×

汽车降价了吗,汽车大降价是真的吗

admin admin 发表于2024-03-24 23:10:44 浏览15 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

大众id4为什么会降价8万

一汽大众ID系列降价8万是一种市场化的选择。一汽大众ID系列降价，并不意味着放弃电动车领域的发展，相反，这是一种战略性的调整，为未来的发展做好准备，一方面，一汽大众将继续加大对电动车领域的投入，推出更多更好的产品和服务，提升品牌形象和口碑，另一方面，一汽大众将抓住政策机遇，积极响应国家对新能源汽车产业的支持和鼓励，努力实现2025年新能源汽车销量占比20%的目标。中国作为全球最大的汽车市场和电动车市场，然而，中国电动车市场也面临着激烈的竞争和挑战，一方面，国内外知名品牌纷纷加入电动车领域，提供更多样化、高品质、智能化的产品和服务，满足不同层次和细分市场的需求，另一方面，政策环境也在不断变化，新国标、补贴退坡、限牌限购等措施对电动车市场产生影响。

上汽大众、雪佛兰开启降价，最高降6万，买车机会来了？

随着12月份已经到来，很快，又有两家合资车企开启了优惠降幅。而这两家车企想必大家也不会陌生，它们分别是上汽大众和上汽通用雪佛兰。??
12月5日，上汽大众率先为旗下车型开启了限时优惠政策，从海报上的宣传语我们能看到，上汽大众为了打好“年终收官”之战，开启了一大波的钜惠。其中，新车至高综合优惠能达到5.8万，并且拥有至高5年0利率的金融政策。
具体如下：
上汽大众将为购买途昂车系的朋友提供了至高58000元的综合优惠，并且可享至高5年0利率的金融政策。
为购买2024款朗逸的朋友提供了至高30000元的综合优惠，并且享受至高1年9折、2年85折、7年8折的保值回购以及至高2年0利率的金融政策等等。
为购买新途岳的朋友提供至高38000元的综合优惠，以及至高5年0利率的金融政策。
为购买帕萨特的朋友提供至高40000元综合优惠和至高5年0利率的金融政策。
为购买途观L的朋友提供限时169900元起的新车价格，以及至高5年0利率的金融政策。
怎么样，看完上汽大众替旗下车型所给出的这一波降价福利，是不是觉得现在去购买大众车真的很划算呢？的确，随着新能源车市场的竞争变得愈发激烈，纯燃油车的价格其实也已经慢慢被打下来了，所以别犹豫，眼下就是购买燃油车最好的时机，毕竟车企也需要在年底冲刺一波最后的销量。
看完上汽大众，我们再接着来看上汽通用雪佛兰。不同于大众品牌车型依旧很畅销的情况，另一边的上汽通用雪佛兰品牌销量可就不太乐观了。而为了能够在今年最后的12月份再冲刺一波，上汽通用雪佛兰终于也是再次开启了官降。
通过官方声明我们可以看到，雪佛兰品牌将在2023年12月1日-12月31日期间推出限时优惠活动，其中开拓者/探界者限时至高优惠6万元，而科鲁泽则是推出了购车送1箱满油的活动，时间段同样也是在12月1日-12月31日。
说实话，尽管外界对于雪佛兰品牌旗下车型优惠大的事实早已经是心照不宣，但当官方做出官降行为之时，还是会让人忍不住有所心动。就拿雪佛兰开拓者这款车型来说，指导价19.49-26.69万元，如果优惠达到6万元，那也就意味着咱们最低只需花13万多的价格便能够买到这台中大型SUV，确实很难不让人动心。
至于探界者， 虽然车型较老，产品力也不是那么地强劲，但如果能优惠6万，那也就意味着新车最低仅需12万多就能够买到，说真的，其实也是很不错的一个价格区间。
总之，上汽通用雪佛兰品牌此番在12月再次开启官降，肯定也是为了最后再冲刺一波年底的销量。说句不好听的话，如果雪佛兰连降价的勇气都没有，那这个品牌在国人心目中还有什么盼头呢？很高兴，雪佛兰在12月份没有让我们失望，他们给出了自己最大的诚意，所以如果你也喜欢雪佛兰这个品牌，那么就赶紧去4S店里面一探究竟吧。
好了，以上就是近期在12月份开启优惠降价的2家车企以及它们旗下车型的优惠情况，对于上汽大众和上汽通用雪佛兰车型所开启的一系列优惠降幅，不知道是否能打动各位屏幕前的你呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车为啥突然降价了？

