本文目录一览：
- 1、比亚迪秦混动版售价多少？
- 2、可油可电，续航长！三款15万级插电式混动SUV推荐！
- 3、比亚迪高端成了，价值109.8万的仰望U8，订单超3万
- 4、宋pro劲敌，11万多，亏电4.3L，最便宜混动SUV
- 5、比亚迪新能源SUV有哪些
- 6、比亚迪suv唐新能源汽车报价怎么样？
- 7、续航1000公里以上，5款20万以内插电式混动SUV推荐
- 8、将于明日上市，比亚迪宋Pro DM-i冠军版会卖多少钱？
比亚迪秦混动版售价多少？
比亚迪秦suv混动厂商指导价14.99-20.69万元，比亚迪秦配置：
1、比亚迪秦长宽高分别为4740mm\/1765mm\/1490mm，轴距为2670mm，前脸采用了类似京剧脸谱的风格，设计偏向年轻化，前大灯加入了LED日间行车灯；
2、采用了蓝色与灰色搭配的风格，突出其新能源车型的身份，内饰最显眼的是中控台大尺寸液晶屏，可实现触摸控制，并且集成了比亚迪人机交互系统。整车6年或15万公里的超长质保，而作为混动车型非常重要的电池，其电芯将享受终身保修；
3、动力部分由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到217kW，扭矩为479Nm。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速器，百公里加速时间为5.9秒，综合油耗仅1.6L。
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可油可电，续航长！三款15万级插电式混动SUV推荐！
近期国内油价迎来了2022年的第13次上涨，此次调价后95号汽油重回9元时代，这使得开燃油车的车主钱包里的零花钱再次减少！而对于那么即将要买车的消费者来说，油耗低、无续航焦虑且可享受绿牌政策的插电混动车型无疑成为了购车的最佳选择，下面我们就为大家推荐三款15-20万价位的插电式混动SUV车型。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.28-21.68万元（综合补贴后）
馈电油耗：4.4-5.2L/100km
自从搭载比亚迪“超级混动”DM-i系统之后，宋PLUS系列车型的销量一飞冲天，并长期高居紧凑型SUV销量榜首，可观的纯电续航以及比同级别同燃油车更出色的油耗表现，让它备受关注。
外观方面采用比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，大嘴式进气格栅搭配晶锐龙眼LED前大灯以及“777”电光蓝LED日行灯设计，让前脸看起来极具张力。此外，龙冲刺贯穿腰线、一体式贯穿式LED尾灯等设计，提升了整车的气势和精致感。
内饰采用环抱式座舱设计，豪华感十足，做工和用料相当不错，中控台和车门板还加入了31色的氛围灯，使内饰更具档次感。此外，15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶屏仪表、一体式龙脊座椅的配备也提升内饰的科技感。
此外，车辆的配置也相当丰富，搭载第三代DiLink智能网联系统，支持智能语音控制、GPS导航、车联网、OTA远程升级等功能，同时全景天窗、手机NFC车钥匙、手机无线充电、PM2.5绿净系统、座椅通风/加热、INFINITY品牌音响、360°全景影像、自动泊车以及DiPilot智能驾驶辅助系统等诸多越级配置也有搭载。
比亚迪宋PLUS采用1.5L和1.5T两款发动机，并均匹配DM-i混动系统，动力由于有电机的加持，体验相较纯由发动机驱动要好上不少。NEDC纯电续航里程根据版本的不同有51km、100km和110km三种。其中，51km纯电续航版本百公里加速8.5秒，馈电油耗4.4L/100km，综合续航里程达1150km；110km纯电续航版本百公里加速7.9秒，馈电油耗低至4.5L/100km，综合续航里程达1200km；100km纯电续航版本配备了双电机四驱系统，百公里加速5.9秒，馈电油耗低至5.2L/100km。全系车型都有着不错的燃油经济性表现。
哈弗H6 DHT-PHEV
