×

起亚新能源汽车,起亚k5混动

admin admin 发表于2024-03-25 07:35:52 浏览8 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

15万元的惊喜，起亚EV5读懂你的心声


在当下内卷的新能源市场，预算35万元基本能买到主流旗舰款，那15万元预算又能挑选到怎样的产品？消费者需要妥协设计、空间、功能性还是续航呢？这一次，起亚率先给到了一个近乎满分的答案——起亚EV5。在不妥协任何功能性与空间表现的前提下，为大众精心打造的一款“百变生活智舱”。
在广州车展的一面之缘，让我记住了EV5。作为起亚首款在中国率先上市的全球车型，在研发之初便充分考虑了中国用户，“Caring（人性关怀）、Healing（情感沟通）、Re-Charging（满电生活）”的研发理念，让它在国内市场更为讨巧，且契合我们的用车需求。
科技与美感的统一
审美的概念偏向主观，但一款拥有优秀设计的产品，会得到绝大多数人的认可。EV5上“对立统一”的设计理念依旧保留了起亚一贯的审美标准，数字虎啸式前脸，是一次面向新能源的进化，从星座图谱中汲取灵感的LED灯组，提供出色照明效果的同时，兼具了面向未来的科技之美。
EV5作为一台SUV车型，虽不走柔美流线的调性，但以刚毅的线条勾勒出极具力量感的车身，看起来并不臃肿。冰川绿、冰川哑光绿、潮汐蓝、磐岩灰等诸多低饱和度漆面与当下的审美流行不谋而合。
这是一次设计的突破，是科技感与美感的统一，既保留了大众对于审美的基本诉求，又将起亚新能源车型的全新语言展现无遗。
空间大师的收纳之道
日常家用，除了通勤必备的雨具、收纳箱、工具装备，且不论露营装备，已经有太多日常必备需要装载上车。而作为“带娃青年”和“铲屎官”，如今又多了更占空间的婴儿推车、尿布、奶瓶、加热设备、宠物推车、宠物用品，对于车辆的空间利用率和收纳合理性都是考验，普通三厢轿车已很难满足需求。
在EV5上，仅67L的前备厢就能存放不少杂物，起亚还贴心地为这个储物空间上端做了隆起的防护设计，确保了物件在行车过程中不会因为与机盖碰撞而造成损坏。通常，我会将一些常用工具充电枪、批头套装、搭电设备等收纳其中。
后备厢左右的储物格都设置了隔板，方便收纳瓶瓶罐罐以及食品，避免物品挤压的同时，还能与其它装载空间做出区隔。上方的挂钩还能够灵活拆卸，方便自由调节，例如挂取餐食，不会由于行车过程中摇晃而造成撒漏。
然后，后尾厢可以与后排座椅连通并且呈现纯平状态，2米的纵深能够使其秒变大床，偶尔躺平休息，比坐在驾驶位上睡眠要惬意不少。若在出游过程中遇上下雨等天气状况，这里就成为与家人、宠物的共享空间，虽不大，但也是别有一番滋味，窗外的雨点拍打在天窗，自在享受天然的声音与家庭的温情。
事实上，EV5的收纳能力还不止这些，这款车的“小心思”还隐藏在不易发觉之处，中控台下方的置物空间、中央抽屉的“快乐水”空间、座椅后背的储物袋，这些悉心之举，不懂生活的人，又怎能设计的如此贴心？
懂你的生活伴侣
步入车内，纯纯的家用暖心，让你花在它身上的每一分钱都能看到回馈。
首先是内饰考究的选材，这里指的并非真皮与实木所营造的豪华，而是切身为了车内乘员健康，采用了无苯涂料、植物基材质等材料，达到母婴级环保标准，可谓带娃一族的福音。
另外，后排右侧折叠桌板可以成为小朋友的专用“娱乐区”，而支持5~55℃调节的冷暖保温箱，出游的餐点都能纳入其中，保持食品和饮料的新鲜度，无需保温杯就能为热饮保温。
除了对家人和孩子的照顾，长续航版车型搭载的那张零重力舒压座椅无疑对自己的贴心。14向电动调节，6点气动按摩、通风、加热、4向腰托以及腿托功能，一日工作的劳累，只要静静躺在上面20分钟，放松身心的同时快速消除疲劳，简直将高级会所的高端服务搬到车里。
一体式三联屏尺寸达到27英寸级，搭配新一代ccNC智能互联娱乐系统，增加了无线CarPlay和Wi-Fi功能，其交互体验也是根据国内消费习惯深度定制，百度带来了更为方便的地图及导航。
另外，通过与腾讯的深度合作，EV5甚至将微信也集成在车机之中，在业内并不多见。事实上，这是一次痛点的完美解决，作为当代人主力沟通工具，微信的集成化大大降低了行车过程中分心看手机的概率。车机端微信消息的发送和接收、微信语音的拨打和接听，让我们可以边开车，将注意力保持在前方行车道路上，并且不影响工作或家人的沟通。
续航破局者
接下来，是用户都很关心的纯电续航问题，先进的E-GMP平台为EV5带来持久的续航和更高的充电效率。
基于电动汽车专用E-GMP平台开发的EV5拥有两个版本，分别为标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，其CLTC续航里程为530公里。长续航车型配备88.1kWh电池组，CLTC续航里程为720公里。
起亚EV5的电池容量并不突出，但却具备了超越同级产品的能力，得益于先进的平台架构，热泵空调系统和第二代电池智能温控管理系统，可最大化为用户大幅节能，即使是磷酸铁锂电池，也能拥有相当出色的续航。
为了实现每一度电都物尽其用，时下流行的V2L车内对外供电功能EV5上也已搭载，露营、烧烤、火锅、娱乐、音响、笔记本充电、小朋友温奶等等，但凡在功率允许范围内的家用电器，它都能支持，无疑是一快提供后勤保障的大号“充电宝”。而快充的实现，让EV5从30%至80%的电量补给不到30分钟。
智能驾驶方面，EV5也达到了L2+级别，长续航版车型拥有18项高阶智能驾驶辅助功能，包含高速的车道保持、跟车、主动变道、遥控泊车入库等等。FCA功能还能识别路上交通参与者——车辆、行人、自行车、电瓶车、对向车及正向来车，并且能够实现主动避让，关键时候帮助我们快速避免事故发生，提升行车安全。
【尾声】
作为起亚面向全球的重磅战略车型，EV5是率先给国内消费者献上的惊喜佳作。
它更像一个破局者，在国内内卷的新能源市场，主打家用的定位下，将灵活实用的空间、母婴级环保座舱、高效三电系统、高阶智驾系统、智能舒适便捷配置、先进的人机交互等等，每一维度的用户体验都力求完善。让国内消费者看到，不用太多花哨和炫技，新能源家用SUV该有的样子。
【本文来自易车号作者引擎密码，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

