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名爵ezs,带给你安静的的驾控感受，分享哥本哈根名爵EZS

admin admin 发表于2024-03-26 20:40:17 浏览18 评论0

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名爵EZS产地在哪里？

MG EZS国产。MG EZS:名爵EZS是名爵SAIC推出的首款纯电动汽车。其长宽高分别为4314/1809/1620mm(带行李架高度为1644mm)，比燃油版低4mm。轴距为2585mm，保持不变。MG EZS动力系统:MG EZS搭载SAIC最新一代运动级高性能电机，在行业内率先采用发夹式绕组设计，可爆发出最大功率110kW、峰值扭矩350N.m的超强动力，0-50km/h加速2.8秒。配备EDS智能电驱动系统、VCU高效智能电控系统、CATL高能量密度抗衰减锂电池、智能电池温控管理系统等。百万购车补贴

名爵ezs有自适应巡航吗

【太平洋汽车网】名爵ezs有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。
目前部分定速巡航系统按键主要有：开关键（ON/OFF）、取消键（CANCEL）、设定当前速度（SET）、恢复设定速度（RES）。加速（）般跟RES键起，减速（-）跟SET键起。使用方法如：
1、按开关键打开系统（开关可能在同个按键，也有分两个按键），此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。
2、加速到你需要速度，按SET键，此时脚可以松开油门，速度被定在当前时速。
3、可以按“RES”“SET-”对速度进行微调。
4、个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。
5、如果踩刹车或按取消键取消定速巡航，可以按RES键恢复到之前定速巡航速度。
1.设置速度后可以继续油门把车速提到设定速度以，方便超车，松油门后会继续回落到设定速度。
需要专门管理。
2.踩刹车会让定速巡航取消，但只要再按定速开关就会重新进入巡航，并保持次设定速度，需要再重新设定车速，只需要重新计入即可。
3.使用巡航时候精神要集中，避免出现紧急情况油门当刹车给踩。切记切忌。这重要事情。千万切记。
2019-06-2111：32回复沙发。屏蔽此人举报删除取消删除禁言重置头像共有
。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

带给你安静的的驾控感受，分享哥本哈根名爵EZS

半年前提的车，开到现在很省心，充电、电池使用也是有了些经验心得，也不是不喜欢燃油车，一方面家里再弄个蓝牌比较费劲还要摇号，另一方面现在电动车也相对普及了车型也多了，国家也补贴了，所以直接入手，哦，当时也考虑到家里可以装个充电桩呵呵，这才决定的，EZS还不像混动，只能依靠充电，但是论可靠程度我还是偏向纯电一些，选EZS是同事介绍的，看了外观试驾感觉都不错，欧洲品质下线的车，而且是国际销售的车辆，品质方面当然是很放心了，这不新的eHS也上市了么，看到了第二款拥有哥本哈根蓝的车很欣慰呵呵~
这车销往国外先是在泰国，然后英国本土也有销售，和中国版本一本一样的，可是到了英国起售价格可就高了哦，所以我们国内买还是很值得。
既然买EZS区别于ZS的地方只能从颜色上区分了，所以买了标志性颜色哥本哈根蓝，后面名爵的车系新能源车型的代表颜色也都是哥本哈根蓝。
整体外形和改款前的ZS一本是一样的，只是轮毂样式这个也是EZS专属的荷兰风车样式 。
本身车的配置是很高的，全LED的大灯，日间行车灯，很大气~
鲨鱼头的造型是名爵车型的标志，很犀利，新改款ZS的车头变成了肌肉型男大灯倒钩行车灯也是蛮漂亮的。不知道EZS新款什么时候出呢？
尾部大灯还是觉得这款好看，内部灯带设计感十足~
十一二万就能买欧洲品质的车型，还不用为拍照烦恼多好，来进车看看~
虽然EZS也算小众行列，现在毕竟还是燃油车的天下嘛，但是这个价位能考虑的品质不错的纯电车真的不多哦~
内饰和ZS高配一本一样的，只是换挡改成了电子换挡机构。
虽然是电动车但也不会缺少运动元素，方向盘就是三幅式运动方向盘，而且仪表看上去也很有科技感。
灯光是传统拨杆操作的，左侧部分功能是电动后视镜调节。
多媒体导航很好用，内置的高德导航，现在基本不用手机导航，直接语音控制就可以了，其它功能也都很全面。
我的斑马系统还是2.0版本，还没来得及升级3.0，据说多了快手视频在线观看，那可不能让我家小孩看到~
中控下面是部分实体按键，然后换挡这里还是很有科技感的，上面还有动能回收和电池模式按键。变速箱是固定齿比的的变速箱，电动机最大功率110kw，150匹马力，最大扭矩350牛米。
EZS采用的电池是三元锂电池，最大续航335公里，快充到80%半个小时就够了，慢充的话一晚上6个半小时就好了，家里有充电桩的话还是很省心的。
天窗同级别也是最大的，一般平时都是开着的，感觉车里很敞亮。
车内后排空间也是不错的很宽敞，平时一般是两个老人和一个小孩，加上天窗的通透感，坐在后排一点也不会觉得压抑。
EZS的配置同级别还算不错，陡坡缓降，上坡辅助，作为SUV要有的，后视镜加热，大灯延迟关闭，真皮方形盘，无钥匙进入、无钥匙启动等等现代化配置都是有的，要说最满意的就是行驶感受了，很安静，一直很安静，我特别喜欢这种感觉~

