本文目录一览：
- 1、进口宝马3系gt
- 2、宝马3系gt有哪些缺点
- 3、宝马3系的致命缺点是什么？
- 4、买二手宝马3系的通病
- 5、宝马3系gt为什么没人买
- 6、新宝马3系缺点太多
- 7、宝马3系GT的问题与刷BM3的感受，望和各位车友多多交流
- 8、宝马gt怎么样（宝马GT系列）
进口宝马3系gt
1、宝马3系gt属于中等档次首先从车辆的售价上看，宝马3系GT全系车型均以进口的方式引入到国内，厂的价格比国产的华晨宝马3系还要贵，单从价格上看的话，宝马3系GT的档次感会比国产宝马3系略高一点其次从产品力上看，宝。
2、进口宝马3系gt车型个人认为优点是车子品牌知名度，操控性，外形设计都不错，缺点是车子价位偏高，维修保养成本高1宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016，2018的两次改版，均。
3、太平洋汽车网首先宝马3系普通版大部分是国产，而宝马3系GT则是纯进口其次定位不同，宝马3系更注重实用性，宝马3系GT则更专注性能两者驱动形式不一样，GT采用全时四驱，普通版车型采用的是适时四驱宝马3系GT车型。
4、”相关内容介绍有下面进口宝马3系gt落地33万多1外观方面个人觉得还是非常好看的，前脸采用了家族式的外观设计，跟普通3系基本一样，车身侧面采用了溜背式的轿跑设计，前低后高的腰线看起来运动感十足，尾部非常有层次。
5、不过话说回来，宝马3系GT作为一款纯进口的车型，虽然具备宝马家族特色，但是有不少个性化的元素加持在身上，情怀党们对宝马3系GT表示不舍也是情理之中的事情，不过3系GT毕竟定价不低，能够真正为情怀买单的车友还是少数从。
6、尽管这两款车采用的发动机是相同的，但是，这两款车的售价是不同的，3系gt的售价要高于3系，因为3系gt是进口车，3系是华晨宝马汽车旗下推出的一款车型在动力方面，这两款车搭载的20T低功率发动机的最大功率为135kw。
7、宝马3系绝大部分是国产，GT是进口，是改装升级版GT是跨界车，通过性更好，两厢，适合旅行Gt大多比没有GT的原型车贵1020w宝马3系动态稳定控制系统不仅具有防抱死制动系统和动态制动控制，而且功能更多 商用飞机的。
8、进口宝马3系gt怎么样3系是宝马最成功也是销量最大的车型，但是估计很多人没有听说过宝马3系gt，事实上宝马3系gt很冷门也有人不了解gt的意思，其实“gt”的意思是“盛大的旅行”，也就表面了gt车属于跨界车，不再仅。
9、宝马3系gt和3系的区别是1车型不同宝马3系gt是原装进口车型宝马3系是国产车型2动力不同宝马3系gt搭载的是20t直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为135kw，最大扭矩为270nm宝马3系搭载的是15t直列。
10、进口 宝马3系gt怎么样 3系 是 宝马 最成功最畅销的车型，但估计很多人都没听说过 宝马3系gt 其实 宝马3系 gt很冷门有些人不明白gt的意思，其实quotgt ”它的意思是quot盛大旅行”从表面上看，gt车是跨界车，不。
11、宝马320gt是进口根据查询相关公开信息显示，宝马3系GT是进口的，这是宝马旗下的一款中型跨界车。
12、1宝马3系列大部分都是国产的，GT则是纯进口，属于改装升级版的2而宝马GT是跨界的车，通过性更好，掀背的，比较适合旅行3宝马GT大多比不带Gt的原车型贵1020万元宝马3系gt是全进口的，价格也高些，两款车。
13、2019款宝马3系GT是进口车，官方指导价3698~4698万元2018年10月18日上线车型定位为中型车，车身风格为两厢，分四款发售车身尺寸方面，长宽高分别为482418281518mm，轴距为2920 mm，其中，运动版的长度为4852mm。