15万元买紧凑电动SUV，起亚EV5值得推荐吗？

大家都知道，未来汽车市场是属于新能源汽车的天下，所有车企都在寻求向新能源汽车的转变。以国内汽车市场来看，占据新能源汽车主导地位的还是中国新能源汽车品牌，反倒是合资新能源汽车在国内屡屡碰壁，无论是大众还是丰田，旗下新能源汽车产品都未达到预期的销量。
在车轱辘看来，合资新能源汽车之所以无法在国内走量，主要还是因为合资新能源汽车产品力有限，仍在以造燃油车的思路来造新能源汽车，但随着起亚EV5的到来，也正式敲响了合资新能源汽车反攻的号角。
开局即“王炸”的起亚EV5
上文说到，合资新能源汽车无法走量的根本在于产品力有限，这里并不是说合资新能源汽车技术不足，更多的还是在对智能座舱的打造上。
无论是大众ID.系列还是丰田旗下的纯电产品，智能配置一直都是其短板，反观国产新能源汽车，车机系统智能化程度已经与手机相当，智能驾驶辅助更是无限接近L3级别。在此背景下，合资新能源汽车所搭载的智能配置就显得格外寒酸了。
在起亚EV5上市后，彻底打破了合资新能源汽车在智能座舱上的短板。作为起亚首款基于电动车专用E-GMP平台打造的国产新能源产品，智能化一直都是起亚EV5的标签，全系标配了由12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+5英寸独立空调控制显示屏组成的27英寸级一体式三联屏，让整个车内有着不输新势力品牌的科技感。
在车机系统方面，起亚EV5首次使用了新一代智能互联娱乐系统，同时支持CarLife和无线CarPlay、双区语音控制、WiFi热点、实时在线导航等功能；并通过和百度、腾讯两大科技巨头公司合作，开发了车载微信、爱趣听等数十款APP应用，涵盖了音频、视频、游戏、生活服务等方面，且支持OTA整车远程升级。最直观的，EV5屏幕显示素质够高，并且车机系统可与安卓、苹果手机做到无缝衔接，车端即可回复微信消息，还能同步QQ音乐收藏歌单，相当于车载的第二个私人助理。
此外，EV5还提供了Kia Connect服务，包含了远程控制、车家互联、充电服务、车辆诊断、紧急救援等。即便是L2+级智能驾驶辅助系统，在起亚EV5上也得到了配备，不计成本的运用了5颗高清摄像头、12颗超声波雷达以及1颗毫米波雷达，使整车拥有L2+级智能驾驶辅助功能。标准续航版同时拥有盲区显示、360度全景影像、车道保持辅助、智能限速辅助、全速域自适应巡航和高速公路驾驶辅助、支持识别车辆/行人/二轮车/交叉路对向车/正面对向车的前方防止碰撞辅助以及几乎涵盖所有停车位形式的智能遥控泊车辅助，看似是智能驾驶辅功能的堆砌，实则却是送给每一个驾驶者最好的关怀，有效杜绝了行车危险的发生。
所以从智能座舱的体验和功能来看，完全不输同价位国产新能源汽车，这在合资新能源汽车阵营绝对是一个突破。
百变生活座舱，家用至上
除了在智能化领域填补了合资新能源汽车阵营的短板外，起亚EV5也没有忘记国内消费者对车辆家用化的需求。作为一台紧凑型SUV，起亚EV5给到了4615mm的车长、1875mm的车宽、1715mm的车高和2750mm的轴距，保障了车内的空间表现。
在实用性上，起亚EV5后排标配了0°纯平折叠座椅，支持后排靠背多角度调节（最大10°向后调节），除了拥有513L的后备箱容积外，还提供了67L的前备箱容积，将第二排座椅放倒后的后备箱纵深更是可达2m，使得后备箱容积进一步拓展到了1718L，堪称“奢侈”的空间表现实在不像是一台定位紧凑级SUV的车型。
面对近两年兴起的露营文化，起亚EV5同样为用户的露营生活提供了一个绝佳平台，除了配备隐藏挂钩、中央抽屉、后备箱可拆卸多功能挂钩、后备厢多场景拓展桌等实用性配置外，还支持V2L外放电功能，让用户露营起来更为方便。特别是后备厢多场景拓展桌，可以在后备箱里形成一个小桌板，一下子就将后备箱空间的可玩性提升了好几个层次，这也让我想起了近年来流行的后备箱集市文化，对于年轻人来说，我想很难不被EV5的这个后备厢多场景拓展桌吸引。
值得一提的是，新势力车企引以为傲的“冰箱、彩电、大沙发”三件套，在起亚EV5上也有配备，明年3月份上市的长续航版本上，除了拥有零重力座椅和27英寸三联屏外，还提供了一个4L车载冰箱，支持5℃-55℃之间的温度调节，彻底拿捏住了国人的用车需求。
硬实力的体现，起亚未来可期！
虽然当下汽车市场在智能化领域卷得不可开交，但车企之间的竞争从根本上来讲，依旧是技术的竞争，如果没有硬实力，显然无法在竞争愈发激烈的国内汽车市场存活。
