本文目录一览：
- 1、像四角飞镖一样的车标
- 2、极星1的续航里程是多少
- 3、极星汽车是哪一个国家的品牌
- 4、极星汽车是哪个国家的品牌
- 5、极星1的马力多大
- 6、极星汽车属于哪个品牌
- 7、极星1的续航里程是多少
- 8、Polestar 1性能如何及其简介
- 9、沃尔沃北极星是什么
像四角飞镖一样的车标
这是polestar汽车的车标，这个品牌旗下有一款汽车叫polestar 1，这是一款插电混动汽车。
这款车搭载了2.0升双增压发动机和231马力的电动机。
这款车的发动机有涡轮增压也有机械增压，这种发动机可以在不同工况下使用不同的增压方式。
这款发动机的最大功率为240kw，最大扭矩为420牛米，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机有两台，这两台电动机的总功率为170kw，总扭矩为480牛米。
这款车使用了8速手自一体变速箱。
polestar 1的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车在纯电动模式下续航里程是150公里，这是世界上在纯电模式下续航里程最长的插电混动汽车。
插电混动汽车是很多消费者喜欢的汽车，这种汽车的燃油经济性更好，并且续航里程要比纯电动汽车长。
polestar 1是一款双门四座gt跑车，这款车的外观还是非常好看的，并且性能也是非常强大的。
这款车已经上市了，感兴趣的朋友们可以去体验一下。
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极星1的续航里程是多少
动力方面，极星1采用了20T四缸双增压机与电动机的组合系统，最大功率为447千瓦，峰值扭矩为1000牛·米，搭载了34千瓦时的动力电池组，续航里程为150公里与之匹配一台8AT变速箱，百公里加速时间为4秒本文来源于汽车之；我们先从3个数字大概了解一下极星Polestar 1，它的售价是145万元，百公里加速不到4秒，双门GT跑车每年限量生产500台Polestar以前是沃尔沃的高性能部门，就像奔驰AMG，宝马M一样 因为设计过于低调，总有人描述沃尔沃的Polest。
目前市场上电动车续航排名各有千秋，但极星Polestar品牌的确值得消费者的信赖极星作为一个全新独立的电动高性能汽车品牌，极星1到极星2以及还在终设计阶段的极星3已经涵盖了混合动力纯电动车型以及中大型纯电动SUV极星2；2019年8月，极星成都生产基地正式投入运营，极星1于同年实现量产，并且全球限量500辆，售价145万元极星1推出5个月后，极星2亮相这款车补贴前售价为298万418万元，起售价与特斯拉国产Model 3标准续航后驱升级版的。
综合输出功率300千瓦408马力，峰值扭矩660牛米，百公里加速低于5秒约47秒，WLTPNEDC续航里程500公里 极星2在2019年正式发布，售价418万元，2020年第二季度开始交付 相比于极星1的造神之作，极星2售价更加亲民，竞争对手拉到了。
Taycan Turbo S与Taycan Turbo拥有934kWh电池容量，WLTP标准下的续航里程为412km与450km而配备792kWh标准电池包的Taycan 4S续航里程为407km，选装高性能蓄电池升级包后能够达463km而Polestar 1的动力系统则是由一台2；这是非常典型的“老派”语音导航设定的特点，只能像寄信一样输入详细地址才行，实用价值大打折扣，也让语音交互功能在设定导航时成了“鸡肋”极星1的第四宗“最”，就是它是目前市场中在售的“纯电续航里程最长的插混车。
目前，极星已发布极星1极星2两款量产车型，其中极星1是一款全球每年限量发售500台的高性能电驱混合动力GT轿跑，这款限量生产的典藏级GT新跑，是Polastar目前世界上纯电模式下续航里程最长的插电式混合动力汽车之一不过145；极星1采用油电混合的驱动方式，由DriveE 20T发动机以及双电机组成，最大综合功率600马力，最大综合扭矩竟高达1000牛·米同时它还具备34千瓦的电池组，在满电量的前提下，续航里程可以达到150公里极星1的售价为145万元。
我曾经开过提速最快的车是极星2，百公里提速47s现如今极氪001的提速来到了38s，算一个物理题，0100kmh用时38s的加速度，已经相当于074g正常情况下很难直接适应这种加速度不得不承认，这种加速度确实让；极星，这个品牌听起来似乎有些陌生，但要说到Polestar，相信熟悉沃尔沃的朋友一定有所了解作为沃尔沃的御用高性能改装品牌，如今Polestar正式以极星的独立品牌身份“出道”，而且一上来就稳站“C位”Polestar 1作为极星的首款车型，集成了沃尔。
