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凯美瑞优惠4万,2021丰田凯美瑞落地多少钱

admin admin 发表于2024-03-24 20:31:46 浏览17 评论0

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最高优惠超4.5万元，春节买这几款B级车回家，让你有面儿

转眼间，还有几天就到了春节了。相信很多朋友在经过了一年的搬砖之后，兜里也存了很多钱。这个时候，是不是该买一辆车来犒劳自己。那么，买一辆什么车回去，七大姑八大婶都会夸你有能耐呢？今天，《车壹圈》就给大家推荐几款热销B级车，关键是现在优惠多，花小钱能办大事儿。下面，就一起来看看吧。
凯美瑞：优惠3万元
数据显示，2023年，凯美瑞累计销量超22.5万辆，夺得B级车年度销量冠军。目前该车终端优惠3万元，入门价也直接来到了15万元以内。对于凯美瑞这款车，消费者都很熟悉了。大尺寸的进气格栅、流畅的腰线、上翘的小鸭尾等设计，整车看上去非常运动。2825mm的轴距在同级中不是最优秀的，但你要相信日系的空间优化水平。
内饰设计还是比较传统，传统物理按键得以保留。大量软质材料包覆，用料也属于主流水平。动力上，该车提供了燃油车与混动版车型可选。值得一提的是，入门版混动车型入门价也来到了18万元以内。目前，全新一代凯美瑞已经预售，预售价17.38万元起。如果注重性价比的小伙伴，可以抄底老款，尤其是入门版车型配置差距不大。而如果对配置要求更高，那要等等新车，整车在智能化确实实现了跃升。
帕萨特：优惠2.7万元
数据显示，2023年，帕萨特累计销量超19万辆，目前终端优惠在2.7万元。有一说一，这代帕萨特已经没有那么老气了，尤其是双前脸的提供，做到了“老少通吃”，进一步扩大了目标消费者市场群体。该车的轴距为2871mm，是推荐车型中轴距最长的车型，后排空间得到了保障，也难怪老板们喜欢这车。
内饰依旧是满满的大众风格，平底式三幅式方向盘、液晶仪表、钢琴烤漆面料、触控式空调出风口等设计，只能算中规中矩。配置上，次低配版本比同级车型多出了前排座椅加热通风、主驾位置记忆、后排老板按键、后排独立空调等功能，取向性非常明显。动力上，该车提供了1.4T、2.0T高低功率发动机可选。据悉，今年帕萨特也即将迎来换代，这意味着未来帕萨特终端让利还会持续一段时间。
雅阁：优惠4.5万元
数据显示，2023年，雅阁累计销量达17.4万辆，目前终端优惠在4.5万元，是目前推荐车型中优惠最大的。该车采用了全新的设计语言，整车看上去更加运动、科技感。六边形前格栅、熏黑大灯、修长的车身、哑光黑切削运动轮毂、贯穿式尾灯等设计，都很好地提升了该车的颜值。该车的轴距为2830mm，在同级中处于中等偏上水平。
打开车门，10.2英寸仪表盘、巨大中控屏、座舱环境控制旋钮、蜂窝状的空调出风口等设计，都很好提升了整车的科技感与质感。以次低配为例，氛围灯、L2+级智能辅助驾驶、HUD抬头显示等配置，都是竞品没有的功能。动力上，1.5T+CVT这一动力组合，最大功率达141kW，在同级中优势也比较明显。值得一提的是，该车也提供了e:PHEV车型供消费者选择，亏电油耗也不到5L/100km。
天籁：优惠3.8万元
数据显示，2023年，天籁累计销量达9.2万辆，目前终端优惠在3.8万元，优惠后仅14万元出头，是推荐车型中入门价最低的。相较于其他同级竞品，日产天籁的产品更新速度明显慢了一些。在设计上，天籁升级之后在优雅的基础上多了一些运动感，显然更加迎合时下年轻人的审美。轴距为2825mm，在同级中算不上优秀，但凭借着日产独有的“大沙发”加持，舒适性还是非常到位。
内饰设计中规中矩，12.3英寸触控大屏的加入，看上去更具科技感。同样以次低配车型为例，真皮座椅、主副驾电动调节、液晶仪表、电动天窗、倒车影像等实用性配置都没有落下，但在同级中只能算得上主流，差异化优势不是很明显。动力上，该车提供了2.0L/2.0T两款发动机可选，尤其是2.0T发动机最大功率为179千瓦，动力确实强劲。不过，就像前面提到的一样，天籁最大的看点还是在于终端价格，追求性价比的小伙伴可以留意一下。
好了，以上就是《车壹圈》给大家盘点的目前市场上热销的几款B级车。在自主新能源、产品更显换代等多因素的作用下，它们目前终端让利都非常可观，性价比都很不错。因此，春节回家过年，花更少的钱买一辆B级车回去，显然更加有面儿，大家觉得呢？
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田终于亲民！凯美瑞亚洲龙优惠3万左右，抄底机会来了？

