本文目录一览：
- 1、大众新款宝来怎么样贴吧
- 2、2018款全新宝来怎么样贴吧
- 3、【车主点评：宝来传奇入手两个月的用车感受】
- 4、10万级别朴实无华之选，试驾体验大众新宝来
- 5、新车流漆怎么回事 宝来吧？
- 6、大众宝来怎么样？
- 7、一汽大众宝来怎么样 到底好不好
- 8、【车主点评：宝来车主体验感受】
- 9、大众宝来的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？
- 10、大众宝来性能怎么样，全款大概要多少钱？
大众新款宝来怎么样贴吧
大众新款宝来这款车个人觉得挺好的：1、一直想买大众的汽车，那可供选择的车型实在是太多。不过本着购买入门车型适合家用的原则，我锁定了桑塔纳和宝来。在经过一番仔细的比较之后，我决定买下这辆宝来。其原因就在于它更年轻化，更富有动感，更有动力；2、这一款外观设计偏运动，有点像之前丰田锐志的感觉，不过锐志好像停产了。尤其尾灯的位置，不知道大众这款车的消费群体是如何定位的。前后的大灯设计时尚，正应了那句眼睛是心灵的窗户。腰线突出明显，突出动感，轮毂也是满满的运动。可以说买宝来，就是因为它的外观才购买的；3、中控台塑料感十足，到处都是硬的！四个门的内把手看起来是很有高级感的，但是关门时手握上去就会有异响，高级感顿时就没了。前排靠背的调节还是那种反人类的旋钮方式，非常的不方便；4、全新宝来A柱盲区较小，在一些拥挤路段，车身两侧的障碍基本都可以照顾到，拐弯时并不需要前后探身刻意避开A柱盲区，两侧反光镜虽然没有采用曲率设计，但还是有着不错的可视范围。
2018款全新宝来怎么样贴吧
2018款全新宝来是大众旗下持续发展的轿车型，其外观设计更加时尚简洁，搭载1.4L/1.8L发动机，动力强劲，更是可选择的7速双离合变速箱，让它的动力性能更加出色。
一、外观设计
宝来的外观最大的特点就是更加简洁的轮廓，让它看起来更加具有时尚气息，前脸的大格栅格栅设计以及中央的横向设计，让它更加显得犀利有型。车身尺寸在4.5米左右，内部空间也可以说是比较充足，车内的空间布局也比较合理，而且采用了质感更好的材料，整体内饰也更加让人满意。
二、动力性能
宝来搭载1.4L/1.8L发动机，最大功率分别为85KW/110KW，最大扭矩分别为200N.m/250N.m，性能表现较为出色，而且可选择7速双离合变速箱，让它的动力性能更加出色，在实际的行车中，可以更加快捷的发挥它的出色动力性能。
三、配置丰富
除了上述的外观设计和动力性能，宝来的配置也是比较丰富的，比如说车辆安全配置中，除了有ABS+EBD+EBA+ESC等系统，还有车身稳定控制系统，而且车内的配置也有多种，比如双区自动空调、电动调节座椅、远程钥匙、自动雨刷等，让它的使用性能更加的出色。
四、价格优势
宝来在市场上的价格也是比较具有优势的，而且和同级车型相比，在动力性能上也更加出色，比如说1.4T车型比同级车型提升了3KW的功率，更是拥有更加优势的价格，所以2018款全新宝来在市场上的口碑也是比较高的。
五、售后服务
宝来的售后服务也是比较理想的，比如说有专业的售后服务中心，可以提供车辆检测、维修保养等服务，而且宝来的配件也比较容易购买，售后服务的支持也是比较理想的。
总的来说，2018款全新宝来拥有比较出色的外观设计以及动力性能，而且价格也比较具有优势，售后服务也比较理想，所以它在市场上的口碑也是比较高的，总体来说，2018款全新宝来确实是值得推荐的一款车型。
【车主点评：宝来传奇入手两个月的用车感受】
#选车理由 大众的车子品牌是比较信得过的，而且这款车子的预算也在我的范围之内，综合考虑之后还是感觉宝来这款车子的性价比最符合我的心意。#最满意 最满意的就是这款车子的操作体验特别的好，低速的时候方向盘比较轻，高速的时候又很稳当，还有就是音响的效果也非常喜欢。#最不满意 最不满意的就是车内的用料塑料袋有点太多了，而且刚买回来的时候味道也实在是有点大。#空间 前排的乘坐空间挺舒适的，后排的由于中间凸起的部分有点高，所以说两个人是比较舒服的，坐三个人的话中间那个人特别的尴尬。#外观 宝来这款外观是我喜欢的类型，整体看上去觉得挺帅气的，还有他车身的流畅度也非常的高。#内饰 内饰的话用料基本上都是塑料，这一点有点太不满意了，还有就是刚买回来的时候味道也太大了点。#动力 1.5的自然吸气的发动机在动力上还是表现比较不错的，速度加速的时候比较稳定，但起步的时候会有动力不足的表现。#操控 速度慢的时候方向盘比较轻，速度快的时候方向盘比较稳重，这一点设计的确实是不赖，还有弯道的时候支撑性表现也非常的不错。#舒适性 这款宝来车内设置了过滤装置，这一点确实是需要夸赞一下的，而且汽车颠簸的也不怎么太厉害，还有噪音也不太明显，所以舒适性总体来说也还可以。#油耗 我个人开车的习惯就是比较稳当，油耗的话目前七点多应该算是正常吧。
10万级别朴实无华之选，试驾体验大众新宝来
每个月看销量榜单时，大众朗逸和宝来都是前十的常客，朗逸更是长期霸榜前三。鉴于朗逸和宝来属于同平台不同渠道的姊妹车型，体验两者之一便可。那就宝来吧！为什么？一来宝来在广东的能见度低啊，新鲜啊！另一方面，广东喜欢“好意头”，宝来顾名思义“宝贝自然来”。
还是一副“大众脸”，但细节很用心
小编第一眼看到一汽-大众宝来实车时，第一反应是：大众，果然很大众！没有法系车的跳脱，没有日系车的锐利，更没有韩系车的用力过度。第一眼没有过多的好感，或者厌恶，一点喜恶之感都没有。
宝来是率先采用了大众全新的家族前脸的车型，标志性的横向进气格栅与镀铬饰条，加上与大灯的一体化设计，整体横向的拉伸的处理营造出更加低矮，车头宽大的视觉效果。尤其是LED日间行车灯与中网镀铬饰条连成一体，确实是花了点小心思的。
流畅的车身造型，均衡的车身比例，以及如刀锋般锐利的腰线，是小编我最喜欢的地方。不能不说的还有车身尺寸，宝来的长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距加长至2688mm，该尺寸放在同级竞品中对比属中规中矩。
接着，全新宝来的尾部造型富层次感，小编个人认为比前脸好看。尤其的立体感和层次感丰富的车尾灯，LED行车灯亮起的效果非常好看，隐约中还有奥迪A4L的味道。车尾箱上部的小尾翼造型，车牌部分内凹，使得车尾的设计简约而不简单。
宝来的细节也不含糊，尤其是对于高端感的营造，例如LED头灯组，16吋铝合金轮毂，以及大量的镀铬装饰条。当然，这是顶配车型，主销的中低配也许会阉割部分配置，又或者作为选装包让消费者自行选择。
内饰实而不华
坐进驾驶位，总体看来，一汽-大众宝来的中控台设计依旧很大众。但细细品味之下，它又增添了不少值得玩味的新花样。比如，中控台控制区域向驾驶员偏移，贯通式亮黑饰板和拉丝饰条，视觉效果非常独特。至于用料方面，车内基本全是成本较低的硬塑料，压根就没有档次感可言。
拍摄车辆是顶配车型，配置当然没什么好挑剔的，8英寸多媒体娱乐导航系统支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等时尚功能。另外，该系统仅出现在1.4T顶配一款车型上，其余车型只有简陋的收音机。
