本文目录一览：
- 1、二手英菲尼迪g25优缺点
- 2、英菲尼迪g25二手怎么样？
- 3、英菲尼迪g25二手车能不能买
- 4、2012款英菲尼迪G25，八年贬值25万，卖家：先别走！请你吃个饭
- 5、二手g25通病有哪些？
- 6、10多万买曾经的最强V6，那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
- 7、15年上牌的英菲尼迪G25，跑了12万公里，看看二手车商多少钱收？
- 8、英菲尼迪g25改装
二手英菲尼迪g25优缺点
优缺点缺点的：
缺点：
1、G系应该属于skyline车系高贵血统而且搭载了有无尽荣誉的VQ发动机VQ25HR最大马力235很强2850mm的轴距7速手自一体变速箱决定了它豪华运动型车的身份G25秉承了G系列时尚、运动的特质，除了采用全新的2.5排量引擎外，没有太多的变化。
2、降低G系列车型的门槛，让更多喜欢驾驶的朋友可以拥有，成为G25上市最重要的原因。
3、infiniti是Nissan北美的高端品牌和lexus是一级的开起来如果有人不识货还是很有面子的。
优点：
英菲尼迪的g25搭载了代号为vq25的2.5升v6自然吸气发动机，这款发动机有235马力和253牛米的最大扭矩。
虽然账面的数据跟大多数2.0t发动机相比还是有一定差距的，但是大排量自然吸气发动机开起来的感觉与小排量涡轮增压发动机开起来的感觉是绝对不一样的。
英菲尼迪g25二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手。但是购买二手车需要注意以下几点：
1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差。
2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用。
3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。
英菲尼迪g25二手怎么样？
英菲尼迪g25二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手。但是购买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。百万购车补贴
英菲尼迪g25二手车能不能买
能。1、根据查询车主指南显示，英菲尼迪g25在二手车市场上的价格相对较低，对于一些预算有限或想要体验豪华品牌车型的人来说，购买英菲尼迪g25二手车是一个不错的选择。2、二手车市场上的英菲尼迪g25车型因年份、配置、里程数等因素而有所不同，这提供了更多的选择，可以根据自己的需求和预算，挑选一辆符合自己要求的英菲尼迪g25二手车。
2012款英菲尼迪G25，八年贬值25万，卖家：先别走！请你吃个饭
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。
早上7点，还在睡眼朦胧中，手机铃声一直响，打开一看，这不是前几天看的那英菲尼迪G25的客户吗，这么早找我难道是有什么急事吗？“喂！兄弟，不好意思这么早就打电话给你，我是前几天你帮我去看英菲尼迪G25的客户，上次那台车的车况太差了，又是调表，内饰翻新，底盘又托底，发动机还漏油。回来之后我又在网上各大平台找了好久，又找到了一台感觉还蛮合适的G25，你能不能帮我再看看啊？我已经在你们平台下了单子，昨晚我和卖家也约了今天去看车，我怕被人捷足先登了，等下我发位置给你，麻烦了啊”客户说。
“哎呀，干嘛这么客气啊，我肯定到，一会儿你把地址发给我就好了。”我说。挂了电话后不一会儿我就收到了位置消息，能看出来客户是一位非常痴迷于英菲尼迪G25这辆车的。简单的洗漱，背起小书包，踏着筋斗云，影帝我就出发了！
