本文目录一览：
- 1、奇骏2021款1.5T成交价格最低是多少钱？
- 2、1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏为何优惠这么大？
- 3、日产奇骏2022款落地价是多少？
- 4、2021款奇骏上市就优惠3万，目的不单纯，捡漏还是入手？
- 5、2021款日产奇骏最高优惠3.3万元，配倒车车侧预警+陡坡缓降
- 6、日产终于降价了，奇骏从18.88万降到12.88万了，9月狂卖19195辆
- 7、探店2021款日产奇骏，优惠已经高达2.9万，卖出“白菜价” ！
- 8、最多优惠4.5万，低配15万就落地，日产奇骏真的值得抄底吗？
- 9、购车新资讯，2020款日产奇骏最高优惠3.3万，16.28万起售
奇骏2021款1.5T成交价格最低是多少钱？
奇骏2021款是一款日产旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为181900元-262900元。我们以奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版为例，其官方指导价为199900元，据了解目前成都市的最低报价为194900元，比官方指导价优惠了5000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7671元，购置税17248元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是221419元。
奇骏车头采用了简约的线条，看起来非常棱角分明，搭配V型中网，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。
奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD豪华版内饰采用年轻的线条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。同时，该车还配合银色饰条，很符合该车气质。同时，该车配备了蓝牙/车载电话、疲劳驾驶提示、并线辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，奇骏的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏为何优惠这么大？
1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏的优惠力度之所以这么大，是因为厂家在搞活动，为了达到宣传的效果。
这辆车搭载的是1.5T的3杠发动机，这个发动机的价格会比其他的发动机价格低一些，所以才会有这么大的优惠。
“或许是1.5T三缸发动机真的降低了不少成本，或许是为了弥补消费者对1.5T抖动问题的顾虑，总之目前2021款东风日产奇骏的优惠幅度相当有诱惑力。
1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏优惠这么大：因为有着512L后备箱超大型容量和25处个性化随意收纳空间，不但一家人行李箱通通携带没压力，个人物品“不懂装懂”不会再杂乱无章，全帮忙分配及时；还配置5 2的7座灵活变通室内空间，随时随地携带亲人朋友一同交通出行，即使有老人与小孩也根本不必担心搭乘体会，分享出行快乐。
外观设计层面，最新上市的2021款与2020款未进行更改，进气格栅一部分所采用的依旧是日产最新家族式设计风格，整体看起来在圆滑中带着一丝硬实，但值得一提的是，日出产大家族设计方案并不是像同类产品那般难以分辨，反而是给每款车都赋予不同类型的特性。进气格栅一部分车风日产日产奇骏使用了比较胆大设计，利刃式车大灯与与众不同的大嘴式进气格栅组合在一起，总体轮廊如同一把非常大的长弓一样，下方包围着都比较壮实，这种设计使整个进气格栅看上去十分硬实，有一种大城市“溜背”的即视感。
这个车增强版ProPILOT 超智能驾驶做到L2等级辅助驾驶，帮忙有效改善安全驾驶焦虑情绪，驾车再也不是个辛劳活，留出时间精力和家人一起游戏娱乐。一键开启，能够自动跟车、协助变更车道、预警信息这些。协助新手上路，减轻老湿机疲惫。开车的时候控制车内作用总很不方便且安全隐患也会提升。Nissan Connect超智联网2.0，远程操作和智能语音使你操纵车子作用更快捷，全时在线精准导航，安全驾驶线路一目了然，更具车载式KTV等智能影音增加一路上的快乐。超智联网，还能够自由选择音乐、歌星、音乐种类，同时也可以接听自身偏爱类别的个性化广播电台。
