本文目录一览：
- 1、长安cs95怎么样
- 2、20万元以内的奶爸车 CS95 PLUS带领全家舒适出行
- 3、试驾长安CS95PLUS：不到20万就有大7座+四驱系统
- 4、cs95四驱油耗
- 5、试驾长安旗舰SUV：2.0T+8AT，顶配才不到20万
- 6、2020款的长安cs95车机系统什么时候自动升级？
- 7、长安CS95即将换代更新 或将更名为UNI-V
- 8、试驾CS95PLUS，配2.0T+四驱，20万能选顶配
- 9、20万的价格选择长安cs95怎么样？
长安cs95怎么样
作为换代车型，2020全新长安CS95的外观相比老款有了很大的变化，整体轮廓看起来很有张力，相比改款前的风格有了明显的变化。侧面看，线条非常简洁有力，方方正正的车身和宽大的轮胎让长安CS95充满了浓浓的运动气息。车型简介:2020款长安CS95采用家族式蝶翼前脸设计，配合大面积镀铬中网，视觉效果十分霸气。
长安CS95配备10.25英寸全液晶仪表盘，支持三种驾驶模式的切换。在内饰设计上，长安CS95做工精致，全车内饰用料很厚道，中控台用料精致舒适，最引人注目的是中控的多媒体大屏，尺寸也很大。中央空空调出风口下方还有一个带温度调节旋钮的液晶屏，让这款车科技感爆棚。
至于空的房间，作为一款五门五座的中型SUV，长安CS95的空房间当然可圈可点，前后排空之间的充裕表现，232的7座布局，让整车空房间更加灵活，全家出行也不会感到压抑。我身高1米82，坐在主驾驶座上，头离车顶一拳半多。这时候长安CS95在空室的表现就体现出来了。
长安CS95搭载的2.0T发动机233马力，360牛米的数据不比同排量汉兰达差。可拖动整备质量超过2117kg的整车至2117kg。而且它的动力数据也在同级别前列。最大功率171kW，最大扭矩360Nm。在1500rpm时，85%的扭矩可以爆发，为车辆提供稳定的澎湃动力。
个人感觉长安CS95的操控性很好，转向很轻。其实对于这个大家伙来说，真正的“省”只是省油而已。更好的身体表现和更好的能耗表现是取得好成绩的关键。这么大的车，这车的油耗表现也挺好的。
百万购车补贴
20万元以内的奶爸车 CS95 PLUS带领全家舒适出行
随着国家二孩三孩政策的放开，家庭用车也逐渐偏重七座车型的选择，为满足更多家庭用户的出行需求，长安汽车在大中型SUV市场进阶不止，加大了7座车的投入与重视。长安旗舰SUV，定位为“大家庭智能7座SUV”的CS95 PLUS再次迎来新升级。
此次CS95 PLUS主要针对外观、空间、智能配置、以及动力四个方面进行了升级调整，进一步提升了自身的产品力，成为20万级奶爸车的新选择。那么其产品力现在如何呢？我们来全方位展现CS95 PLUS，满足人们的好奇。
外观沉稳硬朗 内饰富有质感
相比于以往各个年款的CS95在造型上，CS95 PLUS采用了更加大气的前脸设计，散发着沉稳的气质。
家族点阵式格栅配上矩阵式排布出数字化的攀岩墙，不仅造型美观，也更加具有辨识度。尾部地平线贯穿式尾灯在点亮后，犹如一条气势恢宏的红色地平线，包裹在透明灯罩下的一条红线如同是车身上一条热血涌动的动脉。车尾的后包围采用了双边共四出的排气布局外加银色的后护板装饰，提升了尾部的视觉效果。
内饰方面，CS95 PLUS采用了地心引力概念内饰设计及配色方案，对颜色、材料、表面处理更为考究。富有质感的灰色，沉静且显豪华；经典的棕色上档次，让车内充满了一种居家的温度。其他的装饰件进行哑光暗化处理，尽量让整体内饰感显得内敛和低调。
