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别克昂科威plus参数,别克昂科威plus配置参数是什么？

admin admin 发表于2024-03-25 06:41:42 浏览20 评论0

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昂科威plus参数配置

昂科威plus搭载2.0T+9AT动力组合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，全系标配48V轻混系统。
据悉，昂科威Plus将搭载熟悉的2.0T涡轮增压发动机，可以实现两缸、四缸之间的切换，达到性能与经济之间两种不同工况的转换，同时还支持48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动部分则匹配9AT变速箱。
悬挂系统上，新车前悬挂采用的是增强型麦弗逊，后多连杆独立悬架，后副车架采用高强度轻量化设计，提升行驶稳定性，配备全新e-Boost电子助力刹车系统及智能四驱系统。
此外，昂科威Plus的Avenir艾维亚车型配备CDC全时主动液力减振系统，FlexRide四模式自适应驾驶系统，提供舒适、四驱、运动、越野模式。AWD四驱系统可控制前、后桥扭矩分配。
新车已于此前的上海车展正式亮相，其外观采用了全新别克SUV家族设计语言，飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展，横向线条让视觉宽度得以延伸。通过和谐、舒展的车身比例，突出了新车精致而优雅气质。

别克昂科威plus2023款参数

具体如下。上汽通用别克级别中型SUV能源类型48V轻混系统上市时间2023.03发动机2.0T237马力L448V轻混发动机最大功率(kW)174(237Ps)电动机最大功率(kW)发动机最大扭矩(N·m)350电动机最大扭矩(N·m)变速箱9挡手自一体长x宽x高(mm)4845x1883x1705车身结构5门5座SUV最高车速(km/h)210官方百公里加速时间(s)8.4WLTC综合油。1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商威廉·杜兰特（WilliamDurant）看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。

别克昂科威plus2023款参数

别克昂科威plus2023款参数算是比较高档的。
2023款别克昂科威plus提供2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCGPLUS智能双离合变速器组合，前者最大功率为191kW/5500rpm，峰值扭矩为400N·m/3000-4000RPM，百公里加速8.2秒，百公里综合油耗8.8升。
别克昂科威plus定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。这款车外观看起来比较有力量感，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾。外观方面，2023款别克昂科威plus更显硬朗大气。全新飞翼式镀铬饰条贯穿LED展翼式头灯，拉宽横向视觉。
内饰方面，2023款别克昂科威plus延续了别克一贯的高档内饰品质，并引入全新设计的10英寸高清触摸屏，提升科技感。全车还配有前排多功能座椅、椅背角度可调节的后排可滑动座椅、对开式超大中央储物盒、电加热方向盘、两片式超大全景天窗等。
别克昂科威plus2023款的缺点
1、车身尺寸较大，前面驾驶视野较好，但后排视野受到了一定局限，没有配置360度全景影像系统，需要小心倒车时观察盲区。
2、车辆油耗较高，虽然别克昂科威Plus采用了智能停启系统，在行驶过程中可以减少油耗，但总体车辆在城市道路行驶时油耗不低。
3、后排空间虽不错，但其三排座椅的设计显得有些拥挤，尤其是第三排座椅面积较小，乘坐舒适度较差，适合乘坐短途。在停车状态下，该车的系统虽然可以节约油耗，但是启动会有明显的延迟，使得汽车行驶的不是很顺畅。
以上内容参考百度百科-别克昂科威plus2023款