指导价：15.98-17.38万元（综合补贴后）
馈电油耗：5.6L/100km
哈弗H6 DHT-PHEV搭载长城自研的柠檬混动DHT技术，新车在外观方面和第三代哈弗H6燃油版车型相比并没有太多改变，整体设计和supreme+版本保持一致，但在一些细节方面会加入凸显新能源车身份的设计，包括LOGO底色变为了淡蓝色，右后侧翼子板增加充电插口，以及尾标新增了PHEV的混动标识。
内饰设计上，PHEV车型整体风格也和第三代哈弗H6一致，配备三幅式方向盘、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及旋钮式电子挡把，并提供HUD抬头显示系统的选装，简约又不失科技感。同时，内饰选材用料也颇为高级，车内到处充斥着大量的搪塑材质、皮革、木纹以及金属饰板等材质。
此外，配置功能也比较丰富，车机支持在线导航、在线音乐、语音交互以及OTA升级等主流功能，同时全景天窗、前排座椅加热、手机无线充电、360°全景影像、透明底盘以及包括全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车等均为标配，可实现L2级驾驶辅助。
动力方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载由1.5T混动专用发动机与电动机组成的插电混动系统，匹配柠檬混动两挡DHT变速箱，系统最大功率可达240kW，最大扭矩可达530N·m，百公里加速达7.8s，WLTC百公里馈电油耗5.6L。NEDC工况下纯电续航有55km和110km两种规格，满油满电状态下综合续航超过1000km，并全系支持对外放电功能，顶配车型还支持快充。
第三代荣威超混eRX5
指导价：15.39-16.59万元（综合补贴后）
馈电油耗：4.8L/100km
第三代荣威超混eRX5基于“珠峰机电一体化架构”打造，作为荣威RX5系列衍生车型，它在设计和燃油版车型基本保持一致。外观依旧采用“情感律动设计”，相较于之前几代车型有所延续，硕大的“数字化凤羽”格栅融入了情感交互格栅灯，搭配贯穿式LED日行灯设计，科技感突出。
侧面车身线条舒缓流畅，结合适度降低的车身高度，塑造出“宽体低趴”效果，符合大多数人的审美。同时，尾部双扰流板、贯穿式尾灯、双出排气等设计，都渲染着它的运动氛围。
内饰方面，27英寸4K全景智能交互滑移屏绝对是一大亮点，该屏可以在主驾驶与副驾驶之间横向划移，除了有趣之外，最重要的是方便副驾驶辅助主驾驶进行操作，同时采用高通骁龙8155芯片，操作极其顺滑，并支持在线导航、语音控制、OTA升级、车联网、AR实景导航等功能。同时大面积的皮质包裹、一体式太空零重力座椅以及山水纹水晶挡把的配备也进一步提升了内饰的豪华感。
荣威超混eRX5在配置上也有不俗的表现，全景天窗、皮质座椅、驾驶席座椅电动调节、自动空调、定速巡航、360°全景影像等均标配，而高配车型还搭载电动后备厢、前排座椅加热、滑移中控大屏、AR实景导航、L2级驾驶辅助等更为丰富的配置。
动力方面，荣威超混eRX5搭载1.5T增压直喷发动机、自研10挡二代智能电驱变速箱Plus、高安全磷酸铁锂动力电池组的动力方案，系统最大功率432马力，最大扭矩570N.m，官方百公里加速6.9秒，NEDC工况馈电油耗4.8L/100km，NEDC综合工况纯电续航里程达61km。
插电式混动车型比传统的油车省油，同时又没有电动车的续航焦虑，部分地区还享受绿牌政策，是当下环境的最优解。所以如果你想购买新能源混动车型，不妨把目光投到上述介绍的这三款。但如果你在上海，你要尽快入手了，因为自2023年1月1日起在上海购买插混车型就没有免费牌照了，与普通燃油车等同，所以真该早买早享受了！
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比亚迪高端成了，价值109.8万的仰望U8，订单超3万
人人都在喷特斯拉，人人都想成为特斯拉，国产车企，都有一个高端梦。目前来看，自主品牌中比亚迪已经成了。比亚迪在新能源市场上的形象比燃油车高大上，旗下的车型开始向百万级别市场进军，前排兵就是仰望U8，一款堪比奔驰大G的硬派SUV车型。?