10.25英寸全液晶仪表盘，三辐式平底多功能方向盘，以及12.3英寸的中控大屏虽然都是熟悉的样式。但与贯穿式空调出风口、以及旋钮式控制键搭配后，也提升了车内的设计感。旧款与新款的不同之处在于，新款的档把则采用了电子档杆造型，跟进时下潮流。
不只是简单的7座舒适座舱，CS95 PLUS的长宽高分别为4949/1940/1805mm，轴距为2810mm。足够宽大的车身空间，让大多数乘坐者都能拥有舒适的驾乘体验。
空间灵活可变，第三排全平放倒，便创造出了465L空间。旅途中家人看上的好物，都可以一车带走。第二三排全平放倒，造就2000L空间。可以将车停在林间，打开后备箱，和家人平躺在车上看太阳将树叶和双脚都染成金黄。
配置提升 是一款好开的家用车
长安汽车的科技配置当然也在更新，智能科技上CS95 PLUS也抓准了消费者需求，采用讯飞飞鱼3.0车机系统，搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统、540°底盘透视等，可为用户提供更加人性化的智能科技体验。
据了解，讯飞飞鱼3.0车机系统不仅具备娱乐、导航、节目、电台、视频、电话等传统功能，还能通过语音4.0实现自然对话及功能操作。讯飞飞鱼3.0车机系统在业界口碑不错，长安有很多车型都搭载讯飞飞鱼3.0车机系统。
L2级IACC集成式自适应巡航系统拥有车道偏离报警、行人预警辅助制动等功能，能够在特定条件下实现自动化驾驶，进一步降低用户驾驶强度，不过只有顶配版才拥有。
540°高清透明底盘可视系统，带给用户540°无死角安全视野，消除驾驶时的视野盲区。哪怕路面情况不佳，也可以通过它看清车下方的道路，能减少很多不必要的麻烦。
说完静态表现，我们将车辆驶上公路，看看它开起来如何。进入试驾环节之后，CS95 PLUS首先给人的感觉就是它的确非常擅长自驾游这种使用场景。
除了颜值、配置、安全等方面进行升级外，动力方面的提升也是CS95 PLUS的一大亮点。CS95 PLUS搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+爱信8AT变速箱动力组合+主动进气智能格栅。蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，官方表示响应速度较上一代产品提升超过20%。
全系标配的原装进口爱信新一代8速手自一体变速器，爱信8AT变速箱已经是非常成熟的产品了。CS95 PLUS比较特别的是搭载了主动进气智能格栅，能有效降低行驶风阻系数约3.5%，让CS95 PLUS燃油经济性更好。
总结：
CS95 PLUS非常在意汽车本质，从实际用车体验上动力、底盘、NVH、调校、乘坐、空间等基本功，到智能化、科技等新技能，都取得了一个很好的进步与平衡。
在国家鼓励生育二胎的背景下，大尺寸的7座SUV成为更多普通家庭的刚需。长安汽车对于这一新的买车需求准确把握。让自家旗舰SUV，CS95 PLUS完全满足了当代大家庭需求，成为了更适合家庭用户的车型，裸车20万以内的价格也有着很好市场竞争力。
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试驾长安CS95PLUS：不到20万就有大7座+四驱系统
阳春三月，正值春暖花开之际，奶爸们是否想趁此时机，带上家人来一场说走就走的旅行呢？如果带上一大家人，那么一台大空间、多座的SUV显然是不可少的。而我们今天的主角就是这样一款提供7座，拥有大空间的大块头——全新长安CS95PLUS。
