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五菱凯捷车主真实口碑,五菱凯捷怎么样口碑

admin admin 发表于2024-03-26 20:51:48 浏览23 评论0

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五菱凯捷的优缺点

五菱凯捷的优点：优秀的空间现象；车内质感和舒适度极佳；高性价比。五菱凯捷的缺点：力量薄弱；第三排比较憋屈；大多数底盘纹理。
五菱凯杰的优点：
1、优秀的空间现象
凯捷的车在体验了车内空间之后，给人最大的感受就是五菱长期深耕底层市场的经验很好的运用到了凯捷身上。
车内整个空间非常宽敞，加上大车窗玻璃和大天窗。车内的驾驶感很好，座椅很灵活，就像五菱做的一些面包车。
2、车内质感和舒适度极佳
但与五菱面包车不同的是，车内的材质质感是乘用车的水平，部件安装无缝。值得一提的是，座椅的舒适度确实不错。据悉，五菱在座椅骨架和整个座椅的人体工程学上下了不少功夫，让座椅和车身的贴合度非常高。
3、高性价比
和很多国产车一样，五菱凯捷的匹配也很有诚意。全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、上坡铺路辅助、10.25寸中控面板、后排独立空调。
五菱凯捷的缺点：
1、力量薄弱
五菱凯捷虽然搭载的是1.5T发动机，但是这台发动机的动力真的很有肉。用CVT变速器，注定只有佛系车主才能接受。不过，大多数会买凯捷的人都不会是权力至上主义者，当然问题也不一定很大。
2、第三排比较憋屈
凯这款车最适合3-4口人的家庭。偶尔有乘客时，激活第三排座椅。这款车第三排空间虽然不算窄，但是坐姿比较憋屈，不适合坐太久。
3、大多数底盘纹理
受成本限制，凯捷采用扭力梁后悬架。当然底盘最有质感，碰到减速带，跳跃明显。而且车内底板离地比较高，上车要一步到位。
五菱凯捷耗油量多少一公里？
百公里油耗大概是7.0左右，车辆耗油的因素有非常多，比如行驶生活习惯、驾驶路况、车辆载重、轮胎、积碳等。
如果轮胎较宽，与地面的接触也较宽，摩擦阻力会较大，油耗自然较大；如果轮胎较窄，油耗也会较低，这可以说是由“先天”因素所决定的。胎压过低，会使轮胎与地面的摩擦增加，阻力变大，油耗也会上升。

五菱凯捷怎么样口碑

五菱先前尽管一直将主力军放到商用汽车行业，但不意味着五菱就_有整体实力建成新能源客车，五菱凯捷便是五菱在造新能源客车领域的一次秀肌肉，你可以听见、见到的有关这款车的评价全是夸赞，就足已说明这款车的确非常优异。
五菱凯捷如何用户评价
依据《车主指南》的消费者用户评价统计分析，五菱凯捷这款车在耗油量和性价层面取得的评论特别高，除此之外这款车的外观和区域主要表现评分也非常好。
驱动力主要表现是五菱凯捷较弱的一个层面，这款车配用的是一台1.5T汽车发动机，最大马力只有147匹，最大扭矩转速是250N·m，从主要参数上看就早已显著较为弱了，相比北京长安CS75PLUS、哈弗H6等车系配用的1.5T汽车发动机，差的并不是一星半点。
五菱凯捷北京长安CS75PLUS哈弗H6至大功率（kW）108131124最大马力（Ps）147178169最大扭矩转速（N·m）250265285对于怎么会差这么多，小编觉得终究究竟或是与凯捷的低精准定位有挺大关联，凯捷配置的LJO型号汽车发动机用的是生铁发动机缸体，相比铝合金型材发动机缸体低成本许多，当然，相对而言更为抗造；除此之外提供的油系统软件选用的是进气支管喷涌而不是直喷发动机，驱动力当然就_有CS75PLUS和哈弗H6的直喷发动机那_高了。
用这台汽车发动机，坚信五菱也是细心掂量过的，凯捷精准定位是家居型MPV，平常关键的应用情景是城区内交通出行，驱动力少一点都没有很大关联，油耗低牢固经久耐用就可以了，真真正正的客户并不会在意这么多。
上文聊完后凯捷的用户评价，下边再去谈一谈汽车保值率，终究目前大伙儿购车都是会特别关注汽车保值率，有很多顾客也会向大家资询五菱凯捷升值吗这种难题。
五菱凯捷临时还算得上新汽车，小编问过在广州市做二手车的盆友，她们现阶段还没有接到这款车，因此_有临时就_有准确的例子能够给全部二手车行业做为参照。
但是看同种类车的二手车市场状况，紧凑MPV的流动工作能力算不上太好，这就代表着二手不大好卖，因此预测分析五菱凯捷这款车头一两年的价位会较为挺立，三年以后会下降得非常强大。
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五菱凯捷混动铂金版真实口碑怎么样？

