本文目录一览：
- 1、玛莎拉蒂MC20 Cielo首发亮相 折叠硬顶玻璃设计开启需12秒
- 2、奥迪6和玛莎拉蒂哪个贵
- 3、300万元买跑车选大排量自吸还是涡轮增压？
- 4、玛莎拉蒂多少钱一辆
- 5、摸底超跑市场！210万的MC20，能否带领玛莎拉蒂重返巅峰？
- 6、实拍MC20，售价210万的玛莎拉蒂超跑，是如何兼顾优雅和性能的？
- 7、200万预算，玛莎拉蒂还是法拉利？
玛莎拉蒂MC20 Cielo首发亮相 折叠硬顶玻璃设计开启需12秒
易车讯 北京时间5月26日，玛莎拉蒂MC20 Cielo首发亮相，国内售价270万元。新车是MC20的硬顶敞篷版本，预计今年11月开始生产，计划2023年第一季度国内实车到店。
MC20 Cielo车顶为电动可折叠式玻璃设计，长度909毫米、宽度615毫米。得益于聚合物分散液晶（PDLC）技术的加持，其可实现玻璃颜色和透明度的切换。
时速50公里/小时及以下时，车顶开启或关闭的时间仅为12秒。同时，电动敞篷机构仅比硬顶跑车重65公斤，储物空间以及车内空间与硬顶跑车保持一致。
玛莎拉蒂为新车定制了全新的碧海蓝颜色，其基于玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目配置而来。车辆在发动机盖上呈现了三叉戟徽标，同时其还作为进气口出现。全新三叉戟徽标由磨砂钛制成，同时具有一层特殊的透明漆膜涂层。
玛莎拉蒂MC20 Cielo采用中置布局，3.0T双涡轮增压发动机最大功率630马力，峰值扭矩730牛·米，发动机最大转速8000转。
性能方面，其破百时间约3秒左右，加速至200公里/小时用时9.2秒，极速超过320公里，百公里制动距离小于33米。
8挡变速箱负责动力传递，同时提供WET湿滑路面、GT、SPORT、Corsa赛道及ESC OFF五种驾驶模式。碳纤维架构、空气动力学设计、可调悬架、前245/35 ZR20、后305/30 ZR20轮胎等，为车辆提供了极佳的驾驶乐趣和动态表现。
此外，PrimaSerie首发限量版全球将发售60辆，中国配额5辆，售价329.88万元。外部为碧海蓝涂装、20英寸特制轮圈等，内饰采用冰色的Alcantara和皮革材质，仪表盘和头枕的首发版标识均饰以碧海蓝缝线，营造出对立的和谐感。
作为参考，玛莎拉蒂MC20国内指导价211.13万元。易车预计，其硬顶敞篷设计、中置发动机布局、驾控表现等，都将成为其竞争优势。
根据易车App“保值率榜”数据，玛莎拉蒂MC20在豪华品牌同级别竞品中排名第5，三年保值率86.28%。如需更多数据，请到易车App查看。
奥迪6和玛莎拉蒂哪个贵
肯定玛莎拉帝贵啊，
2019款玛莎拉蒂Ghibli上市于2019年4月22日，由玛莎拉蒂生产制造，定位中大型车，官方指导价为88.08-118.88万元，经销商报价88.08-118.88万元。
2019款奥迪A6L上市于2019年1月15日，由一汽-大众奥迪生产制造，定位中大型车，官方指导价为88.08-65.08万元，经销商报价36.88-65.08万元。
玛莎拉蒂价格贵一些
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使其品牌得以保留。
玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
一定是玛莎拉蒂贵不管是什么车型起步就是100万+但是奥迪a6顶配顶多60万
不一定，要看是哪款车，玛莎拉蒂和奥迪6都有价格高的和低的。奥迪6也要看是rs6还是s6，奥迪RS6 Quattro，我们通常称呼其为RS6，是A6产品线中的高性能版本，其定位高于奥迪S6，售价为135.78万元，奥迪S6运动车型是“卓越性能”和“动感设计”的代名词，而镀铬进气格栅以及S6标识表明其与众不同的身份，售价为90.58万元。
玛莎拉蒂系列价位Ghibli79.58-94.88万
Grecale65.08-106.38万
Levante86.68-191.58万
总裁141.75-171.08万
玛莎拉蒂MC20：237.00-329.88万
所以做不出比较
300万元买跑车选大排量自吸还是涡轮增压？
