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比亚迪宋plus新款2022,加速“内卷”，比亚迪又出手了

admin admin 发表于2024-04-05 20:54:48 浏览24 评论0

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销冠实力到底如何？试驾比亚迪宋PLUS DM-i冠军版

众所周知，2022年比亚迪汽车整体销量突破186万台，成为全球新能源汽车销量冠军，并连续11个月蝉联中国汽车整体市场销量冠军。其中，宋PLUS车系上市仅2周年销量便突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。
自从比亚迪推出宋PLUSDM-i以来，这款车就成为了紧凑型SUV中的最热门的车型之一，经常拿下SUV销量排行榜的冠军。为了乘胜追击，比亚迪今年再次推出了宋PLUS冠军版，跟之前的车型相比，新款宋PLUS DM-i冠军版不仅在外观和内饰设计上有了很大的变化，同时售价对比现款车型同比降低0.8万元。
那么，宋PLUS DM-i冠军版都有哪些不一样的地方呢？通过一场深度试驾，让我们一起来了解一下。
在冠军车型的品质和技术加持下，宋PLUS DM-i冠军版超然进阶而来，发布了纯电续航110公里和150公里（NEDC）两个不同版本，四款配置车型，长宽高分别为4775mm、1890mm、1670mm，相比老款车型长度增加了70mm，高度下降了10mm，轴距依旧不变，和老款车型保持一致，轴距还是2765mm，售价区间在15.98万元～18.98万元。
8月10，宋比亚迪汽车在成都举办了宋PLUS冠军版全境追光上市之旅，并且开启了深度的媒体试驾之旅，此次试驾目的地是瓦屋山熊猫森林呼吸营地，往返大约500多公里，试驾主要在城市道路、高速公路、乡村公路这些日常的驾驶场景，尽情体验了宋PLUS DM-i冠军版的操控和能耗水平。
全新升级，符合审美
听名字就知道，比亚迪宋PLUS应该是属于王朝系列的，但因为种种原因却被分在了海洋网络销售，不过之前在外观方面并没有太多海洋网络的元素。这一次，经过全新升级改选之后的宋PLUS DM-i冠军版加入了更多海洋系列车型的设计元素，让整车有了焕然一新的感觉。
此次我们试驾的车型都是比亚迪宋PLUS DM-i冠军版。
外观方面，宋PLUS DM-i冠军版的外观采用了弱化进气隔栅设计，波光粼影组合大灯，车型气质上符合当代年轻人审美，侧面海风凛冽动感腰线，配上尾部海际星耀贯穿式尾灯，海洋美学设计一览无余。同时车型颜色新增天青色、苍烟色，带给用户全新的视觉感受。
车身侧面的设计相比老款也有一定优化，多了一丝厚重感。不过，配合凌厉的腰线、19英寸双色旋风式专属铝合金轮毂，整车拥有不错的运动感。尽管从前脸、侧面的设计可以看出比亚迪的设计理念正在不断进步，但是车身侧面仍未采用隐藏式门把手设计。
而车尾方面同样采用了海洋美学设计，例如贯穿式尾灯，无论是轮廓，还是细节上，都与海豹等海洋网车型如出一辙。单论外观设计来看，宋PLUS DM-i冠军版反映了比亚迪的审美正在不断提高，不断地满足市场用户的审美需求。
海洋之心，功能超越同级
内饰方面，宋PLUS DM-i冠军版的内饰也是采用全新海洋之心中控布局，屏幕交互上，新车采用了 12.3 英寸的全液晶仪表和 12.8 英寸的旋转中控屏，而且为了进一步强化中控屏的智能体验，比亚迪宋?PLUS DM-i 冠军版还加入了最新的 DiLink 智能网联系统，此次我试驾的车型还内置 5G 基带。从使用体验来看，其中控大屏相比老款无论是操控流畅程度，还是功能丰富性都超越了同级别车型。
超级混动，随叫随到
