本文目录一览：
- 1、O9款奥迪A8跑了30万公里，烧机油，跑2千公里就要添加机油！求答怎么办？
- 2、2019款奥迪a8的缺陷是什么？
- 3、新款奥迪a8普遍故障
- 4、奥迪a8有什么通病
- 5、奥迪a8底盘响是什么原因？
- 6、奥迪a8d4故障率
- 7、2019款奥迪a8整备质量
- 8、奥迪A8会不会烧机油？
O9款奥迪A8跑了30万公里，烧机油，跑2千公里就要添加机油！求答怎么办？
大众的车子是这样的，基本上每一个车过了两三年，都会或多或少的烧机油
奥迪A8烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
2019款奥迪a8的缺陷是什么？
2019款奥迪a8没有什么缺陷：
1、奥迪在新A8L上为用户提供了Audiexclusive专享尊尚包和Audiexclusive专享尊崇包两项配备高品质皮饰、别具风格木饰的个性化内饰包，满足用户不断增加的个性化需求；
2、新奥迪A8L为用户提供了世界上最静谧的轿车座舱。采用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下，新奥迪A8L的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了最低；
3、首次结合了LED日间行车灯，不仅增添了轿车外观的独特性，而且能够有效地提高安全性。LED日间行车灯在点火时自动开启。
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新款奥迪a8普遍故障
新款奥迪a8普遍故障有6种，具体如下：1、主驾驶玻璃升降异响，底盘异响。2、液晶屏黑屏。3、副驾驶中控异响。4、360全景影像偶尔黑屏。5、预警保护偶尔显示故障。6、氛围灯偶尔不亮。
奥迪a8有什么通病
奥迪a8有什么通病奥迪a8有什么通病 奥迪A8是奥迪中的顶级豪华车，其市场定位是与奔驰S600、宝马7系竞争。 奥迪A8率先采用了全铝车身，不仅坚固耐用，还减轻了车身重量，为车带来了更强大的动力性能。 目前奥迪A8有三款车型可选，分别是配备V6火花塞、5气门/气缸、双顶置凸轮轴(DOHC)/气缸侧体、液压可变气门正时的A8，以及配备V8火花塞、5气门/气缸、可变几何涡轮、4气门/气缸、液压可变气门正时的A8，以及A8 4.2 quattro LWB带有可调节长度的进气发动机。而A8加长型配备了12缸6.0排量全铝发动机。 这些车型配备了Quattro全时四轮驱动、扭矩中心电子差速器系统(EDL)、驱动控制(ASR)、电子稳定系统(ESP)、液压扭矩控制离合器和五速Tiptronic手动/自动集成变速箱。 @2019
奥迪a8底盘响是什么原因？
奥迪a8底盘响的原因是：平衡杆胶套腐蚀或老化；刹车片损坏；悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；车轮轴承异响；减震弹簧变形；减震压力轴承老化或磨损。以奥迪A8的2021款A8L50TFSIquattro舒适型为例，其车身尺寸为：长5302mm、宽1945mm、高1483mm，轴距为3128mm。奥迪A8的2021款A8L50TFSIquattro舒适型搭载了3.0T286马力V6发动机，最大功率为210kw，最大扭矩为450nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。百万购车补贴
奥迪a8d4故障率
奥迪a8这款车子的整体故障率个人认为并不是很高。这款车子属于奥迪旗下的一台旗舰级别的车子。整体的制造工艺肯定是最高级别的，如果说这款车子还不可以的话，那么其他车子肯定也不会好。。
奥迪的故障率为63%，奥迪a8l这款车的是高端豪华车了，它也有一定的故障率，但是整体质量还是非常稳定可靠的，正常的维护和保养并没有太多的问题。。
奥迪a8这款车子的整体故障率个人认为并不是很高。这款车子属于奥迪旗下的一台旗舰级别的车子。整体的制造工艺肯定是最高级别的，如果说这款车子还不可以的话，那么其他车子肯定也不会好
奥迪a8这款车子的整体故障率个人认为并不是很高。这款车子属于奥迪旗下的一台旗舰级别的车子。整体的制造工艺肯定是最高级别的，如果说这款车子还不可以的话，那么其他车子肯定也不会好。。
奥迪a8d4故障率不低，常见故障有:
1，3. 0t机油消耗大:橡胶膜老化，大量机油进入引燃室，消耗量倍增。
2，活塞环卡滞。
3，转向或者过坎有异响:稳定杆的连接杆老化开裂。
4，控制臂套胶容易老化开裂。
5，金属轮脱落造成皮带损坏。
6，水温报警器，节温器失效。
2019款奥迪a8整备质量
2019款奥迪a8整备质量2115kg，但重量大，油耗成为了奥迪A8在市场上的缺点之一。油耗平均数据达到了10.7L。其中高速油耗为8.9L上下，街市13.9L，这个油耗偏大，但是油耗对我来看并不重要。
奥迪A8会不会烧机油？
可以这么说，一般的豪华车，都会烧点机油（不属于正常范围内的烧机油），宝马7系，奔驰s都有这情况，至于奥迪A8，接触了半年多，基本很少会烧机油，反倒是现在的奥迪2.0t的发动机很会烧机油，而且很厉害，我都换了不下7台发动机了，还有以前A6L的2.0t和2.4，也烧的厉害，不过现在出现的频率没以前高了，不过现在A8L的3.0t发动机也很少烧，跟奥迪Q7上的类似。（不过现在新A8L车型上市不久，情况还没出现，也不能给你肯定的回答，但是很少）
奥迪的发动机在中国的油品影响下肯定会烧机油，奥迪，大众的发动机保养说明书上写的是1万公里保养，4S店一般要求5000公里就去保养，有很大原因就是因为要烧机油，在5000公里的时候保养，把机油加了，顾客就不知道有烧机油这回事了，正常的话在7500公里保养都不会使机油灯亮。
你好，所有的发动机都会有烧机油的现象，只不过是量的问题，量少的可以忽视。奥迪的车一直烧机油比较严重。新款A8由于刚上市没有听到报道。
当然会了
奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