花300万元左右预算买车，裸车价格都是270万元左右，而车辆的购置税就需要20多万元，一辆终端优惠后的奥迪A4L都买得到了。有钱人的世界您不懂，花300万元买辆玩具跑车，当然没有买千万级的劳斯莱斯豪横。那么，对于有钱人来说，300万元预算买超跑，到底选大排量自吸过瘾，还是涡轮增压车型更值得购买？
玛莎拉蒂MC20和Huracán Tecnica选谁？
就拿最近上市的2023款兰博基尼Huracán Tecnica来说，272万元的售价，购置税都要缴纳24.07万元，而搭载5.2L自吸发动机，每年的车船税都要缴纳5280元。也就是说，购置税可以购买BBA入门级豪车，而车船税都相当于很多家庭用车一年的保险费用。然而，2023款兰博基尼Huracán Tecnica每年的商业险都要6.15万元，相当于能买一辆中国品牌入门代步汽车了。
再看10月才上市的2024款玛莎拉蒂MC20，其中硬顶版车型售价为246.48万元，敞篷版车型售价为280.98万元，全系搭载3.0T双涡轮增压发动机，玛莎拉蒂MC20有不可开闭车顶跑车和硬顶敞篷可选，如果不选敞篷，玛莎拉蒂MC20的价格比Huracán Tecnica便宜20多万元。
玛莎拉蒂MC20提速比Huracán Tecnica快但最高车速低
从售价和车身尺寸来看，玛莎拉蒂MC20和Huracán Tecnica尺寸相当，最关键是到底选5.2L自吸发动机，还是3.0T双涡轮增压发动机呢？可能对于普通人来说，大排量自吸油耗更高，而300万元预算买跑车的人，其实根本不在乎油耗。自吸发动机的声浪，听着比涡轮增压更让人欲罢不能。Huracán Tecnica在5.2L V10自吸发动机配7速湿式双离合变速器的辅助下，能实现3.2秒的破百加速成绩。
搭载3.0T双涡轮增压发动机的玛莎拉蒂MC20，零百加速是3秒，匹配的是8速湿式双离合变速器，可见涡轮增压的提速还是更快，并且玛莎拉蒂MC20的油耗比Huracán Tecnica要低。当然，购买玛莎拉蒂MC20的人也不会在乎油耗，或许会更在乎推背感即更快的加速，以及玛莎拉蒂MC20还有硬顶敞篷可选。
买跑车拼的是加速，而不是最高车速，毕竟日常用车不是赛道，开跑车人的尽管超速很多，但一般马路上也拉不到最高车速去，而玛莎拉蒂MC20和Huracán Tecnica的最高车速分别高达320公里每小时和325公里每小时。
玛莎拉蒂MC20标配悬架软硬和高低调节而Huracán Tecnica需加装
都是定位2门2座跑车的玛莎拉蒂MC20和Huracán Tecnica，都是采用中置后驱设计，前后都是采用双叉臂独立悬架，驾驶质感方面差不多，但5.2L自吸发动机的Huracán Tecnica提速更加平顺，且Huracán Tecnica前后刹车都是采用的陶瓷通风盘刹，而玛莎拉蒂MC20采用的是普通的通风盘刹。
在底盘方面，尽管玛莎拉蒂MC20和Huracán Tecnica都配备了后桥限滑差速锁，但玛莎拉蒂MC20是标配了悬架软硬和高低调节，而Huracán Tecnica需要加钱选装悬架的软硬和高低调节功能。此外，玛莎拉蒂MC20还可以加钱29.5万元选装碳纤维车身外饰套件。
写在最后
哪些苦于300万元预算究竟是买涡轮增压跑车，还是大排量自吸跑车的人，其实他们也苦恼，272万元的Huracán Tecnica和280.98万元的玛莎拉蒂MC20硬顶敞篷车，究竟是可以开闭敞篷更拉风，还是兰博基尼Huracán Tecnica更拉风？如果是编辑选择，肯定选敞篷，毕竟不差钱，还可以加29.5万元选装碳纤维车身外饰套件，最后购买成本比Huracán Tecnica还高，不买最好的只买最贵的，所有选装都加上，当然那是在梦里。
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玛莎拉蒂多少钱一辆