动力方面，比亚迪宋Plus冠军版搭载DM-i超级混动系统，带来“快，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率，峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N·m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、首创分体冷却技术等诸多变化，收获了广泛认可，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项，降维打击燃油SUV。
在高速路段行驶时，如果想要把车子再加速，深踩油门后并不会让人有一种后续乏力的感觉，动力几乎是随叫随到，只是中后段的油门反应没有像初段那么灵敏而已，对一辆家用车来说，这样的动力已经是完全足够了。
无论是加速还是弯道超车，宋PLUS DM-i冠军版均以灵动的身姿从容应对，展现出极致的驾驭快感。不过当需要急加速时，电机的响应非常迅速，加速超车都能一气呵成，这点要是放在燃油SUV身上就很难做到了。
在直线加速环节，这台宋PLUS DM-i冠军版，相当于是一个2.0T车型的百公里加速水准，并且在刹车时候，对于车头下压的抑制很强，不会出现很强的点头的一个感觉，即使是在紧急避险的路况下舒适性依然能有保证。
配置拉满，毫无保留
在配置方面，宋PLUS DM-i 冠军版焕新升级DiLink智能网联系统，内置5G基带，搭载Android10系统，打通自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，网速更快、延迟更低，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，导航、音乐等内容实现互通。
值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版还搭载来自Infinity的豪华音响，扬声器采用主动分频，低频下潜深、力度强；中频人声清晰，高频明亮柔和、声场稳定。K歌系统采用全新UI设计、全新调音、一键启动，还带有氛围灯律动，打造出一个沉浸式的音乐座舱。
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智能驾驶辅助方面，智能领航控制、车道偏离辅助、预测性碰撞预警、自动紧急制动盲区监测、车门开启预警、后方交通穿行制动、3D全景环视影像等让宋PLUS DM-i冠军版不输任何同级对手。对于停车不熟练的新用户，还可以选择APA全自动泊车，通过分布在车辆四周的超声波雷达及AVM环视摄像头探测车辆周围障碍物及车位线进行车位的识别，并根据实际泊车环境规划泊车路径，停车便捷度大大提高。
新能源车消费最具关心的车型安全问题，宋PLUS DM-i冠军版所采用DM-i专用的功率型刀片电池，不仅保证了续航同时也是行业非常安全的电池。同时匹配骁云－插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统。打造出以电为主的混动技术，实力展现宋PLUS DM-i 冠军版产品应有的优势。
写在最后：
在没有升级之前，宋PLUS DM-i就已经是一款综合实力很强的选手，如今的宋PLUS DM-i冠军版更是通过外形设计、纯电续航里程等方面的调整让产品力得到升级，也更符合当下用户的需求，是一次挺成功的改款。从实际驾驶体验来看，整个行驶过程平顺而又细腻、超然而又进阶，接下来它的表现会不会更好，让我们一起拭目以待吧。
【本文来自易车号作者车SHI轮谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宋plus dmi 2022款参数

