本文目录一览：
- 1、第四代汉兰达国内上市时间
- 2、第四代汉兰达评测怎么样？
- 3、第四代汉兰达上市时间
- 4、第四代汉兰达大概售价多少钱？
- 5、突破自我为生活创造无限可能 试驾全新第四代汉兰达380T
- 6、试驾豪华大七座SUV全新第四代汉兰达380T
- 7、第四代汉兰达新车图片赏析
- 8、试驾全新汉兰达380T：进口2.0T+8AT，动力平顺
- 9、第四代汉兰达什么时候上市？
- 10、试驾第四代汉兰达380T：标杆实力再升级，产品物超所值！
第四代汉兰达国内上市时间
2023年6月25日。根据查询丰田汽车有限公司官网得知，第四代汉兰达已于2023年6月25日在中国完成上市入网备案。第四代汉兰达的车身尺寸为长4890毫米、宽1830毫米、高1620毫米，轴距为2790毫米，在同级别车型中，车身尺寸和轴距均有优势，能够提供更加宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。
第四代汉兰达评测怎么样？
第四代汉兰达评测：
1、从外观来看，新款车型采用丰田最新设计语言，前脸采用正梯形熏黑式蜂窝中网代替原有的横幅式镀铬装饰条，搭配犀利的灯组设计，使前脸更具攻击性。车身侧面则采用俯跃式流线车身设计，勾勒出饱满劲润的车身曲线，搭配更大尺寸的全新轮毂设计，力量感十足。动力方面，新车将搭载3.5LV6发动机与2.5L四缸混动版本两款动力配置；
2、汉兰达采用丰田全新TNGA-K平台打造，该平台诞生了丰田的很多明星产品，例如亚洲龙、RAV4，以及雷克萨斯的ES等等；
3、全新汉兰达的外观相对现款在售车型变得柔美很多，整个大气格栅面积有所回缩，丰田标志两边的镀铬装饰也细长精致，前大灯不再与进气格栅相连，造型也有所改变，内部光源为全系led构造，代替现款低配车型的卤素大灯。底部雾灯造型配合整体前脸格局也有所改变；
4、内饰方面，全新汉兰达也有不小的改变，但整体造型布局跟现款大体一致。比较明显的改变是出风口由竖状改成横条状，老款中央空调出风口分布在屏幕两边，新款改为空调控制区域下方，为新车屏幕腾出更大的空间，同时增加整车视觉延展性。方向盘依然是三幅式造型，但下方更加细长，并为黑色钢琴烤漆材质，机械挡杆的造型也更加精美。新车将采用拼色内饰设计，使相对朴素的汉兰达内饰显得活跃不少。除此之外就是功能区域的变化，空调操控区布局有所改变，中控操作台由于更多功能加入，也与老款布局有所不同；
5、全新汉兰达引进中国之后将依然有五座七座两种布局，新增六座布局的可能性不算特别大，整体空间表现也基本与现款车型保持一致。动力总成方面，2.0T发动机依然保留，但6AT换成8AT，在操控平顺性和燃油经济性方面可能有不小的提高。除此之外还增加一个2.5升混动版本引擎，就是在凯美瑞以及亚洲龙身上的这套，可靠性好，燃油经济性高，唯一不足就是价格略高。
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第四代汉兰达上市时间
该品牌车子的第四代2021年在国内上市。根据业百科查询得知，2021年6月25日晚上八点半，广汽丰田第四代汉兰达在线上公布售价。广汽丰田汽车有限公司，成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资百分之50组建，合作期限30年，注册资本16.92亿元。
第四代汉兰达大概售价多少钱？
第四代汉兰达大概售价在24万起步：
1、外观方面，汉兰达XSE是从全新一代的汉兰达车型演变而来，因此更多的变化均体现在细节，首先最显眼的莫过于双层进气格栅，上方采用六边形蜂窝状，在视觉上更加大气，下方则是梯形横置进气口，在视觉上有利于增加车身宽度，至于底部的银色保险杠则多了几分精致感。至于大灯组则更加纤长，在造型上更加犀利，标配氙气大灯，LED日间行车灯则巧妙地置于车头两侧；
2、车身侧面，不难看出这是一部很敦实的车型，然而得益于巧妙的设计该车实际上上去非常动感，双腰线的设计无疑是很出彩的设计，车窗下方的腰线勾勒出了富有肌肉感的线条，而车门上的腰线则在视觉上更加优雅且动感。车窗周围都采用镀铬条包围，保证了车身的豪华视觉感，双色搭配的20英寸轮毂也令该车运动感十足。车尾则较为简约，LED尾灯有着浓厚的雷克萨斯风，想必顾客都很喜欢这一点吧；
