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别克君越2023谍照,君威君越降3万，GL8优惠3万，别克家族全系新车行情汇总

admin admin 发表于2024-04-05 14:08:27 浏览19 评论0

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本文目录一览：

2023款君越全新换代谍照曝光

2023款君越全新换代谍照近日曝光，从这组谍照中我们可以看到，2023款君越将进行全面升级换代，外观、内饰和动力系统都有所变化。
外观：
根据谍照来看，2023款君越的外观设计非常符合现代人的审美需求。前脸采用了全新的格栅设计，格栅采用了镀铬装饰，显得更加时尚大气。头灯也进行了重新设计，整体看起来更加锋利。车身侧面线条也更加流畅，整车造型更具运动感。后部造型则更加圆润，灯组也进行了升级，细节处理更加精致。
内饰：
在内饰方面，2023款君越也进行了一定的提升。中控台采用了全新设计，配备了大尺寸触摸屏，界面更加简洁明了，操作更加便捷。方向盘、座椅和门板都使用了更加高档的材料，使得整个内饰氛围更加豪华。而且车内空间也相当宽敞，颠覆了之前对于合资品牌车内空间偏小的印象。
动力：
关于动力方面，2023款君越预计将搭载一台2.0T发动机，最大功率可达200马力，并将采用一体化变速器。此外，该车还将搭载一套先进的插电混动动力系统，其纯电续航里程预计可达50公里，理论最大续航里程则可达600公里，相信将会满足消费者对于强大动力和绿色环保的双重需求。
综述：
总的来说，2023款君越的换代升级非常完美，富有时尚感并且更加强调运动风格，内饰材质和配置更加丰富，动力系统也更加先进和环保。这样的全新君越必将成为同级别产品中的一颗亮丽的新星。

全新别克君越申报图曝光 搭载2.0T发动机或明年亮相


易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新别克君越申报图，新车采用了别克最新的家族式外观内饰设计理念打造，并且换装了全新的别克车标，搭载2.0T发动机，预计将会在2023年正式亮相。
外观设计方面，全新别克君越拥有与其他别克最新产品相似的设计理念，并且换装了最新的别克车标，前脸锐利的头灯造型具有极强的辨识度，尾部也采用了更加醒目的贯穿式光源。
车身尺寸方面，全新别克君越长宽高分别为4996/1866 /1472（1475）毫米，轴距 ? ?2905毫米，相较于现款车型而言，长度略微缩短了一些，但是轴距完全相同。动力系统方面，全新别克君越继续搭载2.0T发动机，功率169千瓦，推测继续匹配9挡自动变速箱。
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“商务男”转型了？降幅超4万元，全新别克君越正式上市