说到丰田，其给人的感觉一直都是品质可靠耐用、价格又比较坚挺的一个汽车品牌。
不过，随着新能源汽车所带来的冲击，眼下丰田在国内的那些合资中型轿车售价也终于是亲民。就比如说广汽丰田的凯美瑞和一汽丰田的亚洲龙，它们均能优惠3万元左右，所以这是否也就意味着咱们国人抄底它们的机会来了呢？
具体来看，广汽丰田凯美瑞这边目前给出的最大降幅已经来到了18%，最大优惠高达3.2万元。通过某汽车网站上所给出的参考最低价格来看，凯美瑞优惠后的售价已经来到了14.78万元起步。要知道，这可是已经历经了八代车型更迭的全球车型凯美瑞，如今新车最低价格已经跌至了15万元以内，看来时代是真的变了。
与此同时还有来自一汽丰田这边的亚洲龙。虽然和凯美瑞一样同为中型车，但亚洲龙的尺寸比凯美瑞要更大，其车长更是达到了4990mm，比凯美瑞长了105mm。再加上其外观很像是一台简化版本的雷克萨斯ES车型，所以亚洲龙的起售价比凯美瑞要更高，也来到了19.98万元区间。
那正是由于亚洲龙起售价更高，所以在目前终端已经给出了2.8万元平均优惠的前提下，亚洲龙的最低配车型起售价依旧在17.18万元左右浮动。虽然相比自己以前的价格便宜了不少，但是相较于凯美瑞，我个人觉得还是凯美瑞的价格要更有吸引力一些。另外，凯美瑞毕竟是全球车型，所以在车型的影响力方面也是凯美瑞要更强一些的
不过不管怎么说，凯美瑞、亚洲龙目前在终端拥有3万左右的优惠降幅已经是不争的事实。回想一下从前，以日系品牌中型车为首的合资中型车市场，除了个别美系品牌优惠幅度大以外，德系、日系、法系旗下的中型车又有几个像今天这般优惠大的。
所以，如今合资品牌中型车市场里出现了这样的现象，我觉得对于咱们购车的消费者们来说肯定是一件好事。也正是因为国产汽车品牌在新能源车领域奋力追赶、实现了弯道超车，才有了今天合资品牌中型车在终端市场里大幅降价的情况发生。
总之，眼下大家如果还是很信赖和认可丰田这个品牌旗下的车型，那么凯美瑞和亚洲龙我认为是可以去很好地抄底入手一番的。尤其是它们的混动版车型，不仅油耗低、驾乘品质更好，目前在终端所拥有的优惠也更大。因此，如果你现在想要买中型车，那凯美瑞和亚洲龙我强烈建议大家一定要去好好地了解一番，也希望这份价格优惠行情对你的购车有所帮助。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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最高降4万，5款热门合资中型车国庆行情，有你喜欢的一款吗？

中型车的竞争历来是异常激烈的，早几年还是迈腾和帕萨特双雄的天下，如今风头正劲的却是雅阁和 凯美瑞，另外，丰田的亚洲龙和日产的天籁，亦是有不少追捧者，德系和日系中型车毫无疑问是国内消费者最为主流的选择。美系车在夹缝中生存，比如君威和迈锐宝XL，看似卖得还不错，却是“以价换量”的结果，福特的蒙迪欧曾经也风光一时，如今的存在感和销量都难进主流。法系中型车更是到了被淘汰出局的边缘，即使新一代标致508的到来，也没有起到力挽狂澜的效果，依旧是备受冷落。韩系中型车，随着全新一代起亚K5和索纳塔的上市，则有想要卷土重来的意思。
那么，国庆期间大家比较关注的热门中型车，到底有多大优惠力度，会比平日便宜一些吗？我们通过车市行情监测数据，看看凯美瑞、雅阁、迈腾、君威、天籁5款中型车在国庆期间的优惠行情。希望对近期有购买中型车打算的消费者，起到一定的参考作用。
凯美瑞，作为王牌中型车，上几代车型虽然卖得也不错，但却算不上十分拔尖，前几代凯美瑞，给人的感觉就是中庸，从设计、动力、驾乘质感、配置等，都不算不上出类拔萃，只是没有明显的短板而已，均衡的产品力加上稳定可靠的质量，却让凯美瑞积累了不错的口碑。而随着新一代基于TNGA架构打造的凯美瑞到来，让这种局面发生了扭转。它的底盘质感升级，设计上不再平淡，变得年轻时尚了，关键主被动安全配置极为丰富，开始变得相当有卖点，所以新凯美瑞上市后迅速走热大卖。