3、内饰方面，汉兰达XSE的内饰与普通版采用了同款造型，非对称式的设计搭配阶梯式的布局可以说是日系车中常见的做法，并且在展示车上厂家采用了红黑搭配的配色方案，可以说是非常热血沸腾的配色。中控台中央采用了10英寸的液晶显示屏支持Apple CarPlay，下方为空调部件以及出风口，最下方为换挡杆以及控制旋钮，驾驶员一侧配有多功能方向盘以及混合仪表盘。
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突破自我为生活创造无限可能 试驾全新第四代汉兰达380T
在大七座豪华SUV领域，汉兰达是绕不过的车型，2000年在北美问世，22年间已成长为全球最畅销豪华大七座SUV，全球累计销量超450万台，深受消费者喜爱。
广汽丰田引入汉兰达进入中国十多年来，历经几次迭代，同样凭借着高价值、高品质、高保值、高保有量斩获多项大奖和收获良好口碑。国内累计销量达120万台，作为国内首款累计破百万的大七座SUV，连续多年保持细分市场NO.1市占率。
作为一款倡导5天城市生活，2天短途郊游，7天长途探索的“5+2+7”生活方式的全新第四代汉兰达，小编近日也与它一起共赴美好，开启数日试驾探索之旅！
大气的外观中内藏多变空间
全新第四代汉兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造，在设计上采用了众多时下最流行元素，行车视觉上时尚大气。年轻霸气的前格栅、溜背式悬浮车顶、阵列式LED前大灯、20英寸高光铝合金轮毂，无不散发出高级气质与跃动活力。
侧面看整车宽大厚实，灵动腰线令侧面非常有气势，平直化车顶加后翘尾部，增加了车身肌肉感和运动风范！
进入车内，自动调节后的主驾座椅，给足了上下车空间。中控台由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏组成，层次分明，且满满的科技感！中控大屏采用悬浮式设计，视觉效果更加显著并内置多种功能，屏幕下方的物理旋钮和按键，操作起来简单上手。多功能方向盘采用真皮包覆，中间还集成了多个功能键，驾驶中可随心所欲操控。
除此，车内大面积采用触感细腻的皮质包覆，主驾驶座椅支持8向电动调节，记忆、加热、通风功能等，体贴的人性化功能，尽可能照顾到驾驶者的舒适感。
作为一款大七座SUV，全新第四代汉兰达有着宽大车身尺寸，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，让第二排空间表现更为出众，同时座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐便捷，腿部空间也更大。
在空间组合上，第二、三排座椅同样支持4/6分割，完全放倒后呈一体化平坦效果。三排座位时：行李厢容积达215L，可轻松装下两个30寸行李箱；两排座位时：行李厢容积达568L。
?全新动力总成降耗提速驾乘更舒适
此次试驾的第四代汉兰达380T车型，搭载了TNGA 2.0T发动机+Direct Shift-8AT变速箱，作为全球最高效的涡轮增压发动机，目前也是首次搭载到这款车型上，发动机热效率36%，压缩比11:1，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N?m，动力表现较第三代汉兰达2.0T车型全面提升，综合工况油耗仅8.7L/100km。
为更好匹配这款发动机，还全新研发了这款8AT变速箱，使其动力传输直接，传动效率高，加速性能优，起步性能强，档位更细致，大幅提升燃油效率。这点上，在试驾过程中能明显感觉车型起步轻快，轻踩油门车身就会前窜，发动机反应完全感觉不出来驾驶的是一款大七座SUV车型。
作为一款崇尚户外郊野生活的车型，DTV动态矢量四驱成了标配，让你出门在外不惧任何道路。这套四驱系统具备“起步稳定、过弯灵活、脱困迅速、高速省油”等优势。
