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捷恩斯g90,旗舰轿车捷恩斯G90换代来袭，明年或国内开卖！

admin admin 发表于2024-03-26 15:49:40 浏览19 评论0

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捷恩斯g90国内售价是多少？

韩系现代新车：捷恩斯G90Limousine，92.4万起售：1、外观上，新车保持了现款捷恩斯G90设计风格。前脸大尺寸五边形格栅似桃心状，内部网状元素填充，灯组造型倒梯形状，一条LED日行灯带将灯组内部一分为二且延伸到了灯组外，狭长下部进气口自中央分为两部分；2、车身侧面，腰线设计较动感修长，轮毂为新样式密幅设计；车身尺寸上，新车长宽高分别为5486\/1915\/1506mm，轴距3449mm；相比捷恩斯G90，车长增加279mm，轴距增加289mm；3、尾部，参照捷恩斯G90，新车尾灯采用贯穿式分体设计，一条细长灯带贯穿车尾，另两条细长灯带则分列“GENESIS”字母标识两侧。百万购车补贴

现代捷恩斯g90l如何

现代捷恩斯G90L的内饰设计十分豪华精致。新车采用了棕色内饰风格，大部分座椅、顶部和侧面内饰都采用棕色真皮包裹，后排座椅则采用花纹真皮包裹。副驾驶座航空座椅配有搁腿，B柱内侧有氛围灯和储物罐，后排中央扶手与前排中央扶手相连。大量多媒体、座椅控制等功能按键则集成在后排中央扶手上，而后排娱乐系统则安装在前排座椅靠背上。现代捷恩斯G90L的外观设计继承了现款捷恩斯G90的设计风格。前脸有心形的大型五边形格栅，内部填充网状元素，灯组形状像倒梯形。LED日间行车灯带将灯组内部分为两部分，并延伸至灯组外部。车身侧面，腰线设计更加动感修长，轮毂为新样式密集设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5486/1915/1506mm，轴距为3449mm。与杰恩斯G90相比，车身长度增加了279mm，轴距增加了289mm。这样的车身尺寸赋予了车辆充分的内部空间表现。杰恩斯G90L搭载5.0LV8发动机，最大功率420马力。传动方面，将匹配8速自动变速箱，四驱系统也是标配。在豪华车领域，韩系车在中国的认可度非常有限。然而，现代捷恩斯一直在努力提高其品牌在全球的认知度。

预售71.8万硬抗奔驰S级 捷尼赛思G90 将于8月上市

近日，从可靠渠道获悉，捷尼赛思G90预计将于2023年8月25日在成都车展上市。作为一款大型车，G90将提供普通版（标轴）和行政加长版（长轴）两种车型。行政加长版相比普通版在车身长度和轴距上增加了190毫米。搭载3.5升V6涡轮增压发动机和48伏轻混系统。此前在今年4月的上海车展上，捷尼赛思G90已开始预售，预售价区间为71.8万元至118.8万元。
捷尼赛思G90作为捷尼赛思品牌的旗舰车型，继续保持了家族化设计语言。前脸采用了盾形编织中网，配合分体式大灯，前后灯组都采用了全新的设计风格，内部灯源采用多个顺序排列的灯珠，具备动态点亮效果。
下方的贯穿式通风口也增添了一丝动感。车尾灯组与前灯呼应，造型独特。行政加长版车型比普通版增加了190毫米的轴距，使其更具气势。
侧面设计中，G90保留了棱线分明的腰线和肩线，搭配蚌壳式发动机舱和隐藏式门把手，彰显出高级感。行政加长版的前后保险杠配备了镀铬饰条，并配备了20英寸钻石星光专属轮圈。
内饰方面，捷尼赛思G90采用流行的一体式屏幕设计，并带有L型中控台装饰条，增加了内饰的层次感。功能控制区域保留了空调区域的实体按键和旋钮，并加入金属装饰点缀。G90的座椅提供多种配色方案可选，包括单色和双色。行政加长版车型的第二排腿部空间更宽敞，但采用了四座布局，而普通版则为五座布局。
尺寸方面，捷尼赛思G90标轴版长宽高分别为5275/1930/1490毫米，轴距为3180毫米；另外，捷尼赛思G90长轴版长宽高分别为5465/1930/1490毫米，轴距为3370毫米。比普通版长度和轴距均增加190mm。
在配置方面，捷尼赛思G90提供了丰富的配置选项，包括23扬声器Bang&Olufsen音响、香氛系统、8英寸后排中央扶手屏、座椅按摩、后排双屏幕信息娱乐系统以及Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统。值得一提的是，行政加长版车型的后排座椅可实现最大45度的倾斜调节，右侧座椅还支持22向电动调节功能。
动力方面，捷尼赛思G90全系搭载3.5升V6涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率为415马力，最大扭矩为549牛·米。传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并可选配后驱或全时四驱系统。您认为捷尼赛思G90能否挑战宝马7系和奔驰S级？欢迎留言讨论。
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小众的豪华车：捷恩斯G90，V8引擎，内饰豪华

