本文目录一览：
- 1、探店奔腾M9，作为一款中大型MPV，空间表现如何？
- 2、2.0T中大型MPV，将竞争传祺M8，奔腾M9售23万起
- 3、精英家庭买MPV，奔腾M9对比传祺M8，谁更合适？
- 4、别克GL8对奔腾M9 大空间七座MPV比拼 谁是最后赢家
- 5、平顺好开，越级享受，奔腾M9藏有哪些惊喜？
- 6、别克GL8又迎来新对手，车长超5米2，和红旗HQ9同平台
探店奔腾M9，作为一款中大型MPV，空间表现如何？
提到奔腾汽车，相信一些并不会感到陌生。作为一汽集团较为重要的一个乘用车品牌，奔腾曾经推出过经典的B70轿车。而为了满足MPV用户的需求，在今年，一汽奔腾汽车推出了奔腾M9。那么，这款MPV车型的优惠情况如何呢？近日，小编就前往了门店，一探究竟。
奔腾M9暂无优惠，但提供终身质保和5年免费机油保养
小编此次来到的门店，位于广州天河区。从地理位置看，并不算偏僻。因此，周边的人流量还不错。
一进入门店，就可以看到奔腾4S店内，摆放了多台车型，包含奔腾B70、奔腾T90和奔腾M9等车型。
其中，奔腾M9摆放在了较为显眼的位置。因为此次是来了解这款车型的优惠情况，因此，小编就开门见山向销售询问。而工作人员表示，目前这款车型，因为上市时间不算长，所以暂无现金优惠。
但是，为了促进销量，针对奔腾M9，提供了多项购车的政策，包含了终身的免费质保，以及5年的免费保养等等。从力度看，小编觉得，属于中规中矩的水准。
奔腾M9定位中大型MPV，造型较为商务
从官方公布的数据显示，奔腾M9这款车型，定位于中大型MPV。因此，其车内空间，是相对较为充裕的。
而在外形方面，考虑到这款车型是一个MPV。所以，奔腾厂家在设计的时候，更多考虑到了商务的需求。
所以，在前脸部分，奔腾M9看上去，会比较商务。小编觉得，这种设计是比较保险的。同时，对于家庭用户来说，也容易接受。
来到侧面，可以看到，奔腾M9有着较大的车窗，对于乘客而言，乘坐起来的视野会更为不错。
转到奔腾M9的车尾，可以看到，新车采用了贯穿式的尾灯，视觉效果是比较时尚的。
奔腾M9的轴距较长，第二排采用独立座椅
那么，奔腾M9的空间表现如何呢？
当小编坐进第二排的时候，就发现，得益于较长的轴距，这款MPV车型的空间还是比较宽敞的。而第二排采用的独立座椅，乘坐舒适性也可圈可点。同时，座椅还配备了加热等功能。
进入奔腾M9的第三排，小编发现，空间并不会太过拥挤。如果不是身高超过180cm的乘客，相信都可以舒适乘坐。
总的来说，奔腾M9这款MPV的第二排和三排空间，小编觉得，已经达到同级的主流水准。在乘坐方面的表现，还算不错，即便是满员乘坐，也不会感到很拥挤。
全民舆车：而在动力方面，奔腾M9采用的是2.0T发动机，从功率数据看，也是达到同级的主流水准。传动方面，则是8速自动变速箱。从动力系统看，和同为一汽集团的红旗MPV是一样的。对于奔腾M9这款MPV，你感兴趣吗？欢迎留言评论。
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2.0T中大型MPV，将竞争传祺M8，奔腾M9售23万起
《郝车来袭》原创新车：随着新能源时代降临，国产电动新势力品牌层出不穷，不仅在SUV和轿车两大主流市场逐渐站稳脚跟，更在MPV等细分领域崭露头角，例如腾势D9、岚图梦想家等新车均拥有着不错的销量。但回归燃油MPV市场，目前别克GL8和丰田赛那等热门合资MPV仍然占据了半壁江山，虽然上汽大通一直主打MPV，但产品本身却一直处于中低端细分市场，高不成低不就成为了国产MPV最大短板，唯有广汽传祺M8还具备一定的知名度和口碑。恰逢此时，一汽奔腾M9孕育而生，新车不仅弥补了一汽奔腾在MPV领域的市场空白，更为国产MPV迈向中高端市场再添一员猛将，那么新车都有哪些亮点呢？又值不值得购买呢？