事实上，在今年2月份，新款长安CS95PLUS就已经正式上市了，该车售价区间为17.59－19.99万元。相较于老款车型，新车不仅最高直降1.4万元，还对诸多配置进行了升级，接下来就让我们看看新车升级之后的表现如何？能否奶爸用户的需求？
动力升级，油耗是亮点
相比于老款车型，全新长安CS95PLUS在动力系统方面也进行了升级，搭载了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，发动机最大功率171kW（233马力），峰值扭矩390N·m。
根据厂家工作人员的介绍，发动机在燃烧相关技术系统、低摩擦低损耗控制技术系统、热管理技术系统、NVH控制技术系统4大系统，共计20余项发动机关键技术进行全面升级。
长安的蓝鲸动力大家并不陌生了，而这台发动机无论是账面参数，还是实际表现都是可以放心的，对于驱动这么一个大块头来说更是游刃有余。
在经济模式下，新车的动力输出非常平稳，就算是加速也不会很唐突，而是沉稳有力地慢慢将车速提上来，同时也给急加速超车有了十足的底气。而切换到运动模式下，新车的动力输出逐渐开始亢奋，油门的响应变得更加灵敏，深踩油门就能带来十足的推背感。
另外，传统系统匹配了爱信8AT变速箱取代之前的6AT变速箱。响应速度更快，同时也带来了更加平顺的换挡体验。而在实际体验中，可以感受到变速箱升挡不仅平顺，而且非常积极，这样的调校也可以进一步提升燃油经济性。
事实上，经过一天的体验过程中，长安CS95PLUS的百公里综合油耗仅为9.2L。要知道，这台车的官方WLTC综合油耗为9.43L。而且，此次我们试驾路径几乎八成都是弯弯绕绕的山路，很少能在较好的路段进行高速巡航，所以这样的油耗表现匹配长安CS95PLUS这样的大块头确实让人惊喜。
底盘主打舒适，搭载四驱系统
底盘方面，全新CS95PLUS采用了前麦弗逊+后多连杆整体桥式独立悬架，整体的以舒适性为主。在驾驶过程中，当车辆通过减速带或非铺装路面时，悬架都能将颠簸震动过滤得较为干净。不过，正因为整车的调教过于舒适，所以在操控方面谈不上亮眼。
前面我们也提到了，此次试驾的路线主要以山路为主。在连续的弯道中，能够明显感受到全新CS95PLUS在应对一些弯道时，底盘支撑性明显不足，整车侧倾较大，不过对于这样一个大块头来说，也能理解。
值得一提的是，全新CS95PLUS在转向手感非常不错，虽说算不上转向精准紧致，但是基本上也能做到指哪打哪，加上轻盈的手感，对于女性司机来说也是非常友好的。
另外，除最低配车型外，长安CS95PLUS均提供四驱系统与博格华纳NexTrac主动四驱技术，支持两驱、智能四驱、四驱锁定三种模式调整。在试驾活动上没有安排越野体验，所以具体越野表现还得等到我们日后拿到测试车再为大家详细呈现了。
当然，四驱系统的优势可不只是提高越野性能，对于日常驾驶的稳定性也会带来提升。比如此次试驾，因为山里气候比较潮湿，路面有些湿滑，但依赖于博格华纳NexTrac主动四驱技术，车辆能始终保持着一个平稳的姿态。
智能体验：飞鱼3.0车机系统+L2智驾
在智能配置方面，新车的整体表现还是比较全面的。
在车机系统方面，全新CS95PLUS搭载了讯飞飞鱼3.0车机系统，不仅具备娱乐、导航、节目、电台、视频、电话等传统功能，还能通过语音4.0实现自然对话及功能操作。
根据官方介绍，这套语音系统具有很强的智能语意理解能力，免唤醒，随时说。同时，还可识别不同的人，实现多人交互的同时还支持多轮语音对话，带来犹如人与人之间正常交流的优越交互体验。
另外，这套语音系统还具备智能屏蔽外部噪声的功能，可以分辨车内有效语音指令，避免其它声源干扰，日常具有人性化。