作为由近400名中国精英工程师参与研发，在研发设计之初便充分调研了中国用户需求的起亚全球战略纯电动SUV，起亚EV5诞生于E-GMP纯电专属平台，在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面具备领先优势。就比如在高能效上，得益于全新PE电力系统的加持，起亚EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的充电补能，同时支持5级可调和根据驾驶习惯自动调节的智能动能回收系统，加上全系标配的高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，可最大化改善用车电耗。
续航方面，目前大多数同价位纯电SUV入门级车型续航基本都在500km以下，而起亚EV5直接全系给到了CLTC工况530km的长续航，比目前市面上主流的宋Plus EV、ID.4Crozz等车型的续航都要长。明年3月份，起亚EV5还会推出CLTC工况续航可达720km的长续航版车型，凭实力打破了合资纯电SUV“腿短”的通病。
毫无疑问，起亚EV5在产品力上已经达到了越级的实力，改变了外界对合资新能源汽车的刻板印象，完全有实力与国产新能源汽车一较高下。与此同时，起亚EV5还只是今年的开胃菜，起亚计划到2027年共计推出6款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2030年实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。
写在最后：
作为首款基于电动车专用E-GMP平台打造的国产纯电动汽车，起亚EV5所展现出的产品力在15万级合资纯电SUV市场几乎没有对手，起亚EV5的优势在于，既有着不输国产新能源汽车的智能座舱，还有着合资车该有的品控和技术储备，这也让外界对起亚未来的纯电动汽车有了更多期待！
【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

韩系跨界纯电轿跑 起亚EV6值得看看

在国内新能源市场上，来自韩系品牌的新能源车在选择上可能并不多，但凭借它们对新能源的理解，还是为我们带来不错的新能源车型的。例如这款刚上市不久的起亚EV6，新车是基于E-GMP平台打造，定位于纯电轿跑，也是起亚汽车5年内要在国内市场引入6款纯电车型中的第一款，新车共有四款配置，售价区间为28.82-41.98万元。
不得不说，起亚近些年的设计很有水准，时尚、个性都是代表着它颜值的标签。起亚EV6的颜值是采用了“Opposites United”设计理念，虎啸式前脸的造型也是延续了家族式风格，并在数字化的演变后就变得更前卫，两侧大灯造型犀利，灯腔内部为LED光源，在流水灯动态变还模式下很吸睛，每次解锁车辆时都会点亮，很有仪式感。
车身尺寸方面，起亚EV6长宽高分别为4695mm*1890mm*1570mm，轴距为2900mm。侧面的设计看上去十分简洁，车门把手采用隐藏式布局，美观的同时也能对风阻起到一定的降低作用。此外，造型独特的21英寸铝合金轮毂营造出不错的运动感。
尾部的亮点在于大溜背的造型、LED贯穿式尾灯组以及双尾翼设计，其不仅营造出轿跑SUV特有的视觉美感，很好贴合当下年轻消费者口味。
内饰可以看出新车整体设计简洁，两块12英寸曲面双联屏也是进一步展现出满满的科技感。同时中控下方还配备少量的物理按键，车机则搭载起亚创新型汽车互联系统“Kia Connect”，除了提供常用的语音交互、智能娱乐等功能外，该系统还可以提供充电站位置及实时电价等信息。
动力方面，起亚EV6分别提供单电机和双电机两种驱动形式，其中单电机版车型最大功率为229马力，峰值扭矩为350牛米，并且采用的是后置电机布局，零百加速7.3秒；而双电机版车型有高低功率可选，低功率版系统总功率为325马力，峰值扭矩为605牛米，零百加速需5.2秒；双电机高功率版系统总功率为585马力，峰值扭矩为740牛米，零百极速仅需3.5秒。
电池组方面，新车全系均搭载三元锂电池组，电池能量均为76.4kWh，而CLTC纯电续航里程单电机版车型为671公里，双电机版低功率车型638公里，双电机版高功率车型555公里。
总结：虽说起亚纯电车在国内的影响力还需加强，但相信凭借它高颜值的外观、极致的动力性和续航表现定能收到年轻消费者的青睐。感兴趣的朋友就可以实际到店里体验一番，感受下起亚EV6的魅力。
作者
【本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