经过了两个小时的地铁+公交+共享单车+步行，总算是见到了今天这个主角了。买卖双方早已到达目的地，有说有笑的聊着。老规矩我做了个简单的自我介绍和接下来检测的流程以及大概需要的时间——两个半小时。
这时卖家跟客户说：“哗！我还是第一次接触到第三方的检测平台，以前我就见过几个比较耳熟能详的什么瓜子、人人、U信啥的，他们检车也就半个小时左右，这车我之前也是买的二手车，我也是大概看了半小时就买了。”然后卖家又对着我说：“没事，你检测吧，正好我今天也没有啥事，跟着你学一下东西。”
我跟客户说：“半个小时我也能检完，但是我不敢保证车况。检测车辆就跟警察破案一样，需要收集线索，梳理线索，指出问题，还原现场。”客户说：“你说的对，咱就是要把车况给还原出来。”之后我就打开了“百宝箱”，撸起袖子开始“盘”这辆G25了，首先介绍一下这辆车的基本情况。
车辆品牌：英菲尼迪G25
车辆出厂日期：2012-03
表显里程：116299KM
新车指导价：37.58万（落地39万）
卖家报价：14万
检测地点：广东广州郊外
不得不说，这款车的价格近几年被炒的水涨船高。虽然车龄有7年之久，公里数也近12万公里了，但是还能卖出14.5万的价格。可想而知这辆车的二手车保值率是真的高。
对车辆的外观一圈下来发现外观情况很一般，爆漆、补漆、飞漆、划痕以及车顶的小凹陷，满满的沧桑感。仔细看了下全车玻璃，还好没有发现有破损。对照了玻璃上的生产批号无更换痕迹，看来车主对于车辆的外观这些问题不是很在乎啊。
接着拿出专业仪器检测，发现左前叶子板钣金喷漆修复、左前门钣金喷漆修复、左后门钣金喷漆修复、左后叶子板钣金喷漆修复、右后叶子板钣金喷漆修复......钣金喷漆的地方很多，虽然四门都有钣金喷漆修复，但是四门固定螺丝无拆卸痕迹。
不放心的我，对左右ABC柱的内外侧漆面又是一顿怼和摸，没有发现切割、钣金修复和二次喷漆的痕迹。这时客户问我外观情况怎么样？我说一般般，车身多处划痕，后期如果入手的话，需要对受损的部位进行重新喷漆。
卖家也一直跟在我身后，听完一脸诧异的说：“原来车子那么多喷漆的地方啊？车子到我手上那么多年我都不知道，今天我算是了解了。当年如果知道那么多问题，我起码要再砍点价，不过车子到我手就喷过前后杠。本想收拾收拾一下，但是家里还有两台车，这台不怎么开。虽然外观上是差了点，但是内饰和发动机我可是保护得好好的，绝对正点！
接下来就是内饰检查了，不知道内饰会不会像卖家说的那样绝对正点？进入驾驶舱，内饰方面的保存相对于车辆的外观来说就好很多了，很干净，没有看起来很破旧、很脏。诚如卖家说的确实很正，看来卖家是个注重内在，不在乎外观小细节的人。但是我是专业的，不能被内饰的光鲜亮丽所迷惑，所以话不多说，继续盘它！
接着对四门的门饰板仔细检查，固定螺丝无拆卸和撬动痕迹，方向机管柱、车身保险盒无拆卸、无大面积生锈泥沙的痕迹。踏板软胶磨损程度和车辆的行驶里程相符，确认无更换。
全车座椅无拆卸，且底部无生锈痕迹，底部线束规整。安全带生产日期和车辆的出厂日期相符，无更换。安全带卡扣内无生锈和泥沙痕迹，仪表骨架内侧、仪表固定螺丝无拆卸、无大面积生锈泥沙，线束布局规整。
后排座椅磨损正常，安全带生产日期和安全带卡扣均无异常。四个顶棚拉把手无拆卸，尾箱无拆卸，尾箱上下饰板无拆卸，备胎槽无钣金修复痕迹。内饰总体不错。
随后进行OBD检查，发现并无异常。检测到此，基本排除了车辆水泡、火烧、座椅翻新、气囊弹出和仪表台翻新的可能性。同时也印证了卖家说的内饰板正是实话。
接下来打开发动机舱进行检查，各部件表面正常落灰，没有像一些二手车商那样，为求一个好的卖相，更为了得到一个好的价钱而刻意的去清洗。其实对于我们检车的来说，你洗与不洗，对我们影响不大。还是那句话：真的假不了，假的真不了。
经我仔细的查看，前机盖、两前减震器、两前叶子板、ABS总泵等固定螺丝均无拆卸痕迹，减震器塔峰无钣金修复痕迹，打胶和焊点无异常。
发动机机脚螺丝、水箱框架螺丝均无拆卸痕迹，保险盒内部无泥沙生锈及拆卸痕迹。左右气门室盖垫无漏油和拆卸痕迹。
