本文目录一览：
- 1、买长城c30后悔了
- 2、长城c30最大缺点是？
- 3、长城c30最大缺点是
- 4、长城c30怎么样
- 5、长城腾翼C30怎么样？我用了之后的真实感受
- 6、长城C30车质量怎么样
- 7、长城c30怎么样？谁开过
- 8、长城腾翼c30这车有什么缺点和优点？
- 9、请问长城腾翼C30这车质量怎么样？值得购买吗？
- 10、长城汽车为什么放弃了长城C30这款经典家用轿车呢？
买长城c30后悔了
长城车辆最近几年一直潜心SUV销售市场，基本上都忘记了自身的汽车市场。现如今仅剩的长城c30也快遭遇停工的风险性，销售量连续不景气，但是这跟长城车辆的战略定位有关系。此外长城c30的缺陷问题也是让许多买长城c30后悔莫及去世了，下面让我们看来一看长城c30的通病都有哪些。
通病一、升级换代慢
如今销售市场再售的为2015款和2016款的长城c30，分别是2015年9月和11月发售，至今已有也快有三年了。长城车辆也没有对c30开展换代或是更新换代，促使长城c30与目前的同等级小汽车对比没什么优点，乃至还有点儿落伍。
通病二、老款产品质量问题较多
从车质网数据信息还可以见到，老款长城c30不一样水平上面遭遇着产品质量问题的困惑，最比较严重是2010款，举报案子做到500起，关键难题源自排汽管异常响声、空调制冷不好，车体锈蚀等层面，离合和车胎是产品质量问题产生较少的位置。
通病三、驱动力肉
长城c30配用了一台1.5L自吸汽车发动机，至大功率106PS，最大扭矩转速为138Nm，与之配对的是5速手动式及6速手自一体变速器。这款汽车发动机数据信息放到当初很有可能充分发挥还好，可是目前显著偏落伍了，驱动力发展较为肉，驱动力不足充足。特别是在现在是涡轮增压器的时期，涡轮增压器汽车发动机才算是客户的要求。
通病四、胎噪显著
小汽车更应重视舒适度和隔音降噪，可是长城c30在胎噪上显著解决不足理想化，胎噪十分明显。
通病五、避震一般
悬架校准偏硬，在根据坑坑洼洼地面或是橡胶减速带时有显著的震动感。再加上c30的坐椅偏硬，对舒适度有一定的危害。
通病六、储物格总数和内存不足
长城c30的储物格总数过少，前座坐椅放一些零碎的事物的位置也没有，乃至合适放手机上的地方也没有。汽车车门的储物格的区域也不足，放二瓶水会很凑合。
通病七、车内饰塑胶感太强
充分考虑长城c30的市场价，车内饰上也不会有哪些闪光点，再加上长期_有升级换代，车内饰总体看起来都十分便宜，由于采用了很多硬塑料，触感也很一般。
总体来说，长城c30只达到日常要求，如果不猛烈安全驾驶，或是还可以的。但是对比目前的竞争者，长城c30或是优点非常少。
百万购车补贴
长城c30最大缺点是？
长城C30最大的缺点是存在异响、风噪大等细节问题。不过在动力方面还是可以的：1、这款搭载1.5Lvvt发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚；2、1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择；3、vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。百万购车补贴
长城c30最大缺点是
