本文目录一览：
- 1、被国产的讴歌车型有什么
- 2、【讴歌车多少钱一辆？】售价解析及购车建议
- 3、汽车百科（品牌篇）｜讴歌
- 4、一个圈一个A是什么车
- 5、讴歌nsx车身尺寸多大
- 6、本田讴歌多少钱
- 7、讴歌tlxl是国产的吗
- 8、看起象两个兔子耳朵的车标是什么牌子的车。
- 9、讴歌NSX超级跑车背后的真实故事
- 10、acura是啥车
被国产的讴歌车型有什么
讴歌实现国产化之后，轿车有讴歌TLX-L车型，SUV有讴歌CDX和讴歌RDX2款车型。
讴歌是本田旗下的一款高端汽车子品牌，1986年在美国成立。
讴歌的英文名字叫Acura，源于拉丁语Accuracy，意思是精确。
汽车的标志是用于工程测量的卡钳，表现出讴歌对精湛制造工艺的追求，反映出讴歌追求完美的理念。
讴歌生产的车型主要有：
1、SUV车型：讴歌MDX（大尺寸豪华SUV）、讴歌ZDX（大尺寸跨界SUV）、讴歌RDX（紧凑型豪华SUV）。
2、轿车：讴歌TSX（中型跨界轿车）、讴歌RL（大型豪华轿车）、讴歌TL（中大型豪华轿车）、讴歌RLX（全新旗舰豪华轿车）、讴歌ILX（紧凑型豪华轿车）。
3、跑车：讴歌NSX（高性能超级跑车）。
直到2006年，讴歌才正式登陆国内市场，销售的车型有RL和TL两款。时隔一年之后，Acura MDX正式登陆中国。
后来，本田和广汽进行合作，成立了广汽讴歌，进行一些车型的国产制造，便于扩大讴歌在国内的影响力。
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【讴歌车多少钱一辆？】售价解析及购车建议
作为豪华品牌Acura的一款车型，讴歌（Acura）在中国市场备受瞩目。然而，对于很多车迷来说，除了对这个品牌的认知，对讴歌车辆的售价更是一大关注点。那么，讴歌车多少钱一辆？今天，我们来为您详细解析讴歌车的售价，并给出购车建议。
一、讴歌车型及售价概览
目前，讴歌（Acura）在中国市场推出了多款不同级别的车型，从豪华轿车到豪华SUV，应有尽有。以下是讴歌车型及售价概览：
1、讴歌TLX全系
讴歌TLX是讴歌针对紧凑型豪华车市场推出的产品，共有四款车型可供选择。以讴歌TLX 2.4L 手动豪华版为例，其售价为26.98万元；而售价最高的讴歌TLX 2.4L 手动尊享版则为36.98万元。
2、讴歌RLX全系
作为一款中型豪华轿车，讴歌RLX在中国市场共有两款车型，分别为讴歌RLX 3.5L 豪华版和讴歌RLX 3.5L 尊享版。其中，售价最低的讴歌RLX 3.5L 豪华版为39.98万元，最高的讴歌RLX 3.5L 尊享版则售价为43.98万元。
3、讴歌MDX全系
作为一款中大型豪华SUV，讴歌MDX在中国市场共有四款车型可供选择。其中讴歌MDX 3.5L 豪华版售价为52.98万元，讴歌MDX 3.5L 尊享版售价为59.98万元，讴歌MDX 3.5L 尊贵版售价为65.98万元，而最高的讴歌MDX 3.5L 超豪华版售价则为69.98万元。
4、讴歌RDX全系
讴歌RDX是一款紧凑型豪华SUV，共有三款车型可供选择。以讴歌RDX 2.0T 手自一体豪华版为例，其售价为43.18万元；而最高的讴歌RDX 2.0T 手自一体尊享版则售价为48.98万元。
除以上四款车型外，讴歌在中国市场还推出了豪华跑车—NSX和豪华轿跑车—讴歌ILX，售价分别为279.98万元和15.98万元。
二、讴歌车售价分析
从上面的售价概览可以看出，讴歌车型售价较为分散，从15.98万元到279.98万元不等。那么，到底是什么因素决定了讴歌车售价？
首先，豪华车价格本身就高于普通车型。讴歌作为豪华品牌，在车型的设计、配置、用料等方面都注重了“质感”和“品味”，因此车辆成本相对较高。
其次，讴歌在售价上采用了高低梯度的策略，针对不同需求的消费者开展定位。以讴歌MDX为例，全系售价从52.98万元到69.98万元，中间涉及三个梯度，体现出了品牌所追求的豪华和高品质。
第三，除了车型的设计、配置、用料等实际因素，讴歌在售价上还考虑了品牌溢价效应。豪华品牌的价值往往远高于汽车的实际成本，讴歌作为豪华品牌也不例外，品牌溢价效应也是决定车价的重要因素之一。
三、讴歌购车建议
如果您已经决定购买讴歌车型，以下建议或许能够帮助您更好地进行购车：
1、选车前确定需求
豪华车虽好，但价格昂贵，所以在购买前一定要根据自己的实际需求和预算来做出决定。比如，讴歌MDX诸多配置多豪华，但售价也颇高，如果您只是为了日常代步或短途旅行的话，或许可以选择更为经济实惠的车型。
2、注意比较不同梯度车型
同一车型不同梯度的售价差异较大，因此在选购车型时，需要综合考虑自己的需求和预算，同时对比不同梯度车型的配置和售价，做出更为理性的决策。
3、关注经销商优惠政策
豪华车虽然价格昂贵，但经销商优惠政策一般也较为丰富。因此，建议在购车前关注经销商的促销政策，尝试争取更多的优惠，以达到更佳的购车效果。
4、关注售后服务