接下来对全车油液进行了一番检测，刹车油无需更换。由于车辆不经常使用，导致电瓶有些亏电，可以先使用观察。机油虽然看起来蛮干净的，但是车辆可能停的时间较久，建议后期立即更换。发电机皮带已更换，冷却液现已低于下限值，无法测量，后期需及时更换或者添加。
通过检测，发动机舱内总体没有什么大问题，就是一些油水后期需注意，接下来就是路试和上架了。
路试感觉总体无大问题，就是胎噪声较大和刹车异响，卖家都调侃说：“自己拿回来几年了，刹车异响就没有得到过解决。之前去做了四轮刹车保养花了半个月时间，后来又响了，索性就不去折腾了。
因为检测所在位置比较偏僻，所以周围并没有合作的修理厂。开车找了好几家店，明明有空的工位，一说我们想借用架子看个底盘，愿意给上架费，老板都不愿意借给我们。本以为会阴沟里翻船找不到举升机了，恰巧最后转了一圈在一条断头路的路口找到了一家修理铺，跟老板说明用意后刚开始老板还是不太愿意给我们用。我跟老板说也不用你们出手，坐着就能收50块。老板听了后就爽快的答应了。上了架子我才知道，原来这架子有一边漏油了，只能举一半！！！老板这是套路啊~~
算了，猫着检测，有总比没有的强。把车升上去后客户跟我说：“上次那G25底盘托底比较严重，发动机和变速箱油底壳都有凹陷，前桥都刮掉了一大块，等会你好好看看这个有没有托底。”其实不用客户提醒，我也知道需要好好检查。不过客户的用意我还是能够理解的，毕竟从前面的检测情况来看这辆车的表现还算不错。
后防撞梁、后桥无拆卸痕迹，后差速器和减震器无漏油和拆卸痕迹，后差速器外壳无托底现象。
车身底盘低了，还是逃不了被刮蹭的命运。排气管的消音处和车身护板有点小剐蹭，但是不影响车辆的使用。仔细检查了变速箱油底壳、发动机油底壳以及前桥部位，并无剐蹭痕迹。并且变速箱和发动机油底壳也无拆卸和漏油的痕迹。
前防撞梁、变速箱托架固定螺丝无拆卸痕迹，方向机两侧防尘套有油迹渗出，后期可以更换防尘套解决。四个轮毂存在不同程度的剐蹭，四条轮胎老化且有偏磨的现象。前后刹车片厚度适中，暂时无需更换。检测到此，车辆基本可以排除了前后出现大事故的可能性。
全车到此就检测结束了，之后我把车况图文并茂的跟客户说了，客户大喜，表示符合他内心的预期车况，就是后期要整备的费用有点多，接下来就是价格的问题了。
卖家这时也过来说：“小伙计，你检测得不错，今天我是学到了很多东西。果然还是专业的事留给专业的人去做，走，一起去吃个饭，咱们交个朋友。”因为还要赶到下一个检测地点，所以我当时就谢绝了卖家的好意。和买卖双方道别后我就背起小书包，踏上我的筋斗云，下一个检测地点，走起！
晚上回到家客户给我发来消息，说他以13.8888万成交了这台8年车龄的英菲尼迪G25。当时还问我这车后期需要整备哪些地方，然后我给他列了一个清单。后期整备的东西有：全车喷漆3500，机油800，冷却液300，轮毂翻新600，四条轮胎送定位3800，刹车保养400，但是如果更换陶瓷刹车片的话，前、后刹车片就得1600，刹车盘光盘也得800。
这台车反正要想收拾好的话，怎么也得再花个6、7千块钱。客户给我回消息说：“哈哈，我还以为要花个1万多呢，我不想换碳陶刹车，买这个车我就是图个外形好看，性能方面的东西我不想动它，原厂就挺好，我也是拿来代步，空了偶尔参加车友之间的聚会。说白了，这车我就图个情怀。”
我觉得大哥说的也没错，车这东西有些人买它就是图个情感上的满足。可能就是因为年少时看了某部动画片或者漫画，对其中一辆车的外形或者驾驶它的车主的某些特征所吸引，然后到了能够利用挣来的财富拥有它的时候，就果断出手。今天的客户就是一个很典型的例子，找我检测两次，两次都是同一台车。各位网友，你们说这不是真爱是啥？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家一名有理想、有担当的二手车检测技师影帝。大家喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