名爵EZS纯电动的用车感受，带你了解最真实的它

买回来这车也有一段时间了，当初选择这车就是因为它的外观，还有考虑到家里有孩子了用，这车空间也没有问题，算是同价位新能源里最让我满意的一款了，当时选车看了好多款，最后还是选择了这车，相信国产！
前脸部分，中网设计的比较帅。
这个角度看还是很帅的，红色特别时尚。
日行灯的造型很喜欢，很有神
车身侧面，短小精悍~
车尾部分很饱满，大LOGO很显眼。
车顶我打算装一个行李架。感觉应该挺好看
轮毂很好看也挺运动的
灯光全是LED的符合潮流，EZS的这车远近光是一体的设计
左前大灯
日间行车灯，很漂亮的样子，很有精神
车内前排内饰，是我比较喜欢的简约风格
天窗和车内阅读灯按钮
仪表盘不是全液晶的，只有中间一小块是液晶显示
后视镜手动调节区域
斑马系统很好使，语音基本可以操作所有功能，可以的。
方向盘的手感很不错。
空调出风口设计的很有特色
副驾驶门板
旋钮档把，还是比较有科技感觉的
空调调节部分
后备箱
后排座椅可以放倒，放到之后拉东西就多了，哈哈
最后来一张zs的全景天窗~
像我这种一般的家庭选择一款新能源车还是比较实惠的，开了6000多公里也没有遇到过什么问题，现在充电桩也多的是，不用担心充电问题。

名爵EZS怎么样？值得入手么？

在新能源汽车市场领域，上汽集团颇有建树，其中名爵汽车的名爵EZS就是代表车型。
名爵EZS是上汽集团名爵汽车推出的一款纯电动汽车，外观造型上采用了名爵汽车的家族式语言设计，并且在燃油版车型上增加了很多新能源化的细节设计。同时，名爵EZS还特别推出了哥本哈根蓝专属色，更加突出了自己的高颜值。车身尺寸方面，名爵EZS的长/宽/高分别为4314/1809/1620mm，轴距则是为2585mm，这样的车身尺寸属于比较给力的。
配置方面，名爵EZS的表现也很给力，全系标配了远近光一体式LED大灯、自动驻车、电子手刹、8英寸中控屏幕、S-Pedal能量回收增程系统以及高级旋钮式电子排挡在内等科技配置，档次感和便利性都很不错。动力方面，名爵EZS搭载了上汽集团足够强劲的最新一代运动级高性能电机，最大输出功率可达110kW，最大输出扭矩为350N·m，0-50km/h的加速时间仅需要2.8秒。更有VCU高效智能电控系统以及CATL高能量密度抗衰减锂电池加持，充分保证驾驶感受。
综上所述，名爵EZS确实是一款很不错的新能源车型，很值得入手的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卖回老家，身价翻倍，名爵EZS究竟有啥本事？【快车体验258】

