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斯柯达昕锐和桑塔纳哪个质量好,斯柯达昕锐和新桑塔纳哪个好啊

admin admin 发表于2024-04-05 17:03:48 浏览10 评论0

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斯柯达昕锐和桑塔纳哪个好？

斯柯达昕锐和桑塔纳都是一条生产线上下来的：1、两款车用的发动机是一样的，全是EA211发动机，变速箱也是一样的；2、车内空间，轴距也是一样的，底盘通用，配件也通用；3、外形区别桑塔纳是大众套娃脸，没有什么新意，斯柯达昕锐还好些，俗称“小迈腾”；4、最大的区别，就是价格，由于桑塔纳名气太大了，所以这车卖的又贵又快，同配置的车要比昕锐贵4000--8000不等，其实都是一样的东西，贵就贵在品牌效应上，性价比最高的还是昕锐。百万购车补贴

斯柯达昕锐和新桑塔纳哪个好啊

昕 锐和新桑塔纳本是上海大众PQ25平台的产物，包括发动机等都是一样，只是外观和品牌的LOOG不同。从性价比的角度来说昕锐价格上比新桑塔纳要便宜。功能要多一点。就看楼主你更喜欢那个外观
其实买车这种东西，最重要的还是要尊重自己的喜好。如果你一开始就是喜欢昕锐，那就不应该动摇去选择桑塔纳，遵从自己一开始的选择是最好的。而且，昕锐也不耗油，空间也大，做工精细，车型好，并不会比桑塔纳来得逊色，可以放心选择。
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1、外观方面
两部车的尺寸意料之中基本没差，而外观却有着不同的风格。相比大众的套娃脸，斯柯达昕锐在外观上的塑造更加年轻，更加前卫。除此之外并没有多大的不同。
2、内饰方面
其实两部车差别并不是很大，斯柯达在被大众收入旗下之后就有一股浓浓的大众风格，当然这两台车的用料做工等方面还是十分到位的，并不会因为价格便宜而牺牲了做工以及质感。
3、动力方面
动力总成两车均选用了来自大众成熟的EA211发动机，配以爱信6速手自一体变速箱。作为一部家用车，可靠是永远第一位的。因此选用经典的动力组合能够保证很好的可靠性，当然动力自然也足够用。