而对于快闪，当下时代的人都不会陌生，人们习惯于快捷的生活方式，而极星这个品牌在这方面正对胃口，算是在起跑线上占得了先机那么接下来就请各位圈友跟着车壹圈一起来探一探这家店GT插混轿跑Polestar 1坐镇 来到。
按照电动车续航排名看的话，沃尔沃汽车集团旗下独立品牌极星Polestar旗下的都不错啊旗下首款汽车极星1是豪华高性能电驱混合动力汽车官方介绍它在纯电动模式下行驶里程可达约150公里，是世界上纯电续航里程最长的混合动力GT；极星2搭载的是一台永磁同步电动机，电机有着300匹的总功率值，折合电机马力为408匹，其电机总扭矩为660牛米，车身有着强大的动力输出表现，破百仅需47秒电机采用了前后双布局，并且前后动力值相同，续航里程能够达到450。
旗下首款豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1在纯电动模式下可达到150公里，是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车车身采用了碳纤维工艺，整体设计简单大气不仅可以满足长途旅行的需求，也在一定程度上降低了燃油驱动带来的。
极星汽车是哪一个国家的品牌
极星是一个来源于瑞典的汽车制造厂商。极星旗下的车型有polestar 1和polestar 2。polestar 1是一辆跑车，这一款车的长宽高分别是4586毫米（mm），2023毫米（mm），1352毫米（mm），轴距为2742毫米（mm）。
polestar 1是一辆插电混动汽车，这一款车配备了一辆2.0升双增压发动机，这款发动机既有机械增压也有涡轮增压。
这款发动机可以在不相同工况下选不相同的增压方式，这样子可以提高动力。
这款2.0升双增压发动机最大功率是240kw，最大扭矩为435牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
这一款车是双电机车型，这一款车的电动机总功率是170.5kw，总扭矩为480牛米。
polestar 1使用的是8at变速器。
使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
polestar 1的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
这样的悬架的结构是比较复杂的，而且成本同样是相对高的。
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极星汽车是哪个国家的品牌
极星是瑞典的汽车制造商。极星的车型有polestar 1和polestar 2。polestar 一是跑车，长宽高分别为4586mm，2023mm，1352mm，轴距为2742mm。
polestar 1是一款插电式混合动力汽车，配备了2.0升双增压发动机，包括机械增压和涡轮增压。
该发动机可以在不同的工作条件下选择不同的增压方法，从而提高动力。
2.0升双增压发动机最大功率为240kw，最大扭矩为435牛米，该发动机的最大功率转速为每分钟6000转。该发动机配备了缸内直喷技术，并采用了铝合金缸盖缸体。
铝合金缸盖缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。
这款车是双电机车型，电机总功率170.5kw，总扭矩为480牛米。
polestar 1使用了8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。
polestar 前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头。
这种悬架结构复杂，成本高。
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极星1的马力多大
但很明显，极星并不这么想，Polestar？1的的确确是一款在售车型，甚至还在极品飞车中成为了海报主角那我们还是把这台售价高达145万元，有着609马力与1000牛·米，且每年限量500辆的Polestar？1，开上路吧 在去年，小编曾以“准车主；动力方面，极星Polestar1搭载了一款20T涡轮增压发动机，由于采用了机械+涡轮增压进气形式，它的最大马力达到了326Ps，最大功率240kW，最大扭矩达到了420Nm传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱由于新车是插电式。