上市前期，新凯美瑞价格十分坚挺，如今终端市场价格也逐渐松动了，根据小编获悉，这款车目前普遍有5-8千元的优惠幅度，注意这是经销商对外宣传的信息，而根据我们到店打探，实际上凯美瑞优惠力度已经超过了1万，部分地区甚至能达到1.2万左右，以2019款 改款 2.0G 豪华版为例，原价19.98万，现在已跌到了18.7-19万左右，并且部分经销商还有3-5次保养赠送，同时包括一些常规的精品装饰，落地价的话在21.3-21.5万左右。
雅阁是目前中型车的销量冠军，今年前8月累计销量120570辆，稍高于排名第二的凯美瑞，后者销113502辆。其实第七代雅阁，曾在国内市场创造了非常辉煌的成绩，第八代雅阁也不赖，九代雅阁则变得非常平庸了，感觉迷失了自我一般。而第十代雅阁却大获成功，它能够霸榜，主要因为设计对路了，溜背式的造型，在主打稳重豪华的中型车市场堪称独树一帜，主销车型配1.5T动力，性能足够日常使用，全新的2.0L混动系统高效省油，价格也亲民了很多，起步价从上一代的23.98万下探到了19.98万，所以说，雅阁换代的思路虽说有点“冒进”，但却正好迎合了中型车消费者的需求，不火都难。
根据小编了解到，目前雅阁经销商对外公布的优惠一般在1.0-1.3万左右，实际上我们了解到，国庆期间，真正优惠价格还要稍高一些，以2018款 260TURBO 精英版 为例，指导价18.98万，实际落地价19.6-20.0万之间，意味着有1.4-1.6万左右的优惠力度。随着凯美瑞的价格松动，销量上开始对雅阁形成了赶超之势，相信雅阁优惠会维持在高位。
迈腾前两年还是中型车的“销量王”，今年前8与累计销量仅85812辆，落后凯美瑞和雅阁不少。当年，迈腾能够叱咤风云，主要在于大家对德系车还是有偏爱，加之迈腾底盘有质感，加长后空间十分宽裕，搭载的1.8T和2.0T发动机，在动力性能上几乎是吊打日系对手。所以中型车市场迈腾和帕萨特做到了“双雄称霸”。如今则局面发生了不小变化，雅阁和凯美瑞追了上来，取代了大众双雄的地位。
可见，如今的迈腾其实是压力不小的，所以目前优惠也可观。以2020款 330TSI DSG 领先型为例，指导价21.99万，落地价在21万左右，优惠达到了3.4万，与经销商对外公布的3.2万的优惠是比较接近的。根据区域不同，迈腾的优惠差价会有1万上下，如果确实对迈腾有购买意向，大家尽可能多谈谈，不要急于下定。
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以上三款中型车，凯美瑞、雅阁、迈腾，主销车型实际落地价在20-22万左右，价格相差并不大。而君威要亲民一些的，毕竟别克和雪佛兰品牌，旗下车型大多有比较可观降价幅度，君威之所以月销量能够稳定在1万辆上下，与它的购买门槛更低是密不可分的。君威是一款偏向于运动风格定位的中型车，帅气有范，还是对年轻消费者胃口的。
那么优惠力度方面，根据我们了解，国庆期间，最新上的2020款君威，经销商对外报出的优惠是3.4-4.0万，意味着以2020款 552T 精英型 为例，指导价18.88万，实际落地价要17.5万左右。作为参考，2019款 20T 精英型 当时的指导价为18.28万，我们曾经了解到的落地价是16.5万。2020款君威的前格栅由直瀑式改为了点阵式，前保险杆的样式也进行了调整，取消了17.28万的领先型。至于配置方面，以精英型为例，2020款指导价上涨了6千元，相应增加了倒车影像、方向盘换挡、LED大灯等配置。
面对势头强劲的雅阁和凯美瑞，新天籁显得要暗淡不少，虽然这一代车型从定位来看，是想要讨好年轻消费者的，比如它更加犀利动感的设计，以及新增了2.0T动力车型，不过，天籁其实骨子里依然是一台舒适的中型车。上市初期，新天籁卖得并不好，随后在终端市场大幅降价的刺激下，销量有所回升，今年前8月累计销63237辆，低于雅阁的120570辆和凯美瑞的113502辆，被同为日系的对手远远甩在了身后。
由于销售并不尽如人意，导致新天籁的优惠不断提升，根据小编了解，这款车优惠力度远高于凯美瑞和雅阁，以 2.0L XL 舒适版 为例，指导价18.78万，优惠2.6万，这是经销商对外报价，实际上优惠可以达3万左右，落地价在17.8-18万区间。2.0T的天籁优惠力度要更大，只是买的人依旧不多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万能买帕萨特？合资中型车优惠价太卷了！

