本文目录一览：
- 1、东风悦达起亚K3新能源——助力低碳绿色出行
- 2、东风悦达起亚新能源：探索可持续发展的创新之路
- 3、东风悦达起亚新能源
- 4、2024新年的起亚，如何迎来新起点。
- 5、悦达起亚新能源车型
- 6、起亚的电动车，比国产车还高性价比？
- 7、东风悦达起亚所有车型
- 8、起亚纯电动汽车终于来了，EV6开启盲订，可惜来得太晚
- 9、起亚K5新能源怎么样？值得买吗？
- 10、东风悦达起亚全部车型
东风悦达起亚K3新能源——助力低碳绿色出行
近年来，环保低碳已成为全球各国的重要议题，节能减排已被广泛提及，新能源车也成为社会热议的话题之一。东风悦达起亚K3新能源车型的推出，无疑为低碳绿色出行带来了更多的选择，成为了广大消费者首选的车型。
东风悦达起亚K3新能源车型采用了全新的混合动力系统，电动机作为主要驱动力，辅以发动机进行充电，从而达到了大幅降低油耗、减少尾气排放的效果。
与传统汽车相比，东风悦达起亚K3新能源的优点在于采用了先进的动力控制系统和能量回收系统。动力控制系统可根据行驶条件自动选择电动驱动或混合驱动模式，以达到最佳节油效果；能量回收系统可以将制动时产生的能量存储下来，在加速时再次利用，将司机行驶车辆的能量远远提升。
此外，该车还采用了轻量化设计，将车身重量降低至标准级别以下，从而极大地降低了车辆的能耗和污染排放。其精心设计的空气动力学外观，也使车辆在行驶中更加平稳、安静，同时提高了车辆的行驶效率。
东风悦达起亚K3新能源车型的内饰设计清新简洁，品质高雅，驾驶舒适性和安全性也是十分优秀的。配备的车载导航、倒车影像等多个智能科技配置，进一步提高了驾驶体验，让车主在行驶过程中享受到更多的乐趣和便利。
总的来说，东风悦达起亚K3新能源的诸多优点，无疑使它成为目前市面上较为优秀的新能源车型之一。在以后的市场竞争中，东风悦达起亚必将凭借先进的技术、优良的品质、亲民的价格、更加低碳环保的特点，赢得更多消费者的青睐和信任，引领绿色出行的新时代。
东风悦达起亚新能源：探索可持续发展的创新之路
随着环保意识的逐渐普及以及对传统燃油车尾气排放带来的问题的重视，新能源汽车在市场上受到了越来越多的关注。而在这个领域中，东风悦达起亚新能源无疑是备受瞩目的。
从历程上看，东风悦达起亚新能源可以说是新能源汽车的领先者之一。在2009年，东风悦达起亚率先推出了知名的“燃油车+电动车”混合动力升级方案K5，并在随后一年在北京成功推出了纯电动车K2，开创了中国电动车市场的新篇章。而如今，随着技术的成熟和市场的逐步完善，东风悦达起亚新能源也在推出越来越多的新能源车型，以满足不同用户的需求。
那么，究竟哪些特色使得东风悦达起亚新能源在同行中脱颖而出呢？首先，在电动汽车领域，东风悦达起亚新能源一直都是缔造者和引领者，其推出的第二代智能e平台可谓是整个新能源领域的一大杀手锏，不仅集成了便捷的智能终端和车联网服务，而且拥有较高的安全防护和多项技术创新。其次，在混合动力技术方面，东风悦达起亚新能源也是行业内的佼佼者，其旗下的混动车型可以直接在油电之间进行自由切换，不仅大大降低了传统燃油车尾气的排放，同时使得车主可以享受到更加优异的加速性能和操控感受。
当然，除了技术上的优势之外，东风悦达起亚新能源在用户体验和服务上也做得非常出色。用户只需登录东风悦达起亚智能互联系统，在线进行车辆里程、电池电量等数据的查询和管理，并可以通过人性化的语音交互和地图导航服务，获得更好的出行体验。此外，东风悦达起亚新能源还与多家重要的电动建设基础设施运营商合作，为广大车主提供全面、周到的充电服务，真正做到了全方位、无缝连接。
当然，东风悦达起亚新能源面对当前仍存在的各种困难和挑战也不容易。例如，在生产成本和缺少行业规范等方面，仍需要大力推进技术创新和优化，以面向更广泛的市场。但是东风悦达起亚新能源已经在这条创新之路上走出了自己的独特风格，而且在引领整个新能源的发展潮流上不断地实现着创新和突破，在今后的发展中必将会有更加出色的表现。
东风悦达起亚新能源
东风悦达起亚方面对财经网汽车表示，今年1月，起亚汽车发布“Plan S”中长期战略计划，提出加速转型升级，在电气化移动出行服务智能网联和自动驾驶等领域逐步建立领先地位东风悦达起亚将加快导入起亚汽车新能源车型，为消费；东风悦达起亚不是纯国产车东风悦达起亚，是由东风汽车公司江苏悦达投资股份有限公司韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业起亚汽车自进入中国市场以来，通过销售及售后网点开发，已在全国范围内29个大中城市；由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大1；1狮跑 Sportage是起亚自1993年起发售的紧凑型SUVSports Utility Vehicle产品现役第四代狮跑于2015年法兰克福国际车展首发，对应国内东风悦达起亚旗下合资产品“KX5”2K5 K5美国旧称“Optima”是起亚自2001年起。
