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长安cs75第二代2022款,cs75 plus 2022款第二代参数

admin admin 发表于2024-03-25 18:50:24 浏览17 评论0

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75plus长安2022二代问题这么多

75plus长安2022二代问题这么多
1.中控台异响；2.动力响应不灵敏；3.油耗有点高；4.隔音差；5.乘坐感受比较差；6.优惠幅度小；7.油耗问题；8.内饰异味大；9.悬架减震不舒适；10.变速箱顿挫。
新车透视！今天上市的长安第二代CS75PLUS有哪些不容回避的缺点？
对话汽车人
原创
2022-2-28 16:14
2022年2月28日下午，长安汽车重要SUV新品——第二代CS75PLUS正式上市，共推出6款车型，售价区间为12.49-15.49万元。
CS75PLUS是长安旗下的SUV销量担当，作为虎年开年的重要自主新车型，此次改款上市的第二代CS75PLUS，受到了行业和消费者的广泛关注。这款车的优点长安汽车在上市云直播中已经说的非常充分，本文不再赘述。那么，从产品力来看，长安第二代CS75PLUS有哪些不容回避的缺点呢，这一定是消费者十分关心的。
缺点一：换挡效率偏低
动力上，第二代长安CS75PLUS搭载的是蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米，变速箱全系匹配的是爱信8速手自一体变速箱。相较上一代车型，第二代长安CS75PLUS在动力参数上有一定提升，但是其换挡效率偏低的问题却依然存在。出于平顺性考虑牺牲一定的换挡效率完全可以理解，毕竟第二代长安CS75PLUS还是更偏向于家用，但是牺牲得太多就显得有些因噎废食了，第二代长安CS75PLUS在保证平顺性的基础上完全还可以将换挡调校的更果断、更有效率。
缺点二：高速过弯时侧向支撑性不足
悬架方面，第二代长安CS75PLUS全系采用的都是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，配置上对于这一价位没有问题，不过调校上显得过于舒适而韧性不足，对于路面大的震动和颠簸，车辆还是会存在跳起的状况。而对于驾驶者而言，第二代长安CS75PLUS的底盘在高速过弯的状态下会出现明显的侧向支撑性不足，给不到驾驶者充足的信心。
缺点三：车机语音有待优化
第二代长安CS75PLUS方向盘上的摄像头能够实时监测驾驶者在驾车时的状态，并且在驾驶者视线偏离或是出现开小差时，车机语音还能及时的提醒驾驶者提升注意力。但是问题在于当车辆经过隧道或其它光线较暗的地方时，车辆会做出错误的判断进而对驾驶者做出错误的提醒，对驾驶者形成干扰。
缺点四：新车异味大
第二代长安CS75PLUS的内饰相比上一代车型变化不大，依旧是采用了简洁的设计风格，实用性尚可，但是在质感上就显得较为一般了。更严重的问题是，新车还存在异味偏大的问题，用户

长安75csplus价格2022款二代停产了吗

长安75csplus价格2022款二代没有停产。2022年2月28日刚上市。2022年2月28日，长安第二代CS75PLUS正式上市，新车共推出2种排量，共6款车型，售价区间为12.49万-15.49万元。该新车属于CS75的中期改款车型，对外观和配置进行了全面升级，并融入了新的设计语言。搭载蓝鲸新一代动力系统包括1.5T和2.0T发动机，全系搭载8挡自动变速箱。

cs75 plus 2022款第二代参数

cs75plus2022款第二代参数：
2022款长安CS75PLUS2.0t有两个版本重量分别是：自动旗舰型是1.725吨，自动领航型是1.67吨。
一般轿车的重量范围在800KG到2000KG不等。汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系，即整备质量越大的汽车越耗油。
不同的重量要达到相同的速度就要用更大的力，油耗自然就高了。重量越大，惯性越大，刹车距离自然就长，安全性降低。车身过重，车辆在过弯时，速度太高就容易推头，就是转向不足，当然也不是越轻越好，太轻则容易转向过度。
内饰简介：
多层立体式双炮筒仪表盘，搭配3.5寸TFT彩色显示屏，时尚色彩及灯光运用，各种行车信息一目了然。
家族化内饰设计
新CS75内饰设计，运用长安家族化设计语言，通过细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现，营造了中国古典文化中“山水层叠”的意境，带来开阔的空间感。
人性化人机布置设计
车内屏幕会受到来自多方的光源干扰，容易造成严重炫光。经过大量OPTIS光源追踪分析，模拟多种光照情况及使用场景后，最终在驾驶安全性和操作可行性之间找到了平衡点，将中控大屏向驾驶席一侧倾斜7.2°。