宋ProDM-i2022款参数：车身尺寸长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，在紧凑级SUV中。
宋PLUS在宽度方面的表现要好一些。动力方面，宋Pro配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为185马力，峰值扭矩是288牛米。
安全配置方面，搭载了主/副驾安全气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、主动安全系统，宋PLUS多了前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。
舒适配置方面，宋PLUS多了温度分区控制、车载空气净化器。安全配置方面，两车各有侧重。舒适性配置上则是长安欧尚X7 PLUS占据优势。
宋PLUS产品设计
在外观方面，新车则以宋Plus燃油版为基础打造，前两部分换装了比亚迪DM家族最新的样式，扁平宽阔的大嘴格栅内部有着密集横向点阵式中网填充，上方则有贯穿式粗壮装饰条连接左右两侧犀利的LED大灯组，前保险杠部分两侧雾灯区也有着非常有立体感的凹陷近进气道装饰，整个前脸显得更加运动。
在车身侧面，新车则依旧保留了宋Plus车型极具特色的小溜背轿跑式线条，运动的风格配合棱角分明的细节设计显得独树一帜。在车尾部分，新车的尾灯则同样采用了时下流行的立体式灯罩贯穿式造型，且上方有着贯穿式镀铬条搭配。

比亚迪宋plusev

1、比亚迪宋PLUSEV最早推出于2021年3月，2022年5月份，宋PLUSEV再次推出5G版补充车型由于新车上市时间不长，所以2022款宋PLUSEV上市时间可能在今年年底或2023年年初，新车售价在1522万左右作为首次改款的车型，2022款比亚迪。
2、油漆的附着力不高比亚迪宋plusev油漆的附着力不高导致与底材不能完好地结合在一起，会导致内饰油漆脱落宋PLUSEV是比亚迪旗下的紧凑型纯电动SUV，也是宋PLUS的纯电动版本。
3、1 直流快充比亚迪宋plusev支持最大功率为60kW的直流快充，可以在30分钟内将电量充至80%左右直流快充需要使用特定的充电设备，通常是在高速公路服务区或专门的充电站上设置2 交流慢充比亚迪宋plusev支持最大功率为。
4、可以的，比亚迪宋plusev可以同时充放电，对外放电的时候不影响发动机对电池的充电，可以同时进行的。
5、一般情况下用该方法补胎后气密性和修复效果最好，耐用性也最强但如果扎钉的损伤不会太大，那就不需要蘑菇钉，否则会带来更大的损伤宋PLUS EV是比亚迪旗下的一款SUV，全系搭载刀片电池，于2021年4月7日上市。
6、比亚迪宋plusev和元plusev区别如下1经济承担能力，宋plusev各方面尤其价格比元plusev要高几万元，这是最基本的条件，当然是选贵的2宋plusev的空间更大，用料更足，续航更长，行驶更稳住，如果看着这几个方面。
7、比亚迪宋PLUS EV最高时速可达140kmh，该车搭载三元锂电池，NEDC续航里程可达420km，是一款拥有极高行驶性能的新能源汽车。
8、这个在冬天是正常的，要是新车在夏天就说明电池有问题冬天车辆电池行程会缩水的测试车型比亚迪宋PLUS EV旗舰版 充电完成时间2022年1月17日早800，车显总里程4970公里，车显续航里程505公里100%测试完成。
9、在整车的电气化配置方面，宋PLUS EV采用123英寸全液晶仪表盘，显示清晰度较高，UI设计得到提升，显示内容丰富，略有遗憾的是，这块清晰度较高的屏幕没能支持AR实景导航等高端的智能驾驶辅助娱乐中控屏依旧是比亚迪家族式的。
10、因为比亚迪宋plusev的续航能力达到505公里，快充只需要30分钟左右就能把电量充至80%实际体验中，宋PLUS EV的实际续航里程能达到表现的90%夏季，整体表现很不错当电量少于30%时，掉电速度会稍快一点宋PLUS EV搭载。
11、不买宋PLUS新能源的人大多数是因为这车动力不足比亚迪宋PLUS EV无疑是一款极具代表性的产品，它其貌不扬，却有着相当扎实的基本功，与此同时，性价比优势也没有被放下，某种程度上，这就是比亚迪停售燃油车的底气。
12、比亚迪宋plusev空调默认内循环，因为车辆在开启空调时，默认的是空调的外循环功能，如果车主想要让车内更凉爽，可以开启空调的内循环模式内循环和外循环，都是车辆的循环模式，车主可以根据自己的实际情况，选择合适的循环模式。
13、比亚迪宋plusev电路不易坏根据查询相关公开信息显示，比亚迪宋plus所使用的是固定齿比变速器和电子无级变速器ECVT，变速器不容易坏深圳比亚迪股份有限公司BYDCompanyLimited是一家拥有IT汽车及新能源三大产业群的。
14、1首先上车发动以后打开自动驻车2其次打开acc3最后设定好速度比亚迪宋plusev自动驾驶上车发动以后打开自动驻车，打开acc，设定好速度，前方快跟着快，前方慢跟着慢，前方停跟着停如果停车不超过3秒会跟着前车。
15、宋plusev实际续航能达到多少回答于20220425 宋PLUSev实际续航可达505公里宋·普鲁塞夫简介宋PLUSEV是继宋Pro之后的又一主力载具外观上，宋PLUSEV的前脸设计更具中国特色宋PLUSEV采用了“龙脸30”的设计，封闭。