现如今，随着人们的经济水平不断提高，豪华汽车在市场当中是越来越火爆了，其中比较出名的品牌就要非BBA莫属了，但随着BBA车型的越来越普及，很多消费者认为它们已经没有了那种独特的豪华性，但是有一些非常小众的豪华车受到了消费者的青睐，今天小编带大家来看的这款车型就是现代旗下的捷恩斯G90，对于这款车很多消费者并不了解，让我们来了解一下吧。
首先我们可以看到，在外观方面它采用了非常上档次的设计方式，前脸的车标LOGO有一些酷似宾利，钻石形状的进气格栅，在两侧它的日间行车灯设计直接穿过了大灯组，造型非常别致，整个前脸看起来与福特的马丁式前脸有些类似，在车身侧面我们可以看到，它的整体造型是比较圆润饱满的，多幅式的轮毂也非常稳重大气，尾部的造型比较中规中矩，没有什么特点，整体的商务气息是非常浓的。
据了解，捷恩斯G9拥有着5205毫米的车身长度，1890毫米的车身宽度，1480毫米的车身高度，以及3450毫米的轴距，这样的尺寸使它看起来更加豪华，在同级别车型当中属于偏上的水准，当进入到内部之后我们可以发现，空间感营造是非常不错的，而且它的档次感完全不输给奔驰迈巴赫，它采用了双色拼接的设计风格，整体的用料也是非常高档的，尤其是它的后排设计，乘坐体验是非常舒适的，完全可以满足部分老板的需求。
据了解，捷恩斯G9这款旗舰豪车共搭载了3.8L以及3.3T以及5.0L引擎，与之匹配了8挡自动变速箱，最大输出功率可以达到257马力，峰值扭矩可以达到304牛米，这样的动力表现使它行驶起来非常平稳，综合来看，捷恩斯G9这款车型不仅外观豪华，动力也是相当强劲，亲爱的小伙伴们，你们觉得呢？
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为何说2020款捷恩斯G90会是媲美S级和7系的车？