五菱凯捷混动铂金版是五菱6座家用MPV凯捷的混动升级版车型，新车第二排保留了长达560mm的磁浮式滑轨，支持前后长距离滑动，更可横向移动160mm，秒变零距离贴心亲子专座，带来宽适多变的大四座空间。另外，凯捷混动版前排、二排座椅支持靠背180°电动放平，二排座椅还配有贴心的航空品质桌板、72°大开角独立电动腿托设计，配合大面积软包覆盖，赋予了其舒适、宽敞的驾乘质感。
驾控方面，五菱凯捷混动铂金版搭载一台高效2.0L混动专用发动机和一台130kW的大功率驱动电机，起步时可做到0.1S闪电响应，动力随踩随有，足以媲美2.0T发动机。同时，五菱凯捷混动铂金版采用了高效的动力运行模式，低速电机驱动，发动机高效发电，高速则由发动机直驱，可做到市区油耗 4.75L/100km，综合油耗5.90L/100km。不论驾乘还是驾控体验，五菱凯捷混动铂金版均有着不俗的表现??。

五菱凯捷到底怎么样？车主：居家很实用，座椅惊喜，油耗8个左右

"神车"五菱的人气，想必也就不需要我再做过多细说了，毕竟这可是一个家喻户晓的经典品牌。但提到最近大火的 五菱凯捷，我想我还是有着一定的发言权，因为就在前不久，我也正式成为了凯捷的车主。并且在这提车之后，我就去论坛上发了一篇提车帖，结果后来就有许多准车友来问我，凯捷到底怎么样？油耗高吗？座椅真的那么舒适吗等等的问题。为此呢，我也在经过十天的用车体验后，来正式和大家聊聊我对凯捷的真实用车感受，以及一些优缺点吧。
首先，在我最初了解到凯捷的时候，其实是被它的前脸造型所吸引的。毕竟我也就今年才刚满30岁，所以还不想那么早就变得油腻，那么在选车时自然也就会更倾向于一些设计感更出众的车型，很显然，凯捷就深深打动了我；尤其是极具张力的中网造型，着实是令我好感倍增。
其次便是凯捷的座椅配置了，而且我相信，大部分车友在考虑凯捷的时候，应该都是图它的"头等舱"座椅去的吧。因为我是买的11.68万的旗舰型，所以第二排座椅上是带有独立腿托，舒适性上完全都不会输给我朋友那台低配奥德赛；以及在第三排座椅的乘坐体验上也都还OK，六座满员时第三排基本是不会像七座SUV那样局限。空间的话，在四座状态下基本就能让你自由发挥，可半躺也可全躺；并且在后备箱容积上，凯捷相比大多同价位的MPV和SUV来说都会更加出色，因为将第三排座椅收纳后，凯捷的地台就完全是纯平状态了。
另外，我入手的旗舰型在配置层面也较为丰富。驾驶辅助上，ACC全速自适应巡航、360度全景影像、AEB主动刹车、自动驻车等等都有所给到；以及更高端的矩阵式LED大灯、全液晶仪表、车载空气净化器等等，也都有所配备。所以在我日常的用车体验上，必然也就照顾得更全面。
动力上，这台1.5T发动机在100km/h内的响应都还不错，谈不上随叫随到，但在我稍微深踩一些后，同样是能感受到一定的加速快感；模拟8挡的CVT变速箱也可以给一个好评，因为它确实很平顺。油耗的话，目前我在城里的平均车速为53km/h，百公里综合油耗为8.6L；但估计磨合一段时间后，这一油耗表现是会降下来一些。
说了关于凯捷的亮点，最后再说说我用车时发现的一些有待提高的表现吧。前两天回老家在高速上开着120km/h巡航时，会感受到一些风噪，但是可以接受；但将速度降至100km/h的时候，又会改善很多。以及在驾驶过程中，因为凯捷的A柱下方衔接车门处是有些许视野局限的，所以在左转时还需得多多留意。
另外还想再说一下凯捷的第三排空间，不可否认，凯捷在舒适性上确实给了我更多的惊喜；但可能正是这样的心态，所以我对它的第三排座椅也抱有了更高的期待，在实际地用车体验上，凯捷的第三排座椅我也就打个70分吧。
好了，这就是目前在我经过十天的用车体验中，对我的五菱凯捷所给予的各方面评价了。后续在我有了更长的用车心得后，就再来和大家分享吧。
（来自网友投稿）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷车主口碑，商用高级家用温馨，感觉买值了