25万内想买高性价比SUV，看这3款，优惠大、舒适又全能

都说最近半年入手燃油车是进入到了最佳时期，大力度的综合优惠既加强了固有畅销车型的竞争力，又让一些原本不太划算或是受到一些设计短板拖累的产品，凸显出了过去所没有的性价比优势。今天，我们要看到的三款SUV，就是在25万元预算内能够买到的高性价比产品，它们都同时覆盖了高优惠、高舒适、多功能的关键刚需属性。
别克 - 别克昂科威PLUS
售价区间：22.59 - 30.99万元（最高优惠4.6万元）
尺寸参数：4845/1883/1695(1705)mm/2833mm
昂科威Plus作为迭代后更宽大的版本，使得车辆无需再看汉兰达的眼色，视觉上更加年轻化的它让人感受到了对于市场审美的迎合。此外，能够明显感受到车辆在线条结构上更为饱满了，而包括像素式大灯、全车隔音玻璃等等，则凸显出了车辆的高级定位。
车舱之内是稍带重心偏转的中控布局，缺少数字仪表盘是它的问题之一，但好在10.0英寸触控屏与别克eConnect还是包含了丰富的CarPlay/CarLife手机互联等功能，并且提供了全真皮座椅+BOSE音响+主动降噪+全车隔音玻璃的选项，在车辆的乘坐总车舒适方面是可以比肩豪华SUV的，这也是其座舱内最明显的优势之一。
动力方面，昂科威Plus的552T、652T铭牌分别对应1.5T、2.0T发动机，并均适配了48V轻混系统与9AT变速箱，前者经过了优化调校后，动力参数来到了155kW、270N·m，而后者则是与凯迪拉克共享的174kW、350N·m调校版本，整套输出更偏向于后程爆发与稳定性，初段并不算特别突出，但好在7.3-7.82L/100km的综合油耗是避免了美系车“油老虎”的老毛病。
雪弗兰 - 雪弗兰开拓者
售价区间：19.49 - 33.39万元（最高优惠6.0万元）
尺寸参数：5011(4999)/1953/1717(1726)mm/2863mm
继承海外的Blazer铭牌，开拓者在视觉上还是比较前卫的，Redline、RS两套装饰都突出了视觉个性，特别是镀铬金属在格栅、大灯之间的交错，配上黑色领结与部分车型的红色铭牌或红黑撞色，它怎么看怎么有一种年轻跨界的味道。但回过头来看，车辆的车门起伏与冲压中还是有美系SUV的那份硬度在的。
从尺寸说开拓者的确没有同级的大部分竞品宽敞，但它的第三排还是能够满足一些成年乘客的应急乘坐使用。关键在于，即便是舱内中控设计是有些老派，可座椅无论是表面触感，还是内部软填充都做得很到位，尤其是RS车型那套顶配真皮运动座椅配上双排加热、三排电动，还有BOSE音响+主动降噪与三区独立空调，重重乘坐感官都足够舒适。另外，10.0英寸触控还是搭配小雪OS而来，界面不怎么新潮，但好在4G+车联网+手机APP远程控制+CarPlay/CarLife手机互联都有，功能也算简单易用。
动力方面，开拓者全系都是650T对应的2.0T+48V轻混+9AT变速箱，部分车型可适配主要参与扭矩输出稳定改善的适时四驱系统，174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩表明了它与凯迪拉克之间的共享关系。客观来说，8.4秒的零百加速放在2.0T车型中真不算快，但好就好在48V轻混让它的响应更机敏，输出的后程提速也不迟钝，性能不说多强劲，但起码不会有小马拉大车的尴尬。
大众 - 大众途观L
售价区间：19.90 - 26.08万元（最高优惠4.5万元）
尺寸参数：4733(4735)/1839(1859)/1673(1677)mm/2791mm
途观L本质上并不是一台中型SUV，而是基于中国汽车市场需求而进行加长生产的特供版本，过去它总是给人以一种踏实感。而现在，途观L却通过改用贯穿格栅装饰并实现更多R-Line运动外观套件的导入，而带来了更年轻化的表达方式，对年轻人的吸引力是提升了不少。
在舱内之内，途观L也在中改中变得更具科技感，包括带重心偏转的12.0英寸触控屏、10.3英寸数字仪表盘以及三辐式触控方向盘等等都加入其中，即便是最低配也有全景天窗、前排电动皮革座椅、后排独立出风口，并支持全速自适应巡航，而中高配车还能增加双温区空调、哈曼卡顿音响，并通过Travel Assist实现L2级辅驾，让其能完成自动泊车等操作来改善用车便捷性。
动力方面，途观L提供了1.4TSI与2.0TSI低高功率调校版本，它们都会与7速湿式DSG双离合变速箱匹配，三款发动机分别对应110kW、137kW、162kW的最大功率，250N·m、320N·m、350N·m的最大扭矩，其中，380TSI车型（2.0TSI高功率）可获得4Motion适时四驱，并在7.7秒内破百，得益于三台发动机都偏重于低转高扭输出，其不同车型性能尽管有所差异，但都能带来稳扎稳打的输出反馈。
写在最后
不难发现，即便是在这燃油车集体降价促销的当下，美系、德系仍旧是市场当中的降价大户。或许在其中一些车型上，我们确确实实能够找到一些在用料、设计方面的问题，但这并不妨碍它们在市场竞争中去覆盖那些瞄准家庭舒适出行、城市通勤或是长期耐用性的用户，在“回光返照”的燃油SUV市场博得一席之地。
【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

昂科威plus放平深度

1850mm。昂科威plus方平深度1000-1850mm，宽度1020-1300mm，高度730mm，体积515-1712L。别克昂科威plus的市场定位是中型suv。这款suv有五座和七座结构布局，官方尺寸分别为长宽高4845/1883/1695mm，轴距长度为2833 mm，对于中型SUV来说，昂科威plus的尺寸参数非常出色。

