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日产途达通病,途达有什么通病？

admin admin 发表于2024-03-26 06:58:47 浏览17 评论0

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途达有什么通病？

途达的通病有：1、减震漏油；2、发动机异响。以途达2020款2.5LXE手动两驱精英版为例：其是郑州日产旗下的一款中型5门5座SUV，长宽高分别为4882mm、1850mm、1835mm，轴距为2850mm，搭载6挡手动变速箱。途达2020款2.5LXE手动两驱精英版的最高车速达到每小时165千米，发动机最大扭矩为245牛米，最大功率为142千瓦，前悬架类型使用双叉臂式独立悬架，后悬架类型使用五连杆整体桥式悬架。

18款途达通病

内饰简洁、发动机噪音大。1、内饰简洁：途达内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘采用的是传统的机械指针形式。2、发动机噪音大：虽然搭载了大排量的2.5升自然吸气发动机，但是要拖动2吨左右的车身还是有些吃力。

日产途达变速箱通病多吗

日产途达变速箱通病多吗

日产途达变速箱详细说明
型号规格：7速手自一体
搭载年款：2020款、2018款
搭载车系：途乐

安全驾驶体会
变速箱很善于升挡，但降挡并算不上积极主动，从应用D挡方式二挡开展上坡时能够发觉，伴随着速度的降低，汽车转速主要表现并不积极主动了，汽车 方向盘 发生显著的颤动但变速箱不情愿减档，仅有根据轻给油才能够处理这一状况。

变速箱技术性及特性
途达搭载的是日本JATCO进口7速手自一体变速箱，超大型减速比能给予换档的反应性，含有手动式性能模式也可以带来大量安全驾驶快乐。

变速箱常见故障难题
根据客户数据信息看来，途达变速箱存有一定异响拖挡难题。据统计，时速在40-60车速时拖挡，50车速最显著，且随着车体颤动。也是有的在换档全过程中发生抖动异响，但是针对应用一定期限的全自动变速箱发生这些情况也无可避免的。
日产途达发动机哪生产

日产途达发动机详细说明
型号规格：QR25
搭载年款：2020款、2018款
搭载车系：奇骏、新楼兰、西玛
技术参数：至大功率142.0kw/6000rpm，最大扭矩转速245.0Nm/4000rpm

安全驾驶体会
因为这套动力总程与纳瓦拉完全一致，因而在安全驾驶层次感上与它有多少类似，并且编号QR25的2.5L自吸发动机与奇骏和天籁2.0上的属同系列产品，但是途达的调校更为偏向越野性。
中低速度行车时，途达硅油风扇与众不同的吼叫声非常容易令人想象到丰田普拉多，特别是面临运行的一瞬间，气魄并不太输六缸车。到中快速后，动力调试仍然偏向日系设计风格，动力输出以平稳为主导，操控性并较弱，但是针对一台两吨以内的车，也是意料之中。

发动机技术性及特性
选用SUV发动机调校技术性，相互配合双C-VTC持续可调汽门发动机正时智能化自动控制系统，钻石级DLC镀层气缸顶筒，不但能保持高效率动力输出，还能提高汽柴油合理性。

发动机常见故障难题
从服务平台搜集客户举报状况看来，仅仅有小一部分买车人举报途达发动机无法启动常见故障。据统计，是电瓶亏电难题致使的，放置几日就无法运行，这也有可能与电气控制系统有一定关联，事情仍在调研中。但是从搭载相同发动机的其它车系看来，这款发动机问题不大。 日产途达变速箱通病多吗 日产途达发动机哪生产 @2019

途达的缺点是什么

1、后轮采用了鼓刹制动。2、2.5升自然吸气发动机带动2吨的车身，动力性能表现一般。3、由于动力表现一般，整车在急加速时的噪音控制一般，日产汽车引以为傲的舒适性，在途达车上，反而是有了退步。