哪款最值得买？比亚迪宋PLUS冠军版购车手册

备受关注的比亚迪宋PLUS冠军版已经正式上市，新车继续提供DM-i插电混动和EV纯电动两种动力，其中宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元；宋PLUS EV冠军版也是4款配置车型，售价区间为16.98-20.98万元。
相比老款车型，最新的冠军版不仅是外观设计上的变化，包括配置以及续航都有了明显的提升。
首先来提炼总结一下外观层面的变化，宋PLUS冠军版使用了海洋系车型的全新风格前脸设计，造型更为个性时尚；尾部造型也经过了全新设计，新的尾灯造型以及调整的牌照架位置，都让新的尾部更显精致。
内饰部分，新款车型换装了最新的电子档杆，造型更为别致，另外和车头车标一样，方向盘上更换为了最新的字母车标。
续航部分，宋PLUS DM-i冠军版取消了老款纯电续航51公里的版本，起步就是纯电续航110公里，另外增加了纯电续航150公里的版本。价格上，老款纯电续航110公里的车型起步价为16.78万元，而冠军版纯电续航110公里的车型起步价为15.98万元。
宋PLUS EV冠军版纯电续航从老款的505公里提升到了520公里，另外还增加了一款续航605公里的版本。价格方面，老款续航505公里车型起步价为18.68万元，而冠军版续航520公里车型起步价为16.98万元，
显然，最新的宋PLUS冠军版性价比相比老款进一步提升，那么宋PLUS冠军版哪款最值得购买呢？下面来详细分析一下。
先来看宋PLUS DM-i冠军版：
宋PLUS DM-i冠军版共有四款配置版本，分别为110KM旗舰型、110KM旗舰PLUS、150KM旗舰PLUS和150KM旗舰PLUS 5G。
宋PLUS DM-i冠军版110KM旗舰型：
售价15.98万元，推荐指数：★★★
宋PLUS冠军版的安全配置标配水平很高，6安全气囊、车身稳定系统、防侧翻系统、低速行车警告等都是全系标配。自动驻车、上坡辅助、前后雷达、360度全景影像、透明底盘、电动后备箱、无钥匙进入、远程启动、LED大灯、多层隔音玻璃、可开启全景天窗、全车车窗一键升降以及快充、VTOL外放电功能等也都是全系标配，而诸如电动座椅、氛围灯等配置也出现在了这辆入门版车型上。所以，即便是作为全系的入门版车型配置水平也是非常高了，依然有着很高的性价比。
宋PLUS DM-i冠军版110KM旗舰PLUS：
售价16.98万元，推荐指数：★★★★
作为110KM版本的顶配车型，舒适性和便利性配置进一步提升，相比入门版多了主动安全系统，包括车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、道路交通识别功能都有了，从入门版的定速续航升级为了全速自适应巡航。在舒适性配置上，相比入门版增加了副驾座椅电调、前排座椅通风加热功能、31色氛围灯等。相比入门版增加的这些配置对于增加的1万元来说是很超值了，所以这款旗舰PLUS车型有着较高的推荐值。
宋PLUS DM-i冠军版150KM旗舰PLUS：
售价17.98万元，推荐指数：★★★★★
150KM旗舰PLUS首先就是续航里程相比上一个版本增加了40公里，而在配置上，相比110KM旗舰PLUS还增加了DOW开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、前排手机无线充电功能等，而最大的亮点则是相比上一个配置车型增加了FSD频率可变阻尼减振器，这一配置的增加让其底盘的稳定性和舒适性上了一个台阶。单从FSD频率可变阻尼减振器和增加的40公里续航两项来看，150KM旗舰PLUS相比110KM旗舰PLUS车型增加的1万元就已经是超值了。因此，在DM-i冠军版车型中，这款150KM旗舰PLUS是最值得推荐的了。
