寸474419722215mm，轴距2835mm还有尺寸为5496。
货运版贵您好，江铃经典特顺，同年同款是客运版的价格贵，客运版预售价1269万起，货运版预售价988万起；最后，我们综合国六版江铃特顺所有的表现来看，不难发现它的车身设定与动力搭配一开始就是为了运输而生而且为了进一步减少运输时对货物产生的损耗，保障货运安全，其车身还搭载有众多配置，整体表现优于同级别车型，具有较高的。
江铃特顺5米7车长的最大拖拉能力为11吨，可以拉2台小客车或1台中型客车；特顺的车型分为客运版和物流版，并均提供有短轴长轴不同层次的车型，还提供有后双胎车型，这类车型由于后轮采用双胎设置，承载力会比一般车型要更大，面对一些重载物品也没有太大的压力更值得一提的是，江铃特顺还有；车内设置中控锁按键，可以将车门全部锁止，提高车辆行车安全性江铃特顺拥有84m#179的超大载货空间，采用了180°双开尾门，中排座椅可折叠设计，满足上下车搬运货物的便利性江铃特顺搭载28T柴油发动机和24L汽油；只要能达到南昌市区排放量标准，并且手续齐全，有相关的证件就可以进入南昌市区；老家开了一个杂货铺，想要买一辆车身比较大的车，平时拉拉货，想要了解下这款车子的载重量最多不超过多少 我是做生意的我买了江铃特顺这款车是因为这款车的载重量很强，特别是他的双胎承载能力更强这款车子；不同车型和城市都会有不同的保值率数据有的地方宣传江铃特顺车辆的三年保值率高达65%，空间容量提升10%，但具体要看本地行情而定保值率在轻客之中排87名左右，仅供参考。
江铃特顺跑货拉拉好根据相关信息查询，江铃特顺是江铃推出的第一款自主品牌欧系轻客是一款在江铃福特经典全顺的产品基础上升级配置的可靠耐用高性价比的欧系多功能商用车；江铃特顺厢式货车一般都是手动变速器，应该有空档如果您的车辆没有空档，可能存在以下几种情况1 操作不正确手动变速器需要按照规定的操作步骤进行换挡，如果操作不当可能会导致无法进入空档状态2 变速器故障如果；在价格上特顺要比全顺低，在车身结构上全顺是4门56座客车，特顺是5门1415座轻客在动力上全顺是20T121马力，特顺28T116马力驱动方式上全顺是前置前驱，特顺是前置后驱在配置方面全顺要比特顺高；并且新车还有封闭货车车型可选，仅在驾驶室保留了侧窗设计，货箱部分则取消了侧窗，不仅提升了货物的私密性，也增强了车身整体作为物流运输车的刚性与安全性此外，为了进一步确保运输的安全，国六版江铃特顺全系标配四通道ABS。