纯电动小型SUV卖接近15万元，值吗？那得看看是什么品牌！如果是名爵呢？我想很多人的心中会冒出各种不一样的答案。这款车就是上汽名爵EZS，它补贴后的售价为11.98-14.48万元，相比燃油版本确实贵了不少。
但是，这款车型现在已经返销到它的老家——英国市场，售价约21.08-22.34万元人民币（22995-24495英镑），比在中国市场还贵出将近一倍。所以，名爵EZS的定价已经算比较厚道的了。
上汽名爵 EZS 2019款
补贴后指导价：11.98-14.48万元
车型定位：小型SUV
电动机类型：永磁同步电机
最大功率：110千瓦
峰值扭矩：350牛·米
电池类型：三元锂电
电池容量：44.5kWh
是否支持快充：是
NEDC标准下综合续航里程：335km
车型亮点：造型时尚，内饰质感提升，动力比较强
实拍车型：2019款 E-Plus版（指导价：13.98万元）
造型为改款，提升却不忘
燃油版的名爵ZS在2019年已经完成中期改款，造型也发生很大的转变。不过，这款同样在去年上市的纯电动版的名爵EZS，却还保留着改款前的造型，毕竟它推出的时间比中期改款的名爵ZS还要早大半年。
对比老款名爵ZS，名爵EZS的造型还是有那么一点区别，它采用名爵6同款的中网设计，并换上全新设计的前保险杠造型，一切设计元素偏向传统。当你在路上看到这款车的时候，你根本不会想到它是一辆纯电动车。
坐进驾驶座以后，它给你一种换了新裤子却还穿着旧衣服的感觉，如果遮住挡把以下的部分，它的中控台造型还是老样子。当然，它的质感却有一点进步，因为它把中控屏幕上的碳纤维边框换成黑色亮面边框，同时还给空调控制面板两侧包上皮质材料，塑料感也没那么浓。
名爵EZS挡把以下的位置完全重新设计，它采用旋钮式换挡，下方还有网红的镂空储物格，而它的扶手箱也已经跟前面的挡把座连成一体，看起来更有档次。
尽管它只是采用机械式仪表，但我更喜欢这种简约的仪表设计。一些全液晶仪表盘只关注UI界面的设计美学，却忽略最基本的实用性，车辆信息排布毫无章法，就连警报提醒都做得特别不起眼，像这样的全液晶仪表盘只会给你带来更多麻烦。
名爵EZS的车内空间以小型SUV的标准衡量，算是比较出色，要知道，名爵EZS只是一辆尺寸跟长安福特翼博差不多大的小型SUV。但是，它的车内空间能把福特翼搏远远抛到后头。
动力也有小亮点
老款名爵ZS的配置算不上丰富，跟名爵EZS的配置与燃油版也没差多少。我们体验的这款E-Plus版，它虽然属于是次顶配车型，但依然没有配备上汽最得意的斑马智联系统。
不过，它的面子配置也做得很足，像全LED大灯、全景天窗、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、仿皮包裹的座椅等等，你会觉得它是一款相对体面的车。
尺寸小的车只要动力稍微强一点，开起来都会特别轻快，名爵EZS电机的动力，最大功率属于大众1.4T发动机高功率版的水平，而最大扭矩却跟大众的2.0T发动机高功率版差不多。但要知道，电动机可以在起步瞬间达到最大扭矩，对名爵EZS这种小型SUV，简直是动力过剩至溢出来的地步。
当然，名爵EZS显然不是一款能让你天天激烈驾驶车。它在NEDC工况下的综合续航里程为335km，市区日常使用还算够用，但与那些续航里程动辄400km的纯电动车相比，还是有点差距，毕竟受车身尺寸和平台的限制，电池容量会有一定的瓶颈。如果要来一次跨越城市的旅行，你得学会提前规划好行程，以便在中途给车充一下电。
它不是唯一
综合来说，名爵EZS各方面都不过不失。然而，它在同等级别车型中显然不是唯一的选择。比如比亚迪元EV，整体售价比名爵EZS要更实惠，但消费者可以选择续航达到410km、最大功率达到120kW的EV535车型，优势稍微明显一点。
同样，你也可以考虑长安新能源刚推出的CS15 E-Pro，虽然只推出三款车型，但内饰质感相当不错，而且它的续航和动力表现也不俗，重点是它补贴后售价只需10.69-12.69万元，价格优势更突出。
另外，BEIJING EX3也是一款很有竞争力的车，它NEDC综合续航达到501km，最大功率更达到160kW。不仅如此，它的空间表现也不逊色于名爵EZS，造型也更有个性。
主观评分：6分（满分10分）
我们给名爵EZS的分数，就像这款车的综合表现一样，不过不失，刚刚及格。当然，作为一款售价不到15万元的纯电动小型SUV，它肯定很难做到面面俱到，就算是传统燃油SUV也未必能做到。
名爵EZS在英国的售价比国内市场更贵，或许有人会吐槽，现在的名爵还能算英国品牌吗？说实话，现在所谓的英国汽车品牌，绝大部分已经被其它汽车品牌收购，英国汽车工业逐渐脱离世界汽车发展的潮流。
想要盘活这些老牌的英国品牌，只能靠汽车工业更发达的国家。从侧面说明，中国汽车工业已经逐渐追赶上世界的步伐，有人或许不想认同，但事实就是如此。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵EZS有哪些过人之处？销量是最好的证明？

