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宏光mini马卡龙,宏光MINIEV第三代马卡龙来了，全面升级下，谁能抗拒？

admin admin 发表于2024-03-25 00:04:50 浏览23 评论0

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宏光MINIEV第三代马卡龙发布闲鱼联名款 明日实车亮相


易车讯 1月26日，宏光MINIEV第三代马卡龙宣布与闲鱼合作推出闲鱼主题联名款车型。据悉，搭载联名涂装的新车将于1月27-28日期间亮相。
从官图来看，新车主要在宏光MINIEV第三代马卡龙的基础上加入了众多闲鱼元素的涂装。细节方面，能看到新车提供了黄白以及黄黑两种双色涂装，此外轮圈也拥有黄色、黄白双色、西瓜卡通元素三种样式。
另外，新车车身四周遍布海浪图案，尤其车身侧面还加入了极富辨识度的闲鱼卡通元素。值得一提的是，侧面除了单独的闲鱼卡通元素外，还提供出租车、西瓜两种涂装样式，看上去非常活泼可爱。
动力方面，新车搭载最大功率30kW的永磁同步电机，并配备容量为17.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航215km。新车支持直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%。交流慢充的功率也大大提升，交流桩充功率达到3.3kW，从20%充电至100%仅需5小时。同时还配备了随车充，随车充电枪可匹配家用220V/10A插座电源，无需转换。
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宏光MINIEV第三代马卡龙来了，全面升级下，谁能抗拒？

虽然说现在电动车市场竞争激烈，不过唯独五菱宏光MINIEV在同级没有对手，即使有像长安Lumin 、吉利熊猫、奇瑞小蚂蚁、比亚迪海鸥等车型不段涌现，但面对这辆“人民的代步车”，除了产品上的成熟性不足，市场口碑也不及五菱宏光MINIEV，毕竟数字会说话，从销量上来看，累计销量超过百万的五菱宏光MINIEV仍是当今最好的选择。
如今，在拥有百万用户的基础上，针对用户在用车过程中的糟点、痛点，五菱宏光MINIEV这次带来了全新升级的宏光MINIEV第三代马卡龙。此次上市新车型为，215km长续航版，指导价4.68万元。新车无论是外观、内饰，还是安全、舒适性，以及续航配置等方面都做了全面的改进，如果你还在观望，现在购买正是最好的时机。
毕竟新车从外观上，就让人感到眼睛一亮，第三代马卡龙保留了前代已经提供的白桃粉和牛油果绿两款车企配色，还新增了鸢尾蓝、轻芒黄、奶杏咖三款全新配色，5款SMILEY乐趣双拼车色，满足每种用户需求，也贴合了马卡龙五彩缤纷的特点。造型设计方面同样略有调整，车身整体造型更为圆润，不仅使用同级唯一全LED电感光环前灯和尾灯，车顶还增加了行李架，让你可以带上更多行囊去追寻诗跟远方。
此外，第三代马卡龙车身尺寸也得到了升级，长宽高分别为3064*1493*1614mm，轴距为2010mm，整车横向、纵向空间利用率领先同级，前后排头部、肩部及肘部空间宽裕。所以，当你来到车内，必会被其车内空间惊到，第三代马卡龙沿用了宏光MINIEV家族经典内部布局，采用了前后排四座设计。前排采用了全面贯通的主副驾中央通道，大幅度改善腿部空间，在狭窄车位停车单侧车门开门位置受限时，也可轻松从另一侧上下车。同时，它还配备了Easy-Entry副驾座椅礼让功能，乘客进入后排仅需拨动“一键进出”手柄，就能轻松进出后排。后排座椅也可选择单独或整体放倒，整体放倒后后备箱容积达到734L，可同时放入一个32寸、一个28寸和两个24寸的行李箱。
与此同时，在保持四座的情况下，前后排空间可保证四人舒适出行，后排也可同时放置两张儿童安全座椅，匹配多种出行场景需求。而第三代马卡龙更针对座椅进行了升级，其人体工学座椅提供了高达86000mm2超大接触面积，座椅高度也较老款车型降低了20mm，在座材质上使用了柔软、亲肤、环保的织物面料包裹，让乘坐感受更为舒适。