智能驾驶方面，全新CS95PLUS的智驾功能也非常齐全。其智驾系统包含IACC集成式自适应巡航、车道偏离报警、车道对中、限速识别、拥堵辅助，行人预警辅助制动等功能。就实际体验来说，全新CS95PLUS这套驾驶辅助系统还是非常稳定的，对周围车尾以及障碍物的识别比较灵敏的。
值得一提的是，新车还搭配了540°高清透明底盘可视系统，以及四颗百万级像素摄像头，其分辨率达到1280*960（960P画质），画质处理得十分细腻，让车辆四周的视野盲区无处可藏，让驾驶者对周围环境、路况了如指掌。
轴距2810mm，采用2+3+2的座椅布局
作为一款主打奶爸车的SUV，全新CS95PLUS在空间方面也有不错的表现。具体来看，尺寸方面，新车长宽高分别为4949mm×1940mm×1805mm，2810mm的轴距也确保了车内空间的实用性。
座椅方面，全新CS95PLUS采用了2+3+2的座椅布局，就实际乘坐体验来说，全新CS95PLUS第一排和第二排空间表现都足够宽敞，但是第三排方面，坐满成年人还是稍显拥挤。
此外，全新CS95PLUS的座椅舒适性也较为不错，前排真皮座椅的内部填充物厚实，主副驾座椅均支持8向电动调节以及通风/加热功能，还配有三组座椅记忆。并且，为了确保每一个家庭成员都能拥有舒适的出行体验，CS95PLUS还拥有灵活多变的内部空间。其中第三排全平放倒后，具备465L充裕空间。如果将第二也一同放倒后，车内储物则可超2000L。
全新家族设计，更有气场
虽然是中期改款车型，但是在设计上，新车还是有着很大的变化。具体来看，新车主要对格栅进行调整，此前的镀铬横幅式格栅升级为点阵式格栅，视觉效果也要更加年轻化、运动化。值得一提的是，长安CS95PLUS配备了主动式智能进气格栅，可在高速时主动闭合格栅，降低风阻系数并优化NVH表现。
车身侧面，CS95PLUS在沿用此前车型设计的基础上，搭配了全新的20英寸双五辐式轮圈，看上去，极具越野车的硬派美感。而车尾较为方正的造型同样颇具硬朗气质，贯穿式LED尾灯加强尾部辨识度。此外，车尾顶部大尺寸尾翼搭配底部双边共四出排气装饰，进一步彰显运动感，同时银色护板的加入也提升了越野气息。
进入车内，全新CS95PLUS的内饰首次采用了地心引力CMF方案，对颜色、材料、表面处理更为精细和考究。10.25英寸全液晶仪表盘，三辐式平底多功能方向盘，以及12.3英寸的中控大屏虽然都是熟悉的样式。但与贯穿式空调出风口、以及旋钮式控制键搭配后，也提升了车内的精致感与科技感。
写在最后
总结来说，作为中期改款车型，全新CS95PLUS此次升级非常明显，不论是设计、动力、配置都进行了调整和改进。而且更重要的是，其顶配车型价格不到20万，约等于理想L8 MAX的一半。而20万就能拥有2.0T+8AT、7座、四驱系统、L2智能驾驶，综合性价比还是非常不错的。
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cs95四驱油耗
长安CS95油耗多少，百公里油耗10左右，我觉得还可以不用说，省油是我选择它的原因之一市区和高速路都跑了，高速油耗7个多，市区10个左右，不高目前感觉油耗还可以接受，油耗还挺满意的二CS95越野性很好 转向感可。
长安cs综合油耗为89103Lu002F100km，真实油耗以汽车实际使用情况为准，上下浮动百分之十是正常范围关于长安cs95的介绍如下1长安cs95在售车型共有16款，含有20T共1种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机最。