促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”，这么理解没有错，但为何要如此着急的清库存呢？根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。
降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。
只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多，补贴结束之后还能涨回去吗？
如果涨不回去的话，那之前以高价购买车辆的老车主就要流泪了！因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。
但就目前的行业发展状况来看，似乎行业还没有做到全面电动化的准备，所以下半年的车市可能会有一次宏观的调控，具体会有什么举措就只有拭目以待了。

打响新一轮价格战？多家车企官宣降价，最高降幅超8万

今年上半年汽车行业掀起的价格战，从燃油车蔓延至新能源车领域。在早些时候，中汽协组织一汽、东风、长城、比亚迪、蔚来、理想、特斯拉等16家主流车企在论坛上联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，希望终止持续数月的行业价格战。不过，由于《承诺书》涉嫌价格垄断，遭到强烈质疑，最后更是尴尬的从《承诺书》中删除。
更尴尬的是在签署《承诺书》第二天，特斯拉就推出引荐奖励的促销活动——推荐朋友去买车，朋友可以获得3500元的尾款抵扣等福利。而南北大众更是再一次加大力度官降力度，上汽大众宣布ID.3系列最高降幅3.7万元，一汽-大众的ID.6 CROZZ系列最高降幅8.7万元。
虽然承若书涉嫌违法《反垄断法》，被删除了一些关于“价格”方面的条款，但就目前来看，车企真的要降价，所谓的《承诺书》是拦也拦不住。为了市场竞争力，车企要用优惠、降价等手段刺激消费者，这是一个必然的营销手段，也成了车企之间博弈的方式，但是这也成了“多米诺骨牌”，一家降导致家家降。随着汽车市场内卷程度加剧，越来越多车企加入了降价大军。
东风日产
调价车型：劲客、逍客、ARIYA艾睿雅
首当其冲的就是东风日产，7月15日，东风日产劲客和逍客的新增车型上市。其中，劲客 劲情款共推出3款车型，售价区间为8.98万-10.38万元；逍客·经典共推出3款车型，售价区间为12.59万-14.59万元。
参考现款劲客的三款车型，时尚版、豪华版、旗舰版售价分别为11.98万元、13.28万元、13.78万元，而劲客 劲情款同样推出时尚版、豪华版、旗舰版三款车型，售价分别为8.98万元、9.98万元、10.38万元，最高降价3.4万元。
至于逍客·经典，新增舒适版、领先版，售价分别为12.59万元、13.99万元，智享版售价为14.59万元，最高降价2.9万元。随着逍客·经典版推出并价格下探，预计该车其也将和全新第三代逍客同堂销售，第三代逍客将于8月正式上市。
7月20日，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指导价19.99万元。同时，东风日产也对已上市车型重新调整官方售价，ARIYA 600、ARIYA Performance等车型售价均较此前售价下调5.99万元，售价区间22.49万元-28.29万元。
上半年，东风日产累计销量336129辆，同比下滑24.9%，是榜单中下滑幅度最大的车企。具体车型方面，销量最高的车型是轩逸，该车型新老款车型同堂销售，上半年累计销量158635辆，其次是逍客，为48765辆。这次东风日产多款车型降价，有希望带动下半年的销量增长。
凯迪拉克
调价车型：LYRIQ锐歌
本想着未来可期的凯迪拉克LYRIQ锐歌，没想到上市月销850辆已经是巅峰时刻。从上市开始销量就不断下降，据悉今年6月凯迪拉克LYRIQ锐歌仅售出了42辆。如此惨淡的销量，凯迪拉克也不得不向国人低头，开始削价销售以求在这个竞争激烈的市场大环境中活下去。
7月10日，凯迪拉克就宣布LYRIQ锐歌的价格全系下调6万元，即起售价从43.97万元降至37.97万元。此外，为了提振用户消费信心，凯迪拉克还出台了2000元定金抵20000元的限时政策。换句话说，凯迪拉克锐歌的综合调价幅度几乎达到了8万元。
不过，降价也伴随着权益调整，原先的终身免费质保，缩减为整车三年质保、三电8年/16万公里质保；原先的3年免费充电、免费家充桩也被取消。当然了，你也可以选择加购6万元的权益包，补齐上述缩减的权益。而对于老车主，凯迪拉克将加赠价值2万元的2年保险礼包。这波看似“等价交换”的调价，实际上还是我们消费者赚了。
荣威
调价车型：荣威eRX5
在《承诺书》之后上演降价大戏的还有荣威的eRX5，它也是名单中优惠幅度最猛的车型，7月13日起至2023年7月31日推出限时惊爆价。
限时购车补贴23000元起，优惠后的全新荣威eRX5，直接将双连屏、一体式座椅、隐藏式门把手和L2级智能驾驶辅助等高端配置功能下探到了12万级，要知道这个价格已经和同级别的燃油车型，比如长安CS75 PLUS一样，真正做到了油电同价，对比同级别同配置的宋PLUS也至少要15万起。
其实，在上海宣布插电式混动车型不再免费获取新能源牌照后，荣威eRX5的销量就大受影响，而这次前所未有的降价幅度，应该是为了清一波库存。不过即使是降价后，在上海地区应该也不会有太大的市场，反而在其他允许插混车型免费获绿牌的限牌城市，这个价格会比较吃香。
【本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车降价潮会持续多久