宋PLUS DM-i冠军版150KM旗舰PLUS 5G：
售价18.98万元，推荐指数：★★★★
作为DM-i冠军版的最顶配车型，150KM旗舰 PLUS 5G版本所增加的配置不仅是锦上添花，除了在上一个配置基础上增加了5G功能外，其超声雷达数量从6个增加到12个，中控屏从12.8英寸升级到15.6英寸，还增加了自动泊车、车载KTV、燕飞利仕音响等，相比上一个配置增加的1万元也是物有所值的，因此，如果预算充足，直接上顶配也很合适。
再来看宋PLUS EV冠军版：
宋PLUS EV冠军版分别为520KM豪华型、520KM尊贵型、520KM旗舰型和605KM旗舰PLUS四种配置。
宋PLUS EV冠军版520KM豪华型：
售价16.98万元，推荐指数：★★★
宋PLUS EV冠军版的基础安全配置以及舒适性配置和DM-i版基本一致，只是在这辆入门版车型上少了电动后备箱，但是遥控泊车则是EV车型的全系标配。
宋PLUS EV冠军版520KM尊贵型：
售价17.98万元，推荐指数：★★★
相比豪华型，尊贵型增加了360度全景影像、透明底盘、电动后备箱、前排多层隔音玻璃、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、单色氛围灯等，舒适性便利性有了很明显的提升。
宋PLUS EV冠军版520KM旗舰型：
售价18.98万元，推荐指数：★★★★★
520KM旗舰型相比尊贵型增加了诸多的主动安全系统，包括车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、DOW开门预警、自适应远近光灯等，具备了L2级辅助驾驶等级，也从前两个配置的定速续航升级为了全速自适应续航系统。舒适性配置上，相比尊贵型增加了座椅加热和座椅通风功能，车内氛围灯升级到了31色，另外还增加了车载净化器和PM2.5过滤装置。
因此旗舰型相比尊贵型在主被动安全配置以及舒适性配置上的提升是十分明显的，而增加的1万元也是很超值了，因此在冠军版EV车型中，这辆520KM旗舰型是最值得推荐的。
宋PLUS EV冠军版605KM旗舰PLUS：
售价20.98万元，推荐指数：★★★★
此次冠军版增加的605公里续航车型只有旗舰PLUS一种配置，售价也想比520KM旗舰型增加了2万元。而它相比520KM旗舰型除了增加了85公里的续航，配置上多了5G功能，超声雷达数量从6个增加到12个，中控屏从12.8英寸升级到15.6英寸，增加了自动泊车、车载麦克风、燕飞利仕音响等，续航水平以及配置水平的提升也是很明显的，因此这款605KM旗舰PLUS也是很值得推荐的。
总结：比亚迪宋PLUS车系销量已经超过50万辆，在2022年国内SUV总销量榜上，比亚迪宋PLUS车系已经跻身第一名。此次上市的比亚迪宋PLUS冠军版价格上的调整以及配置水平的提升让其性价比更加突出，而就整体配置来看，即便是入门版车型的标配水平也是很高了。随着新车的上市，预计其销量也会进一步提升。
【本文来自易车号作者张铁绵，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