斯柯达昕锐和桑塔纳到底哪个好？选车侦探带你找不同

斯柯达的新车SCALA据说是昕锐的换代车型，网传要换1.5T发动机，再加混动一起上市。但建议别等了，不如趁便宜入手现款。作为德系入门级的昕锐和捷达、桑塔纳同平台，三大件值得信赖，不失为致富路上的好伙伴
斯柯达昕锐和大众桑塔纳同属于上海大众旗下车型，两款车不管从定位还是价格来看都非常接近，随着2020年2月17日上汽斯柯达新款昕锐正式上市，又到了许多初次购车的消费者需要选择的时候，斯柯达昕锐对比桑塔纳选哪个好呢?选车侦探就来帮您详细分析下，来我们一起去找不同。
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斯柯达昕锐和大众桑塔纳同属于上海大众旗下车型，两款车不管从定位还是价格来看都非常接近，随着2020年2月17日上汽斯柯达新款昕锐正式上市，又到了许多初次购车的消费者需要选择的时候，斯柯达昕锐对比桑塔纳选哪个好呢?选车侦探就来帮您详细分析下，来我们一起去找不同。
1.手动挡哪个好
在购买入门级轿车时，许多消费者都会选择手动挡车型，一般来说配置相同的手动挡车型要比自动挡车型便宜1万元，那么两款车哪个手动挡更好呢？昕锐与桑塔纳同样采用5挡手动变速箱，其代号为MQ200，在大众的命名体系中，M代表手动，Q代表横置，200则意味着这款变速箱可以承受的最大扭矩为200Nm，MQ200被用在Polo、桑塔纳和昕锐等多款入门级车型上，所以这两款车的手动挡没有高下之分。
2.设计与参数对比
从外观方面来看，斯柯达昕锐的设计要更加年轻时尚，而桑塔纳的设计保持了成熟稳重的形象，中规中矩是描述这款车的最好词语。虽然两款车基于相同的PQ25平台，但尺寸方面还是有细微的差距，在宽、高和轴距（2603mm）保持一致的同时，昕锐比桑塔纳车身更长，前者为4512mm，后者为4475mm。
动力方面，昕锐与桑塔纳搭载同样的EA211 1.5L自然吸气发动机，其最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，2019款新增符合国6排放标准的车型，同时悬挂结构也完全相同，两款车均采用前麦弗逊独立后复合扭力梁式非独立悬挂，在价位较低的车型上，这样的设计优点是可以控制成本，维修保养也非常方便，缺点是操控性和乘坐舒适度不如全独立悬挂的车型。
3.哪个质量好
大众桑塔纳和斯柯达昕锐都有着不错的车主口碑，由于中保研还没有对两款车进行碰撞测试，我们选取了早期C-NCAP的碰撞成绩，参加测试的两款车均为手动高配版，桑塔纳最终得分为52.8分，昕锐最终得分为54.7分，昕锐在完全正面碰撞测试中，对假人的胸部和小腿保护要好于桑塔纳。
4.探--谁的性价比更高
我们选择2019款桑塔纳1.5L手动风尚版国6和2020款昕锐手动舒适版进行对比，这两款车型价格相差不多，其中桑塔纳官方指导价为8.69万，终端优惠后售价在6.08万-6.19万之间；而昕锐官方指导价为7.84万，如果2020款车型昕锐与桑塔纳终端优惠相同，那昕锐价格要便宜8500元。保养方面，平时机油机滤保养昕锐1万公里是360元，桑塔纳是424元，6万公里保养昕锐手动挡总共需要4519元，桑塔纳手动挡则需要5920元。
但在配置上昕锐要明显更高，昕锐轮胎尺寸为185/60 R15，而桑塔纳为175/70 R14，并且昕锐是铝合金材质的轮圈，而桑塔纳为钢圈；两款车均配备主副驾驶安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制系统，但昕锐比桑塔纳多了后驻车雷达、上坡辅助、PM2.5过滤装置这些实用配置。斯柯达不仅价格低8500元左右，配置也要更高，性价比方面明显占优，同时配件也更便宜，这也是斯柯达在欧洲市场销量非常好的原因。
选车侦探总结：官方指导价接近的大众与斯柯达相比，大众配置明显低于斯柯达，但大众品牌影响力更高，售后服务的网点也比斯柯达更多，这两款车从平台（车架）、发动机、变速箱来看完全相同，所以对于品牌要求不高的消费者建议购买高性价比的斯柯达昕锐，如果你是大众粉丝，那么选择桑塔纳也在情理之中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达昕锐1.5L,新桑塔纳1.5L,朗逸1.5L,英朗 1.3T 选哪个比较好？求推荐

斯柯达昕锐1.5L,新桑塔纳1.5L,朗逸1.5L,英朗 1.3T 四款车型相比个人认为考虑价位还有实用性方面新桑塔纳适合，预算足够，考虑舒适性朗逸适合。
朗逸 是最明智的选择
先说结论，英朗和朗逸并重，之后是昕锐，最后是桑塔纳。
英朗，朗逸，桑塔纳都是中国特供车，只有昕锐是全球车。昕锐和桑塔纳都是基于PQ25（五代Polo的平台）的拉皮产品，从级别上来说没有朗逸和英朗纯正。
英朗这个价位可以上顶配，配置丰富，有很大的优势，但是三缸机是个槽点。别克的三缸机现在的调教水平已经很强了，新车基本感受不出来区别，但是若干年之后的表现没人敢打包票。英朗是个不错的选择，不介意三缸机的话可以考虑。
全新朗逸换装了MQB平台，是大众目前最新的平台，机械素质优秀，大众的优势是在很多细节上考虑周到不吝啬。但是配置相比英朗差很多。如果介意英朗的三缸机，对配置要求不高，朗逸是个不错的候选。
昕锐是唯一的全球车，但是掩饰不住低平台拉皮的本质，配置上也没去明显优势，并不是很推荐。桑塔纳和昕锐差不多，但是作为中特车的它，还不如昕锐这样的全球车靠谱。
因此个人推荐朗逸和英朗，不介意三缸机，对配置要求高，推荐英朗。对配置要求低，追求机械素质，推荐朗逸。昕锐适合于追求海外原版的消费者。桑塔纳不推荐。

