本文目录一览：
- 1、为什么买vv5的人越来越少？
- 2、VV5太垃圾了以后再也不买？长城魏派VV5的缺点是什么
- 3、VV5车怎么样好不好
- 4、为什么都不建议买vv5？
- 5、为什么买VV5的人越来越少？长城WEY VV5的通病是什么
- 6、VV5销量为什么那么低？为什么都不建议买VV5
- 7、vv5怎么样值不值得买
- 8、爱车大作业大征集，WEY VV5年中总结，优缺点我都很喜欢
- 9、48车巡礼6：魏派VV5，最豪华的内饰与最差的驾驶体验
为什么买vv5的人越来越少？
具体原因如下：
1、车内异味，这款车的座舱里，看得见、摸得着的用料非常扎实。中控台、车门板上大片的皮革包覆，镀铬工艺在中控台和车门扶手上的使用毫不吝惜。
2、视线。WEY品牌最早的VV7、VV5两款车都采用了轿跑SUV的风格，这也是WEY品牌吸引消费者的主要卖点，造型拉风的同时，后排乘客的空间和视野受到影响，都在预期之内。
3、油耗。我们订车时，VV5的动力总成已经得到升级，曾经的顿挫和动力响应问题得到明显改善，但是油耗却是个软肋，老丈人开了没多久，就开始跟我吐槽起来。
VV5太垃圾了以后再也不买？长城魏派VV5的缺点是什么
近年来国内汽车市场上掀起了一股“SUV”热潮，大部分家庭在买车的时候都会优先考虑实用性更高的SUV，最近就有小伙伴看上了长城WEY VV5，但是这款车在市场上的口碑并不好，甚至有不少车主吐槽VV5太垃圾了以后再也不买，那么究竟是为什么呢？
1、空间小 WEY VV5定位于紧凑型SUV，车辆的长宽高分别为4462*1857*1638MM，车身轴距为2680MM，虽然轴距表现符合紧凑型SUV的主流水准，但这款车的空间利用率并不好，后排空间比较紧凑，同时因为车辆采用了溜背式车尾设计，所以后排头部空间以及后备箱空间也非常小。2、油耗高 根据车辆的参数表可以了解到，魏派VV7的NEDC综合油耗在6.7L/100km，但车辆的实际油耗却在9-10L/100KM左右，如果是在市场驾驶或者遇到堵车等情况那么车辆的油耗会更高，在如今油价天天涨的情况下很多人都抱怨VV5加不起油了。
3、内饰异味大 作为一款十几万的车，WEY VV5的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，可能是因为材质用料不够高档，所以车内异味问题比较严重，即使是冬天提车也能闻到明显的皮革味和塑胶味，并且车辆想要散味也是比较困难的事情，部分车主表示车子开半年了还是奇臭无比。4、行驶质感差 从WEY VV5的外观不难看出，这款车就是针对年轻用户群体打造而来的，而年轻人一般都比较在意车辆的驾驶感受，VV5的行驶质感却并不好，不仅底盘不够扎实，而且车辆在过弯的时候会产生明显的侧倾感，这对于喜欢开快车的小伙伴来说并不友好。
以上就是为什么车主纷纷吐槽长城WEY VV5的原因了，看到这里，相信大家也已经了解长城魏派VV5的缺点是什么了，其实如今国产车市场竞争是非常激烈的，VV5在十几万的价位下竞争优势已经越来越小，想要提升销量的话车辆还得再售价方面作出更大的让步。
VV5车怎么样好不好
记得WEY品牌刚出来的时候，不管推出什么车，都会卖的很好，但是后来，这些车维持销量就比较困难了。以WEYVV5为例，这款车上市前三个月月均销量达到了1万辆，但现在已经降到了月均只有2000辆。我想朋友们基本都在疑惑，为什么买VV5的人越来越少了？
1.没有硬实力。
WEY和LECKER基本上都扬言要做豪华品牌。现在看来，无论是否已经到来，LECKER基本上比WEY更接近最初的目标。原因是LECKER有沃尔沃的技术支持，而WEY没有。没有硬实力，WEY在多镀铬、多堆叠方面的使用基本是白费力气，消费者根本认不出你。
2.降价是无情的。
还记得刚推出WEYVV5的时候，起步得15万，顶车得20万，但现在，12万多就能买到，顶车还不到15万。这样的下降只会让消费者觉得你软弱，没有底线。
3.找错了位置
不管柯灵的设计丑不丑，明眼人都能看出他们走的是年轻时尚路线。WEY的设计不一定要谈美丑，但显然要保守得多。基本上到处都是镀铬件，比较像中年消费者。现在流行时尚、个性、青春。&ldquo出生后&rdquo显然，我更喜欢选择衣领。
4.宣传很难抓住人心。