截止到2020年，我在创业这条路上已经奔走了五年的时间了，凭借着一腔热情和执着，如今生意也逐渐走上正轨，一直陪伴我的哈弗SUV也到了“退休”的年纪，再加上今年5月份家里添了一个小Baby，于商于家而言，我都需要一台有里又有面儿的高级新“座驾”了。
因为预算有限，所以一直在纠结买哪款车合适，就在这个时候， 五菱凯捷9月底开启预售，看它第一眼感觉就被彻底征服了。了解产品后觉得凯捷正适合我家的需求，果断加入到五菱凯捷的预售“大军”中，幸运的是今年国庆节刚过，我就跟我的新车见面了。如今开了一个多月，可以说就自主车而言，五菱凯捷在各个方面真的具备媲美同级别合资车的实力。
因为创业多年，所以我把“面子”看的特别重要，五菱凯捷的颜值也给足了我面子。五菱凯捷作为全球银标首款旗舰家用车型，“翼动美学”设计的外观、猎鹰翼阵式的格栅，四透镜组合的矩阵大灯，悬浮式的车顶，多棱面的尾灯造型，无一不透漏着五菱凯捷的国际范气质。这个月初去外地拜访客户，走的时候一直被客户追问这车怎么样，倍有面子。
看上五菱凯捷的主要原因之一是它4+X的实用空间设计，全家人出行的时候，六个座位刚好够坐。对比我之前的SUV，凯捷底盘和台阶设计得不是很高，父母和孩子上下车都很方便，而且二排座椅还有前后左右四向滑轨和独立的腿托，家里人坐着不仅舒服，照顾老人和孩子也更方便。
平时谈生意或者只带孩子出行时，可以把五菱凯捷的第三排座椅纯平放倒隐藏起来，变成4座车，不仅乘坐舒服空间没的说，后备箱的容积也能提高一倍以上，出去采购或者拉一些大件的物品一样放得下，完美弥补了SUV空间不足的问题。
说句心里话，我觉得不管什么车，安全性能都是最重要的指标，这也是我选择五菱凯捷的最重要原因。五菱凯捷采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，其高强钢比例使用高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更是达到了31.53%。
其次，五菱凯捷的配置，360°全景影像、前后左右4个广角摄像头、车身电子稳定系统、防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警以及全速域自适应巡航等功能，使得整车的驾驶安全系数大幅提升。
我买的是1.5T CVT自动尊贵型，整车也就10万出头，就五菱凯捷在这个价位上的整体配置而言，它所带来的品质感觉真可以媲美30万级别了，舒适、实用、多变的家用空间也给家用车市场树立了一个新标杆，如果你也有兴趣，建议去4S店试试看。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷用户评价好不好