油耗不到14L还是能够接受，因为市区跑得多一些车主二长安CS95 2019款 20T 四驱尊贵型现在驾驶车辆行驶距离超过12万公里，所以对于长安CS95的性能也比较了解，这样油耗就相对低一些，这款车工信部油耗94L，从现在。
工信部综合油耗为百公里98~103L左右CS95采用了蓝鲸20TGDI发动机，采改发动机采用了高滚流燃烧技术，由于活塞头部被设计成了特殊形状，所以会在燃烧室形成滚动的涡流，这种流动特性使燃料燃烧更均匀废气中的氮氧化物。
2021款长安cs95 2WD模式比较省油2WD是经济模式，但是要看具体的路况来选择适合的模式节能模式就是以合理的挡位控制发动机转速，减少不必要的燃油消耗，对追求经济油耗的车友来说是最佳选择在城市拥堵高峰期车流量大。
同时，爱信变速箱与CS95的20T发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，CS95的动力组合表现非常出众，换挡平顺无顿挫，工信部综合油耗为百公里98~103升底盘方面CS95底盘悬架采用的是较为常见的前麦弗逊式独立悬架。
第二我们用具体的车型进行比较，我们选择长城哈弗H9 2020款20T汽油四驱和长安CS95 2019款呢20T四驱进行对比，看看两款20T发动机到底哪个油耗低两者的官方指导价格相差不大，且都是适时四驱都是不适合重度越野。
CS95的两驱版自重2002kg，四驱版自重2120kg工信部综合油耗为百公里98~103LCS95采用的蓝鲸20TGDI发动机采用了高滚流燃烧技术，由于活塞头部被设计成了特殊形状，所以会在燃烧室形成滚动的涡流，这种流动特性使燃料燃烧更。
CS95的油耗容量为64升按工信部百公里98~103L的综合油耗来计算，CS95的一箱油可以跑490800公里，所以油耗容量不算小，满足日常出行和长途出游是毫无问题油耗除了跟平均车速有关，开车还有很多省油技巧1在驾驶过程。
CS95平均油耗125L100km，破百成绩12秒左右GS8平均油耗105L100km，破百成绩8秒等级国产BC级中大型燃油动力SUV，上述五台是最具参考价值的选项但是其中CS95是综合品质垫底的选项，虽然这可能让极少数的车辆用户。
二TC废气涡轮增压技术 CS95在强劲动力输出的同时还能做到节约能效，这要得益于TC废气涡轮增压技术，涡轮增压能提升功率50%以上，中低速扭矩提升50%以上，整车油耗降低1015%在提升动力的同时，降低了油耗，使其更加。
近几年看到国产品牌的一步步成长和不断崛起，真的挺高兴的，我个人还是很支持国产品牌其中cs95和哈弗h9都是佼佼者，先为他们点个赞，长安的95我没怎么接触过，平时见过几次，确实挺大的，实车看起来也并没有那么丑，各。
耗油1长安汽车的油耗确实不低，主要是带动空调压缩机，油耗就会升高2车子前五千公里的时候，油耗七八升每百公里，一万公里以后已经飙升到近十九升每百公里，三元催化等配件已经更换，问题依然没有解决。
长安CS95根据厂家的车型信息，油箱安全容积是64升一般认为本车加油到62升左右为适宜如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况油箱内沉淀锈蚀变形等多种原因都会影响到油箱的。
Haver H9汽油版车型的油耗，工信部测定的数据为98 L100公里，长安CS95的油耗，工信部测定的数据为89 L100公里等同级别的车也因为位置不同，可以看到车身结构不同例如Haver H9是硬波越野车，所以燃料消耗问题。
一般情况下，2224之间的胎压为正常，但是不同的车型以及车载情况，胎压多少都是有讲究的，安全起见，建议大家最好将CS95的胎压保持在24左右对于汽车胎压，我们还应该注意以下几个方面1不正常的胎压会影响汽车的。