别克昂科威plus配置参数是什么？

昂科威Plus的车身尺寸长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距2833mm。
整车尺寸超过昂科威，轴距比昂科威加长了83mm，并且该车将为7座布局车型，定位将介于昂科威S和昂科旗之间。此外与雪佛兰探界者相比，昂科威Plus更是具有碾压优势，轴距超出了108mm。
昂科威Plus的内饰与昂科威S基本相似，中控台向驾驶员侧倾斜，使驾驶员更方便地进行控制。车内大面积的软质材料包裹，搭配钢琴烤漆材质的中控饰板，另外车门处的木纹饰板让车内整体档次感十足。
昂科威Plus将继续搭载可变缸技术的2.0T发动机，并匹配48伏轻混系统。在9速手自一体变速箱的加持下，该车的最大功率达到174kW，峰值扭矩350Nm，并且部分车型提供四驱系统，足够保障日常出行的动力需求。

别克昂科威plus，揭秘这款全新中型SUV的亮点

别克昂科威plus是一款全新的中型SUV，它搭载了别克最新的全铝发动机，外观设计更加时尚大气，内部配置更加丰富多样。下面，我们来揭秘这款车的亮点。
外观设计：时尚大气
别克昂科威plus采用别克最新的家族式设计语言，整个车身线条流畅，呈现出时尚而大气的气息。车头采用了较为粗壮的前格栅，搭配上流线型的大灯组和带有镀铬条的进气口，让车头更具有豪华感和霸气感。车身侧面流畅的线条和宽大的轮眉组合成强烈的肌肉感，别克昂科威plus的车身尺寸为4918/1939/1690mm，轴距为2812mm，空间十分宽敞。
车内空间：豪华时尚
别克昂科威plus车内的乘坐空间也非常的宽敞，特别是后排车门采用了大开口设计，乘坐舒适度极佳。车内选用了大量的优质材料和皮质包裹，使得车内更具有豪华感和时尚感。中控台采用了全新一代的互联娱乐系统，配置了8英寸高清液晶显示屏和导航功能。
动力系统：先进科技
别克昂科威plus搭载了别克最新的1.3T涡轮增压发动机，最大功率为118kW/5600rpm，峰值扭矩为240Nm/2000-4000rpm，配合别克全新的6速手自一体变速器，使得整车动力响应更加迅速，加速表现也十分出色。
安全配置：高标准保障
别克昂科威plus的安全配置也达到了较高的水平，其采用了前台防碰撞结构，及正、侧、方向、膝部七气囊，带有陡坡缓降/上坡起步辅助和全景影像等一系列安全配置，保障了行车安全的同时，也大大提升了驾乘人员的舒适感受和驾驶乐趣。
总结
总体来说，别克昂科威plus是一款非常不错的中型SUV，具有浓郁的美式风情和时尚气息。其鲜明的时尚特色，豪华的内部配置，先进的科技装备，出众的动力性能，以及高标准的安全配置，都让人们深深地爱上了这款车，它将成为消费者对于中型SUV拥有更多、更好选择之一。