购车之后，售后服务同样重要。作为豪华品牌，讴歌在售后服务方面也有不少优势。建议在购车前关注品牌的售后服务政策、维修渠道及其质量等方面，以确保购车之后能够得到更为贴心的服务。
以上就是我们对于“讴歌车多少钱一辆”的解析及购车建议。豪华品牌的车款虽然价格昂贵，但其中所体现的品牌溢价效应、质感用料和售后服务等方面的优势也是不可忽视的。建议在理性考虑之后，根据自己的实际需要和预算，全面评估讴歌车型的优缺点，做出更好的购车决策。
汽车百科（品牌篇）｜讴歌
每天认识一个汽车品牌——讴歌
基本信息
品牌名称：中国大陆【讴歌】、中国香港【极品】；英文名：Acura；国别：日本；总部：日本-东京都一港区、美国-加利福尼亚州-托伦斯；品牌类型：日系；创建时间：1986年；创始人：本田宗一郎；所属集团：日本本田汽车公司。
品牌简介
讴歌是日本本田汽车旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，总部位于日本东京都港区和美国加利福尼亚州托伦斯，旗下车型均在北美进行设计、开发和生产。讴歌和雷克萨斯（Lexus）、英菲尼迪（lnfiniti）并列为日本三大豪华汽车品牌，也是日本车企在海外创立的第一个豪华汽车品牌。
讴歌品牌的基因和灵魂是“精确”，在每个细节处都追求精益求精，同时以前瞻性的科技打造更先端极致座驾，缔造卓越服务体验。讴歌品牌的追求和归宿是“不凡”，带给每个梦想同行者激动与幢憬，打破常规为顾客重新定义驾驱的喜悦，不断突破实现同行者极致生活的梦想。唯有坚持对手“精确”的不懈追求，才能成就最络的伟大与“不凡”。
车标
车标设计，讴歌的车标用一把专门用于精确测量的卡钳为Logo原型，Acura源于拉丁语中的“acu”，意味着“精确”。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura(讴歌)这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
车系信息
讴歌旗下车型涵盖紧凑型轿车ILX、中型轿车TLX和TLX-L、中大型轿车RLX。SUV系列包含紧凑型的CDX、中型的RDX、中大型的MDX。除此之外，讴歌还推出了高性能超级跑车NSX，堪称日本国宝级跑车。
1.代表车系：讴歌MDX
指导价：69.80-84.80万
经过20年的发展，讴歌MDX累计销量超过100万辆，成为美国最畅销的三排座SUV之一。第三代讴歌MDX继续定位于中大型SUV，基于全新的liglhttruck平台打造，除了升级外观和内饰设计外，在乘坐舒适性和操控性等方面也有所改善。
动力方面，标准版本车型搭载的是3.5LV6发动机，匹配10速自动变速箱；TypeS版本则搭载3.0TV6发动机，最大功率达到360马力，峰值扭矩为480牛·米。
2.代表车系：讴歌CDX
指导价：22.98-34.98万
外观方面：作为广汽讴歌的中改款车型，NEWCDX将运动、个性、年轻演绎得淋漓尽致，并实现从设计到配置的全面升级。内饰方面，新车依旧配备8英寸中控屏，标志性银色的驾驶调节旋钮也同样得以保留。配置方面，新车配备无钥匙触感智能进入（前排双侧门+尾门）、一键启动系统等功能。
动力方面，新款讴歌CDX仍将推出普通版和混动版。其中普通版搭载的是1.5T发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N.m，匹配的依旧是8速双离合变速器；混合动力车型搭载2.0L自然吸气发动机，系统综合功率达到158kW，匹配的是E-CVT变速箱。
3.代表车系：讴歌RDX
指导价：32.80-46.00万
作为广汽讴歌的旗舰SUV，无论是动力储备还是四驱系统，都更多倾向于公路性能的标定。而RDX钛金暗夜限量版在原有的外观基础上增加了许多黑色装饰，比如说电镀黑饰条及电镀黑轮毂，在视觉效果上给人带来了跟多的神秘感和冲击力。
其次是细节方面，如尊贵专属迎宾灯、感应式电动尾门、等离子空气净化器以及采用家族式钻石五边形设计都搭载在了限量版车型上。动力方面：广汽讴歌RDX钛金暗夜限量版搭载2.0T发动机+10速自动变速箱的动力组合，最大功率为195kW，峰值扭矩为380N/m。
一个圈一个A是什么车
一个圈一个A是 讴歌 的车标。是日本 本田 针对美国成立的汽车品牌，起始于1986年，英文Acura，中文原本习惯叫做阿库拉，但是官方进口之后就有了新的叫法－讴歌。
从高性能的跑车，轿车到 MDX 运动性实用车款，再到充满异国情调的X的运动车型的问世，讴歌在不断提升豪华车型的性能标准。
Acura源于拉丁语中的“acu”，意味着 “精确”。为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Le gend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌已经在过去的数十年中创造了辉煌的业绩。