作为旗下首款纯电动车型，极星2是一款五门快背式豪华纯电动高性能轿跑，拥有500公里续航里程以及408马力2019年8月27日，极星Polestar迎来品牌发展的又一重要里程碑，极星成都生产基地正式投入运营这座融合极简设计尖端；现在五菱征途来一统江湖了，目前征途申报的是双排形式，双排51米级比神骐F30以及中兴小老虎这种双排53米级要小一些，所以对这类车型有需求的朋友可以关注一下价格新款极星1 换了稍低一点输出的20T，最大功率为252kW。
极星1采用油电混合的驱动方式，由DriveE 20T发动机以及双电机组成，最大综合功率600马力，最大综合扭矩竟高达1000牛·米同时它还具备34千瓦的电池组，在满电量的前提下，续航里程可以达到150公里极星1的售价为145万元；极星1定位为豪华高性能电驱混合动力GT轿跑车，新车国内指导价为145万元动力方面，极星1采用电驱混合动力总成，综合最大马力600匹，峰值扭矩1000牛米在纯电模式下最大行驶里程可达到约150KM 分割线 开车上路，安。
极星首款车型为极星1，是一款采用电动高性能混合动力驱动系统的双门四座GT轿跑车，纯电动模式下续航里程可达135公里极星2是一款五门掀背式豪华纯电动高性能轿跑，拥有450公里续航里程以及408马力极星1最大动力为600马力，最；极星 Polestar 1来自于沃尔沃SPA平台，车身大量碳纤维材质，车重大幅降低在动力方面，Polestar 1搭载沃尔沃T8插混系统，后轮电机+行星齿轮组扭矩分配，最大功率达到了609马力，最大扭矩达到了1000N·m，最快仅需42秒破百。
基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，极星1的综合输出可以高达600 马力1000N·m的数据，再回头看看价格，再看看每年还限量500台，值了极星2作为旗下第二款产品，背负着极星能够造出更亲民高性能轿跑的使命对于它；综合输出功率300千瓦408马力，峰值扭矩660牛米，百公里加速低于5秒约47秒，WLTPNEDC续航里程500公里 极星2在2019年正式发布，售价418万元，2020年第二季度开始交付 相比于极星1的造神之作，极星2售价更加亲民，竞争对手拉到了。
极星北极星1号的设计细节向60多年前的沃尔沃p 1800致敬车尾用了很多直线，看起来比车头还宽，一股浓浓的复古风吹过我车辆后部装有主动电动尾，车速超过100kmh时自动上升，车速回落到70kmh时自动缩回，也可手动；极星1的电驱混合动力系统，由前桥20升机械和涡轮双增压发动机配以曲轴一体式起动发电机，与8速自动变速箱相连，加之后桥独立的两台电机所组成，提供600马力的最大功率与1000牛·米的最高扭矩输出，使整车0100公里小时。
动力系统才是Polestar 1的最大卖点，20T+ISG启动电机发动机，最大功率326马力，最大扭矩420牛米再加上后桥双电机最大功率232马力，最大扭矩492牛米，整套系统最大功率达到626马力，最大扭矩1000牛米电池容量为34kWh；相应的，在储物空间方面，极星1也会令人更加从容一些 两种“快” 前面提到，AMG GT C敞篷跑车搭载了一台令人感到恐怖的大马力“心脏”，410千瓦557马力的最大功率经过AMG SPEEDSHIFT 7速运动型双离合变速箱的打理，能够始终保持最强。
极星1的推进来自于驱动前轮的20升四缸增压和涡轮增压发动机，据称功率为326马力，扭矩为384磅英尺 两个电动马达驱动后轮，产生声称的232马力和354磅英尺的扭矩系统总输出声称为619马力和738磅英尺的扭矩，而1配备了八速自动变速器；我觉得这一款车是注定属于少数派的性能车 我们先从3个数字大概了解一下极星Polestar 1，它的售价是145万元，百公里加速不到4秒，双门GT跑车每年限量生产500台Polestar以前是沃尔沃的高性能部门，就像奔驰AMG，宝马M一样。
极星汽车属于哪个品牌
极星是一家来自瑞典的汽车制造商。极星的型号是polestar1和polestar2。Polestar1是一款跑车。这款车的长宽高分别为4586 mm、2023 mm、1352 mm，轴距为2742 mm。
Polestar1是一款插电式 混合动力 汽车，搭载2.0升双涡轮增压发动机，既有增压发动机，也有涡轮增压发动机。
这台发动机可以在不同的工况下选择不同的增压方式，可以提高功率。