推荐1.5T领航 第二代长安CS75 PLUS购车指南


长安CS75 PLUS系列一直是长安汽车的销售主力，如今迎来了中期改款车型，官方称其为第二代 CS75 PLUS。作为搭载蓝鲸动力系统的重磅车型，新车针对设计层面进行了大幅优化，整体配置更显高级感，尤其是全系换装8AT变速箱，提升产品竞争力。从12.49-15.49万元的售价来看，相比老款车型也并没有太大出入，所以新款车型的性价比毋庸置疑要高于老款车型，对于消费者来说也是喜闻乐见的。
长安汽车旗下第二代长安CS75 PLUS推出1.5T和2.0T两种动力共计6款车型，售价区间为12.49-15.49万元。那这6款车哪款性价比最高，最适合购买呢？今天咱们来一起看看。
一、车型简述
外观方面，2022款长安CS75 PLUS对整体设计进行了全面升级，尤其是对前脸的优化最为明显，相比老款车型更加张扬运动。第二代长安CS75 PLUS提供了两种不同的进气格栅供消费者选择，包括V型格栅和点阵式格栅，两种前脸都有着不错的视觉冲击力。新车搭配的贯穿式大灯组，令整个车头极具运动化风格。
侧面来看，相比老款车型，第二代长安CS75 PLUS变化不大，依旧采用大气沉稳的设计，上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。
车尾部分，第二代长安CS75 PLUS采用全新造型的贯穿式尾灯，并提供双边四出的排气布局，进一步增强了运动感。
车身颜色方面，2022款长安CS75 PLUS同样提供6种车身颜色可选，分别为炫晶白、安第斯灰、星际蓝、尊贵黑、原子灰以及大地棕。
轮圈方面，1.5T车型全部采用18英寸轮圈，轮胎则是采用韩泰Ventus S1evo3 SUV系列，尺寸为225/60 R18。2.0T车型采用19英寸轮圈，轮胎采用邓禄普系列产品，尺寸为225/55 R19。
内饰方面，2022款长安CS75 PLUS相比老款最明显的提升就是高级感，车内采用了大量的软性材质覆盖，手可触及之处均为柔软质地，大大提升了车内乘员的体验感。其次，新车配备了双12.3英寸液晶大屏，内置梧桐车联TINNOVE进阶版，并搭载梧桐3.0R生态系统，拥有更强的智能交互能力，同时车机还支持车载微信，实用性大大提升，满足年轻用户需求。除此之外，新车还提供新一代IMS智能交互系统、Face ID人脸识别、W-HUD抬头显示技术。
动力方面，第二代长安CS75 PLUS提供了蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为138千瓦和171千瓦，峰值扭矩300牛·米和390牛·米。传动方面，匹配的将是爱信8速手自一体变速箱。
?二、车型配置亮点及推荐
第二代长安CS75 PLUS入门车型为售价12.49万元的1.5T豪华版，虽然是入门版车型，但是配置并不寒酸。首先，在内部配置上，就已经配备了12.3英寸液晶以及12.3英寸的中控屏，同时还车联网、OTA升级以及车载行车记录仪和手机互联等；外部配置上，入门版车型就已经配备了LED大灯组，主动闭合式进气格栅以及开启的全景天窗和自动头灯等，可以说在同级别中都是很少见的。最后是安全配置，入门版车型配备了360全景影像、前后排头部气囊以及上坡辅助和陡坡缓降功能，可以说满足日常需要完全没有问题。不过作为入门车型，在驾驶辅助方面还是有所缺失，这也符合入门版的定位。所以如果您购车预算有限，入门版车型已经足够使用，但是要是最佳选择，我们还是推荐1.5T 领航型。
三、推荐车型配置差异分析
纵观全系车型，显然售价13.59万的1.5T领航型更加值得推荐。相比低一级别的1.5T尊贵型，推荐车型只贵了0.6万元，但是配置上可以说有了质的变化，尤其是在驾驶辅助和智能科技配置上，更加全面。首先来看驾驶辅助方面，推荐车型增加了并线辅助、车道偏移预警以及道路交通识别系统，此外还增加了倒车车预警功能，可以说安全辅助方面已经非常的全面了。再来看智能科技层面，推荐车型相比尊贵版车型增加了 HUD数字抬头显示系统、人脸识别以及手势控制等功能，灯光功能方面增加了自适应远近光灯等主流科技配置，整体提升了一个档次。相比推荐车型，我们再来看看2.0T的入门车型尊贵型，售价上贵了0.4万元，除了升级为2.0T动力系统外，配置上与推荐车型相差很多，甚至像手机无线充电、蓝牙钥匙以及座椅加热这些1.5T入门版车型都有的配置，在这款车型上都没有见到。因此如果您不是对2.0T动力有硬性要求的话，还是不推荐买这款车型。如果您的购车预算充足，同时对动力有比较高的要求的话，也可以考虑更高配置的2.0T领航型，除了动力升级外，配置也和推荐车型基本相同。因此经过综合对比，我们还是向您推荐1.5T领航型，它的配置最为全面，价格也相对合适，是6款车型中性价比最高的一款，建议购买时优先考虑。
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长安cs75蓝鲸版2022款