东风悦达起亚新宏盛新能源店东风悦达起亚新宏盛新能源店位于广东省广州市增城区107国道旁太平洋工业区51到53号东风新能源ex1除了最低配车型外，其余车型都配备了8英寸中控屏和2个扬声器，功能挺齐全，常用的导航和蓝牙都有；2022年8月份第三代凯酷插电式混动2022年8月份出的，车外观与普通车型相似，动力则搭载由20L阿特金森循环自然吸气发动机电动机和电池组组成的插电式混合动力系统新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合；对于追求动力与操控的年轻消费者来说，起亚K5的实力不容小觑起亚K3纯电动 预计上市时间3月 除了在燃油车市场发力，东风悦达起亚在新能源市场也有相应规划在此前的广州车展上，其曾亮相过一款起亚K3 EV车型，并表示；东风悦达起亚是属于合资品牌的国产车辆东风悦达起亚是由中国东风汽车公司，江苏悦达投资股份有限公司，韩国起亚自动车株式会社共同出资建立，成立时间是在2002年，总部位置是江苏省盐城市东风悦达起亚汽车有限公司是由东风汽车；KX5的内饰设计还是比较保守的，没有太多新花样的设计元素，其实还挺耐看开起来动力表现相当不错，低速特别有力畅快，城市中超车游刃有余，不足在于底盘调教稍微偏硬，在一定程度上影响了舒适性3 起亚K5凯酷 官方指导价；闪电猫欧拉2022年十月上市欧拉闪电猫，是长城汽车基于全球化研发配套和生产制造标准及体系打造的全新一代新能源车型，计划2022年十月上市，将面向国内欧盟东盟等多个国家和地区销售欧拉闪电猫拥有高颜值高性能高智能。
东风悦达起亚是中国生产的东风悦达起亚即东风悦达起亚汽车有限公司，是一家中外合资的轿车制造企业，成立时间为2002，总部位于江苏省盐城江苏悦达集团是在我国改革开放大潮中迅速成长起来的全国520户重点国有企业之一悦达；此外，国内混动车型发展较为成熟，多数品牌的口碑也还不错，促使消费者更青睐混动汽车本次试驾的是东风悦达起亚旗下首款紧凑型新能源轿车K3插电混动版外观方面，K3插电混动版在外观上与燃油版几乎保持一致，在；在刚刚开幕的第十六届北京车展上，东风悦达起亚不但带来两款重磅车型，还公布了新十年战略规划，包括致力于发展成为中国电动汽车领先品牌未来电动车型全部采用专用EGMP平台2025年，纯电动车型销售占比达到18%，转型成为新。
东风集团从此退出东风悦达起亚 涨价催生“黄牛”狂收单？小鹏零跑 汽车 回应了 近段时间，受原材料价格上涨影响，国内多款新能源 汽车 陆续宣布涨价然而，由于部分品牌采用订单式生产，在等待提车的空档期，又恰逢新能源车集体提价。
日前，我们从东风大岳起亚官方获悉，其将在现有新能源汽车的基础上，于2020年推出两款新能源汽车，覆盖轿车和SUV领域目前，东风大岳起亚拥有三款新能源汽车K3PHEVKX3EV和K5PHEV其中，K3PHEV刚刚在2019成都车展上市新；易车讯 我们从相关渠道获取到东风悦达起亚2022年新车规划在燃油车部分包括了新一代KX5海外对应车型Sportage新款K3及新款KX3傲跑新能源部分为旗下首款电动车EV6此外，从2022年起，东风悦达起亚将每年在华投放一。
2024新年的起亚，如何迎来新起点。
要说目前市场上，哪个海外品牌在内销外销方面均有建树，那一定是气压，自2002年进入中国市场以来，起亚这个品牌始终坚持践行“在中国，为中国”战略，坚定不移地深耕国内市场，持续推进海外出口业务，打造出“内销外销齐头并进”的发展局面，并以实际行动积极践行企业社会责任，为中国社会发展贡献力量；在电动时代，起亚紧跟时代发展步伐，积极推进中长期电动化发展，加速起亚新能源转型进程。
作为一个全球品牌，起亚2023年全年销量3,085,771辆，同比增长6.3%，创年度全球销量新高，合资品牌方面，成立21年来，悦达起亚累计销售整车超620万辆，营收超6200亿，2023年，悦达起亚“内销外销”齐头并进，累计国内外销售166,395台，同比增长31.2%，呈现出稳中向好的增长趋势。积极推进海外出口业务，将盐城工厂建设成全球出口基地，是起亚全球战略布局，也是悦达起亚积极融入双循环的重要举措，进一步提升了产能，构建“内销外销齐头并进”的发展新局面。
在电气化浪潮下，国内市场首发亮相的EV5则是起亚的重磅车型，特别是EV5由约400名中国精英工程师组成的研发团队主导研发，并且在中国市场率先上市，可以看出中国在起亚全球市场中的核心地位，以及起亚深耕中国市场的决心。