更关键的是，它可根据行驶状况，实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节。在此基础上，还提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三种四驱模式，智能应对各种复杂路况，显著提升车辆转向性和越野性。
在AIM四驱综合管理下，根据不同道路和模式，系统都会自动控制在最佳状态，实现稳定的操控性、通过性和舒适性。
颠覆性升级智能车联创造极致体验
全新第四代汉兰达380T版除了采用全新动力总成和全系四驱外，在智能车联上也进行了颠覆性升级。全新车机系统导入智能语音导航、面容ID识别、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联功能。支持在线音乐、语音识别、智能家居生活，以及各种生态服务系统，打造“车机即手机”交互界面，提供全新“智能座舱”豪华享受。
另外，丰田一直打造的智能互联“风云悦享服”务系统，也在新车上全系标配，实现手机对车辆的远程控制，足不出户也能将车完全掌控！智联上还有HUD抬头显、流媒体、并线盲点监测、全景监控等驾驶配置，为车内人员提供贴心的行车生活！而且，安全是车辆的根本，广汽丰田汉兰达无论在主动安全还是被动安全上都下足了功夫，在不同用车场景中都能提供最安全的保障！
通过几日的试驾，真切体会到汉兰达能满足不同人群和多场景用途，而且最近广汽丰田还推出多项目豪礼，包括至高8000元置换补贴，至高15万的3-5年低息金融政策，以及混合动力车型 “不限年限，不限里程”的电池终身质保等，补贴后26万就能拿下精英版！可谓出手汉兰达正当时！
关键是买车不仅要低息、低门槛、高补贴，更要高质价比，汉兰达搭载的智能电混双擎无需插电、高效省油；车内空间宽适灵活，第三排座椅可完全放平；全生命周期低成本、全场景好用实用、全地域无忧出行，百万车主口碑认可、久经市场验证的汉兰达，是你最佳选择！
写在最后：
汉兰达在国内市场春秋十几载，叱咤细分市场多年，如今换代之后，外观大气时尚，特别在内部空间上拓展性更强，组合多变，为新生代精英生活方式创造了无限可能。智能科技上也进行了全新升级，动力总成更是在380T车型首次搭载，为中国用户提供了优质产品和更多选择，相信广汽丰田在不断优化或变革中，将推出更多符合中国消费者的高品质产品！
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试驾豪华大七座SUV全新第四代汉兰达380T
?【华中汽车网报道】自2009年上市以来，汉兰达已经收获了超过120万名车主的青睐，我们想要为这些勇于攀登、乐于分享、擅于拓界的120万+“HIGH咖”打造一个100%由汉兰达车主创造的社群。不同地域、不同代际的汉兰达车主们有着截然不同的精彩人生，将他们生活中的感动、快乐、态度、冒险攒写成独属于他们的“HIGH咖”故事，这就是《HIGH咖车主志》诞生的意义。
?全新第四代汉兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造：低重心、宽轮距、长轴距。相比同级车型，无论平台、设计，还是性能配置，全新第四代汉兰达都更优越、更高级。
?大气外观：年轻大气前格栅、溜背式悬浮车顶、阵列式LED前大灯、20英寸高光铝合金轮毂，无不散发高级SUV的尊崇气质与跃动活力。
?空间尺寸：更大的车身尺寸，让豪华奢适的第二排空间表现更为出众，同时座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐更便捷，腿部空间也更大。同时更长更宽厚的第三排座椅靠背，舒适性也大幅提升。
?豪华内饰：搭载12.3英寸彩色TFT全液晶仪表盘和12.3英寸彩色中控触控导航显示屏，新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆，深线缝纫的宽厚包裹性座椅。 HEV混动系统与生俱来的极佳静谧性，隔音玻璃设计、填充发泡材料、添加吸音棉等多项降噪升级，打造同级别最优NVH。双擎混动与380T尊贵版&至尊版新增棕色内饰，更具豪华质感