2.0升双涡轮增压发动机的最大功率为240kw，最大扭矩为435 Nm。这台发动机的最大功率是6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。
该车为双电机车型，电机总功率170.5kw，总扭矩480 Nm。
Polestar1使用8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
polestar1的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
这种悬架的结构比较复杂，成本也比较高。
极星1的续航里程是多少
Polar1在纯电动模式下的续航里程为150公里，这是工信部给出的数据。PolarStar1是PolarStar旗下的一款插电式混合动力跑车。这款车采用2.0升双涡轮增压发动机，最大扭矩326马力，420牛·米。这台2.0升双涡轮增压发动机可以在6000转/分时输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这是一款双电机车，电机总功率170kw，总扭矩480Nm。这款车用的是8at变速箱。星星1号是四驱，搭载电动四驱系统。插电式混合动力汽车最大的优势是续航里程比普通纯电动汽车长，燃油经济性比普通纯汽油车好。插电式混动车的动力电池容量比较高，这款车的动力电池可以通过外接电源充电。普通混合动力汽车无法使用外部电源给电池充电。Polar1的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架由上下横臂组成，中间有连杆。多连杆悬架由双横臂悬架改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。百万购车补贴
Polestar 1性能如何及其简介
就国内市场而言，新能源汽车的出现和普及，让我们在某些层面实现了弯道超车。在政策利好下，自主品牌迅速扩充电动产品线，国内市场能接触到的新能源汽车几乎都是自主品牌。目前，特斯拉似乎是唯一能在这个市场分得一杯羹的公司。细看新能源汽车市场，几乎找不到一款能符合豪华定义的电动车。
敏锐洞察国内乃至全球汽车趋势的 吉利汽车 ，决定深耕豪华电动车领域，由此诞生了 Polestar 品牌。说起Polestar(中文名：极地之星)，其实他是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动车品牌，致力于打造高性能电动车。
这个全新品牌的开创性工作，高调地以GT跑车自居，不仅表明其在高性能电动车上的不遗余力，似乎也是在向曾经与奔驰AMG、宝马M Power、奥迪RS并驾齐驱的Polestar致敬。而Polestar1 145亿的价格再次与BBA的高性能GT不相上下。
采用极简美学设计语言。相比传统意义上的超跑，Polestar 1的设计更符合中庸之道。虽然定位为GT跑车，但给你的第一印象并不是西装暴徒和运动先生的设计。更像一个局外人，五颜六色的青纱在风中摇摆。
2070mm的车身宽度，117mm的离地间隙，21寸的大脚，如行云流水，看不见，听不见，却很深。
内饰保留了来自斯堪的纳维亚的元素，采用瑞典著名品牌Orrefors的水晶材质制作换挡杆，并将北极星之星嵌入其中。
Polestar 1，诞生于成都，中国第一家拥有完整碳纤维车身结构制造工艺的汽车工厂，车身大量使用碳纤维增强复合材料(CFRP)，实现减重230 kg。用更直观的碳纤维材料来装饰车内，而不是传统GT车型上的那些金属拉丝和木质纹理。
这套动力装置拥有600马力和1000牛米的扭矩，由一台2.0升机械涡轮双涡轮增压发动机和两台大功率电机组成，使Polestar 1能够在4秒内实现百公里加速。要知道目前市面上最便宜的600马力车型，至少需要300多万。如 法拉利GTC4LUSSO ， 兰博基尼 Huracn EVO。与这些V8和V10相比，Polestar 1仅用一台2.0L机械涡轮双增压发动机就取得了这个成绩。
配备容量高达34千瓦时的电池组，纯电动目标续航里程可达150公里左右，与传统插电式混动车型有所区别。在超跑的同时，也有效拉长了往返加油站的时间。在纯电动模式下，后轮轴的独立双电机系统可为后轮输出高达218马力的动力，带来高性能后驱GT的驾驶乐趣。还提供四驱、纯电动(后驱)、混动、定制、运动等五种驾驶模式。
除了强劲的动力储备，操控体验也不同于以往。过去的Polestar赛车团队近20年丰富的汽车调校经验和强大的实力都为全新Polestar 1的操控性提供了最佳的调校。也让驾驶者感受到更多电动性能车的操控魅力，而不仅仅是通过提速来寻找快感。它不同于特斯拉那种从疯狂到眩晕的爆发性加速感，而是带你在更“柔和”的加速状态下，经历一次4秒的休息。