日产奇骏2022款落地价是多少？
日产奇骏作为一款中大型SUV，一直备受消费者的喜爱。近年来，随着消费者对于SUV市场的需求日益增长，日产奇骏也随之迎来了属于自己的发展新机遇。那么，日产奇骏2022款落地价是多少？下面我们来详细讨论一下。
外观设计
在外观设计方面，日产奇骏2022款整体风格比较硬朗，给人一种精神力量的感觉。黑色前脸上配以大面积网状进气格栅，线条宽大，视觉效果非常霸气。雾灯区域内带有LED日间行车灯，后按键式拖挂式电动尾门等功能的出现，更是体现了科技感与实用性的完美结合。
内饰设计
日产奇骏2022款的内饰设计也是取得了良好的用户口碑。车内通过木纹和银色装饰创造了一种高级感，座椅还可以10向电动调节，带有记忆功能，加热和通风座椅等，体现了高品质的驾乘体验。
动力性能
日产奇骏2022款采用了3.5L V6发动机，在性能上表现非常出色，最大功率为270匹马力，最大扭矩为231.07牛·米。搭配CVT无级变速器，换挡平顺，动力输出非常平稳。车辆还配备了电子桥限滑差速器，对于爬坡时具备更强劲的动力输出。
落地价
购车的核心指标之一就是落地价。对于消费者而言，除了车辆本身价格外，还需要考虑到购置税、保险费以及上牌费用等因素。以北京地区为例，日产奇骏2022款的裸车售价为29.98万元，算上购置税、保险和上牌等费用，光是购车成本就高达33万元左右。
同时，在实际购车过程中，消费者还可以根据市场情况和经销商优惠来进一步降低购车成本。比如，在一些促销活动中，日产奇骏还可以享受到5万-6万元左右的优惠，购车成本可以下降到28万元以下。但是，在购买车辆时，一定要注意实际成交价格与经销商承诺的价格是否一致，同时也要注意车辆质量以及售后服务，选择口碑较好的4S店。
日产奇骏2022款车型的价格和落地价相比于其他SUV车型更高一些，但在性能、舒适度、外观和内饰设计等方面都有很好的表现。如果经济条件允许，同时对于驾乘体验和品质有更高要求的消费者，可以考虑日产奇骏。
2021款奇骏上市就优惠3万，目的不单纯，捡漏还是入手？
今年8月份，中国汽车市场取得了非常不错的销量，其中，SUV板块更是意料之中的取得了同比、环比双双正向成长，但从SUV榜上前15名来看，还是有不少的SUV车型出现了下滑，这其中最明显的就属日产这一家的SUV"扛把子" 奇骏和逍客。
众所周知，20万元左右级别的SUV市场一直是厮杀最为激烈的一片战场，这其中有不少值得入手的车型，但如果真要在这一级别里面选择出一款真正具有一定越野能力的车型，范围就直接缩小了不少。在城市SUV里面把公路行驶性能和越野能力非常好地结合在一起的车型，奇骏必须占有一席之地。
自2008年国产奇骏上市以来，就以其硬朗的外观造型、只能全模式四驱以及专业的越野性能等特点深入人心，由此，奇骏也快速地在国内市场获得了一百万消费者的认可。但是随着这一代的奇骏上市已经有6年时间之久，期间没有进行过大换代，所以也导致了奇骏在面对同级别对手时产品力已经明显跟不上，奇骏在市场中的销量也开始出现下滑。
据数据显示，今年8月份，日产奇骏的单月销量为15304台。相比2019年同期，销量下滑了20.7%。
一般来说，这种情况正是拿出优惠来刺激消费者的时候，而奇骏也在大家的意料之中给出了大幅度的优惠。
我们都知道全新一代奇骏日前已经在海外发布，但是东风日产仍然没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏在8月份正式推出，指导价在18.88-27.33万元。
与此同时，2020款奇骏也变为了停产在售，并且出现了车知事前文说的大范围、大力度的优惠促销。但值得注意的是，我们从网上得知，刚刚上市的2021款奇骏也有了3万左右的优惠，非常的有吸引力。那么问题来了，这个时候到底是捡漏2020款，还是入手2021款，或是再等等全新一代呢？
2020款奇骏目前仍处于在售状态，而东风日产为了清库存，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区可以达到4万甚至更高，心动的朋友这个时候其实是可以入手的。
而前不久上市的小改款2021款奇骏主要变化在于对车机系统进行了多项升级，全新Nissan Connect超智联车联网系统可实现远程控制、一键启动、OTA升级等，但是新车的2.0和2.5发动机参数相较2020款不但没有增加，反而略有下降，不过奇骏一向是以可靠性取胜，这一点还是值得信任的，有优惠的情况下也是一个入手的绝佳时机。