加速“内卷”，比亚迪又出手了

比亚迪又一次将新能源“内卷”推向了顶峰。
6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版在深圳正式上市，【汽车维基】从发布会现场了解到，此次新车推出了插电式混动和纯电动2种动力版本共计8款车型，其中宋PLUS DM-i冠军版售价15.98-18.98万元，宋PLUS EV冠军版售价为16.98-20.98万元。
售价一经公布，现场瞬间有些沸腾，原因很简单，因为此次宋PLUS冠军版不单是在产品力层面做了大篇幅升级，定价更是保持了其一如既往的“杀伤力”。
看得出来，比亚迪此举意在通过全新的竞争力站稳紧凑级新能源SUV市场，以品质向上驱动体验升级，以体验升级赋能品牌向上，这将是宋PLUS冠军版肩负的重要使命。
另外，【汽车维基】在现场详细了解这款新车之后，认为比亚迪在打造高品质产品方面，再次迈出了坚实的一步。
品质再进化
事实上，以“技术狂人”形象深入人心的比亚迪，如今已经将产品设计提升到了和技术并行的高度，这一点在宋PLUS冠军版身上就体现的极为明显。
虽然此次只是中期改款，但宋PLUS冠军版的变化可谓是天翻地覆，升级幅度堪比换代。
其中，和老款车型最明显的不同，便是其整车外观造型的改变。具体来看，全新海洋美学设计的应用，为宋PLUS冠军版注入了肉眼可见的时尚感，无边界格栅以“涟漪”之势，和两侧立体的递进式条形灯进行了结合，这样的搭配不仅有效提升了视觉宽度，也进一步凸显了整车的档次感。
另外，从车头整体造型效果来看，不难发现宋PLUS冠军版还变得比以往更宽厚了，也就是终端用户常说的“宽体感”，而这背后，自然离不开宽大且流线的发动机舱盖。
要知道，这种对冲压强度要求极高的设计，一般只会出现在豪华品牌车型身上，由此可见，宋PLUS冠军版除了要在设计层面营造出高级感外，更是比亚迪在现阶段硬核实力的体现。
在升级外饰造型的同时，比亚迪这次还在内饰设计上秀了一把“肌肉”。
拉开车门，可以看到这里不仅有彰显东方传统意蕴的风琴式矩形空调出风口，还有精致的水晶电子挡杆和镀铬材质，配合一体式双屏色座椅、可旋转悬浮式中控屏及多功能方向盘，可以说比亚迪在打造内饰质感和档次感方面，明显更加用心了。
总之，通过宋PLUS冠军版的造型变化，足以看出如今比亚迪在把控品质方面，再次有了质的飞跃。
入门即高配
前面提到，当新车售价正式公布后，现场的掌声和欢呼声此起彼伏，而在公布售价的环节之前，也就是详解产品力的时候，现场的反应其实要更加强烈。
这是因为，比亚迪这次在宋PLUS冠军版的配置上拿出了足够的诚意，不仅装备了视听享受更强的10扬声器Infinity豪华音响、实用的双15W手机无线充电和APA自动泊车等，全系更标配了丰富的实用便捷功能，甚至还将入门款打造成了“高配”。
举个例子，作为宋PLUS DM-i冠军版的入门级车型（110KM旗舰型），该车拥有360度高清全息透明影像系统、6探头前后驻车雷达、行车记录仪、云服务APP智能遥控驾驶、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、主驾6向电动座椅和手机NFC车钥匙等多项高端配置。
要知道，以往市面上大多入门级车型，整体配置并不丰富，尤其在倒车辅助等实用性方面，但此次宋PLUS冠军版不仅装备了全景影像系统，驻车雷达的探头数量还增加到了6颗，甚至还有同级高配或顶配车型才提供的移动端遥控驾驶等“黑科技”，可以说彻底刷新了外界对“入门配置低”的传统认知。
与此同时，宋PLUS EV冠军版也同样在入门款车型的配置上，拿出了满满诚意。
比如，该车提供了19英寸低风阻铝合金轮毂、LED自动大灯、真皮方向盘、皮质座椅、12.3英寸全液晶屏仪表、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、云服务APP智能遥控驾驶、无钥匙进入/启动、双温区自动空调等。
因此，可以毫不夸张地说，此次比亚迪宋PLUS冠军版真正实现了入门即“高配”，即使是价格最接地气的车型，也能为消费者带来堪称高级感的用车体验。
创造新标杆
回顾本次上市发布会，【汽车维基】认为宋PLUS冠军版的优势有很多，比如这款新车有贴合年轻人审美的造型、极具竞争力的价格、丰富的智能网联配置，或者高效的能耗表现等等，用“细分市场新标杆”来概括，想必再适合不过了。
之所以宋PLUS冠军版能拿出如此抢眼的实力，在【汽车维基】看来，这与比亚迪长期以来所坚守的“技术为先”发展策略有着密不可分的关系，而这背后，又离不开其在研发领域持续性的高额投入。
数据显示，2020年比亚迪研发投入85.5亿元，2021年增至106.2亿元，2022年达到了202.23亿元，而2023年第一季度就已投入了62.38亿元，相当于3年前企业全年的投资力度。
所以，长期以来的巨额投入，换来了比亚迪在技术领域“一骑绝尘”，截止到目前，比亚迪在全球累计申请的专利已多达4万多项、授权专利近2.8万项，研发人数约7万人。
其中在技术成果上，目前比亚迪已先后推出了刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化技术、四轮分布式驱动“易四方”，“云辇”智能车身控制系统等，成为了全球唯一一家能同时掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源全产业链核心技术，并提供一站式新能源整体解决方案的新能源汽车品牌。
正因如此，宋PLUS冠军版让外界看到了一个以坚持技术而突出重围的比亚迪，同时也让外界坚信，在细节品质持续精进之下，比亚迪将凭借这款新车，再次在紧凑级新能源SUV市场创造新的里程碑成绩。
【本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪宋plus dmi 2022款与2021区别是什么