不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura（讴歌）这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
（图/文/摄： 李水清） @2019
讴歌nsx车身尺寸多大
讴歌nsx的长宽高分别为4490mm、1940mm和1215mm，轴距为2630mm。讴歌nsx是讴歌旗下的一款超级跑车。这辆车的动力非常强劲。讴歌nsx采用3.5升双涡轮增压v6发动机，最大功率368kw，最大扭矩550Nm，最大功率转速7,500rpm，最大扭矩转速2000到6,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是9速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。这款车还配备了电动机，是一款混合动力超跑。这款车的电动机总功率为87.5kw，总扭矩为294Nm。讴歌nsx的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，用两根连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，提高汽车的操控性。多连杆悬架是双横臂悬架的复杂版本，它用单连杆取代了双横臂悬架的两个横臂。多连杆悬挂也可以提高汽车的操控性。百万购车补贴
本田讴歌多少钱
1、讴歌mdx2007款37排量二手车车子的车况还有车子手续方面不存在什么问题，大体在十七八万左右1AcuraMDX是一款在北美完成设计开发和生产的Acura讴歌主力车型全新款的MDX搭载了Acura历史上最大排量的37升VTEC发动机。
2、广汽讴歌RDX这款讴歌CDX算得上是品牌的旗舰车型，无论外型还是内饰那叫一个精致时尚，还有本田让人惊叹的发动机调教技术，全系只有一款15T发动机，售价在30万左右讴歌Acura是日本本田针对美国成立的汽车品牌，起始于1986年。
3、讴歌是标准的豪华品牌，但是很多消费者并不了解这个品牌，讴歌隶属于本田品牌，是本田成立的子豪华品牌，早期的讴歌都是以进口为主，车型价格偏高，维修保养并不经济，另外品牌力表现并不是很理想，一度徘徊在冷门品牌行列，所。
4、当年的经典车，售价70多万下面详细介绍一下如果熟知讴歌品牌的朋友一定知道，目前讴歌旗下的TLXRLX以及MDX由于已经上市多年，急需通过中期改款来保证产品的新鲜度其中，最被人熟知的SUV车型MDX已于今年早些时候完成了。
5、讴歌在售款，最贵的一款是 讴歌MDX 2011款 37 舒适尊享运动版 报价80万90万其次是讴歌MDX 2010款 舒适豪华运动版 报价78万91万。
6、讴歌是本田旗下的高端豪华车品牌其车型具有较强的产品实力，但品牌实力中等，基本上是不受欢迎的汽车品牌结果，模型的价值保留率非常低预算为300，000的模型仍有更多选择毕竟，讴歌被认为是日本汽车种类比较不错的汽车。
7、也是它未能受宠的原因，如现款国产TLXL对于全新一代讴歌MDX，小猫认为它有实力从50万元左右SUV市场分一杯羹，如果能落户广汽本田国产，那会对走量更有帮助本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8、80万元8480万元\r\n讴歌NSX属于两门两座硬顶跑车，采用了35升的混动系统，售价为28900万元\r\n更多关于讴歌是高配本田吗，进入html？zd查看更多内容。
9、买讴歌的车位内心要很坚定~因为身边几乎所有朋友都试图说服你不要买，因为市场保有量实在太小了如果不是本田在中国还买得不错，能撑着，离开退市不远了~一不小心就成了孤品维修保养都要等进口配件了30万左右的预算是。
10、丰田有大名鼎鼎的雷克萨斯，传奇的LS400稳如老狗发动机盖可立香槟塔日产有英菲尼迪，VQ37引擎常年霸占沃德十佳榜首，性能神器至于本田家的讴歌，简直是拿不出手的败家子了，这么多年过去了，从北美市场到全球市场，居然一台。
11、本田车最高价格应该是NSX，具体价格因为还没有上市，所以不清楚，不过估计在150w左右吧80W左右的有讴歌RDX，60W，紧凑级SUV，与CRV同平台，MDX80W，大型SUV，ZDX80W，跨界SUV，与歌诗图，雅阁同平台。
12、太平洋汽车网本田的高端品牌是讴歌品牌，讴歌品牌是属于日本本田汽车公司的高端子品牌，成立地点是美国，成立时间1986年，车辆标志是一个机械的卡钳，比较具有辨识度，讴歌品牌是日本汽车第一个豪华汽车品牌本田讴歌相关介绍。
13、阿库拉是本田的一个高端品牌，中文注册名讴歌，不是车型楼主问哪个车型啊？这个牌子中国就三辆车，价格在四十几万到八九十万左右。
14、本田的高端品牌是讴歌讴歌品牌是属于日本本田汽车公司的高端子品牌，于1986年在美国成立车标是机械卡钳，相对容易辨认，而且讴歌品牌是日系车的第一个豪华车品牌本田讴歌一共有三款车型可选，第一款为讴歌TLXL，是一款。
