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兰博基尼小牛evo,兰博基尼evo是大牛还是小牛

admin admin 发表于2024-03-26 21:26:15 浏览14 评论0

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兰博基尼evo是大牛还是小牛

小牛。根据查询汽车之家官网信息显示，兰博基尼Evo是兰博基尼旗下的一款高性能中置发动机跑车，其车身尺寸为长4520mm、宽1933mm、高1165/1180mm，轴距为2620mm，百公里加速时间为2.9秒，是小牛。

兰博基尼evo是大牛还是小牛

兰博基尼埃沃是一头小牛。兰博基尼是意大利汽车制造商，世界顶级跑车制造商，欧洲豪华品牌之一。该公司位于意大利圣阿加塔波隆，由ferruciolamborghini于1963年创立。兰博基尼的标志是一只充满力量并攻击对方的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特点相吻合。据说这个标志也体现了创始人兰博基尼作为一名斗牛士的气质。Ferruciolamborghini，AutomobiliLamborghiniS.P.A汽车厂的创始人，以及兰博基尼早期的跑车和拖拉机。费鲁西奥兰博基尼独特的意大利自豪感渗透到骨子里，激励着他从一个普通农民的儿子白手起家，努力奋斗，直到成为受人尊敬的行业领袖。这位意大利北方人带着不妥协的魄力和近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求制造完美跑车的梦想。从此，倔强的“公牛”标志成为了兰博基尼的象征，诠释了这个与众不同的汽车品牌的所有特征——挑战极限，傲慢不羁。百万购车补贴

兰博基尼evo是大牛还是小牛

小牛。根据查询汽车之家官网显示，兰博基尼evo是小牛，兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔波隆尼，由费鲁吉欧兰博基尼在1963年创立。