14、宝马3系和5系一直是宝马轿车的中流砥柱，上一代3系和5系的销量大家是有目共睹的，这两款车型占据了宝马轿车的半壁江山宝马首先是见到5系那么受欢迎，于是想搞点新创意，推出了5系GT车型，但5系由于是全进口车型。
15、gt宝马报价的主要机制是厂家指导GT属于中等档次首先从车辆的售价上看，宝马3系GT全系车型均以进口的方式引入国内销售，厂商指导价为35984398万元，这个价格比国产的华晨宝马3系还要贵，所以单从价格上看的话，宝马3。
16、Li 为长轴距，底盘代号为F35，短轴的328i 则为F30，另外进口宝马3系GT采用了长轴距F35的底盘。
17、是跨界车型，所以宝马GT并不代表“高性能”严格来说，宝马GT不是旅行车，也不一定是传统车，更不是SUV跨界车是宝马GT最好的表现在其他汽车品牌中，“GT”往往代表高性能车型，而宝马GT并非如此相反，它的操控性能。
18、不是，这款车是有电动尾翼的，这款车的尾翼可以电动升降宝马3系gt是一款跨界车，这款车是基于宝马3系打造的，这是宝马旗下的一款进口车型3系gt一共搭载了两款发动机，一款是低功率版20升涡轮增压发动机，另一款是。
宝马3系gt有哪些缺点
两个车的动力总成都是一样的。区别： 1、3系列大部分是国产，GT则是纯进口,属于 改装升级版 。 2、GT是跨界车，通过性更好，掀背的，适合旅行。 3、GT大多比不带Gt的原车型贵10-20w。
优点：无框玻璃，电动尾翼，外观好看
缺点：价格高，配置低，性价比低，四轮定位难做。
缺点1：异响胎噪过大。宝马3系gt的异响反映在刹车异响、发动机异响、方向盘异响等方面，也有网友反映中控台和车身、天窗等都有异响，这几乎是宝马车身的通病了。单看这一点，宝马5系作为豪华品牌的轿车是有点掉价，由于使用了防爆胎的缘故，车辆在行驶过程中的胎噪也无可避免，有点车主表示理解，但也有人表示这一点比较烦人。
缺点2：储物空间少且不实用。宝马3系gt的储物空间虽然很多，但大多不是很实用，扶手箱空间也不大，门侧储物格又太小，档把前面的储物格本来以为会是一个放手机的好地方，但是大尺寸手机放进去容易，想出来就没有那么容易了。
驾驶位上方的扶手设计实在是让人费解，其他位置是为了让乘客减少颠簸感、保证人身安全而设计的，但驾驶位上的扶手难道是担心驾驶员开得太激烈，给一个扶手拉着，然后用单手开车。
扩展资料：
宝马3系GT的内部代号F34，该车基于新3系长轴距平台打造，是新3系的最新衍生车型。外观方面，宝马3系GT看上去稳重大气，其前脸设计和新3系轿车基本相同。
修长的柳叶造型“泪腺”大灯与大面积镀铬中网十分抢眼，前保险杠层次感强烈，雾灯采用三颗LED构成，下方的进气口层次感也很强。车身颜色上，新车将有雪山白、墨尔本红、水晶蓝、黑色、午夜蓝、帝王蓝、矿石白、冰河银、沙砾黄、宝石青、矿石灰。
宝马3系的致命缺点是什么？
宝马3系是BMW公司的一款经典轿车，它因其精湛的驾驶体验和优异的品质而备受消费者青睐，但是，就像任何一款汽车一样，宝马3系也存在着一些缺点，其中一些被认为是致命缺点。
下面我们来看看这些致命缺点：
1. 悬挂过于硬朗
宝马3系的悬挂系统是设计用于提供高性能驾驶体验的。然而，对于那些长时间开车或需要长时间在车上的人来说，这样的悬挂硬朗可能会导致非常不舒适的驾驶体验，如颠簸和噪音。
2. 后座空间不足
虽然宝马3系的前排座椅非常宽敞和舒适，但后排乘客的腿部和头部空间非常有限。如果您需要经常搭载长腿或高个子乘客，则这一点可能是一个很大的问题。此外，后排座椅也不能像其他豪华轿车一样提供足够的倾斜角度，因此长时间的驾驶可能会非常不舒适。
3. 维修成本高