?车机系统：导入12.3英寸智能语音导航系统、面容ID识别系统、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统。支持地图导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等丰富的生态服务功能，打造“车机即手机”交互界面，提供全新“智能座舱”豪华享受。
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?超大后备箱：承袭汉兰达一贯对车内空间的充分利用，第二、三排座椅同样支持4/6分割，完全放倒后呈一体化平坦效果。三排座位时：行李厢长度增加50mm，达到520mm，容积达215L，可轻松装下两个30寸行李箱；两排座位时：行李厢长度增加85mm，达到1182mm，容积达568L。
?安全：搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带0-180km/h全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级自动驾驶。进一步细化使用场景，更安全出行保障。
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?动力：全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，目前全球最高效的涡轮增压发动机，与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术，发动机热效率36%，压缩比11:1，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m，动力表现较第三代汉兰达2.0T车型全面提升，综合工况油耗仅8.7L/100km。
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第四代汉兰达新车图片赏析
随着汽车行业的不断发展和消费者需求的不断升级，一款好的汽车产品已经可以成为人们生活中必不可少的一部分。而汉兰达作为丰田品牌旗下SUV车型的代表之一，其全新推出的第四代车型更是备受关注。
外观设计：
汉兰达第四代在外观设计上发生了翻天覆地的变化，前脸更加时尚动感，大面积六边形进气格栅与流线型大灯相互呼应，视觉效果非常舒适自然。整车线条感十足，无论从哪个角度看都十分漂亮。车身侧面流畅简洁，低调却有很强的张力。车尾采用了贯穿式尾灯，黑质包边框十分彰显品质，让整车看起来更为时尚、高档。
内饰设计：
汉兰达四代的内饰设计同样变得更加精致，时尚大气。经典对称式布局以及流线型中控台，都使得内部空间显得更加宽敞、舒适。同时，车内也配备了丰田最新的8英寸触控屏，仪表盘采用全液晶技术，并拥有带有多彩氛围照明的内饰，非常符合年轻人的审美趣味。
配置科技：
在配置方面，这款四代汉兰达车型也得到了极大的升华，安全配置方面同样值得称赞。整车配备强大的主动安全系统，并且支持车道偏离预警、自适应巡航、碰撞警告以及倒车影像、全景影像等多种人性化的科技配置，在保证乘车安全的同时，满足了人们的多元化需求。
动力表现：
作为一款SUV车型，动力表现自然非常重要。而新车搭载的2.5 自然吸气发动机，最大功率达到了175匹马力，峰值扭矩达234N·m，采用了8AT变速箱让动力输出更加平顺，同时也增强了油耗表现，相当节能。
总体评价：
四代汉兰达的推出无疑将会成为SUV市场的一股强大浪潮。它不仅在外观方面更加出众，同时也在动力、内部配置方面得到大幅升华，相信这一车型也将成为年轻人追捧的明星车型之一。
对比竞品：
除了对于汉兰达自身的升级，我们还不能忽视同级别竞品车型的存在。就当前市场而言，海外的福特锐界以及思域SUV都是非常优秀的车型，拥有着颇高的关注度和用户口碑。虽然同样以时尚豪华而著称，但四代汉兰达的性价比、配置水平以及综合表现都有了很大的提升，相信在未来的发展过程中将会有更加广泛的消费群体选择这款车型。
所有的升级改进，都是源自于对用户需求的深入了解，同时也是对车型技术的不断推进。四代汉兰达的发布也注定将引领SUV市场的潮流，带给用户不一样的驾乘体验和感受。--}}