这车最大的缺点就是轮胎噪音有点大，其他都还好。上市一年多，销量超15万辆，月销量过万辆。在同级别的车中算是佼佼者，经济实用。如果要说缺点，细节可以加强，比如做工。不过毕竟价格不高，性价比已经超越同级。C30长城最大的缺点就是有异响、风噪大等一些细节问题。不过这款车的动力配置还是可以的:1.这款搭载1.5Lvvt发动机的紧凑型车被视为长城的重要战略车型，预示着长城要在民用车市场大展拳脚；2.1.5Lvvt发动机，搭配MT和CVT两种传动模式，为用户提供更多选择；3.vvt全铝发动机，发动机重量更轻，稳定性更强，实现可变气门正时，增加进气量，有效提升动力，降低油耗。整车轻量化设计将油耗降至最低，符合节能环保低碳的发展趋势。缺点是悬挂有点硬，减震效果不太好，其他的暂时没找到。当我发现的时候我会告诉你。这辆私人汽车开起来感觉非常平稳，操作非常好，坐起来也很舒服。这个价位段的C30是非常不错的选择，性价比非常高，内饰的制造工艺也非常精细。有人说动力不行，这当然比不上宝马2.0T！这简直是对C30的讽刺。
长城c30怎么样
2旧款质量问题较多 从车质网数据可以看到，旧款长城c30不同程度上都面临着质量问题的困扰，最严重是2010款，投诉案件达到500起，主要问题出自于排气管异响空调不制冷，车身生锈等方面，离合器和轮胎是质量问题发生较少的；从侧面看去，C30与新威驰的轮廓倒有几分相似，但是锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处，不会太大太空车型动力方面 这款搭载15Lvvt发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着；毕竟哈尔滨的冬天零下二三十度放一周 这样就不错了 但是打火没问题一下就着 这个价位的车也没有什么动力和操控 够用就好 长城车还是不错的 做车稳扎稳打 保有量也不错，我的就是13款长城C30，用了2年没问题的。
用关键词“腾翼C30 用车成本”百度一下，你会了解的更详细长城做车用料足，卖车不忽悠，保养不推荐这个推荐那个，保修还长我买车的那家4s店，服务还很好这个车停车后排气管有异响，不知为什么，网上投诉跟风似的多得；优点外观大气漂亮空间大配置丰富价格低，性价比高，耗油低 缺点动力一般，加速较慢存在异响风噪大等细节问题，避震效果也不太好长城C30是长城汽车倾力打造全新开发的一款全球战略车型，从开发到上市历时4年；腾翼C30是长城第一款全球战略车型，从车辆的开发设计到检测试验完全按照欧盟标准执行，并计划全球同步上市长城腾翼C30整体设计较为流线型，风阻系数为cd 030，车型前脸采用了U型前脸横贯式进气格栅设计配合一体式卤素前大灯。
长城腾翼C30发动机质量怎样15升，VVT技术，全铝发动机，总的水平算不上先进，但是已经生产了超过30万台，3年的时间，期间不断改进完善，已经算比较成熟的产品了，质量控制应该比较到位了，总体性能算中上发动机这玩意，太；长城c30二手车如果车子车况良好，手续齐全，短时间练手过度可以考虑，买二手车注意事项如下1查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片车架号是否与车辆一至2车辆保险，核对保险单上车架号与发动机号还；一油耗和车身重量不同 1长城C30油耗6升百公里，车身重量1125KG2腾翼C30油耗69升百公里，车身重量1136千克二动力系统不同 1长城C30动力系统15LVVT引擎结合了MT和CVT传输模式VVT全铝发动机；C30是长城自主研发的一款三厢紧凑车型，外形简洁匀称，内饰简约舒适，操控简便，性价比较高，适合第一次买车的年轻消费群体，也适合普通家庭使用生产工艺在自主品牌中处于较高水准，在市场中拥有较高的人气和销量不足之处；长城c30发动机怎么样 如果长城c30的发动机使用正常，保养得当，使用30万公里没问题很多国产车的发动机如果保养得当，可以使用100万公里没有任何问题长城c30是长城旗下的一款紧凑型轿车它的轴距为2610毫米，长宽高分别为4471。
有点贵首先，说；如果长城c30的发动机使用正常，保养得当，使用30万公里没问题很多国产车的发动机如果保养得当，可以使用100万公里没有任何问题长城c30是长城旗下的一款紧凑型轿车它的轴距为2610毫米，长宽高分别为4471毫米1705毫米和1480；长城c30优缺点1优点是，同比相同价位的车来说这个车的空间还是比较满棒的音箱内饰和配置都比同等车高缺点就是动力方面有点跟不上2长城C30是长城汽车倾力打造全新开发的一款全球战略车型，从开发到上市历时4。
