本文目录一览：
- 1、大众最便宜的SUV你了解多少？
- 2、大众最便宜的suv
- 3、大众最便宜的suv
- 4、大众最便宜的suv
- 5、最便宜的大众SUV，内外都有变化，全新大众途铠来了！
- 6、大众最便宜的SUV车型，不仅外观漂亮，配置也是非常丰富
- 7、正宗德系血统，11万起的大众最便宜SUV，月薪4000就养得起？
- 8、大众最便宜的SUV，13万的探影是什么段位
大众最便宜的SUV你了解多少？
在当今汽车市场上，SUV已经成为很多人的首选，因为它既有坚实稳定的外观，又有较高的适应性和通过性。而大众作为一家汽车品牌，在SUV市场中也发挥着重要的作用，其所生产的Tiguan、Touareg等车型广受关注。但是，对于一些预算有限的人来说，买下价格更为低廉的SUV无疑会更为优秀。那么问题来了，大众的最便宜的SUV到底是哪一款呢？
大众的最便宜的SUV是T-Cross，是自2019年推出以来，迅速获得了广泛的市场认可。如果你有细心观察过车型信息，你会发现T-Cross除了品牌口号外，标志性的“V”字样与大众紧密相连，一字之差“T”则代表其独有身份。作为大众的SUV入门级车型，它设计出色，性价比超高。
外观设计
T-Cross的外观整体设计简洁大方，同时又自带一些可爱的元素，如通透的前网状格栅，大体积的造型特别适合德式家族基因。车灯配合进来也非常有气势，远近光都是LED光源，照射距离长，夜间的安全性也有了相应的提升。车身尺寸为4,199mm×1,784mm×1,584mm，相比同级别的竞争车型，T-Cross在长、宽、高方面都有着一定的优势。
内饰设计
T-Cross内饰设计工艺精湛，风格也简单舒适，特别注重实用性。车内还有一些装饰物件，如PKM镀铬饰条,坐垫就是用质地和手感都比较好的材质来打造。并且其座位可以后倾式折叠，满足更高的存储空间需求。空调、音响和多媒体界面的人性化操作也容易上手。中控的7英寸液晶屏幕与驾驶站整合，清晰度行业领先。
动力系统
T-Cross采用1.5升四缸自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩150牛米，充沛的动力与超低的油耗相得益彰。同时，该车还有7挡DSG双离合变速器和8挡自动变速箱可选，完全满足消费者的不同需求。
配置信息
T-Cross除了拥有基本的ABS制动系统、电子手刹等配置外，还配制空调、行车电脑、车内多媒体、倒车雷达等舒适性与便利性配置，工程师甚至为车辆增加了自动泊车和行驶中的联系与音响控制等功能。因此，虽然T-Cross价格更为低廉，但是其配置也不输给其他同级别的SUV。
价格优势
作为大众的SUV入门级车型，T-Cross在价格上绝对占有优势，售价从14.99万元起，是同级别车型中的佼佼者。虽然价格优惠，但是并不影响T-Cross的实力，无论是设计、动力、配置，T-Cross都不逊于同级竞争车型。
总结
虽然T-Cross作为大众的SUV入门级车型，但它在外观设计、内饰设计、动力系统以及配置信息等方面都有着不俗的表现。并且，随着汽车市场的日益扩大，越来越多的消费者选择购买T-Cross。在如此激烈的市场竞争中，T-Cross依然保持着超高的性价比和过硬的实力。
大众最便宜的suv
是捷达vs5.是大众捷达品牌的首款suv车型，定位紧凑型suv，2019年9月5日上市，售价8.48万至11.28万元，11.28万元.4T涡轮增压发动机与5档手动变速器和6档手动变速器相匹配。
大众捷达vs5怎么样捷达vs55诞生于最先进的公众。MQBA1平台，正面采用大众X设计元素，更年轻时尚。装甲中网配合不规则大灯组，具有很强的辨识感。下蜂窝进气口配有突出的银色装饰板，充满运动越野气息。标准配置LED近远光灯。侧面直线稳定，不失力量感。车窗镀铬装饰条提升了整车的奢华气质。隐藏式排气管设计加底盘护板，充满运动感。
内饰三片式平底方向盘配合向驾驶员座椅倾斜的中央控制，增强了一丝运动气息。中央控制材料的选择主要是耐用的，部分是软材料，提高了舒适性。内置8英寸嵌入式中控屏，平底造型和镂空，支持苹果CarPlay、百度CarLife语音控制等功能。旋钮和按钮用于中间空调控制面板，下面有USB和12V充电接口，方便驾驶操作。
具有安全配置ACC自适应巡航、碰撞预警/主动制动、抗疲劳提醒等安全功能，动力配备公众EA211 1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250Nm，传动匹配5档手动变速器和6档手动。