EV5全球首发上市，起亚携全明星产品阵容亮相广州车展

11月17日，起亚携全明星产品阵容亮相第二十一届广州国际汽车展览会。值得关注的是，本次车展上，起亚EV5重磅上市，售价14.98万元起。EV5是起亚为庆祝明年成立80周年而特别推出的车型，也是首款在中国率先上市的全球车型，也意义非凡。EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发，兼顾了独特设计、舒适空间、卓越的多功能性和EV性能，以及安全性等优势，为中国用户带来丰富多彩的生活体验，成为陪伴家庭幸福愉悦生活的绝佳“伴侣”。此次盛大亮相广州车展，预示着起亚正式进入电动化转型的强势加速阶段，也展现出起亚坚定“在中国，为中国”的立场和决心。
在中国，为中国，起亚坚定立足中国市场初心不改
车展现场，起亚全球CEO宋虎声表示：“中国是引领全球电动化转型的最大的电动汽车市场，在中国的成功是起亚成功的关键。我们将融合起亚创新技术和以客户为中心的情感要素，开发更多独具创意的EV产品，展现起亚的独特价值，为客户带来全新的体验，进而赢得尊贵的中国客户的青睐。”
在中国，为中国。一直以来，起亚将中国市场和中国用户视为企业发展的核心。为更好地适应本土化发展，起亚全球CEO宋虎声在今年多次来中国调研，并强调确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心。与此同时，为了更好地了解中国市场，更好地服务中国消费者，起亚在中国建立了中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心、中国大数据中心，结合中国市场特点和中国消费者需求，进行针对性的产品和技术研发，力求从造车源头开始，为中国做好服务。例如EV5从研发之初便针对中国用户做了充足调研，以便更好地满足中国用户的需求。
起亚在努力地依中国市场特色而行，随中国用户喜好而变，与中国科技公司百度、腾讯等进行合作，带来更加适合中国消费者习惯的用车体验。值得一提的是，起亚还在中国坚定地践行企业社会责任，累计资金投入超过1.1亿元，连续5年获得责任百人论坛颁发的“责任金牛奖”、社会责任指数连续4年位居合资车企第一名，并入选2023年中国汽车行业十大ESG（环境、社会、治理）品牌。
多项并举践行品牌战略，起亚中国电动化转型强势加速
“为应对中国新能源汽车市场爆发式增长，我们发布了中国新能源战略，致力于打造起亚EV“高科技、高品质和高安全”的形象，旨在为中国消费者提供优质的移动出行体验。”起亚中国总经理金京铉表示。
面对中国新能源市场强势发展的态势，起亚在今年3月发布了中国新能源战略，从渠道、产品、营销、品牌等方面全面升级。根据规划，起亚计划到2027年推出6款基于电动车专用E-GMP平台打造的EV车型，力争到2030年实现EV年销量18万辆，销量占比达40%。目前，全球明星电动车EV6已率先推出，全球战略车型EV5正式上市，随后还将推出更多融合尖端技术和多种感性要素的创新EV车型。
在布局产品的同时，起亚在充电网络、渠道体系和品牌服务等业务领域，全面革新用户体验。截止目前，起亚已联合壳牌在全国重点城市建设超快速充电桩，并通过与能链智电等电动汽车充电服务企业合作，以及在经销商网点铺设充电桩，扩大基础充电网络布局，为用户带来高效、便捷的充电服务。此外，起亚还联合森那美等大经销商集团，扩大渠道网络建设，并有序推进经销商展厅SI 2.0升级，以此构建更加完善的销售和服务体系。起亚APP也将于年底上线，从汽车生活的全领域，优化升级用户体验，实现用户服务的数字化转型。
EV5全球首发上市，起亚EV家族再添重磅车型
作为起亚展台的亮点环节，EV5在车展正式上市，率先推出标准续航版，官方建议零售价分别为：530Light版14.98万元、530Air版15.98万元、530Land版17.48万元，起售价比预售价直降1万元，并带来“EV满电 5心权益”购车礼遇。
EV5基于全球顶级纯电专用E-GMP平台打造，是在“Caring（人性关怀）、Healing（情感沟通）、Re-Charging（满电生活）”研发理念下，精心打造的陪伴家庭的“百变生活智舱”，也是首款在中国首发上市并面向全球的重磅战略车型。
EV5拥有独树一帜的造型设计，基于起亚全新“Opposites United（对立统一）”设计理念，并以“Bold for Nature(大胆本能)”的核心要素为主导，打造了方正宽阔、大胆而时尚的纯正SUV车身姿态，极具辨识度。
EV5拥有高效三电系统，标准续航版搭载了64.2kWh的电池包，续航里程达到530公里，长续航版续航里程可达720公里，电量从30%充至80%最快仅27分钟，同时全系标配5级可调智能动能回收系统、高效热泵系统、第二代电池智能温控管理系统等卓越的三电技术，为用户提供高效省时的出行体验。
EV5拥有实用的“百变空间”，配置了前排浪漫座椅、后排0°纯平折叠座椅、67L大容量前备箱、513L超大后备箱（后排座椅放倒后最大可延展至1,718L）、5.4L中央抽屉、后备箱多功能挂钩等实用性配置，并且长续航车型还拥有后排折叠桌板、后备箱多场景拓展桌、中央抽屉式冷暖保温箱，能够满足用户多样化的生活场景需求。
EV5拥有安心的出行防护，全系标配包含前排中置气囊在内的7安全气囊，搭载了拥有18项高阶智能驾驶辅助功能的L2+级智驾系统，并强化了车身电池结构防护设计和电池安全管理，全面守护家庭出行安全。
此外，EV5还拥有健康环保的智能座舱，内饰采用无苯涂料、植物基材质等起亚十项必备可持续健康环保材料，打造了更加健康、温馨的座舱环境。同时，EV5还配备27英寸级一体式三联屏，首次应用最新一代ccNC智能互联娱乐系统，开发了数十项实用性APP，支持OTA整车远程升级，带来便捷且充满乐趣的智能交互体验。
值得期待的是，EV5长续航版将于明年3月上市，拥有720公里的超长续航，还将提供驾驶席零重力舒压座椅、后排右侧折叠桌板、UWB数字钥匙、12英寸HUD抬头显示、中央抽屉式冷暖保温箱等更多舒适便捷配置，以及第二代高速公路驾驶辅助、全新升级的FCA前方防止碰撞辅助等高阶智驾功能，为用户提供更高端、更安心的驾乘享受。
明星车型同台亮相，前沿技术预演未来
起亚EV6、狮铂拓界、嘉华、K5、赛图斯等全球车型阵容也同台亮相，为消费者提供高品质、高价值的产品选择。值得一提的是，EV6作为起亚首款专用电动车，集超长续航、800V高压快充、超跑级性能以及独具一格的造型设计等优势于一身，陆续斩获了“2022欧洲年度车”、“2023北美年度车”以及“2023世界性能车”等多项全球权威大奖，彰显出起亚在全球电动车市场上的领先实力。
与此同时，现代摩比斯研发的M.Vision 2Go概念车也助阵亮相，作为一款氢能源移动出行概念车，应用了集成车辆四轮驱动、制动、转向、悬架系统的新一代e-Corner模块技术，可以实现四轮180°自由移动，车辆可以横向行驶，甚至是360°原地掉头。此外，起亚还首次公开展示了面向未来的L4级无人驾驶技术、基于百度文心大模型打造的Apollo智舱体验空间，以及十项必备可持续健康环保材料等新技术、新材料，一展起亚全球领先的研发实力和前瞻布局。
一直以来，起亚中国便秉承“以用户为中心”的品牌理念，为中国用户提供高品质产品和服务。面对当下中国新能源强势发展的新契机，起亚第一时间开启了电动化转型，在产品导入、技术研发、销售渠道、充电基建、品牌体验等维度持续创新，以满足中国用户日新月异的需求。伴随着EV5在中国全球首发上市，起亚电动化转型战略进入加速阶段，而起亚也将以此为节点，坚定立足中国市场，持续不断的为中国用户提供超越期待的可持续移动出行新体验。
【本文来自易车号作者吴楠小姐姐，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