2023年11月17日，起亚EV5正式上市。率先推出标准续航版，官方建议零售价分别为：530 Light版149,800元、530 Air版159,800元、530 Land版174,800元。根据计划，长续航版预计将于3月上市，GT-Line版将于下半年上市。
起亚EV5高度还原了概念车造型设计，遵循了起亚“Opposites United（对立统一）”的全新设计理念，依旧是起亚标志性的虎啸式前脸风格，在这个基础上采用了更为精致的设计思路，整车看起来方方正正的，视觉上也非常庞大，在方正棱角分明的基础上加入了简洁的灯组造型，让整车科技感十足，整车呈现出比较时尚硬朗的轮廓，车尾与前脸相呼应，依旧是简洁的灯组和大面积的留白，韩系车的时尚体现的淋漓尽致 。
内饰依旧主打简约风格，整个中控由一个27寸的一体是三连屏组成，除了百度地图百度语音以及本土化应用小程序功能，还同时支持Carlife和苹果无线CarPlay，当时也支持语音输入和在线互联服务等功能。
这是一台主打家用的纯电动SUV，在内饰空间的可利用性方面做了针对性的处理，相较于传统的纯电产品，起亚EV5配备一个67升的大容量前备箱。
后备箱最大容量可以拓展至1810升，同时EV5后备箱还进行了多场景的拓展，提供了一个多场景拓展桌，还拥有智能感应电动尾门，在车内的中控台下方还提供了一个大尺寸的储物格，方便使用。
长续航版车型将配备中央抽屉式冷暖保温箱，温度范围为5至55摄氏度，容量为4.0L，可以温热美食，加热茶或咖啡等，或存储冰镇饮料，同时后排右侧折叠桌板可以放置平板电脑、儿童玩具等物品。后排座椅可以实现纯屏的折叠，拥有最平整的地板，纵深达到两米。
健康也是起亚本次比较看重的地方，整车内饰采用了十项必备可持续健康环保材料，到了母婴级健康环保座舱，同时配合干燥抑菌程序，减少空调异味，确保车内空气健康清新。
动力方面，EV5续航版车型采用一块88.1度的电池包，纯电续航720公里，全系搭载一台218马力的永磁同步驱动电机。长续航版车型还将搭载全面升级的前方防止碰撞辅助II，增加了交叉车辆、超车时对向车、侧方接近车以及多场景回避转向辅助等功能（不仅能主动刹停，还拥有回避转让），领先于传统认知的AEB，全面护航用户出行安全。同时长续航版还拥有第二代高速公路驾驶辅助（HDA2）：可实现中高速半自动驾驶，帮助驾驶员实现保持车距、车道居中行驶、变换车道以及调整横向位置等。
对于起亚而言，中国是起亚全球最重要的市场之一，起亚立足中国市场的初步不变，未来还将加大中国市场投资。起亚在中国布局有中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心、贵州大数据中心“铁三角”研发力量，以满足中国用户不断迭代的需求。
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悦达起亚新能源车型
悦达起亚新能源车型：助力环保出行
1. 前言
在全球环保意识逐渐加强的今天，汽车业也在积极探索新能源汽车的研发与推广。悦达起亚作为韩国汽车品牌中的佼佼者，一直致力于研发和推广新能源车型，助力实现环保出行，本文将为您介绍悦达起亚的新能源车型。
2. 悦达起亚新能源车型介绍
悦达起亚的新能源车型主要有两种：全新升级款K5 PHEV和全新纯电动车EV6。其中全新升级款K5 PHEV是一款插电式混合动力轿车，搭载2.0L带缸内直喷发动机和高效电动机，在充足电量的情况下可实现EV模式行驶。
而全新纯电动车EV6则是悦达起亚首款基于新的电动全球模块化平台（E-GMP）打造的车型，拥有超过500公里的续航里程和800V快充技术，因此在国内市场备受推崇。
3. 消费者反响
在市场上，悦达起亚的新能源车型备受消费者欢迎。根据悦达起亚官网数据显示，全新纯电动车EV6仅在中国上市首日就卖出超过7500辆，热度居高不下。
消费者对于悦达起亚的新能源车型给予了高度评价，认为其在续航里程、充电速度以及车内配置等方面都有突破性的提升，吸引了越来越多的消费者前来购买。
4. 环保出行
悦达起亚的新能源车型的推广不仅仅是为了追求商业利益，更是出于环保的考虑。作为一家以可持续发展为目标的企业，悦达起亚致力于推广新能源车型，减少车辆对环境的污染。
同时，悦达起亚还积极探索绿色出行的其他方式，如在全球范围内推广电动滴滴、投资城市微循环等，避免城市交通拥堵，为用户提供更加便捷、舒适的出行体验。
5. 可持续发展
悦达起亚不仅仅致力于推广新能源汽车，更是在全球化进程中为促进可持续发展做出积极贡献。悦达起亚以社会责任为己任，积极开展公益和环保活动，包括植树造林、环保宣传教育、健康公益等活动。
这些活动不仅可以为社区居民服务，更有助于提高社会环保意识和公益意识，从而推进可持续发展的进程。