后排空间和乘坐舒适性中规中矩
来到后排，拼色座椅看着就很时尚。但是，后排的座椅坐垫长度明显较短，而且椅背的倾斜角度较直，若长途乘坐在全新宝来的后排，还是挺难受的。作为一辆家用车，对后排照顾不周，不应该啊！确实，在空间的利用和营造上，欧洲车远不如日系车。
另外，后排还配备了空调出风口和两个USB插口。当然，这也是顶配车型独享的配置。对于走量的1.5L中低配而言，后排，能坐人！
最后说一句：
一汽-大众宝来与兄弟上汽大众朗逸联手主攻紧凑型家用车市场。全新宝来的换代可以说非常有诚意，不仅价格维持了性价比，在细节方面甚至比前不久刚上市的全新朗逸做的更好，再加上它有着一副男女老少通吃的外观。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车流漆怎么回事 宝来吧？
一般新车是不会出现流漆现象的，这种现象一般只会发生在故障后，本位置进行过钣金喷漆，当时交车时没有发现，或者当时汽车油漆没有完全干燥。
如果是新车的话，是不会出现油漆的，新车的车漆是经过高温的所以说是不会出现这种情况如果流气的应该维修过，建议检查一下，望采纳
你好，如果是新车的话，是不会出现油漆的，新车的车漆是经过高温的所以说是不会出现这种情况如果流气的应该维修过，建议检查一下，
望采纳
大众宝来怎么样？
大众车辆的质量还是不错的，很多人说修不好的大众，主要是指大众双离合变速器，但是这都是过去式，大众双离合变速器已经进行了三换代更新，变速器早就不存在什么特殊问题，现在剩下的问题就是影响车主驾驶感的顿挫现象。
但是大众的双离合变速器就现阶段来说，满足家用还是足够的，车主们不用担心不能用，或者驾驶过程中突然损坏了，要知道大众现在的双离合变速器每年销售量都要达数百万辆，而纰漏出现问题的真的是极少数。
大众车给人留下的印象∶
1、大众车漆较厚，钣金扎实，平时发生了磕碰也不用去维修，车辆也不会发生生锈现象！所以，很多新手都买大众，就是因为大众汽车抗造，碰撞之后，车辆维修成本低。
2、大众汽车保养维修便宜，大众有一些优点，就是各个车型所使用的零部件通用性较高，比如迈腾车辆的零部件，在朗逸上面也可以使用，基于此，使得大众车辆的保养成本普遍偏低。
大众宝来怎么样
一般的评价，无非是赞赏或批评两种态度。综合了两方的观点来看，赞赏的，大多是觉得新宝来舒适、时尚，开出去有面子，主要是喜欢他的外观；批评的觉得新宝来的发动机不够强劲，离地间隙低，售后服务差，主要是批评他的性能。
>02
在网上对新宝来的调查结果上，我们可以看到，推荐的人数达到14000多，占总调查人数87%，批评的只有10%不到。而投票结果也跟我们的观点一致，得票高的都是觉得其外观时尚漂亮，得票低的觉得性能售后不行。
>03
动力性能
新宝来HS的动力并没给人留下太多悬念，依然采用了三厢新宝来的SMFi发动机，排量分为1.6L和1.8L两种。因此新宝来HS的功率和扭矩也和三厢新宝来相同，其中新宝来HS 1.6的功率为74Kw，扭矩为145Nm；而新宝来HS1.8的功率为92Kw，扭矩为170Nm。和竞争车型相比，新宝来HS的优势在于有1.8L排量的车型。因为骐达和凯越HRV目前都只有1.6L排量的车型，其中骐达的功率为80Kw，扭矩为153Nm；而凯越HRV的功率为78Kw，扭矩为142Nm。在动力性上，新宝来HS1.6与凯越HRV较为接近，而骐达则介于新宝来HS1.6和1.8之间。所以新宝来HS1.6与骐达和凯越HRV相比较，动力肯定不是它的卖点。而提速最快的新宝来HS1.8和骐达及凯越HRV相比，虽然0-100公里提速只要11秒左右，但由于排量关系其油耗肯定要略高于另外两款车。另外，这三款车的排放均达到了欧III标准。
>04
底盘悬架
说到悬架和操控上，其实新宝来HS与三厢新宝来也是相同的。比如都采用了麦弗逊独立前悬架和纵臂扭转梁式非独立后悬架，而且手动挡新宝来HS采用的是著名的MQ200五速手动变速箱，自动档新宝来HS采用的是AG4四速自动变速箱。而骐达的前后悬架则和新宝来HS完全相同，此外骐达的变速箱也是普通五速手动和四速自动。凯越HRV的前悬架和上两款车相同，但后悬架采用了独立的多连杆结构，其舒适性要比前两款车好。凯越HRV手动挡采用了D16五速手动变速箱，而凯越HRV自动挡采用了Step-gate电子四速自动变速箱。不过在整体底盘操控感受上，新宝来HS依然带给大家的是那种熟悉的大众风格，扎实稳健不拖泥带水。而骐达和凯越HRV的底盘表现则比起新宝来HS要逊色些，毕竟后两款车的卖点不在操控上。
>05
内部空间
三厢新宝来的轴距为2513mm，而两厢新宝来HS的轴距为2511mm，两者相差了2mm，此外两厢新宝来HS的车身长度要比三厢新宝来的短一些。两厢新宝来HS的乘坐空间和三厢新宝来相比，变化不多，并没有见得增加或减少，所以说新宝来HS的内部空间只能说是刚刚够用。由于采用两厢造型的关系，新宝来HS的行李厢空间比三厢新宝来要小些，为330L，放到后排座椅可增至1184L。而另外两款车，骐达和凯越HRV的轴距都是2600mm，比新宝来HS的轴距多了89mm，因此骐达和凯越HRV内部的前后排空间要比新宝来HS更为宽敞舒适，但骐达和凯越HRV的行李厢空间没有新宝来HS的大。因此如果主要是多成员家庭购车的话，笔者还是建议大家考虑骐达或凯越HRV。
>06
整车装备
我们从新宝来HS，骐达和凯越HRV最低配置的车型入手，会发现这三款在配置之间的差距并不是很大。例如在安全配置上，新宝来HS，骐达和凯越HRV都标配了ABS+EBD，其中骐达还具有BA刹车辅助系统。另外，前排双安全气囊也是这三款车的标配。而在舒适配置中，除了电动天窗，倒车雷达，铝合金轮毂和自动空调为豪华款车型的配置外，新宝来HS、骐达和凯越HRV都只标配了手......>>
大众宝来性能怎么样
1楼正解！
中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。
性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！
本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。
本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。
变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级不同。
底盘，丰田本田一直是被模仿，所以从未被超越。。。。。。（汽车质量问题百度：全球最靠谱发动机排行 全球最不靠谱的发动机排行 全球三大变速器厂商 全球十大轮胎 ）
总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉,本田思域，后期能省一大笔钱！
宝来怎么样？