15、没错，是本田的豪华车品牌Acura，以前叫“阿库拉”，现在音译为“讴歌”你所说的应该是讴歌的SUV，MDX，很不错的一款车，国内售价67万。
16、讴歌的车型均在北美进行设计开发和生产，先后开发出了以TLRLMDX等车型为首的丰富产品线讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场2022年4月8日，广汽Acura官方发布公告，宣布自2023年起本田汽车Acura讴歌将正式。
17、有的广汽讴歌在上海市区域内有7家4s店，主要分布于上海等城市，讴歌Acura是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy精确，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出。
讴歌tlxl是国产的吗
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功讴歌的车型均在北美进行设计开发和生产，先后开发出了以TLRLMDX等车型；注意事项讴歌品牌在国内共销售三个车系，RLTL和MDX，其中讴歌RL和TL都属于轿车范畴，而MDX则是讴歌在国内销售的唯一一款SUV这款来自北美市场的SUV以其庞大的车身和丰富的配置进军中国市场，但是在国内油价飞涨的时代；讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，由本田宗一郎于1986年在日本创立，名称Acura源于拉丁语Accuracy精确，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，讴歌的车型均在北美进行设计开发和生产，先后开发出了TLRLMDX等。
3跑车讴歌NSX高性能超级跑车直到2006年，讴歌才正式登陆国内市场，销售的车型有RL和TL两款时隔一年之后，AcuraMDX正式登陆中国后来，本田和广汽进行合作，成立了广汽讴歌，进行一些车型的国产制造，便于扩大讴歌在；讴歌的国产车型有tlxlrdxcdxTlxl是中型车，rdx和cdx是两款suv车型Cdx是一款紧凑型suv，轴距2660mm，长宽高分别为4507mm1840mm1615mmCdx总共使用两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，一款是15升涡轮增；2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232，235辆同期比105%，其中TL单车型的销量达84，140辆，均创下历史新高 Acura讴歌车标故事 为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳。
日本讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy精确，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念作为第一个日系豪华汽车品牌，讴；“日产诚意之作”日产奇骏，一路扶摇而上，势不可挡“山路利器”马自达CX5，地位仍旧不能被撼动如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰今天分享的这款讴歌TLXL，它略带圆润却不失犀利的外观设计的闪光点；讴歌国产车型包括cdxrdxtlxlTlxl是讴歌旗下的一款中型轿车，采用24升自然吸气发动机这台发动机的最大扭矩为208马力和247牛米这台发动机可以在4500转分钟时输出最大扭矩，在6800转分钟时输出最大功率这款发动；近日，憨车先生从广州地区的广汽讴歌汽车4S店了解到，店内讴歌TLXL在外观上配色，总共有6种颜色可供选择该4S店的工作人员告诉憨车先生，讴歌TLXL最高优惠10万时髦动感美观大气是讴歌TLXL传递给每位购车者的第一；理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功讴歌的车型均在北美进行设计开发和生产，先后开发出了以TLRLMDX等车型为首的丰富产品线讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
讴歌的生产地是日本，是本田旗下的高端豪华品牌，其旗下车型有讴歌tsx讴歌tl讴歌rl讴歌rdx讴歌mdx等以下是讴歌的具体资料1以讴歌rdx为例，其车身长宽高分别是4752mm1926mm1668mm，轴距为2750mm，油箱容积为65l，行李箱；讴歌于1986年在美国创立，标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念讴歌的车型均在北美进行设计开发和生产，先后开发出了以TLRLMDX等车型为首的丰富产品线讴歌是一个知名的豪华。