有颜值、有性能！身为进口纯电车，起亚EV6市场前景如何？

随着新能源车在国内市场的月销量渗透率超过30%，“电动化时代”真的来了！
另一面，已经开启向电动化品牌全面转型、并由此制定了中长期蓝图的起亚汽车也将基于全新E-GMP平台开发的纯电动车——EV6引入了中国市场。
如此看来，EV6显然就是起亚汽车向电动化转型、并在未来寻求更大突破的“开拓者”。
零距离感受EV6
在中国消费者当下的认知中，如起亚这样的跨国车企在新能源产品领域的步伐和投入较中国品牌略显滞后。但从已经全面到店的起亚EV6身上可以看到，擅长“把车做得很漂亮”的起亚正在加速追赶——我们眼前这款产品，或许也是打破固有认知的利器。
得益于正向开发的E-GMP全新纯电架构，EV6的造型设计与传统的起亚燃油车有明显区隔。的确，它采用的正是起亚全新设计理念——“Opposites United（对立统一）”，其车身造型、比例均呈现出电动车的未来化风格。
作为起亚布局中国的首款纯电车型，EV6的产品定位为“高能纯电轿跑”，在性能层面和操控层面都朝着同级最“顶”的方向去靠近。
其中，高性能版本EV6 GT搭载双电机和77.4kWh高输出功率电池组，并标配四驱系统，其综合输出功率为430kW、综合输出扭矩高达740N·m，“零百”加速时间仅需3.5秒，性能可比肩超跑。
同时，起亚EV6最高续航里程可达671km，并具备800V超高速充电系统，电量从10%充至80%仅需18分钟。此外，该车还提供了V2L车载对外供电功能。
从目前已经到店的展示车来看，集成在方向盘上的亮黄色GT按钮在打开车门的一瞬间就能被发现；同时，虽然座椅为手动调节，但主驾几乎可以“贴地”，与跑车和“性能车”的坐姿类似，这在电动车领域也十分难得。
在保证性能体验的同时，EV6还通过掀背设计兼顾了日常使用的实用性，其后备厢开口和空间都大得不像一款“性能车”。
在内饰设计方面，该车配备了高科技弧形信息娱乐屏幕，设计风格简洁、美观，并提供起亚全新的智能互联系统“Kia Connect”。
在智能安全方面，EV6搭载了增强版的智能驾驶辅助系统，包括半自动车道变更辅助及后方防撞辅助功能；同时，还配备了AR HUD现实增强抬头显示技术，有效保障了驾驶安全，让用户的日常出行变得更加轻松、舒心。
至于前面提到的超大后备厢空间，就是得益于E-GMP平台之加持。合理的设计和布局让该车不仅拥有2,900mm超长轴距，其内部空间也超越同级竞品。
这是一款“2022欧洲年度车”
在竞争激烈的欧洲市场，EV6力压群雄，成功揽下“2022欧洲年度车”大奖；在车辆审核要求极为严苛的美国市场，该车同样脱颖而出，斩获“2023北美年度车”大奖；不久前，EV6 GT更凭借出色的纯电性能表现击败多个劲敌，摘得“2023年世界性能车”桂冠。
与此同时，EV6在2022年全球销量近8万辆；在美国市场，起亚EV6亦成功进入其2022年新能源车销量Top10榜单。
从这些成绩来看，起亚对EV6在中国市场的表现寄予厚望也有两方面原因：一是“新能源战略”下的首款落地车型，产品力表现可谓“标杆”；另一方面，则是它已经得到了众多海外消费者和权威机构的认可。
当然，中国的市场环境并不等同于欧美或日韩，特别是在新能源汽车领域。对于这里的竞争激烈程度，想必起亚也有着深刻了解——所以，这一次厂方将EV6的引进数量卡在了1000辆，或许也是在信心之外的一份审慎。
【车动力说】在中国市场，起亚汽车有过“高峰”、也有过“低谷”。今天，面对这个当下全球最大的新能源车市场，该品牌希望用EV6“打响头炮”，随后则会引进EV5和EV9等车型。
当然，中国消费者对价格的敏感程度已无需验证。所以，起亚这次不仅要带来实力不俗的产品，还必须给出一个更有诚意的价格——不妨看看隔壁的“捷”姓兄弟：同样被寄予厚望、但售价接近30万元起步的全新纯电车，就只博了个“叫好不叫座”。
【本文来自易车号作者车动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

起亚新能源汽车的优缺点是什么？

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。
说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。
新能源汽车的优势是:
1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是:
1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主成本在2000元/kWh左右。如果一辆车续航500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