在豪华车市场的一个小角落里，有一个品牌被严重低估了。
从现代/起亚衍生出来的这个"物超所值"的品牌——捷恩斯。新款捷恩斯G90是最大的亮点，也是风格大胆的例子。
当然，设立豪华品牌是汽车制造商获得更大利润的途径。但是，现代汽车将挑战德国伟大的s级和7系列的制造商，这似乎有点可笑，但是它最终成功了。
他们不是完全重新设计一款车。事实上，G90早在2017年就出现了。但到了2020年，除了车门和车顶，车身其他部分均采用更加美观的金属薄板，进气格栅的设计风格也更加大胆。这款车是该品牌推出的一款旗舰车型，有五种皮革和四种木质内饰可供选择。整车给人一种完整的、有凝聚力的感觉。
捷恩斯的产品，就像它的现代和起亚一样，与我们的价值观非常契合。但这款旗舰轿车如此引人注目地方在于，它以简单而直观的方式将G90呈现为一款豪华轿车。它放弃了许多维持品牌形象的噱头——智能空气悬架、手势控制、语音控制，取而代之的是舒适和有竞争力的豪华体验。
G90是一辆大轿车，它不会让你在驾驶时忘记它。其3160mm的轴距与雷克萨斯LS 500不相上下。没有可调节的空气弹簧，但G90的螺旋弹簧和前后多连杆独立悬架让它更加体面。每个G90都配有自适应阻尼器。这不是一辆用来拉客的车，也没有任何运动的意图，但当它被要求转弯时，是相当有运动感的。它的四种驾驶模式差别很大，但真正起作用的只有运动模式和舒适模式。
捷恩斯声称G90拥有最好的NVH性能，这对于雷克萨斯和奔驰这两家以沉默著称的竞争对手来说是一种宣告。它很安静，但噪音大小没有绝对的标准。尽管如此，可选的19英寸车轮提供了消音性能，这要归功于内置的谐振腔，有助于消除轮胎噪音，而且捷恩斯在底盘上增加了许多新的密封装置和隔音装置。静音的特质足够让它在汽车市场中引以为傲。
当然，顶配G90也有一些小的不同，它配备了后排娱乐系统和两个10.3英寸的屏幕，以及通风的后排座椅，这是低配所没有的。买一辆G90意味着买一辆豪华轿车，里面有许多与宝马7系或奔驰s级轿车相同的配置，而且使用更加方便。前面是12.3英寸的触摸屏。控制台有一个控制按钮，用于信息娱乐管理，可以轻松地查看触摸屏上的各种菜单。
下面，介绍它的的动力系统。基础款配备了一台双涡轮增压的3.3升V6发动机，这款发动机在1300转/分的转速下可提供272KW的功率和510Nm的扭矩。顶配配备了一个5.0升的V8发动机，能够产生313KW的功率。两款发动机均搭配s型八速自动变速器。V8引擎虽然可以使G90的速度更快，但这并不是我们的追求。V6发动机在3700转/分的转速下提供了几乎相同的峰值扭矩，不论从经济上还是动力上考虑，都是更实际的选择。后轮驱动是G90的标配，每一款配置都有四驱可以选择。
此外，它有充足的安全技术。G90标准的驾驶员辅助系统中有9项配置要么是新的，要么就是在2020年进行了修改，但最引人注目的是其极具天赋的车道保持系统，该系统能准确地将轿车集中在车道上，而这些系统都很少见。它可能是目前市场上最好的系统，这证明了韩国品牌做好科技工作的能力。此外，还有自适应巡航、环绕视图监视器、盲点监视器、超声波停车传感器和后方交叉交通警报等。
2020款G90的定价还没有最终确定，不过我们再次确认，它相比2019款会略有增加。当然，可以肯定的是，如果选择一款捷恩斯，那我们所拥有的是一款可以媲美S级和7系体验的车，却只需E级和5系的价格。这听起来似乎还不错。
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韩式钻石大嘴，一起看看看韩国版劳斯莱斯

近几年，韩国车在国内的影响力可谓越来越弱，但即使如此，现代起亚仍是在全世界范围内最具有影响力的汽车集团。
现代的杰恩斯子品牌虽然在高端市场屡战屡败，但是他们仍然从未放弃过对高端市场追求，本篇我们就来和大家一起看一下，捷恩斯旗舰G90 2020款，究竟有什么看点。
现代对前格栅形状的创造力可谓天马行空。
全新索纳塔的扇子大嘴已经够独特，杰恩斯的钻石大嘴也是特立独行。
捷恩斯G90无论是侧面还是背部，都既保持了新鲜感，同时具有旗舰豪华车型具备的庄严感。
内饰的大屏加上质朴的石英表，低调豪华和科技感相得益彰。12.3英寸的大屏车机，同时支持Apple Carplay、Android Auto和普通的手机影像，按照目前的智能网联风潮，只能说是具备了基础的网联入门。
后排豪华感是这个级别车型的重中之重：G90豪华木质的中央扶手看起来什么都有，但是看起来并没有太亮眼的地方。
捷恩斯G90搭配的事3.0排量的V6发动机，具备247马力和304NM的最大扭矩，大概和目前主流的1.5T+发动机，好在V6大自吸也能算个情怀了。
今天的分享就到这！
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为何说2020款捷尼赛思G90会是媲美S级和7系的车？

捷尼赛思是现代的高端子品牌，目前已在国内商标局注册信息，命名为“捷尼赛思”，这也就表示旗下汽车将有望在国内市场上市。G90是捷恩斯旗下的一款大型轿车，与奔驰S级、奥迪A8为同级车型。近日捷恩斯G90实拍图曝光，采用大尺寸进气格栅设计，看起来非常大气。
从外观来看，新车采用了全新的设计语言，整体看上去豪华感十足。五边形大尺寸网状进气格栅搭配“钻石”形状的中网造型，使前脸更具视觉冲击力。同时，前大灯组也采用了全新的设计，内部将融入LED光源。此外，发动机舱盖上方四条隆起的筋线尤为抢眼，带来强烈的力量感。
内饰方面，新款捷尼赛思G90的内饰造型与现款相比变化不大，采用四辐式多功能方向盘，新车的空调出风口采用了更为修长的新造型，并将部分按键改为了更有质感的金属材质。
动力上新车将3.3T V6双涡轮增压、5.0L V8自然吸气发动机，动力表现亮眼
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捷尼赛思G90行政加长版进口到店，车长超5米4，配四座