　　2022款比亚迪的宋plus dmi相比于2021款的比亚迪宋plus dmi最大的不同就是，2022款比亚迪宋plus dmi车身上面会搭载一块比2021款送plus dmi更大的电池。
　　2022款比亚迪宋plus dmi和2021款区别：
　　1、续航能力：2022款的中plus dmi超级混合动力系统相比较于2021款的宋plusdmi超级混合动力系统而言，大的区别是续航上面的，由于比亚迪一直在改进超级混合动力系统的电控系统，所以在新款上面，比亚迪搭载一块更大的电池，从而获得更高的纯电续航能力，新款纯电续航达110公里。
　　2、配置：增配了5G速联和INFINITY音响，同时两驱版升级了15点6英寸大屏。
　　3、四驱版增加了自动泊车。

比亚迪宋plus新能源

比亚迪宋plus新能源2022款安全比亚迪宋是比亚迪推出的双模新能源SUV车型比亚迪宋plus可以装一个电池包护板，该车塑料电池护板安全，电池在地盘的安全性厂家考虑到了，电池有托盘护板保护，正常行驶不会磕碰到的。
不是比亚迪宋plus纯电动版没有四驱，比亚迪宋plus纯电动版不是四驱，比亚迪宋plus新能源配备可开启全景天窗，不但能够提升整车的采光率，也能在空气质量不错的时候打开通风。
就拿比亚迪 PLUSDMi来说吧，是国内公认的 SUV新能源汽车，宋 PLUS新能源车和宋 PLUS新能源2021款DMi100 KM四驱RLine越享版官方定价2438万和宋 PLUS新能源2021款DMi100 KM四驱旗舰 PLUS 5 G版官方定价21。
比亚迪宋plus是一款搭载了5G网络的智能汽车比亚迪的新能源汽车，三电系统优势很明显，但是它的车机智能化，和新势力品牌相比，似乎没有太多竞争优势DiLink，是比亚迪汽车完全自主研发的智能网联系统它集成了智能交互智能语音。
新能源大型宋plus选号属于新能源大型比亚迪宋PLUSDMI是一款紧凑型SUV车型，没有七座的虽然比亚迪宋PLUSDMI没有七座车。
宋PLUS新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元我们以宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前贵港市没有什么优惠如果按照全款购买来计算。
宋PLUS新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元宋PLUS新能源2021款EV505KM尊贵型的官方指导价为元，以长沙市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险7002。
比亚迪宋PLUS DMi搭载的是比亚迪刚研发不久的“刀片电池”，也就是磷酸铁锂电池，它不仅比传统的锂电池拥有更高的单位体积密度，使得续航更长，而且安全性能也是杠杠的，穿刺不会爆炸，过充时不会起火燃烧相对目前市场上。
宋PLUS新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元，再加上。
亮点比亚迪宋plus搭载的Primus云15TI高功率发动机，最大功率136kW峰值扭矩288Nm，功率和扭矩比以前增加了20%为了提高热效率，该发动机集成了双通道涡轮增压器中端进气VT机构电动涡轮放气等多种先进技术，确保了进气。
宋PLUS新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型的官方指导价为元，目前沈阳市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险。
在国内的汽车市场中，紧凑型SUV的热度一直居高不下，同时实惠的价格不仅能被大多数人所接受，同时能满足日常需求作为比亚迪旗下车型中的重要角色，宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型是一些消费者想选购的车型，接下来小编就。
宋PLUS新能源2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元我们以宋PLUS新能源2021款DMi51KM尊荣型为例，据了解，目前在六安市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照。
若要问哪个级别的车型是目前大部分消费者的选择，想必肯定是紧凑型SUV，因为其尺寸和价格都比较合适，受到大量消费者欢迎，所以保有量惊人作为比亚迪旗下车型中的一员，宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型是不少消费者想购买。
新车采用比亚迪新能源独家设计，全新大尺寸进气格栅，整体车身线条流畅顺滑它的车身尺寸为470518901680mm，轴距为2765 mm，定位为紧凑型suv的比亚迪宋plus dmi，车身大到同样抢眼2021年最新的比亚迪宋plus dmi提供四款。