5月15日，别克2023款全新君越迎来了正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、18T尊享版和顶配艾维亚版，售价区间为17.99万元-23.99万元。作为别克家族的“门面”B级轿车，新款君越的平均售价较老款下降了超4万元，其外观与内饰方面也有不少变化，改动程度堪比垂直换代。
外观方面新车外观采用了全新的PURE Design设计语言，对比起老款稳重的商务感，新车整体风格更为时尚动感。新车前脸为内凹式设计，搭配引擎盖上激凸的筋线，呈现出棱角分明的视觉效果。新车两侧配备“7”字型的LED前大灯组，以及大尺寸的星芒主动进气格栅，艾维亚版的中网底部还镶有弯钩状镀铬饰条，新款君越极为锐利的形象油然而生。
来到侧面，新车取消了老款贯穿车门底部的平直饰条，取而代之的是更显流畅的腰线设计。总的来说，新款君越的车身侧面更为简约、动感。另外，根据车型的不同，新车尺寸为4996mm*1866mm*1469/1472/1475mm，轴距均达2905mm。值得注意的是，新旧君越的轴距虽没有变化，但新款君越的长度比老款缩短了30mm，有着细微的区别。
新车的尾部则沿用了老款的鸭尾设计，下方对称的银色排气口也得到了保留。新款君越的尾灯则紧跟潮流，改为了更年轻化的贯穿式设计，尾灯下方还有一条镀铬饰条作为衬托。虽然新车的尾部看起来更为时尚，但小编认为改款后的辨识度不及老款强。此外，顶配的艾维亚版还具有专属的帝王蓝配色车漆、自适应矩阵式前大灯、感应迎宾灯光等功能，细节上体现得更为精致。
内饰方面新车内饰以游艇风格为设计灵感，色调为米白色与深蓝色搭配，大面积采用了皮革质感材料包裹，看起来触感柔软、精致简约。新车的仪表与中控屏为一体式设计，选用30英寸曲面6K显示屏，并匹配高通骁龙8155芯片。新款君威的车机交互系统也得到了升级，用户通过iBuick App便可对音乐、空调、座椅等37项车载功能进行控制。
另外，艾维亚车型的前后排座椅都带有通风、加热和按摩功能，还采用了知名的BOSE音响系统，致力让车内每位乘客都能享受到舒适的乘坐体验，豪华至此，真不愧是顶配车型。
动力方面和老款一样，新款君越也有两套动力配置，全系车型均为前驱。其中，25T越行版搭载1.5T的4缸发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩达250N·m，采用CVT变速箱；28T越享版、28T越尊版和艾维亚版车型则搭载2.0T的4缸发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩达350N·m，与之匹配的是9AT变速箱。
爱点评长久以来，“日系三剑客”都是别克君威最有力的竞争对象。其中，本田雅阁将在5月20日上市最新的改款车型，或许是因为受到新能源市场压倒性的“侵蚀”，雅阁还将推出首款插混车型。与之相比，“换壳不换芯”的君威压力肯定不小。总的来说，新款君威放弃了商务路线，“转战”更为年轻化的市场，价格也比老款亲民了许多，不知道这是否能让君越“重回巅峰”呢？
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全新一代君越曝光，三色盾+弧面6K屏，跟上潮流的别克真香

作为别克旗下的中大型轿车，君越在国人的心目中一向是商务豪华的准C级车形象。不过，日前上汽通用正式发布了全新一代别克君越官图，可谓是完全颠覆了消费者对君越的印象。基于官方的推进节奏来看，全新一代别克君越有望在近期迎来首发亮相。新车到底有哪些看点？今天咱们抢先看一下。
作为别克品牌焕新后，首款推出的轿车，全新一代别克君越采用了品牌最新的设计理念，官方称之为“PURE Design纯粹设计理念”，彻底颠覆了别克家族飞翼式的前脸格栅，更偏向于新能源车的设计风格。结合分体式大灯造型+梯形格栅设计，强化了整车的“未来感”和“进攻感”。
全新一代别克君越提供了艾维亚版本，该车型拥有名为“帝王蓝”的专属车身配色，进气格栅内部使用“星耀”镀铬装饰，配搭左右两侧尖锐的镀铬饰条，展现出更强的视觉冲击力。
另外，新车采用的全新别克“三色盾”品牌标识相当醒目，官方将之自嘲为“指甲刀”LOGO。
车尾设计很有层次感，采用的是贯穿式尾灯，并由一条贯穿镀铬饰条进行点缀，视觉效果相当精致。此外，后备厢盖上还设置有“小鸭尾”，配合双边共两出电镀排气尾管，运动感一下子就上来了。
内饰方面，全新一代别克君越搭载最新的VCS智能座舱，全液晶仪表和中控屏采用双联屏设计，形成30英寸一体式悬浮曲面屏，相当“抢眼”。此外，该车应用了高通骁龙8155芯片，集成全新一代VIP智能电子架构、5G通信，并支持多模块OTA并行刷新。
另外，新车搭载了别克最新的eConnect智能互联科技，UI界面进行了扁平化设计，可实现自定义卡片式交互。同时，新车支持无线CarPlay，常用的导航、音乐、可实现自然语言交互识别，操作更加便捷和智能。
在设计细节上，全新一代别克君越的仪表台使用“龙鳞炫彩”饰板包覆，并配备钻石菱格纹控制按键等。
得益于怀挡设计，中控台区域预留出较大的储物空间，可放置手袋、鞋子等物品。
尺寸方面，据申报信息显示，全新一代别克君越的长宽高尺寸分别为4996/1866/1472(1475)mm，轴距2905mm现款保持一致，车身长度则有小幅缩短。不过官方透露，该车的后排头部、膝部和腿部空间均有提升。
动力方面，据申报信息显示，全新一代别克君越将提供1.5T和2.0T动力给消费者选择，其中1.5T涡轮增压发动机的型号为“LAX”，额定功率132kW，最大净功率127kW；2.0T涡轮增压发动机的型号则是“LXH”，额定功率174kW，最大净功率则是169kW。
全新一代别克君越谍照
从目前曝光的信息来看，全新一代别克君越整体的变化还是挺大的。外观和内饰重新设计，更贴近时下潮流的设计；科技配置和人机交互，也全面更新。虽然依然是一款燃油车型，但整体看来和时下在售的新能源车相比，并不会有“隔代差”。
现款别克君越
随着新能源的发展，以及国产品牌的崛起，传统的合资燃油车关注度越来越低，尤其是那些迟迟都没有改款换代的车型。现款别克君越已经在市场中销售多年，其内饰设计和科技化配置相比同级竞争对手存在一定的差距。而换代之后，全新一代别克君越较好弥补了现款车型的短板。这样一款“新能源化”的燃油车，你是否会接受呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对全新一代别克君越的看法。
【本文来自易车号作者车域无疆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新车换代降价近5万，销量却很“失败”，君越出了什么问题？