我还记得WEY品牌最初在国内推广为豪华SUV。问题是，消费者根本就不认为中国除了红旗，还有哪个企业有能力成为豪华SUV。如果长城把这个范围放大，甚至会比菲尼迪基本好。但是，如果被中国品牌包围，挑将军的就是矮子。
VV5车怎么样？
如果单纯把VV5看成是一款紧凑型SUV，把它的一些豪华、高档头衔都丢弃，那它真的是一款好车。价格方面，与同级别的CS75PLUS、哈弗、比亚迪宋PLUS相似，配置非常丰富，全系安全气囊、主动安全系统、雷达、倒车影像、真皮座椅、多媒体大屏等等。
动力方面，1.5T发动机虽然没有澎湃的动力现象，但动力响应还是相当不错的，传动的调整也比较平缓，保证了动力的平顺。
消费者对油耗的担忧会更多。因为这款车油耗口碑很好，根据车主反馈统计，1.5T车平均油耗9.09L/100km，2.0T车平均油耗10.01L/100km。在紧凑型SUV中，这种油耗确实偏高。
排量变速器发动机发动机型号平均耗油耗油范围1.57挡湿式双离合1.5T171马力L4E15BA9.097.97~10.212.07挡湿式双离合2.0T227马力L4E20CB10.018.08~11.89百万购车补贴
为什么都不建议买vv5？
与合资品牌同级别车型相比在保值性还有可靠性方面还有不小差距。
WEYvv5现共有两款动力总成：
一、1.5T发动机配7速干式双离合变速箱，最大马力171ps，最大功率126kw，最大扭矩287N·m，油耗在6.6升最右（具体看路况），裸售价在12～14万区间。
二、2.0T发动机配7速湿式双离合变速箱，最大马力224ps，最大功率165kw，最大扭矩385N·m，油耗在7.9升最右（具体看路况），裸车售价在14～18万区间。
扩展资料：
特点：
辆车外观的灵魂，WEYVV5对大灯也进行了升级，支持了自适应远近光功能。当测到对面来车，系统会切换为近光灯（前提是远光灯已点亮），方没有车辆时又会自动切换回远光灯，大大增加了夜间行车的安全性和便利性。
车辆可通过前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线，可在驾驶员无意识偏离车道时，辅助驾驶员校正方向盘。还可以进行主动转向，在车辆离开车道之前进行干预，提高行驶安全性。WEYVV5的外型虽然和VV7攻击性没有VV7强，身材更加圆润。
为什么买VV5的人越来越少？长城WEY VV5的通病是什么
记得WEY品牌刚刚出来的时候，推出什么车，什么车就能卖得好，但越往后，这些车就越难保持住销量，以WEY VV5为例，这款车刚推出的前三个月月均销量达到1万辆，但现在已经掉到只有月均2千辆。我想大家都很想知道，为什么买VV5的人越来越少？
1、没有硬实力 WEY和领克都扬言要做豪华品牌，如今看来，不管有没有达到，领克都要比WEY更加接近当初定下的目标，原因就是领克有沃尔沃的技术支持，而WEY没有。没有硬实力，WEY用再多镀铬、堆再多的配置都是白费心机，消费者根本不认你。2、降价毫不留情 还记得WEY VV5刚刚推出的时候，起步就要15万，顶配车型价格下来要20万，但现在，12万多就可以买到，顶配还不到15万，这种一降再降，只会让消费者觉得你很没有实力，而且很没有底线。
3、找错定位 暂且不论领克的设计丑不丑，但明眼人都能看出是走年轻时尚路线； WEY的设计也不论美与丑，但明显保守得多，到处都是镀铬件更像是针对中年消费群体。如今，时尚、个性、年轻是主流，“后生仔”显然更愿意选择领克。4、宣传很难抓住人心 还记得WEY品牌当初宣传的是要做中国豪华SUV，问题是除红旗之外，消费者根本不觉得中国有哪个企业有这个能耐可以做豪华SUV，如果长城将这个范围放大了，连讴歌英菲尼迪都比不过，如果圈在中国品牌里面，就是矮子里面挑将军。
长城WEY VV5的通病是什么？ 根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，其中2020款WEY VV5车型的故障投诉共66个，2021款车型投诉量为13个，其中典型故障主要是车载互联故障、影音系统故障、发动机异响、车轮异响、转向异响、座椅故障等。 从投诉量上可以看出这些毛病出现的概率并不大，所以并不能算是WEY VV5这款车的通病，因此这款车的质量还是相对靠谱的，大家在买车的时候并不用为这款车的产品质量感到纠结。
