本文目录一览：
- 1、斯柯达柯米克有什么缺点？
- 2、全新柯米克GT优缺点简析
- 3、斯科达柯米克怎么样？综合评价如何？
- 4、2020款斯柯达柯米克怎么样？
- 5、斯柯达柯米克的真实口碑是怎么样的？
- 6、可爱实用的小家伙，我的柯米克提车作业！
- 7、柯米克测评，搭载1.5L动力，112马力，百公里油耗6L
- 8、柯米克GT第一代车主日常用车分享，看看吧
- 9、表现均衡的大白，提简单大气的斯柯达柯米克
斯柯达柯米克有什么缺点？
斯柯达柯米克的缺点：1、车子动力性差一些，有些小马拉大车；斯柯达柯米克，我觉得它市场竞争力比较低，作为和大众同平台技术的车型来说，斯柯达并没有做到很务实，而这也就造成斯柯达品牌一直处于不温不火的水平；2、车的质量以及做工都是比较好的，但唯独在10万+的这个市场当中，消费者普遍还是对价格比较敏感的。如果说斯柯达柯米克有什么值得说的，那仅仅剩下合资品牌这个挡箭牌了；3、从定位小型SUV的柯米克来看，它的定价以及市场处境同样属于夹在中间求生存的车辆。看看市场上其他一些合资品牌小型SUV，他们的价格要不就是在10万以下，要不就是高于10万元，从而和自主品牌一些主流SUV形成绝对的价格差，10万以上的合资品牌SUV也逐渐形成了一些主流，比如本田缤智、XR-V、日产逍客等等。百万购车补贴
全新柯米克GT优缺点简析
要说广州车展最亮眼的小型SUV，柯米克GT一定排得上号。作为专为年轻一代消费者量身打造的车型，柯米克GT外表张扬有个性，彰显时尚的潮酷造型，运动的外车身、绚丽的配色，在首发时便吸粉无数，本期选车3+2将为大家简析柯米克GT的优缺点。
优点一 空间舒适合理
柯米克GT的车身尺寸为4409*1781*1606mm，轴距为2610mm,相较于柯米克在长度和高度上都有所升级，可供四人舒适乘坐。座椅面料由皮革与织物组成，座椅的包裹性和支撑性都处于较高水平。
值得一提是，为了凸显运动，柯米克GT采用溜背式设计，但头部空间依旧宽裕，这一点非常难得。在载物能力上来看，车内有很多储物格，设计十分人性化。后背厢开口很大，底板地平，后排座椅可支持4/6比例放倒，有非常出色得储物能力。因此综合来看，柯米克GT的空间表现十分出色。
优点二 运动气息浓厚
无论是外观还是内饰的设计，柯米克GT都有浓厚的运动气息。夸张的运动套件，激进的三维直瀑布式镀铬进气格栅，悬浮式车顶等外观设计，艳丽的色彩搭配为整车带来了极富运动感的视觉效果。
内饰采用贯通仪表板设计，并采用了独特双色斜纹装饰，座椅缝线、座椅中部饰条设计等，营造了极强的运动氛围，与外观相呼应。这股运动气息，由内至外，定能成为弄潮儿，赚足眼球。
优点三 科技感良好
柯米克GT搭载8英寸中控液晶屏，虽然尺寸不大，但清晰度高达1280*720，显示清晰，并且有很高的灵敏度。同时智能车机系统有着非常丰富的功能性，内置诸多先进智能化功能，如预碰撞安全系统、盲点检测系统（选装配置）以及创新的信息娱乐系统等等，
让日常驾驶变得轻松的同时，还可以最大限度地保障出行安全。同时空调采用旋钮式物理按键，操作更加方便。车身外观的镀铬饰条、led大灯等配置也进一步增加了科技感。
缺点一 动力较弱
柯米克GT提供两种动力可供选择，分别为1.5L自吸发动机，最大功率和扭矩为82kW、145Nm，1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kw，最大扭矩200Nm，无论哪款动力，都不算强劲，仅仅是够用，并不能很好的展现“GT”车型的运动特性。
缺点二 便利性欠佳
目前，我国自主品牌suv搭载了很多生活化系统，如哈弗hi-life系统，斑马智行系统等。它们除了能实现辅助驾驶，车机控制，简单娱乐之外，还有更加便利的功能，如组队出行，智能地图，点外卖，购物，查阅攻略，阅读书籍等。在生活智能化方面，柯米克GT与国产车型还有一定距离。形象地来说，柯米克GT造的是台好车，而它的竞争对手造的是机器人。
写在最后
作为上汽斯柯达SUV家族第五位成员，柯米克GT虽然空间不算大，但却恰如其分，设计合理。动力不算强劲，但可满足日常所需。外观内饰的设计兼顾运动与科技，作为新一代弄潮儿，定能吸引不少年轻人的青睐。