试驾全新汉兰达380T：进口2.0T+8AT，动力平顺
一直以来我们提及大空间、7座、中型SUV这些关键词，脑海中立马会想到广汽丰田汉兰达。在中型SUV细分市场，汉兰达本就自带流量，市场上有不少的新车一问世就号称对标汉兰达，足见这款车型有多么受到关注。
作为中型SUV里的“标杆级产品”，汉兰达凭借着出色的稳定性、大空间与保值率，销量一直高歌猛进。而第四代车型推出之后更是多次拿下细分市场的销量榜首位置，可谓“傲视同级”！全新第四代汉兰达从外到内都有着显著变化，对于消费者而言充满新鲜感，感兴趣的朋友不妨跟着我们的试驾，进一步了解全新第四代汉兰达。
此次我们试驾的是全新第四代汉兰达380T燃油版车型，它的外观就不多做赘述了，与之前试驾的双擎版车型差不多，唯一的区别就是LOGO由混动的“蓝底”变成了“黑底”外，尾标上的“D-4S T”也表明了其燃油版的身份。
动力表现全面提升
主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力，它首次搭载了进口TNGA 2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N?m，相比上一代2.0T版本动力全面提升，综合工况油耗仅8.7L/100km。传动匹配8AT变速箱，并全系标配DTV动态矢量四驱。
在成都试驾难免会遇到堵车，虽然全新第四代汉兰达380T在中低速的动力反应没有双擎版的来得爽快，但是总体表现令人满意，起步平顺不拖沓，中段加速提升速度相当线性，没有任何的顿挫感。即便是面对拥堵的城市交通，别人想要来加塞也是可以避免的。在高速路段行驶的时候，全新第四代汉兰达380T中后段动力储备明显要比双擎版车型更充沛，整体的行驶品质感也有所提升。
底盘方面，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同，得益于TNGA-K架构，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净。前段行程属于轻柔的感觉，而到了后半段悬架支撑又会变得很足。在面对高大的减速带的时候，汉兰达也能够像化巧劲般化解震动，整体的动作非常干脆。
值得一提的是全新第四代汉兰达380T的越野性能不错，它全系标配DTV动态矢量四驱系统，这套系统不仅可以做到前后轮扭矩100:0-50:50分配，而且还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩智能分配，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势。此外，还提供了NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”，进一步提升了车辆的脱困性，使其可以更加轻松地应对各种复杂多变的路面。
豪华大空间?舒适且实用
对于家庭来说，节假日难免会带家人自驾出行，购车就会看重空间表现。主打7座布局的全新第四代汉兰达380T在空间上表现不错，得益于TNGA-K高端平台的全面升级，全新第四代汉兰达380T的长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm。
全新第四代汉兰达380T采用了2+2+3的7座布局，第二排空间表现更为出众，座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐更便捷，腿部空间也更大，满足家庭全员出行。第二、三排座椅支持4/6分割，完全放倒后呈一体化平坦效果。三排座位时：行李厢长度增加50mm，达到520mm，容积达215L，可轻松装下两个30寸行李箱；两排座位时：行李厢长度增加85mm，达到1182mm，容积达568L，展现出灵活多变的后备箱，家庭出游随便装。
对于全新第四代汉兰达380T的座椅感受也是舒适的，座椅的包裹性很合适，坐上去软硬适中非常的舒服，腰部左右两边有支撑性，即便是高速过弯时对人体的支撑性也很好。为了让舒适到位，前排座椅除了电动调节以外还具有通风加热功能，第二排座椅也具有加热功能，让冬季出行更暖和。为了出行方便，二排设置有独立空调、双Type-C接口以及220伏电源，坐在二排的乘员也可以随时为手机充电、调节想要的温度。