就整体加速性能而言，由于Polestar 1独特的动力组合特性，Polestar 1的动力输出在加速测试中以非常平滑的上升曲线持续爆发突破100km/h。而有传动动力的GT跑车，其加速性能多为抛物线。另外，Polestar 1在加速过程中最大G值达到了近0.9G。
2.0L涡轮增压发动机和48V曲轴一体式电机让Polestar 1的动力响应非常直接。这种0延迟起步的姿态，你在同级别的GT跑车里是感受不到的。深踩油门，一点不耽误往后推的感觉会让你忘不了
但是当Polestar 1被带入弯道的时候，你会发现这两个电机带来的操控的奇妙感觉。当你到达极限时，外侧后轮的电机会自动调整到更大的输出功率，将车头拉回你想要的行驶路线。同样，当出现转向不足时，在你准备反转方向之前，内侧后轮已经开始增加输出功率，以保持车头在你想要的路线上。在这两台电机的配合下，车尾更加稳定。48: 52的前后重量比使得Polestar 1拥有更高的过弯极限和机动性。
而且从细节上可以发现，Polestar 1不同于传统的GT跑车，前轮距1645mm，后轮距1657mm。大多数传统GT跑车前宽后窄，以便在尾部创造更灵活的转向。Polestar 1的设定可以进一步增加整车的稳定性和安全性，从而达到更高的速度和更稳定的驾驶姿态。
前横臂和后多连杆式悬架结构，并配备了专属的奥林斯DFV双流阀减震器。Polestar 1早在研发之初就加入了这个项目。D. DFV的压缩和回弹油流速一致的特性，将实现操控性和舒适性的完美平衡。同时，这款减震器有22个可调阻尼范围，可以根据自己的喜好轻松调节，但除非有特殊要求，否则不要擅自更改。毕竟工程团队已经努力让Polestar 1达到最佳姿态。
除了奥林斯，倍耐力还为Polestar 1打造了一套专属的P Zero轮胎，甚至连橡胶配方和轮胎花纹都是专属的。
配备由全铝单体制成的Akebono 6活塞制动卡钳，并配备直径高达400毫米的通风穿孔制动盘，这也使极star 1能够拥有如此优秀制动成绩的法宝。从制动表现来看，全程最大制动G值达到了惊人的-1.3g。要知道即便是奔驰AMG C63的制动最大G值也才-1g，而且制动成绩也比 Polestar 1 要逊色一些。不得不说，如此优秀的制动成绩与强大的工程师团队和优秀的供应商密不可分。
价值人民币145万的Polestar 1每年全球限量500台，其实像很多欧洲品牌的限量超跑，即便你有钱也不一定有购买资格，要么需要评估个人财产，要么需要看你是否具有一定的社会影响力等等。而Polestar 1无需那些繁琐的步骤，可以很负责任的说，这就是目前国内能买到的最实惠北欧风格轿跑。
总结：
在国内新能源车型快速发展的时代，我们就像吃快餐一样接受了众多自主品牌快速扩张之下的产物，但这并不能代表真正意义上的新能源车型。我们期待能够更多更好的新能源车型出现，也等来了更专注于高性能豪华电动汽车品牌Polestar。虽然Polestar 1不会像那些快餐一样走进千家万户，但却能够让代表真正意义上的新能源车型。以纯粹、先锋、高性能的口号，带动新能源车型的向更成熟的更豪华的方向发展。
以上就是关于Polestar 1的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦 @2019
沃尔沃北极星是什么
Polestar北极星是沃尔沃的高性能汽车品牌。2017年11月1日，沃尔沃的性能车版Polestar正式独立为品牌，发布新车——Polestar 1.从那以后，和奔驰在一起AMG、宝马的M Performance、奥迪的RS同样，沃尔沃也有自己的性能品牌。
2012年，Polestar沃尔沃推出了第二辆民用概念车S60 Polestar Concept，配备最大功率508马力3.0L直列6缸涡轮增压发动机，6速手动变速箱以及全时四驱系统，0-100公里加速时间只需要3.9秒，极速更是可以达到300公里/小时。
乍一看，这样的数据看起来不像一辆能让普通车主上街的车。因此，2013年，基于这款概念车，沃尔沃将发动机最大功率限制在350马力，并更换了6速自动变速器S60/V60 Polestar——Polestar第一款量产车下线了。这款车共生产750辆，虽然产量不大，但象征着Polestar品牌在性能车领域迈出了一大步。
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