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大众最便宜的suv
是捷达vs5，它是大众捷达品牌的首款suv车型，定位紧凑型suv，于2019年9月5日上市，售价为8.48万到11.28万元，搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。
大众捷达vs5怎么样
捷达vs5诞生于大众最先进的MQBA1平台，前脸采用大众的X设计元素，更加年轻时尚。铠甲式中网配合不规则的大灯组，有极具辨识感，下方蜂窝进气口配突出银色饰板，充满了运动越野气息，标配LED近远光灯。侧面平直线条，稳重也不失力量感，车窗镀铬饰条，提升了整车的豪华气质，隐藏式排气管设计加底盘护板，显得运动感十足。
内饰三幅式平底方向盘配合向驾驶席倾斜的中控，增强了一丝运动气息，中控用料选材以耐用为主，部分采用软性材质，舒适性有所提升。平底造型和镂空来提升运动感，内置8英寸内嵌式中控屏，支持苹果CarPlay、百度CarLife和语音控制等功能。中间空调控制面板采用旋钮和按键，下方还有USB和12V电源的充电接口，方便行车操作。
安全配置上具有ACC自适应巡航，碰撞预警/主动刹车，防疲劳提醒等安全功能，动力上搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kw，峰值扭矩为250Nm，传动上匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。
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大众最便宜的suv
大众最便宜的suv的是捷达VS5，具体简介如下：
1.4T发动机、多连杆悬架、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、多媒体触控屏、LED大灯这么多配置居然都是标配，在合资品牌中绝无仅有。
不过捷达VS5终归是一款低端车，丰富的配置压缩了车辆其他方面的成本。最简单的，这款车整重只有1.3吨多，买发动机送车的CRV少说都有1.5吨，在看不见的结构上，捷达VS5真不知减配了多少。
捷达VS5的简介：
捷达VS5是大众旗下捷达品牌推出的车型，也是捷达品牌推出的首款suv。这款车一上市，它的销量就成功的排在了suv销量榜的第五位，这说明这款车很不错。这款车已经卖了一年多，销量已经达到了10万辆。
捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统加第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能。
最便宜的大众SUV，内外都有变化，全新大众途铠来了！
多年前，国内10-15万元的SUV市场，都是合资品牌的天下，而如今由于新能源逐渐成为趋势，越来越多的国产品牌的新车“站”了出来，成为了市场上的香饽饽。不过还是有些合资品牌凭借深厚的底蕴，还是有很多拥护者的，最有代表性的就是上汽大众与一汽-大众了。前段时间，大众官方发布了全新T-Cross的官图，新车其实就是国内的途铠（或探影），此次的新款为中期改款车型，很多地方都有了较大改变。下面我们就一起去看看全新T-Cross，看看它能给我们带来怎样的惊喜。（注：以下全新大众T-Cross将统称全新途铠）
作为中期改款车型，全新途铠延续了大众家族化的设计理念，重新设计的无边框的中网与大灯组成的贯穿式组合，能够有效提升视觉宽度。细节上，大灯变得修长了很多，不像新款那么粗犷，精致感明显变得更好了。另外，整个车灯部分采用贯穿式的日行灯，从中央的品牌LOGO向两侧延伸开来，点亮后的视觉效果非常出众。
全新途铠的下包围改为了贯通的设计，类似一个收缩的“X”，整体不算复杂，没有过多的形态分割，所以整体性有一定保证。另外，全新途铠的雾灯区域变成了单独一个区域（现款是与下格栅融为一体的），边缘还带有镀铬条作为点缀，保证了一定的运动感。
全新途铠的侧面变化不大，主要是取消了翼子板位置的镀铬装饰，另外还换装了一款全新样式的轮圈，整体给人感觉更加年轻时尚了。
车尾方面，全新途铠依然采用贯穿式的尾灯设计，细节上带有熏黑处理，不过内部灯组经过了重新设计，点亮后的辨识度很不错。另外，车尾还配备了车身颜色与黑化处理的双拼色尾翼，下包围也修改了造型，整体风格与车头相呼应。
相比外观，全新途铠内饰的变化就要更大了，整个中控除了仪表盘没有改外，其它位置基本都换装了新的设计，不过也都只是修改了细节，只是比较明显而已。