虽然宝马3系的品质和可靠性标准非常高，但这并不意味着您买了一辆永远不需要维修的车。实际情况是，如果您需要进行大规模或复杂的维修，则可能需要花费大量的时间和金钱。宝马3系的零部件价格也较其他车型更高。
4. 性价比较差
相对于竞争对手，宝马3系的购买成本和保养费用都偏高。 虽然它可能会提供更好的声誉和一流的驾驶体验，但是如果您更注重性价比，那么这可能不是最好的选择。
5. 电子系统故障
最后，宝马3系的电子系统是其另一个致命缺点。不幸的是，宝马的电子系统经常出现问题，这可能会导致一系列不同类型的故障和问题。这些问题可能包括发动机故障指示灯、车辆稳定性控制系统问题、储能系统问题等。
结论
总的来说，虽然宝马3系是一款优秀的车型，但像任何其他汽车一样，它也存在着一些不足之处。 鉴于这些潜在的问题，如果您正在考虑购买一辆宝马3系，请确保您已经仔细研究过这些缺点，并确保该车型符合您的需求。
买二手宝马3系的通病
1、3冷却液泄漏车辆冷却液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器4座椅生锈新3系上市后陆续发现座椅骨架生锈，去年9月宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费。
2、缺点1异响胎噪过大宝马3系gt的异响反映在刹车异响发动机异响方向盘异响等方面，也有网友反映中控台和车身天窗等都有异响，这几乎是宝马车身的通病了单看这一点，宝马5系作为豪华品牌的轿车是有点掉价，由于使用。
3、宝马N20发动机常见的故障发动机气缸盖罩区域机油渗漏最后是宝马最新款的B系列发动机，也是最新一代发动机，采用模块化生产，国内最早搭载在17款3系上，那么他到底像不像老一辈那样依旧“富得流油”呢因为上市时间较短，您。
4、缺点性价比太低了，内饰升级到5系那样就好了 外观宝马自从开启了加长之路以后，就停不下来了 内饰内饰方面，做的很用心，很多是软质包裹，没有其他品牌那些硬塑料感浓烈空间空间大，后排三个成年人一点也不挤。
5、看到这里，请大家不要慌，这些基本上都是这代宝马3系的通病来的，正所谓，不漏油的宝马不是真宝马呀而且，这些个问题，也并不是啥疑难杂症，钱到位基本上就可以整备好所以呢，买这个年份的320i，你除了要备好收车。
6、宝马3系通病 1机油渗漏因机滤散热器的密封圈老化，需要更换密封垫及机滤2冷车启动熄火原因不详，需要到4S店对行车电脑升级升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高3冷却液。
7、如果是三年内的车型，公里数没超过10W公里，没有什么事故车，没有大修，无进水，全车确保原装，小改动套件儿除外啊，价格合适都没问题的，如果超出的这些条件，就要慎重了，毕竟车开到了一定年限，后期的养护费用要考虑了。
8、本人是宝马维修工，3系国产车气门室盖油封就会漏油，这是通病，不过只是小问题，宝马中国先对气门室盖螺栓进行固定，一部分车辆的漏油问题就解决了，还不行的话更换油封进口车里基本不会漏油，总体来说3系车辆不错，而且宝马的售后服务不错。
9、3外观没有多大的改变，也没有自己独特的特色，虽然座椅长度足够，但是座椅的舒适度并不怎么样，因为座椅材质较硬宝马3系的优缺点基本上就是这些，如果你觉得他的这些优点大于缺点的，那么你买这台车还是很划算的，因为。
10、70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册而成立的的这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸。