6. 总结
悦达起亚作为汽车行业领袖企业，对于环保和可持续发展负有重要使命和责任。悦达起亚的新能源车型不仅享有良好的口碑和市场表现，更彰显了该企业在环保和可持续发展方面的坚定承诺和推动力量。相信在悦达起亚的引领下，更多的企业将积极推广新能源车型，为实现更加环保、绿色的出行做出更大的贡献。
起亚的电动车，比国产车还高性价比？
在新能源车领域，起亚的步伐并不快，尽管近两年随着新能源的东风吹起，很多品牌都引入自家的纯电动车型，但是起亚在华主要靠K3 EV一款纯电车征战新能源市场，电动化转型步伐着实有些迟缓。
当然，汽车市场的时间刻度不是以早晚为标尺，只要实力到位，后来者也有希望赶超先发者，并屹立于新能源时代潮头之上。而在近日，起亚也宣布开启电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图，向外界昭示了进军中国新能源车市场的决心。只是，面对比亚迪、特斯拉等劲旅，起亚有能力追赶吗？
电动化提速，一山高于一山
在国内汽车市场，起亚是最早进入国内的外国车企之一，东风悦达起亚在2002年就已经诞生，旗下车型凭借性价比和合资品质等方面优势获得大量国内消费者喜欢，随即在2016年走向巅峰期，年销量65万辆。
起亚产品的热销，也带领韩系车在华成功挤入合资品牌一线位置，当时韩系车与德系车和日系车形成了三国鼎立的局面。而包括起亚在内的韩系车，也曾经是自主车企的赶超对象。
不过随着自主车企技术的不断进步，消费者可选的高品质车型越来越多，起亚的成绩也受到很大的影响，如今在新能源时代，自主车企凭借在新能源领域的先发优势和较为完善的产业链，也成功对起亚的成绩实现超越。
想要重回巅峰位置的起亚，如今在新能源车领域打响反击战，按照起亚规划，到2027年，起亚中国将推出6款EV车型，到2030年其年销量将冲击45万辆，其中EV车型达到18万辆，占比达40%。具体来看，纯电动车EV6和EV5将分别于今年8月和11月上市；起亚旗舰电动SUV EV9则将于2024年在中国上市；而从2025年至2027年，起亚还将依次推出入门级纯电SUV、首款电动轿车以及一款中型纯电SUV。
显而易见，起亚在新能源车领域的布局力度明显加大，并且车型覆盖也比较全面，包含了轿车和SUV，而车型级别则有入门级、紧凑型和中型车，由此可见起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。
不过从时间节点来看，起亚的电动化步伐依然比较缓慢，最快上市的EV6也要几乎半年时间才到来。然而国内新能源车市场已经驶入发展快车道，同时很多车企的新能源车布局速度也全面提速，那姗姗来迟的起亚，是否有能力赶上其它车企呢？
能力很强，但面对的挑战不少
在国内汽车市场，起亚的影响力已经不如当年，但是放眼全球市场，起亚的成绩不可小觑，2022年，起亚全球销量超过290万辆，是全球排名第7的单一汽车品牌。而现代起亚集团合计销量超过680万辆，是全球第三大汽车品牌，仅是排在丰田和大众之后，可以说，论品牌体系力，起亚比全球大部分汽车品牌都要强。
起亚在没有完全依赖中国市场的情况下取得了全球第7的好成绩，由此可见其实力之强大。值得一提的是，起亚在国外的新能源车市场也有不菲成绩，去年新能源车销量达到48.7万辆同比增长了54.8%。即将在国内上市的纯电动车型起亚EV6，在2022年销量也接近8万辆。相信在国内，起亚也有足够的能力打造一款产品力出众的新能源车型。
只是，国内新能源车市场越来越内卷，车企之间的竞争点也更多维，光靠产品好已经不能打天下，价格和服务等方面都很重要。如今，为了更好地抢占市场份额，新能源车的市场售价不断下探，比亚迪靠着强大的供应链体系，旗下DM-i车型的价格已下探至10万元以内，而特斯拉也表示未来的新车制造成本会下降一半。这种情况下，起亚想要重回昔日的顶点位置，物美价廉的产品少不了。
另一层面，国内的汽车电动化进程正在加快，对充电基础设施及其解决方案的需求显著上升，而为了有效解决纯电动车的补能痛点，现在也是越来越多车企大力布局超级充换电站点，彻底消除用户对纯电动汽车充电慢的焦虑。目前，超级充换电中心已逐渐成为车企，尤其是高端新能源汽车品牌竞争的新高地，小鹏、岚图、极氪等品牌纷纷加入超充的军备竞赛，那么，起亚想要在国内新能源车市场取得竞争优势，并实现对其它品牌的超越，充电补能服务也得重点考量。
在国内车市新能源化发展进程中，一直以来自主车企都占主导位置，外国车企除了特斯拉，其它品牌都能以跟自主品牌扳手腕。但是难不代表没有机会，要知道，国内车市依然是燃油车占据多数份额，新能源车细分市场远远没有达到饱和状态，所以起亚仍有机会在国内新能源车市场突围而出，不过前提是起亚有能力全面迎接自主车企带来的各种挑战。