至于内饰风格方面，第三代马卡龙内饰设计与SMILEY美学外观相呼应，在细节处展现出精致复古和简约时尚的趣味融合。新车提供柔软贴心的“甜品双色”温馨风格，陪伴用户快乐出行。浅色的牛奶太妃风格内饰使用了活力棕和奶酪白颜色进行搭配，兼顾精致和复古；深色的布朗尼黑风格内饰则运用神秘黑和优雅白的颜色组合，营造出简约和时尚的氛围。此外，专属千鸟格纹座椅、奶茶色系中控饰板、巧克力浮雕门饰板，都体现了设计师在氛围这块简直挑不出毛病。而空调出风口运用了小巧圆润的全新“夹心糖”风格设计，仿电镀喷漆材质触感丝滑，不仅增大了出风口面积、提高出风量还兼顾了美观。
智能方面，第三代马卡龙新增了8英寸悬浮触控娱乐中控屏，内置了蓝牙音乐/电话、USB音乐/视频、本地电台、倒车影像等功能。而新增的多功能方向盘也集成音频控制、电话接听和切换歌曲在内的多种功能按键，实用性大加分。
而最多人关切的续航问题，第三代马卡龙也进行大幅提升，在过往老款车型上仅有120km和170km两种续航版本，同时也没有配备快充。如今，第三代马卡龙增加了215km续航里程的版本，百公里电耗仅为9kW·h，并且电机功率由20kW升级为30kW，也进行电磁优化（4段斜级→6段斜级），透过降低径向电磁力，使得电机振动变小，降低驾乘噪音，辅以改进了空调压缩机、电机、主减速器等设计，让性能与NVH优化下的静谧性提升十分有感。更重要的是，第三代马卡龙215km续航版本车型新增加了15kW快充，从30%充电至80%仅需35分钟。而慢充时间方面，215km续航版本的充电功率达到3.3kW，仅需5小时即可充满 （20%—100%），想要和朋友到周边自驾完全不用担心，日常通勤也能减少补能的次数，可谓是事半功倍。
底盘方面，第三代马卡龙升级为前麦弗逊式独悬+后三连杆式半独立悬挂的组合，并对减震器和前后弹簧刚度进行了舒适性调校，拥有更稳定的行驶表现，让小车开起来也有大车的沉稳性。
最后，则是安全性。这是微型车最让多数人有所顾虑的地方，但第三代马卡龙却有实力打破刻板印象，因为第三代马卡龙采用了环状笼式车身，高强钢占比达到60%，更在多处关键部位使用了热成型钢，全面提升了整车的抗碰撞能力，亦能保护电池和车内乘客的安全。同时，第三代马卡龙还配备了前排主副驾双气囊，以及低速行人警示音等主动安全配置，进一步提升了安全性能。
电池安全层面，第三代马卡龙的动力电池有着IP68防水防尘的等级，在严寒、酷暑、暴雨等多种严苛环境下都能保持稳定，更有不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻等出色的表现，加上五菱官方售后24小时全时主动服务，随时云端监测车辆状态并可提前预警，安全级别以及周全程度，同级中也是独一份。
写在文后：
随着新势力的兴起，我们不仅考虑产品力，电动车型更得考量好比售后网点及覆盖率、主动服务方面、电池的自主维修能力、“一站式”充电安装以及专业技师团队的配备等，而售价平实的第三代马卡龙却通通满足，新车在舒适性、安全性、续航、配置等方面都得到了改善，伴随新车上市，五菱还推出了“三重”大礼，分别是至高1500元金融贴息、赠送3.5kW充电桩以及首任非营运车主享受三电终身质保权益，确实让人找不到拒绝的理由了。
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经典小车再进化！宏光MINIEV第三代全新马卡龙版本！

【有车以后 试驾】不知不觉，宏光MINIEV这台现象级小车已经迎来了第三代车型，作为一款国民代步车，第三代马卡龙版本这次可以说是围绕着用户痛点做了全方位的提升。
一句话点评第三代宏光MINIEV马卡龙：解决用户抱怨的痛点，车辆进化成一台完全体代步车
优势：
1、颜值再进化，更加精致可爱
2、配备同级别少有的LED大灯
3、配备主副驾安全气囊
4、续航提升，并具备快充口
不足：
1、新增中控车机功能比较简单
2、配置有多少是标配还不确定
外观方面，宏光MINIEV马卡龙版本基本就是往可爱化、精致化的方向去发展，车辆共有5种颜色可选，且都是双拼色。细节设计上，车辆用上了四叶草形状的轮毂盖，而且还配上了马卡龙微笑侧标。
至于配置上，第三代宏光MINIEV马卡龙用上了同级别少有的LED灯组，这也是过去微型车车主呼声非常高的配置。
车内部分，第三代宏光MINIEV马卡龙版本共有两种内饰配色可选——牛奶太妃和布朗尼黑，两种颜色均为拼色。至于座椅，车辆则改用了千鸟格纹路的风格，就整体观感而言，也是更为时尚。
当然，相比设计的改变，内饰配置的升级才是这台新车的重点。首先，车辆用上了主副驾双气囊，其次车辆新增了一个8英寸的中控屏，可以说，这两个配置也都是消费者非常期待且实用的。