11、13款的宝马，建议你还是买英菲尼迪第一，宝马3系属于宝马入门级车，如果你的经济允许，职场需要，买宝马只是奔个名头，A4也是同样的道理，既然是职场白领，更应该低调，相信你接触的人员，也是属于中高端人员，ABB已经是烂。
12、目前二手车市场上的宝马3系主要有2009款至2020款，对于这么一款偏高档的车型来说，可以选择十年十万公里以内的车型，其中45年57万公里的车型普遍车况最好希望能帮到你望采纳，谢谢。
13、二手车宝马3系要看这个车的各项性能你比如说它有没有出现过大事故，有没有射过水等等，是否正常在四s店保养等等，并且价钱合理的话，可以出出购买的。
14、您好，09款的宝马3系二手车如果车况没有问题，手续正常，车子价格合理的情况下是可以买来过度开几年的，但是这车的维修保养成本比较高。
15、关于宝马3系的网友评论N20的发动机怠速时“塔塔塔”的声音确实和拖拉机无异，这个只能说无奈了进入车中则完全听不到这种烦人的声音320li的音响只能说应该叫做喇叭，不能称之为音响连大众的旗舰车型都有丹拿了，对比。
16、可以买宝马的尊选二手车，是厂家认证的，买着应该放心。
17、行驶公里数达到12W左右的时候，卖还是比较保值的，最主要还是要看车况怎么样，二手车市场水比较深，要是朋友的或者身边认识的比较靠谱的最好，或者找个懂车的人多看看吧，二手车其实作为过度车型来讲还是很划算的，况且宝马。
18、1车源车况，保证车辆全部情况都可以了解查询到，如里程事故等 2交易公司场所的营业执照 3车辆手续等 切记不要贪图便宜，最好在购车协议上写名购车前车辆状态以及中间商或者出售人保证车辆在购车日前状态等等。
宝马3系gt为什么没人买
后排座椅放倒后，宝马3系GT的后备箱尺寸当作双人床是没问题的在车内多媒体配置方面，88英寸的中控大屏集成了GPS导航，道路路况信息展示，道路救援服务，car play以及车联网等功能遗憾的是，在这个级别的车型中，宝马3系；首先价格上就直接影响了宝马3系gt，宝马3系gt售价3980万5190万，而这个价位可以购买的车有宝马3系奥迪A4L奔驰C级等，SUV也可以买到奥迪Q5和奔驰GLC虽然说国内SUV市场的火爆挤压到了轿车市场，但是中型车的霸主。
3系GT的外形属于那种越看越耐看的类型，这些年再次在路上见到它时，就觉得顺眼许多，不过再看看它的售价，相对于国产同配置版本3系贵上56万的事实，也让潜在消费者实在是难以说服自己将它购入随着全新一代宝马3系的发布；近日，据国外汽车网站Autocar的报告，宝马3系Gran Turismo3系GT已停产，全新一代宝马3系G20将不会推出GT版本车型，宝马3系GT成为绝唱这款掀背造型3系轿车从此落下帷幕，没有后继车型自2013年宝马推出全新3系。
近日，这些人的推测终于得到了验证，在宝马海外官网上，表明了宝马3系GT已于2019年年底停产另外，在宝马2020年的产品目录中没有提及全新宝马3系GT，所有该车大概率是无后继车型了下面让我们来简单回顾一下宝马3系GT的；用户对宝马3系gt不满，比如前储物格空不足，没有合适的地方放手机或者墨镜之类的东西座椅的舒适性偏硬，似乎不符合3系gt quot盛大旅行”的定义可能与宝马3系gt造型的无框车门和防爆轮胎的使用有关3系gt的胎噪和风噪。
宝马3系GT值得买这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点，俘获一波又一波性能粉的青睐但与绝大多数以性能著称的产品一样，终究是谈论得多，购买得少，真正愿意去拥有它的；除此之外，老旧的平台也是这一代宝马3系GT停产的原因之一，它是基于第六代宝马3系所打造的，由德国丁格芬工厂生产制造，并于2013年以进口形式进入国内上市销售在车头设计上，3系GT与代号为F34的第六代宝马3系基本保持了。