VV5车怎么样好不好？ 其实不同车型对于不同消费者来说评价都是不一样的，毕竟每个人的需求都不一样。如果拿VV7与同级别的CS75 PLUS、哈弗H6、比亚迪宋Plus等车型相比，那么VV7有着配置丰富、动力强劲的特点，但油耗却偏高，根据车主油耗反馈统计，1.5T车型的平均油耗为9.09L/100km，2.0T车型的平均油耗为10.01L/100km。 所以综上所述，如果消费者买车用于家用，比较追求经济实惠，那么长城WEY VV5较高的油耗表现则不符合需求；但如果消费者对动力有较高追求，并不在意车辆的油耗的话，那么VV5还是很值得考虑的。
VV5销量为什么那么低？为什么都不建议买VV5
无关痛痒的小升级 自从长城推出WEY品牌之后，很多自主车厂都怕“执输”于是纷纷紧跟其后推出属于自己的高端品牌。不过对于车市来说，并没有什么先来后到的规矩，一切都以实力说话，自从吉利推出领克品牌之后，WEY好像一个失宠的孤儿，风头都被领克抢走了。WEY自然不甘心，于是这次带来了升级后的VV5，究竟升级后的VV5还有没有实力再战一会？
如果你说VV5是VV7的缩水版我也觉得没问题，在外形上VV5和VV7的设计语言基本一致。不过既然是高端品牌，在设计细节上肯定得和长城旗下的品牌有点区别。首先魏派的整套设计并没有拿现成的哈佛车型小修小改敷衍交货，而是从内到外都重新做了设计。
有的人说VV5是一台“展厅车”，这点我表示认同，因为在你看实车的时候，VV5身上总有一些点能打动你，例如车尾的高位刹车灯和比拳头还大的四出排气。或许有人会觉得1.5T配个四出排气太扯了，但那又怎么样，看起来又帅又有高级感才是最重要的。升级后的WEY外观上改变不大，只是1.5T车型的轮毂变成了18寸。
VV5的内饰相信没人会说丑吧？原本我还以为VV5的内饰与VV7的相差很大，起码在用料上应该有很大的差别，不过实际上VV5的内饰设计和做工都维持了VV7身上的高标准，用料和设计都比较优秀。VV5这次升级主要更新了软件方面的功能，首先车机终于支持CARPLAY和CARLIFE功能而且还增加了语音识别功能，车机的实用性得到很大提高。电子挡杆握感很不错，只是在造型上我认为还有提升的空间。
VV5身上搭载的1.5T发动机也不是什么新鲜玩意了，再此之前这台1.5T发动机早已搭载在哈佛F7身上。踩下油门，发现这台拥有285牛米的发动机能轻轻松松带动体重不轻的VV5，中低速时扭矩来得很快，在走走停停的城市道路中驾驶尚算轻快。当时速到达100之后再深踩油门提速，VV5的动力显得有点不足，这主要是因为变速箱降档不及时所造成的。
说到VV5搭载的7速双离合变速箱，我觉得它特别“与众不同”。以往的双离合变速箱被人广泛吐槽的顿挫问题在VV5身上几乎没有出现，而双离合降档时拳拳到肉的干脆感在这台7速双离合变速箱上却不复存在。即使你油门到底直至踩到强制降档开关时，VV5的变速箱依旧会犹豫两秒钟在作出反应，慵懒的调教令人提不起驾驶兴趣。
总结：VV5销量为什么那么低？总体来说VV5的产品实力并不差，在颜值和内装的豪华感上VV5都很有看头，但是在动力搭配和驾驶体验上VV5比同级别的领克02水准要差，偏慢的动力响应非常影响VV5的驾驶体验，这点也是很多人都不建议买VV5的主要原因。
vv5怎么样值不值得买
1、VV5值得购买的原因1VV5以更贴合年轻审美的造型设计，豪华感科技感品质感“三感一体”的轻奢内饰，赋予年轻一代更加独到的视野，此为先锋颜值以充满“智慧”的智能网联系统和智能安全技术，实现“智能”与年轻一代。
2、值得称道的是，VV5终结版还匹配了4G智享互联服务，驾乘者可远程控制启动车辆预约开启空调，让行车更为便捷而音乐考拉FM等行业顶级的互联网服务资源，为年轻消费者提供了更多驾乘娱乐场景秉承“安全是一切豪华的前提”。
3、因此，这也让我了解到目前这家店在这段特殊时期仍旧有6070台的月销量正常情况下是100多台其次，VV5VV6都卖得挺好的奇怪的是，我怎么在路上没怎么见到VV5，尤其是中高配最受消费者青睐在验车的过程。
4、动感外观，动力十足，加速平顺有力，整体操控性出色，舒适性高，空空间不小与同价位汽车相比，性能相当不错，在消费者中享有良好 vv5汽车怎么样 作为长城汽车的豪华品牌，很多人都很好奇VV5到底怎么样，为什么会有这么高的。