五菱凯捷又被我们称作了好车，发售2个月销售量就破2万，要了解如今中国的紧凑MPV销售市场绿色生态算不上好，别克汽车GL6月销但是一千多，而传祺M6还不上五千，凯捷能得到如此的考试成绩，靠的便是硬实力。
五菱凯捷用户反馈怎么样
依据《车主指南》的消费者用户评价统计分析，五菱凯捷这款车在耗油量和性价层面取得的评论特别高，除此之外这款车的外观和区域主要表现评分也非常好。
动力主要表现是五菱凯捷较弱的一个层面，这款车配用的是一台1.5T汽车发动机，最大马力只有147匹，最大扭矩转速是250N·m，从主要参数上看就早已显著较为弱了，相比北京长安CS75PLUS、哈弗H6等车系配用的1.5T汽车发动机，差的并不是一星半点。
五菱凯捷北京长安CS75PLUS哈弗H6至大功率（kW）108131124最大马力（Ps）147178169最大扭矩转速（N·m）250265285对于怎么会差这么多，小编觉得终究究竟或是与凯捷的低精准定位有挺大关联，凯捷配置的LJO型号汽车发动机用的是生铁发动机缸体，相比铝合金型材发动机缸体低成本许多，当然，相对而言更为抗造；除此之外提供的油系统软件选用的是进气支管喷涌而不是直喷发动机，动力当然就_有CS75PLUS和哈弗H6的直喷发动机那_高了。
用这台汽车发动机，坚信五菱也是细心掂量过的，凯捷精准定位是家居型MPV，平常关键的应用情景是城区内交通出行，动力少一点都没有很大关联，油耗低牢固经久耐用就可以了，真真正正的客户并不会在意这么多。
五菱凯捷确实那样好么？小编也曾试架过五菱凯捷，这款车的确击中了顾客的具体要求，但考虑精准定位与成本费，有一些层面也存在的问题。下边是简易的利弊汇总，先一起来看看优势。
1、室内空间成绩突出
感受车里室内空间之后，凯捷这款车给人的最大的觉得是：五菱长期性深耕细作最底层销售市场累积的工作经验非常好地运用到凯捷的身上。全部车里的区域十分宽阔，再加上汽车车窗大，也有大全景天窗，车里的开扬感非常好，并且座椅更加灵活，如同五菱造的这些小货车一样。
2、车里层次感和舒适度出色
但和五菱小货车不一样的是，车里用材的高级感是新能源客车的水准，构件的安_紧闭。值得一提的是座椅，舒适度确实很好，据了解五菱在座椅的框架及其全部座椅人体工程学层面下了许多时间，促使座椅与人体的粘合度特别高。
3、高性价比
和众多国产汽车一样，五菱凯捷的硬件配置也是诚心满满的，全系列标准配置倒车雷达、倒车后视、巡航定速、电子驻车、陡坡缓降、10.25英寸中控屏、后排座单独中央空调，而价钱不过是十万左右。
以上便是凯捷这款车的具体优势，下边再一起来看看五菱凯捷缺陷。
1、动力较弱
五菱凯捷尽管配用了一台1.5T汽车发动机，但是这台汽车发动机的动力确实是很肉，另配一个CVT变速器，终究仅有佛性买车人才可以接纳得了。但是会买凯捷的都不可能是动力高于一切现实主义者，因此难题倒也不是非常大。
2、第三排较为委屈
凯捷这款车最合适3-4口世家，有时候有多的人搭乘要求时，再开启第三排座椅，由于这款车的第三排室内空间尽管不窄，但座姿较为委屈，不宜坐太长期。
3、汽车底盘层次感一般
受制于成本费，凯捷用的是扭力梁后悬架，因此方式的情况下汽车底盘层次感一般，碰到橡胶减速带时颤动较为显著。并且车里底版间距路面非常高，要跨一步才可以进入车内。
而在顾客不容易关心的销售层面，小编见到五菱下了特别大的时间，不但开设50五十万元凯捷买车人重点旅游基金，也有任意免费升舱等客户利益，这也是促使凯捷取得成功必不可少的在其中一个要素。
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五菱凯捷车主口碑如何？10万出头入手人生第一辆家用车，靠谱！