起亚k5混动

1、其它地方都有优惠34万的有吧2轮胎在现在大力修路的地界，这种扁平率高的轮胎一过稍微大点的坑就报废了，我三个月报废三个胎，补都。
2、不能起亚k5新能源如何充电0802 启动汽车后，发电机将会自行给电瓶充电的，单纯给电瓶充电的话，可以使用充电器，不要超过12小时即可起亚K5插电混动版车型的充电口被安置在了左前翼子板的位置，上方则是车辆专属的标识了。
3、只需按动启动按钮或旋钮，汽车就点火启动了，使用起来十分方移动管家汽车智能系统最新款汽车远程手机启动一键启动PKE，移动管家品牌专车专用，免驳线安装。
4、起亚k5油电混合汽车介绍国产起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相同，其主要的变化就是针对混合动力车型进行了一些必要的调整，其中控台配备的8英寸液晶屏上新增加了能耗能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。
5、由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大1。
6、目前新能源汽车动力电池用的大多是锂电池，使用寿命一般不用时间衡量，而是循环使用次数正常锂电池的循环使用次数在2000次左右，也有数据表明锂电池的使用时间为5~6年，超过这个时间必须更换起亚K5插电混动版车型的电池是。
7、k5混动只要舍得给油，动力响应灵敏及时，发动机模式自动唤醒爆发力丝毫不亚于涡轮增压发动机，在6AT变速箱的匹配下，K5PHEV完成变线超车轻而易举，整个加速体验酣畅淋漓起亚K5插电混动版仅依靠电动机是不够的，此时可以。
8、2022年7月份起亚k5油电混合的价格，这个一般要看当时4s殿优惠的政策来讲，一般的价格是在15万左右。
9、起亚k5混电网约车可以买K5插电混动版在外观上延续了“DesignKIA”设计理念，前脸格栅在行驶过程中可自动开启，有效帮助车辆降低风阻，节约能耗车身两侧的左右翼子板，凸显其与众不同的插电混动身份K5插电混动版。
10、2016款混动版起亚k5发动机运转时前进气格不打开是因为进气格坏了进气格栅的主动关闭系统可以根据车速机舱温度调节进气格栅的打开或关闭进气格栅在车辆热车过程中会保持关闭，可以加速热车，降低油耗，热车过程结束后会自动。
11、打开水箱盖，加注水箱C拔掉暖风管，加注暖风水箱这样可以保证管道里面空气最少逆变器1500输入12伏那么电流将达到100安以上这么大的电流用12伏说句实话很不科学，不过他那个1500瓦应该是虚标的实际应用中超过1000瓦一般都用。
12、车载充电机的高压直流输出电压应可调，范围为250V~430V以便与动力电池高压范围相匹配车载充电机高压直流最大输出电流不得大于10Adc，输出高压直流最大功率33kW电池介绍 动力电池输出电压直流电一般在240420V之间，输出。
13、1丰田普锐斯 2雷克萨斯CT200H，是比较便宜的混动车型 3宝马x5x6 4普锐斯prius 5雪铁龙DS5DSign Hybrid4200Airdream 6起亚K5Optima混动版 等等。
14、型号为H7，起亚k5近光灯灯泡型号为H7 正确使用远近光灯汽车的远光灯适用于夜间没有路灯或照明不良的道路，在光线较暗的国道或高速公路上行驶时使用。
15、起亚k5中控屏功能包括胎压监测保养剩余里程倒车影像导航媒体播放 起亚k5除了混动表盘代替传统转速表盘外，其他设计很简约，黑白屏幕显示也很清晰，滑行时车辆可进入动能回收阶段，制动时回收速度提升当胎压出现问题时。

起亚2023年新车计划曝光，EV6或成救命稻草

近日，悦达起亚公布了部分新车计划，包括即将在今年上市的起亚EV5、起亚EV6，以及新款起亚Seltos（即起亚KX3傲跑）等。作为韩系车的代表，起亚似乎想要凭借更加凶猛的电动车攻势重回行业巅峰。但市场还容得下起亚吗？起亚的新能源汽车能否后来者居上？先看看具体的新车亮点。
起亚新车计划曝光，即将加入电动化竞争
1.起亚EV6
起亚EV6基于E-GMP全新纯电架构制造，采用全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，车身元素既有圆润也有相当锐利的一面，还采用了Crossover的跨界风格，营造出时尚、运动的氛围。同时起亚还将推出更加运动的EV6 GT-line车型，该车在普通版车型的基础上增加了运动套件，视觉冲击力更强。从已知的信息来看，起亚EV6的长宽高为4695/1890/1550（1545）mm，轴距2900mm。