名爵EZS自从上市之后，一直备受关注，而且在2019年12月份的纯电动SUV销量排行榜中，名爵EZS力压蔚来ES6、小鹏G3，夺得12月份销量最高的国产品牌纯电动SUV。那么名爵EZS有哪些过人之处呢？可以让这么多消费者买账？接下来小编带大家了解下这款紧凑型纯电动SUV车型。
名爵EZS
先给大家普及下名爵这个品牌，可能有很多朋友对这个品牌并不了解。名爵成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。而在2007年上汽集团就收购了这个汽车品牌，名爵转身一变成为了国产自主品牌。
名爵EZS则是根据现款燃油车型名爵ZS做出部分改变而来，由于名爵这个汽车品牌是来自英国，所以旗下每款车型都有着浓浓的英伦风格，这款名爵EZS自然也不例外。接下来看看名爵EZS的外观，在外观设计方面是采用家族式的语言设计，前进气格栅内部采用了由中心LOGO往外扩散的点阵式造型，并全系标配呼吸式发光LOGO、LED日间行车灯。同时取消了两侧的雾灯，换装了新样式的运动风格下包围。下格栅由倒梯形改为了正梯形。在横向视觉上带来了延展效果，并且在燃油版车型上增加了很多新能源化的细节设计。
而在车身尺寸方面，名爵EZS长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距为2585mm。高度比燃油版降低4mm。再往内饰来看，名爵EZS的内饰和燃油车型名爵ZS差别不大，最大的变化在于挡杆的设计，名爵EZS采用旋钮式的挡杆设计，旋钮上方还可以显示驾驶模式和能量回收的信息，科技感较好；手刹也升级成了电子手刹，使用起来便捷性有所提升。
动力方面，名爵EZS的动力搭载一台驱动电机，这款驱动电机的最大功率为150马力，最大扭矩350牛·米，搭载容量为44.5kWh的三元锂离子电池，NEDC综合工况续航里程为335km。不过如今大部分纯电动汽车续航里程都接近500km左右，名爵EZS能有这样的销量表现是非常不错的。
在如今这个造车新势力遍布的时代，提高自身产品的竞争力才能获得消费者的肯定，那么销量自然也会得到提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我和名爵EZS纯电动的九千公里路，谈谈我的用车感受