编辑：大力
审核：菠萝仔
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二手g25通病有哪些？
英菲尼迪g25这款车暂时还没有发现有什么通病，其他的都行：
1、英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观设计方面着重体现了力量和动感；
2、之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现，与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系。紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合，成就了这款运动型轿车的动感样貌；
3、犀利的前大灯具备很强烈的攻击性，与其逆道而驰的盾形全镀铬中网，却又表现出了不错的防御性；
4、攻守结合，正是英菲尼迪G25前脸设计表现出来的独特之处。
英菲尼迪一个来自日本的豪华品牌，属于日产的旗舰品牌。它所给人们留下的印象，一般都是华贵、动感，作为家族中的入门车型，英菲尼迪G25是广大消费者接触这一豪华品牌的门槛，但作为入门车型，G25却并没有忽视配置方面的提供，在G25身上，你基本上可以充分感受英菲尼迪科技魅力的绝大部分。
10多万买曾经的最强V6，那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
小伙伴们大家好，我是小辛。
又到了今天的二手车文章啦，今天这期给大家解解渴！后台无数次收到大家的留言，强烈要求聊一期英菲尼迪的G35和G37，虽然我没买过日本车，但经过一番深入浅出的研究，再加上二手市场的反应来看，G35和G37绝对称得上是性价比极高的火爆车型！
2010款G37 Coupe
大排量、自然吸气、后驱，当一辆车同时具备这三个特点，驾驶乐趣这四个字就已经深深的烙印在了这台车的血液里。今天，咱们就来好好聊聊，来自英菲尼迪的大排自吸后驱车！
VQ系列发动机绝对是日产最引以为傲的技术结晶了，就像宝马E46 M3上的自然吸气直列6缸发动机成为了直6的巅峰一样，VQ系列也可以称得上是V6发动机的巅峰之作了。VQ系列发动机自1994年诞生以来，先后14次获得年度全球十佳发动机大奖，前无古人，后无来者。今天咱们从大家最感兴趣的VQ35和VQ37聊起。
VQ35
VQ35发动机自身经历了许多巨大的改变，最为明显的就是从VQ35DE升级到VQ35HR。HR（High revolution and High response）的意思是高转速、高速响应。
升级了80%的新零件, 省油10%；
排气符合超级排气标准（SULEV）；
引擎转速从7200转/分提到7500转/分；
压缩比也从之前的10.3：1提?到10.6：1；
全世界首次使用无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter摩擦力；
加大进出气阀门，进气端液压控制连续正时调控；
排气端电磁控制连续正时调控；
隔音引擎盖版等等。
相比上一代VQ35DE发动机，升级非常明显。这些当时的顶尖技术也一度让VQ系列发动机成为世界上最好的发动机之一，那些年拿奖拿到手软，也被无数车迷供奉为一代神机。
VQ37
VQ37发动机获得了更大的排气量，相比VQ35发动机，VQ37也增加了VVEL（Variable Valve Event and Lift）连续可变气门升程控制系统，能更好的提升发动机效率，“羽毛”理念设计出来的轻量化活塞在高速运动工作时也能提升效率。
总之，VQ37发动机相比VQ35发动机，是更全面，更成熟的产品，除了应用在G37车型上，也广泛应用于日产的其它车型，包括FX35、370Z等车型上。