新车刚亮相惊艳了不少媒体工作者，网上的流量更是一发不可收拾。消费者惊叹于新车霸气的体型，同时也惊叹于新车的售价，国产车预售价109.8万着实大胆。意外的是新车从发布以来已经收获3万多订单，比亚迪的高端之路成了。
外观方面，仰望U8采用了双色设计，车顶轮拱等地方加入了黑色涂装，观感上比奔驰大G还要时尚，有点城市SUV的味道。但你也不能否认，新车没有奔驰大G霸气。作为插电混动车型，新车保留了格栅设计，内部是点阵式装饰，突出大气的一面。底部的护杠比较粗大，两侧的饰板棱角分明，整个前脸有着较高的辨识度。
侧面来看，新车观感上有点类似于方盒子，悬浮式车顶造型是加分项，轮拱出造型棱角分明，这一切都在突出野味的一面。不过新车也有很多科技方面的展现，类似的有隐藏式门把手，稍显城市风的轮毂造型。新车在侧裙处加入了银色饰板装饰。整车给人的感觉是既要硬派，又要城市风。
尾部的设计风格和整车一样，棱角分明，突出硬派风格。外挂的备胎特别显眼，下面是大面积的银色护杠，底部还有拖车钩。新车虽然没有奔驰大G霸气，却比奔驰大G时尚，越野可以，城市用车同样适合。
内饰部分，国产车的内饰向来不会让人失望，柔软的皮质材料尽显高端，环抱式的中控造型给人以安全感。科技方面，新车有12.8英寸曲面屏，副驾驶也有娱乐屏，棕色略显高端，家用商用两不误。新车内部功能比较丰富，有抬头显示、律动天窗、主动香氛等等，豪华得不像是一款硬派车型。
比亚迪新车主要的卖点还是动力配备，新车是四电机系统，电机功率超过1100ps，零百提速只需要3.6秒，很难想象这款造型庞大的SUV车型能如此灵活。这是一款混动车型，刀片电池可以提供180公里续航，总续航高达1000公里。
怎么说呢，仰望U8的产品力确实强，这是比亚迪进军高端排头兵，外观设计、内饰配备、刀片电池等各种高端技术全部用在了这款车上，品质上不输给高端合资车。只不过仰望U8定价超百万，价格涨幅跨度太大，估计很多消费者短期内难接受。
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宋pro劲敌，11万多，亏电4.3L，最便宜混动SUV
一直以来，在新能源插混市场，比亚迪可以说是细分市场的绝对王者。凭借着终端市场巨大的销量，可以将插混DM-i边际成本降到最低，以至于在相当一段时间内，几乎没有厂商能与比亚迪车型在成本方面竞争。
不过随着启辰?大V DD-i超混动正式上市，比亚迪建立的价格防线，似乎被打破了。最低11.89万的起售价，比宋Pro?dm-i车型13.58万元入门版还要低17000。
其实对于一个刚刚开始做新能源混动的品牌来说，启辰能给出这样一个极具杀手锏的价格，我们是感到比较惊讶的，毕竟在新能源市场，启辰相比比亚迪以及其他自主品牌，也没有规模优势，而且电池系统还是采购了比亚迪的。
最终做出来的产品，却比比亚迪还要低17000。我们不清楚启辰给自己留了多少利润空间，但这已经是混动SUV入门最低门槛了。
从产品本身来看，启辰大V DD-i超混动搭载的是1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统，采用单档直驱技术路线，由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同组成的混联电混架构。
官方给到的0-100km/h加速时间为7.8秒，比宋pro?dm-i的8.3秒百公里加速，还是会强一些。当然这主要也是因为启辰大V搭载的1.5t发动机功率会更高，比宋pro发动机整整多了53匹马力，电机也比宋pro要多了7马力，这样就带来了综合动力更强的体验。
只是在电池方面，启辰大V DD-i纯电续航会略微比宋pro低一些。入门版车型启辰大V DD-i能有60公里续航，而比亚迪宋pro是71公里，两者相差11公里，其实这也问题不大，毕竟在终端售价方面，启辰大V DD-i可是有着17000的优惠。
高配车型配备的18.4kWh的动力电池，可实现110km纯电续航，亏电油耗低至4.3L/100km，一箱油就能跑一千多公里，综合里程达到1132km。
从混动产品性能角度看，启辰大V DD-i已经是最具性价比的混动SUV车型了，满足用户日常家用基本没什么问题了，如果家里有车位，配有充电桩，这样的车型基本能够满足日常代步通勤。
另外在设计颜值方面，启辰大V DD-i基本和燃油版车型保持了一致，在同级别市场还是很有竞争力，和比亚迪宋pro基本是在同一水准线，比哈弗枭龙家族要好太多了。
在智能化科技配置方面，一体式双连屏，智能网联等科技配置也都有搭载，这里就不细说了，基本符合主流水准。