舒适没怕过谁，昂科威Plus凭什么突围25万合资SUV？

在细分市场中，25万元合资SUV现在可以说是美日德三分天下，以美系为代表的别克昂科威Plus、日系为代表的本田CR-V、德系为代表的途观L。三款车都有各自的特点，但如果说老司机说“昂科威Plus的舒适性是这三款车中最好的”不知道有没有人会反驳呢？说归说，我们还是用事实说话。
三款车的外观，老司机这里就不做太多的介绍，毕竟外观好看与否太主观。我们来直接PK些有用的。
设计感这方面我们不点评，尺寸这些参数还是可以对比清楚的。上面表格可以清楚的看到昂科威Plus长宽高、轴距在三款中都是最有优势，长度和轴距尤为突出，这就使得昂科威Plus真车的视觉感官在三款车当中确实是最大最有气势的，试问谁买车不想同样的价格买辆“更大更豪华”的呢？
进入到车内，三款车都不约而同的采用两块液晶屏来提升车内的科技氛围感，昂科威Plus采用了8英寸的液晶仪表搭配10英寸中控液晶屏，由于采用一体式嵌入的设计，视觉效果上会更显大。 别克昂科威Plus的主流配置一应俱全，652T豪华型起就标配流媒体后视镜，，不仅方便驾驶人员在多种场景中准确掌握车况路况，也进一步提升驾驶舱的科技感。别克昂科威Plus搭载的最新一代别克eConnect智能互联科技功能丰富，让你轻松实现车联网功能的各种愿望。这套系统不仅支持百度CarLife，还支持无线Apple CarPlay手机映射功能，大大提升了使用便捷性，更符合年轻消费者对于互联交互的需求。对比CR-V和途观L，途观L的互联功能做得还不错，CR-V在互联网功能尤其是低配车型就一如既往的不尽如人意。
本田CR-V内饰
大众途观L内饰
如果说内饰的设计三个品牌各有千秋，那么车内的用料别克昂科威Plus就甩另外两位对手几条街了，当CR-V和途观L还在争谁用的软质材料多的时候，别克不仅用软质材料还搭配不少皮革。不仅在视觉上提升了内饰的豪华感，触感也得到十分到位的照顾。值得一提的是，昂科威Plus凭借卓越的车内颗粒物阻隔与净化效果、高环保性的内饰材质和做工，获得了中国汽研“高效净化（颗粒物）认证”与“低致敏风险（接触致敏物）A级评定”，可见别克品牌在看不到但极其重要的地方的良苦用心。老司机诚邀各位准车主一定在买车之前去店里实际感受一样，你能轻而易举的感受到他们和昂科威Plus的实际差距。
相比途观L仿皮革工艺的座椅，昂科威Plus采用40道精工真皮座椅，双硬度发泡+柔软舒适海绵，乘坐体感有着越级的体验，途观L和CR-V虽然也采用了家族化的设计语言，但是内饰做工略显廉价。
别克昂科威Plus是三款车唯一一款在静音下功夫的车型。昂科威Plus采用最新一代别克图书馆级静音科技，在整车架构开发时正向输入NVH（噪声、振动与声振粗糙度）要求，在设计之初便以优异的整车模态打好整车静音基础。在此基础上，昂科威Plus通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障，连同ANC主动降噪科技，为家庭出行，打造了如图书馆般的静谧座舱。
本田CR-V座椅
途观L座椅
前面说尺寸参数时候有说到，昂科威Plus车身长度以及轴距比CR-V还有途观L都要有优势，就算CR-V有魔术空间的美誉，在硬指标下其空间还是没有昂科威Plus宽敞。不论是一家三口出行，还是三五好友出游，昂科威Plus的乘坐空间都很OK，毕竟车身尺寸是三款车中最大的。
本田CR-V空间
途观L空间
三款车的空间都表现得不错，尤其是昂科威PLUS和本田CR-V第二排座椅放倒后能比较平整地形成较大的空间，特别适合喜欢露营的小伙伴带上装备，买个睡袋车就是你的移动酒店了。途观L就是座椅放倒后不算太平对空间有一定影响，综合来说三款SUV都相当适合外出游玩。
动力层面，昂科威Plus全系标配2.0T+9AT+48V轻混，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米动力充沛平顺；这一点就比途观L和CR-V要厚道，途观L现在都还分高低功率版本，而CR-V如果你想买一台纯燃油版的话，只有1.5T小排量的配置。
说到底盘质感，三款车也就昂科威Plus和途观L能有所PK，别克昂科威Plus的高刚性车身、六点式全框副车架以及后悬液压衬套，展现了豪华车所具有的扎实稳固的整体感，给驾驶带来更强的自信。EPS电动助力转向能够随车速调节助力强度，转向手感精准线性，路面反馈及时准确，表现出很高的亲和力，也进一步增加了操控的乐趣。途观L也做得还不错，但由于隔音做得没有昂科威Plus好，所以高速驾驶的时候欠缺了厚重高级感。CR-V作为日系代表，驾驶起来依旧是轻巧的感受，城市中走走停停倒没有太大的感受，一旦上了高速你就会觉其底盘的单薄甚至还会有点吵，是三款车感受最为单薄的缺乏安全感。
老司机点评：昂科威Plus丰富的配置、充沛的动力以及优秀的行驶质感，在同级别当中还是可圈可点的。在对比的合资车当中，它的特点还是比较明显的，无论是尺寸的超越还是内饰以及驾驶的高级感也都营造得很到位。不管你是需要一身西装出入高档商务场所，还是身穿便服在休闲聚会里与朋友共度快乐时光，昂科威Plus是一个合适伴侣。
五月别克也推出了一系列含“金”量十足的购车福利政策，其中昂科威Plus综合优惠可达55000元，还能享受诚意十足的购车礼遇和用车服务，是一个非常好的入手时机。感兴趣的朋友可以前往经销商店试驾体验。
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