斯科达柯米克怎么样？综合评价如何？
柯米克，以它的售价及定位来说是表现不错的，和一台普通两厢车一样好上手，坐姿更好，视野更好，在这个级别空间也还过得去，大众做工也是没问题的，因为是1.5升自吸，也没啥机械毛病，城区三口之家代步很合适。我曾开柯米克带4人从常州天目湖至中华恐龙园，高速，非常非常省油，就是个人觉得1.5L自然吸气多少还是欠缺一点，没有激情，如果后续有1.4t会好很多。
合资品牌的入门级SUV品质整体偏“很低”，技术落后性能羸弱的多点电喷自吸发动机是主力机型，变速箱多使用问题较多的CVT无级变速，车身结构的安全等级也普遍较差，而柯米克只有三个缺点的其中之一，竞品过差是柯米克突出优点的主要原因，细化如下。
缺点：发动机仅有1.5L多点电喷的自吸动力，最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，这一等级的发动机匹配在SUV上只能达到正常代步水平，MT版破百平均14秒、AT版破百是会超过15秒的，驾驶乐趣和柯米克极其同级别合资车无关。
优点1：变速箱使用了MQ200五档手动，这是一台质量稳定但是级别不高的5MT变速箱；主要优点体现在爱信6AT手自一体自动变速箱，AT变速箱传动结构为液力变矩器、换挡结构为行星齿轮组，正常换油是无需考虑磨损问题的。
不过大众斯柯达 汽车 只为自吸发动机匹配6AT有些遗憾，1.2T和1.4T发动机多使用干式双离合，柯米克虽然没有增压动力但柯珞克用了，所以斯柯达消费级SUV不宜提高标准。
优点2：柯米克车身尺寸4390*1781*1593、轴距2610mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，级别定义为小型SUV但尺寸接近紧凑级，五座布局有不错的驾乘空间；后悬架为螺旋弹簧和减震器独立布局，这种结构最起码说明用心对悬架系统进行了调教，操控感一般但对车身姿态的控制还算理想。
重点是柯米克车身机构包括了68%的高强度钢，虽然钢材的屈服强度不算很高但也是有比没有强，前后防撞梁、车门加强筋、两侧A柱和B柱仅有不同程度的加强，安全等级高于同级合资。
指导价为10.59-12.84万、优惠幅度增加到1.5万以上，综合性价比在10万级合资SUV里名列前茅；性能虽然很一般不过油耗也比较低，综合路况平均油耗低至7.5L/100km左右，对动力要求不高的话柯米克可以选择。
就没见过路上有跑的
2020款斯柯达柯米克怎么样？
2020款的斯柯达柯米克这车个人认为优点是车子价位相对便宜，车子做工比较好：1、柯米克最新款提供了两个选项，分别为EA211平台的1.5L和1.4T。其中1.5L是技术落后动力羸弱的自然吸气发动机，动力储备有112马力和145N·m，这一版本匹配6AT变速箱百公里加速成绩会在15秒左右，这是面包车的加速水平哦；2、剩下的涡轮增压版本是EA211平台的1.2T发动机，最大马力仅为116PS，峰值扭矩200N·m（2000-3500转），动力略有提升但也只是13秒左右破百的性能，这还是在匹配高传动效率的干式双离合的前提下才能实现的水平；3、动力毫无疑问是柯米克的主要缺点之一，更大的缺点是7挡干式双离合，也就是评价一贯很差的DQ200型变速箱。之所以这种变速箱没有好评，原因在于干式双离合器没有润滑系统和主动冷却系统；4、车辆低速驾驶时高频率的半联动换挡会造成离合的快速磨损；同时这台变速箱的低速换挡顿挫感明显，换挡异响出现的概率也比较高，双质量减震飞轮一旦生锈则会异响不停也不断了。百万购车补贴
斯柯达柯米克的真实口碑是怎么样的？
斯柯达柯米克怎么样？视频告诉你
价格实惠，踏实可靠的代步工具，斯柯达现在的技术都是来自大众，所以说质量方面能够让人放心，首先就是动力，柯米克全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，分为国五和国六排放版本，最大功率为110马力和112马力，传动方面匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱！