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东风悦达起亚所有车型
奕跑、起亚KX5、起亚K5凯酷、起亚K3、起亚KX3傲跑、起亚K2、起亚KX3新能源、起亚K5新能源、起亚K3新能源、智跑
1、奕跑
奕跑是起亚旗下的一款小型SUV，适合那些需要用车代步的年轻人。奕跑的优点就是在8万以下的报价，仍然具有非常厚实的配置，性价比很高。设计上，奕跑也并没有说非常特别，但仍然拥有相应的时尚元素。不过奕跑的车内面积部分很一般，不太符合家用的需求。动力的表现则中规中矩，省油方面相对好些许。
2、起亚KX5
KX5的外观挺有设计感，进气格栅的造型与KX7类似，但细节处理的更到位，在阳光下闪闪发亮的样子还挺有高级感。贯穿式尾灯点亮之后的示宽灯以及刹车灯辨识度很高，细节处理的很好。KX5的内饰设计还是比较保守的，没有太多新花样的设计元素，其实还挺耐看。开起来动力表现相当不错，低速特别有力畅快，城市中超车游刃有余，不足在于底盘调教稍微偏硬，在一定程度上影响了舒适性。
3、起亚K5凯酷
首先我得承认，这代起亚K5凯酷的外形设计是我比较喜欢的类型。整体突出科技、运动感。进化的“虎啸”格栅造型更具攻击性。整个中控台T字区虽然没有太抢眼的设计元素，但好在整体层次感很强，各区域划分也非常清晰明确。2.0T发动机动力表现抢眼，240马力和353牛米的扭矩在同级别中吊打一切选手。
4、起亚K3
起亚K3是一款代步A级轿车，适合手头比较紧要求低的家庭。它的优点配置厚道、动力表现以及燃油经济性突出，质量和选料也比较让人喜欢，不过最明显的不足是外部噪音可以很直接传递到车内，在跑高速时底盘扎实度也比较低。不过看在起它十万出头的价格，这样的整体表现要求不能再高了。
5、起亚KX3傲跑
KX3傲跑定位为一台小型SUV。KX3傲跑的外观很有辨识度，前大灯被镀铬饰条分为上下两部分，上半部为前大灯和日间行车灯，下半部分为转向灯。内饰科技感比较浓烈，双联屏的设计实用又好看。中控台部分仍主要为硬塑料材质，与同级别绝大多数车型相同。动力搭载了1.5L发动机，最大马力只有115匹，日常驾驶起来动力稍显不足。
6、起亚K2
起亚K2定位于经济实惠的通勤车，可以买来平时出去买买菜使用。外观虽是有点年轻化，好在还算比较中规中矩，不论是年轻人还是中年用户开起来都不会存在违和感。车厢里面设计一般，也没什么特别的设计，不过也还过得去。后排乘坐空间在同级别竞争车型里可以说还算可以的，比较可惜的是第二排座椅靠背放不下去。针对起亚K2这种代步车而言，1.6L的发动机并不出色，然而也可以给人轻快的感受，最重要的是百公里油耗表现让人惊喜。
7、起亚KX3新能源
起亚KX3EV是一款基于燃油版车型打造的车型，整体设计风格也没有什么特别亮眼之处，再结合300km的续航里程以及补贴后14.73万元的售价，这款车性价比一般，因为目前15万的价格区间，比这个续航高、尺寸更大的车型还真不少，换句话说，KX3EV相对同级别同续航的国产小型SUV要贵40%左右。
8、起亚K5新能源
起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上，K5插电混动较低的售价倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。况且K5插电混动的也并非只有性价比这个优点，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。
9、起亚K3新能源
不难发现,全新一代起亚K3PHEV的前脸设计与燃油版车型保持高度一致，家族式的虎啸式前格栅尺寸颇大，增强了前脸的气势。内饰的设计几乎与燃油版完全一致，只不过一部分镀铬饰条被蓝色饰条所取代，总体设计偏向稳重。虽说起亚K3PHEV的产品力不错，但是在定价上没有什么太大优势。
10、智跑
智跑属于第一眼平凡，但是又越看越耐看的类型，车身设计的中规中矩，整体轮廓比较方正，具备一定的肌肉感，让人感觉很踏实。在内饰的用料上，全新智跑表现得很一般，中控台全是硬塑料，中间层的饰板做了拉丝质感的处理，看着倒不显廉价。全新智跑的乘坐空间跟ix35差不多，满足家用需求完全没有问题，驾驶感受也相对轻松，是一台尽职尽责的家用车。
起亚纯电动汽车终于来了，EV6开启盲订，可惜来得太晚
韩系品牌这几年在国内的遭遇可以说是仅次于法系车，自从2016年经历了销量巅峰后，韩系车的市场影响力和销量都在持续下滑，特别是起亚，甚至还成为了东风的弃子，东风悦达起亚也由此变成了悦达起亚。
从东风抛弃起亚的结果来看，东风显然是及时止损了，现在的起亚早就资不抵债，去年在国内的销量还不到10万辆，仅为94345辆。对于悦达起亚而言，想要在燃油车市场实现翻盘似乎已经没有了可能，对此，新能源汽车或许是悦达起亚在国内的唯一出路。