2022款长安cs75plus没有七座第二代长安CS75PLUS提供了蓝鲸新一代15T20T发动机两种动力选择，变速箱全系都匹配的是爱信8速手自一体变速箱，动力参数相较于现款车型有着一定幅度的上涨其中蓝鲸新一代20T高压直喷。
长安cs款蓝鲸版手动挡车要装密封条加装车门密封条有用，可有效减少噪声的作用长安CS75在自主品牌SUV领域中可以算是老干部的存在了，其硬朗阳刚的造型早已深入人心，良好的产品力也自有出色的销量成绩来说明长安cs75。
长安CS75PLUS经济模式相对省油，经济模式是以合理的挡位控制发动机转速，减少不必要的燃油消耗，对追求经济油耗的车主来说是很好的选择在城市拥堵高峰期车流量大时速一直维持在低速状态时使用经济模式，可以获得经济省油的效。
长安cs75中控没有专门的开关，车辆通电以后以后，中控就可以开启按下中间的圆圈按键就可以打开中控屏幕。
2要去4s店售后刷但是要长按锁车键不实用，网上买个obb，98块就可以锁车自动升窗了3cs75plus长安锁车按键这个车窗就会自动升起来的，这个尊贵版的配置上也是挺不错的，而且车窗还有防夹手功能4去4s开通，几。
能1长安cs75plus蓝鲸版2022款的锁车时间可以在车上的智能显示屏中查看2打开智能显示屏，点击锁车时间，选择查找日期即可查看锁车时间。
不是汽车座椅头枕通过调节按钮来调节，按住按钮可以上下调节高度汽车座椅头枕的调节按钮根据车型的不同，位置也有所不同，一般是在座椅头枕的两根支撑杆旁边或是在头枕侧边。

2022款长安CS 75Plus第二代车换挡方法

挡位操作P是泊车档停车时使用（关闭发动机时）。R是倒车档，N是空档，用于短暂停车时使用。D是前进挡，这个挡位下变速箱会在一到五档根据速度和油门情况自动切换，挡位操作3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在一到三档自动切换，挡位操作S表示运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡。
2022款长安CS 75Plus的优缺点
动力上，第二代长安CS75PLUS搭载的是蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛，米和390牛，米变速箱全系匹配的是爱信8速手自一体变速箱。
相较上一代车型，第二代长安CS75PLUS在动力参数上有一定提升，但是其换挡效率偏低的问题却依然存在，出于平顺性考虑牺牲一定的换挡效率完全可以理解毕竟第二代长安CS75PLUS还是更偏向于家用，但是牺牲得太多就显得有些因噎废食了。

怎样辨别2022长安第二代cs75plus

通过外观和型号可以辨别2022长安第二代cs75plus。长安CS75PLUS第二代 2.0T手自一体旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。至于尾部,长安第二代CS75PLUS车尾有着一定变化,保留了第一代车型的高位刹车灯,同时得益于复杂的钣金工艺处理,使其立体感较为突出。

长安cs75蓝鲸版2022款优缺点

长安cs75蓝鲸版2022款优点是：更符合年轻人驾乘、操控性更强、舒适度更高、外观更靓丽，价格更亲民，特别适合年轻人使用，外形青春靓丽，价格低廉，品质优良等。缺点是：异味偏大等。
长安新CS75蓝鲸版不论价格、外形、动力、空间、操控，表现都是非常优秀的。对于年轻人而言，经济又实用的SUV是不少刚参加工作年轻人的第一选择，长安新CS75蓝鲸版推出3款价格车型，如果注重车辆的性价比，那么长安新CS75蓝鲸版则是不二选择，更重要的是车辆性能不比合资车差多少。
长安cs75蓝鲸版2022款内饰比上一代车型变化不大，依旧是采用了简洁的设计风格，实用性尚可，但是在质感上就显得较为一般了。更严重的问题是，新车还存在异味偏大的问题，用户需要长时间开窗通风或是自行购买活性炭放在车内。
长安cs75蓝鲸版2022款外形简介
4米65的车身设计，丰富的线条勾勒的凹凸有致，很有力量感和气场。它的宽度1米85、高度1米715、轴距2米7，空间舒适大气。上方行李架，中间贯穿腰线，下方裙侧红色镀铬饰条，增加运动感，同时也拉伸了视觉感。
饱满带点生硬的尾部上，熏黑贯穿的大尾灯，中间加以车标，精美且富有辨识度。厚实的后包围，设计有双出的大尾排，增加了运动氛围。