至于全新一代奇骏，车知事认为是非常值得等待的。不仅是外观更加成熟时尚，内饰实力也有了很大的提升，机械仪表盘升级成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘，中控屏幕的样式也改成了9.0英寸的悬浮式中控屏，并且搭配电子式换档机构，把上一代车型的所有短板全都补齐了，而且发动机也有望搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，绝对能带来全新的驾乘体验。
只不过全新一代奇骏虽然已经在海外发布，但是真要等到国内正式上市的话，大概率还要在明年了，对于不着急的朋友来说，不妨等一等。
写在最后
不管怎么说，奇骏的销量下滑只是暂时的，因为全新一代奇骏在变得更加年轻的同时已经意味着会扩大自己的客户群体，相信随着新车正式上市后，被RAV4、皓影、CR-V等车型抢过去的热度都会回来的。
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2021款日产奇骏最高优惠3.3万元，配倒车车侧预警+陡坡缓降
日系车近两年在国内市场中的成绩是大家有目共睹的，不少车型的推出更是在激烈的市场竞争中站稳了脚跟， 奇骏是一款比较经典的紧凑型SUV，在市场中所保持的认知度也是非常高的，随着市场竞争的演变，2021款的车型也在前不久上市了，近日，笔者在宿迁地区探店的时候就拍到了2021款的日产奇骏，售价为18.88--27.33万元，据店员称，现在购车是有最高3.3万元的现金优惠的。
2021款日产奇骏依旧延续了家族式的设计，是比较有辨识性的，进气格栅上侧镶嵌的护板比较大方，锐利的灯组呈现出较强的攻击性，梯形状进气口内部护板的间隔是比较有层次性的。
侧面表现还是比较运动的，车窗C柱进行了一定的倾斜，黑色的涂装是非常有质感的，车门底部包裹的护板彰显出十足的运动气息，尾灯采用了拼接式的设计，底部镶嵌的护板是比较厚实的。
内饰设计比较厚实，上侧线条的勾勒更是层次分明，大面积软性皮质的包裹是非常有触感的，多功能方向盘采用了三幅式的设计，换挡杆区域的表现是比较突出的，黑色护板的修饰比较时尚，该车的长宽高分别是4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。
2021款日产奇骏在动力上搭载的是2.0L和2.5L发动机，最大输出功率为151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。该车配备了适时四驱、倒车车侧预警、自动驻车、陡坡缓降和车内PM2.5过滤装置等。
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日产终于降价了，奇骏从18.88万降到12.88万了，9月狂卖19195辆
在选车的过程中相信不少消费者都会考虑一下日系车，日系车一直以来给人的感觉就是保值率高，省油又耐用，而日产在SUV市场上有一款车型不得不提，就是 奇骏，作为紧凑级SUV市场上的常青树，自上市以来始终保持着不错的销量，随着2021款日产奇骏的上市，2020款奇骏为了去库存破天荒地给出了6万元的优惠，对于几乎从不参与降价促销的日产，相信对于不少想买车的朋友来说，诱惑力还是很强的。从奇骏的整体销量就可以看出，奇骏8月销量13949辆，9月销量19195辆，环比增长了37.61%。
作为东风日产的主销车型，2020款奇骏于去年9月上市，共推出了8款车型，全系在优惠6万之后，入门级2.0L CVT时尚版2WD车型如今售价仅为12.88万元，如今15万元落地完全不是问题。
外观上2020款款奇骏与2021款奇骏基本一致，前脸采用了家族式的V-MOTION 2.0设计语言，进气格栅造型较小，周边辅以宽厚的镀铬装饰条，搭配两侧犀利的大灯组辨识度极强。
车身侧面2020款奇骏采用了较为柔和的线条，车身尺寸上为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，尾部整体造型比较耐看，熏黑处理的尾灯也是年轻化的一种体现，下方保险杠搭配镀铬装饰条，进一步提升了尾部的精致感。
内饰上奇骏以简洁实用的居家风格为主，左侧多功能方向盘采用了平底式设计，前方仪表盘采用了传统的双炮筒造型，中控台造型层次感明显，上方是对称式的空调出风口，下方是内嵌式显示屏，用料上采用了大量的皮革保持覆盖，质感还是很强的。
配置上奇骏非常丰富，标配了胎压监测、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助等，中高配车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、可开启全景天窗等更加实用的功能。