国产车崛起，合资车为了保住市场份额，或推陈出新，或大幅降价，以增强产品竞争力，不让消费者流失。这不，5月中旬，别克君越迎来全新换代车型，也就是2023款车型，售价为17.99-23.99万，对比老款（2022款）降了小几万，产品力也有所提升，但5月销量却很“失败”，相比4月不升反降，这究竟是什么原因呢？今天我们就以2023款2.0T自动艾维亚版和2022款艾维亚2.0T旗舰型，也就是两代版本中的顶配版本进行分析，一起来看看。
（2023款2.0T自动艾维亚版）
（2022款艾维亚2.0T旗舰型）
首先，我们先从两款车型的外观对比来看，新款君越采用全新家族式设计语言，与上一代君越有着颠覆性的区别，有飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅，车身线条简洁，精致，整体设计更倾向新能源风格。新一代车灯相比于上一代更简约、更科技，同时新一代君越车尾配有贯穿式尾灯，整体样式非常前卫，相对而言，上一代君越外观给人以稳重厚实的即视感，有着浓厚的美系车风格。但是新款君越为了顺应流行趋势，整体风格大变，或许更能吸引年轻消费者的眼光，符合当下的市场环境。
（2023款）
（2022款）
两代君越内饰区别也特别大，新一代君越应用贯穿一体式大屏，30英寸的双联屏加上微倾斜的角度，对比上一代君越的8+8英寸的液晶仪表和中控屏，科技感更胜一筹，车机功能更丰富。同时新款取消了传统的电子档把，改为电子式怀挡，显得更加科技运动。新代车内氛围灯121色，对比老款单色氛围灯，座舱氛围也要逊色一筹。智能化方面，新款搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片，支持5G网络，匹配L2级智驾系统，而老款匹配L1级辅助驾驶，语音控制项目也要少一些，因此对比上一代，无论是车机体验还是辅助驾驶能力，新款都表现更好。
（2023款）
（2022款）
空间方面，新款君越车身尺寸为4996x1866x1475mm，上一代车身尺寸5030x1866x1467mm，即使新款车身尺寸变小了，但是车内空间与旧款没有明显差别，轴距也都为2905mm，但后厢容积还是新款更胜一筹，新老款分别是506L和472L，但新老款均不支持后排放倒，后备厢空间拓展性差了点。
（2023款）
（2022款）
动力方面，两代君越都匹配的是2.0T发动机加上9挡手自一体变速箱，最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m；官方百公里加速时间都为7.2s，可以看出两款车在动力参数方面是一模一样，但新款增加了48V轻混系统动力组合，因此油耗更低，WLTC综合油耗为6.69L/100km，优于老款的7.42L/100km。
（2023款）
（2022款）
底盘方面，两款车都是采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，采用了偏舒适化取向的调校，能够过滤细小路面颠簸，乘坐舒适性表现出色。
（2023款）
（2022款）
从价格上来说，2023款2.0T自动艾维亚版新车指导价为23.99万，2022款艾维亚2.0T旗舰型新车指导价为28.98万，新款官方价格降了将近5万，但可能是新款上市，老款该车型在部分地区也有5万优惠，实际成交价相当。
（2023款）
（2022款）
最后总结，新款君越上市之后的官方价格下降，产品力增强，但销量却不增反降，为什么？究其原因，个人认为一方面是新款外观变得更符合年轻人审美，但君越受众群体主要是年龄偏大的用户，受众的转移，让消费者还没有回过神了，以致于销量不增反减。另一方面，按照美系车终端优惠大的传统，可能会有相当大的部分消费者认为，新款也会有较大的降价空间，所以观望人变多。不过，大家要是想，新款也有老款现在的优惠力度，恐怕要失望了，毕竟新款指导价已经降到了老款优惠后的水平，而且新款实力更强，即便后期终端有所降价，但也有限，你们怎么看呢？欢迎大家留言探讨。
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17.99-23.99万你信吗？别克全新君越正式上市