首先，长城C30这款车型满足正常的家庭代步使用，没有任何问题可以跑长途，只要车况正常就可以了，但是长城汽车现在的主要研发精力全部在suv车型上的轿车是不太推荐；长城c30车还是不错的，整体设计合理，质量过关，值得选择1在2010年5月，长城C30以589万元的超实惠起步价问世，大气中庸的外形丰富的配置以及“为家为未来”的品牌主张，引发了各方的关注和好评2特别是其搭载了；长城在国产中算很不错的品牌了 长城c30优点 坐在前排后排都感觉很宽敞 造型朴实耐看价位低 低速高转下超车给力 长城c30缺点 倒档和一档不用力挂不到家 车头太小，顶子有点低 做工和合资车差距大。
长城腾翼C30怎么样？我用了之后的真实感受
最近我换了辆新车——长城腾翼C30，有很多人对这款车感到好奇，想知道它的真实表现如何，今天我就来分享一下自己用了之后的感受。
首先，C30的外观设计非常时尚，有着流线型的造型，个人认为比之前的款式要更加年轻化，颜值很高。
接着说说这款车的驾驶感受。C30的动力表现还是很优秀的，引擎有效输出，加速很快，特别是在市区行驶时，转弯也非常轻松。底盘悬挂调校得很棒，路感很清晰，过弯很稳。
再说说车内的空间布局。作为一款轿车，C30的空间并不算太大，但是对于我们家庭出行来说已经足够了。前排空间宽敞，但是后排稍微有点挤，身高比较高的乘客腿部空间会有些紧。
内饰的设计也非常简洁大方，做工品质也很不错。中控台设计比较简洁，插槽数量比较充足，方便平时用电子设备。
安全方面，C30装配了ESP车身电子稳定系统和多项被动安全装置，减少了驾驶时的风险，也是我选择这款车的重要原因之一。
总而言之，长城腾翼C30是一款性价比不错的家用车。它外观时尚，驾驶感受舒适，内饰简洁，安全性能不错，而且价格也不会太高。当然，C30也有一些可以改进的地方，比如车内空间可以更大一些，后排座椅稍微加宽一些就更好了。但是总体来说，我对这款车的表现还是很满意的。
长城C30车质量怎么样
长城C30是长城汽车公司推出的一款小型家轿车型，外观时尚新颖，内部配置丰富，因此在市场上的销量一直都很不错。但是，随着时间的推移，人们开始对其质量进行了更为深入的探究。
首先，从整体质量来看，长城C30在国内汽车市场上的口碑还是比较不错的。一些车主表示，它的制造工艺和零部件的选用都非常考究，能够给人们带来良好的驾驶体验和可靠的安全保障。
其次，在内部做工细节方面，长城C30也是非常值得称赞的。无论是外观还是内饰都非常高档精致，透露出一种时尚质感。此外，长城C30上还采用了一些先进的科技配置，比如导航、倒车影像、自动驻车等，都得到了车主们的一致赞誉。
但是，也有一些消费者对长城C30的质量表示出了一些不满。比如，一些车主反映该车的底盘刚性较差，导致在弯道等场景中实际驾驶体验不如意；此外，还有车主表示该车的机油耗损量相对较大，需要经常添加。
总的来说，长城C30在质量上算是一个稳定可靠的家轿车型，但也存在一些缺点需要进行改进完善。不过，只要您在购买时选择了可靠的经销商，定期保养，严格遵守驾驶规范，相信长城C30也能够为您带来更多的惊喜和安心。
长城c30怎么样？谁开过
长城的第一款轿车
长城的第一款轿车，优化垃圾。座椅太高，毕竟是第一款。
建议不要购买C30，座椅太高方向盘档仪表盘上面，不符合人机工程学，弓着背，座椅太差，非常累。 做舒服的汽车座椅就是沃尔沃S80了，其次是S60。
沃尔沃是专注人机工程的，我最喜爱人机工程