缺点就是低扭偏弱，所以起步时给人一种偏肉的感觉，不过一般的新手体会不出来，毕竟考驾照时我们开的新捷达和新桑塔纳也是同样感受，不过输出比较平顺、线性，另外燃油经济性很让人满意。
这点对于天天开着上下班的朋友说，比较适合，而底盘方面，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，整体调校得还不错，对路面一些细碎震动过滤的可以，保障了一定的乘坐舒适性，而且底盘也有着大众一贯的厚重感！
配置方面：
斯柯达柯米克的长宽高分别为4390*1781*1593mm，轴距为2610mm，属于小型SUV中的主流水平，后备箱的面积比较充足，拉些日常行李完全足够了，坐进柯米克的后排，头部还有腿部空间的表现都不错，不会产生任何压抑感，只是地板中间的凸起有些高，不过大众汽车都有这样的问题！
配置方面，最低配入门的一款车型没有ESP车身稳定系统，这点有些不应该，但是其它配置车型都还能够让人接受，虽然算不上有多么丰富，但是一般常用的功能都有配备，毕竟这个价位，还是合资品牌。
可爱实用的小家伙，我的柯米克提车作业！
我跟女友终于走进了婚姻的殿堂，开启了另外一段生活，婚前就打算买车，但是一直拖着没买，上个月才准备买车，预算就是10万左右的合资SUV，看来看去，本田的缤智已经成街车了，大众的途铠也是家族化严重，同事给我推荐了斯柯达柯米克，我一看，还真不错，就去看车了。当时去店里的时候，人不少，看来斯柯达优惠幅度大还是有人买单的嘛，我让销售给我介绍了一下柯米克这款车，又试驾了一圈，觉得还不错，就订车了。 这车的优缺点我觉得是首先应该说说的，首先优点就是外观了，看起来非常的小巧轻盈，给人的感觉非常可爱，尤其是女生开，感觉更好，停车什么的也很方便，再加上这个蓝色的车身，显得更精神。缺点就是动力了，虽然是大众旗下都在用的1.5L发动机，但是用到柯米克这个SUV身上还是有点带不动了，小马拉大车的感觉，平时在城市里起步或者低速行驶还算是可以，但是到了国道高速就不行了，其他的暂时还没发现。这车的用料做工也是符合大众一贯的高标准，外观上钣金的强度和平整度都不错，接缝也很紧实，没什么瑕疵，内饰的用料还算可以，中控都是搪塑材料，没有大面积的塑料件，整体的做工水平还是不错的，在有限的成本里做到了不错的水平，座椅的体感也还不错，长时间驾驶疲劳感不强。这车的配置水平也就是够用的水平，10万级别的家用车咱也不能奢求太多啊对吧，但是这车的被动安全配置还是不错的，全车8气囊，让我很有安全感，将来对家人的保护也会不错，这车还支持Carplay，这我就很喜欢了，上车就连上，非常方便，给我的感觉非常不错，其他的也就是正常水平。 说了这么多，最后到了总结的时候，我对柯米克这款车还是比较满意的，起码能够提供给我一个非常实用的使用环境，比如还不错的空间，哪怕将来有了孩子也没关系，时尚小巧的外观，在路上还能有一定的回头率，这都是不错的，只是动力有点不足，这还是能理解的，毕竟还是要好好过日子嘛，谢谢。
前脸还是很有家族化特征的
45度是最好看最修长的角度了
再来个45度，越看越顺眼
侧面还是很匀称的
尾部还有点下溜的感觉，提升气质
尾部的设计有点大哥柯迪亚克的感觉了
大灯的照明效果不错
尾灯的设计还是挺好看的
轮毂的大小和样式都不错
内饰的风格还是大众的家族风格
方向盘的造型和握感都不错
中控大屏幕很实用
空调的调节旋钮很大众，清晰明了
档把的造型有点老气了，可以再时尚些
前排的空间相对来说还是不错的
座椅很舒服
后排空间满足一家人出行也是OK的
小天窗
后备箱空间还是很大的，进深也不小
我的钥匙！
柯米克测评，搭载1.5L动力，112马力，百公里油耗6L
今天为大家带来的是上汽大众斯柯达旗下的小型SUV—— 柯米克，官方指导售价为8.99至12.59万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