首款纯电产品开启预售
近日，起亚官方宣布在国内的首款纯电产品——EV6正式开启盲订，用户可通过官方渠道，666元即可参与线上盲订，另外，新车将以整车进口的方式交付，且限量1000台。
据了解，起亚EV6是起亚中国进军高端、性能细分市场的首款纯电产品，将以全球标准的高品质来服务中国消费者，未来不排除引入更激进的EV6 GT车型的可能。
造型方面，新车采用“Opposites United”设计理念，视觉冲击力强，充满未来感。新车将在EV6上采用最新的KM LOGO。而EV6 GT在车身多处都采用了彰显运动感的设计，如采用专属的21英寸动感轮毂、荧光制动钳以及尾部扩散器装置，瞬间激活了车辆的运动基因。
在动力上，起亚EV6 提供四驱版本和两驱版本可选。其中，EV6标准续航两驱版最大马力为170Ps，最大扭矩为350N·m；EV6标准续航四驱版最大马力为235Ps，最大扭矩为605N·m，0-100km/h的加速时间为6.2s；EV6长续航两驱版最大马力为228Ps，最大扭矩为350N·m，单次充电可行驶600km；EV6长巡航四驱版本最大马力为325Ps，最大扭矩605N·m，0-100km/h加速时间为5.2s。
至于EV6 GT，则仅提供长续航四驱版本配置，最大马力为585Ps，最大扭矩740N·m，0-100km/h的加速时间仅需3.5s，极速可达到260km/h，并配备专属的电子限滑差速器。除此之外，EV6 GT还支持800V快充，电量从 10% 充至 80% 仅需 18 分钟。
定位太尴尬，难怪仅限量1000台
毫无疑问，起亚EV6的盲订标志着起亚正式向新能源汽车转型，但随着EV6盲订的开启，起亚新的问题也随之而来。
首先就是，起亚EV6是以进口的形式进入国内，并非悦达起亚实现国产。无法实现国产化也就意味着在价格上不会做出太大让步，参考起亚EV6在北美市场48500美元的起步价来看，以进口形式在国内销售的起亚EV6上市后的价格也不会低于30万元。
毫无疑问，起亚EV6的这一价格区间会使其在国内的压力非常大，其竞争对手既有特斯拉Model Y，还有问界M7、魏牌蓝山、小鹏G6、比亚迪唐等实力派选手，相比这些明星产品，起亚EV6无论是从哪个维度看竞争力都不强。
更为重要的是，由于起亚在此前在国内并没有新能源车型，导致起亚EV6完全没有任何粉丝基础，在这个买车越来越看品牌的当下，用生不逢时来形容起亚EV6最为合适。或许起亚自身也考虑到了这些问题，所以才对EV6盲订给出了1000台的限定，不至于让自己太过尴尬。
有网友调侃，起亚EV6如果卖价达到30万元以上，或许这限量1000台的订单都无法完全转化成销量。毕竟EV6的产品力并没有太多亮点，加上整车的定位又过于模糊，在设计上既不像轿车也不像SUV，且尺寸也不大，实在想不出花30万元选起亚EV6是出于怎样的考虑。
写在最后：
对于起亚EV6，车轱辘个人并不看好它在国内的市场前景，更不看好起亚能在新能源赛道实现翻盘。当然，对于起亚EV6的售价，车轱辘只是参考了在海外的售价，在国内的价格究竟是多少，也只有等起亚EV6上市才能揭晓，而以进口形式交付的起亚EV6又会在价格上给出多少诚意呢？大家预测下起亚EV6中国卖价会是多少？
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起亚K5新能源怎么样？值得买吗？
在越来越火爆的新能源汽车市场，自主品牌差不多占据了一多半的市场份额，比如大家都耳熟能详的比亚迪、北汽、上汽、江淮等。虽然一些合资品牌也在发力新能源，但从现在的发展情况来看，目前已经输在了起跑线了。
除了我们熟知的日系油电混动之外，韩系也出了混动，它就是曾以进口身份售卖许久东风悦达起亚K5，那么，这样的价格和产品定位到底值不值得入手呢？
首先要说的就是价格了，和汽油版的K5相比，K5混动的价格因素显然是非常敏感的，毕竟韩系车向来都是靠高配置和低价格打拼市场，但18.98~23.98万价格看起来不是特别有竞争力，十代雅阁混动也就20万出头的样子。
其次就说外观方面了,K5混动还是沿用汽油版K5前脸的虎啸式进气格栅，同时使用了可开闭式设计，于此同时，尾部也采用隐藏式排气。车身侧面的“ECO plug-in”，以及搭配插电混动版车型的专属轮毂，让大家很清晰的就能辨识混动属性。
内饰方面，目前只提供黑色配色，在内饰设计上基本与K5汽油版没有什么区别，不过在仪表盘上面，单独配备了插混的专用个性仪表盘，同时在中控面板上选用了传统的实体按键。