驾驶感受上，第三代宏光MINIEV马卡龙其实也有提升，车辆共有4种驾驶模式，而且还新增了蠕行功能，这对偶尔遇到一些坡道起步有一定作用，可以有效防止溜车。此外，在简短的体验中，我发现在底盘舒适性上，新车也有所提升，这是让人比较惊喜的。
最后则是续航以及充电速率的升级。首先，第三代宏光MINIEV马卡龙CLTC续航提升到了215km，属于同级别优秀水平；其次是车辆也终于支持直流快充，35分钟就可以把电量从30%补充到80%，而且在慢充速率上，车辆相比老款车型也有所提升。
编辑小结3年前，宏光MINIEV一经推出就立刻爆红，可以说它就是微型代步小车的代名词，不过经过几年的发展，其他品牌也有越来越多优秀的产品出现，所以宏光MINIEV其实面对的压力是挺大的。此次推出第三代马卡龙版本，就产品力而言，个人认为车辆是补齐了过去很多消费者吐槽的一些配置短板，实力变得非常强劲，不过我们知道，微型代步车要想热销，除了配置以外，它还需要一个实惠的价格，所以11月14号新车正式上市时能否给到一个惊喜的价格，将会是关键。
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宏光MINI EV第三代马卡龙再度升级，新车实力如何？


车评观察《车评社》
从2020年上市开始，五菱宏光MINIEV就准确地把握住了消费者的痛点，在新能源尚处在萌芽阶段的情况下，就获得了前所未有的销量表现，一直以来，这台车也成为了入门小型电动车的标杆。随着新能源汽车市场的逐渐发展，即便是入门的车型，也需要更加个性的造型、更加舒适的体验以及更好的出行表现。
正因为有这样的思考和这样的需求，五菱这次带来了全新升级的宏光MINIEV第三代马卡龙。此次发布的新车为215km长续航版本，官方指导价为4.68万元。那么，这台车的表现到底如何呢？
外观内饰可爱，配色设计升级宏光MINIEV第三代马卡龙整台车看上去更加的可爱，车头随处可见椭圆形的元素，例如椭圆形的全LED大灯、下方椭圆形饰板的设计以及中间的椭圆形充电口盖，非常的吸引年轻人。同时，在细节上也运用了诸多的小心思，比如椭圆形的大灯四周拥有一圈银色的装饰，摇身一变电感光环大灯，并且灯组内部采用了LED的设计，通过这些细节，让这台小车瞬间就变得活力满满。
侧面依旧是经典的设计，但是在细节上做了一定的调整，车顶变成了标配的白色，花瓣造型的轮毂盖让侧面看上去也十分的可爱；微笑MACARON侧标体现了设计师对细节上的把控。尾部则和前脸相互呼应，尾灯也采用了全LED光源，同样采用了椭圆形的设计。值得一提的是，第三代马卡龙还增加了行李架的配置，车漆颜色也变为5种（轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖），明显更受年轻人的喜爱。
内饰部分更加的可爱，第三代马卡龙采用了全新的设计语言，并且提供了两种内饰配色（活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白），整体运用了糖果美学的设计灵感，随处可见甜美的设计元素，门板上的格纹有一种膨化夹心饼干的既视感，加上电镀感的喷漆，包括采用了经典千鸟格设计元素的座椅，整个内饰让人有一种特别温馨甜美的感觉。
舒适性体验更好，空间更大除了造型层面更加的好看了，宏光MINIEV第三代马卡龙在众多的功能上也进行了升级，日常用起来更加的舒心。
首先就是整体的空间了，第三代马卡龙的车身长度从原本的2920mm增加到了3064mm，轴距也从1940mm升级到了2010mm，这样一来就增加了车内空间，尤其是第二排的乘坐空间得到了很好的改善，值得一提的是，第二排座椅放倒的情况下，第三代马卡龙的后备箱容积从老款车型的650L提升到了734L。
除此之外，之前用户反馈，老款车型较高的座椅坐姿开起来像是一台SUV，身高较高就会很容易顶到头，这个问题在第三代马卡龙上得到改善，相比老款车型下降了20mm，不仅改善了坐姿，也能够提供更好的头部空间。
中控还新增了8英寸的中控屏幕，日常使用起来更加的有科技感，足够大的屏幕也让操作起来更加的舒服，不会容易产生误操作的情况。多功能方向盘的加入也让开车时候的操作变得更加简单快捷。另外，空调的制冷效果也得到了提升，一直被诟病的NVH表现也有了一定的提升。