其实，自已赚钱买车，自已喜欢就买不喜欢就不买，不要太在意别人的看法另外，目前宝马3系属于中高端车型，其售价也不便宜，需要一定的经济实力才能购买得起，同时，宝马3系GT宝马3系插电混动宝马3系进口版本会更；宝马3系gt停产13系GT全球范围内的销量不佳，它并没有达到宝马的预期其实从产品定位的角度来看，笔者认为3系GT目前的生存环境也比较尴尬，对于喜欢BMW跑车的2用户来说，他们可以选择实用性接近但更加拉风的4系GC。
进口宝马3系gt车型个人认为优点是车子品牌知名度，操控性，外形设计都不错，缺点是车子价位偏高，维修保养成本高1宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016，2018的两次改版，均；目前还没有任何消息指出宝马将会推出下一代3系GT，我们也没有在任何海外媒体处见到新车谍照一类的信息可以预见，3系GT很可能要“后继无车”了 车友们怎么看宝马3系GT停产的消息呢快在评论区发表你的想法吧本文来源。
看吧，这就是人为什么要买3系GT的原因之一，说白了，比3系更有个性呗内饰没什么好说的，典型的宝马家族化内饰设计，整体设计也让人早已司空见惯动力值得一提，3系GT搭载高低功率的B48 20T发动机和B58 30T；宝马3系GT停产还能买吗目前3系GT处于停产在售状态，目前3系GT的终端价格在3543万左右，价格还是相对比较高的同时现售的3系GT基于上一代3系打造的，因此在设计上有点老旧老实说，这个价位还不如选择新3系，无论。
但是，GT车型的卖点还是很突出的，帅气的外观，更实用的空间，这是非常吸引人的因此，是否购买GT不应该从性价比上考虑，而应该考虑自己是否喜欢它如果你喜欢它，就应该买它从宝马3系GT的外观内饰和空间来看，宝马3；宝马3系GT是进口车型，比普通宝马3系贵很多，在宝马3系实现国产化的背景下，很少人会选择购买宝马3系GT宝马3系GT售价不便宜，而且，宝马GT车型并不代表高性能，“GT”的意思是 “盛大的旅行”，也就是宝马三厢轿车的。
新宝马3系缺点太多
是的。具体缺点如下：
1、漏油:由于机滤散热器密封圈老化，需要更换密封垫和机滤。
2、冷车启动和熄火:原因不明，需要到4S店升级行车电脑。升级后会出现急加速，动力明显下降，加速较弱，怠速比升级前明显提高。
3、冷却液泄漏:车辆冷却液不足，发生泄漏，可能导致车辆抛锚。原因是冷却液传感器的密封有问题，需要更换冷却液壶和传感器。
4、座椅生锈:新3系上市后，发现（查成交价|参配|优惠政策）座椅骨架陆续生锈。去年9月，宝马提出解决方案，车主到4S店免费更换，名义上是技术升级。但是还是有车主买新车发现腐蚀。
5、发动机燃烧不充分:汽车排气管壁都是黑粉，喷嘴喷出黑水，尾保险杠上溅有黑色液体。发动机的电脑程序升级了，但解决方案并不好。
6、机油消耗异常:每1000~3000公里消耗1升机油。原因不明，暂时没有解决办法。
宝马3系GT的问题与刷BM3的感受，望和各位车友多多交流
太久没有写过文章了，不对也不能称之为文章，充其量算写点个人体会吧。 我的是一台18款7月落地的330GT，现在跑了将近一年半，公里数也去到了34000公里左右了，应该算是正常吧，偶尔跑跑高速，城市为主，所以这台车有个比较严重的问题，就是油耗不太友好，行车电脑油耗保持在13.5。所以，加满一箱油显示里程就是490公里差不多，基本就是两个礼拜用3箱油这个频率。我给将要打算买这台车或还在犹豫的朋友一个建议，如果真的不太在乎动力的，买320会省油很多。不过话又说回来，我买车的时候，去试驾过，当时gt是没有试驾车，让我试了3系的320标轴，当时我上车开开，发现动力不太符合我的要求，所以后面就买了330的。可想而知，3系都不符合我要求，gt更加不符合了，毕竟同样调教的数据，gt比3系要重一点。当然，这都是我个人感觉，每个人对车的要求不一样，不能一概而论，大家看看就行。