方向盘虚位大，而且太沉，沉就不说了，但是不均匀，轻微的打松旷，在打就变沉，不精确，不是指哪打哪。 易跑偏。 胎噪声上了40码就大的不行了，用60、70巡航 莎莎莎的胎噪产生耳鸣。
还不如面包车，毕竟面包车非承载式车身先天基因就胎噪低。
丰田巡洋舰好车不解释。
哈弗H8也是不错的。
只要C30不彻底改款，不换模具，略微优化也是非常差的。
建议购买BYD F3 （还便宜呢） 宝骏630 和悦 逸动 都不错
C50的涡轮排气歧管是后期装上的，像水管，废弃吹出来经过直角，你说效率高吗，导致上了2500转才能发挥效果（像JASONBORA学习的，哈弗车友会 这个网站的用户)。
长城腾翼c30这车有什么缺点和优点？
优点：
1、外形方面主要体现在细节调整，但整体依然给人以简洁大气、四平八稳的视觉感受。首先中网格栅从原先的四道杠改为了三道，而镀铬格栅也进一步加宽，使其看起来更显大气、时尚。
2、侧面上来看，腾翼C30比例协调，线条工整，并且采用了驾驶舱前移的设定。从车头到车尾贯穿的那条微微有些上翘的腰线，不仅使车身看起来更加结实，视觉效果也进一步放大了车身尺寸。
缺点：
1、更新换代慢
现在市场在售的为2015款和2016款的长城c30，分别是2015年9月和11月上市，距今也快有三年了。长城汽车都没有对c30进行改款或者换代，使得长城c30与现在的同级别轿车相比毫无优势，甚至还有点落后。
2、旧款质量问题较多
从车质网数据可以看到，旧款长城c30不同程度上都面临着质量问题的困扰，最严重是2010款，投诉案件达到500起，主要问题出自于排气管异响、空调不制冷，车身生锈等方面，离合器和轮胎是质量问题发生较少的部位。
扩展资料：
自上市以来，腾翼C30凭借高品质一直备受消费者的青睐。2010年9月腾翼C30一跃过万，成为市场最畅销的车型之一。
2010年腾翼C30上市7个月，累计销售72000辆，同比增长73.1%。仅12月份，腾翼C30单月销售近25000辆，创造了车市单月销量奇迹。截止目前，腾翼C30共销售15万辆，长期稳定在轿车销量第一阵营。
作为长城汽车第一款全球战略的A级轿车，腾翼C30屡获褒奖，从“最受网友喜爱紧凑型轿车”到“2010CCTV中国年度紧凑型乘用车”，再到称雄同级车型，成功塑造了中国自主品牌高端品质的形象。
参考资料来源：百度百科——长城腾翼C30
请问长城腾翼C30这车质量怎么样？值得购买吗？
长城腾翼c30质量一般般4s店服务相当差-说说我的经历
（1）我老家是四川遂宁，我们当地有个建国长城4S店
（2）说正点的:我买的是标准版66500有点贵！成都给我报价62000太远了我没有去，就在当地买了、提了车子打不找火、用搭伙线搞燃了、我进去试CD播放不了，他们就开去修了半个小时才搞好、搞好了他们就帮我马虎帮我洗了一下车子、很脏没有洗干净车上还有一些黑点、说先欠我一次洗车下次来帮我补上；我回去自己洗了一次、搞好了下午我就开回去了、
过了几天我发现车子有点问题我就叫他们过来帮我检查一下他们说要产生费用我说行、《车子后面有异响我也不知道怎么说》一个小时后就到我住宿、帮我检查车子说没有问题、然后就收了我一百元、【一百元里面含有60元加油钱+20元过路费+20人工费】、【按道理说是不合法、我以为只给过路费和20元油钱】 他们开车子到我们这里最多烧10元油钱、20分钟就可以到。
（3）买车到现在最多17天左右有出现问题了油门和离合器有麻脚的感觉、 踩油门就开始麻脚开去4S店去维修他们说是里面可能有松动正常的、我个人认为是质量问题、到现在还没有给我搞好、我在高速路上开80马力车子内有螺丝松动的声音、我的左后视镜应急灯也是坏的也不亮、还没有给我换说要过多1个月才能换、麻烦哦、售后相当差质量【估计是我中彩】我的车子问题多哦都是小问题；大问题目前还没有发现。
【后续车子出现问题会发到各个论坛提供给大家参考】
上述句句实话真实经历希望要买长城车子请注意.....