讴歌旗下被国产的车型有tlxl，rdx，cdxtlxl是一款中型轿车，rdx和cdx是两款suv车型cdx是一款紧凑型suv，这款车的轴距为2660毫米，长宽高分别是4507毫米，1840毫米，1615毫米cdx一共使用了两款发动机，一款是20升自；讴歌产自产自日本讴歌Acura曾译阿库拉是日本本田针对美国成立的汽车品牌，起始于1986年，从诞生之日起，讴歌不断提升其豪华车型的性能标准从高性能的跑车，轿车到MDX运动性实用车款，再到充满异国情调的X的运动车型的；讴歌的车型均在北美进行设计开发和生产，先后开发出了以TLRLMDX等车型为首的丰富产品线讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场品牌起源 美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售。
传动系统方面，新车将全系匹配10速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统总结，老款讴歌TLX在广汽讴歌引进后进行了国产，并且进行了加长，命名为TLXL从目前得到的消息来看，新款车型同样有望进行国产，关于更详细的信息还有。
看起象两个兔子耳朵的车标是什么牌子的车。
讴歌，如果是的话，敬请采纳
本田讴歌、长安悦翔。
讴歌
讴歌 - 汽车品牌
讴歌Acura（曾译阿库拉）是日本本田针对美国成立的汽车品牌，起始于1986年，从诞生之日起，讴歌不断提升其豪华车型的性能标准--从高性能的跑车，轿车到MDX运动性实用车款，再到充满异国情调的X的运动车型的问世。美国本田汽车公司的豪华性能部门--讴歌以其破纪录的先进技术，卓越的工程学以及霸气十足的造型而著称。
公司简介
Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着 “精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。
Acura的中文名称（讴歌）取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。
品牌名称：讴歌，阿库拉，本田极品 英文名称：Acura
创立年份：1986 创始人：本田宗一郎
所属地区：北美 所属公司：日本本田公司
品牌标志：图案是一个机械的卡钳 品牌释义：寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛
为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌已经在过去的数十年中创造了辉煌的业绩。
美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。
确实，日本汽车制造商惯常制造小而可靠的经济型轿车，而且，对于那些欧洲豪华品牌，即使是美国三大汽车公司也只能望其项背。Honda在想什么？即使作为经济型轿车制造商，它也不是数一数二的。它怎么可能在豪华车市场中竞争呢？
“Honda日本本社，特别是美国Honda全体员工的胆识和坚持，将这一切变为现实。” Craig Mathiesen说，他被Ketchum广告公司从旧金山调到洛山矶并负责在洛山矶建立办事处，他所属的这家公司在竞争中获胜，将负责策划和实施Acura的市场投放战略。
正如Mathiesen所言，某天在美国Honda总部旧办公楼的自助餐厅中，美国Honda的三位高层围坐在一张福米卡桌子旁，定下了Acura 的最初构想。
“我的确认为副总裁Cliff Schmillen、副总裁Tom Elliott和 未来美国Honda的社长宗国旨英先生实现了自Honda CVCC发动机研发成功以来最令人惊讶的创举”， Mathiesen说，“他们创立了新的汽车事业部。他们的远见卓识让人钦佩。”
创立Acura品牌是革新性CVCC发动机发展的有力证明。
CVCC是技术上的里程碑，清洁的发动机不带催化转化器就可以达到美国排放标准。它确立了Honda在工程和技术上的领导地位，也成为Honda在北美发展史上最重要的成果。
然而，经过20年的发展，现在不仅有丰田的Lexus，日产的Infiniti，还有梅赛德斯奔驰的Maybach、通用的Hummer、大众的Audi和其他“高档”品牌， 围在福米卡餐桌旁的讨论确实称得上是现代汽车市场的转折点。
发布新的、更大更豪华的Legend轿车有力推动了Acura品牌的发展。在其它国际市场，车辆一般通过已有的渠道进行销售。但是，美国Honda的高层看到了一个更大的机会——能满足客户对座驾更加个性化的需求的新的、更高档的运动型车产品线，从Legend豪华轿车到Integra双门跑车和五门车。
“在进口车市场上，日本的经济型轿车和欧洲的豪华车之间相差很远，”Eric Conn说，当时他担任Honda的广告经理，现在是助理副总裁。“进口车的购买者在两者的选择上不可能有如此大的跳跃，”他补充到。Acura成为一个成功“拦截者”，为那些事业不断向上发展的人，不仅提供可靠的Honda交通工具，而且还有豪华、时尚和卓越性能。为了抓住这一机会，不能花几年时间去策划和准备新车型，Acura的酝酿时间仅耗时9个月。Acura的建立领先Lexus和Infiniti两年以上的时间。