续航增加，动力变强虽然定位微型电动车，但是更长的续航里程能够帮助我们去到更远的地方，也能减少充电的次数。第三代马卡龙的续航里程增加到了215km，并且增加了15kW直流快充，交流充电的功率也变得更高了，这样一来，不仅续航里程增加了，充电的效率也更高了。
除此之外，第三代马卡龙的百公里电耗只有9kWh，也就是说，1度电可以实现续航12.4km。不光续航长加速也快，第三代马卡龙的电机功率也从20kW增加到了30kW，增大了50%的动力输出，让第三代马卡龙的加速能力得到了空前的增长，日常在城区驾驶，遇上红绿灯起步或者加速超车的情况，也完全不会吃力。
第三代马卡龙还专门针对底盘的舒适性，进行了相应的升级，让这辆车乘坐起来更加的舒适，在经过颠簸和起伏路面的情况下，能够更好地处理路面的冲击。在安全性方面，第三代马卡龙配备了高强度占比60%的环状笼式车身、五重芯电保护，同时这台车也是增加了副驾气囊，更好的保护乘员。
写在最后在当下新能源汽车市场中，消费者越来越青睐这些年轻时尚的小车，他们不满足于只解决刚需，而是希望能够获得更多更好的体验。第三代马卡龙上市价为4.68万元，提供三电终身质保。目前来看，第三代马卡龙的主要竞争对手依旧是长安Lumin和吉利熊猫，上市之后，第三代马卡龙是否能够获得足够的市场份额，让我们拭目以待吧！
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丰富用户选择 宏光MINIEV马卡龙新车型售3.58万起

在新能源汽车市场，宏光MINIEV马卡龙已经成为了备受瞩目的车型。最近，这款车型又迎来了更新，新增了两个配置车型，售价分别为3.58万元和4.18万元，续航里程分别为120km和170km。此外，还有一款售价为4.68万元的车型，续航里程达到215km。这些新车型不仅价格亲民，而且具有实用性和可爱的特点。
首先，从外观上看，新款宏光MINIEV马卡龙与现款车型保持了一致。前脸采用了更可爱的白色饰板，充电口盖板、大灯等也采用了弧线造型，前包围样式也变得更加可爱。这些改进让整车看起来更加时尚、可爱，颜值有了明显的提升。
在内饰设计上，新款宏光MINIEV马卡龙继续运用SMILEY美学，让整个车内空间更加活泼可爱。同时，该车在内饰方面也进行了全面升级。经典的双辐式多功能方向盘设计集成了音频控制、电话接听和切换歌曲在内的多种功能按键，搭配全新造型的大尺寸液晶仪表以及8英寸悬浮式中控屏，提供了高清倒车影像。此外，该车还支持手机App远程互联，增强了车辆的实用性和便利性。
新款宏光MINIEV马卡龙在空间表现和座椅材质方面也进行了升级。该车采用全新的千鸟格纹座椅，提供了奶茶色系中控饰板和巧克力浮雕门饰板。圆角矩形空调出风口搭配下方圆形机械式控制键，简约而没有廉价感。
新车采用前后排四座布局，前排全面贯通的主副驾驶中央通道提升了腿部横向空间。同时，其后排座椅支持50:50放倒，整体放倒后后备厢容积达734L，可以容纳一个32英寸、一个28英寸以及两个24英寸行李箱，满足日常用车储物需求。在储物方面，该车提供了多达15处储物空间设置，有8个储物格、2个杯槽、2个挂钩、2个地图袋和1个网兜，让常用小件物品巧妙收纳。这些改进让新款宏光MINIEV马卡龙在空间表现和实用性方面更加出色。
动力方面，新款宏光MINIEV马卡龙搭载了最大功率为20kW的电机，峰值扭矩为85N·m。电池方面采用了磷酸铁锂电池，但仍然不具备快充功能。虽然动力和电池性能没有太大变化，但对于日常代步和城市行驶来说已经足够。
作为一款微型电动车型，宏光MINIEV马卡龙不仅价格亲民，而且具有可爱、时尚的特点和较高的实用性。无论是作为代步工具还是城市通勤车辆，宏光MINIEV马卡龙都是一个不错的选择。
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宏光MINIEV第三代马卡龙动力信息公布 新增215km长续航版


易车讯 11月3日，五菱官方公布了宏光MINIEV第三代马卡龙更多配置信息，新车在原有的120km和170km续航版本基础上，新增了215km的长续航版本，215km版还支持直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%。据悉，新车将于近期正式上市。