智能升级?操控流畅
进入车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，基本找不到可以挑剔的地方。12.3寸的全液晶仪表、搭配上12.3寸的中控屏幕以及HUD抬头显示，给全新第四代汉兰达380T增添了不少的科技感。多功能方向盘采用真皮包覆，支持四向调节并且带有加热功能，冬季使用会更有幸福感，方向盘上还设有不少操作按键，行车途中操作起来非常方便。
都说丰田在智能方面落后，车机系统不好用，但全新第四代汉兰达380T经过智能方面的升级以后还是相当不错的，比如智能语音交互系统，不仅可以控制导航、音乐、空调等还可以控制天窗，跟上一代比有质的飞越了。内置的“丰云悦享”系统，流畅度和响应程度也足够迅速。
全新第四代汉兰达380T还搭载的最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，这套系统具有准L2级别的驾驶辅助能力，不仅可以自适应巡航自动跟车，还具有道路保持功能，配合抬头显非常的方便实用，保证出行安全。试驾的时候也试了下自适应巡航系统，在面对前车的加速、减速动作时，全新第四代汉兰达380T反应十分及时，同时减速的动作也非常轻柔，不看仪表上的速度显示，甚至都不知道它在减速，没有急刹车的突兀感，用起来还是很巴适的。
写在最后
经过试驾这款全新第四代汉兰达380T后，觉得进口2.0T发动机+8AT动力组合的表现真不错，起步灵敏、平顺，纵享丝滑般的动力输出，深踩油门推背感随之而来，澎湃动力安排到位，一切都那么行云流水。全新第四代汉兰达自亮相以来，一直倡导“5+2+7”HIGH生活，5天城市生活、2天短途郊游、7天长途探索，全方位满足车主更多元化的用车需求。而全新第四代汉兰达380T的加入，不仅丰富了家族矩阵，为消费者带来更多选择，也将助力广汽丰田"品牌升维"高质量达成。
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第四代汉兰达什么时候上市？
第四代汉兰达是去年上市的：
1、全新汉兰达将提供8座内部布局，动力也将比现款有所调整，同时还将推出一款混合动力车型。该车外观内饰及车身尺寸都发生了明显的变化。前脸采用了更为大气的正梯形格栅。中间最为宽大的镀铬横条与两边的灯眉一体式连接在一起，起到了拉宽前脸、降低视觉重心的效果；
2、内饰造型同样与老款汉兰达区别很大，中控台上的装饰木纹采用了颜色更为尊贵的暗红色调，方向盘也更换成目前比较主流的三幅样式。内部的中控质感以及真皮包裹的手工艺等都比现款更显挡次；
3、 新汉兰达第三排座椅加宽成三座布局，致使整车最多可容纳8人乘坐。在当今7座SUV盛行的年代，未来这款8座SUV的到来显然更符合时下需求；
4、动力方面，新车将搭载2.5L和3.5L发动机，现款的2.7L发动机将被弃用。此外还将推出一款混合动力车型，将由3.5LV6发动机和104千瓦最大功率的电动机组合而来。传动方面，普通车型将匹配6速自动变速箱，而混动车型则为一台CVT无级变速器。
汽车之家报价
试驾第四代汉兰达380T：标杆实力再升级，产品物超所值！
西安作为十三朝古都，见证了无数朝代的更替。正如王维诗中所提“九天阊阖开宫殿，万国衣冠拜冕旒”。从丝绸之路的起点，到如今的“一带一路”沟通外界的重要节点城市，西安在其浓厚历史底蕴的基础上，也开始紧跟时代的潮流，例如“大唐不夜城”等网红打卡点，无一不是在展示着这座城市年轻的一面。
千年的历史积淀，赋予了西安无限魅力。
与千年古都西安相比，汽车工业的发展时间尽管只有百余年，但是却涌现出了大批优质的车型，给大众出行带来了深层次的变革。
比如说丰田汉兰达，自2009年第二代汉兰达导入中国并成功国产至今，已经过去了十余年，历经多年的发展，早已成为国内中大型七座SUV市场的“开山鼻祖”，并被视为SUV市场上的“销量神话”。
“常青藤”，始终焕发生机！
如果说第二代汉兰达开辟了中大型七座SUV市场，那么第三代汉兰达则是真正树立了产品在市场上难以撼动的地位。不过，广汽丰田并没有沉浸在已有的辉煌成绩，而是选择了不断进取、革新，打造了第四代汉兰达。