【用车感受】我和EZS的九千公里路 时间：小寒 地点：上海 人物：车主本人，90后理科直男癌一枚，打小喜欢汽车，目前就俩爱好，汽车＋蓝球。 大一拿了驾照立刻申请指标，家里就一辆老爹爹车不够我折腾。我是从拿到驾照的时候就开始拍牌，拍到17年年底，心想马上就要上班了怎么也得先有个车开，渐渐地抹平了燃油车的念想，把自己的油标换成新能源了，还算幸运没赶上新能源申请高潮，18年中旬新能源车审核通过，拖拖拉拉等了小一年，在到期之前入手了名爵EZS。
我选车简单，先看下价格，锁定预算坚决不被任何人忽悠上浮；再看外观，电车构造相对简单，大件差别小，所以外观不感冒的肯定不考虑；最后就是亲自试驾，因为最终车是自己开的多，我想要的是车配合人而不是人去适应车子。说了一堆最终入法眼的也就这几款：名爵ZS、比亚迪S2，长安EPro。 按照我的思路下来，比亚迪S2底盘太散，长安的外观太前卫欣赏不来，最后就选了个比较均衡的EZS，当然车无完车，EZS只是更能契合我的需求，它同样有让我抓狂的地方，后面提到再细说。
办公楼底下拍的，这个角度是我最喜欢的角度，看起来时尚且富有动感。
名正言顺的勺子灯，灯光犀利明朗。
耸起鼻子就可以充电，非常方便，安装充电桩的师傅都说我这车设计的好，对安装充电桩的位置要求不高
来近一点给大家看下，一个快充接口：大概半小时能充满百分之八十的电，一边是慢充：慢充的话大概7个小时可以充满。充满一次电能跑个三百公里，这玩意不好测试，万一半路没电岂不尴尬，但是一般我充一次电只是上下班用可以跑一个礼拜，一次往返在50公里左右，从用车成本上来看比油车省很多适合我这种刚上班没多少积蓄的。家里充电才5毛一度电，公司的要2块左右一度电……
全黑的内饰配色显得沉稳不少，都快三十岁的人了是该沉稳了点，哈哈
多功能的方向盘，三九点的设计提供了很好的握感
多媒体内置功能很强大，上至外卖快递下至快手娱乐，不得不服！都是些年轻人喜欢的东西，哈哈
有多少人是冲着这个旋钮式档把来的？告诉你一个小秘密：这个档把在启动的时候可以不用拉手刹直接挂前进档的，停车也是一样，摁下驻车档这车的电子手刹自动拉起，是不是很方便呢？
中控台上的材质是软性的，感觉比一般的搪塑材料要高级一点也要软和一些，胳膊肘碰到的时候不会很生硬。
我的身材不算很好，身高处于中等水平但是有点微胖，坐前排恰恰能获得一个很不错的包裹感，座椅支撑很到位，这点在猛打方向的时候能感受的更深刻。
后排乘客空间
地台属于纯平状态，即使中间坐人也很舒服。并且前排扶手箱的后面还给后排配了一个手机充电的地方，唯一不好的是没有空调出风口。
车屁股比较肥厚，感觉不如车头时尚秀气
车身侧面线条的层次感分明，腰部隆起的线条是个点睛之笔，显得有力量感更加的年轻运动范。
我坚信车无完车，就算是BMW铁粉一生吹的我，也知道我喜欢的BMW车型或多或少都有这样那样的小问题，所以我看车最直接的方式就是结合自己用途看缺点。因为新车用优点，用久了就是用缺点，这就是我的观念。 EZS并不是我开过的唯一一台电动车，但他的这个价位最适合我的。零零散散的啰嗦了不少，感谢各位的耐心观看，文笔一般般望老铁们轻拍，希望接下来可以跟大家可以多多交流用车经验，互相帮助，比心~