空间方面，奇骏在同级别车型中还是非常出色的，不管是乘坐空间还是乘坐舒适性，都保持了相当高的水准，前排座椅采用了皮革材质包裹，舒适性和包裹性都非常不错，并支持副驾驶座电动调节功能，高配车型还配备了前排座椅加热功能。后排空间表现同样不错，座椅还支持4/6比例放倒，后排座椅在放倒之后，可得到足够大的后备厢空间。
动力上搭载了2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为154马力和186马力，最大扭矩分别为204牛米和246牛米，传动匹配了模拟7速CVT变速箱，部分车型还配备了适时四驱系统，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。
日产奇骏十年国内累计销量早已超过了百万，对于广大消费者而言，奇骏最大的优点就是稳定耐用，虽然动力参数没有那么突出，但好在稳定，质量可靠，如今2020款车型优惠幅度达到了6万元，可以说诚意满满，让奇骏的性价比再次提供了一个档次。
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探店2021款日产奇骏，优惠已经高达2.9万，卖出“白菜价” ！
最近，小编我在河南漯河探馆的时候，发现当地的很多4S店都有着不小的优惠，就连日产4S店的很多新款车型也都有着不小的优惠。不知道最近有多少朋友在关注着 奇骏这款车，小编我其实一直挺想入手这款车，当天也特意了解了下这款车，没想到2021款的奇骏优惠已经高达2.9万。当天正好有个2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS智联舒适版车主来提车，小编我也拍摄了一组照片，今天咱们就围绕着这款车来说一下！
外观方面，采用最新的家族设计语言，U型的中网设计也是显得格外的精致，周边的超大镀铬装饰也是非常的漂亮，双边的大灯组也是格外的霸气，整体的前脸视觉效果还是很有辨识度的！车身侧面方面，偏圆润的车身也是把该车凸显的更加稳重，尾部方面，扰流板的设计与后窗完美的契合在一起，运动感十足！
主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统等。辅助/操控配置方面，搭载360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助等。外部/防盗配置方面，搭载全景天窗、远程启动功能等。内部配置方面，多功能方向盘采用真皮材质、内置行车记录仪！多媒体配置方面，搭载9英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息提示、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网等。
动力方面，搭载2.0L排量的自然吸气发动机，最大功率为111KW，最大马力为151Ps，最大扭矩为194N.m。传动方面，采用CVT无级变速（模拟七挡）变速箱，这样的动力系统虽然比不上2.5L的，但是满足日常的驾驶体验还是一点问题都没有的，目前的优惠力度还可以，如果心动了的话大家可以入手了！
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最多优惠4.5万，低配15万就落地，日产奇骏真的值得抄底吗？
最近，9月份国内汽车销量正式出炉了，从合资SUV榜单公布的数据来看，主要还是日系和德系的天下。而其中最引起我注意的却是东风日产旗下的紧凑型SUV— 日产奇骏，要知道现款的日产奇骏已经好几年没有换代了，不论在配置还是动力上都被本田皓影、丰田RAV4等年轻对手甩开一大截。然而9月份现款奇骏的销量仍然达到了惊人的19195辆，在合资紧凑型SUV排名中仅次于本田CR-V。那么现款在售的日产奇骏到底是什么水平呢？今天咱们就一起来了解一下。
外观方面，目前在售的2021款奇骏是标准的城市SUV造型，它不但有城市SUV的时尚又透露着几分成熟，适合不同年龄段的消费者。它采用了日产V-Motion家族式式前脸，搭配犀利有神的LED前大灯，辨识度非常高，侧面的车身线条饱含肌肉感，整体来说非常的耐看。
来到车内，整体的内饰设计属于日产经典的居家风格，年轻人可能不会喜欢。中控台采用大面积软性皮质包裹，辅以钢琴烤漆面板、镀铬装饰，可以看出来东风日产的用料还是相当厚道的，而撞色风格的内饰设计也给人一种温馨而又家用的感觉。
空间方面，日产奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，车身尺寸在20万级别日系SUV车型中绝对算得上领先，并且奇骏分为5座和7座两种座椅布局。奇骏最大的亮点是它的那款Multi-Layer人体工学座椅，“日产大沙发”绝对名不虚传，坐上去后非常地柔软、舒适，我相信这也是很多人选择日产车的一个重要原因。