造型方面，一汽奔腾M9延续了奔腾全新家族式设计语言，超大进气格栅搭配上多条横向饰条，瞬间拉宽了前脸的视觉宽度，狭长的大灯以及全新品牌LOGO又强化了其整体辨识度。得益于不错的车身尺寸，侧面线条气场不凡，平直车顶也保证了后排的乘坐空间，后方凸起的扰流板又增添了一丝运动气息。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且辅以镀铬装饰点缀，尾部品牌标识与尾灯更巧妙地融为一体，那么您觉得新车的造型设计如何呢？
内饰布局虽然更趋于传统设计，但大量的软性材质包裹和浓郁的科技氛围提升了不少档次，木质饰板和菱形缝线等细节处理似乎再向红旗品牌看齐。与此同时，新车全系标配7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏，下方空调区域则保留了物理按键。挡把被设计在中控台是MPV的一贯做法，既为中央通道节省出了更多空间又更便于操作，总而言之，新车的内饰氛围将科技感与高档感融为一体，郝哥认为不仅能满足家用需求，甚至还能兼顾一定的商务用途了。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5280/2005/1945毫米，轴距达到3米2，得益于2+2+3的座椅布局，在前排调整到合适坐姿后，第二排空间依然相当宽裕，值得一提的是，后排座椅的移动范围也十分可观，哪怕移至最前方也有1拳多余量，头部空间可达到2拳以上。高配车型还配备了座椅电动调节、腿托调节、腰部调节、座椅加热通风按摩等诸多舒适性配置。第三排乘坐空间也比想象的更为出色，最关键的是座椅舒适性甚至都没有打折扣，并支持折叠来拓展更宽大的后备箱空间，即使在不放倒第三排座椅情况下，后备箱也能存放至少两个尺寸不小的行李箱，如果能像奥德赛和赛那一样设计成“隐藏座椅”就更好了，缺点是全景天窗不可开启有点美中不足。
动力方面，新车全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率185千瓦（252马力）；最大扭矩380牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，零百加速8.93秒，在MPV领域还是属于不错的数据。在实际驾驶中，或许为了营造舒适偏柔和的驾乘体验，奔腾M9对油门的响应并没有那么灵敏，但对于转向的精准度和在高速行驶中的稳定性拿捏的十分到位，同时还可以通过运动、经济、舒适和雪地等多种驾驶模式切换来应对不同路况，郝哥大胆猜测未来一汽奔腾M9还有望推出插电式混动版本甚至是纯电版。
2023款一汽奔腾M9共在售三款车型，售价区间为22.98万~24.98万元。其中低配尊享型与中配尊享型70周年纪念版预算相差3000元，配置差异主要集中在单侧电动滑门和电动尾门等少量豪华舒适性配置。至于顶配至尊型，不仅新增前后头部气囊、前驻车雷达等部分安全配置，甚至连超声波雷达也由4颗直接升级为8颗。与此同时，像无线充电、氛围灯、第二排座椅电动调节、腿托调节以及座椅加热通风按摩等豪华配置也全部配备，但相比再增加1.7万元的费用，郝哥认为除非有偏商用需求，否则意义不大。综合考量后，郝哥推荐您首选入门版尊享型最佳。
众所周知，一汽奔腾的油耗表现一直以来都是潜在车主们最关心的话题，尤其是对于搭载2.0T发动机且定位中大型MPV的奔腾M9来说更是不小的挑战，为了进一步提升燃油经济性，新车特意融入了48V轻混系统加持，那么实际效果如何呢？咱们以推荐配置入门版为例，工信部综合油耗显示为8.8升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是10.8升，目前北京地区95号汽油的油价为8.43元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为18208.8元，平均月油费为1517.4元，不知道这样的油耗水平您还满意么？以上数据仅供参考。
《郝车来袭》总结：根据售价和定位来看，一汽奔腾M9的主要竞争对手将锁定为广汽传祺M8（大师系列），新车从“三围数据”上全面碾压对手，但却在配置方面稍显逊色，毕竟一汽奔腾深知大空间和高性价比才是老百姓的刚需，作为一汽奔腾首款MPV，奔腾M9肩负着品牌重要的使命，同时融入了不少“老大哥”红旗HQ9的豪华基因也称得上是个加分项，郝哥感觉如果后续还能推出售价更亲民的紧凑型MPV或许会受到更多消费者青睐。如果您手拿25万左右预算想买辆中大型MPV会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