捷达，桑塔纳，昕锐选哪个好呢？

斯柯达的新车SCALA据说是昕锐的换代车型，网传要换1.5T发动机，再加混动一起上市。但建议别等了，不如趁便宜入手现款。作为德系入门级的昕锐和捷达、桑塔纳同平台，三大件值得信赖，不失为致富路上的好伙伴
新捷达>昕锐>新桑塔纳
楼上说的什么欧洲奖，这个到没听说过，不过即使有，那也是昕锐的原型车——Rapid的荣誉，与国产化的昕锐完全没有关系。
经济耐用型的还是捷达，美观大方还是桑塔纳 后面那个相比不考虑
听锐 比捷达和桑塔纳好1，发动机。
2，底盘。
3，养车费用。
4，是否为全球车型。
5，外观。
第1、2、3条，由于新捷达、新桑塔那、昕锐都是POLO平台的产物，所以预计差别不会大。但第4、5条昕锐明显胜出。
所以推荐买昕锐。
另：昕锐昨天刚刚获得欧洲（发起国为德国）设计“红点”奖，多余的不说了，打字累，可以上网搜一下，不知道斯柯达为什么不多宣传这事。

昕锐故障率比桑塔纳高吗？

没有。
昕锐使用了一台1.4L和1.6L自然吸气发动机，1.4L最大功率66kW/5500rpm 最大扭矩132Nm/3800rpm，这样的动力参数也仅仅是够用。传统的五速手动变速箱，没有什么亮点，胜在成熟可靠。
1.6L可以用够用来形容，然而1.4L的通病无非就是动力孱弱，表现确实让人失望，这也是斯柯达昕锐通病。想要超车的话，建议还是使用s档，油门踩到底，尽可能的把动力压榨出来。
昕锐的特点
该车享有4512*1706*1469毫米的车身参数，177cm的高个子仍旧能在车内收放自如。在斯柯达昕锐拥有2603mm的轴距下，三个大个子坐在第二排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。
储物方面，门板上以及最后排能找到一些储物空间，用着都很顺手，后备箱的容积还是比较优越的，很能拉东西。

斯柯达昕锐1.5和1.6哪个好

都好。1、斯柯达昕锐1.5自动舒适型，和桑塔纳是同一平台，所配备的大众EA211型发动机质量稳定，省油，故障率低，口碑很好，底盘稳。2、斯柯达昕锐1.6配备EA2111.4L/1.6L两款纯铝材质发动机，结实耐用，运行平稳，在动力和油耗上都有不俗的表现。