日产途达变速箱通病多吗？尼桑途达变速箱解析


日产途达变速箱详解 型号：7速手自一体 搭载年款：2020款、2018款 搭载车型：途乐
驾驶感受 变速箱很乐于升挡，但降挡并不算积极，从使用D挡模式二挡进行爬坡时可以发现，随着车速的下降，发动机转速表现并不积极了，方向盘出现明显的抖动但变速箱不情愿降档，只有通过轻踩油门才得以解决这一现象。
变速箱技术及特点 途达搭载的是日本JATCO原装进口7速手自一体变速箱，超大传动比能提供换挡的响应性，带有手动驾驶模式也能提供更多驾驶乐趣。
变速箱故障问题 依据用户数据来看，途达变速箱存在一定异响拖挡问题。据了解，车速在40-60时速时拖挡，50时速最明显，且伴随车身抖动。也有的在换挡过程中出现顿挫异响，不过对于使用一定年限的自动变速箱出现这种问题也在所难免的。

日产途达车中途熄火是什么原因

汽车突然熄火的原因有：
1、驾车技术不娴熟；
2、使用的油不合格；
3、油路不畅通；
4、发动机怠速过低；
5、润滑或电路出问题；
6、低压；
7、器件故障；
8、油路故障。
熄火故障排除方法：
1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自身的驾驶技术。
2、使用高标高质合格的燃油。
3、彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，供油不畅造成的。
4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。
5、长期车子停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。
6、由于低压断电造成熄火，这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
7、汽车行驶中突然熄火可能是器件故障，这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。
8、汽车行驶中突然熄火可能是油路故障，汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。点火系统，发动机过热防爆系统有问题都会熄火。
望采纳！

为什么都不推荐买途达

途达，作为日产旗下的一款硬朗SUV，虽然在整体设计上拥有高大魁梧的身材和充满野性的外观，但在市场上却并未获得预期的销售成绩。
途达的空间表现非常宽敞，车身长、宽、高以及轴距数据均显示出其优良的空间性能。然而，在内饰设计风格上，途达却显得有些简陋。低成本机型甚至没有配备中央控制屏幕，这对于一款价格接近20万的SUV车型来说，确实让消费者感到失望。此外，鼓式制动器的配置也引来了不少消费者的诟病。
尽管途达在越野性能方面表现出色，配备了越野悬架系统、全地形电子分时四轮驱动、机械齿式后差速锁和b-lsd电子制动差速锁等配置，但在销售上却未能打动消费者。这可能与途达上市初期的定价策略有关。虽然日产在推出途达时表示定价真诚，但低配置车型在市场上难以寻觅，而高配置车型的价格又让消费者望而却步。
途达的动力系统搭载2.5升自然吸气发动机，最大输出功率为142kw/193ps，最大扭矩为245n·M。传动系统匹配6速手动和7速手动自动变速器，通过性能良好。然而，在市场竞争激烈的SUV市场中，途达的配置和价格并未形成明显的竞争优势。
总的来说，途达虽然拥有不错的外观设计和空间性能，但在内饰配置和定价策略上却存在明显的短板。这使得途达在市场上难以获得消费者的青睐。对于日产而言，如何调整途达的产品策略和市场定位，将是其未来需要面临的重要课题。