相比13-15万级市场标杆比亚迪宋pro来说，启辰大V DD-i在产品性价比方面已经占据优势了，而且入门版低17000的价格优势，应该也会让一部分宋pro潜在消费者动摇。
我们对比全车发现，启辰大V DD-i似乎全系都没有配备对外放电功能，这对于喜欢外出自驾游的用户来说，可能不是那么友好，如果后期启辰能够通过选装包的形式，给到用户额外选装，这或许能够进一步完全启辰大V DD-i产品实力。对于这样一台挑战比亚迪宋pro的全新混动SUV，你会看好吗？
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比亚迪新能源SUV有哪些
比亚迪新能源SUV包括:比亚迪唐、宋和元SUV新能源系列车型。其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV。比亚迪、唐、宋、元都属于SUV车型，有燃油版、纯电版、插电混动版三种动力选择。
比亚迪DM为插电式混动车型，补贴后统一售价为239.9-329.9万元。唐DM搭载2.0T插电式混合动力系统，匹配6速湿式双离合变速箱，唐DM采用双电机四驱系统。前轴电机最大功率149马力，峰值扭矩250牛米，后轮轴电机最大功率245马力，峰值扭矩380牛米，综合最大功率超过500马力，最快版本0-100公里/小时加速时间4.3秒。
比亚迪唐EV是纯电动车型，也是一款实力出众的四驱车型，该车推出了EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程超过600km。动力参数方面，唐EV搭载最大功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，采用前后双电机驱动，0-100km/h加速时间小于4.5秒，并且全系标配前后双电机四驱系统。百万购车补贴
比亚迪suv唐新能源汽车报价怎么样？
比亚迪suv唐新能源这款汽车报价介绍：1、比亚迪suv唐新能源这款汽车官方指导价：22.99-35.99万，比亚迪的“452战略车型”里的重头戏，经过一次大更新之后，现在的“新唐”具有纯电动EV版本，和混动版本；2、纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型，都可以上到绿色新能源专属车牌；3、至于值得不值得，这个真的很难说，具体看您的实际需求是什么，比如说北上广深这样的一线城市，传统燃油车辆的车牌很难拍到，或者车牌价格高的离谱（比如沪牌价格接近9万，还未必拍得到），在这种客观情况下，选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”。百万购车补贴
续航1000公里以上，5款20万以内插电式混动SUV推荐
“五一”今年第一个小长假，想必大家都玩好了。朋友圈有朋友说：“淄博的烧烤，青岛的啤酒，一喝就是一整宿”。
这个五一，吃好了，玩好了，一计算没少花。其实自驾游出去玩，住宿和用车的成本占比比较大，住宿免不了，车可以省。我给大家推荐5款20万以内自主插电式混动SUV，这5款SUV吃的少，跑的远，在减少用车成本的同时，空间还大，长途自驾还能提供出色的乘坐舒适型和静音性，不相信您就往下看。
比亚迪-宋Pro新能源
指导价：14.08-16.58万元
自主插电式混动SUV，比亚迪宋Pro新能源肯定是推荐的首选车。1-3月宋Pro新能源累计销量38589辆，其销量排在SUV车型中的第六名，其销量好，就足以证明它非常受消费者欢迎。
宋Pro新能源定位紧凑级SUV，全系搭载1.5L自然吸气发动机，提供纯电续航里程51km和纯电续航里程110km两种版本，如果你特别在意性价比，选2022款 DM-i 51km 尊贵型肯定没错，14.78万元的售价还有丰富的配置，比如：360度全景影像、12.8英寸中控屏、可开启全景天窗、透明底盘、并线辅助，全速域自适应巡航等等这些统统都有，选它准没错。
如果你特别在意续航和性能，2022款 DM-i 110km 旗舰型肯定满足你的需求。工信部综合油耗0.9L/100km，最低荷电状态油耗4.5L/100km，纯电续航里程110km，满电满油下，综合续航可以行使1000+km，并且电池还支持快充，很值得入手。
玛奇朵DHT-PHEV
指导价：16.68-17.78万元
玛奇朵DHT-PHEV于2021年年底上市，售价16.68万元和17.78万元，支持0首付或36期0利息。新车定位紧凑型SUV，2710mm的轴距也有着表现不错的乘坐空间。