诚然，以现阶段的销量情况，确实还看不出重新以“捷尼赛思”这个中文名字进入我国市场销售的韩系豪华品牌Genesis，到底是不是真的已经被国人所接受。不过，以捷尼赛思现阶段在我国市场开设的经营门店数量，以及不断被进口引入的车型来看，至少对比之前，它的知名度还是提升了不少。并且，为了更好地丰富和适应我国市场环境，捷尼赛思甚至还带来了品牌旗下定位最高的行政级旗舰轿车G90！
而得益于捷尼赛思G90与其行政加长版车型已在本届上海车展上开启预售；日前已有网友在当地经销门店，捷尼赛思G90行政加长版进口到店的画面。话不多说，下面也让我们借由网友的镜头，一起来领略一番这款顶级行政轿车的风采吧。外观方面，标志性的盾形进气格栅，辅以双长条形头灯和大量镀铬饰条，不仅让其前脸颇为符合“小宾利”名号的气场，更能彰显出顶级旗舰行政轿车该有的精致质感。车身侧面部分，由于有着比普通版提升了190mm的车长，且捷尼赛思G90行政加长版的车身长度也实实在在的超过了5米4，也将让其侧颜姿态显得颇为修长。加之镀铬装点的窗沿和“锅盖”造型的轮毂，则同样能赋予其符合自身定位的精致成分。
车尾部分，即便是一款主打行政座舱的轿车，但其尾部的“小鸭尾”结构，结合扁平双边排气和车顶“鲨鱼鳍”，却同样能带来较为年轻化的运动色泽。此外，双向并行的贯穿式尾灯，既能呼应前脸设计，也能彰显其高贵气质。视线来到车内，大尺寸智联屏和触控式空调显示面板以及双辐式多功能方向盘，可让其内饰布局丝毫不会欠缺科技氛围。而类似水晶球一般的换挡机构，搭配足够考究的内饰用料和精细的做工，则有效彰显了其奢华属性。乘用性方面，捷尼赛思G90行政加长版有着5465mm/1930mm/1490mm的车身三围和3370mm的轴距。并且，即便有着十分硕大的“体格”，但其依然采用了更为符合顶级旗舰轿车的四座布局；辅以支持多向调节、加热、和按摩功能的NAPPA真皮座椅，以及10.2英寸触摸屏、能控制后排空调、座椅按摩、遮阳帘、照明等功能的8英寸平板电脑等配备，可将其乘用性的豪华格调展现得淋漓尽致。动力部分，新车将搭载由3.5T双涡轮增压V6发动机与电动机械增压装置组成的动力系统，其最大输出功率可达426马力；并与之相匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。
那么，各位看官朋友们，预售价已达118.8万元的捷尼赛思G90行政加长版，会是你考虑的对象吗？
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韩国现代也是“够拼了”，超豪华D级车--“捷恩斯G90”60万起售

今天说的这款车就是“捷恩斯G90”，这款韩系的超豪华D级车，更是全方位的升级，而60万的预售价也是这款车的一个全新的高度！
在外观上，这款车主打豪华大气质感，俨然一副豪华车的构架。正面上这款车融合了时尚和商务的元素，相对比较平面的中网采用了一种特有的六边形结构，而它的构成则是菱形的设计，相当具有霸气感。全LED的头灯首次采用了上下双层的结构，再配合全新设计的前包围，那种带来的视觉上的冲击还是非常直接。整部车还加入了非常丰富的线条设计，让这款车也多了几分的棱角感！
尺寸上，这款车的长宽高分别为5205mm×1915mm×1495mm，轴距达到了3160mm。流畅的腰线也贯穿于这款车的全身，而且在视觉上也会感觉这款车要更加修长！来到了尾部，这款车的尾灯还是非常有特点，和大灯一样采用了双层的结构，而第二层则是贯穿于整部车的尾部，这种双显示的效果视觉感相当直接，排气则是采用了双边单出的结构，而且力量感的呈现上也是更加直接！
整个内饰采用了两种颜色搭配，分别是上半部分的黑色处理加上下半部分的乳白色的设计，这两种颜色放在一起会营造出一种相当奢华的视觉感。整个内饰的结构基本上等同于上代车型，但是空调出风口变得更加别致潮流。全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控液晶显示屏功能齐全，并且设计非常上档次，从这个方面看确实有一定的实力！
全车采用了四座设计，整个后排采用了两只英伦皇室高级座椅，整个的舒适性和包裹性非常强，而且在前排座椅的后方还配备有12.3英寸的娱乐显示屏，同时配合这款车的26组高品质音响系统，也会给后排乘客带来极致的视听体验！在动力上，这款车共搭载了三套动力系统，分别是3.8LV6发动机，3.3TV6发动机和5.0LV8发动机，全系标配8AT变速箱，并且提供四驱系统。这款车的预售价在60万起售！
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旗舰轿车捷恩斯G90换代来袭，明年或国内开卖！