亟待解决几件事，包括为作为“第二销售网络”的新事业部命名。
“精湛工艺，打造完美汽车”不久就成为一句众人皆知的口号，寓意车辆将提供德国豪华车的良好性能和日本车坚固耐久的可靠性。位于旧金山的NameLab,Inc.围绕这些概念提出了几个名称方案，“Acura”从中脱颖而出。
“这个词是拼构出来的，在几种语言中‘acu’都意味着‘精确’”，高级销售经理Dave Heath解释说，Dave拥有25年在美国Honda工作的丰富经验，在Acura创立时供职广告部门。
在 60个经销商组成最初的销售网络时，广告代理商也正在精挑细选中。谁能将事业部的形象打造得最好？16家公司进行了第一轮展示。6家公司被邀请进入复试。最终由三家胜出公司进行竞争，看谁能拿到代理权。
Ketchum设计了三个广告活动方案。这些方案都没有被采用，但是Ketchum不遗余力前往日本做调研的做事风格给人留下了深刻印象。该公司总裁的发言也给人留下了同样深刻的印象，他表示无论公司是否能够赢得代理权，他们都将购买首批20辆Acura。
在确定广告代理商的问题上，大家意见一致。满面笑容的美国Honda总裁说，他高兴不仅因为Ketchum获得了代理权，也因为他刚刚卖出了20辆车。
当然，20辆车是一个好的开始，但是还有许多促销工作要做。1986年的销量最终达到5万辆以上，而一年后备受推崇的Legend双门跑车加入该产品系列后，Acura的销量又翻了一翻。
第一个大的商业广告被称为“疯狂的德国人。”画面由一个著名的德国钟塔、日尔曼音乐和汽车驶来的声音组成。这就是Acura Legend，它的到来向欧洲高档车的制造商下了战书。镜头转向会议室内的陈设，一个男人“砰”的一声将他的咖啡杯放到杯托上，操着德国口音宣布，这只是时间早晚的问题。
另一个难忘的广告是“玻璃墙”的创意。一辆Legend双门跑车迅疾驶入，骤然停在一座用玻璃和大理石装饰的办公楼前，强劲的动力将玻璃墙震碎，虽然飞落的碎片经过电影特技处理没有溅到人行道上来，但它的威力震慑了所有人。
还有一件事：记得那个有Hot Wheels车辙的Integra商业广告片吗？这个广告促进了包括Acura和Mattel车辆的销售。在早期的几年，Acura有名字，但还没有品牌标志。和汽车行业传统的方式有些不同，Legend和Integra在推出时都没有品牌标志。几年以后，在NSX推出时，正是为事业部新口号“精湛工艺打造卓越性能”提供视觉表现的时机了。还有比用工程师的卡钳来表现更贴切的方式吗？
人人都很满意——只有一个重要人物例外。就像“H”作为Honda标志一样，司的奠基人和精神领袖本田宗一郎认为，Acura需要用“A”表示，因此在卡钳的钳把之间加了一个很小的横杠。卡钳的形象没有变，而且现在还是一个大写字母A。
这时皆大欢喜。但是还有一个问题……实际上还会有无数的问题。为了推出NSX，一个6页全彩色的广告插页已经印刷出来，准备在主要的汽车杂志上夹带发放。插页上是带有Acura标志的中型发动机跑车——而这个标志刚刚经过了修改。
插页不可能通过热心的杂志就这么直接发送出去，必须重新印制。但这些过时版本的印刷品并没有被毁掉浪费，而是作为车展上的宣称册被分发出去。似乎没有人注意到两个标志的差异。
在此以后，标志和品牌得到发展，但是Acura的使命一直保持不变 ———创造豪华时尚的汽车，为驾驶者提供卓越的性能和最前沿的技术。
折叠编辑本段品牌介绍
车标：图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！全球网络化时代，@符号世人皆知。有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura（讴歌）的标志。
Acura源于拉丁语中的“acu”，意味着 “精确”。
最初，Acura（讴歌）用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura（讴歌）这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
折叠
讴歌NSX超级跑车背后的真实故事
讴歌NSX超级跑车背后的真实故事
本田的目标是创造一辆你每天都能驾驶的超级跑车。
一个不太可能的挑战者
本田创始人本田宗一郎希望打造一款比法拉利更好、更实惠的超级跑车，经历了艰难和惊险的努力，他实现了自己的目标。第一代讴歌NSX于1990年推出。这款超级跑车最初命名为本田NSX，在美国市场上被称为讴歌NSX。
当欧洲超级跑车登上奥林匹斯山时，无人能敌，无人能挑战，无人能阻挡，一个不太可能的挑战者正在数千英里之外的地方接受训练。本田与Pininfarina设计工作室合作开发讴歌 NSX。