众所周知，2023年是车市价格战之年，当下不论是普通合资品牌，又或是曾经高高在上的豪华品牌，都纷纷进行了加入战当中。在此前，我们先后对多个热门车型进行探访，例如13万的天籁、优惠10万的Q5L等等，那么今天，我们就来看看在B级车当中，像雅阁、凯美瑞、迈腾等车型又有着怎样的市场表现。
帕萨特：最高优惠4.5万
我们先从帕萨特开始看起，这是此次调查中优惠最高的车型。以广州地区为例，根据我们从2家经销商处获悉，目前帕萨特根据不同排量，车型是有着不同的优惠。其中，1.4T排量车型，全款购车优惠3.5万，贷款优惠4万元；而如果2.0T排量车型的话，全款优惠4万元，贷款优惠4.5万元。当然，以上只是基础优惠幅度，在实际中还可以有着一定的浮动。
要注意的是，虽然当下帕萨特的指导价为18.19-25.29万元，但是全系最低配的280TSI?商务版车型，只对公司大客户进行销售，并不单独销售给个人用户，因此个人能买到最低配车型是指导价为19.29万元的280TSI?精英版。
以上述车型贷款购车来计算，优惠后的裸车价为15.29万元，加上约14000元的购置税和约6000元的保险，以及相关服务费4000元，该车的落地总价约在17.69万元。此外，官方还提供2年免息和5年低息不同的金融方案可选。在提车方面，目前帕萨特全系的等车周期平均都在1个月左右。
雅阁：旧款优惠4万，新款优惠5000元
再来看雅阁方面，同样是以广州地区为例，根据我们咨询的多家经销商，都被告知目前2022款雅阁没有车源，或者只有混动版车型。但是，2022款的混动版车型，在优惠方面还是较为可观的。根据我们从其中一家经销商得知，目前2022款混动版车型有着4万元的现金优惠，这一点不管是全款还是贷款，都是统一优惠价格。不过，在贷款方面，目前只有3年低息的一种政策。
以2022款?锐·混动?锐酷版来计算，该车型的指导价为19.98万元，优惠后的裸车价为15.98万元，加上购置税约14000元的、保险约6000元，以及相关服务费3000元，落地总价约在18.28万元左右。
不久前，全新雅阁也正式上市，而根据我们了解，如果选择全款购车的话，当下都是没有优惠的，但如果是选择贷款购车的话，则有5000元的优惠价格。提车方面，目前2022款已经处于停产状态，只有部分店家具有少量的混动版车源，而2023款的话则需要一个月的等车周期。
迈腾：优惠3.5万，只是起步
来看迈腾方面，作为帕萨特的”兄弟车型“，新车同样是有着较为可观的优惠。根据我们在广州的经销商处获悉，目前全系车型均有3.5万元的优惠，而且这仅仅是一个初步优惠，同时如果是贷款的话，综合优惠能达到4万及以上。
值得一提的是，和帕萨特最低配只供应公司大客户不同，据销售表示，目前迈腾的最低配车型已经停止生产，因此用户当下能买到的入门车型是售价19.59万元的280TSI?领先型。
以全款购车来计算，领先型优惠后的裸车价为16.09万元，加上15000元的购置税，还有6000元的保险，以及2000元的服务费，该车的落地总价约在18.3万元左右。提车方面，目前迈腾全系都需要一个月的等车周期。
凯美瑞：按揭，车价能优惠3.5万以上
最后来看下凯美瑞方面，该车在以前由于较为热销，在优惠方面并不算有太大的力度，但近期似乎有了点改变。同样的，我们从广州的经销商处获悉，目前凯美瑞全系均有3.2万元左右的优惠，而如果选择贷款的话，优惠则可以达到3.5万左右，但目前只有低息的金融政策。
从销售中了解到，目前最多人选择的是指导价为19.98万元的2.0G?豪华版车型，以全款购车来计算，该车优惠后的裸车价为16.78万元，加上购置税约15000元，保险约6500元，以及服务费3000元，该车的落地总价约为192300元。提车方面，如果是黑和白这样的常规颜色，等车周期在1个月左右，而红色和银色的话，则需要在1个半月左右的等车周期。
传统销售的路难走
从此次的调查来看，其实我发现，在当下的市场环境中，传统销售的路已经是越走越窄。首先，有很多经销商都还没有改变以往的销售思维，对于优惠价格依然是一种“藏着掖着”的状态，每家店的优惠都各有不同，同时销售也不会一次过就把最终的优惠告诉你，对于消费者来说，永远需要多跑几家店，在确定了店家之后，还需要2-3次到店才能获得一个心仪的价格。
其次就是，随着越来越多的新能源车推出，对于传统车型的压力也是越来越大。撇除车型的产品力这方面不说，传统车型在购车的时候需要交纳购置税，这一点已经抵掉了很大一部分的车型优惠，而且在一些限牌地区还需要有指标才能购车。相反，新能源车不用交纳购置税，只需要在车价上多加一份保险，就是落地总价了，同时还不用担心指标等等，更别说后期拥有更低的使用成本了。
而且，大部分的传统店家，都会要求在店内上牌上保险，并且额外收取服务费，并且像上牌费的价格，都是明显要比市场高出不少的；但新能源车不同，基本上品牌都会采用直营模式，并不会强制在店内上牌和买保险，给到用户完全自主的选择权，真的仅仅只是以卖车为目的。
讲真，传统品牌在销售方面，真的该向新势力车企去学习一下，如果再坚持以这样的模式进行销售，其实后续的路真的越来越难走。起码在目前为止，从销售和购车的角度来说，我是非常认同新势力的购车模式。
无处不在的价格战
都说今年是价格战之年，但对于传统品牌来说，其实很早以前就开始了价格战。只不过，在以前并没有那么明显，优惠力度没有那么大，同时竞争车型也没有现在多，所以在优惠方面能够保守一些。而随着越来越多品牌加入，很多品牌都不得不加大自身的优惠力度，而且是比网上的报价拥有更大的优惠。
但是，和动辄大几万优惠的豪华品牌来说，传统品牌的优惠还是显得偏小了一些。同时，这又衍生出了另一个问题，在豪华品牌大幅度优惠之后，很容易与传统品牌在价格上形成重叠，这么一来，同价格的情况下，在传统品牌和豪华品牌之间，确实会让不少消费者感到迟疑，这无疑又给传统品牌带来了另一重压力。
编辑说：放眼当下，15万不到的价格能获得一台B级车，这一点放在以前实在是不敢想的，可见当下的市场对于哪怕热门车型的打击还是相当大的。此外，如今已经即将踏入7月，距离各个品牌的年终销量目标不断逼近，而为了实现自身定下的目标计划，我相信在之后将会有着进一步的优惠力度。在之后，就让我们来看下，在合资B级车这个细分市场当中，又会有着怎样的变化，像雅阁、凯美瑞这些老牌车型，又能不能稳住自身的地位？
【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