具体来看细节，首先是方向盘中央取消了部分位置的镀铬装饰，并且调整了多功能按键的布局；再就是中控显示屏由老款的长方形改为了偏正方形的设计，UI显示也有所调整；最后是中控下方取消了很多物理按键，变得简洁了很多。
乘坐方面，全新途铠的座椅在身体两侧支撑部位采用了档次感很高的Alcantara材质，头枕下方还带有R-Line标识刺绣进行点缀。另外，前排座椅的靠背可以向前完全放倒，保证了一定的空间灵活性。
动力上，全新途铠将搭载1.0T与1.5T两款发动机，1.0T分为高、低功率两个版本，最大功率分别为86千瓦与70千瓦，所匹配的是5速手动变速箱，这款动力组合与国内关系不大，我们了解一下就行了。主要关注点是1.5T版本，这台发动机的最大功率150马力，相比国内现款的160马力，动力是有所削弱的，而变速箱无所多介绍，依然是那款经典的7速双离合变速箱。
●全文总结
全新大众途铠对外形与内饰都做成了较大修改，变得更年轻、更科技了一些，不过总体来看，基本是换汤不换药，核心的东西都没有升级，而且动力还削弱了，对用户来说是不太友好的。据悉，全新途铠将在2023年秋天开启预定，2024年第一季度正式上市并交付，国内上市最快可能也要到2024年的北京车展。对于全新途铠，大家有什么看法，欢迎评论区留言。
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大众最便宜的SUV车型，不仅外观漂亮，配置也是非常丰富
随着SUV越来越受消费者喜爱，近几年各大车企纷纷推出了SUV车型，大众虽然进入SUV市场比较晚，但凭借着强大的品牌号召力，在推出SUV车型之后迅速处到了市场的认可，而大众 探影的推出，也进一步拉低了大众SUV的入手价格，售价11.49万元起，同时在终端还有着较大幅度的优惠，可以说是一款颇为亲民的合资SUV车型。
在外观上大众探影摆脱了以往大众套娃式设计，采用了全新的家族式设计语言，并保留了海外版T-CROSS的造型风格。前脸进气中网内部采用了三条横向镀铬装饰条，并与两侧扁平化的大灯组相连，下方包围处运用了银色装饰条，搭配两侧圆润的雾灯组，显得非常动感、时尚。
作为一款小型SUV，大众探影的侧面的造型还是非常紧凑的，视觉上给人一种短小精悍的风格，多条腰线的运用以及双色多幅式轮毂营造出了较强的运动氛，车身尺寸上为4194*1760*1601mm，轴距为2651mm，在同级别车型中还是颇具优势。
尾部造型比较饱满，运用了较多的矩形设计元素，贯穿式尾灯和黑色灯罩的搭配让探影看起来更加年轻化、运动化，下方包围两侧还带有镀铬排气状装饰，而真正的排气则采用了隐藏式设计。
内饰上探影采用了大众最新的家族式设计风格，配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控显示屏采用了近乎连通式设计，看起来颇有大众途锐的感觉。
虽然探影的售价不高，但在配置上还是非常丰富的，标配了胎压监测、车身稳定控制、刹车辅助、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、车顶行李架、后排座椅比例放倒等，中高配车型中还有主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、运动外观套件、无钥匙进入、无钥匙启动等。
动力上探影搭载了1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛米和250牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
总结：总体来说探影不管是外观颜值还是内饰风格都非常符合年轻消费者的审美，同时在配置上就算是入门级车型都是非常丰富，再加上大众品牌的影响力以及目前较大幅度的优惠，探影确实是一款非常值得考虑的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
正宗德系血统，11万起的大众最便宜SUV，月薪4000就养得起？
继T-ROC探歌和探岳之后，一汽-大众在去年年末推出了家族的入门级SUV——探影。因为是入门级车所以售价亲民，只要11.49万起，是目前国内能买到的最便宜的大众品牌SUV，另外加上时尚运动的造型，所以深得很多预算不多的年轻消费者的青睐，那么这款车究竟怎么样？年轻人买得起是不就养得起呢？
探影基于MQB-A0平台打造，与同样出在该平台的上汽大众途铠是姊妹车型，但探影在外观上更好的保留了欧版T-Cross的设计，所以德系血统更加正宗。