我的是1.6手动时尚，用了九个月，总的来说很满意！ 新宝来，德系车，有着严谨扎实，安全可靠的优点；新宝来外观时尚动感，空间较老款有很大提升；8V发动机不先进，但可维护性和经济性不错；自动版本的6前速手自一体变速器同级领先；遥控举起后备箱，方便实用；大众品牌价值高，且在国内经营多年，服务网络健全，后期维护有保证；新宝来维护周期长，后期维护经济性突出。1.6自动舒适型的性价比很高！ 我的车只在首保时去过4S店，使用中也发现一点情况，咨询4S店，说不是问题：下雨或洗车后大力刹车，悬挂有嘎嘎响声，但不影响刹车效果，水干后就没了；安静环境下，右门扬声器仔细听有点杂音；和我媳妇开，驾驶座经常前后调，感觉总挪都锁不紧了。就发现这些，我也认为是小问题，毕竟价位在这呢！总的来说这是部扎实的好车！新宝来车主！
大众宝来怎么样？ 10分
油耗：油耗说实话有点高了，原来想着能在6个左右，但是现在基本在9个左右，当然这也和我每天上班只有不到3公里有关系。现在每天冷车启动到单位2.5公里，道路也不是很顺畅，一路上坡，基本13个油，回家一路下坡，基本6个油。高速100的速度基本在5.8个左右，国道6-7个的样子。
保养：4s店的保养还是比较贵，第二次保养（第一次免费）收了580块钱，第三次保养没有做4轮定位，收了498块钱，听说到外面的店里面200多块钱。因为还没有过质保期，还是4s店保养可靠一点，等过了肯定不会去4s店了。
售后：4s是 *** 裸的金钱关系，没什么感情可讲。正常的保养态度还不错，出险后的维修他们非常乐意，态度自然也好，但是出了小毛病找借口推脱，想让他们帮帮忙也不情愿。表现在我的车开始油泵继电器出了问题，车熄火之后油泵还要运转一段时间，直到有一次一直把电瓶的电量耗尽，结果他们非说继电器是好的，结果我强烈要求之后才换上，毛病才被排除。还有我自己安装了胎压开关，让他们给我调一下代码，爱理不理的，最后找的一个熟悉的小师傅才给我弄好了（当然，这是另一次）。还有车跟别人擦了一下，出了险，他们倒是很爽快，大灯只是小擦一下，他们给我砸掉换了……
质量：总体感觉，大众的车并没有传说的那么皮实，至少我的没有，买回来一年多，车胎2000公里时爆了，自己花了570换了，方向盘液压助力油管漏油，4s给免费换了，说是设计缺陷，油泵继电器坏了，停车后油泵一直工作，连电瓶的电都耗尽了，车都起不来了，还感觉挺肉的。
其他：总体是，全新宝来前脸不错，大众口碑不错，但是1.6的不要买自动了，太肉了，太耗油，自动就上1.4T，手动可以选择1.6，宝来的空间尚可，外形不算时尚。下面上传一些照片，行车电脑的数值可以体会，不过这是油耗低的时候！因为我的车是500公里跳表，所以一趟几百公里的高速跑下来，表二可能也就6个左右。
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优点：配置丰富，前脸大气，安全性好，方向盘沉稳，指向明确，后备箱空间大，储物格设计合理。
缺点：车噪略大，方向盘和车身2000公里异响，外形中庸不够时尚，油耗略高，后非独立悬挂，路感过于明显，舒适度欠缺。
外观：大众家族式前脸大气漂亮， *** 有点老气不够时尚。2013全新宝来侧身和以前没有什么变化，流线型显得不够流畅，尤其是车窗后角处直接一个斜角，显得不自然。
内饰：内饰总体还行，棕色内饰很上档次，比有些高档车那种偏红的棕色漂亮很多，真皮座椅整体感觉不错，中控台一条金属板的装饰比仿桃木的反而更显年轻。储物格的设计也比较合理，尤其是方向盘下面的小格子可以放驾驶证行驶证什么的非常方便，不过前排扶手后面的杯架显得很鸡肋，不怎么好看，也没怎么用过。炮筒式仪表设计和整体数字显示的颜色给2013宝来增色不少，看着时尚大气。
空间：本人178，在驾驶位平时椅子调到最低，头部还有大概半拳到一拳的距离，表示毫无压力，后排靠后背坐着也毫无压力，身子挺直头可以触到车顶，当然了，谁会挺著腰杆坐车。腿部空间也没有问题，整体上空间还行，一般身高完全够用。
配置：2013宝来的配置还是比较厚道，尤其是全系标配ESP。1.6自舒带定速巡航，外后视镜加热，后风窗加热，天窗，真皮座椅，205的车胎，还有一大堆安全配置，相比同等价位的合资车，配置还是比较厚道的。
动力：1.6自动的在起步，提速的时候有点肉，不过不心疼油耗舍得给油的话还是可以，总之作为一般家庭代步，动力足够。
操控：1.6自舒操控还是不错，6速手自一体操作简单方便，方向盘沉稳指向明确，在行驶过程中整车稳定性也不错。
油耗：1.6自舒的油......>>
大众宝来怎么样
油耗：
油耗说实话有点高了，原来想着能在6个左右，但是现在基本在9个左右，当然这也和我每天上班只有不到3公里有关系。现在每天冷车启动到单位2.5公里，道路也不是很顺畅，一路上坡，基本13个油，回家一路下坡，基本6个油。高速100的速度基本在5.8个左右，国道6-7个的样子。
保养：
4s店的保养还是比较贵，第二次保养（第一次免费）收了580块钱，第三次保养没有做4轮定位，收了498块钱，听说到外面的店里面200多块钱。因为还没有过质保期，还是4s店保养可靠一点，等过了肯定不会去4s店了。
售后：
4s是 *** 裸的金钱关系，没什么感情可讲。正常的保养态度还不错，出险后的维修他们非常乐意，态度自然也好，但是出了小毛病找借口推脱，想让他们帮帮忙也不情愿。表现在我的车开始油泵继电器出了问题，车熄火之后油泵还要运转一段时间，直到有一次一直把电瓶的电量耗尽，结果他们非说继电器是好的，结果我强烈要求之后才换上，毛病才被排除。还有我自己安装了胎压开关，让他们给我调一下代码，爱理不理的，最后找的一个熟悉的小师傅才给我弄好了（当然，这是另一次）。还有车跟别人擦了一下，出了险，他们倒是很爽快，大灯只是小擦一下，他们给我砸掉换了……
质量：
总体感觉，大众的车并没有传说的那么皮实，至少我的没有，买回来一年多，车胎2000公里时爆了，自己花了570换了，方向盘液压助力油管漏油，4s给免费换了，说是设计缺陷，油泵继电器坏了，停车后油泵一直工作，连电瓶的电都耗尽了，车都起不来了，还感觉挺肉的。
其他：
总体是，全新宝来前脸不错，大众口碑不错，但是1.6的不要买自动了，太肉了，太耗油，自动就上1.4T，手动可以选择1.6，宝来的空间尚可，外形不算时尚。下面上传一些照片，行车电脑的数值可以体会，不过这是油耗低的时候！因为我的车是500公里跳表，所以一趟几百公里的高速跑下来，表二可能也就6个左右。
大众宝来怎么样
一般的评价，无非是赞赏或批评两种态度。综合了两方的观点来看，赞赏的，大多是觉得新宝来舒适、时尚，开出去有面子，主要是喜欢他的外观；批评的觉得新宝来的发动机不够强劲，离地间隙低，售后服务差，主要是批评他的性能。
>02
在网上对新宝来的调查结果上，我们可以看到，推荐的人数达到14000多，占总调查人数87%，批评的只有10%不到。而投票结果也跟我们的观点一致，得票高的都是觉得其外观时尚漂亮，得票低的觉得性能售后不行。
>03
动力性能