5、总体来说VV5的产品实力并不差，在颜值和内装的豪华感上VV5都很有看头，但是在动力搭配和驾驶体验上VV5比同级别的领克02水准要差，偏慢的动力响应非常影响VV5的驾驶体验，这点也是很多人都不建议买VV5的主要原因。
6、弯道倾斜控制不错，但过回头湾发现这车还是有不足，方向转向角度偏小总体来说这车小伙伴购买裸车价格不到14万，有如此操控，也值了外观方面，这个是最满意的地方了，本来准备vv7的，确实囊中羞涩，还有VV7和VV5傻傻分。
7、想买的话就买吧，个人觉得是很不错的，推荐购买vv7偏大，油耗肯定要高点，vv6个人感觉稍微高了点，没有vv5好看，这都是个人意见，用车感受，不喜勿喷19超豪车主，提车刚一个月，目前是1500公里，跑了1000块钱的油。
8、在舒适度方面的表现还是不错的，储物方面在同级竞品中也是不错的，能满足消费者日常出行的储物需求，总体来说，VV5还是能够给消费者带来满意的驾乘环境的在内饰方面，VV5的中控采用的是悬浮式设计，全系标配123英寸。
9、动力方面，WEY VV5顶配版搭载20T 227马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的紧凑型SUV，WEY VV5凭借着性价比高，外观设计漂亮，空间大等优点，以456的分数，在汽车之家综合排名中位于靠。
10、爱美之心，人皆有之，男人对车也一样，WEYVV5不单止颜值高，其的品质，其的安 全一样有保障，豪华SUV，魏派VV5，其品质保证，值得我信赖饱满的车尾非常的动感 VV5的配置和颜值是一样的优秀帅气的前脸 丰富的。
11、出行之选，我依然选择VV5 ，当初选择VV5这款车确实选择的不错，现在VV5综合所表现出来的实力也证明自己当时的选择没有错， WEY VV5确实是一 个值得购买的豪车VV5注重细节设计，更注重用车者的驾驶体验愉悦度在我用车的。
12、总的来说，VV5的产品力还不错，无论是颜值还是内置的豪华程度，VV5都很吸引人但是在动力搭配和驾驶体验上，VV5比同级 雷克萨斯 02要差，动力响应慢极大的影响了VV5的驾驶体验，这也是很多人不建议买VV5的主要原因20。
13、台，销量表现出了非常逆天的成绩在目前国内SUV市场非常活跃的今天，这款纯国产的车子到底怎么样因为这车子都是消耗品，每个月正常开的话油费至少五百。
14、WEYVV5售价在1298至1730万元二手车价格还保持在在1130至1380万元，性价比较高，保值性高，现在值得入手WEYVV5是长城旗下第二款豪华SUV，均价在15万左右，很多人都觉得与其花15万买一辆国产，不如买合资，但是。
15、WEY VV5身尺寸方面，长宽高分别为4462*1857*1638，由于使用了溜背设计，视觉效果上车身长度显得很长轴距2680，标准的紧凑型SUV的轴距在车身方面还有一点值得一提，VV5车身材料选用宝钢德国蒂森等世界一流钢厂钢材，配备。
16、与合资品牌同级别车型相比在保值性还有可靠性方面还有不小差距WEYvv5现共有两款动力总成一15T发动机配7速干式双离合变速箱，最大马力171ps，最大功率126kw，最大扭矩287N·m，油耗在66升最右具体看路况。
17、VV5作为一款豪华SUV，是一款性能优越的车，配置非常有科技感，123英寸的液晶中控屏功能很丰富，智能化的语音交互系统，只需通过发出语音指令就可以实现控制，很方便快捷，安全方面它有疲劳驾驶提示，所以VV5是一款值得选择的。
爱车大作业大征集，WEY VV5年中总结，优缺点我都很喜欢
先来说说我喜欢的方面： 1、超高的颜值，人见人喜欢；这车开出去，回头率相当高，这一点相对于BBA那些豪车一点都不逊色，那些也审美疲劳见怪不怪了。 2、精良的做工，好多朋友都说做工比同价位的合资要好的多； 用料很扎实，这明显可以通过接触能感觉出来。 3、超高的配置，尤其是安全配置，并线辅助，自适应巡航，主动刹车等该有的都有了。长城实实在在打造最安全的车； 4、后排座，地板纯平，乘坐舒适。 再来说说我不喜欢的方面： 1、A柱有点遮挡视线，导致视野稍差； 2、后备箱小点，不过也无所谓； 3、调节按钮好多都集成到大屏里了，比如座椅加热，物理按钮不能一次调到位，还要去大屏里选择，这个有点啰嗦了。 此次拍照地点 大连市星海广场，此路段为封闭路段 可以停车。???