精英家庭买MPV，奔腾M9对比传祺M8，谁更合适？
随着三胎政策的开放，加上经济快速发展，高端MPV正表现出了越来越高的热度。为了和别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等车型争夺市场份额，国内的不少自主车企也针对市场推出了品质可靠、空间宽敞的高端MPV车型。
就拿精英家庭关注的20~30万级市场来说，继传祺M8之后，奔腾也为我们带来了家族旗舰MPV——奔腾M9。可能有的朋友会问，定位相同的两款车，奔腾M9对比传祺M8，谁更值得一看？今天，我们就选取售价类似的两款车型进行对比，他们分别是指导价格为23.28万元的2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版和指导价格为22.98万的奔腾M9 2023款 尊享型。
【奔腾M9】
【传祺M8】
外观设计各有千秋，奔腾M9尺寸更有优势
对于精英家庭用户来说，汽车除了是出行工具，更可以成为他们的“生活名片”。作为各自家族的旗舰MPV车型，无论是奔腾M9，还是传祺M8，二者在整车设计上都呈现出了家族最新的设计风格。
【奔腾M9】
我们先看奔腾M9，这台车采用了全新一代“劲、纯、臻”设计理念，整体风格以横向为主。其中，前灯、前格栅、前保险杠采用上中下纵向布局，打破了传统车型布局的视觉重心集中的布局方式，再加上贯穿车头的“天际线”LED大灯，整车的横向视觉体验相当不错。另外，悬浮式的车顶造型，配合平直的腰线，也展现了自身的豪华定位。
【传祺M8】
对比之下，传祺M8领秀系列的外观造型则相对保守，虽然这台车也采用了贯穿式的饰条设计，但格栅之间的间隙对比奔腾M9更为稀疏，视觉冲击力相对较弱。不过在车灯设计上，传祺M8领秀系列的表现还是比较均衡的，搭配下方的导风槽，在提升颜值的同时，也可以优化整车的风阻系数。
【奔腾M9】
尺寸方面，传祺M8的长宽高达到了5089×1884×1822 mm，轴距也达到了3000mm，这样的尺寸超过了本田奥德赛、艾力绅等车型，但在奔腾M9面前，却显得有些小。具体来看，奔腾M9的长宽高分别为5280×2005×1945 mm，轴距更达到了3200mm，账面参数更有优势。再加上这台车的座椅配置比较丰富，在带家人出行的时候，也就更宽敞、更舒适了。
【传祺M8】
智能与豪华兼备，丰富配置满足家用需求
精英家庭用户买车，关注“面子”，也会在意“里子”。作为一款与红旗HQ9同平台打造的车型，奔腾M9的车内座舱设计以米色和棕色为主，展现出了温馨色调、典雅的气质。同时在材质的选取上，木饰板有金属光泽，配合棕色软包内饰色，看起来十分尊贵。
【奔腾M9】
在车内布局上，奔腾M9的12.3英寸大屏幕也吸引了我们的眼球。除了常规的倒车影像之外，这套大屏还内置有D-life6.0版车机系统，从实际体验来看，这套系统可以实现多场景的语音互动功能，真正做到动口不动手，就能唤醒多项功能。此外底部挡把区域还设置双区自动空调控制面板以及手机无线充电装置，实用性也可以得到保证。
【传祺M8】
和奔腾M9一样，传祺M8领袖系列的内饰也采用了分层样式的设计，但这台车的中控大屏尺寸只有10.1英寸，对比奔腾M9略小。不过在功能层面，传祺M8领袖系列的配置表现还算丰富，支持语音识别控制，4G网络，车联网等，同样可以照顾到绝大多数家庭的用车需求。
【奔腾M9】
再说一些细节配置，为了提升整车的豪华体验，奔腾M9还提供全场景环抱式氛围灯、全景天幕、音乐厅级音响等配置，尽显奢华体验。当然，这台车的座椅舒适性也是比较不错的，2+2+3的座椅布局，满足大家对驾乘的期待，即便是长途驾驶，奔腾M9也可以保证乘坐的舒适性。
【传祺M8】
2.0T动力加持，48V轻混系统成为加分项