1.玛莎拉蒂是意大利非常豪华的汽车品牌，成立于1914年。经过100多年的不断改造和技术探索。如今的玛莎拉蒂跑车是意大利顶级跑车制造技术的体现，那么一辆玛莎拉蒂多少钱？让我们看一看。2.721，000辆玛莎拉蒂汽车3.目前玛莎拉蒂有四款车型可供选择，分别是售价725.8-918.8万元的ghibli、售价961.8-117.3万元的lecante、售价140.58-161.4万元的quattroporte以及售价210万元的玛莎拉蒂MC20。我想想，买一辆玛莎拉蒂至少要72.58万人民币。4.玛莎拉蒂Ghibli5.玛莎拉蒂Ghibli是玛莎拉蒂能买到的最便宜的车，但目前只有一辆在售。该车型搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率243kw，最大扭矩450n.m，搭配8速手自一体变速箱。6.玛莎拉蒂MC207.玛莎拉蒂MC20(|)是四款中最贵的。从外观上看，玛莎拉蒂MC20是一款漂亮而富有侵略性的跑车。光是外观就足以激起用户的驾驶欲望。从实力上来说，这款车型更以恐怖著称。全系车型均搭载3.0T 6缸发动机，最大马力600Ps。8.告诉玛莎拉蒂价格，可以看出玛莎拉蒂的价格是比较高的。百万购车补贴
摸底超跑市场！210万的MC20，能否带领玛莎拉蒂重返巅峰？
提到玛莎拉蒂，相信大家都是很熟悉的，它也被老车迷们称为"超跑皇后"，足以说明它在超跑领域的地位。不过在MC12之后，这个品牌已经失去了真正意义上的跑车了，确实让人觉得有些可惜。不过日前，玛莎拉蒂的全新跑车MC20正式在国内首发。
作为继任车型，这款车确实带给大家很大的惊喜。当然大家惊喜的并不是其动力性能，而是它在国内的售价，210万的价格确实相当厚道。可能有人会纳闷为何这么说？其实相比于之前MC12的天价，这款车这样的价格已经是非常友好了。也不难看出玛莎拉蒂推出这款车，更多的是为了摸底超跑市场。
既然是超跑车型，大家肯定非常关心它的动力表现，咱们就想讲讲这款车的动力性能。搭载了3.0T V6引擎，最大功率达到了630匹马力。虽然说这款车同价位的对手，如法拉利ROMA和迈凯伦GT等车型，都采用了V8发动机，但是玛莎拉蒂这款MC20的V6发动机是全新设计的，在参数上完全超过了另外两款车的入门V8引擎。而这款车的百公里加速时间仅需2.9秒，相比于对手也是要更加出色的。
外观方面采用了全新的设计风格，整体看起来科幻感非常强，一点都没有入门级跑车的感觉，和以前的MC12一样惊艳众人。前保险杠的两侧更是设计了大面积的通风口，加上保留了带有玛莎拉蒂标志的进气格栅，让前脸看起来非常有张力，很容易被观众记住。
采用了全新样式的侧裙，让车身侧面不显单调，三瓣式的轮圈也非常吸引人。车尾部分看起来非常紧凑且非常有层次，多层散热口设计，加上后包围出的双边共两出排气，让整体造型看起来更加凶猛和张扬。
内饰方面，这款车采用了大面积的碳纤维材质，赛车座椅的采用，让整体内饰更加有质感。新车还采用了液晶仪表，除了显示时速和转速之外，可能还会有换挡提示、水温等信息。车内给人带来一种很强的战斗气息，确实完全不逊色同价位同级别车型。
为何前面咱们会说这款车是玛莎拉蒂用来摸底超跑市场的呢？主要是玛莎拉蒂旗下较长时间无继任车型，让其与法拉利等品牌的距离正在悄无声息扩大。而且近些年的一些负面新闻，也能让其倍感压力。好在Ghibli和Levante带来不错的销量，让其得以正常运转，不过这个对于品牌形象确实有一定的影响。
当然这些情况都是不能怪它的，毕竟原先隶属FCA，法拉利高过一头是没办法的事情。后面法拉利单飞了，集团更是结盟PSA，这就使得在很多资源上玛莎拉蒂都会得到照顾，也没有了以前的那种束缚感。所以这款超跑的到来便是玛莎拉蒂想要重返巅峰的一次摸底，看看大家对于自己是否还有所期待？
所以咱们能够看到，无论是在动力上，还是在售价上，这款车都有着满满的诚意。毕竟品牌的打造就如逆水行舟，即便你花了功夫，有时也难以寸进，反而可能出现倒退的情况。如果这款MC20能够得到市场的认可，那么玛莎拉蒂应该会带来更加给力的车型，当然这些都是后话了。
售价210万，零百时间仅需2.9秒，方方面面都做得非常出色。可见玛莎拉蒂为了这一天，下足了功夫。不过现在来看这款车的定位确实相当特别，虽说是玛莎拉蒂目前的旗舰车型，但似乎远远不是它心目中的旗舰。总而言之，期待这款车未来的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍MC20，售价210万的玛莎拉蒂超跑，是如何兼顾优雅和性能的？