比CS952007吨比红旗H5多个200多公斤油耗少了一升，而红旗HS5四驱1805吨的油耗才百公里84升 总之，国产 汽车 品牌就油耗而言，从发动机的热效率来看，20排量的应该是红旗长城14 16排量的发动机应该是奇瑞长安等好的发动机。
想买就买，不会后悔的说说我对GS8的感受，七座大空间，没事做工很精细安全装备真是太丰富，前后左右的车况都能清清楚楚的掌握，主动刹车车道偏离预警都是高速好帮手GS8的ACC自适应巡航自动跟车，能减轻不少疲劳。
试驾长安旗舰SUV：2.0T+8AT，顶配才不到20万
国产品牌在对车型进行命名时特别喜欢使用“PLUS”、“Pro”等尾标来彰显车型的尺寸差异，长安作为国内最具实力的老牌自主车企之一，基本都会在车型的尾标处加上“PLUS”，前不久长安CS95 PLUS正式上市，作为当前CS系列的旗舰SUV，不仅采用了全新理念打造，在各项细节也进行了优化，使其综合素质更为优异，同时17.59—19.99万的定价依然亲民。
外观设计：魁梧大气
从外观来看，长安CS95 PLUS使用了家族最新的设计手法，通过增加更多硬朗的线面组合让整车更具有硬汉气质，前脸部分搭配了一块超大尺寸的梯形中网，内部采用了阵列式错落布局的结构设计，中网上方配有贯穿的灯带并连接了两侧的大灯组，前包围两侧的纵向通风口造型中也加入了三段式的T形LED灯组，点亮后会给人一种不怒自威的感觉，前唇下方则配有上扬的金属护板包覆，可提高一定的实用性。
侧面整体则沿用了现款设计，平直的线条和宽阔的轮眉为车身增加了不少力量感，但对于这个级别的车型而言，即便不做太多特殊线条的修饰也依然能感受到其强大的气场，方盒子的车身轮廓带有相对锐利的拐角，熏黑的D柱还采用了悬浮设计，让整个车侧多了一些时尚感。内凹式的车门下方则加入了一条裙线勾勒，黑色组件包覆的侧裙还带有镀铬饰条装饰。
车尾部分同样保持了足够硬朗的线面造型，侧面延伸而来的平直腰线在车尾环绕一周，粗壮的贯穿尾灯有着相对尾门型面更为立体的轮廓，略带熏黑的处理也让灯组在点亮后能更具辨识度，下包围带有明显的外扩处理，两侧和中部采用了黑色饰条进行勾勒，并形成导流槽的造型设计，车底配有双边四出的排气装饰，并排的粗壮尾喉为车尾增加了气势，车底中央则配有一块灰色的护板，中部还加入了类似赛车灯的设计，看上去也更显动感。
内饰设计：兼具豪华科技
走进长安CS95 PLUS的车内，整体的布局并没有进行大刀阔斧的改变，更具气势的宽厚中控台通过大面积的皮质面料包覆，营造出家族旗舰级的质感表现，中部贯穿式的出风口贴合台面轮廓带有一定的弯折幅度，台面细节处也加入了烤漆饰板和镀铬饰条装饰，让整个台面具有了更强的视觉张力。中控台中央采用了内嵌式的中控屏布局，搭配上液晶结构的仪表区，形成更具科技感的数字座舱。
中控屏依然为12.3英寸，更大的尺寸表现让整体界面显示更为清晰，同时贴合中控台整体线条的搭配让两者融合更为和谐。车机配备了讯飞飞鱼3.0智联系统，整体的界面布局更近于一台PAD，各个功能分区清晰规整，触控操作时也有迅捷的响应速度，车机内除了提供足够的实用功能外，用户还可通过Hicar进行手机映射投屏，同时车联网和4G网络也提供更强的拓展性。
空间：充足实用
作为一台中大型SUV，长安CS95 PLUS拥有4949*1940*1805mm的车身尺寸和2810mm的轴距，采用了5门7座布局。前排座椅迎合了国人需求，采用了宽大舒适的设计，内部填充柔软厚实，表面带有规整的竖向缝线搭配，全系均支持加热功能，第二排座椅同样厚实，同时可进行前后和角度调节，在最靠后时，175cm的乘客可获得2拳的膝部空间和1拳1指的头顶余量，而当第二排座椅最靠前时，乘客进入第三排可获得4指的腿部距离，乘坐空间不至于太过拥挤。