第三代马卡龙在原有的120km和170km续航版本基础上，新增了215km的长续航版本，平均一度电续航12.4km，百公里电耗9kW·h。?
新增的215km长续航版本支持直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%。交流慢充的功率也大大提升，215km长续航版本交流桩充功率达到3.3kW，从20%充电至100%仅需5小时。同时还配备了随车充，随车充电枪可匹配家用220V/10A插座电源，无需转换。
前期报道车型内容回顾
宏光MINIEV第三代马卡龙目前已经正式开启预售。新车采用了SMILEY美学设计语言，外观及内饰造型年轻而时尚。新车提供暖白色，推出奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝五款双拼车色，满足年轻人不同个性选择。
同时，第三代马卡龙联手SMILEYWORLD，将开心的SMILEY元素融入新车设计以及服务细节中，接下来，第三代马卡龙还将联合SMILEYWORLD展开更有趣、更快乐的跨界互动，携手年轻人探索快乐新世界。
同时我们看到，新车对前后灯组进行了创新设计，环耀全LED前大灯和尾灯，萌系椭圆外形圆润可爱，灯光环形点亮设计彰显科技电感。同时，新车结合SMILEY微笑元素，设计了双拼色前后保、精致行李架、幸运草轮毂盖、微笑马卡龙专属侧标等套件，让外观看起来更加时尚个性。
第三代马卡龙将SMILEY美学继续运用在内饰设计上，细节上体现出精致复古和简约时尚的融合。新车内饰提供两款内饰配色，并采用了双拼设计，一为活力棕和奶酪白搭配，另一个则为神秘黑和优雅白组合。
新车仪表台装饰件配以纹理细腻的奶茶色系棕榈纹，门板采用巧克力浮雕皮纹，整体搭配保持甜美可爱的风格。空调出风口运用了小巧圆润的全新“夹心糖”风格设计，仿电镀喷漆材质触感丝滑，增大的出风口面积提高出风量。
全新升级的8英寸悬浮触控娱乐中控屏外观时尚简约，配备蓝牙音乐/电话、USB音乐/视频、本地电台、倒车影像等功能，为日常出行带来更便捷的交互体验。新车还搭载了全新升级的多功能方向盘，集成音频控制、电话接听和切换歌曲在内的多种功能按键。
新车还搭载了人体工学座椅，拥有86000mm2超大接触面积，采用双硬度发泡坐垫，发泡厚实饱满、侧翼密度高、支撑足，以更大的接触面积和支撑性，为用户提供更加舒适的乘坐体验。座椅表面材质上新车也做了提升，使用了柔软、亲肤、环保的织物面料包裹，表面配以经典千鸟格纹理。
新车车身尺寸3064*1493*1614mm，轴距2010mm，整车横向、纵向空间优秀，前后排头部、肩部及肘部空间宽裕。储物方面，第三代马卡龙提供多达15处储物空间设置，有8个储物格、2个杯槽、2个挂钩、2个地图袋和1个网兜。
宏光MINIEV家族经典内部布局，采用了前后排四座设计。前排采用了全面贯通的主副驾中央通道，大幅度改善腿部空间。后排座椅可选择单独或整体放倒，整体放倒时后备箱容积达734L，可同时放入一个32寸、一个28寸和两个24寸的行李箱。
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宏光MINIEV第三代马卡龙，支持快充，售4.68万元

汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
纯电动小车有着很大的市场需求量，其中五菱宏光MINIEV取得了非常出色的销量成绩，而五菱宏光MINIEV马卡龙版更能满足年轻人对个性化的追求，就在11月14日，五菱汽车宣布宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，指导价格为4.68万元，下面就让我们来了解一下它，看看是不是你喜欢的车型。
首先外观方面，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙在延续老款车型设计风格基础上，针对细节进行了些调整，推出了奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸾尾蓝五款双拼车色。
封闭式前脸看起来简洁可爱，五菱车标的盖板下方设计了充电口，采用了新的椭圆形样式的大灯，犹如一双萌萌的眼睛，远近光使用的是LED光源，具有高度可调以及延时关闭功能，另外车头牌照框区域增加了拼色饰板点缀。