说一说空间方面：乘坐空间对我们一家来说足够，后备箱虽小，但也够用。后排地板纯平，乘坐很舒适。 乘坐空间对我们一家来说足够，后备箱虽小，但也够用。后排地板纯平，乘坐很舒适。
VV5操控方面是我很喜欢的 方向盘四向调节，三档转向轻重调节，转向清晰，指向精准。没激烈驾驶，操控我很满意
【舒适性】 驾驶位，副驾驶，后座都很舒服。后座纯平地板，3人坐着很舒服。 驾驶位，副驾驶，后座都很舒服。 【外观】 最满意的就是外观，在加油和高速服务区，经常被围观。 【内饰】 中控主流设计，做工精良，用料高档，最喜欢那几个空调出风口 【性价比】 要比就和合资车比，性价比一流，同样的价格，买合资只能买到三大件，并且买到的三大件也不见得比VV5更好。
很多人问我为什么选择VV5 第一， 因WEY的颜值；第一眼看不上的车，根本没有去深入了解的必要，怎么还会去买？WEY的颜值，不用说，公认的高。当时第一眼看到VV5的时候，就已经因为惊艳而沦陷。还有一点，尽管新款H6外观颜值也很高，内饰更是前卫设计感十足。但H6卖的太火，月月销冠，现在满大街都是，沦为街车。本人不图个性，但也想我的车突出，所以改选颜值更高的VV5。 第二， 因WEY的配置；现在汽车各种应用科技越来越发达，超多的配置，使得车本身的安全性，舒适性，实用性大大加强。自主品牌的在配置这一点上还是蛮厚道，不像合资品牌，同样的钱，你买到的只有三大件了。 第三， 因WEY的安全性；从各种宣传看魏派逐渐突出自己车的安全性，在车的软硬件上狠下功夫，势在打造中国安全性最好的车。 第四， 买他但绝不是因WEY的豪华，我消费向来突出实用性，性价比，高端豪华品牌不是我追求的目标，不是因WEY是豪华品牌我才买。苹果手机很好，但花上七八千让我买个手机，我感觉没必要，有那钱还不如去买款好镜头用个十几年。美合资车只会买来丐中丐，宁选鸡头，不求凤尾。
今天跟大家分享了一下我的年中感受 然后带领大家一起欣赏了星海广场的美景 ，跨海大桥 城堡酒店，美不胜收。
48车巡礼6：魏派VV5，最豪华的内饰与最差的驾驶体验
对于长城旗下的豪华子品牌WEY，相信大部分的消费者都是怀着好奇与期待的。这种好感源自于另一个子品牌哈弗在消费者心目中建立起的口碑，也源自于WEY喊出的口号：触手可及的豪华。
客观的说，WEY大概是唯一一个打造出了品牌特色豪华感的中国自主品牌，其车型的外型、内饰的设计拥有者自己的风格，配置取向也不落后于传统的海外豪华品牌，VV6更是曾连续多月销量破万。不过，WEY品牌仍有太多可以改进之处，比如VV5的驾驶体验。
最差的驾驶体验
我从没有仔细数过究竟开过多少款车，而要说在驾驶体验上让我留下深刻印象的车型，VV5绝对算一个，当然，这种深刻印象并不是正面的。
首先说明，在某次试驾会上，我只开了2020款VV5的1.5T车型，本次也做只针对于1.5T这一个版本的主观点评。
同行的朋友一直说这车不好开，没有上手之前我是不信的，因为在前不久我才试过了上市没多久的哈弗H6铂金版和H6 Coupe，其灵动的转向手感和出色的动力调教让我对长城汽车的技术有了全新的认识。但在上手之后，有一万只羊驼迅速在我的心中奔驰而过，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有1.5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。
其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。踩下油门后发动机的转速会迅速提高，机舱内的声音也会变得更大，可车速得有将近1s多的时间才会发生变化，并且车速改变的一瞬间相当突然，如同谁在背后推了一下。