新宝来HS的动力并没给人留下太多悬念，依然采用了三厢新宝来的SMFi发动机，排量分为1.6L和1.8L两种。因此新宝来HS的功率和扭矩也和三厢新宝来相同，其中新宝来HS 1.6的功率为74Kw，扭矩为145Nm；而新宝来HS1.8的功率为92Kw，扭矩为170Nm。和竞争车型相比，新宝来HS的优势在于有1.8L排量的车型。因为骐达和凯越HRV目前都只有1.6L排量的车型，其中骐达的功率为80Kw，扭矩为153Nm；而凯越HRV的功率为78Kw，扭矩为142Nm。在动力性上，新宝来HS1.6与凯越HRV较为接近，而骐达则介于新宝来HS1.6和1.8之间。所以新宝来HS1.6与骐达和凯越HRV相比较，动力肯定不是它的卖点。而提速最快的新宝来HS1.8和骐达及凯越HRV相比，虽然0-100公里提速只要11秒左右，但由于排量关系其油耗肯定要略高于另外两款车。另外，这三款车的排放均达到了欧III标准。
>04
底盘悬架
说到悬架和操控上，其实新宝来HS与三厢新宝来也是相同的。比如都采用了麦弗逊独立前悬架和纵臂扭转梁式非独立后悬架，而且手动挡新宝来HS采用的是著名的MQ200五速手动变速箱，自动档新宝来HS采用的是AG4四速自动变速箱。而骐达的前后悬架则和新宝来HS完全相同，此外骐达的变速箱也是普通五速手动和四速自动。凯越HRV的前悬架和上两款车相同，但后悬架采用了独立的多连杆结构，其舒适性要比前两款车好。凯越HRV手动挡采用了D16五速手动变速箱，而凯越HRV自动挡采用了Step-gate电子四速自动变速箱。不过在整体底盘操控感受上，新宝来HS依然带给大家的是那种熟悉的大众风格，扎实稳健不拖泥带水。而骐达和凯越HRV的底盘表现则比起新宝来HS要逊色些，毕竟后两款车的卖点不在操控上。
>05
内部空间
三厢新宝来的轴距为2513mm，而两厢新宝来HS的轴距为2511mm，两者相差了2mm，此外两厢新宝来HS的车身长度要比三厢新宝来的短一些。两厢新宝来HS的乘坐空间和三厢新宝来相比，变化不多，并没有见得增加或减少，所以说新宝来HS的内部空间只能说是刚刚够用。由于采用两厢造型的关系，新宝来HS的行李厢空间比三厢新宝来要小些，为330L，放到后排座椅可增至1184L。而另外两款车，骐达和凯越HRV的轴距都是2600mm，比新宝来HS的轴距多了89mm，因此骐达和凯越HRV内部的前后排空间要比新宝来HS更为宽敞舒适，但骐达和凯越HRV的行李厢空间没有新宝来HS的大。因此如果主要是多成员家庭购车的话，笔者还是建议大家考虑骐达或凯越HRV。
>06
整车装备
我们从新宝来HS，骐达和凯越HRV最低配置的车型入手，会发现这三款在配置之间的差距并不是很大。例如在安全配置上，新宝来HS，骐达和凯越HRV都标配了ABS+EBD，其中骐达还具有BA刹车辅助系统。另外，前排双安全气囊也是这三款车的标配。而在舒适配置中，除了电动天窗，倒车雷达，铝合金轮毂和自动空调为豪华款车型的配置外，新宝来HS、骐达和凯......>>
一汽大众的宝来品质怎么样？
宝来是2001年被一汽大众引进中国市场的。从那个时候就是很多年轻人非常向往的座驾。一汽大众还根据中国国市场的需求对宝来不断的升级换代，全新一代宝来在造型、动力、安全性、舒适性等方面都做了优化升级。全新宝来在外形设计上可以明显看出来更时尚、更年轻化，走在路上非常亮眼。内部动力采用“黄金动力组合”，行驶更平顺、也更加节能。安全性方面更不用说，50多项主动、被动安全装备能给驾乘者带来全方位的保护。在舒适性上，全新宝来也做了很多优化，内部空间更宽敞，乘坐更舒适。总的来说，全新宝来在品质上还是很好的。2017款宝来在外观和内饰设计上延续了2016款车型的造型，仅在配置上有所优化，其中舒适型增配前排侧面双安全气囊和两侧头部气帘。此外，新款宝来还提供氙灯包、驾驶辅助包、智能灯光包等选装包，为咱们车主提供了更加丰富的选择。
一汽大众新宝来性能怎么样？
新宝来凭借“神车”桑塔纳和捷达在中国市场驰骋多年的大众也终于有了大军压境的感觉，被寄予厚望“武装到牙齿”的迈腾在国内上市一年多来无所作为，眼睁睁看着新雅阁和凯美瑞在市场上呼风唤雨；而推出两年多的速腾也表现平平，中级重磅选手卡罗拉在经过上市初期的沉默后开始爆发，对速腾的销售造成很大压力。
与目前强势的日系厂商相比，德系甚至是欧系厂商的反应总是显得慢了半拍，欧洲与国内市场的文化差异也是欧系厂商的困扰，为欧洲市场量身定制的车型并不一定同样符合中国消费者的口味；而作为邻邦，日系厂商推出的车型往往更贴近中国市场，且日系厂商以市场为主导的研发体系也同样得到中国消费者的肯定。
大众不得不考虑为中国市场“开小灶”，朗逸和新宝来临危受命，两款车型充分考虑了中国消费者的需求，结合了中国特色的设计理念和德系车的优势。北京车展上的惊艳亮相让这两款车型人气倍增，继朗逸6月上市后，新宝来也接踵而至，下面就让我们一起来看看这款中国版的宝来吧
外观——车头完全重新设计，采用了中国大众其它成功车型的设计元素 车尾保留了较多老款宝来的影子
前脸给人印象最深刻的是采用大众豪华跑车EOS的大灯设计，异于寻常 的设计很有时尚感。U型格栅依然是大众的惯用设计，扁平的车头有向下俯冲感，增添了车型的运动特性；大量镀铬装饰条的使用让前脸更加时尚。尽管设计陈旧、上市时间长的欧系车在国内依然有市场，但这并不代表国人就喜欢方方正正的外观设计，消费者群体的年轻化也使得时尚的设计在国内越来越受欢迎，新宝来的前脸设计还是很成功的。
新宝来侧面的设计比较平庸，除了向外突出的腰线外，车门的设计显得有些简单，后排顶部为了给车内让出头部空间而出现了明显的折线，影响了整个车顶线条的流畅性。五幅轮毂中规中矩，不过新宝来搭配米其林或者固特异的轮胎还是很有吸引力的。
尾部设计还是能看出宝来的影子，尽管设计不再终中规中矩，但总体形状还是很相似，尾灯无疑是出彩的一笔，LED尾灯是目前非常流行的时尚设计，后备箱盖开口处的镀铬装饰条很有个性。
整体来说，新宝来的设计追求大方、时尚，但简单的照搬大众其它车型的设计元素还是显得不够成熟。
内饰——设计依然是典型的大众风格，风格明显变得更加温馨，也增加了更多人性化设计，做工设计都很出色，但用料给人留下了太多遗憾。
除了中控台上部和方向盘外，新宝来内部几乎全部采用了浅色设计，也许这就是大众从日系车那学到的“温馨”设计，不过这样设计最明显的缺陷是不耐脏，笔者在新车上就在座椅上发现了明显的污渍。大面积的采用仿桃木装饰很显档次，但这恐怕会引起年轻消费者的不满，考虑到家用车的消费者群体多在30岁上，仿桃木还是很受用的。
方向盘的设计很有意思，样式与速腾和朗逸一样，可笔者发现测试的高配车型尽管采用了真皮包裹，但光秃秃的方向盘上却没有一个功能键，设计有些小气。仪表很传统，设计很没个性，还好中间有一个显示功能齐全的液晶屏。
笔者曾经测试过速腾和迈腾两款车型，对其大量使用硬塑料设计颇为不满。但遗憾的是这样的设计在新宝来身上依然大量存在，黑色的中控台看似软性材料，但敲打过后发现与下面的白色硬塑料材料是一致的，车门除了扶手的真皮外，其他全部为硬塑料，手感很差；另外按键和旋钮的反馈很清晰，但材料很不上档次。