该降价潮会持续多久并没有一个确切的答案，由于受到多种因素的影响。一般来说，新车购买后，其价值会在最初的一年内下降约百分之十五至百分之二十五。然而，车辆的实际价值下降速度会因不同情况而异。新车的折旧速度在购买后往往最快，一旦新车开出汽车经销商的大门，就会被认为是二手车，其价值往往会下降。根据品牌、车型和市场条件，新车在头一年的折旧率通常在百分之二十至百分之三十之间。一般来说，汽车在头几年的折旧速度较快，之后会趋于平稳。此外，汽车降价潮的持续时间还会受到市场竞争、同行业竞争、消费者需求以及新旧车型更替等因素的影响。因此，汽车降价潮会持续多久需要根据具体情况进行分析和判断。

汽车大降价是真的吗

汽车大降价是真的。
目前主流车企半数以上，已经开始、或者即将开始降价的动作！所以，别再对是否会全面降价，产生疑问了。至少，这次的全面大幅降价，已经确定。后来者，在面临压力的情况下，必然会跟进！
但是，这种全面降价的行为，并不会持续下去。这无疑是杀敌一千，自损八百的行为，毕竟大家保持优惠的情况下，单车利润并不算多，甚至一些4S店，只有依靠维护维修，来支撑起经营。
在绝大多数的商品车，没有足够利润支撑下，长时间的大幅的优惠，无疑是，完全可以拖垮车企的方案。当然，利润率方面，新能源车型会有更多的放水空间的。否则，大家也绝不会，一窝蜂地进入新能源市场。
但燃油车，除了一线豪华、甚至特指奔驰，可以除外，其他哪家也都不算过得太好，尤其是销量降低明显的奥迪。在这个时候，就是衡量，哪家的品牌影响力，更强的时候了！
提车注意事项：
1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。
2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。
3、检查挡风玻璃，如图，数字代表最近生产年份，点代表生产月份，点在数字左边，说明是上半年生产，用7减去黑点数，得出具体年份。
如果点在数字右边，说明是下半年生产，用13减去黑点数，得出具体年份。如果车窗玻璃距离新车生产日期太远，一年或以上，那么很有可能是车窗玻璃被更换过。
4、打开发动机舱盖，检查发动机舱内是否清洁，如果车辆放置时间很长或者被使用过，那么部分地方会有明显积尘或污渍。另外检查发动机机油是否充足，其他油液液面是否合格。
5、打开车门，注意车门开关是否顺畅灵活，门轴转动时没有杂音，车门缝隙和前后保险杠缝隙是否一致，关门是否能一步到位。
6、检查轮胎生产日期，由于轮胎属于采购，那么生产日期肯定和汽车生产日期不同，这个不用太在意，不过如果轮胎生产日期距离提车日期已经有了一定年份，那么就值得注意了。
7、坐进车内，车厢内是否有明显异味，内饰是否存在伤痕或者严重污渍。
8、检查车辆基本功能，比如车窗是否正常升降、空调是否制冷、出风口是否有异味、中控台功能是否正常运行、雨刷是否正常、灯光是否正常点亮、天窗是否正常开启关闭等等。
9、试运行车辆，如果允许启动发动机，那么要观察发动机怠速是否平稳、方向盘是否明显抖动、前后座椅是否明显振动、车内是否有明显噪音等等。
到这里，验车步骤就基本完成了，不过值得注意的是，新车相关的证书要保管好，通常4s店会主动交到客户手中，比如购车发票、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册、新车交付确认表等等。
如果由4s店负责上牌，办理保险，那么就还需要从销售手上拿取保险单正本、保险发票、交强险发票、车船税发票、购置税发票、完税证明以及交强险标。如果缺少，应及时向4s店索要。

汽车降价潮会持续多久

一般来说，汽车的销售旺季为3到6月和9到11月，此时厂家可能不会采取大规模的降价活动。而在7到8月和12到2月的淡季，汽车降价的可能性会增加。同时汽车降价会受到同行业竞争，市场环境，消费者需求而改变。市场竞争：汽车市场的竞争也是影响降价的因素之一。如果同一品牌或不同品牌之间的竞争比较激烈，汽车降价的情况会经常出现；如果市场竞争较小，汽车价格就很难降低。新旧车型：当新车型即将推出时，厂家可能会开始对旧车型采取积极的价格促销活动，引导消费者购买即将停产或者升级的车型。而一旦新车型上市，厂家开始推销新车型，降价的可能性就减少了。