今年豪车跌的太狠了！260多万提兰博基尼新车

今天的交付作业是一位“老朋友”，兰博基尼 Huracan EVO RWD。车辆选配了38万多，含消费税配置总额超过330万，最后266.3万交付。虽说兰博基尼小牛近大半年行情明显走低，但像这台车做到260多万的也不多见，属于真正的捡漏！车主是来自上海的肖先生，今天就分享一下他与这台小牛的故事：
Huracan EVO RWD是门槛最低的兰博基尼，也是销量最好的兰博基尼跑车。去年上半年，这款车基本上还没怎么降价，大部分车源在320，330多万。从去年下半年开始，行情跌的比较厉害，动辄几十万的降幅。最贵的STO版本更不得了，降80万都不稀奇。
车身Grigio Lynx深灰漆面，这个颜色不需要选装，看起来金属质感很强。前脸部分，小牛近些年变化不大，赛道版STO除外。前脸还是一如既往的犀利，棱角分明，线条感很强。后驱跟四驱看前脸是相当难区分，主要是底部包围样式不同，总体呈现一个梯形，两侧的开口更大。
Huracan作为“小牛”，顾名思义，车身尺寸是不会太夸张的。4520*1933*1165 mm的规格，轴距2620mm，整备质量控制在1615公斤。20寸的Aesir 钻石切割轮毂非常惹眼，搭配黄色卡钳，这些都是要选装的，轮毂5万多，卡钳2万多。车辆选了生活方式套件，包括前后雷达、底盘升降，透明发动机舱盖，8万多又没了。
小牛从2016款开始进入Huracan EVO时代。如果说车头、侧面跟之前的LP时期差异不大的话，那么看车尾就很容易区分了。最明显的就是排气，LP时期的是四出，位于车尾底部两侧。而Huracan EVO是双出，且排气位置较高，偏中置。排气周围一圈包围件呈现梯形状周围是蜂窝网状的散气口。L形的尾灯极其扁平化，带熏黑效果，内部是类似Y形的灯带。车尾带倒车雷达跟倒车影像，倒车雷达包含在生活方式包内，倒车影像得花34700选装 。
车内是EVO风格单色真皮内饰，黑色为主，外加部分黄颜色元素点缀。像座椅中间部分、各处缝线、头枕刺绣。这一代小牛车内设计走的简约风，实体按键比LP时代明显少了，且标配了8.4英寸的触控液晶屏。内置多媒体系统、导航、电话，音响、收音机、空调系统、车辆设置等功能。这台车额外选装了兰博基尼智能手机界面（支持CarPlay互联），这项选装得58500。
这台小牛选了带加热功能的全电控调节座椅，需加52000。座椅头枕带兰博基尼刺绣标识，这两个刺绣要16200，方向盘上加了点缝线也得4400。座椅是全真皮的，样式跟奔驰AMG、宝马M的一些轿跑差别并不大，舒适性在超跑里算不错的。
兰博基尼Huracan是极少数还在坚持自然吸气动力的超跑。5.2 V10的配置十多年不变，当然发动机、变速箱技术是越来越先进，各项参数也在提升。作为全系的入门级产品，这台EVO RWD最大马力611匹，峰值扭矩560牛米，混合喷射供油，加95或98的油。7挡湿式双离合变速箱，中置后驱，带后桥限滑差速器，零百加速3秒3。
这个成绩在超跑里的确不算啥，但考虑到这是一台自然吸气车型的后驱纯燃油车，也很不错了。从汽车动力的发展趋势来看，将会呈现自吸不如涡轮、涡轮不如混动、混动不如纯电的格局。不过，这种大排量纯燃油车依旧有市场，而且往往都比较贵，就像机械手表一样。
肖先生去年年底就想买台超跑，当时是考虑一台F8 Tributo，但后来因个人事务耽误，没有买成。到了今年，F8 Tributo也走到了产品周期的尾声，车源较少，没什么选择，肖先生就把注意力转向了兰博基尼Huracan。
肖先生今年年初时就非常关注小牛的行情，一直盯着。3月份时有一批T价车源肖先生有点犹豫没下手，还想着会不会更低？但后来市场有所回暖，车源量也减少了。4月中旬，肖先生问有没能做到跟3月份那几台T价车力度差不多的车源，当时他的判断就是小牛的行情基本到底了，继续降的概率不大，也不想再观望了。
对于车辆配置，肖先生要求不高，主要就是电动座椅、20寸的钻石轮毂、底盘升降、倒车影像。车身颜色黑色或者灰色，内饰颜色不要太花哨。另外就是JG，尽量接近3月份那几台T价车源，不超过270。最后我们结合颜色、配置、JG，在4月22号安排了这台深灰色的车源给肖先生参考。他是一眼相中，JG方面也在心理预期范围内，所以毫不犹豫的拿下！
因为肖先生非常忙，提车按他的时间安排定在5月11号，由其爱人到店。11号当天，我们陪同肖先生爱人去4S提车。车辆内外都非常完美，肖先生远程确认没问题后，我们安排物流板车将车辆运送至指定地点。最后，恭喜肖先生喜提爱车，祝您用车愉快！
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兰博基尼evo是大牛还是小牛