凯美瑞2021款落地价多少？凯美瑞优惠价

随着人们生活水平的上升，不少人都把自己的购车预算放在了20万以上的区间，这个价位的选择很多，且产品品质也比较出色。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——凯美瑞2021款2.5G豪华版，顺便再为大家算一算它的落地价。
功能配置方面，凯美瑞配备车道偏离预警系统、前/后排头部气囊、胎压显示等七项安全性配置。此外，该车还配备了自动空调、前排多层隔音玻璃、HUD抬头数字显示等十七项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，凯美瑞2021款2.5G豪华版的官方指导价为219800元，以德阳市为例，目前该地最高优惠幅度为4000元左右，所以这款车的裸车价格为215800元；如果全款购买的话，再加上商业险8228元，上牌费用500元，购置税19097元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是245325元左右。
总的来说，凯美瑞的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车事慧鉴 史诗级降价潮下 究竟有多少人买车了？


易车原创?最近，20多万的雪铁龙C6降价9万元，东风本田UR-V降价6.8万元，更有网传30多万的奥迪A6L降到20万元区间……汽车圈真的杀疯了。
价格战之下，究竟买车是否真的像买菜一样？又有多少人买买买？笔者通过销量数据和实地调查发现了一些真相。
降价潮下 多少人买车了？当下，湖北省当属全国购车的热土，曾经无人问津的标致雪铁龙4S店居然排起了超长队伍买车，甚至有人连夜打飞的到湖北买车……
根据易车最新推出的周度销量显示，湖北省在3月6日-3月12日的汽车整体销量急剧上升，相比前一周增加2389辆。
· 法系车：白菜价引抢购
一夜翻红的雪铁龙从3月初开始，吸引了大量网友涌进易车车型页“围观”，C6关注度急剧飙升。
在湖北省，雪铁龙的销量由50辆左右的水平暴涨至351辆，一周卖出的数量比过去一两个月合计的还要多。全国来看，雪铁龙在售车型销量都有大幅上升，共卖出了644辆。
这意味着国内每卖2台雪铁龙，就有1台是被湖北人“抢”走了。
不过，雪铁龙真正最畅销的车型不是打骨折价的C6，而是小型SUV C3-XR。在第二周，该车全国内共卖出288辆，紧接着是158辆的凡尔赛C5 X、100辆的雪铁龙C6、98辆的天逸C5 AIRCROSS。
作为雪铁龙的难兄难弟，东风标致的境况与其极为相似。目前标致在湖北省乃至全国大面积降价1万元-4万元多，也引来许多网友关注。
在降价战助推下，旗下几款车型销量有所上涨，最明显的是标致408，较前一周销量多卖了163辆。而标致508L、标致4008、标致2008、标致5008升幅并不明显。
虽然打价格战能为雪铁龙、标致挽回一定声量，清理部分库存，但显然价格战并不是根本出路，无法将它们从深渊中拉回一线合资阵营。
· 日系车：部分车型销量明显提升
如果说萎靡不振的法系车在拖东风集团的后腿，那日系车仍是全村的希望。
不能忽视的是东风本田、东风日产两家日系车企近期面临销量下滑，前者今年2月销量为3.8万辆，后者2月销量为6.6万辆，均被比亚迪、长安、吉利等自主品牌赶超。
两家车企目前都有同一个症结：新推出的新能源车不敌比亚迪、特斯拉以及新势力，只能靠CR-V、思域、轩逸等经典车型苦苦支撑。
因此，东风日产艾睿雅早前就推出6万元优惠，东风本田也积极参与湖北专项补贴活动中，补贴1万元-6.8万元不等。
从3月第二周的销量来看，东风本田、东风日产旗下多数车型销量变化不大。但诸如优惠6.8万元的UR-V、优惠4-5万元的英仕派、优惠8万元的楼兰吸引了不少关注度，并且趁着这波降价潮，吸纳一批新的消费者。
· 豪华车：销量维持稳定
豪华车市场同样是这轮价格战的主要阵地。
一汽奥迪“A4L降到十几万元，A6L降到20万元区间”在网络上不胫而走，虽然实际上并没有如此夸张的降价，但奥迪旗下多款车型本身就有几万元的优惠。
包括宝马、奔驰在内的BBA此前部分车型也有几万元的优惠，近期的优惠幅度变化不大，价格相对平稳。
而二线豪华品牌凯迪拉克几乎全系车型都在促销，最高综合补贴至13万元，譬如裸车价仅16.97万元就能拿下CT4。相比此前，凯迪拉克同样优惠变化不大，主要是在原来基础上增加1万元左右的优惠。
所以无论BBA，还是二线的凯迪拉克、雷克萨斯，都不至于引起明显降价大抢购。
在广州某4S店，顾客黄先生对笔者坦言：“目前先来了解行情，现在的车容易贬值，不着急买，钱还是捂在钱包里比较实际。”
与黄先生一起持币观望的吃瓜群众不在少数，乘联会数据显示，3月第一周日均零售3.1万辆，第二周日均零售3.7万辆，日均销量仅略有上升，而且同比去年3月下降18%，环比上月下降8%。
价格战的确能刺激一部分消费者将购车行为前置，拉动消费。但汽车毕竟属于大宗消费品，购车成本高、决策时间长，“买车跟买菜一样”的场景也只是局限在像雪铁龙C6这样的特殊品牌、特殊车型罢了。
我们同事在武汉4S店实地调查，还发现降价9万元的C6为2021款库存车，购车者需要支付全款、保证金合计30万元起，限制条件诸多。
所以，当市场越混乱，消费者越需保持理性，让子弹再飞一会。
实体探店：燃油车价格体系真的崩了吗？这场号称为史诗级的降价潮空前猛烈，让许多人认为燃油车价格体系已接近崩溃。
从特斯拉1月初将Model 3降至22.99万元，再到比亚迪秦998惊喜问世，以及汉EV冠军版、唐DM-i稳价增配，种种迹象表明“油电同价”的时代已来临，最大受害者非燃油车莫属。
笔者通过实地走访广州多家4S店，发现了一个有趣的现象：几乎所有燃油车确实都在降价促销，实现以价换量。
在广州某东风日产4S店，销售透露：“在3月购买日产的燃油车，厂商会按广州当月拍牌均价进行补贴，也就是金额1万元多（2月个人平均成交价14356元）。”
以2022款轩逸悦享版为例，目前优惠1.3万元，贷款落地价为13.39万元，再加上1万多的拍牌补贴，实际上消费者需掏12万元左右。
相比优惠2万元-3万元的轩逸，它的老对手——广汽丰田雷凌就显得诚意更足。由于即将换上第五代THS混动技术，雷凌双擎版推出了销售口中美其名曰的“1.3万元大湾区补贴”（适用于所有双擎车型），加上原有的车价优惠3.2万元，共优惠4.5万元。
针对燃油车型，广汽丰田与东风日产一样祭出了拍牌补贴。譬如，据销售说凯美瑞燃油版在优惠8千元的基础上，还能享受1.5万元左右的拍牌补贴。
实际上，凯美瑞去年优惠已达1-2万多元，所谓的拍牌补贴、燃油指标补贴更多只是换了噱头。
东风本田方面，广州的优惠力度接近湖北地区，热卖车型思域三厢版优惠1.8万元，UR-V、艾力绅优惠4-5万元。
相比日系车，在广东被归为冷门车的标致雪铁龙则佛系一些。在广州某东风标致雪铁龙4S店，当我提起湖北的疯狂降价时，销售笑着说：“这是湖北政府当地的补贴，主要是消化2021款的库存车，目前我们没有跟进湖北的补贴政策，优惠还是一样不变”
门口的几辆标致408早已积灰，似乎在着急等待未来的主人把它领走。除此之外，不大的店面还停满了凡尔赛、天逸C5 AIRCROSS以及标致508L、标致4008等等。
目前该店内比较缺货的是雪铁龙C6、C3-XR，前者早就被调货至湖北，后者等待厂商配货。销售反馈：“目前C3-XR优惠2万多，店内最后一台要准备提走了，现在很多客户都等着下一批新货到店……”
无论日薄西山的法系车、美系车，还是曾经如日中天的日系车，如今都无法避免新能源车的狙击，绝大多数车型都有不同程度的降价。
诚然，这轮价格战一定程度与新能源车的层层压迫有关，另一方面像C6这样的自杀式降价最主要原因是清理2021年的库存车，再加上媒体的大肆报道和渲染，让这场价格战多了浓烈的火药味。
对此，全国乘联会秘书长崔东树就表示：“随着国六B标准执行日期逼近，车企和经销商逐步加速老车型的清库存行动，其实很正常。汽车市场和任何市场都一样，发展到一定阶段时，就会进行一波价格调整。我国过去也发生过类似现象，但远没有这么大的规模和影响。”
这一轮价格战起于特斯拉与比亚迪降价，成为新能源产品对传统燃油车的真正第一次正面冲击。恰逢新能源时代来临，自主品