2023年5月15日，上汽通用宣布全新一代别克君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。
全新君越在外观造型上，用“大道至简”的线条与型面，展现出很好的气势感，全新别克飞檐展翼前脸配合羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和大面积中网，令车头观感印象深刻。
全新君越有着2905mm轴距，不仅侧面修长，而且还会有不错的空间感。车尾配有上翘的“鸭尾”设计，全新展翼贯穿式尾灯延续仿生羽翼造型，内置352颗LED光源，长近1.3米的灯腔采用一体式激光焊接技术，展现“龙鳞羽翼”效果。
在内饰方面，全新君越以游艇式悬浮中控台为中心，通过环绕座舱的一体化、悬浮感设计，营造出不错的通透空间。
身为别克家族的顶级轿车，全新君越提供三款内饰配色，并大量采用高档材质，比如仪表台上的龙鳞炫彩饰板在光线下可折射出炫彩波光；星钻空调旋钮及其它控制键采用钻石菱格纹设计；很多内饰板也采用激光拉丝纹理，121色流光溢彩氛围灯有多种随机效果，并在艾维亚车型上可与音乐同频律动。
在座椅舒适方面，别克全新君越配备的3D浮感舒享座椅，基于通用汽车全球座椅骨架平台开发，进一步优化了人体工程学设计。其前后排座垫长度分别达到505mm 和482mm，对大腿支撑更充足，并且别克表示座椅皮源全部选用北美上等公牛皮。
而艾维亚车型配备了别克宣称的“四大天王”座椅——前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩，并同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能。并且艾维亚车型也配备了定制的11扬声器Bose沉浸式立体音响系统。
君越系列的静谧性有口皆碑，所以全新君越也少不了别克图书馆静音科技，并且全系标配ANC主动降噪，其它诸如5mm双层声学玻璃、3道车门密封条，全车80m密封胶、LASD液态隔音阻尼片、高等级全车饰板吸音棉以及普利司通Turanza静音轮胎等也有出现。
智能化方面，全新君越搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构和5G通信技术等，跟上了时代的步伐。
值得一提的是全新君越全系标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，其中间并没有一些大连屏中存在的黑边或接缝，完全是一整块屏幕，分辨率达6008×934，可呈现10亿色。并且微曲面屏幕支持多点触控，采用防眩光低反射表面处理和防指纹处理，综合成本不低。
动力方面，28T车型和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代动力，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低6.59L。
值得一提的是，这套动力将标配方向盘拨片换挡、运动模式，以及全新怀挡式电子换挡系统。智能驾驶方面，全新君越配备了eCruise智能辅助驾驶系统，其具备14项L2级智能辅助驾驶功能，并且艾维亚车型还搭载APA自动泊车辅助系统。
总结：别克君越自2006年进入中国市场以来，一直是美系中级车的代表作。但如今市场竞争极其激烈，再也不是一家独大！别克君越从以往30万元级的定价，到如今17.99-23.99万元的售价，令人不禁感叹合资中级车市场确实发生了巨变。
毫无疑问，全新君越凭借不错的市场知名度和从里到外的全面换代，以及充满竞争力的价格，能预计将会有不错的市场表现。但稍显遗憾的是全新君越此次并没有发布新能源车型，因此对于别克君越将来的产品布局，我们将持续关注！
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别克君越2023年款式什么时候上市