动力方面，K5作为插电混动车型，2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m，电动机总功率50kW，最大扭矩205N·m。同时，在工信部综合油耗1.3L/100km，综合算下来，油费不到1毛1公里。75km的纯电续航里程也使得它们都可以享受约3.3万元的国家+地方补贴、免购置税、赠送新能源牌照（部分地区）等优惠政策。
总结
起亚K5新能源相比较同级别中低配车型来说性价比还是比较高的，尤其是它还拥有比较高的高的颜值，毕竟是新能源汽车，如果充电不是很方便的话，新能源汽车还是需要慎重选择。
起亚K5定位于豪华四门轿跑，搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，值得购买。
起亚K5的前脸沿承了“DESIGN KIA”的家族风格，略呈V型的虎啸式进气格栅犀利威猛，充满了强劲的力量感和运动感；宛如锐利虎眼的HID氙气前大灯与钻石链状LED日间行车灯相映成辉，不仅提升了奢华感，更保证了更高的亮度和更广的照射范围。
在内饰的整体精致度和细节处理方面，K5的9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计，尽显主人的尊贵感；白色冷光仪表盘上黑底白字非常清晰自然，即便经过长时间驾驶，眼部也不会疲劳；透过中央彩色液晶行车电脑，则可以直观地了解到车内的各种信息。
K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力，拥有同级别车型中卓越的动力水准。再配合双CVVT（气门正时连续可变）及VIS（可变进气歧管）技术，不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性和排放性能。
扩展资料
起亚K5的亮点：
1、启动时自检方向盘位置，如位置不正变进行提醒：
即在启动动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，中央液晶显示屏就会提醒驾驶员要回正方向盘，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。
2、大部分舒适豪华性配置只有高配车型上配备：
在舒适性配置方面，较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排)、电动通风座椅（驾驶席）、后排空调出风口、双天窗、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置。
参考资料来源：百度百科-东风悦达起亚K5
在今年成都车展中，起亚可谓的大出风头，其不仅以最便宜合资SUV打得众多合资品牌措手不及，而且起亚新上市的k5新能源更是让同级合资品牌们大捏一把汗。起亚k5新能源补贴后的价格为18.29-20.68万元。K5新能源在动力方面搭载有一套2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，最大功率为165kw，峰值扭矩达到了394N·M，百公里平均油耗为1.3L，如此优秀的动力系统确实吸引着不少消费者的味蕾。因此，个人觉得K5新能源还是毕竟值得买的毕竟免税还补贴呢。
起亚k5新能源版，作为起亚在9月份刚刚上市的车型，在款车售价方面的突出表现确实让合资厂商们大捏一把汗，毕竟个人觉得这款车在配置，动力等方面确实有着超越同级的水准。起亚K5新能源在车身科技配置方面标配了无钥匙启动/进入、车载空气净化器、后视镜加热和车联网等，特别是他的互联网配置精准的人车交互确实有点越级的味道。为此，个人觉得起亚k5新能源版还是值得买的，毕竟这款车不经有着巨大的性价比，同时还加上现在国在新能源汽车上的政策优惠，这对我们这种工薪阶层来说无疑有着巨大的诱惑力。
老实讲20几万的中型车选择很多，我单单就挑了这款，主要还是看脸吧，女孩子选东西都是先看颜值的。K5新能源这款车的线条很运动时尚，开出去还挺拉风的，车头还是家族式设计虎啸式前中网，让车整体感觉更加的帅气。
2.0L的动力，耗油不高，让我很是满意，内部空间很大，我老公180得大个子也很宽松，如果内饰再能豪华一点，有设计感一点就更好了。
由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。4、召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。
东风悦达起亚全部车型
7 起亚KX3新能源 起亚KX3EV是一款基于燃油版车型打造的车型，整体设计风格也没有什么特别亮眼之处，再结合300km的续航里程以及补贴后1473万元的售价，这款车性价比一般，因为目前15万的价格区间，比这个续航高尺寸更大。