降价最多的5款合资车


降价最多的5款合资车
第1款：大众帕萨特 2023款 330TSI 精英版，经销商报价：16.79万，优惠3.80万
帕萨特是大众旗下的一款高端豪华车型，外观采用了流畅的设计，拥有时尚动感的线条和精致的细节处理，展现出强烈的运动感和豪华气质。车头采用了大众品牌标志性的进气格栅设计，搭配贯穿式的LED灯组造型，和很多同价位、同级别的产品停放在一起高级感十足，既时尚又有活力，整体呈现出精致大气的风格。
尺寸空间方面，帕萨特定位于B级车，但凭借着4948*1836*1469mm的车身尺寸和2871mm的较长轴距，车内空间表现也相当不错，坐在后排跷个二郎腿完全无压力，可以说是一款准C级车了。
车内采用了高品质材料，搭配了豪华的内饰设计，驾驶座椅采用真皮材质，并带有加热、前/后扶手、老板键功能，舒适性和人性化均得到了极大的提升。中控台配备了10.2英寸仪表盘盘和英9.2寸触控屏，集成了多种功能，包括车联网卫星导航、语音识别等，让驾驶者可以方便地掌控整个车内环境。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为186马力，峰值扭矩达到了320牛米。传动方面，配备了7挡湿式双离合变速器，动力配置属于同级车型中比较有诚意的了，推背感很强，换挡自然平顺，完全不用担心低速顿挫和闯动，让整个车辆在加速、行驶、转弯等方面都表现非常稳定和流畅。
第2款：本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净行版，经销商报价：17.08万，优惠3.90万
本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净行版是一款注重绿色环保、节能减排的混合动力SUV。外观方面，车身线条流畅、动感，前脸进气格栅采用了黑亮饰条，上方的镀铬饰条则向着两侧灯组延伸，灯组内部均为LED光源，具有很高的辨识度。车身轮廓简洁流畅，车身侧面采用线条简洁的设计，整体外观风格时尚大气。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm，内饰方面，内饰布局简约科技感十足，座椅舒适且支撑性强，整个中控台采用大量软性材质覆盖，细节处采用木纹饰板装饰，令内饰氛围更显居家风格，此外还配备了5英寸高清触控液晶屏，内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统、集成精准智能导航、拥堵规避引导、智慧停车场支付、智能语音交互等等多种功能。
安全配置方面，本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净行版搭载了本田智行安全驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、前方碰撞预警、LCA车道偏离预警、HSA坡道起步辅助、RSA交通标志识别和L2级驾驶辅助等丰富配置，全方位保障驾驶者的行车安全。
动力方面，搭载了2.0L Atkinson循环混合动力发动机，混合动力拥有183马力的最大功率输出，最大扭矩为315N·m，并且配有电动机辅助，最大综合输出功率为212马力，动力性表现出色。此外，车辆还配备了E-CVT无级变速箱和锂电池组，从而实现更省油、更环保的能源利用。
第3款：丰田凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版 ，经销商报价：17.68万，优惠2.30万
凯美瑞是一款豪华、大气的中型轿车。外观方面，前脸部分超大中网与两侧进风口融为一体，车身线条流畅动感，配备18英寸全新样式铝合金轮毂，并且加入黑色鲨鱼鳍天线，具有很高的辨识度，整体外观风格时尚大气。
内饰方面，中控采用了不对称式的布局设计，大量的软质材料与金属框架相结合，细节上加入银色进行点缀，同时，该车还配备了液晶仪表和中控大屏，并搭载多项智行互联功能、配合人性化设计的按键等配置，整体营造出舒适、豪华的乘坐氛围。
安全配置方面，配备了7个安全气囊、搭载了本田智行安全驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、VSC车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、LCA车道偏离预警、HSA坡道起步辅助、RSA交通标志识别等丰富配置，全方位保障驾驶者的行车安全。
动力方面，丰田凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为131KW，最大扭矩为210N·m，并配备了CVT无级变速(模拟10挡)，提升了市区和高速巡航的动力性能。
第4款：RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚Plus版 经销商报价：17.08万，优惠3万
RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚Plus版是一款时尚、动感的SUV车型。外观设计时尚大气，前脸配备大尺寸的熏黑蜂窝式中网搭配层次分明的前包围和一体化造型的矩阵头灯，运动且时尚。车身侧面具有流畅的双腰线条设计，并且配备了多辐式铝合金轮圈和雾灯，整个车型外观十分具有豪华感。
尺寸方面，具体的长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米，内饰方面，车内拥有一流的豪华配置，其配备的越野风格座椅，触感上更接近翻毛皮材质，并以菱形缝线点缀，有着不错的整体品质感。而多功能方向盘、悬浮式触控液晶屏、全液晶仪表、主副驾驶座椅加热功能、全自动空调等，则使内饰风格更加时尚、舒适。
安全配置方面，搭载了搭载的是Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，具备车道偏离预警、环视监控系统、自适应巡航控制、车道偏离预警系统、主动刹车和L2级驾驶辅助等主动安全措施，以保障驾驶者和车内乘客的出行安全。
动力方面，RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚Plus版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为209N·m，传动方面，匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)。相比传统手动变速器，CVT变速器的换挡更加平顺，加速更加顺畅。
第5款：迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐智版 经销商报价：17.39万，优惠4.6万
迈锐宝XL是一款豪华、实用的中型车型。外观方面，这款车型采用了流畅的线条设计和大面积的镀铬装饰，显得非常时尚。尤其是Redline版本还在外观上加入了红色车身包围等运动元素。
尺寸方面，长宽高为4933mm /1854mm/1476mm，轴距为2830mm，数据在同一级别的汽车属于中上水平，车内的空间表现非常好，尤其是头部和腿部空间让人感到宽敞，坐在任何一排都不会感到拥挤。
内饰方面，车内采用了高品质的材料和精致的工艺，车内氛围十分温馨舒适。配备了全液晶仪表盘、大尺寸娱乐屏幕、BOSE音响、倒车影像、全景天窗、自适应巡航等高科技配置，充分满足了消费者对豪车的各种需求。
动力方面，搭载了一台2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，传动方面，搭载了9挡手自一体变速箱，加速十分迅猛。此外，车型还配备了四驱系统，能够在复杂路况下提供更好的性能表现。