在2023年年初上市。
全新别克君越的申报信息日前曝光，新车有望在2023年年初上市。个性化表现非常突出，全新的2023款别克君越获得了很多年轻人的关注。2023款君越其中内嵌式中控屏幕会换成比较潮流的双联屏或者大尺寸悬浮屏，这将大大提升了车内的科技感。
新款别克君越除了采用大面积软质材料包裹以外，新车还会用到木纹饰板进行装饰，让车厢的档次感也得到升级。
同时，2023款别克君越将会继续沿用现款车型的动力系统，新车依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，不过在发动机调校方面进行了进一步的优化，让用户体验到更出色动力的同时还能享受到较低的油耗表现。
别克君越的优点
1、出色的底盘，舒适度高
君越所采用的是前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂结构，在支撑性和舒适度方面做到了均衡，对路面细碎颠簸过滤得很干净，面对减速带也能把路况信息有效地反馈给驾驶者，整车舒适度乘坐过的都知道。
2、隔音效果出色
有人做过测试，君越在怠速状况下噪音值仅为38.7分贝，在时速120km/h的情况下，车内噪音值为60.9分贝。
3、内饰用料做工好
整车内饰用料和做工还是值得称赞的，虽然简单，但也不失质感。

君威君越降3万，GL8优惠3万，别克家族全系新车行情汇总


《郝车来袭》原创导购：曾几何时，作为上汽通用旗下的主力军，别克品牌一直保持着不错的销量和口碑，例如昂科威、君威和君越均拥有着不俗的表现，但随着新能源的崛起，依然坚守燃油车市场的别克显然不吃香了，只能通过大幅优惠来吸引更多消费者关注，即使更换了全新车标，销量却依然处于不温不火的状态，甚至作为MPV市场常年热销车型的别克GL8，也由加价销售的饥饿营销沦落为降价清库存的地步，那么今天郝哥就来为您揭秘一下别克品牌全系新车的市场行情，争取趁着年底最后一波特价福利赶紧薅羊毛。★ 2023款别克GL8
近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前2023款别克GL8共分为陆上公务舱、ES陆尊以及艾维亚多种版本共计15款车型，售价区间为23.29万~47.39万元，几乎覆盖了20万到40万级别所有的MPV细分市场，其优势是众多车型能满足不同消费者的需求，劣势是商用属性远大于家用属性，导致受众人群有所限制。同时根据店内透露，目前全系新车均有10000元左右的优惠幅度，虽然看似让利并不多，但相比之前的加价销售，此波福利已实属难得。郝哥认为，别克GL8由于没有及时跟上新能源的步伐，因此只能通过“吃老本”来拉拢消费者，但并非长久之计，如果后续还能推出纯电动版或插电式混动车型或许还有望重回巅峰，不过对于消费者而言，现在入手也算是一个不错的时机了。
与此同时，店内还有一款别克GL8的银色特价车，车型为2023款 改款 陆上公务舱 豪华型，新车官方指导价25.89万，优惠可达到1.3万元左右，相当于裸车价仅为24.59万元。不仅如此，如果是分期或置换购车，综合优惠更高达3万元。郝哥分析到店详聊应该还有下降空间，仅此一台，机会难得哦。
★ 2023款别克君越
提到别克君越，郝哥印象最深刻的是曾经在销量火爆的时候顶配售价已超过30万元，时至今日，别克君越早已失去了往日的辉煌，但售价的确越来越亲民了，2023年5月，更换车标后的全新别克君越正式上市，目前新车共在售四款车型，售价区间为17.99万~23.99万元，值得一提的是，2023款别克君越在产品力大幅提升的同时指导价反而继续下探，足以证明厂家的诚意，遗憾的是，市场表现却依然不尽如人意。年末将至，别克终于又放出了最后的“杀手锏”，近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前全系新车现金优惠可达3万元左右，换句话说，不到15万就能买辆主流中型车别克君越入门版，这诱惑力还是不错的吧。
通过店内获悉，目前2023款别克君越还有一款银色特价车，车型为2023款 28T 越享版，也就是2.0T版本最低配，新车官方指导价19.99万元，如果是置换购车可直接狂降4.6万元，其中包括6000元置换补贴，众所周知，全新别克君越的整体售价本身已均有所下调，如今上市仅半年又出现了如此降价力度，性价比还是相当不错的，如果有兴趣的朋友不妨到店详聊，说不定还有意外惊喜哦。