如果说日系车的精明之处在于能把看得见的地方做的滴水不漏；但如果一款车连看得见的地方都做得不尽如人意，是否会让人对看不见的地方也产生怀疑呢，一汽大众的做法值得思考。
在这款车型上我们欣喜地看到了很实用的座椅加热功能，但遗憾的是顶配车型的座椅居然依然......>>
大众宝来质量怎么样
优点：稳重大气，动力充沛，隔音效果好，时尚动感，空间够用；
缺点：噪音问题，舒适性差，油箱问题，内饰材质差，噪音过大；
质量：大众宝来，质量总体来说中等偏上。
一汽大众宝来怎么样 到底好不好
宝来这款车怎么说呢，不能说是一款神车吧，但是也算是一款中规中矩的车子，质量上面没问题，外形方面没优点，我们平时开着还是挺好的，但是你要是真让说出来这款车到底有那些方面的好处，这还真不好说。
首先实在空间方面的话，宝来这款车的空间还是很宽裕的，前排空间和后排空间都很宽敞，座椅以及扶手的质感都不错，并且我们都知道大众车子是十分不注重内饰的，但是这款车的内饰还是不错的，比较偏向年轻化，中控屏有点小，但是自带的系统还是很流畅的，倒车影响以及后期的一些配置之类的也不错。
最主要的就是价格方面，10来万的车子，你要是要求太多也不现实，并且车子这款车的舒适度和减震隔音方面是没什么问题，坐着还是很不错的。不过这款车有个鸡肋的功能就是自动启停，这个功能个人感觉是真没什么用的，所以有点别扭。
动力方面拥有1.4T和1.5L两款的发动机，个人感觉这个动力稍微优点逊色，毕竟车子是在重量在哪里，如果是满载的情况下，这种感觉稍微优点明显。操控性能方面是没得说的，开起来很省劲，没有感觉到质硬。
最后就是这款车的性价比是很高的，我们买车最看重的不就是性价比呢，买了车子早晚是要卖的，所以车子能不能卖个好价钱是很重要的。而这款车的保值率还是很不错的。
一汽大众宝来性能好，性价比高，值得购买。
2019款大众宝来指导售价为：11.28-15.98万元，共有8款车型可选。
发动机搭载的是：1.5L 1.4T 两款发动机可选；变速箱采用的是：5挡手动，6挡手自一体，7挡双离合三种；悬架系统前为：麦弗逊式独立悬架，后为：扭力梁式非独立悬架。
车身尺寸长宽高为：4663*1815*1462 轴距为：2688 mm 。最小离地间隙为：126mm ，油箱容积为：50L，车轮尺寸为：15/16寸两种。这款车的质保为：三年或10万公里。
扩展资料：
汽车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
参考资料来源：百度百科-宝来
一汽大众宝来怎么样？值得购买么？
要我选择价位在10万左右的车，我还是比较倾向于大众宝来的。
首先，宝来是大众第一款自主设计研发的车型，当年第一批宝来问世，还是受到了不少用户的青睐的。犹记得我们当地有一个暴发户，所开的就是宝来轿车。那时候，能开一部桑塔纳感觉就非常不错了，更不用提开宝来会让多少人羡慕了。
这款车的优点还是比较明显的 ，首先这款车的内部空间还是比较大的，特别是相对于同样是大众款的POLO来说，这款车的内部空间优势就特别明显了。后排座位坐上去的感觉，膝盖的活动还是比较自如的。不像有些紧凑车型，坐在后座上面，膝盖根本就没处活动。
宝来车的真皮座椅坐上去还是比较舒服的，虽然新车座椅的味道比较大些，但是座椅的款式还是保持了中规中矩的风格。所以很多人觉得宝来车的内部空间，体验感还是非常不错的。也有人说，这款车的内饰，其实和捷达差不多，特别是中控部分，一眼看去就知道是大众系。这也是大众车多年来，所保持的风格了。
新款宝来配有涡轮增压系统，这一点对于那些想要追求加速度的朋友来说，还是有非常不错的体验感的。在超车和爬坡的过程中，宝来都能将自己动力方面的优点发挥出来。据购买过这款车子的朋友说，这款车在超车方面，还是没有太大压力的，在踩下油门的那一刻，推背感还是比较明显了。
值得一提的是，新款宝来的外观，也比以前提升了不少，有一种让人看去豁然开朗的感觉。很多人在购车的时候，就是被大方又不失新潮的外观给吸引的。加上大众车多年以来积攒下的不错的口碑，决定了这款车还是有不少购车者去选择它。
对于追求外观的朋友来说，新宝来的外观不仅前脸变得更好看，尾部设计也紧跟大众车系的风格。整体外观，与以往风格变动较大，外型上完全是变了一款车子。
对于这款车的缺点，有的人表示，在乘坐过程中，后排座的人有一种后座椅过硬的感觉。在人疲劳的时候，会让人感到不舒服。特别是在内饰用料上，延续了大众车的一贯风格，不是用料寒酸，就是内饰构造古板。而在减震方面的不足，也是比较明显的，特别是在坑洼路上，减震效果不够明显，也成为了这款车的诟病。
但整体而言，这款价位在十万元左右的大众车，还是可值得选择的。毕竟不论是从耗油，还是整个的操控感而言，这款车给人的感觉还是不错的。所以我认为，这款车子，还是比较值得购买的。
号称经典的新宝来，品牌认可度相当高，是一汽大众旗下的拳头产品，不仅保持着德系车的一贯特色，在细节上也有很多中国元素。而且这车外观沉稳大气，霸气时尚，内饰做工精致材质用料也很有讲究，摸起来手感很舒服，空间也非常的大，可以说是有着无可挑剔的舒适感觉，值得购买。
新宝来前脸镀铬装饰都省成一根了，大众设计师，你不觉得丑么？不觉得车标快要被两大灯之间的黑洞吞噬了，唉！大众的设计一个“省”字总体形容，或者说，只知道在原来的基本上，挖空，拼贴，那个大众最美也是，把车牌处挖空，就成了最美大众。
宝来运动时尚的外形，尤其喜欢LED大灯和日间行车灯还有修长的侧面腰线，最后选择了1.5L自动豪华锰石黑，我发誓为了转化颜色使出了浑身解数，刚上市车型如果没有现车天知道还要等多久。我发誓为了转化颜色使出了浑身解数，刚上市车型如果没有现车天知道还要等多久。
宝来的智能多媒体导航选装包价格从2500元下调为1200元，此选装包内包括8英寸彩色触摸屏、实时路况导航、自然语音控制、Car Life和Car Play、Mirror Link手机映射、USB接口和手写识别多项功能。动力方面，新车依旧搭载1.5L/1.4T发动机。传动系统匹配5速手动、6速自动和7速双离合变速箱。
新宝来在实用性方面表现的还是非常出色的，整体的行驶品质更加的扎实厚重，更具高级感，不过动力上还是有一点偏弱。但是相对来说2019最新款的一汽大众宝来还是很值得购买的。
新宝来在外形上延续了宝来自然流畅、结实饱满的运动风格，更融入了德国大众最新的外形设计理念和中国文化元素，造型上更具动感。 和旧款宝来相比，新宝来在保持原有轴距2513mm不变的前提下，适当加大了车身的长度和宽度。老款宝来长宽高分别为4376mm、1735mm、1446mm；新宝来尺寸则为4383mm、1742mm、1446mm，长与宽均增加了7mm。
从内饰来看的话，这辆车还是有大众的影子的。它的整体风格是属于耐看型，不夸张也不老气，很是普通。它的6.5英寸触摸屏很智能，操作也十分方便。它的中控科技感很强，皮质装饰感觉很上档次。然后整体的颜色搭配很好看，手可以触摸到的地方也是很不错的。