VQ系列发动机作为大排量自吸的代表，能给驾驶者带来非常澎湃的动力，它可能并没有现如今的小排量涡轮车型来的那么迅速，但那种绵密、从容的感觉真的让人流连忘返。
英菲尼迪的G系列车型包括G25、G35、G37，其中G37还有敞篷版本，至于外观，本身就是个仁者见仁智的事儿，但无法否认的是，英菲尼迪对于细节的追求和不惜成本的设计构思。
2010款G37敞篷版
机盖和车灯部分的凹槽设计无论是成本还是难度都要比普通的车型更高，但为了追求完美，英菲尼迪还是把它做出来了。
外观上G25、G35、G37的区别不是特别明显。
2010款G25
2007款G35
2010款G37
内饰看起来比较显老，但做工用料还是非常厚道的，而且中控台的内凹设计也很有辨识度，镶嵌在中控台的表也让整个内饰的豪华程度提升了一个等级。
外观内饰就不展开细聊了，大家有什么看法，欢迎直接来评论区讨论。
二手车价格：7万——26万当年指导价：36.58万（G25）——75.41万元（敞篷版）
对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G25、G35、G37这三款，同时G37还有少量敞篷版车型，所以会把价格峰值拉高。
2013款G37敞篷版
总体上来说，正常车况的价格基本上在8到20万之间（除了极品车况和稀有敞篷版）。大家可以根据预算去选择合适的车型。
不过这里有一点必须强调的是，G35的5速变速箱要比G37的7速变速箱调校更暴力，所以驾驶体验上来看，G35最爽，G37其次，G25虽然外形相近，但动力上就差的比较多了。
早在2017年的时候，G37的行情有过一波反弹，后续的替代车型Q50也没能掩盖住G37在人们心中的地位，不过3年过去了，G37的行情也不如当年，价格也基本稳定，未来也不会有太多的降价空间了，基本会缓慢的逐年递减，现在入手是个不错的时机。
2013款G37
推荐购买：09款的英菲尼迪G37
虽然后续有过小改款车型，但也仅限于外观的改变，动力、底盘、甚至内饰都没什么变化，所以选择早期款车型，价格也相对更低，性价比就更高了。
颜色选择
如果想玩一阵就换，选个黑色或白色，保值且未来更好出手。如果想一直让它陪你到天荒地老，买个红色，更便宜。
通病和后期成本
1、座椅塌边。
这代英菲尼迪G系列车型座椅容易塌边，是缺点也是优点，缺点是不美观影响体验，优点是可以很轻易地通过座椅状态去判断里程数。选购时要注意。
2、转向机防尘套渗油、配件贵。
转向机防尘套是用铁丝缠着的，而且比较容易渗油，修起来还不便宜，毕竟是尊贵的进口车，但大家如果遇到维修的情况，尽量去网上找一找配件，价格能便宜不少，再找个靠谱实在的师傅就能解决了。其实整体的品控还是相当不错的，很皮实。
?3、油耗高、车船税高。买这种大排量自吸的小伙伴们要做好心理准备。油耗大概15到18个油左右，暴力驾驶会更高，车船税以2019年车船税的新标准来说，根据各地政策不同，每年大概在2400元至3600元。
总结一下，G35/37车型的驾驶体验绝对是这个时代越来越难找到的感觉，优秀的品控，后期也不会有太多小毛病大问题，开着还是很省心的。只不过油耗和车船税确实是一笔不小的支出，各位小伙伴三思而后行。
关于这台车，大家还有什么想说的，咱们评论区见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15年上牌的英菲尼迪G25，跑了12万公里，看看二手车商多少钱收？
15年上牌的英菲尼迪G25，跑了12万公里，看看二手车商多少钱收？
英菲尼迪g25改装
1、英菲尼迪G25低趴改装，非常的帅气#英菲尼迪G25##低趴姿态##MMX轮毂 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、首先G25和BMW325发动机不同，G是V6发动机，BMW是直6发动机，个人驾驶后的感觉，虽然G25已经很运动，但是尼桑在运动方面还是超不过宝马，比如底盘的刚性和刹车方面就不如宝马那么直接不过G25的内饰却比宝马豪华多了看你追。