途达通病都有哪些？途达车主真实感言

说到硬派越野SUV，很多人会想到性价比较高的途达，但也有人买来途达后悔的。到底途达的通病有哪些，为什么都不推荐买途达？
动力比较佛系 虽然搭载2.5L大排量自然吸气发动机，但是对于拖动2吨左右的车身显得有些吃力。特别是中高速后，动力调教依然偏向日系风格，动力输出以平顺为主，推背感并不强，没有什么驾驶感可言。
活捉“油老虎”一只 2.5L、6挡手动途达车主油耗范围8.63~11.68，平均油耗10.16，共22位车友提供数据。 2.5L、7挡手自一体车主油耗范围10.54~13.57，平均油耗12.06，共211位车友提供数据。 在不少人的传统认知里，硬派越野车好像都是费油的，确实一些排量比较大的车油耗会相对高一些，途达也是其中一份子，这样的油耗表现在同级别中也算“正常”。
内饰粗制滥造 坐进车内，途达个人的第一感觉就是中庸低下，中控台全是硬邦邦的，有些不拘小节，这一点与纳瓦拉十分相似，什么高级豪华感跟途达一点都不沾边。
配置很寒酸 中央扶手箱也比较低，对于长途驾驶的时候手肘根本无法得到有效承托，长时间行驶会很累的。 只是简单配置了一些实用性功能，但谈不上丰富。最让人吐槽的是，全景摄像只是安装在内后视镜位置，清晰度一般还特别小，看起来有些费劲。
当然途达也有一些亮点的，那就是那套Multi-Layer人体工学座椅足够厚实和宽大，符合日产“沙发厂”产品基调，包裹和支撑性都做得很到位，坐在前排有种居高临下的感觉。还有就是乘坐空间比较大，这一点向来是人们买车关注的重点。
越野性能也是比较好的，值得称赞是那套全地形电控分时四驱系统，日常城市道路或高速公路适合使用两驱模式，更加节油。4H高速四驱模式是将车轮前后扭矩分配为50：50，适合的场景有沙地、雪地等低附着力路面。而4LO低速四驱模式，动力分配同样50：50，扭矩将放大2.7倍，非常适合岩石、泥泞等恶劣路况，同时还能搭配后差速锁使用。