值得关注的是新车内饰强调科技感，采用双12英寸曲面连屏，搭载汽车互联系统“Kia Connect”，可以查找充电站位置和充电价格等。另外车内的实体按键较少，采用了旋钮式换挡机构。
轱辘哥获悉，起亚EV6将提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，其中起亚EV6标准续航后驱版最大功率125kW，最大扭矩350牛米；EV6标准四驱版最大功率为173kW，最大扭矩为605牛米，零百加速仅需6.2秒。如果对续航的要求比较高，可以直接考虑长续航版本，其中EV6长续航后驱版最大功率为168kW，最大扭矩为350牛米，续航最高可达528km；EV6长续航四驱版最大功率239kW、最大扭矩605牛米，续航最高可达506km，零百加速5.2秒。
可以看到，起亚EV6将提供多个版本车型，既有后驱版也有四驱版，根据不同的续航里程和驱动类型有比较丰富的选择。而从新车的动力性能表现来看，起亚EV6主打运动，EV6 GT百公里加速更可达到3.5秒，可以说相当炸裂了。当然，定价也很关键，起亚EV6要想打开热销局面必须展现出极强的诚意。
2.新款起亚KX3傲跑
已经洛杉矶车展亮相的新款起亚Seltos有望在年内引入上市，新车即国内的KX3傲跑，将会通过中期改款增强产品力。
从外媒发布的消息和国内的谍照可知，新车更换了大灯样式，同时对前包围进行了重新设计，看起来更加时尚。而尾灯则是采用时下流行的贯穿式设计，并进行熏黑处理。由于尾灯造型独特，预计会增加新车的辨识度。
内饰方面，新车跟上时尚潮流，将会采用双联屏设计，全液晶仪表与中控大屏相连，加上氛围灯等细节设计，增加车内的科技感感。预计动力方面将会继续搭载一台1.5L发动机，但目前暂无具体消息，还有待官方公布。
由于小型SUV市场逐渐萎缩，越来越少品牌在该市场投放新车型。不过，作为一款十万级的合资SUV，起亚KX3傲跑也不是毫无胜算可言，新车外观比较年轻市场，如果能更换一套更强的动力总成，或许还有机会突围。
除了这两款车型外，新起亚K3在今年2月份已迎来上市，而起亚EV5也将会在年内亮相和上市。不过，目前关于这台新车的信息不多，或许起亚想保持更多的神秘感吧。据轱辘哥了解，起亚计划到2027年在中国市场推出6款纯电动车型，包括即将在2024年推出的高性能大型纯电动SUV EV9。同时还将加快混动车型的导入，计划到2025年形成包含5款混动车在内的产品阵容。
为电动化转型做准备，起亚还有什么大招？
2022年，起亚在全球共销售超过290万辆新车，全年营收利润约合人民币397.2亿元，整体表现向好。换而言之，虽然在中国市场表现一般，但起亚作为韩系车品牌代表，实力不容小觑。
面对新能源汽车发展迅速的中国市场，起亚并不是没有准备。2022年，起亚发布了New Kia中国战略，宣布从渠道、产品、营销等各个方面全面升级。2023年，起亚除了在国内加强新车型的推出，布局各细分市场，还将在充电网络建设、提升售后服务能力、经销商店升级等方面加强实力。
最新消息，起亚计划到2025年，将陆续布局100个以上的品牌超充站。另外，起亚还将启动上门服务项目、开发全新的MyService服务系统等，试图从售后服务领域获得消费者支持，强化品牌形象。
有造车新势力的例子在前，起亚还计划在2023年推进经销商店SI 2.0焕新升级，并加速City Store的布局。可以简单理解为，起亚将会增加商超店的入驻，令消费者在商场购物或者就在市中心地区能够更方面了解起亚的车型。据轱辘哥了解，2022年，位于西安王府井百货的起亚中国首家City Store已经正式开业，EV6、狮铂拓界、嘉华等车型率先入驻展示。
2023年，起亚全球销量目标为320万辆，虽然其对于中国市场的依赖不算太深，但韩系车目前也绝不会放弃中国市场。究竟能否通过电动化的改革实现转型还是未知数，但至少从起亚的各项动作来看，已经在努力了。
以起亚EV6为起点，2023年将会是起亚中国电动化的元年。然而考虑到起亚的品牌影响力下降，必须要加快营销策略、售前售后服务、购买方式的转变等等，才能重新提升消费者的购买欲。虽然起亚需要改进的地方真不少，但不下一番苦功夫，又怎么能涅槃重生？
得益于深厚的技术积累，起亚已在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV、燃料电池等技术领域占据先机，但现在最大的挑战无疑是如何提升起亚在中国市场的品牌力。对于起亚或者韩系车来说，越早在新能源汽车市场占据主导权，就越有机会在中国市场重回巅峰位置。
【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