当你将Pininfarina的创新设计、本田先进的发动机技术、轻质铝制车身和一级方程式传奇人物艾尔顿·塞纳的设计理念结合在一起时，你会得到什么？你会得到20世纪最具创新性的汽车之一，讴歌NSX。
HP-X概念
Pininfarina为本田设计的第一个概念是HP-X。这是一辆看起来非常简约的空气动力学概念车，将成为讴歌NSX的灵感来源。HP-X拥有本田二级方程式车队的2.0升V6发动机。
当本田委托NS-X原型车时，Pininfarina再次站在设计的前沿。NS-X将成为我们现在所知道的NSX。
塞纳的影响
艾尔顿·塞纳在日本本田铃鹿GP赛道测试了NSX的原型后，说服该公司加固了NSX底盘。塞纳声称这辆车感觉“脆弱”，本田花了八个月的时间研发出比原型车硬度高50%的底盘。塞纳的影响力帮助本田生产了90年代最可靠的汽车之一。讴歌NSX被称为有史以来操控性最好的汽车。
讴歌 NSX第一代
讴歌NSX于1989年在芝加哥国际车展上首次亮相。NSX代表“新超跑的未知世界（New Supercar Unknown World）”。许多人最初认为”X“来自HP-X概念车中的“X”，但本田后来表示“X”代表数学符号，即代表未知变量。
本田将V-TEC与其一级方程式技术相结合，为讴歌NSX打造了发动机。NSX有一台3.0升V6发动机，可产生270匹马力。这是第一辆全铝车身的生产型汽车，使汽车比同等的钢车身轻200公斤。
NSX-R型
更注重性能的超级跑车仅在NSX首次上市一年后发布。本田从NSX车主那里获得了反馈，并利用这些反馈对他们的超级跑车进行了微调，这就是讴歌NSX-R的由来。它比NSX轻265磅，绕赛道的速度也快得多，而本田仅制造了483辆NSX-R。
一个传奇的死亡以及它是如何发生的
在讴歌NSX获得成功后，本田不断发布同一款车的不同变体，如NSX-R、NSX-T、NSX-S和NSX-S Zero。本田继续对NSX进行修补，例如，他们拆除了使汽车更灵活的车顶，然后他们不得不增加支架以加固汽车，这随后使汽车变得更重。虽然他们最终得到的是一辆新车，但怎么折腾都只是自己的影子。
不断的修补对这家日本制造商来说是致命的，讴歌NSX的销量同比下降，一年仅售出200辆。糟糕的销量最终导致了它的消亡，到2005年本田停止生产讴歌NSX。
讴歌 NSX第二代
本田停止生产讴歌NSX后不久，意外的事情发生了，人们希望它回来。2007年，本田试图重新推出NSX，他们甚至测试了5辆超级跑车的原型，但由于2008年金融危机，该计划被取消。
2012年初，讴歌推出了NSX概念车，这是一款双门轿跑车，中置引擎全轮驱动。讴歌声称他们的超级跑车可以与法拉利458并驾齐驱，再次点燃他们与意大利制造商的竞争。
2015年，讴歌NSX正式上市。这款混合动力超级跑车的售价仅为15.6万美元。这辆超级跑车有一台3.5升双涡轮增压V6发动机和三台电动机，可产生573匹马力。NSX的最高速度为300公里/小时，可在2.9秒内完成从0-100公里/小时加速。
本田从讴歌NSX第一代车型中学到了一些严酷的现实，人们会认为他们这次准备得更好。他们的新型混合动力超级跑车是这家日本制造商在很长一段时间内推出的最令人兴奋的汽车之一。然而，事实似乎又重复第一代的故事，销量！销量！销量！依旧如此！
acura是啥车
回答：讴歌，价格有高有低，低的差不多也要二三十万左右。
延伸：
车型列表
讴歌MDX：大尺寸豪华SUV。
讴歌ZDX：大尺寸跨界SUV。
讴歌RDX：紧凑型豪华SUV。
讴歌TSX：中型跨界轿车。
讴歌RL： 大型豪华轿车。
讴歌TL： 中大型豪华轿车。
讴歌RLX：全新旗舰豪华轿车。
讴歌ILX：紧凑型豪华轿车。
讴歌NSX：高性能超级跑车。
参考资料来源：百度百科-Acura
Acura是本田专打北美市场的豪华品牌，“ACURA”源自拉丁语“ACCURACY”（中文名：讴歌），寓意为精致细密的机械，这与Acura的品牌定位完全吻合 这车60W左右吧
讴歌(Acura)
Acura是本田专打北美市场的豪华品牌，Acura这个词源自于拉丁语“ACCURACY”，意思是精准、精确，它体现了本田对高品质的追求与期望。经过20年的打拼，Acura已经在北美获得了预想的成功，去年总销量超过了23万辆。
本田很快就要将Acura导入中国，并将其中文名称定为“讴歌”，第一批进来的是它的RL和TL车型，Acura能打动国内的消费者吗？不妨随我们去一块去看看
住大House开豪华车，整个北美大陆都弥漫着这种奢靡消费风气，要想在这个庞大的市场上有所作为，最好的态度就是迁就，精明的日本汽车企业当然最善于随行就市，只要能赚钱什么都好商量，除了推出外观装备都和其它市场有较大差异的北美款车型之外，为了进军讲究面子的中高层消费圈，它们还不惜彻底改头换面，打造出全新的豪华品牌，以迎合那些大手大脚的美国佬。
TL即将引入的是5挡手自一体车型,在北美还可装备更为运动的6挡手动款。不过没有桃木，美国人会喜欢吗？