小牛。根据查询兰博基尼官网显示得知：兰博基尼EVO是小牛。兰博基尼是意大利汽车制造商，世界顶级跑车制造商，欧洲豪华品牌之一。

超跑还得选敞篷，敞篷小牛提车，回头率超高！

前段时间发了台珍珠绿Huracán EVO RWD Spyder的交付，今天的主角还是小牛，一台珍珠黄的EVO RWD Spyder。车辆是今年1月中旬交付的，算是迟来的作业，今天抽个时间跟大家分享一下这台车的故事：
这台Huracán EVO RWD Spyder含消费税配置总额358.6W，最后310W交付。这个数拿下一台敞篷小牛，想想就很香。要知道去年2月份之前310W硬顶都不太可能拿下，更不用说敞篷。一年前敞篷小牛基本都是360W起步，个别高配车源超过400W。从去年第四季度到现在，Huracán因为降价厉害，所以走得非常好。之前观望的老板也纷纷出手，个人预计差不多到了谷底，现在就是抄底的好时机！
Huracán是兰博基尼有史以来最畅销的跑车，这跟它的颜值关系很大。买超跑很重要的一点的就是要拉风、要回头率，几百万花出去了得有点声响。而兰博基尼低趴的车身、棱角分明的线条、相对稀缺的保有量，让它很容易吸引普通人的注意，敞篷版本更是如此。随着时间的变迁，小牛的外观也是越来越精致、时尚，跟上一代的Gallardo还是很容易区分，尤其是这个棱角锐利的大灯，内部是类似Y字形的灯带，辨识度非常高。
这台小牛是珍珠黄车漆搭配黑色软顶、黑色轮毂、黄色制动卡钳，配色方面还是比较合理的，符合主流审美。尺寸方面，如今的超跑都是越做越大，这台小牛车长4米52，轴距2米62，座舱基本处于正中位置，比例非常协调。车辆外部主要选装了Giallo Inti金黄色珍珠漆 157400、19寸亮黑Vanir轮毂 10600、黄色刹车卡钳 21200、后视摄像头 34200、生活方式套件 6500。
尾部相比硬顶版机舱盖部分的造型明显不同，且敞篷版没有透明机盖可选。相比2019款之前的产品，Huracán尾部最大的变动在于排气，现在都是双出偏中置，之前是四出尾喉，这点可以很容易区分老款还是现款。车尾上沿有一个小尾翼，中间部分主要是蜂窝网状的散气口，底部是车身同色扩散器。
内饰选用EVO双色风格，黄黑双拼，真皮材质为主，花费57400。外加Giallo黄的对比色缝线，分布于仪表台、座椅、门板、方向盘等处，缝线选装费用为15000。除了内饰色彩方面的选配外，车内还选了兰博基尼智能手机界面（Apple CarPlay）57400，座椅头枕上的兰博基尼盾形刺绣标识 15800。
从2019款开始，兰博基尼小牛进入了EVO时代，配置还是升级了，至少中控大屏是标配了。8.4英寸的触控大屏，内置了多媒体播放、卫星导航、车载蓝牙/电话、收音机、空调（标配自动分区空调）、音响、手机应用程序（已选装）、车辆设置等功能。
很多人说小牛的动力“万年不变”，这么说也没毛病。从2008款的Gallardo LP560-4开始，小牛就是5.2 V10自然吸气的动力配置。当然，无论是账面数据还是技术标准、燃油经济性都在持续优化提升。在这台后驱敞篷小牛上的马力是610匹，最大扭矩560牛米，变速箱是7挡湿式双离合，后轮驱动，这些跟硬顶版本都是一样的。0-100km/h加速3.5秒，比硬顶版本慢了0.2秒。这也是正常的，同样的动力配置，大部分跑车的敞篷版本都要比硬顶慢一点点。性能层面对比法拉利F8 Spider确实有差距，但考虑到这两个车实际提车差了100多W，也可以理解了。
车主李先生来自浙江温州。虽然是初次打交道，但李先生对我们还是比较了解的，属于“老粉丝”，时不时的会看看有什么好车源。1月14号，李先生与我们工作人员沟通，说是看中了这台敞篷小牛，尤其是价值157400的Giallo Inti黄珍珠漆，与黑色软顶、EVO风格黄/黑 双色内饰搭配起来真是完美！
这台车是转D单车辆，原订车的朋友最后做了点让步，降到310W，也是认亏了。李先生表示可以接受，就决定拿下这台小牛了。由于李先生本人比较忙，就安排朋友15号去验车、提车，我们驻车源所在地的工作人员负责对接。车辆没任何问题，意大利原厂状态，李先生的朋友办理完后续后，我们安排物流拖车将车辆运送至温州。最后，恭喜李先生抄底拿下这台珍珠黄的敞篷小牛，祝您用车愉快！
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2021款兰博基尼Huracán EVO超跑，新增五种亮颜色