汽车降价后会涨价吗

近年来，中国汽车市场的降价已成为常态。尤其是在经济下行、消费不振的大环境下，各大车企为了抢占市场份额，纷纷推出各种促销活动，打出“降价”的大旗。然而，一旦降价的活动结束，消费者们总是会担心是否会迎来报复性涨价。那么，汽车降价结束会迎来报复性涨价吗？本文将从多个方面进行探讨。
一、汽车降价的原因
汽车降价的原因主要有以下几点：
1.市场竞争激烈：汽车市场竞争激烈，各大车企为了争夺市场份额，不得不采取各种手段来吸引消费者。其中，降价是最常见的一种方式。通过降价来减少车辆库存，加快现金流，提高销售额，同时也能够提高品牌知名度和市场份额。
2.经济形势不好：在经济下行的大环境下，消费者购买力下降，对于汽车的需求也会相应减少。而车企为了保持销售量，不得不通过降价等方式来吸引消费者。
二、汽车降价结束会迎来报复性涨价吗？
1.市场竞争不会消失
汽车市场竞争激烈，各大车企为了争夺市场份额，不得不采取各种手段来吸引消费者。即使降价活动结束，市场竞争不会消失，车企仍然需要通过其他方式来吸引消费者。例如，推出新车型、提供更好的售后服务等。因此，汽车降价结束不会迎来报复性涨价。
2.消费者需求不会减少
汽车在现代社会已经成为了一种必需品，消费者对于汽车的需求不会因为降价活动结束而减少。即使汽车降价结束，消费者仍然需要购买汽车，因此，车企也需要根据消费者的需求来制定价格策略。如果车企迎来了报复性涨价，反而会让消费者对于该品牌产生不满，影响品牌形象和市场份额。
3.经济形势不好
在经济下行的大环境下，消费者购买力下降，对于汽车的需求也会相应减少。因此，即使汽车降价结束，车企仍然需要根据市场需求来制定价格策略。如果车企迎来了报复性涨价，反而会让消费者对于该品牌产生不满，进一步影响销售。
三、如何避免报复性涨价
1.提高产品质量
提高产品质量是吸引消费者的重要手段。如果车企能够提高产品质量，消费者会更加信任该品牌，从而增加销售。同时，提高产品质量也能够提高品牌形象，增加市场份额。
2.提供更好的售后服务
售后服务是消费者购买汽车时非常重要的考虑因素之一。如果车企能够提供更好的售后服务，消费者会更加信任该品牌，从而增加销售。同时，售后服务也能够提高品牌形象，增加市场份额。
3.制定合理的价格策略