★ 2023款别克君威
2023年7月，换装别克全新家族PURE Design设计语言的2024款别克君威正式上市，新车仅推出两款车型，分别为售价15.98万的25T（1.5T）超享版和售价17.58万的28T（2.0T）纵享版。两款新车预算相差了1.6万元，除了动力上的差异，配置方面，28T纵享版还新增了高德导航、电动尾门、语音识别等少量舒适性配置，仪表盘由4.3英寸升级为8英寸，轮圈也换成了尺寸更大的18英寸，但相比1.6万元的差价，郝哥感觉除非您对动力有特殊需求，否则仅从性价比角度出发不算太值。最关键的是，2023款别克君威同样成为了别克家族大幅优惠大军中的一员。近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前两款配置均直降3万元左右，这样的话裸车价只需不到13万即可？是不是还是挺划算的。
★ 2023款别克昂科拉Plus
作为继昂科拉、昂科拉GX之后，昂科拉系列的第三款车型，别克品牌对昂科拉Plus给予厚望，毕竟10万左右级别紧凑型SUV一般都属于走量车型，2023年8月23日，别克昂科拉Plus正式上市，新车共推出乐趣版和智趣版两款车型，官方指导价分别为12.69万元和13.69万元。令郝哥不解的是，新车并没有走传统路线，例如通过入门版降低售价门槛，顶配突出中配性价比优势等策略来迷惑消费者，而是只有高配和低配两种配置可选，倒是为那些有选择困难症的朋友提供了便利。说实话，郝哥感觉昂科拉Plus的定价对于这个级别和综合产品力来说还是有些略微偏高，如果整体售价能下调1万元左右比较合适，巧合的是，近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，2023款别克昂科拉Plus优惠幅度真的在1万元左右，不知道您对这款新车是如何看待的呢？
★ 2023款别克E5/E4
虽然主战场仍在燃油车市场，但其实别克品牌也已将新能源产品提上日程，例如上市不久别克E5和别克E4，以及早期上市的微蓝6等等。其中2023款别克E5共在售六款车型，售价区间为16.99万~27.89万元；2023款别克E4共在售四款车型，售价区间为18.99万~25.99万元，两款新车均基于奥特能纯电平台打造，定位中大型SUV，纯电续航最高可达620公里左右。而其差别郝哥认为还是消费人群，别克E4凭借轿跑SUV的设计理念和凸显运动个性的细节元素，更适合那些追求时尚兼顾家用的消费者。别克E5则通过能够媲美七座车型的大五座空间布局来抢占高性价比大空间SUV的细分市场。至于售价，虽然对外一直保持原价销售，但实际根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，新车仍有一定的优惠力度，感兴趣的朋友可以到店深入了解一下。
★ 2023款别克世纪
最后，郝哥再来跟您聊一款号称“别克神车”的别克世纪，在各大车企争先恐后推出新能源产品之际，别克却依然没有放弃它最擅长的MPV领域，尤其在豪华中大型MPV这个级别，别克必将占有一席之地，既要能对抗丰田埃尔法和奔驰V级等大佬级对手，还要在性价比上对层出不穷的国产高端MPV产生威胁，因此别克世纪孕育而生，2023款别克世纪共在售五款车型，官方指导价区间为46.99万~68.99万元，仅看售价完全可以与豪华品牌MPV形成竞争关系，更重要的是，新车不仅没有优惠，甚至还有加价现象，郝哥只能说这真是一个愿打一个愿挨的营销策略了。
《郝车来袭》总结：除此以外，像昂扬、昂科威PLUS、威朗PRO以及昂科旗等别克其它车型也均有不同程度的优惠，这里郝哥就不一一举例了，想了解更多详情，您可以直接咨询店内，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家别克4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦，当然，如果您还想了解哪些品牌的全系新车市场行情或最值得购买的车型，也可以告诉郝哥，感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新一代别克君越实车曝光：大灯设计引争议，别克灵感枯竭了吗