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙整车长宽高分别为3064*1493*1629mm，轴距为2010mm，车身十分短小，方盒子的造型也很讨年轻人喜欢，尤其是对年轻小姐姐们很有吸引力，还有车顶行李架、幸运草轮毂盖等设计，彰显着个性，轮胎规格为145/70 R12，为前盘后鼓式刹车。
尾部同样采用了新的椭圆形样式的尾灯，和车头设计做到了呼应，而且尾灯之间使用了带有五菱字母标识的拼色饰板。
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的内饰也做了一定程度的优化和调整，比如取消了中控台弧形线条的空调出风口样式，变成了更加简洁的椭圆形出风口，换上了全新款式的多功能方向盘，提供牛奶太妃款和布朗尼黑两款内饰配色，前排储物槽、网兜、挂钩等设计人性化。
配备了7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、驾驶模式切换、前排电动车窗、2喇叭扬声器、手动空调、主副驾驶座安全气囊、胎压报警等。
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙是一款3门4座微型两厢车，空间表现在同级别中算是正常水平，后排适合乘坐小孩子，如果是身材高大的成年人坐进后排的话，上下车不太方便，坐在里面也有点憋屈，呵呵，还有后备厢基本上装不了东西，好在后排座椅可以放倒，这么一来装些日常物品还可以，而座椅虽然是织物材质，但第三代马卡龙的座椅使用了双硬度发泡坐垫，相比老款会更符合人体工程学。
动力部分，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙搭载了后置单电机，电机最大功率为30千瓦，电机最大扭矩为92牛·米，使用了容量为17.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为215公里，快充时间0.58小时，慢充时间5小时。
总的来说，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的外观更呆萌，内饰更精致，能够给消费者带来些新鲜感，还有215公里的纯电续航里程比较抢眼，而且还支持快充，用于上下班代步、买菜接娃等场景很适合，灵活好开。
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人民的代步车上新，宏光MINI EV第三代马卡龙萌趣归来

说到“人民的代步车”相信大部分朋友想都不用想就能知道是五菱宏光MINI EV，而你能想到这款路上常见的小车已经发展到了第三代马卡龙了吗？没错，这款“人民的代步车”又升级了，现在宏光MINIEV第三代马卡龙变成了什么样子，一起来看看吧！
第三代马卡龙在外观上加入了不少的复古设计元素，包括电感光环大灯和花瓣轮毂盖，这让第三代马卡龙在精致感上一下提升了不少，同时采用了潮流的拼接配色。而在颜色上一直就是宏光MINI EV最为擅长的，这次第三代马卡龙提供了更加亮丽的包括小苍兰黄、帕尔马叶绿、樱花粉、长春花蓝、奶茶咖五种配色，让这款小车的吸睛能力再次提升，而且完全不需要选装加价，简直是完爆对手。
再来说细节，我们之前看到的宏光MINI EV是一个方盒子，这次的第三代马卡龙虽然整体继续延续了这个设计，但是更多细节改成了“圆滚滚”，而且加入了更多的弧度设计，让这款精致小车更加的灵动，对于小姐姐来讲，第三代马卡龙的“杀伤力”增强了不少。
第三代马卡龙在内饰设计上也进行了较大的升级，采用了全新的设计语言IP，糖果美学的内饰设计让本就简约时尚的内饰更加的精致可爱，同时棕榈纹皮纹设计和大理石纹理装饰件的加入也让第三代马卡龙的内饰质感更上一个层次，已经与同级对手拉开了一定的差距。
除了内饰配色外，众多宏光MINI EV车主期待的中控屏幕也被“安排”上了，第三代马卡龙新增8英寸中控屏和多功能方向盘，这让这台精品小车的配置进一步得到提升，而这还没完，第三代马卡龙还新增了副驾一键进出和空调滤芯这两项实用的舒适性配置，让产品力在同级别车型中有了更大的优势。
虽然是一台精品小车，但“人民的代步车”知道人民需要小车能拥有更实用的空间，所以这次第三代马卡龙在空间上也进行了升级，轴距从1940mm升级到了2010mm，而车身尺寸长宽高也从2920mm*1493mm*1621mm升级到了3064mm*1493mm*1629mm，这为其带来了更加充裕的后排空间。同时，在后排座椅放倒后，行李厢容积也从之前的650L提升到了734L。