理想L7卖爆了！4月车市销量出炉！

根据乘联会的最新数据，4月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；1-4月份累计销量589.6万辆，同比下降1.3%，整体是比较稳定的状态。实际上，如今的中国汽车消费市场态势已经很明朗，以比亚迪为代表的中国新能源品牌持续拓展着自己在市场中的渗透率。而以燃油车为主的传统合资品牌，则只能靠不断地降价换取销量，试图顶住燃油与新能源过渡时的阵痛期。那么在刚刚过去的4月份，中国车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情呢？
按照惯例，我们还是先来聊聊火爆的新能源市场，4月份，国内新能源车销量52.7万辆，同比增长85.5%，渗透率达到了32.3%。换句话说，如今中国市场每卖出3辆新车，就有1辆是新能源。具体到车型上，新能源榜单前4名依旧由比亚迪牢牢占据，这几款车完全覆盖了10-20万价位的纯电、插混市场，并且提供了两厢、三厢、SUV多种形态的产品，只要你预算10-20万想买一辆新能源车，我相信这4款车型绝对会出现在你的购车备选列表内。
第8名的五菱宏光MINI今年表现整体不太给力，毕竟这种小车对于限购的一线大城市来说还是不太实用，所以主力市场还是2-4线地区，这些地区本身购买力有限，销量缩水也是预料之内。
不过五菱最厉害的地方就在于，每当他们有一款车销量下滑的时候，就一定会出现另外一款新车来提振销量，如今这个重任就交给了更加实用、更大的五菱缤果上。这款车在3月29日上市，售价5.98-8.38万元，是一款车长4米、真正能坐4名成年人的两厢车。在上市首个完整月，缤果就收获了15011辆的销量，排到了新能源榜单第9名。
要说榜单中最值得关注的车型，那还得是第14名的理想L7，这款理想上市最晚的车型在4月份销量成功破万，达到了10486辆，也是目前理想汽车最畅销的车型，再次说明“大5座”才是绝大部分中国家庭最完美的选择。
最后要说的是第15名比亚迪护卫舰07，这款车本质上就是唐DM系列的换皮版本，只不过唐隶属于“王朝网”产品，而护卫舰07是“海洋网”产品。自去年12月份上市以来，护卫舰07的月销量一直在5000-6000辆左右徘徊。但是到了今年4月份，护卫舰07月销量就突破了1万辆，也算是达成了一个销量里程碑。
说完了新能源车，我们再来看看轿车市场的具体销量。在4月份，轩逸再次夺回了燃油轿车销量第1名，只不过轩逸2.69万台的成绩，仅仅领先第2名朗逸几百台的销量，这对于轩逸来说绝对算不上一个特别出色的成绩。
在新能源车强势崛起的年代，燃油车本田雅阁还能实现销量大幅增长，并取得了2.55万台的销量实属不易。当然，雅阁4月份销量大涨跟降价有很大关系。要知道，新款雅阁即将在5月份上市，为了消化库存，4S店加大了现款车型的优惠力度。比如在日系车大本营--广东，雅阁燃油版的优惠接近3万，而混动版的优惠更是超过了4万，所以这段时间正是抄底雅阁的好时机。
除了雅阁之外，丰田凯美瑞的销量也实现大幅增长，4月销量达到了1.81万台。虽然凯美瑞还未面临换代，但是它的新车优惠力度一点都不比雅阁弱。同样是在广东地区，凯美瑞燃油版的优惠已经超过3万，现在入手价格的确比较划算。
在SUV榜单这边，燃油车的处境更加糟糕，4月销量前4名都是新能源车。在纯燃油SUV这边，销量最高的车型是长安CS75，4月销量达到了2.07万台。紧随其后的是哈弗H6，4月销量为1.56万台。从SUV的销量排名不难看出，在10-20万这一主流价位，新能源车比燃油车更受欢迎。
虽然4月份H6的销量表现不太抢眼，但是长城另一款SUV哈弗大狗却凭借着1.39万台的销量，首次跻身SUV月度销量前10。从价格上看，大狗跟第三代哈弗H6的售价十分接近，并且都采用了承载式车身结构，但是大狗却配备了越野车专属的中央差速锁和后桥差速锁，在同价位中实属罕见，而这也让大狗在同级中具有了更出色的越野能力。从大狗的定位和市场表现能够看到，传统燃油SUV想要从一众车型中脱颖而出，必须得有更独特的卖点。
在30-50万这一高端价位SUV中，新能源车目前对燃油车构成的冲击并不大。4月份，奥迪Q5L凭借着1.36万台的销量，排在了SUV销量第9名，成为了国内最畅销的豪华品牌SUV。大家都知道，在奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这三款车当中，Q5L的性价比最高，而且空间也比较大。再加上最近奔驰GLC刚刚完成换代，新款车型价格十分坚挺，所以这时候更多人转头买Q5L也完全在预料之内。
第10名宝马X3月销量一直稳定在1万台以上，而且4月份的销量还略有提高，达到了1.32万台。在终端售价方面，X3入门版优惠完之后其实跟Q5L的中配差不多，虽然X3的配置比Q5L稍微低一点，但是宝马的操控和品牌还是更得人心，所以两者4月份的销量差距非常小。
最后我们来看看MPV市场的情况。虽然现在国产MPV井喷，并且新能源MPV数量不断增加，但是燃油车别克GL8依旧占据着榜单第1名的位置。另外，在MPV榜单前10名中，30万以上价位的车型占了3席，20万以上价位的车型占了4席。从平均价格可以看出，MPV的用户购买力是所有车型中最强的。
值得一提的是，第2名腾势D9的销量表现依然强势，4月份销量达到了1.03万台。腾势D9能够持续热销，与比亚迪如今的品牌号召力有着分不开的关系，而且与传祺M8这类燃油+混动的动力组合不同的是，腾势D9主打1.5T DM-i插混版本，不仅油耗很低、能外放电，而且还可以上绿牌免购置税。所以，腾势D9的实际落地价并没有比传祺M8混动贵多少，性价比非常出色。
第6名是大家非常熟悉的本田奥德赛，4月销量达到了4079台。虽然这个数字看起来不如别克GL8、腾势D9抢眼，但是和奥德赛上个月的销量相比，那可是环比上涨了近1倍。之所以奥德赛4月份卖得特别好，主要是因为新车价格优惠大，在广东地区奥德赛中高配车型的优惠超过了4万。要知道，奥德赛本身定价不算特别贵，而且全系标配混动非常省油，大幅降价以后奶爸看了还是会心动的。
总体来说，4月的车市是比较两极化的。合资燃油车继续靠降价来换市场，而国产新能源车在没有大幅优惠的前提下，市场占有率依然在不断提高。随着7月1日国六6b排放在全国范围内实施，很多不满足排放标准的燃油车和插电混动都会想尽办法清理库存，而大家都知道，清库存最有效的手段就是--大降价。5月份新车价格降幅有多大，哪些车会因此销量大涨呢？让我们拭目以待。
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优惠4万的君威卖不过雅阁，优惠2万的INSPIRE也卖不过雅阁，凭啥