制定合理的价格策略是车企避免报复性涨价的重要手段。车企需要根据市场需求、政策导向、品牌形象等因素来制定价格策略。同时，车企也需要考虑到消费者的购买力和消费心理，制定合理的价格策略，从而增加销售。
4.进行品牌营销
品牌营销是车企提高品牌知名度和市场份额的重要手段。通过品牌营销，车企能够提高品牌形象，增加消费者对该品牌的认知度和信任度，从而增加销售。
结论
汽车降价结束不会迎来报复性涨价。市场竞争不会消失，消费者对于汽车的需求不会减少，经济形势不好等因素都会影响车企制定价格策略。因此，车企需要根据市场需求、品牌形象等因素来制定合理的价格策略，从而避免报复性涨价。同时，车企也需要提高产品质量、提供更好的售后服务、进行品牌营销等手段来增加销售。

汽车降价结束之后会迎来报复性涨价吗？

我认为汽车降价结束之后不会迎来报复性涨价的，值得一提的是，自2023年以来，汽车却忽然出现了下降的势头。最开始，新能源汽车界的佼佼者特斯拉以创纪录的大降价给了行业当头一棒；紧接着随着东风的一声炮响，30多个汽车品牌都纷纷下场参与了这场汽车价格战之中，优惠力度之大，品牌规模之多，实属罕见。在这次降价的汽车品牌之中，不乏曾被国人捧得高高在上的奔驰、奥迪、宝马等高端汽车品牌。有人认为，这次汽车品牌的大降价行动，虽然让汽车厂商取得了短期内的销量，但与此同时也在一定程度上影响了品牌的信誉、拉低了品牌的定位，也玩崩了好不容易建立起来的价格体系。经此一役，很多保值的高端汽车品牌，将不再和以前那样保值。但对此也有业内人士指出，这次汽车行业的大降价，其实很多品牌并不是主动的，而是被动。站在汽车厂商的角度来说，如果其他车企都开启了降价，那么没有降价的汽车品牌销量一定会因此受影响，加剧库存车的风险，所以其他汽车厂商不得不跟上降价的脚步。
第一个方面：汽车行业低迷是大势所趋。随着国内汽车保有量越来越高，这些年有经济能力买车的年轻人，基本上都已经全款或者贷款买了汽车，那些还没买的，基本上也处于没钱买或者没意愿购买的状态。在这样的背景下，汽车行业近几年持续低迷，甚至出现了“强者越强、弱者更弱”的竞争局面。
第二个方面： 汽车行业越来越激烈，涨价不太可能。最近几年，各行各业内卷加剧，汽车行业也不例外。在汽车品牌都在艰难求发展的背景下，如果没有强硬的科技力量支持，涨价只会引来消费者的反感而不是支持，所以今后汽车品牌不会轻易搞“涨价逼单”。