在一些“看不见”的地方，第三代马卡龙也进行了大幅度的升级，首先就是NVH方面，这关乎着这款小车的用车品质，也是现阶段大部分小车都面临的难题，而第三代马卡龙在怠速情况下，前排声压降低了0.4%，后排声压降低7%，当车速提升到80km/h的情况下，前后排声压降低了3%，这大大提升了行驶的感官体验。
在其他方面，第三代马卡龙的空调制冷效果提升14%，手刹力减轻了36%，以及车内气味提升了0.4个等级。这让这台精品小车在整体品质上得到了提升，与其他品牌拉开了更大差距。
而在大家比较关心的续航方面，第三代马卡龙新增215km续航版本，并且配备了15kw直流快充，不仅可以轻松满足城市代步使用，补能也更加的方便。同时电机功率也从之前的20kW提升到了30kW，动力更加的强劲。
五菱宏光MINI EV作为“人民的代步车”的开创者，虽然后面出现了众多竞品车型，但依旧保持着领先优势，这源自于五菱对于这款车型不断的升级打磨，现在的宏光MINIEV第三代马卡龙在整体品质上再次得到了大幅升级，让这台“人民的代步车”更加受到人民的喜爱。
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一眼倾心，二眼悦心，宏光MINIEV第三代马卡龙开心升级

近日，五菱陆续公布了宏光MINIEV第三代马卡龙的外观设计和座舱内饰，新车外观全面焕新，整体观感精致复古，引发众多用户关注。新车针对百万用户的使用痛点更是进行了全面改进，满足用户对车辆续航、品质和安全等方面的进阶期待，实现了驾乘体验的大幅优化，让用户的日常出行更加愉悦自如。
续航、快充齐升级，出行随心更无忧
背靠百万宏光MINIEV车主基础，五菱针对用户的反馈和需求进行回应，对日常用车的痛点逐一升级。
聚焦日常代步和周末出行的用车刚需，第三代马卡龙在原有的120km和170km续航版本基础上，新增了215km的长续航版本，平均一度电续航达到12.4km，百公里电耗仅为9kW·h，在拓展了出行半径的同时，进一步降低了用户用车成本，让用户出行更加随心无忧。
新增的215km长续航版本支持直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%，一杯咖啡的时间就能快速补能。交流慢充的功率也大大提升，215km长续航版本交流桩充功率达到3.3kW，从20%充电至100%仅需5小时，同级别耗时最短。同时还配备了便捷的随车充，随车充电枪可匹配家用220V/10A插座电源，无需转换，随时随地轻松来电。快慢充双插口设计，充电更灵活，出行更自由。
驾乘更舒适，小空间高品质
为了提升用户的实际驾乘体验，第三代马卡龙在舒适性、便捷性等细节上进行了升级，小身材中展现高品质。
新车相比上代车型，坐姿高度下调20mm，配备专为“中国宝宝”打造的人体工学座椅，拥有超越同级的86000mm2超大接触面积，同时采用双硬度发泡设计，发泡厚实饱满，侧翼硬度高、支撑足；坐垫与靠背软硬适中，乘坐舒适度升级，以更大的接触面积和支撑性，带给用户更优质的乘坐体验。
第三代马卡龙全面改进了空调压缩机、电机、主减速器的设计，并对低速行人警示音进行了音源优化，噪音下降7%，在各种速度工况下的NVH表现均有全方位提升，日常出行更加安静舒心。全新升级的舒适底盘采用前麦弗逊式独悬、后三连杆式半独悬配置，并对前下摆臂结构和衬套结构进行全新的设计，匹配优化了前悬布置。在底盘调校方面，整车不仅优化了前后弹簧刚度，还对减震器进行了精细匹配调试，前后悬架软硬适中，舒适性和稳定性优于同级别车型，行驶平稳顺滑不颠簸。
新增的8英寸悬浮触控娱乐中控屏及多功能方向盘，为座舱增加科技属性的同时，也为用户日常使用提供便利，能够在驾驶过程中快速安全完成各类功能操作，提升驾驶安全性。
为了方便后排乘客进出，第三代马卡龙配备了Easy-Entry副驾座椅礼让功能。当乘客进入后排时，只需使用“后排一键进出”手柄，就能轻便地将前排座椅翻折和前移，为乘客腾出空间，轻松进入后座，灵活空间匹配更多出行场景。
车身电池多重保障，保护力MAX