判断一款产品的好坏，口碑是市场反馈最为直接的方式，从当下的中大型MPV市场来看，为了提升车型在消费者圈子里面的口碑，各大车企在动力上也纷纷拿出了自己的看家本领。
【奔腾M9】
动力方面，作为奔腾品牌首款轻混车型，奔腾M9搭载了一汽集团2.0T高功率发动机+48V轻混系统，其中，这套2.0T引擎最大功率185kW，最大扭矩380N·m。在之前和工程师交流的时候我们知道，得益于轻量化全铝发动机、低摩擦等技术，这台车的油耗表现降低了3.8%，且智能可变机油泵控制使整车油耗降1.8%。
【奔腾M9】
传祺M8领袖系列同样配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值390牛米，两款车型的驾驶体验基本类似。但由于传祺M8领袖系列没有配备轻混系统，所以在起步阶段，发动机的噪音还是很难避免的。
【传祺M8】
最后再来看看二者的悬架设计，从悬架布局来看，两款车型采用的都是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，依托较高的自由度，整车的驾驶稳定性相当不错，无论是路过坑洼路面，还是在一些高速路况，这两台车都游刃有余。
【奔腾M9】
结束语：
作为国产中大型MPV领域的两款代表之作，奔腾M9和传祺M8都表现出了媲美，甚至是超越合资MPV车型的实力。不过经过很细致地对比，奔腾M9在空间尺寸、人性化配置以及驾驶体验上还有着更深入的考虑，这也可以进一步满足当代精英消费群体对高品质MPV座驾的用车需求。因此，在奔腾M9和传祺M8之间二选一，相信绝大多数朋友都会关注前者。
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别克GL8对奔腾M9 大空间七座MPV比拼 谁是最后赢家
在消费升级的大趋势下，越来越多的消费人群都开始将尺寸更大、配置更丰富的MPV车型纳入到购车选择之中。基于这样的背景，各大车企纷纷入驻这一市场，渴望在这里分一杯羹。就拿关注度很高的中大型MPV市场来说，在别克GL8霸占榜单多年后的今天，一汽奔腾也为国人带来了新晋MPV车型——奔腾M9。
作为一款拥有5.28米车长和3.2米轴距的车型，奔腾M9自上海车展亮相以来，在车圈就有着“别克GL8平替”的说法。那么，奔腾M9的实力如何？今天，我们就以厂商指导价为24.98万的奔腾M9 2023款 2.0T至尊型和厂商指导价为25.89万元的别克GL8 2023款 改款 陆上公务舱 豪华型两款车型进行对比。
【奔腾M9】
【别克GL8陆上公务舱】
外观设计趋于稳重，奔腾M9更大更豪华
和常规的轿车和SUV有所差距，MPV在设计上更趋于“四平八稳”的调性。以别克GL8陆上公务舱为例，虽然这台车在早前有过改款换代，但新车所呈现出的依旧是稳重的定位，尤其是前脸部分，该车采用了一套大尺寸的格栅，配合左右两侧的LED大灯，整车看起来很有气势。
【奔腾M9】
作为对比，奔腾M9的整体风格则以横向为主。贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，看起来很有视觉冲击力。而在侧面，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，也让稳重的MPV显现出了同级车型少有的动感。除此之外，镂空式尾翼和尾灯的配合，在呼应前脸的同时，也进一步拉宽了车身的横向视觉效果。
【别克GL8陆上公务舱】
不过话说回来，相比MPV的造型设计，车内的空间或许更值得一看。虽然二者都是7座布局，但在车内空间层面，两款车型的差距还是存在的。以别克GL8陆上公务舱为例，这台车的长宽高分别达到了5238x1878x1800mm，轴距为3088mm，在中大型MPV市场中已经是“大块头”的存在。
【奔腾M9】
事实上，奔腾M9的尺寸还要更大一些，该车的长宽高分别达到了5280x2005x1945mm，再加上3200mm的超长轴距，即便是第三排，也告别了“小板凳式”的尴尬体验。从实际体验来看，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及一些其它物件，而在放倒三排座椅后，其后备厢空间更可拓展至1675L，进一步诠释了奔腾对“大”的理解。