宝来采用了两种动力组合，1.5L和1.4T；1.5L动力只能说满足使用需求，1.4T动力则比较强劲；1,5L车型最大功率110马力（81KW）；最大扭矩150N.m。与之匹配的是6档手自一体变速箱，有着不错的行驶平顺性和燃油经济性。我认为1.5L车型动力有点偏弱，只能说满足正常实用需求，对动力有要求的朋友，我建议入手1.4T车型，动力相当强劲。
最新的2019款一汽大众宝来还是很值得购买的。
首先来说宝来一贯的缺点，就是前脸，宝来从诞生之日起，前脸就没好看过，虽然每次更新都用上了最新的家族设计，但是跟它的同父异母兄弟朗逸相比，总是缺乏一丝大气。侧面线条本来也是宝来的缺点之一，前几代宝来都有侧窗线条的问题，这一代终于开窍了改成了上一代帕萨特那种线条，让侧面看起来一下子长了不少，然而过低的腰线让侧边看起来有些扁。车尾设计就好看多了，无需多言。
内饰设计基本上跟全新速腾一模一样，但这也并不算是坏事，平底方向盘造型好看，握感舒适，仪表盘除了顶配是全液晶以外，其他都是黑底白字的机械仪表，但是好在行车电脑显示屏效果还算精细，中控屏按键略微难看，但是界面简洁易用，反应也很快，空调区分布排列整齐科学，易于使用，总之不难看、很好用、典型的大众风，毕竟一汽大众对国内消费者的心态理解得还是很深的。
空间方面，后排可谓宽裕，膝部和头部空间都很宽敞，绝对不会顶脚顶头，但是翘二郎腿还是比较勉强，中央地板隆起祖传的高，但是长度很长，能放脚，而且中央座椅也有可调节头枕，坐人不会有太大问题，坐垫部分看起来比较薄但是支撑性包裹性都还不错，椅背本来角度很好，但是做了一定的内陷，腰会陷进去，颈部会被顶出来，反而中央座位不会有这样的问题，让人哭笑不得。
动力方面有1.5自然吸气和1.4涡轮增压，两个选择，闭着眼睛都知道肯定选1.4T的版本啊，因为很明显是EA211+DSG的黄金组合，无论是动力表现、平顺性、燃油经济性方面都是同级别标杆级的存在，超车加速从容、动力衔接迅速顿挫小、百公里油耗6-7L都是这套动力系统的优势，总之家用完全足够，甚至还能略微满足你适当的激烈驾驶。
总之改款之后的宝来，终于与朗逸有了一战之力，选谁不过是外观和细节配置的差异之争，就看你自己的喜好啦。
【车主点评：宝来车主体验感受】
#选车理由 毕竟口碑在这，比较信任大众，空间也大价格实惠，#最满意 最满意的大概是空间吧，我净身高176，体重70kg， 前排座椅调好的情况下，后排坐着还是比较舒服的，勉强翘个二郎腿，可惜后排中间地板隆起比较好，中间的人会比较难受。再就是驾驶体验，动力输出线性很好，油门很好控制，很适合新手开车。并且也比较省油，市区普通路况6个多油，堵车就得7-8个，如果高速的话，不到5个油，我没有开过长途高速，最低的油耗是在高架路上，只需要4.5个油，作为家用代步车，很不错了哈哈哈哈#最不满意 最不满意当然是起步肉了，起步确实肉，之前我也说了， 动力线性比较好， 但是初段动力不太足，如果红绿灯路口我排第一个，一般我都会深踩一脚油门，否则后面的车肯定按喇叭催，不过在舍得踩油[门]的情况下，动力还是够用的，毕竟这车油耗低，踩就踩呗#空间 空间给5星吧，因为我车里不需要坐5个人，所以地板隆起我不太在乎，如果要考虑满载的情况的话，估计只能给4星了。#外观 外观这一点就见仁见智了，我个人还是比较喜欢大众的外观设计的，比较耐看#内饰 内饰还不错，符合国人审美，基本摸不到太硬的地方#动力 起步太肉了，但是，如果你买车只是为了家用代步，不要让这一点影响了你的选择，我个人觉得能够接受，日常用还是够用的，高速超车也还行，建议担心这-点的朋友亲自去试驾一下。#操控 操控真的挺不错的，转向精准，加减速都很有自信，说是指哪打哪儿有点过分了，但是绝对开的舒服。#舒适性 舒适度一般吧，悬挂比较硬，路感清晰，但是有些小的震动感觉没有过滤掉，也有可能是我胎压太高了，昨天买了个车载充气泵，发现胎压都快到3了，我就放了放气，现在前轮2.4，后轮2.7,放完以后还没开过，不知道怎么样#油耗 油耗必须5星啊，家用车，平时在市里开也就6个多油,堵车也就78个，红绿灯少一点的省道也就5个出头，我开的最低的一次不到5个油，挺满意了已经
大众宝来的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？
外观设计上，宝来采用了非常鲜明的设计语言，大众家族化风格非常明显，具有结实、厚重的德国特色。其双“X”造型前脸，由中心发散，呈俯冲状的车头，辅以锐气动感的全新前大灯和双U型LED日间行车灯，使得宝来充满蓄势待发的力量。棱角分明的运动型车头，配上简洁、犀利的凤眼形整体式大灯，使得宝来渗透出睿智与果敢。中网进气格栅尺寸进一步拉伸与两侧大灯组相连，而下方的进气格栅与两侧的雾灯组也连为一体，使得视觉效果、棱角感更为突出。
车身侧面腰线显得非常凌厉，车身线条流畅而优雅，这也是冲压水平的一个体现。而双腰线的设计大大提升了整车的动感和立体，使得侧面造型十分动感。其尾部“V”型设计与前脸遥相呼应，并与“e”型LED尾灯自然衔接，产生强烈的横向延展视觉效果，散发出青春洋溢、活力四射的气息。其多边形LED尾灯组辨识度较高，隐藏式排气的设计保证了车尾的一体感。另外值得一提的是，其雄健热力的短车尾以及三角形尾灯、车尾天线，与精致的徽标辉映，让整部车活跃起来，动感强劲令人无法抗拒。
内饰方面，宝来采用简约而对称的设计风格，淋漓尽致的诠释出这款A级家轿典范的质感品位。其内饰采用了精良考究的用料，不仅质感十足，而且使得在驾乘中让人过目不忘，更一试倾心。其控面板采用了高光木纹饰板，质感提升明显。而一体式的中控设计也是目前大众家族的设计趋势，仪表盘则是机械指针+单色液晶屏设计，略显单调。宝来采用的空调出风口一体化设计，使得内部简洁、清新不少。
宝来还配备了定速巡航、电动折叠外后视镜、四门一键式防夹电动车窗、智能化多功能行车电脑、感应式雨刷器、Clean Air PM 2.5空气滤芯、电子恒温空调，以及多点触摸5.0英寸多媒体娱乐系统等众多科技配置，实现了对于同级别车型的全面领先和超越，使得内饰科技感十足。另外，宝来全系标配包含ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的全新ESP电子稳定系统，以及HBA液压制动辅助功能、HHC坡路起步辅助功能、大众最新智能电子防盗系统、PDC数字式后倒车雷达、大尺寸前通风盘，更有NBW紧急制动灯光提醒、智能胎压监测系统、后视摄像头等领先的主动安全装备。
优点：挑不出特别大的问题，这应该就是宝来成为经典的最大原因吧
缺点：车里大众的套娃设计，没有什么亮点
外观：对越来越年轻化的市场做出了极大的妥协
内饰：钢琴漆面设计虽然提升了一些高级感，但非常容易脏
空间：我们家3人，这空间绝对是够用的，平时上下班就我一人开，就更没有问题了。
配置：能省的这车也省了，用料差点儿意思
动力：动力平顺，开起来就是不同啊。
操控：动力并不差，而且还很省油
油耗：胜在省油，百公里6-7个油，家用再适合不过
舒适：空间不压抑，座椅很厚实。
优点：空间、实用、维修保养简单，是它的主旋律
缺点：简单大气其实就是老旧平平无奇
外观：外观加入了自己的个性元素，这样挺好
内饰：在同级别的车子中，内饰的档次比较高，也是我喜欢的样子。