玛奇朵DHT-PHEV搭载1.5L插电混动系统，并采用镍钴锰酸锂电池，电池容量19.94kWh，综合最大功率268马力，综合峰值扭矩410牛·米。油耗方面，新车综合油耗0.8L/100km，最低荷电状态油耗4.4L/100km，纯电续航里程110km。满油满电下，综合续航超过1000km。
推荐玛奇朵DHT-PHEV，除了它拥有超长的续航能力以外，新车还有高颜值、高品质和丰富的配置，ACC全速域自适应巡航、9.2英寸彩色液晶仪表、14.6英寸多媒体触摸显示屏、W-HUD投影式数字抬头显示、FOTA在线升级等等都是标配。不过，玛奇朵DHT-PHEV并联模式下，急加速的动力性能表现一般，不如自家的哈弗H6新能源更出色。
上汽集团-第三代荣威RX5新能源
指导价：15.89-17.09万元
作为上汽集团的明星产品，荣威超混eRX5拥有超高的颜值，全新的“情感律动设计”语言，会让你看一眼就心动。27英寸4K全景智能交互屏是内饰的加分项，同时新车有着同级别最长的轴距2765mm，内部空间非常富裕，而且后备厢常规容积507L，将后排座椅靠背放倒后可扩展至1484L，日常绝对足够家用。
荣威超混eRX5搭载1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，综合功率432马力，综合扭矩570牛·米，传动系统匹配10挡AMT变速箱。据官方表示，新车0-100km/h加速时间6.9s，百公里亏电油耗为6.23L。配备容量12.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航61km，充电时间约4小时。在满油满电状态下，据荣威车主李晨阳实测续航达1483公里。说白了，荣威超混eRX5长的帅，空间大，动力强，还能跑，15.89-17.09万元的售价也有着不错的性价比优势，还是非常值得入手。
奇瑞汽车-瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
指导价：15.18-16.58万元
插电式混动选奇瑞汽车，旗下产品了选择性实在太多了，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PRO新能源、捷途大圣i-DM售价都在20万以内。如果说性价比，捷途大圣i-DM（指导价：14.99-16.99万元）肯定是首选，内部乘坐空间大，配置高。而且捷途大圣i-DM、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PRO新能源的动力系统，NEDC纯电续航里程100km都保持一样，售价更低的捷途大圣i-DM自然最具诱惑力。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎8 PRO新能源空间、配置、动力区别不大，并且都可以选5+2座椅布局。只是两款车的设计不同，可以根据个人的喜好去选择。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞首款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型，其搭载了前双电机+后单电机+1.5T发动机组成的混合动力系统，官方0-100km/h加速时间为4.9秒。全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km，官方百公里综合油耗1.0L，亏电油耗百公里5.0L，综合续航超1000km非常轻松。
长安欧尚Z6 智电iDD
指导价：15.58-17.58万元
欧尚Z6 智电iDD共推出3款车型，个人推荐选择2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS，16.58万元的售价，既有出色的性价比优势，又有丰富的配置，一体式皮质运动风格座椅、主驾座椅8向电动调节+记忆，副驾座椅4向电动调节，前排座椅加热、通风、一键休息模式等功能，都可以使用户的用车体验更加出色。
欧尚Z6 iDD配备蓝鲸1.5T发动机的插混系统，传动匹配6挡三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程达150km，馈电油耗5.7L/100km。满油满电下，综合续航可达1200km，支持43kW快充、3.3kW对外放电。同时，据了解，欧尚Z6 iDD 0-100km/h加速7.4s，很好的兼顾了消费者即想要节能，又想要性能需求。