长安第二代CS75PLUS对比途观L，差距有多大？

国产车能否撼动合资车的地位，一直是个争论不休的话题，有人说国产车已经形成了碾压之势，也有人说合资车依旧是行业霸主。要回答前面提到的问题，我认为还是需要回归到产品上，今天的对比环节我们也分别找来了两款国产、合资的主流SUV，它们分别是长安第二代CS75PLUS、大众途观L，二者在各自的阵营中都具有较高的代表性，咱们今天也以这两台车为例，共同探讨一下国产、合资的差价有多大。
（长安第二代CS75PLUS）
（途观L）
长安第二代CS75PLUS定位为紧凑型SUV，其指导价区间为12.49-15.49万，途观L定位为中型SUV，其指导价区间为19.9-28.38万。从定位和价格来看，长安第二代CS75PLUS和途观L其实没什么交集，硬要说关系的话，长安第二代CS75PLUS的价格基本就相当于途观L的首付。所以，咱们今天的这一场对比，并非是常规的导购对比，咱们也不讨论长安第二代CS75PLUS和途观L谁值得入手，主要还是看看两台车产品力的差距。
今天的对比环节，咱们选取长安第二代CS75PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动旗舰型（下文简称：长安第二代CS75PLUS）、途观L 2023款 330TSI 两驱R-Line旗舰版（下文简称：途观L），二者的差价接近10万，咱们就以这两款车型为例，开始今天的对比。
（长安第二代CS75PLUS）
（长安第二代CS75PLUS）
外观、内饰都属于设计层面的事儿，而大家的审美也各不相同，这两部分咱们都简单聊一聊。首先是外观层面，长安第二代CS75PLUS的整体设计比较大胆，风格也偏向于潮流，硕大的进气格栅、导流孔拥有较强的视觉冲击力，同时该车的车头采用了贯穿式灯组的设计，辨识度还是蛮高。同时，长安第二代CS75PLUS的车侧线条比较流畅，整体视觉效果比较大气，悬浮式车顶也提升了整体时尚感。车尾部分，长安第二代CS75PLUS同样采用了贯穿式尾灯组的设计，点亮后的辨识度也很高，而车尾下部的四出排气、扩散器则提升了整体运动感。
（途观L）
（途观L）
途观L的整体设计要内敛一些，这也符合大众家族一贯的设计思路。途观L的车头造型比较方正，其采用了大量横向线条的设计，配合车头下部分“C”字样式的镀铬装饰条，拓宽了横向张力，机盖上隆起的线条也能提升肌肉感。车身侧面，途观L采用了接近“方盒子”的造型，整体线条比较硬朗，贯穿式的腰线提升了车侧的立体感。车尾部分，途观L的线条比较简洁，直来直去的线条依旧显得很硬朗。从我个人的观感来看，我认为长安第二代CS75PLUS更具视觉冲击力，而途观L则比较耐看。
（长安第二代CS75PLUS）
（途观L）
内饰环节，长安第二代CS75PLUS和途观L也展现出了不同的风格，咱们也简单聊一聊。长安第二代CS75PLUS的中控台整体向驾驶者一侧倾斜，配合大尺寸“双联屏”，营造出科技座舱的视觉效果。同时，长安第二代CS75PLUS的挡把采用了双拼色游艇式电子换挡手柄的设计，其握感也很不错。另外，长安第二代CS75PLUS采用了平底样式的方向盘设计，其运动感也比较突出；
途观L的内饰布局很规整，其中控台采用了对称式布局，视觉效果比较大气。同时，途观L采用了半悬浮式中控屏的设计，配合中控台下部的触摸式按键，也能提升一些科技感，但机械挡把的视觉效果还是差点意思。另外，途观L也采用了平底方向盘的设计，也能提升视觉上的运动感。就内饰而言，长安第二代CS75PLUS和途观L都拥有各自的风格，这一部分咱们就不下结论。
对于SUV而言，空间、实用性自然是重点部分，而长安第二代CS75PLUS和途观L都属于偏向于家用的SUV，空间更是重中之重，这一部分咱们也来看看两台车的表现。尺寸方面，长安第二代CS75PLUS的宽度、高度有优势，途观L的车长、轴距有优势。虽然二者的定位有差距，但实际尺寸并没有太大差距。反映到实际空间上，途观L的后排腿部空间比较充裕，但长安第二代CS75PLUS的头部空间也比较宽裕，二者都能满足日常使用需求。
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