空间：这款车的后排空间很不错，我坐在后排，离座椅还有约1拳的距离，储物空间也够用。
配置：有倒车影像系统，虽然没有车轮轨迹线，对比从前也算是一大进步了
动力：只能说日常市区代步可以满足，但跑高速或者环路上超车，还是需要勇气
操控：还是那样，没有太多新鲜感
油耗：我开车还是比较温柔的，油耗也还可以，听说磨合期过后还是会降的，在线期待中。
舒适：就这款车来说，舒适性不错。空间够用，在车内没有丝毫的拥挤感，座椅包裹性很好，给人一种安全又舒适的感觉。
优点：无论是外观内饰都能得到多数人的认可
缺点：早就该换了平台了，朗逸和宝来，和帕萨特，平台都用了几十年了
外观：越来越年轻的宝来相比以前是更吸引人了
内饰：仪表盘取消双炮筒样式，而是走复古扁平风
空间：车内空间不错，本人175 在驾驶位头部不会顶着，双腿在方向盘下部也不拘束，乘坐空间够用，可以满足一家的日常出行和短途旅行。
配置：配置上中规中矩，够用但也没那么花哨
动力：简单应对那些“两点一线”的代步工作已经是绰绰有余
操控：爆发力尤其是中后段加速并不特别出色
油耗：新车还在磨合中，目前的油耗是9.6左右，后续应该会降一降的。
舒适：平常都是在市区行驶，路面平整，在车内很舒适。
大众宝来到底怎么样？家用代步选择它值吗？
大众宝来的质量一般，缺点也不少。大众宝来的主要问题集中在它的发动机上，1.5L发动机起步比较肉，加速不够快，另外冷启动时有异响的发生。其他缺点主要是胎噪和风噪大，舒适度和隔音效果也一般。
大众宝来，它的质量还是值得信赖的，缺点不是很多，主要的缺点有汽车内饰异响，发动机烧机油，发动机油耗过高。
一汽大众宝来可以说是很早就引入国内市场的一款紧凑型家用轿车，而且现在月销量也在排行榜的前几名，受到很多家庭的选择。但是宝来这款车究竟适不适合你？还要看你具体有哪些需求，而且宝来并不能说是这个价位最合适的选择，它究竟有哪些明显的优缺点？今天我们就来详细盘点一下。
首先从外观来看，一汽大众宝来就是我们比较常见的家用车造型，并没有很多独特的亮点。前脸造型也比较简单，延续了大众家族化的横条镀铬中网，但是并没有增加尺寸，而是变得更加扁平化，看起来更加清爽简约。整体已经不再是传统德系车憨厚的设计，增加一些现在流行的运动风格。车身下包围有银色镀铬的线条装饰，拓宽了横向视觉效果。
一汽大众和上汽大众在前脸和前大灯的风格上有着细微的差别，上汽会是比较方正的造型，而一汽大众会是更加扁平化的细长风格，对比朗逸和宝来也能感觉到。在灯光的配置上，确实也比较简单，全系标配LED远近灯和LED日间行车灯，中高配车型会有转向辅助灯和卤素的车前雾灯。整个配置属于同价位比较常见的类型，并没有优势。
宝来的车身尺寸算是有些优势，毕竟大众在国内都有加长加大的习惯。但是现在汽车市场竞争激烈，很多品牌都懂得了国人的消费心理。在轴距方面，宝来并有超过卡罗拉和轩逸。车身侧面的造型看起来会比较敦厚，而且突出的腰线让整个车身看起来更加修长，尾部还偏向溜背的造型，紧随潮流。但是在配置上就比较寒酸，只有部分高配车型会有无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。
车尾的部分，宝来的层次感比较突出，而且后备箱盖还有小鸭尾的设计，增加了一些运动氛围。全新的尾灯看起来和奥迪A4L还有些相似。但是车身底部的双边双出排气造型，依然是装饰效果。另外在辅助配置方面，全系标配后驻车雷达，中高配车型都有倒车影像，总体表现还算不错。但是顶配也没有自动泊车和360度全景影像，有点难受。
内饰简单朴素
内饰的部分完全是大众车型的弱点，而且整个家族化的造型并没有明显改变，只是在细节部分的用料会有些区别。中控台摸上去基本都是硬塑料材质，加入的黑色和银色装饰板，算是一些亮点，但是依然看起来比较廉价。方向盘造型也是传统风格，手感偏细，中高配车型会有真皮包裹。仪表盘大部分车型都是普通的单色屏幕和机械指针仪表，看起来非常古老，有点与时代脱节。如果选择顶配，会有全液晶仪表盘。
现在最新的车型已经全部加入了中控屏幕，相比于老款要更加厚道。全系起码都有8英寸屏幕，高配车型会是9.2英寸。功能上也支持蓝牙，手机互联和车联网，整个车机系统的使用比较简单，流畅度满意，但是清晰度还有待提升。左边由原来的实体按键也换成了触控操作，看起来精致一点。低配车型的空调仍然是老款的旋钮按键，中高配换装了最新的触控操作。可能看起来会更加新鲜，比较高级，但实际在驾车过程中不能盲操作。
换挡还是原来的样子，造型手感很普通，两边有电子手刹，自动启停等功能按键。而且宝来的储物空间还是比较丰富。前排和后排各有两个USB接口，数量足够使用，前面储物格增加了防滑垫，但是并不支持手机无线充电功能。全系标配六个扬声器，数量比较常规。
空间表现够宽敞
宝来的座椅舒适性对比同级别的车型来说确实比较普通，依然有德系车型的风格，坐垫填充物偏硬，舒适性中规中矩，两侧的包裹性和支撑性也表现一般。对比同级别的朗逸和卡罗拉来说，座椅不够柔软。低配车型采用织物材质座椅，其他车型都是仿皮或者真皮包裹。基本都是手动调节，只有两款高配是主驾驶座电动调节和前排座椅加热。
后排座椅乘坐表现更好一些，而且空间足够宽敞。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现比较好。但是中间地板的凸起依然很高，再加上偏硬的靠背，中间位置乘坐很难受。这也是大众车型一直以来的毛病。后排有独立的空调出风口和两个USB接口，满足基本使用。
后备箱空间确实够大，日常全家出行足够使用，而且整体比较平整，放置一些大件物品能够满足。第二排座椅支持放倒，但是无法做到全平的状态。电动后备箱和感应后备箱开启，就不要想了，这个价位合资品牌都比较少见。
动力够用
宝来的动力还是有很多种选择，我只能说“够用”这个词来形容。1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，有五档手动和6AT两种变速箱。1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩200牛米。1.4T涡轮增压发动机，最大马力150，最大扭矩250牛米，都是使用七速干式双离合变速箱。
如果你只是日常城市代步，选择1.5升自吸发动机就可以满足使用，而且开起来也比较轻松。如果还是想要体验更强的动力，建议选择1.4T涡轮增压发动机，开起来更加有力，起步动作干净利落，而且加速感受更好。七速干式双离合变速箱现在也几乎没有低速顿挫，而且换挡速度确实让你满意。毕竟这一套动力系统大众已经应用得非常熟练。
选车经历：当时选了很多车，最开始想买两厢的停车什么的方便，老婆不同意，只好买三厢的，看了领动，K3，捷达，桑塔纳，英朗，宝来。领动朋友有，告诉我车软异响多，我开着就是硬，减震真硬，发动机声音大，还不好听，隔音差，给去掉了，然后K3和领动差不多，油耗有点高，配置低点，没有车身稳定系统给否掉了，再就是英朗，真心话，挺喜欢的很满意，真皮座椅方向盘，多功能方向盘，日行灯，自动大灯，16圈，配置真心高，就是他三缸的，对不对，不敢买呀！怕抖，怕维修贵，怕坏，还有保养，带涡轮的保养贵，大舅子不让买，他的就是凯越