探影虽然只是一款入门级的小型SUV，而且车身尺寸只有4194×1760×1601mm，不过好在轴距有2651mm，所以空间上并不“偷懒”，后排坐两个成年人问题也不大。
探影最吸引年轻人的当属时尚、运动的造型了，并且提供了多种炫彩的车身颜色，另外新车在内饰上还加入了与车身同色的饰板，整体内饰活力十足。
动力方面，探影提供1.4T和1.5L发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配7速双离合变速箱；1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，与之匹配5MT或6速手自一体变速箱。
总体来说，探影是款运动时尚，售价亲民，符合年轻人胃口的车型。但买买君需要提醒，探影也并不是完美无缺，配置和用料仍然继承了“大众”的传统。
比如与车身同色的内饰饰板虽然好看，但都是硬塑料，质感一般；座椅填充物虽然厚实，但全系车型座椅均为手动调节；低配车型起步价虽低，但配置也低，只有主/副驾两个气囊、没有驻车雷达、没有LED大灯、没有电动天窗，更没有全液晶仪表和多功能方向盘。
所以你如果真要买探影，最好把预算拉高一点，比如售价13.99万的2020款1.5L自动悦版车型相对来说就不错。
探影的上市时间为2019年12月4日，从上市至今才4个月左右时间，所以不要奢望终端能有多大的优惠。以广州地区为例，部分车型可优惠8000元，以售价13.99万的1.5L自动悦版为例，优惠后的裸车价为13.19万元。那么在全款和贷款买车的情况下，落地价又分别是多少呢？
在全款购车的情况下，探影1.5L自动悦版的落地价为149672元。（注：保险包括交强险和商业险，其中商业险包括第三方责任险（100万）、车损险、不计免赔特约险）
在贷款购车的情况下，按首付30%，贷款按3年计算，需要首期付款57342元，月供2757元，总花费156594元，比全款购车多花费6596元。（注：银行贷款基准利率按3年期5.25%计算，仅供参考。另外有些地方贷款需收取一定手续费，视地区而定，买车时需先了解清楚。）
根据厂家建议，探影1.5L自动挡车型的保养周期为每6个月或者5000公里一次（以先到者为准），其中首保免费，更换机油、机滤的小保养费用约386元；4万公里需要更换火花塞、刹车油、防冻液等，费用为1572元。
计算得出，探影1.5L自动悦版3年的保养总花费为7657元，每年平均花费2552元，每月平均花费212元。
探影1.5L自动悦版搭载1.5L+6AT的动力组合，这套动力系统在朗逸、宝来等大众主流车型上均有搭载，具有不错的燃油经济性和可靠性，我们从小熊油耗处了解到，探影1.5L自动挡车型的平均油耗约7.6L/100km。
按照目前广东地区92号汽油5.53元/升的价格来算，一年行驶2万公里的总油费约为8405元，每月平均花费约700元，每公里油费0.42元。
商业险按照第三方责任险（100万）、车损险、不计免赔特约险来计算，以售价13.99万的1.5L自动悦版为例，一年的保险费用约为5179元，每月平均431元。（注：本文的商业险不考虑折扣。）
综上来看，按一年行驶2万公里来计算，探影1.5L自动悦版一年的保养费、保险和油费分别为2552元、5179和8405元，一年的养车总费用大概16136元，每月平均约为1344元，每公里平均约0.81元，费用与同级的合资小型SUV差不多。
可以看出，作为大众品牌旗下最亲民的SUV，探影1.5L自动挡车型每月的基本养车费用约1344元，和同级的合资小型SUV差不多，对于年轻的消费者来说并不难。按照《年轻人消费趋势数据分析》来看，年轻人每月要“吃好用好”，工资结余大概为1/3，所以如果拿出1/3的工资来养车，那么在全款购车的情况下，理论上4000元左右的工资就能玩转。
如果贷款买车，按首付30%，贷款按3年计算，前三年每月花费为4101元【养车费用（1344元）+月供（2757元）】，按1/3的工资来养车，那么月收入需要12000元左右。
需要注意的是，1344元只是每月最基本的养车费用，并不包括停车费、洗车费、过路费等开支，当然这部分费用视地区和用车情况而定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众最便宜的SUV，13万的探影是什么段位
SUV在国内非常受消费者的喜爱，尤其是紧凑级SUV市场非常火爆，都成为不少车企的必争，而相对热度低一点的小型SUV市场，也引起了不少消费者的关注。而今天所说的便是一汽-大众探影，作为大众换标后的首款车型，有着与众不同的意义。下面就让我们一起来看看编辑们对着“小家伙“的看法吧。