3、英菲尼迪G25百公里加速86秒，速度快，表现粗犷豪迈相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化。
4、我在高速上实测0100km自动88m，手动拨片81m与驾驶技术有关，正常来讲非专业的车手误差应该在正负05m以内，希望你能比我快，极速到245还能再给油，但车很飘，不敢再踩了整体来说180以下非常舒服，操控没有。
5、可以修复，先用火机调至小火状态，靠近被刮花的面板，把毛面的地方热一下，要快，不能热太久，然后用泡沫清洁剂配合干毛巾用力擦拭2分钟重复2次，可视情况来决定首先找来一个空的喷雾瓶，在里面装入半瓶的白醋。
6、英菲尼迪g25二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手但是购买二手车需要注意以下几点1注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差2注意车辆的保养记录，看在4S店有没有。
7、1英国菲尼迪g25汽车没有缺点12g系列应该属于天际线的贵族血统，搭载VQ发动机拥有无尽荣誉3VQ25HR最大马力235，强劲轴距2850mm47速手自一体变速箱决定了其豪华跑车的地位5G25继承了G系列的时尚和运动特点。
8、唯一不同的是，G25新增了几款，好象有什么特别纪念版还是怎么的，也就是多了几款可供车友选择，另外还多了能量吸收的轮胎，还有一点我忘了 我本来定了君威GS，现在等钱，钱一到位马上G37，钱不到位就G25采纳吧。
9、首先确定碟舱内无碟片，之后将CD碟片缓缓插入进口，如遇阻碍不得强行插入，以免碟片卡在碟片舱内之后便可使用如换碟先按退碟按键，碟片会缓缓被推送出来，之后便可更换碟片INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年。
10、希望你能比我快，极速到245还能再给油，但车很飘，不敢再踩了整体来说180以下非常舒服，操控没有负担，220以上感觉操控难度明显增加，方向盘不稳，车身开始出现明显晃动如果经过改装，应该还有很大的提升空间。
11、虽然账面的数据跟大多数20t发动机相比还是有一定差距的，但是大排量自然吸气发动机开起来的感觉与小排量涡轮增压发动机开起来的感觉是绝对不一样的英菲尼迪g25二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手。
12、英菲尼迪G25在外观上与现售的G37车型相同，长宽高分别为4780mm1773mm1453mm，轴距达到了2850mm因偏重于运动，G25的车身尺寸并不非常大，但也达到了一款豪华车型的门槛除配备了性能优异的发动机外，两款25升车型更。
13、2011英菲尼迪g25好开根据对英菲尼迪这款车的查询可知，2011英菲尼迪g25动力加速转向很好，且其操控感相对于其他型号的车要更好，所以很好开。
14、不贵英菲尼迪一个来自日本的豪华品牌，属于日产的旗舰品牌，英菲尼迪G25售价在22万左右，维修一次英菲尼迪G25费用在不到一千元就能搞定，保养一次需要800元是广大消费者接触这一豪华品牌的门槛该车驾驶舒适价格较亲民维修便宜。
15、对于英菲尼迪G系这种标榜运动性能的轿车，我想也许赛道更加适合来充分体验它带来的驾控快感，但此次厂家并没有安排在赛道中试驾，而是为我们选取了包含城市道路高速公路及山路的复合城市路况进行体验G25，不过这样我们也有机会来。
16、其设计风格鲜明，车身曲线温润中富有张力魅力四射，诱人的身形简洁有力的立体腰线设计使G25的铮铮铁骨散发出高贵优雅的运动气质而隐匿在这隽雅身姿之下的是一颗能使激情燃烧的澎湃之“心” VQ25HR，英菲尼迪首款2。