【别克GL8陆上公务舱】
毛坯房对比精装修，奔腾M9拥有超高质价比
当下国内中大型MPV市场怎么个卷法？这很重要，除了上面我们提到的外观和尺寸之外，产品层面势必做到“人无我有，人有我优”。
【奔腾M9】
从产品定位来看，无论是已经上市多年的别克GL8陆上公务舱，还是“后起之秀”奔腾M9，两款车型都有着可圈可点的实力。坐进车内，二者的相似性还是很高的，采用的都是悬浮式大屏+怀挡的设计，这种布局的优势很明显，可以尽可能地拓展前排乘客的使用空间。再加上中控区域的软性材质包覆，豪华感也可以得到很好地彰显。
【别克GL8陆上公务舱】
但细节上的差距，并不能通过内饰布局来“拉平”。以奔腾M9为例，7英寸的全液晶仪表与12.3英寸的中控屏搭配，再加上挡把右侧的手机无线充电面板，看起来很有科技感；相比而言，别克GL8的主驾驶位则只是配备基础功能，且中控屏幕的尺寸也比奔腾M9略小，只有12英寸。
【奔腾M9】
在对比MPV的时候，还有一个很关键的因素需要拧出来，那就是二排的乘坐体验。虽然两款车型都是采用2+2+3的座椅布局，但奔腾M9的第二排座椅更宽大，功能更齐全，除了拥有前后，靠背，腰部，腿托等多种调节方式外，这台车的二排还有别克GL8所没有的加热，通风，按摩的功能，可以说将后排乘客照顾得非常到位。提一嘴，在我们对比的两款车型中，别克GL8 陆上公务舱比奔腾M9还要贵9100元。
【别克GL8陆上公务舱】
【奔腾M9】
2.0T+48V轻混动力加持，奔腾M9驾驶操控更稳定
因为车身庞大、整车重量高，在燃油车时代，动力一直被MPV车型忽略。不过在新四化的今天，依托电气化技术的升级，以及更高效的发动机，动力也顺势成为了中大型MPV的加分项。
【奔腾M9】
基于二者的动力布局来看，别克GL8陆上公务舱和奔腾M9采用的都是2.0T+48V轻混技术的组合。但从功率对比来看，奔腾M9还要更胜一筹，究其原因，奔腾M9搭载了一汽集团2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，百公里加速达到8.9s。反观别克GL8陆上公务舱，其最大功率为174kW，最大扭矩350N·m，百公里加速为9.5s。
【奔腾M9】
对于中大型MPV来说，强调动力操控未免显得过于苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。在影响舒适性的悬架方面，奔腾M9采用多连杆独立后悬架，副车架、控制臂等零件大量采用铝合金材料，轻量化布局带来的超轻簧下质量，有效提升了车身行驶的平稳性，而别克GL8陆上公务舱则依旧延续老平台的扭力梁非独立后悬架，稳定性相比前者略差点意思。
【别克GL8陆上公务舱】
更关键的是，奔腾M9这台车还拥有五种驾驶模式切换，包括运动、经济、舒适、标准以及雪地模式。尤其是其中的雪地模式，在复杂路况下，汽车可以降低起步时的扭矩输出，进而避免车轮在雪地上打滑，特别适合北方冬季出行。对比别克GL8陆上公务舱的常规驾驶模式，稳定性更好。
【奔腾M9】
结束语：
不可否认，作为中大型MPV市场的一员老将，别克GL8陆上公务舱所呈现出的产品力非常均衡。但从前面的分析介绍来看，奔腾M9在空间、配置、舒适性、动力等层面，还有着更胜一筹的优势。
另外，为了让更多消费者享受到奔腾M9的全能体验，继奔腾M9在上市初期推出的四重购车福利外，奔腾在6月还发布了“腾粉购车季 两免四礼金”活动，推出3年免费基础流量、限时购置税减免、限时免商业险等多重购车好礼，进一步降低了大家在购车、换车、用车、养车阶段的成本支出，可谓是诚意满满。要是你，你会选择哪款车型？欢迎大家在评论区留下答案！
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平顺好开，越级享受，奔腾M9藏有哪些惊喜？