外观方面，该车整体设计较为精致，甚至带有一丝可爱的气息，车头部分采用家族标志式格栅造型，两侧刀片儿似的大灯组紧贴进气格栅，增强了车头的整体性，前包围两侧的“L”型银色镀铬装饰，增强了车头的视觉冲击力，前低后高的腰线与车窗下方“L”型的银色镀铬元素为车身增添了不少光影感，双五辐式轮毂搭配隐藏式立柱设计，为车身提供了很好的运动姿态，尾灯组同样棱角分明，与车头部分相呼应，同时进行熏黑处理，为车尾带来了不错的辨识度，后包围两侧的“L”型装饰与车头部分同样呼应，增强了车尾的视觉冲击力，此外，该车采用隐藏式排气布局。
内饰方面，依然延续了家族式的设计语言，简洁大气，同时不失年轻活力，中控部分采用对称式设计，并加入了银色装饰条，提升了车内的整体质感，中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰，功能齐全，增强了车内的科技感，两侧紧贴两个空调出风口，增强了中控部分的整体性，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并加入了黑色烤漆材质装饰，搭配游艇式的换挡机构，增强了车内的设计感，车内细节处加入了白色缝线点缀，看上去设计感十足。
空间方面，全车尺寸4390*1781*1593mm，轴距为2610mm，部分车型高度为1606mm，以身高185CM的小编为例，坐入前排，座椅调至最低，头部空间剩余四指，腿部空间设计合理，拥有较为良好的腿部姿态，同时座椅运动风格较强，为车内带来了较强的运动氛围，保持前排座椅不变，坐入后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳两指，乘坐时不会有任何压抑感，全车座椅头枕较软，座椅设计符合人体力学，为乘坐带来了舒适的感受，美中不足的是，后排中间位置的地板隆起较高，不太适合三人乘坐，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后最大容积可达到1510L，可以满足各种储物需求。
配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压报警系统、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、车顶行李架、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入、后排座椅整体放倒、GPS导航系统等功能。
动力方面，该车搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，两种动力系统，最大马力分别为112PS和116PS，峰值扭矩分别为145牛·米和200牛·米，均满足国六排放标准，传动系统方面，匹配五速手动变速箱、六速手自一体变速箱和七速双离合变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，再加上车身重量较轻，在路过坑洼路段时，颠簸体感较为明显，综合油耗百公里6L，燃油经济性较为不错。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车外形设计较为漂亮，车内配置较为丰富，后排空间宽敞舒展，为车内乘坐人员带来了不错的乘车体验，缺点在于该车悬架减震较为低能，内饰有一位起步偏肉，影响了驾驶员的操作体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
柯米克GT第一代车主日常用车分享，看看吧
今年媳妇努力了一把考了自动挡驾驶证，为了能让媳妇持证上岗，特地把我的手动挡明锐给置换成了自动挡柯米克GT。当时问媳妇选什么车时，媳妇甩手掌柜说：“你看着办吧。”那好，咱就自己看着办，开惯了斯柯达的车了，就继续斯柯达吧。第一性价比高，第二，居家代步安全系数也高，德系车在我心中地位还是很高的。购车时，刚好赶上了柯米克GT刚上市，有幸成为了柯米克GT的第一代车主[嘻嘻][嘻嘻]
浏览汽车之家的时候看家大家都给爱车拍起飞照 咱也效仿一下，来一张。