2018年开始创业，经过两年打拼，如今我也事业小成，生意逐渐走上正轨。考虑到以后事业发展和家庭用车的需求，全家人一致认为该买一台看着有面儿，开着实用，坐着舒适的家用车了。
恰逢9月底上汽通用五菱旗下全球银标首款旗舰车型 五菱凯捷开启预售，关注已久的我果断下单，并非常荣幸的在10月12日提到了新车。虽然一直在网上看这款车，但是当我看到实车的时候，还是被它稳重大气的外观惊艳到了。
五菱凯捷的前脸采用了猎鹰翼阵格栅设计，搭配银标LOGO，视觉效果极具张力。还有上下分体式远近光灯组设计，层次分明，尾灯则使用钻石切割多棱面设计手法，简约大气，一明一暗之间与前脸形成完美呼应。还有车身侧面流体美学俯冲式腰线的设计，线条饱满丰富，霸气十足，大尺寸的铝合金双色轮毂带来高通过性的同时，整体感觉也特别时尚、动感，就连我那颜值控的媳妇也觉得这台车实在是太好看了。
因为兼顾家用，所以我也特别在意安全性能，在这方面，凯捷新车不论是车身材质、结构设计，还是安全配置，都做得非常用心。车身笼式+网状乘用车BFI一体化结构设计，高强钢使用比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更是高达31.53%，还有车身闭合环路设计以及环抱式安全气囊+侧气帘的配备，可以说随时随地都能保证每一位乘客的驾乘安全。
除此之外，五菱凯捷的驾驶辅助、全速域自适应巡航、安全距离报警、弯道巡航辅助等安全功能在关键时刻可以有效避免类似于“鬼探头”之类的意外情况，像我兄弟那样的新手小白（刚拿到驾照），我也可以放心的让他开车上路了。
开了近一个月了，五菱凯捷让我最满意的地方还是它的空间，大四座最有价值家用车真不是吹牛吹出来的。我的五菱凯捷1.5T CVT自动档车型采用 4+2 三排 6 座的布局，第三排座椅可隐藏式收纳与地板齐平，扩大后备厢容积一倍以上，中排座椅可以四向滑动，前后滑动距离长达 560mm，家里的大人、小孩都可以根据需要随意调节，非常实用。
最最惊喜的还是凯捷新车的座椅，对标头等舱理念设计而来的座椅不论是头枕、腿托，还是坐垫、靠背都非常贴合人体工程学的要求，坐上去非常舒适。还有五菱凯捷二排座椅的电动腿托，最高可以抬高72度夹角，坐上去跟躺着没什么区别，家里人尤其是老人坐车时间长了，“躺”下休息一会儿，特别方便舒服，现在我闺女最喜欢二排的两个座椅，只要上车必须霸占一个座位，不得不说，这个设计真的很贴心。
对于五菱凯捷，网上有各种各样的评论，于我而言：仁者见仁、智者见智。就我们全家的实际驾乘体验来说，五菱凯捷10万左右的价格让我感觉到了很高级别的享受，真正的物超所值。
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五菱凯捷口碑怎么样？车主评家用大四座，空间竟比SUV优秀

五菱凯捷怎么样？最近好多人问我这个问题，毕竟我也是身边人中最早提凯捷的人了。我最早其实也是在网上看了很多凯捷的视频，才开始对这款新车感兴趣的，本身家里就有个SUV了，正好家里想再买一辆家轿车，就直接去店里提了一辆五菱凯捷。
去店里看了看五菱凯捷，知道了五菱凯捷一共推出了四个版本，一款手动三款自动挡，价格也挺不错的，看看配置什么的，感觉性价比还是很高。因为本身很喜欢CVT的变速，就果断提了个最高配的1.5T CVT自动旗舰型，花了11.68w，十二万都不到，真的物超所值！
实话实说，看了五菱凯捷真车，真的爱上了。新车的设计，我觉得挺出彩的，作为家庭用车真的有牌面！五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，在外观上采用了“翼动美学”的设计，猎鹰翼阵格栅，四透镜矩阵大灯很帅气，很有辨识度。侧身看的话，五菱凯捷的车顶采用悬浮式设计，尾灯造型采用钻石切割多棱面造型，腰线也很立体，这外观设计就很有品质感。
提车之后，在实际驾驶和家庭实用中，五菱凯捷的优点就更是突出，甚至感觉比自己的SUV更好。五菱凯捷的定位是大四座家用车，什么是大四座？开了五菱凯捷我就知道了。它本身是六座的车，但是可以通过收纳第三排，第二排后移，秒变宽敞四座家用，对于我这种家里有孩子有老人的，真的太适合。
再者原来家里的SUV，底盘高，上下车台阶高，老人、小孩不易上下车，但是五菱凯捷就解决了这个问题，家人上下车方便，乘坐也舒心了。日常上下班出行代步、五菱凯捷通过多变的布局，形成大四座空间，第二排还有腿托，家人在车里很享受，4+X的灵动座椅布局真的适合家用！车内给家人的体验很棒，感觉能媲美30w级别品质了。
最后说的就是安全方面。五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。而且整车配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，很让人放心。值得说的是五菱凯捷还装配360°全景影像，车前后左右4个广角摄像头，分辨率高达1280*720，提供360°高清上帝视角，实现倒车无盲区，而且还内置搭载ADAS驾驶辅助系统，主动被动安全配置真的做的用心。买的是家用车，五菱凯捷这种安全性能，让我对家人一起出行这件事情更放心了，觉得比原来的SUV更有安全感！
总的来说，我对五菱凯捷是惊喜的。外观是我喜欢的，内部很有品质的大四座是我满意的，安全配置更是我们一家人所安心的！对这款车动心的朋友，我推荐购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。