2021年，第四代汉兰达2.5L双擎车型率先上市。得益于高效能的混动系统以及满足全家出行的宽绰空间，新车上市之后便出现了热销。
据相关数据显示，汉兰达今年1-8月累计销量为62999台，连续12个月位列混动SUV销量排行榜榜首。需要注意的是，汉兰达30万元以上车型在整体销量占比高达七成。出色的市场成绩，足以说明汉兰达在消费者心中的地位依然是难以撼动的。
虽然混动版车型得到了众多消费者的青睐，但是对于部分丰田车迷，或者说汉兰达车迷而言，对燃油版车型依旧有极强的诉求。为此，广汽丰田在洞察了消费者这一诉求之后，适时推出了汉兰达380T车型，搭载2.0T发动机。
不可否认，从价格上来看，新车的“门槛”确实会比混动版车型要高，官方指导价为31.48万-34.48万元。然而，汉兰达380T却通过“入门即高配”的产品理念，收获了众多消费者的认可，进一步夯实了产品的高端化定位。
以此次缸哥试驾的顶配版车型—第四代汉兰达380T 四驱至尊版为例，新车全系标配了“丰云悦享”智行互联服务，能够实现手机对车辆的远程控制。
另外，新车还配备了12.3英寸彩色液晶仪表盘和12.3英寸彩色中控触控显示屏。中控显示屏不仅内置带有智能语音功能的全新车机系统，还能实现华为HiCar、苹果Carplay、安卓Carlife在内的手机互联。
在棕色内饰的加持下，为用户营造了高品质私享空间，凸显豪华质感。与此同时，新车在方向盘、仪表板、车门板、座椅等细节处大面积采用了触感细腻的皮质包裹。通过在智能和细节上的优化，广汽丰田赋予了汉兰达380T更优质的出行体验。
重塑7座SUV“标杆”！
作为7座SUV市场的标杆产品，汉兰达380T的空间表现依旧让我们感到惊喜。第四代汉兰达的长宽高为4965mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm。得益于宽大的车身尺寸，新车的乘坐空间非常充裕，并且二、三排座椅支持4/6分割。
从实际乘坐体验来看，新车第二排可调角度的靠背已经满足了我对座椅的需求，即使是身高1.7米以上的成年人也能轻松找到最舒适的坐姿。与美式普遍偏硬的座椅不同，第四代汉兰达的座椅表现虽然依旧以柔软为主，但是也提供了足够的支撑力。
相比于第二排座椅，不少人会更加关心新车第三排的空间表现。经过了一番体验下来，缸哥认为第三排虽然配备了单独的出风口，给予了该排乘客足够的重视，但是由于地台相对较高，乘客如果长时间乘坐的话，依旧还是会有轻微疲惫感。
后备厢的空间表现可以说是新车的一大亮点，在第三排放倒的情况下，后备厢的容量非常充裕，甚至需要脚离地才能够够得着最深处的物体。如果是在三排座椅正常使用的情况下，新车的后备厢依旧可以放下2个24寸行李箱，基本满足了用户的出行需求。
动力全面升级，无可挑剔！
汉兰达的动态体验，应该是此次试驾过程中给缸哥最大的惊喜。与上一代汉兰达2.0T相比，由于新车诞生于TNGA-K高端平台，因此新车在动力、四驱系统等方面都得到了全面升级，其中核心配置升级多达十多项，整个驾驶过程平顺又酣畅。
汉兰达380T搭载的是2.0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符，车辆起步敏捷，提速迅速，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感。
具体来看，得益于强劲的动力输出，汉兰达在面对骊山十八弯山道时，显得格外轻松。在山路上坡提速时，我们只需深踩油门让涡轮增压介入，动力便会源源不断地输出。
值得一提的是，汉兰达出色的操控性，让驾驶员在面对险峻路况时拥有足够的底气。比如说在加速经过山路的弯道时，我们可以明显感受到方向盘的转向非常灵敏且轻便，并没有明显的虚位，车身也没有出现外倾的情况。
当然，对比缸哥此前试驾锋兰达的体验来看，汉兰达由于车身尺寸更长，因此在过弯时依旧会出现轻微的拖拽感。不过对于一款中大型SUV来说，汉兰达的灵活性已经远超同级别大多数SUV产品。
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少长咸集