总结：吃得少，跑的远，宋Pro新能源、玛奇朵DHT-PHEV、第三代荣威RX5新能源、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、欧尚Z6 智电iDD这5款自主SUV在满电满油的情况下，可以做到从北京到上海1000公里跨城中途不加油，不充电，完全可以降低用车成本。同时，它们都有着高性价比的优势，并且丰富的智能、科技配置可以提供便捷、舒适的乘坐空间，绝对物有所值。
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将于明日上市，比亚迪宋Pro DM-i冠军版会卖多少钱？
从2月份上市的秦PLUS DM-i冠军版开始，比亚迪便开始陆续将旗下2023款车型加上“冠军版”之名，以此来纪念比亚迪成为2022年汽车厂商销量冠军。当时秦PLUS DM-i冠军版9.98万—14.58万元的价格一经发布，便震惊了许多消费者，而当后续汉EV冠军版、唐DM-i冠军版等车型相继上市，并在价格方面一次又一次给出惊喜的时候，大家对于其余冠军版车型的售价便有了更多的期待。
而在5月份，除了汉DM-i冠军版上市之外，还有一款备受消费者期待的车型，那便是宋Pro DM-i冠军版。作为比亚迪旗下插电混动SUV阵营的销量主力，现款宋Pro DM-i主打的是15万元左右的市场，在定位上略低于宋PLUS DM-i，从而满足不同消费者的需求，宋家族已经连续多个月取得SUV市场销量冠军宝座。
俗话说：“欲戴皇冠，必承其重”，宋Pro DM-i受到消费者追捧的同时，大家对于冠军版的期待也就越高，希望新车也能在上市的时候在价格方面给到大家惊喜。于是，之前网上曾有爆料称宋Pro DM-i冠军版起售价不足13万元，更有甚者猜测起售价在12万元左右的。
在这里笔者可能要给大家泼一头冷水了，先来说结论：“宋Pro DM-i冠军版的起售价肯定不会低于13万元”。为什么会这么说？有以下几点可以印证。
不知道大家有没有关注和宋Pro DM-i冠军版同一天上市的宝骏悦也，这款车的负责人近日在社交媒体上表示：本月和下月将上市的新能源车型定价太难了。原因是电池原材料经过一轮过山车后，又突然涨上来了，而且趋势又是奔着之前的价格去的，新车价格定低了赔钱，定高了又觉得用户不买账。
这也不由得让人想到，为什么宋Pro DM-i冠军版上市的时间一拖再拖，直到5月25日才最终敲定下来，大概率就是因为受电池原材料价格的上涨，在定价方面遇到了困难。毕竟大家对这款车的期望太高，官方既不能让消费者失望，又要保证利润空间，因此在价格方面自然要慎之又慎。
宋Pro DM-i冠军版在现款车型的基础上新增远山青全新外观配色和净月米全新内饰配色可选，并新增71公里纯电续航版本，还支持直流快充功能，以满足那些通行距离中长，充电方便的车主。
2022款宋Pro DM-i拥有360度高清全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、五星安全车身、DiLink 4.0智能网联系统、手机无线充电、前排座椅通风/加热、智能音乐座舱等丰富的配置，此次新车又增加了苹果NFC车钥匙、仪表导航功能、智能上下电功能、3D全景影像功能等。可以说作为年度改款车型，宋Pro DM-i冠军版将配置进一步升级，展现出了较大诚意。
此外，还有DM-i超级混动带来的7.9秒百公里加速、4.4升的百公里油耗、1090公里的最大续航里程，纯电行驶带来的静谧体验，EHS电混系统带来的平顺感受，并且可油可电、能够上绿牌、免购置税。宋Pro DM-i的销量便是其产品力最好的证明。
由于最近电池原材料价格的上涨，加上新车在现款的基础上又增加了一些实用性配置，由此我们猜测即使价格降低，但也并不会像网上传得12万元左右起售那样夸张。值得一提的是，由于目前在售的宋Pro DM-i 51KM车型的纯电续航里程对于许多消费者来说无法满足一天的用车需求，并且只能使用慢充，因此新车增加实用性更高的71KM车型可选，并且还支持直流快充功能，显然会成为未来的走量车型。
参考目前在售的2022款宋Pro DM-i售价区间为14.08万—16.58万元，我们猜测宋Pro DM-i冠军版 71KM车型的价格大概率也会在14万元出头，虽然乍一看价格没有降低，但相似的价格大家可以得到更高的纯电续航里程和更多的配置，对于消费者来说也算是变相降价了。新车将会于5月25日正式上市，届时大家不妨一起关注一下其价格。（文/舒心）
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