斯柯达昕动和昕锐新款上市，颜值高了，配置提升，还买啥桑塔纳？


八万元左右的购车预算，一直都是很多人第一辆车的主力价位，毕竟，多数人买车都是为了代步。因此，对于这类代步车而言，经济实惠、皮实耐用、口碑等就成为最重要的几大决定因素。
2月17日，2020款斯柯达昕动/昕锐全新推出，这次推出的中期改款车型，性价比相比老款有了进一步提升。其中，全新昕锐为国民三厢车，全新昕动为时尚大两厢。
这一次中期改款，针对此前的市场反馈，斯柯达对两款车的款型配置进行了优化调整，具体来说，昕动取消了手动入门版和手动舒适版两个款型，保留4个款型，售价8.14万-11.14万元；昕锐则取消了手动入门版、手动标准版、自动尊享版三个款型，同样保留4款车型，售价7.84万-10.24万元。
新款车与之前的2019款型相比，价格保持不变，但配置均有提升。
作为中期改款车型，两款车继续沿用大众PQ25平台，搭载1.5L自然吸气发动机。看到这里，也许有人会问了，现在都2020年了，还在沿用大众的PQ25平台，会不会有些老？这两款车值得买吗？别急，我们将新款与老款进行一个全面对比，慢慢往下看。
2020款昕动/昕锐有哪些改变？
相较于现款在售车型，2020款昕锐/昕动外观的变化最为突出，但均采用斯柯达最新的家族化设计。以新款昕锐举例，最直接的变化就是进气格栅，新款昕锐的格栅从老款圆润的造型变为了棱角分明的样式。配合两侧狭长锐利的大灯组，说实话，使得整车看上去年轻不少前脸变得更紧致、运动，颜值提升了一大截。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
作为改款车型，两款新车侧面变化不大，和老款完全相同。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
▲2019款昕动
▲2020款昕动
车尾最明显的变化是车灯。同样以昕锐为例，新款昕锐尾灯变得修长，且与后备箱相连，不仅显得流畅，而且也在视觉上了拉长了车身宽度。保险杠两侧双边排气的装饰件，也大幅提升了运动感和档次感。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
另外，值得一提的是，新款昕动的顶配车型提供了炫酷潮流黑包，包括透黑超广角后窗玻璃、16英寸动感熏黑高光轮圈、炫黑车顶、双C型熏黑尾灯、时尚黑化后视镜等，进一步提升了年轻气质。
▲2020款昕动顶配车型
内饰方面，改款后的两车内饰基本维持了现款布局，只不过在一些细节之处有所优化。譬如空调出风口造型，由老款的方方正正变成了四个角捎带变化的造型，并加入了红色的装饰条，提升了年轻氛围。
▲2019款昕锐
▲2020款昕锐
配置方面，以全新昕锐为例，高配车型配备了采用8英寸TFT中控显示屏，集成了斑马智行互联系统，不仅支持OTA升级，而且还支持语音控制，和丰富的车载APP。值得一提的是，这算是目前合资车型中，最便宜的车联网车型了。
动力方面，依然是我们熟悉的代号EA211的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145Nm，匹配5速手动变速箱与6速自动变速箱。发动机满足国六b标准的同时，相比国五发动机，动力增加了2匹。虽然这个级别的车型，2匹动力可以忽略不计，但对于消费者来说，满足更严苛排放法规的同时还没牺牲动力，这就是技术实力的体现，能带来更强的满足感。
相比大众自家兄弟车型，孰优孰劣？
不得不说，同为上汽大众旗下的车型，桑塔纳和桑塔纳浩纳，跟斯柯达昕动/昕锐是同平台产品，但是通过数据对比可以发现，斯柯达昕动/昕锐的车身纵向空间明显优于自家兄弟。
对比斯柯达昕锐和桑塔纳的配置，同样是舒适型，斯柯达昕锐的价格比桑塔纳便宜，但配置方面斯柯达昕锐却优势明显。别的不说，消费者最关心的车内配置中，皮质方向盘、8英寸中控屏、车联网等配置都有，新款昕锐的性价比显然更高。
具体配置对比如下：
也难怪，民间素来就有“懂大众的都去买斯柯达”这样的说法。
而从价格来说，斯柯达昕锐的厂家指导价为7.84万-10.24万，昕动的厂家指导价为8.14万-11.14万。桑塔纳的厂家指导价为8.69万-11.59万，桑塔纳浩纳的厂家指导价为9.29-11.59万。相比之下，斯柯达的两款车，不仅尺寸比桑塔纳更大，同价位配置也比桑塔纳高。性价比可见一斑。
最后说说
斯柯达昕动/昕锐改款之后，在针对性的取消部分车款之后，对配置进行了全方位提升，确实称得上物超所值，毕竟，只要七八万块钱，你就能买到大众同款品质，但配置更高，且不同于大众套娃脸的年轻车型。而且，不得不说此次斯柯达改款在外观方面的改动很对路，年轻、运动的气质较之老款有了较大幅度的提升。
如果你打算在夏天到来之前买一辆高品质德系轿车代步，那么此次推出的斯柯达昕动和昕锐，无疑值得列入你的参考名单。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昕锐和桑塔纳哪个省油

昕锐。斯柯达昕锐这款车和大众桑塔纳相对比来说的话，斯柯达昕锐这款车油耗会更经济一点。两款车采用的发动机和变速箱其实是相差不大的，最主要看个人的驾驶习惯。大概百公里也就相差0.5升左右的油。