踩下油门的初段没有什么反应，因此得继续深踩，等发动机的转速提高到了4000转，又突然给你来一下，这样的感觉实在是不好。不论是想加速超车还是频发的启停，车辆并不能带来随心所欲的感觉，甚至让人感觉有些疲惫。
问题可能是出在VV5变速箱上。由于这台车过于追求舒适感，长城对同样的一款变速箱采取了两种不同方式的调教。无论是H6铂金版还是H6 Coupe，这两台车的加速响应都比较及时，整个加速的曲线也十分线性，也就是我们常说的油门踩多少动力给多少。
而VV5偏不，它的变速箱的体验感可以分为两段，第一段是发动机低转速，第二段是发动机高转速，变速箱分别在第一段和第二段时还算不错，但在低转速向高转速过度的过程中，变速箱并不能将两段结合，出现了一段时间的动力空窗期。
而这段动力空窗期，往往出现在提速阶段比如超车或者是从匝道驶入主干道，也是大部分驾驶员最需要动力的时候。因此，这种调校不仅仅是驾驶体验不好，也有一定的驾驶安全风险。
还有驾驶风险的是VV5的换挡逻辑，在笔者印象中，一般车辆的M挡由于有锁止机构，将档把向左或右推一下即可进入M手动模式，但VV5的D挡和M挡被设计在一起，切换档位模式只需要往下直接挂入。要是在不清楚档位位置的情况下，很容易将档把从M挡上推进入N挡，造成瞬间的动力缺失。
从实际角度出发，一般用户很少会使用M挡，但这个设定的存在还是有一定的驾驶风险。
最好的内外设计与最好的配置
VV5给我留下了有些消极的驾驶体验，而它的其余方面，配得上完美二字。
VV5车型的造型依旧延续着WEY家族出色的设计风格，这也是为何我会认为WEY形成了自己独有的豪华风格。年轻动感的外观，加上反光度极强的漆面，VV5有着出色的整体视觉效果。
而落到细节上，2020款VV5前脸的进气格栅要比19款更为自然，尾灯也换成了立体竖型灯组，辨识度很高。而且20款VV5将19款双边四出真排气做成了装饰，将真正的双边单出排气隐藏在了车尾底部，运动感拉满。
而在内部，无论是豪华的中控屏，或是贯穿式的拉丝面板，都有一种简单而不简约的豪华感，较上款更有活泼灵动的感觉。但最值得夸奖的还是VV5内部人体工程学的使用，前排座椅材质软，包裹性强，并且尺寸还不小，身材魁梧的消费者坐上去也非常舒适。
而在配置上面，VV5也足够有诚意，1.5T顶配车型上的配置更是越级水准。高清流媒体广角后视镜，像素达到了1280*256，图像效果清晰；360度全景影像成像效果好，车身位置准，除了最低配车型上都有搭载；而顶配车型A柱上带有能够识别驾驶员面部表情并带有防疲劳提醒的Driver Monitoring System摄像头，可通过对用户面部特征点进行提取，实时检测驾驶者面部，来提醒你是否需要休息。
因而，从价格、配置、车内材料的使用等各方面来说，VV5都是诚意十足，如果不是驾驶体验或者准确的说是动力体验实在让我不喜，或许我真的会为它的做一次“冲动消费”。
主观观点
如果仅用于日常家用代步的话，VV5不失为一个好的选择，这台车对豪华氛围的营造以及丰富的配置确实足够诱人，这也是为什么大家对它总是充满好奇和期待。只是，VV5的优缺点都相当明显，选择它，就必须做出取舍。相比之下，选择一台稍显中庸，但各方面均衡的车明显更加简单，这或许也是众多年轻人对其望而却步的原因。
最后，我想解释一下为什么我对VV5的看法和其他人不太一样。做车评本就是一个根据个人喜好而做出主观评价的过程，我不愿意为了捧谁而说假话，更不想为了踩谁说假话，个人观点，无关对错，如有冒犯，请原谅。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