看到我的文章朋友们互相转一下、以免以后更多人中彩
性价比挺高，
月销售一万以上，
你懂的
不推荐，现在问题一大把
腾翼C30的空间在同级车中比较出色；外观大气时尚，符合大众的审美，内饰也不错，但是用料和做工比较一般，质保期长，配置丰富，性价比还是挺好的
搜狐汽车问答平台
长城汽车为什么放弃了长城C30这款经典家用轿车呢？
长城当时尝到了suv的甜头了，一个月最多买8万辆h6，什么概念，一个车型相当于别的车企综合销量！长城自然而然的大力发展suv，话说回来了，大家都知道，轿车投入高，利润低！但suv恰恰相反！都说长城单腿走路慢，但是时间证明长城这几年发展真不错！
投机取巧，迎合市场是民企的发展策略。是赚了钱，但是技术积累不够。典型的几个民企都是这个思路，就不点名了。就连某主流大国企也是这个德行。当然了，也有技术为主的某国企，也不点名了。c30，c50发展下去不符合民企利益第一的企业理念。另外，当时国产suv只有瑞虎3，可惜奇瑞没把握好，说白了对未来 汽车 市场的走势判断失误。结果被长城夺得先机，长城车质量尚可，但是发动机跟车子的匹配还有其他7788的能力，跟某二流销量大国企差距巨大。但是抓住了先机就是抓住了市场。这点，老魏是幸运的。
c30这车，抛开价格，整体还是不错。但结合当年市场环境：国产车口碑不好，合资车开始拉低售价，国产和合资车在轿车价格上差距越来越小。长城suv一家独大。长城皮卡同级销量第一。我就是说suv和皮卡买的好，也赚钱，而轿车拿得出手的，只有c30.c50，口碑销量还一般，如果继续投资研发，花费多不说，还不一定成功。不如把这钱，投到皮卡和suv里。
可能是轿车他觉得不怎么赚钱。但是说到质量，我13年一月提车C30，当时先去看的起亚K2，当时觉得K2轮胎太窄，而且配置稍微比C30低，同样价格C30能买高配，就买了C30，当时第一次买车，自己刚刚工作，也没多少积蓄，就8万块钱，钱不够就买了长城，后来结婚买了房子，再后来又买二套房，一直也没有实现换车的愿望。直到现在仍然开着C30，目前跑了13万公里，那个叫什么皮带，我也不知道，夏天现在开空调，会吱吱响几分钟，别的啥毛病也没有，再就是最大弱点，有些地方确实容易生锈。目前油耗夏天开空调8.5...9个油，不开空调8个油吧，油耗能接受。中间改气用了两三年吧。也确实很抗造。曾经一段时间做生态鱼缸，我就用这车拉玻璃，经常拉货压的车一点减震都没有。但是因为目前想换车，或许虚荣心的缘故，确实不太想再换国产车了，看情况吧，实力允许目标20万左右suv，不允许先换一个哈佛M6，这里我很矛盾，20万的贷款也能换，就是生活累点，但是又不想那么累，想把两孩子生活教育提升，委屈自己一下吧。加油，感谢我的C30。人生第一辆车，陪伴我这么多年，确实出力了！
我或许有那么一点点一丢丢的发言权。
我是13年5月购买了13款长城C30手动档，刚刚九月底跑了30万公里，下面说一下感受。
首先，目前三大件没修过，过完十一黄金周打算去汽配城更换正时链条总成，毕竟都超过30万公里了，发动机噪音有点大了，换了会静音不少。
其次是很多网友反映的动力肉问题，毕竟排量只有1.5升，想要求它提速有强烈的推背感是不可能有的，个人感觉只能说够用，夏天开着空调就确实差强人意了，而且可能是手动的原因，如果是自动挡，可能会更肉！
再次，就是小问题小故障方面确实比较多，依我记得的故障有:四门锁轮流换了一次，空调散热网、水箱、汽油泵、前轮左右减震筒、右前门玻璃升降器、气囊线圈、机脚胶等换了一次，散热电子扇、空调高压管换了两次，发电机修过一次。其他方面还有仪表盘有异响、车身两侧有锈蚀、隔音一般。
最后，在油耗方面，
与其与其他自主车企在红海拼杀行程内耗，不如专注当时还是蓝海的SUV，现在SUV也是红海了，长城正在 探索 下一个方向
雷军曾总结小米的战略，专注 极致 口碑 快，长城也是这种策略，早期专注SUV，做性价比，积累了不错的口碑，快速迭代升级。
我刚好买了长城c30二手车。2012年的说实话同级别的车除了奇瑞a3，就他价格坚挺质量过关。9年的老车了油光锃亮比朋友的老帕萨特还亮。质量还很好的呢，油耗7.2，从没被扔路上。同期的比亚迪f3吉利金刚自由舰。长安悦翔，比他便宜一倍没人要。锈的话不严重只有一点点。大面积锈根本没有所以我挺长城c30至于停产是长城集中精力搞的哈弗h6
放弃的不是c30，而是轿车！
这个要看整体销量与支出，全品类不如一个h6零头必然，而且本身整体经费，迭代跟不上必然！
我觉得是老魏大哥把话都撂那了，SUV做不到世界第一不会考虑轿车。
这个事就看老魏怎么看待这个事了，如果再考虑轿车现在还没做到自己说的话所以近几年就没发展轿车。可没发展不代表不研发，我估计轿车的研发应该没停，还可能在憋大招。不能确定的事一切皆有可能。等着瞧吧，国内乘用车市场的厮杀才刚刚开始，谁胜谁负现在说还为时过早，别看有些车企账面粉饰的挺好，谁笑到最后还不一定呢！我们拭目以待吧。国产加油！