说美国车没有省油的更何况小马拉大车了，然后捷达，配置挺好的，还有的都有了，因为出新款价格和宝来差不多就看看宝来吧，差几千上个档次，自己想要的车身稳定系统，雷达都有了，这就行了别的可有可无，跟家里和朋友一说，他们都赞成我也喜欢，就你了。
大众宝来性能怎么样，全款大概要多少钱？
车型：大众宝来 2019款 改款 1.5L 自动舒适型，裸车购车价为11.33万，提车的时间只有十多天，行驶了300公里，车主把刚开始的用车感受说了出来。
大众宝来有哪些满意的地方？车主的回答：1）空间和颜值很不错，在空间的宽敞度上，宝来是比速腾还要大，但是价格是要低于速腾，前后排的座椅都很舒适，并且摸起来的手感也比较好；外观满意，日间行车灯、尾部烟熏灯、螺旋式轮胎以及流线线条，这些结合起来使得宝来很年轻化。2）操控性很满意，多功能方向盘齐全，定速巡航特别好用，并且还可以连接手机；内饰中控屏幕虽然小点，但是非常流畅，还有倒车影像功能，对于这个价格来说，这些配置让人很满意。
3）油耗并不高，虽然只行驶300公里，但是也能测试出油耗，在高速上行驶，磨合期的油耗在5L左右，在市区开空调行驶，平均油耗也只有8L左右，通过磨合期后，这个油耗值肯定还会降低。4）舒适性满意，相对比之前的车，宝来的座椅有点小沙发的感觉，车辆隔音效果也还行，悬挂表现的可以，通过坑洼地段，减震过滤后车内震动不大，空调出风速度也很快。
那么对宝来有哪些不满意的地方呢？车主的回答：发动机自动启停很鸡肋，关闭后开的还顺心些；刹车系统欠缺点，如果刹车踩得猛，车辆偶尔会咯噔，感觉紧刹舍不得松一样；中控台上面全是硬塑料，这个是故意跟速腾拉开差距的吧；动力表现一般，平常行驶没有问题，但是通过难度高的路况，那么动力就会有点吃力。
大众宝来 2019款 改款 1.5L 自动舒适型的基本参数。长、宽、高分别为：4663/1815/1462mm，轴距为：2688mm；动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为115匹，工信部油耗5.5L；传动采用6挡手自一体变速箱，最高车速185Km；底盘为非四轮独悬，目前厂商指导价13.5万元。
选择大众宝来的理由？车主的回答：其实对大众品牌并不是很感兴趣，丰田、本田、现代等旗下车型都有考虑，后来综合对比，然后优惠2万多，最后就选择了宝来了，这个价位的性价比不错。
新宝来的指导价格为11.10-15.60万元，现在有着大概2.8万元左右的优惠，实际成交价能够让人满意，比什么丰田卡罗拉、雷凌以及日产全新轩逸都更便宜，而宝来传奇的指导价格为9.88-11.68万元，现在有着2.5万元左右的优惠，和很多国产车型的价格持平，还是比较有吸引力的。
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大众宝来2001年进入中国，凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受中国消费者的喜爱，常年占据中国汽车销量榜的前十位置，记得我结婚时用的婚车就是宝来，所以印象特别深刻。目前在售宝来有老款宝来和新款宝来两种。
老款宝来是大众PQ34平台的宝来传奇，主要取代原来大众捷达的地位，有四款车型，两款手动和两款自动，目前性价比最高的手动低配车型，我们本地裸车价已经降到6.68万，上路再加1万，也就是7.68万元，自动低配在此基础上再加1万，也就是8.68万元，几乎和大众桑塔纳售价重叠，但是其空间、配置和安全性要比桑塔纳好很多，性价比很高，是标准的紧凑级家庭轿车，不管是变速箱、发动机还是底盘都很好，家用完全没有问题。
大众宝来的性能还是比较不错的，如果全款购买的情况下，13万块钱左右就可以提车。
大众宝来的性能不错，继承了大众的优良品质，如果全款买的话，大致是12万能落地。
大众宝来这款车型是属于一汽大众旗下的一款紧凑型的家用轿车，在去年的时候大众宝来完成了一次升级，整体的外观设计和老款车型基本保持一致，只不过在细节方面有了一些处理和升级，那么最大的一个改变就是使用了大众的MQB平台，使得整车的零部件通用率高达90%以上，在性能和质量方面有了很大程度的提升，性价比随之而然也提升了很多。大众新宝来1.5L自动时尚版车型的指导价124,800元，目前这款车型的市场终端行情大概在23,000元左右，实际车价101,800元。其中保险预算5500元，购置税18,700元，上牌费预算350元，全款落地的费用大概在116,350元左右。
大众宝来很好
在售的大众宝来分为新宝来以及宝来传奇，下面红涛就来说说它都有哪些优缺点，以及现在的优惠力度怎么样，不过每个地区的降价幅度是不一样的，仅供参考，希望我的回答能够给大家带来一些帮助。
新宝来的指导价格为11.10-15.60万元，现在有着大概2.8万元左右的优惠，实际成交价能够让人满意，比什么丰田卡罗拉、雷凌以及日产全新轩逸都更便宜，而宝来传奇的指导价格为9.88-11.68万元，现在有着2.5万元左右的优惠，和很多国产车型的价格持平，还是比较有吸引力的。
大众宝来2001年进入中国，凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受中国消费者的喜爱，常年占据中国汽车销量榜的前十位置，记得我结婚时用的婚车就是宝来，所以印象特别深刻。目前在售宝来有老款宝来和新款宝来两种。
老款宝来是大众PQ34平台的宝来传奇，主要取代原来大众捷达的地位，有四款车型，两款手动和两款自动，目前性价比最高的手动低配车型，我们本地裸车价已经降到6.68万，上路再加1万，也就是7.68万元，自动低配在此基础上再加1万，也就是8.68万元，几乎和大众桑塔纳售价重叠，但是其空间、配置和安全性要比桑塔纳好很多，性价比很高，是标准的紧凑级家庭轿车，不管是变速箱、发动机还是底盘都很好，家用完全没有问题。
但是随着中国轿车市场的发展，老宝来（PQ34）在平台、空间、动力、配置等方面显得有些力不从心，一汽大众顺势推出了MQB平台的新宝来plus，新宝来plus的长、宽、高尺寸分别为4663、1815、1462MM，采用1.5L加5MT和1.5L加6AT以及1.4T加7档双离合两套动力总成，空间、配置、动力和舒适性进一步提升。目前主销的1.5L加5MT和1.5L加爱信6AT舒适型（高配）裸车价分别在9万和10万左右，上路再加1.5万左右，也就是10.5万和11.5万左右。要想动力好点建议买1.4T加7DCT，裸车最低价在12万左右，上路在13万左右，但是要喝95号汽油，变速箱为干式双离合质量不可靠，后期使用成本要比1.5L自吸发动机要高。
如果资金有限、个人第一辆车建议宝来传奇1.5L加6AT（低配价格全款在8.68万），家用不追求动力建议新宝来plus1.5加6AT（高配价格全款在11.5万），如果追求动力不差钱建议上1.4T加7DCT（低配价格全款在13万）。
希望对你有所帮助！