比亚迪宋油电混合2022款suv为什么卖那么好

全新一代比亚迪宋油电混动车型定位为紧凑型suv，那么比亚迪宋油电混合2022款suv怎么样了，我们可以来看看这款车型的车身尺寸表现如何。该车型的车身尺寸为4650*1860*1700mm，车身轴距为2712mm。其车身尺寸以及车内空间都是比较大的。
采用1.5L发动机
动力性能对于很多用户来说都是非常重要且关键的，比亚迪宋油电混合在动力方面搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，其最大功率为81kw，最大扭矩为135n.m。配备一台永磁同步电机，该电机总功率145kw，总扭矩325n.m。
配置功能丰富
比亚迪宋油电混合版不仅动力充沛，车身尺寸大，而且该车型的配置功能是非常丰富的。新车搭载了360度全景摄像，180度底盘透视，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航，可开启全景天窗，皮质多功能方向盘，全液晶仪表盘等功能应有尽有。
本次详细讲述了比亚迪宋油电混合2022款suv怎么样的内容，可以看出比亚迪宋油电混合车身尺寸大，动力充沛，配置功能丰富。
2022年8月份，比亚迪宋plus的销量已经出来了，宋家族销量42500辆，首次突破4万大关，那么它究竟有啥优点，让宋plus热销呢？
宋plusDMI凭什么卖的这么好
首先大家认可比亚迪的超级混动DMI技术，给大家印象非常深刻，馈电状态下的油耗4.4L，而且没有续航焦虑，满油满电情况下综合续航1千公里以上都是没问题的，完全超出了以前燃油车的续航里程，只要车有汽油，就不用担心续航。
宋plusDMI凭什么卖的这么好
其次宋plusDMI的颜值非常出众，而且是属于耐看型的，越看越喜欢，沉稳大气，没有那些超前的设计或者非主流设计，完全是符合我们国人的审美观，一款车型怎么样给大家第一印象当然是颜值，颜值即是正义的，说明比亚迪请来的艾格大师确实有一手。
宋plusDMI凭什么卖的这么好
价格也是主要因素，14.68-16.98万的价格非常合理，大家都能接受的一个范围，还能支持上绿牌，不受限行限号，特殊城市绿牌非常吃香，再加上国家的新能源补贴政策，免购置税，对于消费者来说是实打实的优惠。
宋plusDMI凭什么卖的这么好
比亚迪作为理工男，技术上是非常厉害的，独立研发的DMI技术，刀片电池技术，集成域控系统等等都是非常先进的新能源技术，成熟稳定可靠，这也是关键。
宋plusDMI凭什么卖的这么好
最后开上宋plus，你会发现底盘调校比以前的车强了非常多，比亚迪请到了德国汉斯来调校底盘，给我们直观的感受就是减震很软，隔音很好。一体式运动=座椅我很喜欢，皮座椅也省下买坐垫的钱了。
宋plusDMI凭什么卖的这么好
综合来讲比亚迪宋plusDMI属于一款国民新能源混动车型，几乎符合绝大多数人的口味，所以销量肯定高了。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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比亚迪宋plus油电混合2022款suv能加多少油

比亚迪宋plus油电混合2022款suv能加52升油
2022款比亚迪宋PLusDM-i的油箱是52升。
作为一款颠覆传统燃油SUV的车型，它的上市可谓备受市场关注，因为它有着7S级加速，一箱油跑1090KM，真正做到了动力强还省油，这是传统燃油车无论如何都做不到，而2022款比亚迪宋Pro DM-i之所以能轻松实现，这必然离不开DM-i超级混动系统的加持，再加之配置高以及焕新龙颜设计，不得不说即将上市的比亚迪宋Pro DM-i真香！