东风悦达起亚K5是东风悦达起亚一款运动高挡轿车，由彼得·希瑞尔设计，定位于豪华四门轿跑其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”动力的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技，个人感觉最好的是20自。
东风悦达起亚是中国与韩国的合资品牌，东风悦达起亚旗下车型有凯绅k5凯酷福瑞迪起亚k3智跑等以下是关于东风悦达起亚新款汽车的介绍1以2019款东风悦达起亚凯绅为例，其属于中型车，车身尺寸是长4720mm宽18。
东风悦达起亚旗下车型有远舰赛拉图锐欧福瑞迪秀尔狮跑智跑K5K2以智跑为例，其车身长为4460mm宽为1850mm高为1695mm，轴距为2640mm，行李箱容积为740升，油箱容积为55升，车身重量为1398千克。
KX5是东风悦达起亚的核心战略SUV车型，新一代KX5在设计性能上升级，新车采用了家族式外观2019年3月19日，东风悦达起亚新款KX5正式上市，新车推出搭载16T和20L发动机4霸锐霸锐是起亚公司推出的一款豪华SUV。
近日，东风悦达起亚起亚正式上市了2021款KX5，全系5款车型售价区间16281918万元作为年度小改款车型，主要是针对车系阵营进行精简，同时在部分配置上也有适当提升今天的最低配值不值，要介绍的是2021款起亚20L舒适。
5 东风悦达起亚越野车型有哪些 1 途胜L 官方指导价 15592399万获取底价级别 紧凑型SUV 途胜是北京现代旗下的一款紧凑型SUV，作为一款家用车，它的外观不会像白开水一样平淡无味，但也不至于像白酒一。
东风悦达起亚早期车型有商务车嘉年华，不过前年一月十五号已停产，其他车型有远舰，赛拉图三项两厢皆有，锐欧，福瑞迪，秀尔，SUV狮跑，智跑，当下时尚风K5，K2两厢也上市了东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车。
起亚K2，是东风悦达旗下的一款车型于2011年7月份正式上市，与在2011年3月份上市的K5一起组成K系列征战国内市场14年起亚K2还装配了侧气囊侧气帘等通常中级车的安全配置，提升了整车的便利性及安全性。
预售1724万元国产起亚SL车型的最新车型布局，上市后将推出20L和24L的五款不同配置车型，分别是代号YQZ6440的20L两驱手动挡车型，代号YQZ6440A的20L两驱自动挡车型，代号YQZ6440W的20L四驱手动挡车型代号。
东风悦达起亚Kx1后杠业后杠是凸的奕跑又名KX1是东风悦达起亚KX系列的一款，定位是小型SUV，目标人群是22到30左右的年轻人和女性群体年收入大概5到8万左右奕跑依然采用采用家族式设计理念，动感的前脸，流畅的线条。
韩国车向来以配置丰富价格平易近人而为人所称道，东风悦达起亚在造就了千里马的“神奇”后，赛拉图就是下一个他们全力打造的“神奇”主角2005年8月，赛拉图正式上市，截止到8月，赛拉图已经在市场上与其他竞争车型搏斗了整整。
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司江苏悦达投资股份有限公司韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，起亚的车系基本上已经覆盖了从轿车到SUVMPV的各种车型，K3成为。
K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气 2021年6月，新款起亚K3正式上市，包含5款车型，售价区间为10981318万元东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首。
东风悦达起亚kx3车型性价比还是可以的1新车相比老款KX3来说有着比较明显的变化，保留了大部分Seltos的造型语言，进气格栅造型采用了类似KX5的虎啸式设计，贯穿两侧大灯延长了整车的视觉宽度此外，根据此前申报图的信息来看。
您说的东风悦达起亚ceratd应该是cerato车型吧，这车是东风悦达起亚生产的起亚赛拉图轿车，属于紧凑型轿车，价位在七八万左右。
东风悦达起亚自2002年8月28日正式成立至今，早已跻身为国内一流汽车品牌，车系基本上已经覆盖了从轿车到SUV到MPV的各种车型，年产规模超过百万台2020年，东风悦达起亚即将推出两款新能源车型，进一步丰富产品生产线东风悦达。
起亚k3的尺寸为长4600mm，宽1780mm，高1445mm起亚k3的其他参数配置品牌和生产厂商为东风悦达起亚，引擎采用G4FG类型，最高时速190kmh，百公里加速时间960s，驱动方式采用前轮驱动，制动方式为盘式，轴距2700mm，油箱。