与其他7座SUV一样，长安CS95 PLUS的第三排升起时，后备厢的空间表现相对紧凑，DNA好在内部的空间布局规整，满员出行时可装下常规尺寸的少量行李箱，当然如果需要扩充装载空间也很简单，只需将第三排进行放倒，就可使后备厢的进深得到大幅提升。车内同样配有丰富的储物格设计，无论是扶手箱还是手套箱都有足够充裕的容积表现，方便了乘客随身物品的放置。
动力：充沛高效
长安CS95 PLUS全系均搭载了一台171kW（233Ps）的2.0T发动机，扭矩达到了390N·m，匹配了8AT变速箱。这套总成在动力储备上非常充足，1750rpm便可以最大扭矩进行输出，轻快的起步会让你很快忘记这台车的身形尺寸，灵活的驾驶感受也并不会觉得它很笨重，8AT变速箱成熟度较高，无论是动力传递还是挡位切换都能保持平顺积极的状态。
麦弗逊与多连杆的悬架结构在同级中也较为常见，整体的调校风格兼顾了舒适性与韧劲儿，丝毫不会显得松散，在经过一些颠簸或细碎路面时，悬架的处理方式快速而温和，中高配车型加入了四驱系统，可应付一些简单非铺装路面的挑战。新车在NVH的表现也值得一提，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音都能进行有效隔绝，不会对车内乘客带来太多干扰。
写在最后
新款长安CS95 PLUS通过外观更具气势的元素加入，让整车多了一些不怒自威之感，车内豪华而富有科技感的设计加上足量的用料水平都在同级中保持了领先，充裕的空间表现和充沛的动力输出也能更好胜任日常所需，不知道你喜欢这台长安CS95 PLUS吗？
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2020款的长安cs95车机系统什么时候自动升级？
长安cs95导航升级更新::进入导航界面,点击菜单,之后点击功能设置,点击关于导航,里面有导航信息按 钮,点进去就可以看到序列号和版本信息了,界面是这样的。
长安CS95即将换代更新 或将更名为UNI-V
自主品牌从此前主打小型SUV、紧凑型SUV，逐渐扩展至中型SUV、中大型SUV，部分品牌倾向于主打性价比、配置丰富的传统造型SUV，另一部分品牌主打中高端的运动造型SUV。其中，长城汽车旗下的WEY品牌主打中高端的运动造型SUV，该品牌的旗舰级车型－－WEY VV7的轴距达到2950mm，定位大五座的中大型SUV。长安汽车则推出UNI引力系列，其中UNI引力系列的首款产品“UNI-T”对标WEY VV5，第二款产品“Vision V”概念车在刚刚闭幕的北京车展完成发布，其量产车型或将命名“UNI-V”，而“UNI-V”或为CS95换代车型的全新名称。
从WEY的产品矩阵来看，WEY VV5/VV6均定位紧凑型SUV，WEY VV7定位中大型SUV。长安UNI-V的车身尺寸/轴距介于WEY VV6和VV7之间，根据环评信息公告，新车定位中型城市SUV，提供五座布局，其定位明显高于UNI-T（紧凑型SUV），并且UNI-V还是一款运动型多用途SUV，符合UNI引力系列车型的年轻运动风格。