周末的时候陪着媳妇来转转家具城 准备给我们小姑娘添置一张学习桌 小姑娘明年就该上小学了，日子真快！
行驶路上媳妇又偷拍我开车，媳妇刚学会开车，还不是很熟练，每次看我开车都一副羡慕不已的表情[偷笑]
到达目的地，找好车位。停车。 柯米克GT侧腰线非常漂亮。
柯米克GT采用了内部集成灯组，LED日间行车灯和雾灯
柯米克GT相较柯米克前脸的进气格栅尺寸更加宽大，加上两边横向的大灯灯组，使前脸看起来更加精致、大气[强]
柯米克GT的轮毂采用非常精致的小花造型 很符合女车主的审美观点，年轻、时尚
完美的侧腰线，黑车顶在阳光下熠熠生辉
车尾设计充满层次感，尾灯又极具立体感，相比柯米克更加的运动。
打开后备箱立马露馅了，原车我买的是红车黑车顶。 开了小半年后给贴成小白了，我还是喜欢白色，耐看。
GT的前后排空间还是不错的。在小型SUV中空间不算小。
后排座椅最大的缺点就是没有中央头枕，这是个小小的缺点
GT系列全部采用的都是运动型座椅，座椅舒适度整体较柯米克提升不少
虽然GT的整体内饰用料偏硬，但是中控台镀铬装饰条提升了整体档次感，车内GT标识和车身GT标识交相呼应。
车内小细节处做工都很不错，值得称赞[强]
GT系列都是全景大天窗，换气看风景都特别棒。
天气好的时候打开天窗，风景独好。 今天的天空特别的蓝。看着让人心情特别好
最后再奉上靓照一张。柯米克GT，小型SUV中比较适合家用代步的车，空间大，性价比高，1.2T动力还不错，不肉，适合西北地区道路驾驶。大西北粗汉子第一次分享自己的爱车，希望坛主能给评个“精华帖”鼓励一下
表现均衡的大白，提简单大气的斯柯达柯米克
自从结婚以来就越来越感觉车子是个刚需了，现在不像以前一个人那么方便，走个亲戚或者出去玩的话都得用车，每次和别人借也不好意思，所以我和老婆商量过后决定买一辆家用车。我们最先考虑的就是SUV，因为它空间比较大，以后有了孩子也方便。不过在我们的预算里好点的SUV就那么几个，挑来挑去我老婆看中了这台斯柯达的柯米克，看了各项数据感觉在市区上下班也够用了，而且价位也合理，所以就把它提回来了。 对于柯米克我俩最满意的就是它的外观了，白色车身加上斯柯达家族式设计，看起来很大气，给人的感觉就是一辆完美的家用车，这一点很不错。不过不满意的地方也是有的，就是内饰设计太单调了，很多国产车的内饰都能秒杀它了，还有就是它的1.5L的发动机，刚起步的确实有点肉，肉的有点明显，虽然够用，但是总感觉缺点东西。柯米克的动力虽然是1.5自然吸气的，但是对于平常市区开车上下班的上班族来说，动力是完全足够了，毕竟遇上堵车，不管是啥发动机都要等着，什么办法也没有。不过一跑高速它1.5自然吸气的缺点就出来了，买回来以后专门跑了一下高速，在跑到120km/h以后动力就明显有点滞后了，不过影响不是很大，在接受范围之内，如果对于动力有较高需求的话不推荐它。柯米克就是典型的家用车动力，不急不躁。对于它的操控感我还是比较满意的，电子助力的方向盘非常轻盈，指向也很精准，对于之前不经常开车的我来说非常好用，最开始的时候担心我驾驭不了它呢，试驾过后发现是我多虑了。而且底盘也比较稳健，高速跑起来也没有飘的情况，入弯或者变道的时候侧倾感很小。我从4S店提完车一路开到家差不多有40里的路程，虽然是第一次开柯米克，但是给我的感觉就像非常熟悉一样，很棒。下面一起来看图片吧！
柯米克的外观造型比较干净简单，非常适合我们这种家用需求的群体。
车头也比较圆润，没有太多花里胡哨的线条。
斯柯达家族式的中网设计。
我个人觉得18款比20款更好看一点。
尾部的装饰做的也很用心，尤其是排气部分，非常好看。
正正方方的尾部，很大气
大灯和中网是连在一起的，整体感很强。
尾灯造型别致
轮毂造型也很帅气
三幅式多功能方向盘，虽然功能不多，但是在这个价位里也算是可以了。
看着很舒服
中控和大众很像，就是简单的对称设计。
空调的按键也都是物理按键，比那种触控要好操作一点。
档把
前排的空间很大，我一米八的个子坐进去一点都不挤。
座椅很舒服
车身高度也很不错，这是我比较满意的。
后备箱的空间对于日常使用来说绝对够用。
嘿嘿，我的钥匙