开心出行不仅需要优质的驾乘体验，更需要全面可靠的安全配置提供保障。第三代马卡龙整体采用环状笼式车身，高强钢占比达到60.18%。全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，全面提升整车碰撞的安全性，有效保护司乘人员及电池，全车安全感拉满。
第三代马卡龙配备了前排主副驾双气囊，有效保护车内人员，安全保障同级领先。
对比行业常见的IP67防水等级，第三代马卡龙的电池采用电动汽车零部件最高的IP68防水防尘等级。整车电池实现“六不怕”：不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻，轻松通过超60项严格测试，无惧风雨和多种严苛场景，真正实现用户出行安全无虑。
第三代马卡龙兼顾了用户对日常出行和时尚愉悦的进阶需求，在续航、品质和安全等多个方面进行提升，精准回应百万用户需求，带来更开心的用车感受。新车新升级，出行更开心！第三代马卡龙上市在即，一起期待新车的最终亮相！
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宏光MINIEV第三代马卡龙新车型上市，售4.18万元

日前笔者从相关渠道获悉，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙新增一款170公里续航车型，官方指导价4.18万元。此外，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙还拥有一款215公里续航车型可选，官方指导价为4.68万元。
作为新增车型，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙170公里续航车型的内外设计与此前发售版本不会有本质差异。根据信息显示，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙于今年11月14日宣布上市，配备全新设计的椭圆外形前后灯组，同时车头和车尾局部区域使用白色饰板覆盖，整体设计配搭彰显出时尚可爱的气质。
车身尺寸方面，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的长宽高分别为3064/1493/1629毫米，轴距2010毫米。此外，该车提供“轻芒黄”、“奶杏咖”、“牛油果绿”、“白桃粉”以及“鸢尾蓝”5种外观颜色给用户选择，并适配白色涂装车顶，形成双色车身设计。
内饰方面，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙采用圆形两辐式多功能方向盘配搭7英寸液晶仪表，8英寸中控屏呈悬浮式布局。此外与老款车型相比，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙在空间表现、座椅材质、座舱配置等多个方面均实现了改进升级。
根据目前了解到的信息，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙170公里续航车型还配备主副驾安全气囊、胎压报警、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、LED前大灯、主驾化妆镜、2扬声器音响、手动空调等功能配置，与215公里续航车型的不同之处主要体现在动力性能以及续航能力部分，并且取消了快充功能。
动力方面，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙170公里续航车型搭载最大功率20千瓦、峰值扭矩85牛·米的驱动电机，使用13.4千瓦时磷酸铁锂电池组作为储能装置。作为对比，215公里续航车型的电机最大功率为30千瓦，峰值扭矩92牛·米，配套17.3千瓦时磷酸铁锂电池组，官方标称快充模式下车辆电量从30%提升至80%需要35分钟。
作为五菱宏光MINIEV家族的新成员，官方表示五菱宏光MINIEV第三代马卡龙上市首周销量突破5000台，展现出了不错的热度。而随着170公里续航车型的加入，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的购入门槛下调了0.5万元，这对于部分购车预算有限的消费者而言或许是个好消息。
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