在没介绍新车之前，我想和大家说下捷恩斯（Genesis），它属于现代旗下的高端品牌，相当于丰田和雷克萨斯、本田之于讴歌的关系一样，是一个汽车品牌。国内消费者或许一直误解捷恩斯是一款车名，这其实也有因可寻。
捷恩斯有款车叫G80，进口引入国内销售了很长一段时间，简单来说，国外的捷恩斯G80在国内多被人称为捷恩斯，这也是大家会误解捷恩斯是一款车名的原因。
国内卖的捷恩斯
捷恩斯G80定位中大型车，也就是BBA中宝马5系、奥迪A6L这种定位，尽管在国内销售了一段时间，但品牌知名度较低，加之偏高的售价，导致其销量寥寥无几。不过看到上面这张捷恩斯G80的图，大家应该会有些似曾相似的感觉了。
言归正传，今天介绍的主角并非和国内有渊源的G80，而是定位更高的旗舰轿车捷恩斯G90，属于大型行政座驾，类似奔驰S级，宝马7系这种定位，这是一款换代车型，从它身上我们能看出未来捷恩斯的家族设计风格。有消息称，明年这款车有很大可能引入国内销售。
全新捷恩斯G90有着翻天覆地的变化，带有D级车与生俱来的强大气场以及优雅的姿态。不同的是，G90带来的远不止这些，让人印象最深的就是这个5边形倒椎式的进气格栅，几乎占据了大部分前脸，看来又是一个引争议的主。
优雅的姿态在侧面和尾部展现的淋漓尽致，柔美的线条+多条幅的大饼轮毂瞬间就让人肃然起敬，简单大气的尾部造型，个性的贯穿式双层LED尾灯，双边排气+中置的“GENESIS”品牌字母LOGO，每个细节似乎都让人印象深刻。
作为捷恩斯的旗舰轿车，G90可以说是现代最高造车水准的代表，米黑色的搭配和中控设计营造出较为强烈的高级感，这种中控造型和上一代的雷克萨斯ES内饰有点异曲同工。多媒体屏幕为12.3英寸，视觉上有些和仪表盘连体的感觉，不过遗憾的是，它没有采用全液晶表盘。
新车的车身尺寸达到了5202x1915x1495mm，轴距为3160mm，车身尺寸和奔驰S级相近。作为D级行政座驾，后排才是它的重中之重，尺寸的优势造就了其奢侈的后排空间，宽大的菱形纹路的座椅自然也会让你感受到它的舒适。后排座椅采用多向电动调节，扶手也设置了按键来方面后排乘客控制全车的空调、多媒体系统等。
新车目前在北美有3.8L V6发动机、3.3T双涡轮增压发动机以及5.0L V8发动机共三种动力，最为功率分别为308马力、370p马力以及413马力，传动部分匹配的都是8AT变速箱，且标配自适应电子悬挂系统以及四驱系统。
今年上半年，现代公司正式在国内成立了Genesis（捷恩斯）品牌的销售公司，公司全称为捷尼赛思（其实就是Genesis的重新英译）汽车销售有限公司"，官方也正式公布了捷尼赛思就是Genesis（捷恩斯）品牌在中国的名称。根据之前消息，捷尼赛思旗下的G80/G90/GV80等车型均已经在国内进行了路试工作，看来离G90的到来真的不远了。
捷尼赛思品牌入华以后，将和讴歌、英菲尼迪这些二线豪华品牌争夺市场，作为品牌知名度不高的捷尼赛思来说，其在价格方面可能会做些让步。大家不妨假想一下，这台捷尼赛思G90如果未来卖个50多万，你会考虑吗？
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