近日，兰博基尼为2021款HuracanEvo超级跑车增加了5种新的车身颜色，作为新FluoCapsule系列车型的一部分包括VerdeShock（绿色），ArancioLivrea（橙色），CelesteFedra（蓝色），ArancioDac（橙色）和GialloClarus（黄色）。这些亮色和磨砂黑色车顶，黑色后视镜、黑色前保险杠、黑色中网和黑色侧裙相结合，带来非常漂亮的双色外观。外观方面，2021款兰博基尼HuracanEVOFluoCapsule系列异常华丽和令人兴奋，前脸设计看起来很凶猛，特别是配上W型LED日间行车灯和锐利的LED大灯，再加上黑色的大嘴，显得侵略感十足。2021款兰博基尼HuracanEVOFluoCapsule系列尾部造型棱角分明，后备箱上集成了一个小扰流板，尾灯采用Lambo的Y型商标图案，双圆形排气管置于保险杠两侧，下方是大型扩散器。2021款兰博基尼HuracanEVO超跑车内饰设计非常高级，采用真皮、碳纤维和Alcantara内饰。特别是中控台上的一排蓝色背景的按钮，科技感十足。还配备12.3英寸液晶仪表盘和8.4英寸中控触摸显示器，用于控制LDVI系统，信息娱乐和空调控制。支持AppleCarPlay，卫星导航，网络收音机和带有双摄像头的遥测系统。机械上，FluoCapsule版与HuracanEvo常规版相同。动力搭载5.2升自然吸气式V10发动机，最大输出功率630马力和443lb-ft的扭矩，匹配七速变速箱和四驱。百公里加速2.9秒，0-200公里加速9秒，最高时速超过200英里/小时。功率稍差一点的HuracanEvo后轮驱动版最大输出功率为602马力和413lb-ft的扭矩。百公里加速时间为3.3秒。目前，2021款兰博基尼HuracanEVOFluoCapsule系列定价未知，RWD版至少售价208,571美元和AWD版至少售价261,274美元。

兰博基尼正式发布Huracán？EVO，强化漂移能力，中国售254万元

近日，意大利超级跑车制造商兰博基尼（Lamborghini）正式发布了Huracán EVO RWD官图，
从官图中可以看到，后驱版本的Huracán EVO拥有全新造型的前保险杠，车尾扩散器也与四驱版的Huracán EVO不同，整车造型战斗气息浓厚。新车预计2020年春季在美国上市，售价＄208,571（￥145.27万）。
外观部分，Huracán EVO RWD采用了全新设计的保险杠，取消了现款四驱版本四驱版车型前脸Y字形的扰流装置，下方进气口尺寸更大，相比四驱版本的Huracán EVO更干练，整体与车头线条相互呼应，看起来有更强的视觉冲击力。车尾部分新车采用与车身同色的扩散器导流片，套件尺寸也比四驱车型更大。
内饰部分，根据此前曝光的官图来看，新款车型采用了全新样式的座椅，座椅靠背带有“Huracán EVO”的刺绣字样，采用了黄色和黑色拼接的设置，同时还可以选择与车身同色的座椅色彩方案。另外新车配备了8.4英寸的触控屏，取消了传统按键，并提供了专属的高级互联功能。
动力方面，兰博基尼Huracán EVO搭载5.2升自然吸气V10发动机，其最大功率为470kW(640PS），峰值扭矩为600N·m，由于全车重量仅为1542kg，其重量功率比可高达2.41kg/PS，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速，9.3秒完成0-200km/h加速。HuracánEVORWD的5.2升V10自然吸气动力经过调校之后，可输出610hp/8000转速的最大马力，并且可在6500转速达到最大扭力560Nm。
另外值得关注的是HuracánEVORWD全新推出的PTCS牵引力控制系统，通过方向盘上的ANIMA按钮选择STRADA驾驶模式后，PTCS会控制后轮打滑达最小化，以确保稳定性和安全性，在低湿滑路面提供更激进的作动来稳定动态。运动模式让后轮在加速过程中可以持续输出动力，在不影响安全性的情况下轻松漂移。
等了一年时间，兰博基尼Huracán EVO RWD（后驱版）才正式推出，带来了体验更乐趣、更加多样的版本选择，相信兰博基尼Huracán EVO RWD上市之后应该会更加受到消费者的青睐。
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