可能挺多车主都有纠结要去哪里保养，用什么机油之类的困扰的问题。我就拿自己做例子吧，我除了首保在4S店做的，还有一次是买保险送的保养券也是在4S店做，其余两次我都是在外面。至于4S给我用了什么型号，什么品牌的机油，其实我都不太关心。我着重说说平常在外面我自己保养用的机油以及费用，平常基础保养就是换换风格，机油，机滤芯，空调格诸如此类，风格和机滤都是用的曼牌，价格网上都能查的到，空调格就不用每次都换，当然如果有条件肯定每次换最好，这无伤大雅。然后机油，用的帕克龙的5w-30，这个机油必须好好说下，这牌子机油应该是属于贵的价格的吧，我保养一次加大约4.5升左右，买就要买5升，大约在六百多块不到七百这样。个人感觉这款机油爆发力相对我之前用过的机油都要好，我其他的车也是用这款，我以前用过魔特的，力魔的，壳牌等待，对比之下，我认为帕克龙是给我感觉最直接的，注意我是说给我个人感觉。比方我上一次是在4s保养用的他们的机油，然后这次我换帕克龙的，换完之后那感觉真的好太多，反应比之前要灵敏，来的直接，所以为什么我一直钟情这款机油。
当然开了3万多公里，问题也不少，不过都是些小问题。我这个人做事比较较真，如果发现了问题，必须得第一时间解决，不然会坐落不安。 首先第一次发现的问题是副驾驶后背板异响，它就是一种类似金属碰撞塑料的声音，哒哒哒，哒哒哒这样响，而且这种响声毫无规律可言，有时候响，有时候不响，不限定沥青路还是高低起伏的拦路。这个问题我拆了后多次后背靠板拿东西垫，用胶布粘，都无补于事，困扰了我相当长一段时间，后面不知道怎么的就没有再响了，所以这就算解决了，暂且当它是自愈吧。 接着就是2万公里的时候，发现倒车左右打方向盘快打死的时候有点异响，开去4s检查，第一次去了马上检查出来说是我左避震的塔顶坏了，然后给我索赔回来一个，过了两天过去更换，然后就说解决了。我接车的时候的确是没有响，这个是可以确定的，当我开出4s店3分钟后，发现那个熟悉的异响又出现了。过了几天我再次去4s继续检查，结果4s对于这种需要花时间还没有工时的活非常敷衍，车放那两天只给我查了半天不到，我为什么知道呢，因为车邦着app我能看到车的轨迹，油耗等等。后面我就把车开回来自己查，我开回来后去了外面查了几家店，终于给查出来了，并不是避震塔顶问题，而是下面底盘件问题，一根摆臂的球头坏了，应该是叫下弯臂。我去了另外一家4s店，技术经理出来听了我陈述，还看我拿着听诊器，就说不用排查了，我相信你，然后给我订了一对下弯臂，换上之后，全世界安静了，异响彻底消失。那位经理说宝马就是这样，地盘做到很紧，这些摆臂球头很容易出现问题，现在换了一对新的，很可能跑个1万多公里也会有这问题，我说那也没办法，我也认了。看到这，是不是觉得我已经挺坎坷了，问题就没有了，远远还没。 最后一次问题，也是最严重的。大概2万5公里的时候吧，轻微打方向盘，竟然发现有点空隙。我又开去第一次索赔的那家4s，因为这家店就在我们镇上，所以我首先肯定也是近的。去到店里，又是一顿操作，然后也发现我说的问题，判断是方向机故障，也即是坏了，没错你们没有听错，2万5坏方向机，我当时也被惊讶到了，我凯美瑞跑了16万公里没坏过，RX350跑了8万多公里没坏过，A3跑了4万多公里没坏，就偏偏宝马坏了，心都凉了。因为方向机也是重要零部件。4s店技术经理说，第一次就索赔方向机肯定不行的，因为这东西要2万多3万块，先索赔个方向机压块修理包，换了如果不行才能索赔方向机。我作为一个非专业人士，我当然选择相信你，当换完方向机压块，问题还是存在，他这次态度也可以，马上帮我申请索赔方向机。过来一个星期，方向机到了，开车去4s更换，换好后结果发现异响还在，问题完全没有解决，就是说不是方向机问题。天啊，原厂的方向机就这样换掉了，这也无所谓了，主要是我开始怀疑他们的专业性。后面我对这家4s店已经心灰意冷，回去后我去了寮步那家4s，他们说怀疑是十字节坏了，只能订回来装上看看，后来零件回来后装上，原来方向盘那种紧致的感觉又回来了，异响也随之消失了，这件事总算告一段落。