在全新一代君越的申报图发布的时候，新车的设计就引起了汽车爱好者们的热议；中网看起来很像亚洲龙，大灯变成了一条缝，连接的泪眼灯变成了三角形，配合没有了圆圈的三盾车标，车头看起来多多少少有些“邪恶感”。这个大灯的设计在某个自主品牌上早就出现过，别克的设计师真的是灵感枯竭了吗？而且不止是新别克君越的设计有些借鉴，别克世纪（全新MPV）的车头设计能说没有比亚迪的龙颜（Dragon Face）的影子吗？貌似明眼人都看得出来。
现在实车图片也曝光了，来看一看效果吧。
图1：普通版
图2：艾维亚版
普通版的中网看起来还有些精致感，艾维亚版本的中网似乎有些“金属獠牙”的既视感！曾经的君越是一台商务气质浓厚的美式大轿车，看起来沉稳内敛，尤其是最老款、看起来像大船一样的君越，中期换代版也很有肌肉感，现款看起来要低矮一些，运动感强但是少了一些内敛的气质。
至于新款就不好评价了，似乎怎么看都有些日系轿车的风格。
而且大灯的设计确实很奇怪，老款大尺寸的大灯看起来多明亮，车头看起来就炯炯有神；眼睛是心灵的窗户，大灯是汽车的眼睛，为何新君越和一系列的新车都要用这种小尺寸的大灯呢？真的是不能理解。
来回顾一下三个不同阶段的君越，看一看大灯的效果：
有人说这不是别克一个品牌的问题，业内消息称“行人（碰撞）保护新规”将于2024年执行， 其中有一项要求是发动机舱盖必须覆盖住大灯！这就是造成大灯尺寸小型化的核心因素之一。发动机舱盖翼子板想要盖住大灯，大灯就不能过于“三维”，大灯不能往前抻太多，否则就需要机舱盖同步向前抻并隆起一大块才能盖住大灯，这样会让车头看起来很奇怪。或者将车头设计成几乎九十度垂直的平面，大灯嵌入保险杠内部、外部与车头齐平，这样也能符合标准，但是这种设计风格并不适合轿车和一般的SUV。
所以汽车的大灯尺寸确实是越来越小，只有这种“一条式”的大灯才能够有效被机舱盖覆盖并包裹住，保证在碰撞时不会对行人造成二次伤害；当然还有另一个方案，那就是碰撞后机舱盖弹起，或配备行人碰撞安全气囊，不知道新君越有没有这项配置。
现款君越是有这项配置的，那么理论上新君越也应该有；而有了这项配置就能够使用正常尺寸的大灯，所以全新君越似乎没有理由使用这种大灯，除非是将这种设计视为最新潮的设计而追赶潮流。可是就之前小范围的统计数据来看，七八成的司机们都是不喜欢这种一条缝的大灯的；所以别克似乎选错了方案，君越的全新设计方案可能会让这台车变得更加冷门。
而现在的别克汽车只有威朗的销量尚可，君威始终不温不火，如果定位最高的君越彻底冷门，别克在轿车市场的竞争力将大打折扣。
同时别克GL8预计也是风光不再，面对至少两台自主品牌的插电类高端豪华MPV，这台动力差、油耗高、操控极限低的燃油动力前驱商务车势必会竞争力，当然别克品牌未来不再有热销的中高端车型后，定位也就会越发的靠拢雪佛兰。一个合资品牌不再有中高端的高阶感的话，可以说失败就在眼前了，别克在2023年里的压力很大；美系车整体的占有率在下滑，新君越的推出可能会成为美系汽车在华市场的一个重要转折点。
（新君越将采用下图的带鱼屏的设计）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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