于是，丰田弄出了Lexus，日产也有了Infiniti，不过动手最早的却是本田，它早在1986就率先亮出了专打北美市场的豪华招牌Acura，到现在算起来Acura已经走过了整整20年，比起Lexus还早了3年呢。
对于和北美远隔重洋的中国人来说，大家知道得更多的还是Lexus，从90年代中开始，以LS400为先导的Lexus各款车型就大量进入中国，它们让我们领教到了日系豪华车的独特魅力；相比之下Infiniti就低调多了，给我们留下过印象的只有为数不多的那批Q45，现在它们也已经渐渐淡出大家视野；至于Acura，相信很多人至今还是对它非常陌生，本田从来没有通过正式的官方渠道向北美之外地区销售过Acura，因此在国内Acura更是非常稀少。
尽管雅阁、飞度这些国产车已经让本田赚得盆满钵溢，但是对于Lexus在国内进口车市场的成功，本田还是十分眼红，在北美Acura的市场表现并不比Lexus差，而中国汽车市场的潜力又是如此巨大，何不让Acura也来豪赌一把？
讴歌(Acura)
Acura是本田专打北美市场的豪华品牌，Acura这个词源自于拉丁语“ACCURACY”，意思是精准、精确，它体现了本田对高品质的追求与期望。经过20年的打拼，Acura已经在北美获得了预想的成功，去年总销量超过了23万辆。
本田很快就要将Acura导入中国，并将其中文名称定为“讴歌”，第一批进来的是它的RL和TL车型，Acura能打动国内的消费者吗？不妨随我们去一块去看看
住大House开豪华车，整个北美大陆都弥漫着这种奢靡消费风气，要想在这个庞大的市场上有所作为，最好的态度就是迁就，精明的日本汽车企业当然最善于随行就市，只要能赚钱什么都好商量，除了推出外观装备都和其它市场有较大差异的北美款车型之外，为了进军讲究面子的中高层消费圈，它们还不惜彻底改头换面，打造出全新的豪华品牌，以迎合那些大手大脚的美国佬。
TL即将引入的是5挡手自一体车型,在北美还可装备更为运动的6挡手动款。不过没有桃木，美国人会喜欢吗？
于是，丰田弄出了Lexus，日产也有了Infiniti，不过动手最早的却是本田，它早在1986就率先亮出了专打北美市场的豪华招牌Acura，到现在算起来Acura已经走过了整整20年，比起Lexus还早了3年呢。
对于和北美远隔重洋的中国人来说，大家知道得更多的还是Lexus，从90年代中开始，以LS400为先导的Lexus各款车型就大量进入中国，它们让我们领教到了日系豪华车的独特魅力；相比之下Infiniti就低调多了，给我们留下过印象的只有为数不多的那批Q45，现在它们也已经渐渐淡出大家视野；至于Acura，相信很多人至今还是对它非常陌生，本田从来没有通过正式的官方渠道向北美之外地区销售过Acura，因此在国内Acura更是非常稀少。
Acura是本田专打北美市场的豪华品牌，“ACURA”源自拉丁语“ACCURACY”（中文名：讴歌），寓意为精致细密的机械，这与Acura的品牌定位完全吻合。
1984年夏季，Honda正式宣布将成立第二销售网络“ACURA”，并开始募集经销商。为了确保经销商们准确理解Acura的品牌定位，Honda开展了全面的培训工作。1986年3月27日，“ACURA”正式启动。最初投放的车型是旗舰产品Legend（即现在的RL）和Integara（即现在的RSX），1990年投放纯正跑车NSX。Acura的启动逐步改变了人们对Honda的认识，企业形象由原有的家用车生产企业逐渐提升为可以生产高性能、动感轿车的企业。1991年，Acura家族中新增加了运动型轿车Vigor（即现在的TL），当年Acura的总销量达到了将近16万辆。著名市场调研公司J. D. Power在全美举行的CSI（顾客满意度指数）调查中，Acura品牌自1986年诞生以来连续4年夺冠。 。
Acura和欧洲最强势的品牌相比。它重点强调车辆的性能和豪华及与Honda一级方程式车队一样强调的公司口号“Precision Crafted Performance”（精心打造卓越性能）。
今天，Acura拥有在其历史上引以为豪的最强势的、最广泛的产品系列。Acura品牌吸引尊贵客户的并不是传统的社会地位的象征，而是一种引领时代的感觉。
Acura主要车型有3.2TL、RSX、RSX type-R、TSX、TL、RL、NSX type-R CL等
讴歌。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。
发展历程
美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。
CVCC是技术上的里程碑，清洁的发动机不带催化转化器就可以达到美国排放标准。它确立了Honda在工程和技术上的领导地位，也成为Honda在北美发展史上最重要的成果。
经过20年的发展，不仅有丰田的Lexus，日产的Infiniti，还有梅赛德斯奔驰的Maybach、通用的Hummer、大众的Audi和其他“高档”品牌， 围在福米卡餐桌旁的讨论确实称得上是现代汽车市场的转折点。