起亚新能源汽车有哪些

今天，汽车边肖需要向朋友介绍的车型是我们的起亚新能源汽车。边肖汽车的很多朋友都想相信他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，经过发展变化，具有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以朋友们会和汽车边肖一起了解一下。
起亚新能源汽车车型推荐:起亚NP
NP在设计上打破了城市SUV圆润精致的风格，回归了传统SUV坚固坚韧的形象，在视觉上增添了力量感和安全感。作为一款互联网SUV，NP搭载了东风大岳起亚与百度联合研发的交互式语音识别智能互联系统，让驾驶更加智能，带来便捷的驾驶体验。此外，NP还配备了8英寸高清触摸屏、智能钥匙+一键启动、电子手刹+自动驻车、全景天窗、后排空出风口等丰富配置，进一步提升了车内品质。
NP不仅拥有宽敞自由的车身空房间，出色的动力和操控性能，而且在安全性上也是超群的。拥有前防撞辅助(FAC)、车道保持系统(LKA)、驾驶员疲劳提醒(DAW)、高级胎压监测(TPMS)、6位安全气囊等多项安全配置，为驾乘人员提供全方位、全方位的保护。未来，将应用全景影像(SVM)等领先的安全技术，打造无忧之旅。
起亚新能源汽车车型推荐:起亚吉瑞
NIRO至尊锐是起亚汽车基于生态汽车平台打造的首款混合动力SUV。在外观上，NIRO与起亚汽车&ldquo简约美学&rdquo基于设计理念，家族式进气格栅和上下一体式透镜的氙气大灯具有鲜明的家族风格。底部下护板的设计让新车有点运动感。整车设计中，空空气阻力仅为0.29，也有效提升了燃油合理性。
内饰方面，NIRO极为智能的中控台布局体现了人体工程学原理，以驾驶员为中心，提升了操作便利性，采用8英寸中央显示屏，集导航系统、驾驶信息、影音娱乐等操作功能于一体，同时还支持手机互联功能。配置方面，NIRO配备一键启动和智能钥匙、多功能方向盘、方向盘加热、双区独立恒温空调节、前排加热通风座椅和电动座椅10向调节，延续了起亚车型丰富的配置传统。
好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章中我们可以看到，边肖汽车简要介绍的起亚新能源汽车就是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
百万购车补贴