日产途达有什么缺点呢？

首先作为日产途达大家都知道刚上市的时候，可以说风靡内地市场，在价格，车型方面相比于同价位的SUV销量可以说非常的有优势，但是在刚上市结束不到4个月之后，途达SUV却遭遇了滑铁卢，销量大大减少，这个就很值得讨论了，为什么刚上市的时候很多车友对它充满期待，可是上市不久就遭到了质疑呢！那下面我就给大家分析一下日产途达这款车型到底有哪些缺点。
缺点1.声音这一块隔音差：很多车友入手之后发现，途达的隔音以及发动机噪音特别大，本身途达SUV外观霸气，在动力这一款需求比较大，声音大也是难免的，可以渐渐的发现同等价位里面的SUV在声音这一快控制的要比途达好的多了。驾驶途中噪音大主要是发动机内缸喷射系统产生的，如果控制不到，动力越大，噪音也就越大。
缺点2.减震效果太差，很多车友反映途达本身SUV系列在公路上驾驶起来动感十足，可以说非常霸气，也很平稳，但是目前很多车型在公路这一款的平稳控制都非常棒，车友更关注的是坑洼路段，往往作为SUV在过坑洼路段时候本身的动力比轿车好的多，但是平稳量也就大了，途达这一款更明显，过坑洼路段车身摇晃太严重。
缺点3.内部配置相对简陋，作为一款20万左右的SUV来说，内部空间的装置也应该是较为好的，但是途达在一块可以说是很明显的不足，首先内部天窗就没有，这个就很难受了，本身SUV空间大如果没有天窗透气，总感觉少了点什么，其次就是内部的显示屏以及自动降窗这一块，也是略有不足。同时无钥匙起动系统，当然这个要根据个人的习惯来决定，有的车友反而喜欢，有的不喜欢。
缺点4.油耗较大，对于这一点目前途达的平均油耗10.2L/100km，相对于同等价位的SUV来对比，也不是太高，油耗使用这一块要根据发动机的工作频率来决定的，本身途达SUV就是在动力这一块很足，所以油耗大也是难免的。
总体来说，对于任何一款车来讲都是有优缺点的，不可能都满足每个人的需求的，如果您想考虑入手途达，可以去4S点里面具体的了解一下，也可以根据试驾来体验一下。希望能够帮到你！
正如人无完人，车也无完车，途达作为一款2018年上市的定位越野的四驱车型，从整车设计上来说，感觉是2010年的设计，很日系的一款车。
外观：外观缺乏设计感，作为日系车的统一缺点，皮薄，漆也薄的可怜。只有顶配配置LED大灯，其他车型为卤素大灯，底盘无发动机防护，油底壳直接外露。
内饰：新车味道不小。中控，门装饰简陋，大面积的塑料感拉低了触觉上的感受；老气的多媒体系统，渣渣的音响，像素感的后视摄像头，拼装的大缝隙，拉低了视觉上的感受。后视镜可视区域盲区比较多，档把的设计让我想起年少时开过的五菱小货车。同时储物空间也少了一些。
动力：发动机2500转以上噪音比较大，刹车距离有些长，作为一款日系车，日常油耗居然平均在百公里12升，但是后续动力却不像油耗这么足了，超车，跟车都感觉有些乏力，这时就要不要怕费油了，油门轰起吧。
途达的缺点主要在其沉闷的动力系统和乏味的内部装饰。
它有足够的空间可以让两个平均大小的成年人舒服地坐在后排，后排座椅后面的货舱是同类产品中最大的。途达是该领域最实惠的车型之一，其油耗方面非常出色。它还具有平衡的操控性，但即使按照等级标准，它的发动机也很差劲。一些竞争对手更敏捷，他们也提供更好的舱室。
途达是一位合格的日常用车，具有出色的机动性和柔软的驾驶体验。这款日产也具有很低的油耗。但他的加速和动力都很黯淡，而且途达没有四驱的车型，它的许多竞争对手都提供这种选择。
日产途达是一款功能强大的超小型SUV，其众多功能和低价格让他的竞争力要比其它车型高很多。它有很多的空间容纳乘客和货物，以及非常低的油耗。但是，寻求更多动力或更具吸引力的乘客的购物者应该考虑其他选择。比如丰田C-HR。
四驱版本存在漏电问题，现在这个情况比较多，车质网上有不少车主投诉这个现象，厂家目前还没做出有效的处理，不排除车身本身存在漏电的可能性。你可以去车质网看下这款车的投诉统计，多数都是关于漏电问题的，除了漏电问题以外，其他方面这款车还不错，还没有出现比较严重的质量问题，不过漏电问题现在比较难解决
日产途达缺点就是安全性能和对驾驶者驾驶舒适性上，所以一般的上班族都不会选择该款汽车。
途达是日产旗下的一款中型SUV，这款车的报价是16.98-24.58万，目前在售的只有2018款的车型，我们先选择一个顶配的2.5L自动四驱旗舰版的来看看配置怎么样。
这款车是郑州日产的中型SUV，最大功率是135，最大扭矩是251，发动机是2.5L184马力L4的，七档手自一体的变速箱，工信部给出的油耗是9.6，我觉得它的级别在那所以耗油量肯定不止这么少。整个车靠近两顿重，还是很重的。进气形式是自然吸气，发动机特有技术是C—VTC连续可变气门正时。这款车带有主动刹车，360全景影像。
日产途达的缺点我们来吐槽一下，内饰比较简洁，起步差劲，转向轻重不合适，爬坡的时候力量上不去，发动机噪音有点大，车漆比较薄，最为一款SUV它的脱困能力不怎么好。
车内的装饰，用手能摸到的都是硬塑料，没有软包，手感不好，希望可以改进，途达的车底盘感觉稍微硬了点，过减速带的时候有点偏硬。车子的动力没有那么大的激情，但是日常够用。在音响上感觉一般般，后视镜看起来特别小，感觉盲区很大。一些配置在途达上还是看不到的，比如自动启停，座椅加热，感应后备箱等，所以希望它可以加上。
发动机的噪音很烦人，基本上车子转速在1500的时候噪音就开始了，但是给油噪音就会小一点，四驱切换不稳定，动力不足，超车有点吃力。途达没有全景天窗，我觉得十分可惜，如果配上了全景天窗就更加完美了。
途达的缺点一一列举了，人无完人，何况车呢，希望它越做越好。