?2020年1月份，本田雅阁再次夺得了中级车销量冠军的头衔，整月共卖了22118辆，傲视群雄。曾经的劲敌帕萨特、迈腾都被他甩到了身后，凯美瑞虽然也勉强挤进了销量前15名，但是销量上跟本田雅阁依然还有一定的差距。而那些曾经的竞争对手，例如别克君威、同胞兄弟INSPIRE等车型，销量是方面更是难以望其项背。那么问题来了，本田雅阁到底有什么魔力让人们对他趋之若鹜？
很多人都说因为本田雅阁外观运动而且动力出色，综合属性比较高，年轻人比较喜欢这样的外观，油耗方面在中级车中也算是一个优势。但其实能够做到这一点同级别车型有很多呀！
现在别克君威的优惠力度都已经突破4万了，但是销量还是赶不上优惠只有1万的本田雅阁。算是雅阁的换壳车型东本INSPIRE，优惠力度达到两万，配置也比本田雅阁好，销量竟然不如本田雅阁的零头，有时候市场真的非常奇妙，搞不懂影响汽车销量的关键因素到底是什么？
之后本田雅阁的一个劲敌，大众帕萨特可能就跌落神坛了。因为碰撞门测试成绩，至少把帕萨特的销量碰去了1/3。但是雅阁出的问题难道少吗？雅阁刚刚上市的时候，1.5t发动机就被爆出了机油乳化的设计缺陷，这个事件刚刚平息，又被爆出了被动行人保护功能太鸡肋，维修费用过高的负面新闻。这件事情还没过去，又被爆出了高速失速门。负面事件一个接一个，尤其是最后一个失速们，也算是安全方面的重要缺陷，为什么本田雅阁却能够独善其身，帕萨特却因此跌了跟头？
后来考虑了一下，可能是概率原因吧。帕萨特碰撞结果告诉我们，你不管买哪一辆帕萨特，基本上安全性就是这样了，同样力度的撞击情况下，帕萨特的安全属性照现在的日系车相比根本就是渣渣。本田雅阁虽然也被爆出了失速门事件，但这毕竟是个例呀，1万个人买本田雅阁，说不定才出这么一起事故，能这么巧发生到我身上吗？也许就是因为这种侥幸心理才使本田雅阁躲过一劫！
跟本田雅阁同样躲过一劫的，还有奔驰汽车。奔驰的车确实好，但是90万以下的奔驰车真的不太值得购买。多少五六十万的奔驰车被爆出发动机漏油或者其他质量问题，但我们可以看一下2020年1月汽车销量，奔驰E级还是卖了两万多辆，销量压着奥迪a6和宝马5系，一是因为奔驰的品牌形象在目前依然是最高的，二是因为发动机漏油不是通用问题，所以很多人存在侥幸心理。
不过小马这里对比就有点牵强了，雅阁的质量跟奔驰比，还是要比他好很多的，最起码最近这段时间雅阁没有出现什么负面新闻。凯美瑞卖不过雅阁，个人认为主要是因为凯美瑞贵，如果，凯美瑞价格能和雅阁差不多，估计就没有雅阁的什么事儿了。INSPIRE卖不过雅阁，可能是因为名气不行，就像斯柯达卖不过大众一样。君威纯属别克自己作死，品牌形象已经到了“汽车下乡”的地步，各方面都很好，就是不管优惠多少钱，都感觉还能再便宜一点，所以一直不敢买！只能这么解释了。
你认为本田雅阁能够成为销量王者的制胜法宝是什么？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021丰田凯美瑞落地多少钱

1、凯美瑞2021款是一款丰田旗下的中型车，其官方指导价为元元，再加上商业保险9667元；终端优惠几千元，低配落地都接近20万元了，热销的20G豪华版落地需要22万元左右还加入了一款入门版20L的车型，同时，20L的凯美瑞发动机代号也从此前的6AR换成了M20C新的发动机除了代号有变化丰田凯美瑞的20；元才可落地，月供为4614元图文摄太平洋汽车网问答叫兽；凯美瑞2021款是一款丰田旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以凯美瑞2021款25G豪华版为例，其官方指导价为元，据了解目前成都市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8335元，购置；下面咱们来看看落地价，凯美瑞2021款25G豪华版的官方指导价为元，以德阳市为例，目前该地最高优惠幅度为4000元左右，所以这款车的裸车价格为元如果全款购买的话，再加上商业险8228元，上牌费用500元，购置。
2、元，再加上商业保险8255元，最终的全款落地价为元；来看看落地价，我们以凯美瑞2021款25G豪华版为例，其官方指导价为元，据了解目前广州市部分经销商有最高2000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为元如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8281元，购置税。
3、来看看落地价，我们以凯美瑞2021款双擎25HGVP领先版为例，据了解，目前在金华市部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为元首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款；目前，凯美瑞2021款的官方指导价为元元，再加上商业保险9667元，最终的全款落地价为；目前，凯美瑞2021款的官方指导价为元元。
4、元，再加上商业保险8255元，最终的全款落地价为；我们以凯美瑞2021款双擎25HG豪华版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前潍坊市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择分期买车的话，按照首付比例30；元，再加上商业保险8335元，最终的全款落地价为元图文摄太平洋汽车网问答叫兽；来看看落地价，我们以凯美瑞2021款双擎25HG豪华版为例，据了解，目前在北京市最高有5000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算；元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地。