说了这么多坎坷的经历，说些轻松点的吧。选车过程就不再说了，每个人都不一样，也没什么参考的价值。这台车给我最大的感觉就是哪哪都好，但是哪哪都不是最好，就是这样的矛盾。首先我本来就是宝马粉，人生绕不绕过一台3系我不知道，我知道自己比较喜欢宝马。这台车外形我是非常喜欢，虽然我理想的车型是a7，但是3gt已经无限接近了。整台车凌厉的线条，给人一种力量的感觉，恰到好处的比例，四个无框的车门，充满了不羁的气息，后面大大的掀背，带来了很好的流线。最重要的是每当110码时，尾翼自动升起的瞬间，觉得这钱花的值了。动力方面，250多匹配1.8吨的车重，对于我来说只能是够用略微好点，开起来吧操控其实一般般，毕竟车也不算小，底盘比3系高些，开起来还是没有3系的感觉好，这点毋庸置疑。但是这车该有的配置都有了，哈曼的音响，抬头显示，全时四驱，舒适进入等待，就是没有acc。普通模式下开，感觉还是毕竟斯文内敛，切换到运动模式，就会变得毕竟暴躁，转速一直在3千转左右，随时做好准备，阀门随着转速升高而打开，油门很跟脚，开起来有点人车合一的感觉吧，虽然说得有点夸张。总的来说，这虽然不是一台有性价比的车，但绝对是台好车。不喜欢的人会绝对丑，喜欢的人会很喜欢。
这一段时间刷了bm3的一阶程序，给大家简单科普下，320刷一阶其实是最大的受众者，刷完比330原车还要猛，所以说如果你追求动力，又买的是320其实可以尝试刷个一阶。因为毕竟bm3是全球性平台，它的程序相对来说已经是很稳定，也在不断修正，全世界非常非常多的车友在刷。而其实我的车刷一阶，提升其实不大，总体而言是变得更顺更好开了。我看330刷的也是凤毛菱角，希望我刷了能给你们一些参考。同等条件下，原来转速是1000转的，刷了一阶之后会变成1500转，转速会稍微变高了一点。普通模式下，给人感觉就是油门变轻快了，稍微深踩油门，它又马上降档，速度随之而来。当运动模式下，我选择是运动模式阀门就自动打开，运动模式下真的就是暴躁，轻踩油门的时候，感觉这是台3-400匹的性能车，那动力就是一直储备在那里，只要你踩油门，马上就给出反应，非常的带感，最惊喜的就是以前中后段会感觉乏力，刷了一阶之后，中后段简直太强了，开起来有点自吸的感觉，我开到180码继续踩，就像我在120码继续踩的感觉一样，只要你敢踩，就会一直有，源源不断的动力。 其实程序我关注了很多，也关注很久，为什么在众多程序我选择了bm3，很大程度是因为它知名度高，受众面广，而且刷起来也很方便，完全车主自己就可以操作，可以重复使用。而且里面选择的程序多，自己想刷哪个就哪个，当然这是建立在你硬件相对应的基础上。你想刷回原厂随时可以刷，想刷2阶，再补几十美金，马上就可以用2阶的程序，真的很方便。当然刷程序还是有风险，不是说绝对保险，这个问题就要自己衡量。不是说bm3是最好的程序，肯定也不是最快的，但是相对当下适合宝马的，bm3应该是受众最多的，所以我选择了它。
最近也因为肺炎，大家都留在家里过年。没事翻出以前照相机，随便拍拍，车子年前洗了到现在，挺脏的，大家喜欢的将就看看，最后祝大家新一年里身体健康吧！
全套正品AP9040六活塞，这套刹车特点是前面毕竟线性，踩到后面就有撞墙感，不会说一踩就撞墙，选择这套刹车是平常跑街日常用，毕竟舒适，性价比高，款式经典耐看。