探影搭载1.4T+7DCT的动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，动力输出完全够用。
动力方面我个人还是比较挑剔的，而探影的表现，虽然不能让我热血澎湃，但开在路上充足的动力储备让我非常的踏实，无论你是想超车、变道还是想在路上小玩一下，它都能信手拈来，让驾驶员感受一把平民版“小钢炮”。
探影采用了代号为DQ200的7挡双离合变速箱，与一般的双离合有明显的区别，它给人的那种“顿挫感”是一种手动挡没有升挡让低扭变强而形成的束缚感，而当你深踩油门时这种束缚感会如洪水泄出一样，给予比较强烈的推背感，正是这种感觉让它变的更加的富有可玩性。
探影在顶配车型上采用了皮革/Alcantara混搭座椅，在质感方面比较不错。同时，两翼的支持和包裹性也比较不错。
探影座椅唯一的不足在于其全系标配的是手动座椅调节，而同级的不少车型，虽没有全系标配电动座椅调节，但顶配以及次顶配都采用了电动调节，这就显得大众有些不厚道了。
探影除最低的两个配置外全部采用LED大灯，并配备自适应大灯、转向辅助灯、灯光高度调节等功能。
众多丰富的配置在提升便利性的同时，也提升了探影在夜间行车中的安全性，在同级中处于中等水平。
作为一个音乐爱好者，我对车辆音响的要求会高一些，在坐进车内我第一时间看到了仅顶配车型可选装的beats音响，迫不及待的想来感受一下音质。
在一首音乐过后，我对这车的好感有增加了不少，音响声音饱满，坐在车内有很强的现场感。在川流不息的环路听上一首歌，放松一下心情在合适不过了。
坐进车内，探影给了我一种“奥迪”的错觉，10.3英寸全液晶仪表搭配8英寸中控屏的设计让该车看上多了一丝高级感。
液晶仪表有不同布局可供消费者自行设定，如导航、车辆信息、转速、油耗等，这也最大限度满足了不同消费者的个人需求。
8英寸的中控屏在大尺寸屏满天飞的今天，并不能算是什么优势。但内置的系统UI设计以及流畅度都无限接近于自主品牌，而在配置方面与大多少合资车型一样处于“够用就好”的状态，如Car Play、CarLife等基本功能。
三幅式多功能方向盘搭配少量哑光银色饰条进行点缀，看上去不在那么单调，摸上去手感比较舒适，两侧的功能按键也比较丰富。
方向盘中间采用了全新的LOGO，看上去更加简洁精简。
内饰板采用与车身颜色相同的设计，整体看上去非常有活力。虽然新车采用了新的设计风格，但大众并没有忘了“套娃”的传统，大众旗下有不少车型也同样采用与车身同色的设计，让消费者傻傻分不清楚。
值得一提的是，该车用一条隐藏灯带贯穿整个中控台，在晚上让车内有比较不错的视觉感受，但唯一的不足在于，灯带颜色不能进行改变，而且灯带亮度过高。
说完视觉感受在来聊一下触感，在触感上可以用一个字形容“硬”能摸到的地方几乎都为塑料材质，在一定程度上让内饰变的有些廉价。
探影扶手箱的内部空间比较中规中矩，不过有一个问题，使得其在日常生活中会出现一些的不便。
相信大家都知道扶手箱除了装东西外，最大的作用就是起到手臂的支持，而探影的扶手箱在没有前移时支撑性会差一些，而向前移动后虽然支撑性有所提升，但前排两个杯架其中一个的空间几乎被占据，会造成一种比较尴尬的局面。
探影尾部造型辨识度非常高，后面一条宽大的钢琴烤漆饰板贯穿整个尾部，以及中间红色的反光板延伸至两侧与尾灯相连，营造出贯穿式尾灯的样式，给人很强的视觉冲击感。
不过到晚上这看似高级的“贯穿式尾灯”，就原形毕露了。
探影采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，属于比较常见的设定，在通过较小坑洼路面时滤震效果比较不错，但在通过较大坑洼路面时，车内会有较明显的颠簸，对后排乘客不是很友好。
在悬挂侧向支撑方面，探影表现比较不错，能很好的拉住车身，不会出现突然失去支撑性的问题发生。
通过数位资深编辑的点评，探影的整体表现还是比较不错的。虽然其有着如全系手动座椅调节、内饰质感等问题，但探影在动力性能、车辆调校等方面，都有着不错的表现。
与此同时，探影顶配指导价为15.99万，不过汽车头条APP从4S店了解到探影全系有两万左右的优惠幅度，最后的终端售价为13.99万。作为大众最便宜的SUV，探影非常适合作为新手第一辆车或者家庭用车，当然编辑们都点评仅作为一个参考，如何选择还要根据消费者自己的需求来选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