随着家庭成员的不断增加，如今很多消费者开始将目光望向了中大型MPV领域，市场中像丰田赛那和腾势D9这样的产品有着不低的关注度，不过该类车型动辄30多万元的起售价格并不是每一个家庭都能承担得起的。那么在当前市场中是否有宜家宜商，面面俱到的MPV车型存在呢？答案当然是肯定的，其中我们今天的主角奔腾M9便是一款不可多得的佳作。
奔腾M9于今年上半年上市，该车共推出三款配置，售价区间22.98~24.98万元。作为一汽奔腾当前产品序列中规格尺寸最大的产品，奔腾M9无疑相当契合多人口家庭的使用需求，那么在今天的试驾过程中，它又能给我们带来哪些惊喜呢？话不多说让我们直入正题。
时尚且大气
初见奔腾M9时，它与我们想象中的奔腾车型有着很大不同，该车采用奔腾品牌全新家族式设计语言，整车设计风格以横向为主，着重体现时尚大气的感觉。具体来看，该车前脸部分的灯组，格栅以及保险杠采用上中下分层布局，打破了传统车型视觉重心相对集中的布局方式，其中前进气格栅几乎占据前脸面积的2/3，其内部以9根横向饰板填充，并且与前保险杠造型相融合，形成了连横之势。上方的日间行车灯为贯穿式设计，主灯组则处于进气口区域，灯腔内部结构晶莹剔透，点亮后视觉效果不错。
奔腾M9的车身部分采用MPV产品传统的方正设计，新车全系标配后排隐私玻璃，并设置一体式门把手和隐藏式车门滑轨，D柱部位还设置有奔腾的英文标识，视觉效果颇为高档。值得注意的是，新车的高配版本设置有双侧电动侧滑门前门，一体式前后门把手的线条与腰线走势相呼应，这也体现了设计师将美学与实用相结合的双重表达方式。此外，该车的尾部造型同样方正，贯穿式尾灯组中镶嵌有一根纤细的镀铬饰条，与车头部位的天际线前大灯相呼应，形成了外观设计的统一。
在内饰部分，奔腾M9更加突出温馨的居家氛围，试驾车型车内配色为米棕双拼设计，日常接触到的区域大都由软性皮质面料包覆，手感细腻，细节部位还设置有一体式木纹饰板，钢琴烤漆饰板和缝线等元素点缀，看起来质感不俗。此外该车设置有7英寸液晶仪表，12.3英寸中控显示屏，屏幕内置D-life6.0版本车机系统，支持高德地图，喜马拉雅和酷我音乐等常用第三方APP，这对于习惯了万物互联的年轻用户而言非常受用。
更宽裕，更舒适
当然对于广大奶爸来说，MPV产品的空间表现以及乘坐体验才是他们所关心的重中之重，而这恰恰也是奔腾M9的核心卖点所在。首先来看具体的参数，定位中大型MPV的奔腾M9具体长宽高分别为5280×2005×1945mm，轴距3200mm，对比别克GL8的标杆车型而言有着明显优势。同时奔腾M9的大不只体现在视觉方面，当我们打开电动侧滑门进入第2排时可以明显感觉到它的车门开口够高够宽，即使是大块头壮汉也能轻松上车。
奔腾M9采用2+2+3的座椅布局，车内座椅统一由皮质面料包裹，第2排座椅的填充物十分柔软，坐垫纵身合适，拥有媲美大沙发般的舒适感。其次第2排座椅支持腿托调节，加热，通风和按摩等功能，可给予用户头等舱般的乘坐体验。在实际乘坐过程中，身高1.72米的体验者的第2排头部空间达到两拳以上，腿部空间则为三拳左右。
很多用户往往认为MPV产品的第3排座椅大多是象征性的存在，其实际操作体验往往相当局促，然而拥有超大尺寸作为基础的奔腾M9却做到了每个位置都宽裕。其中该车的第3排头部空间为1008mm，肩部空间1570mm，腿部空间940mm，应对中短途乘坐需求绰绰有余。此外该车的后备箱常规容积为620升，翻折第3排座椅后储物空间可扩充至1675升，存放大型物品不在话下。
动力强劲，驾乘舒适
在随后的试驾过程中，拥有超大体型的奔腾M9给我们的感觉却相当轻盈。其中该车采用2.0T+48V轻混的动力系统，综合最大输出功率185千瓦，峰值扭矩380牛米，传动系统方面则匹配8速手自一体变速箱。
起步过程中，奔腾M9的表现并不急促，动力徐徐涌出，轻柔且线性，中后段加速也具有充足的动力储备，官方百公里加速成绩可控制在9秒以内。能拥有如此平顺的驾驶体验，8速手自一体变速箱自然是功不可没，该变速箱可以在2秒之内实现5个挡位的连续降挡，加速超车时表现更加可靠。此外48V轻混系统的加入也可以让发动机在较短时间内进入到最佳区间运转，从而提升燃油经济性，在测试过程中该车的百公里油耗仅为8.8升，对于这样一个大块头来说，如此的成绩足以自傲。