说到超跑，大家会首先想到法拉利、兰博基尼、迈凯伦这类“超跑专业户”。而对于同样以运动和性能为精髓的超豪华品牌——玛莎拉蒂，又怎能错过这场盛宴。早在今年九月，玛莎拉蒂为我们带来了全新超跑——MC20，售价210万。而如今，这款旗舰超跑已开启了五城私密鉴赏之旅。在继杭州之后，MC20来到了成都，在极具艺术气息的红美术馆，开启了它的成都首秀。
相信对于很多朋友来说，会有个疑问，玛莎拉蒂造超跑，和法拉利、兰博基尼有何不同之处？借用玛莎拉蒂官方的话来说，他们从来没有把自己看作是超跑品牌，尽管之前，这个百年汽车品牌已经拥有超跑车型。因为玛莎拉蒂认为，他们所追求的不是极致性能，而是把优雅豪华和运动性能完美结合到一块。所以，在MC20这款车上，更加显眼的是玛莎拉蒂独特的设计美学和豪华感。
当我看到MC20实车时，它给我留下两点印象特别深刻。其一，这是一辆玛莎拉蒂超跑，可谓是辨识度十足。主要体现在前脸部分，经典的“鲨鱼嘴”进气格栅，醒目的三叉戟LOGO；其二，这款超跑看着显小，实际上“块头”真不小。车长4669mm，车宽2178mm，轴距达2700mm，是款十足的宽体跑车。
而就是这么一台“大车”，其整备质量仅1500kg。碳纤维单体壳车身和大量碳纤维材质的应用，使得MC20拥有出色的轻量化。值得一提的是，MC20还采用了独特的蝴蝶门设计，一方面更加符合人体工程学设计，另一方面更是凸显超跑的动感气质。
MC20的座舱内，赛车的极简风格与玛莎拉蒂特有的意式奢华格调很好地融合在一块。比如说，位于碳纤维中央通道的驾驶模式选择器，就是从顶级腕表中汲取的设计灵感。类似这样的细节，都在彰显这台意式奢华超跑的非凡。而说到豪华，怎么能错过顶级音响， Sonus faber豪华音响作为享誉世界的意大利品牌，为乘员带来不一样的听觉盛宴。
最后，还是要回归到正题。作为超跑，没有一颗澎湃的“心”怎么行？MC20搭载的是“Nettuno 海神”发动机。其由玛莎拉蒂100%自主研制，并率先引入源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术，可输出630马力的强劲动力，使MC20在2.9秒内即可实现百公里加速，最高车速超过325 公里/小时。这样的性能表现，即使是在法拉利和兰博基尼面前，也毫不逊色。
阿川评车
要说另一个最大亮点，MC20的价格是关键。210万的售价，堪称是亲民。而和它价格较为接近的是法拉利ROMA（238万），个人认为，MC20没有所谓的直接对手，因为选择法拉利的人，很难考虑玛莎拉蒂；考虑MC20的前提是，对玛莎拉蒂的品牌有接受度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
200万预算，玛莎拉蒂还是法拉利？
最近玛莎拉蒂MC20上市，210万元的售价与法拉利Roma的价格（238万元）比较接近。作为之前很有渊源的两个跑车品牌，价格接近的情况下，要如何做出选择呢？
外观上，法拉利Roma有些复古，毕竟设计灵感来自于上世纪1950-1960罗马时期，整车走的优美路线，也符合车辆GT跑车的定位。
玛莎拉蒂MC20看上去就很“战斗”，甚至有些超跑的感觉，蝴蝶门的设计相当拉风，而且整个车门均为碳纤维材质。大量的空气动力学套件和碳纤维，加上中置后驱的布局，让玛莎拉蒂MC20的“跑味”更浓。
动力方面，法拉利Roma采用了V8的3.9T涡轮增压发动机，最大功率620马力，峰值扭矩760牛·米，在8DCT变速箱的配合下，零至百公里加速时间为3.4秒，零至两百公里加速时间为9.3秒，虽说是入门级的法拉利，动力方面Roma也是很强的。
玛莎拉蒂MC20，虽说采用的是3.0T的六缸发动机，但是动力输出基本与Roma处于同一水平，630马力，730牛·米，并且MC20拥有更出色的加速能力：零至百公里加速时间为2.9秒，零至两百公里加速时间为8.8秒。
法拉利Roma有着品牌优势，就算是入门级产品，但也是法拉利。在不采用法拉利发动机之后，玛莎拉蒂开始发力，六缸发动机有着媲美八缸发动机的能力，并且有着更拉风的外观设计以及更出色加速表现。如果是你，这两款车你会选择谁？法拉利Roma还是玛莎拉蒂MC20？
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