后面搭配正品AP7600四活塞，?也是性价比高，经典耐看。
换的是mp全黑中网，小一千多小贵，当时还没有耀夜版
溜背造型，不知道你们喜不喜欢，反正我是很喜欢
电动尾翼，我选择它的一个方面
后面改了335双出后唇，简易双出，就是从左边拉条排气管过来右边，搭配天蝎款尾嘴，主要为了美观，之前换过B48，但是1300转左右有共振，被我拆下来了
原车前面两指半，后面两指，高度我非常喜欢
45度脚，轮毂是原车19寸598
轮胎换成了普通胎，虽然不是大牌，但也舒服太多了
右45度，路上见到打个招呼
这个角度看着修长
后45度看有点轿跑感觉
大灯还可以，里面本来熏黑，但是我毕竟喜欢勺子灯
业余到不能在业余的拍照水平
远景
换了mp七件套，不错的
从后排看过去
窥视
红色运动座椅，看起来不错，其实坐着不舒服
原谅我没洗车，太懒
m标
透镜
bm3一阶，教程我就不讲了，去3系论坛搜索一堆，很简单
谢谢大家观看，如果反应不错的，下回我请个模特拍拍，给大家福利，再次谢谢，有什么问题可以互相交流。
宝马gt怎么样（宝马GT系列）
宝马gt怎么样好。1、14款宝马gt320i车头呈现出精美的设计风格，外观设计风格精巧，内部结构精巧，视觉效果很好。2、14款宝马gt320i性能稳定，做工优良，配置高，油耗低，质量很好。宝马GT系列宝马gt系列车型有：宝马3系GT、宝马5系GT、宝马6系GT。以宝马3系GT2020款320iM运动套装为例：其是宝马推出的一款中型车，长宽高分别是4852mm、1828mm、1518mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是135kw，匹配8挡手自一体变速箱。宝马3系GT2020款320iM运动套装的驱动方式是前置后驱，前悬挂类型是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂。宝马GT优缺点“GT”的意思是GranTurismo翻译过来就是“大旅行”，是宝马轿车的豪华旅行版。是跨界车型，所以宝马GT并不代表“高性能”。严格来说，宝马GT不是旅行车，也不一定是传统车，更不是SUV。跨界车是宝马GT最好的表现。在其他汽车品牌中，“GT”往往代表高性能车型，而宝马GT并非如此。相反，它的操控性能低于普通宝马车型。宝马最大的卖点就是空旷空间大，舒适度更高，豪华。宝马gt320为什么停产宝马3系GT属于冷门车、小众车，关键是销量很差。宝马3系GT不光在中国，在全世界范围内也属于冷门车型，宝马3系是宝马品牌的精髓所在，宝马车型一向以操控性见长，宝马3系GT和宝马3系一贯强调的操控驾驶感受背道而驰；此外，宝马X1、宝马X3等SUV车型的热销，逐渐使宝马3系GT这种小众车型被边缘化。2018年10月05日，宝马全球研发负责人KlausFrohlich在接受海外媒体采访时确认，出于销量和产品布局的考虑，全新一代宝马3系将不会推出GT版本车型。需要说明的是，宝马GT车型并不代表高性能，“GT”的意思是GranTurismo译为“盛大的旅行”，也就是宝马三厢轿车的豪华旅行版，属于跨界车型，所以宝马GT不代表“高性能”。相反，GT车型比普通宝马车型的操控性能更低，宝马GT的最大卖点是其车内大空间以及更高的舒适豪华度。而就车内豪华感和舒适性而言，还完全轮不到宝马3系GT，如果追求驾乘舒适度完全可以选择奔驰C级，这也是宝马3系GT的尴尬所在。总之，种种原因导致宝马3系GT的销量不尽人意，宝马3系GT停产也终于尘埃落定。更多关于为什么宝马3系GT停产，进入：查看更多内容宝马gt属于什么档次的车宝马535gt属于什么级别的车，是5系中高档次，是宝马旗下的一款高级轿跑车。