总结
总的来说，奔腾M9是一款面面俱到，特点鲜明的优质MPV产品，它具有宜商宜家的内外造型设计，空间够大且驾乘舒适，对比同级别产品，奔腾M9在价格方面也更接地气。众多优势结合到一起，让奔腾M9完全有资格在竞争激烈的车市中脱颖而出。
【本文来自易车号作者汽车点评Car，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
别克GL8又迎来新对手，车长超5米2，和红旗HQ9同平台
在MVP市场中，别克GL8、本田奥德赛颇得国人的青睐，其中，别克GL8还能轻松取得过万辆的月销量，并成为MPV市场销量冠军。不过，随着各大细分市场竞争逐渐激烈，别克GL8的压力也越来越大，除了需要面对传祺M8、本田奥德赛等老对手之外，还需要面对丰田赛那、腾势D9、红旗HQ9等新对手，其中，腾势D9的月销量不仅反超了本田奥德赛、逼近别克GL8，还稳居MPV市场销量亚军，实力不容小觑。
要知道MPV市场还在不断涌入全新的MPV车型，像在本届的上海车展上，一汽便推出了这款与红旗HQ9同平台的MPV，它就是一汽奔腾M9。这款车和别克GL8定位一样，而且，还以22.98-24.98万的价格切入市场，不到23万的起步价虽然要比别克GL8略显亲民，但与别克GL8的定价还是会有重叠，因此，这款车也是别克GL8的对手。那么，它会有怎样的表现呢？
外观方面，一汽奔腾M9整车采用方正的造型，看着会比较大气，不过，这款车的车头带来的视觉冲击感还是比较强的，它采用了无边框样式的格栅，内部中网采用横幅式设计，机盖前端还设计出贯穿式的灯带，均拉宽了车头处的视觉宽度。车身侧面的B、C、D柱都进行熏黑处理，车窗周围则配备了镀铬银色装饰条，车身表层还勾勒出凌厉的腰线，看着就挺硬朗。车尾配备了大尺寸镂空扰流板，尾灯采用贯穿式设计，结合后保险杠表层的贯穿式镀铬银色装饰条，也拉宽了车尾的视觉宽度。
车内的设计谈不上豪华，但看着很清爽，而且，由于多处采用软皮材质、木纹理材质装饰，所以，质感看着并不低。不仅如此，这款车变速箱挡把的位置和本田奥德赛相仿，均与中控台相连接，进行换挡操作的时候，还是比较顺手的。
另外，一汽奔腾M9配备了12.3英寸的悬浮中控屏，手机无线充电装置，加深了车内的科技氛围。不过，一汽奔腾M9全系都没有提供智能车机系统，既丧失了不少驾驶娱乐性，又无法给车主提供便捷的操控方式，这对于一款卖20多万的自主车来说，确实是有些简陋了。
当然，对于一款MPV来说，相比较智能化功能，还是乘坐舒适性更重要。一汽奔腾M9的三围为5280/2005/1945mm，轴距为3200mm，即便是提供3排7座布局，也能保证每一排乘客的活动空间，甚至在满载的情况下，后备箱的储物能力依旧不弱，能够满足一家人外出旅行，民宿老板、公司商务接待等用车群体或用车场景下的用车需求。另外，一汽奔腾M9标配了皮质座椅，而且，针对二排座椅，该车还提供了腿托、腰部调节、加热、按摩、通风等功能，更好地保障乘客的乘坐舒适性。
至于动力方面，一汽奔腾M9和别克GL8一样，提供了2.0T发动机，还匹配8AT变速箱，在入门版车型身上，就能体验到252马力的最大功率，考虑到没有提供四驱系统，想来也不会有很好的加速体验，不过，满载爬坡倒是不用担心动力不足。另外，由于这款车并没有提供空气悬架、可变悬架等功能，所以，经过非铺装路面时，乘坐舒适性比起其他配备了上述功能的MPV车型来说，也确实会逊色一些。
总结：从一汽奔腾M9的产品力来看，会发现这款车比较重视二排乘客的乘坐舒适性，但相比较其他20多万的MPV来说，驾驶员的乘坐舒适性、娱乐性、还有驾控性等方面，就要欠缺不少，不仅如此，站在国产车的角度来看，一汽奔腾M9的定价不算便宜，但配置又不算丰富，谈不上性价比，这样看来，一汽奔腾M9要想从别克GL8手中抢夺市场，难度并不小。你们觉得呢？
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