再来看动力，现款的日产奇骏搭载的仍是2.0L和2.5L两种动力总成，发动机的最大功率分别为151马力和181马力，而峰值扭矩分别为194N·m和239N·m，传动方面，匹配的均是CVT无级变速箱，但高配的车型搭载了4×4-i 智能全模式四驱系统。整体来说动力方面并没有什么亮点，唯一出彩就是它的燃油经济性，2.0L车型百公里油耗低至6.2L，一年能省下不少油钱。
值得一提的是，奇骏2.5L车型搭载的适时四驱系统，可以通过中央（多片离合器式）限滑差速器与开放式后桥差速器，得以实现前后桥锁止操作，因此奇骏也号称是“城市SUV最强四驱”。但可惜的是奇骏搭载的CVT变速箱，CVT天生就比AT变速箱要脆弱的多，从结构上就决定了它不能真正去野外越野，更何况这款变速箱的投诉率还一直居高不下，所以个人觉得奇骏只适合那些追求舒适性和燃油经济性的家庭用户。
总的来说，现款的日产奇骏不论是外观、内饰、空间还是动力方面，并没有着什么出彩的表现，并且变速箱是硬伤。很多人估计要问了，那它为何能够热销？其实原因很简单，两个字：便宜！奇骏在当前日系品牌热销SUV中降价幅度是最大的，目前的终端市场最大优惠达到了4.5万元，低配15万多就能开回家，难道不香吗？您对现款的日产奇骏有何看法吗？欢迎在评论区一起交流！欢迎在评论区一起交流！也感谢大家的点赞、收藏、转发！
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购车新资讯，2020款日产奇骏最高优惠3.3万，16.28万起售
说起合资紧凑级SUV，东风日产奇骏是大家绕不开的车型，作为在国内上市多年的车型，奇骏在国内有着不错的口碑。近日，从江西上饶地区东风日产经销商了解到，2020款奇骏最高可优惠3.3万元，最低仅16.28万元起售。
外观方面，2020款奇骏延续了日产家族式的V-motion设计语言，中网粗壮的V型镀铬饰条十分有辨识度。不过由于奇骏车型上市时间较长，所以整体来看，奇骏的前脸设计还是显得有些过时了，对于年轻消费者来说，可能并没有太大的吸引力。中低配车型采用了卤素光源，部分高配车为LED，其实作为2020款车型，日产其实可以将LED大灯进行标配，一定程度上可以提升车辆的配置水平。
车身侧面，奇骏并没有太多花哨的设计，前后轮拱较为突出，营造了一定的肌肉感。奇骏定位于紧凑级SUV，车身长宽高分别为：4675*1820*1722mm，轴距为：2706mm。相较于其他竞品车型，奇骏在尺寸和空间方面的优势还是比较明显的，这也是其在市场竞争中的重要优势。
车尾的设计就相对简单，较大尺寸的尾灯光源同样为卤素，点亮的效果一般。奇骏的后备厢地台较低，且开口较大，对于搬取重物提供了便利性。
来到2020款奇骏的内饰，可以看到其与老款车型基本保持了一样的设计风格，并没有太多亮眼的设计，好在各个功能区分布合理，上车之后可以很轻松的使用操作。除了最低配车型，均配备了9英寸的中控屏幕，显示清晰度属于同级别的主流水准。
配置方面，最低配的奇骏确实配置较低，在这里不做过多介绍，毕竟最低配车购买的人群较少，也并不值得推荐大家去购买。我们以指导价19.93万的2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD，作为全系的次低配车型，其拥有：电子驻车、车道偏离预警、并线辅助、360度全景影像、驾驶模式切换、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、速度感应式雨刷、自动空调等配置，可以说除了未配备前后雷达稍有不便外，这款次低配车型的配置还是很到位的，基本满足日常驾驶所需。
动力方面，2020款奇骏提供了2.0L和2.5L两款发动机供选择，均匹配CVT变速箱，其中2.0升发动机最大马力154匹，最大扭矩204牛米；2.5升发动机最大马力186匹，最大扭矩246牛米，值得一提的是，2.5升车型均为多片离合器式的适时四驱，并且拥有中央差速器锁止功能，在同级别中，奇骏的脱困能力是属于中上游水平。
目前奇骏的优惠幅度比较稳定，也比较大，海外版的最新奇骏已经发布，相信全新奇骏国产也是板上钉钉的事情。对于消费者来说，现在趁着优惠大的时候，下手性价比还是很突出的，毕竟空间和四驱能力在同级别车型中依旧有着极强的竞争力。当然，如果你有充足的时间愿意等全新奇骏，也是值得等待的，至少从外观上来看，全新奇骏在设计方面比现款车型更加年轻时尚。
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