根据长安汽车官方的较早前消息，长安汽车将于11月开幕的2020广州车展发布旗下UNI引力系列的第二款量产车型，预计将于2021年一季度正式上市。这款量产车型将基于Vision-V概念车作为设计方向，在此我们来回顾一下这台概念车的设计。Vision-V概念车呈现富有科幻色彩并且动感十足的外观造型，其前脸对比UNI-T更加犀利，尤其是更加细小的大灯组和更加夸张的格栅中网，带来更具冲击力的前脸；从车侧可以看到，低矮灵动的车身和悬浮式车顶让它看起来相当炫酷且个性，两条腰线带来了鲜明的立体造型。车尾部位，新车的贯穿式尾灯和与UNI-T十分相似的尾翼，不过并没有看到排气，一定程度上降低了运动感，而量产车型在排气上或将有较大改动。
我们从此前公布的环评信息公告，长安汽车换代CS95项目（代号CD569）的全新车型将搭载2.0L排量发动机，结合其车身尺寸、轴距以及整车质量，目前的长安蓝鲸2.0TGDI发动机相对符合其动力需求，这台发动机的最大功率233马力、峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8速自动变速箱。
现款长安CS95属于传统造型SUV，我们从环评信息公告看到下面这句话：“随着产品（长安CS95）上市时间变长，相应外观、配置选择等方面将不能充分满足未来市场需求”。这是为何长安CS95将要换代更新的原因，运动造型SUV作为年轻人首选的区间车型，抓住年轻人的市场，能够有更广阔的未来。
参考WEY VV6的售价区间14.80-17.50万元，VV7的售价区间16.98-19.28万元，我们预计长安UNI-V（或为 CS95换代车型）的起售价格在15-16万元之间。这款新车上市之后将对标本田冠道、别克昂科威S等大五座中型SUV，它具有B+级中型SUV的越级尺寸、更高的性价比、更运动的外观造型等优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾CS95PLUS，配2.0T+四驱，20万能选顶配
“PLUS”、“PRO”之类的命名方式，在自主品牌车型中屡见不鲜，而长安汽车似乎对“PLUS”情有独钟，旗下车型换代后，基本都会加上“PLUS”的后缀。更重要的是，长安汽车旗下凡是加入了“PLUS”后缀的车型，其产品力都会有明显提升，比如咱们今天试驾的长安CS95PLUS，该车变化比较明显的部分在于，变速箱从此前的6AT换装为如今的爱信8AT，理论上其驾控体验也会有明显变化。那长安CS95PLUS是否值得入手呢？我和结合我此次试驾的感受，和大家一起探讨一下这个问题。
长安CS95PLUS的车系比较简洁，该车全系提供三款车型，指导价区间为17.59-19.99万。同时，长安CS95PLUS提供两驱、四驱车型的选项。虽然长安CS95PLUS的车系很简洁，但选择面还是挺丰富。我们此次试驾的车型为长安CS95PLUS顶配的2023款 PLUS版 2.0T 四驱尊贵型，咱们今天也以这款车型为例，分析一下长安CS95PLUS的产品力。
由于我们这次拿到了长安CS95PLUS的实车，且进行了为期数天的体验，因此，我打算将今天的重点放在实际体验上，关于外观、内饰这类不涉及体验的部分，咱们就简单聊一聊。外观层面，长安CS95PLUS采用了全新的设计手法，其车身线条比较硬朗，配合较大的车身，还是呈现出很强的气势，像我180cm的个子，站在长安CS95PLUS车旁，还是能感受到很强的压迫感。具体来看，长安CS95PLUS的车头造型比较方正，且其进气格栅尺寸非常大，还是具有很强的视觉冲击力，而格栅内部的点阵式设计，则提升了精致感。
车身侧面，长安CS95PLUS采用了“方盒子”的造型，并且其车身高度、底盘离地间隙都比较高，视觉上还是有一些硬派越野车的效果，20英寸的轮圈也与整车的尺寸比较匹配。同时，长安CS95PLUS的D柱采用了悬浮式设计，看起来还是蛮时尚的。
车尾部分，长安CS95PLUS的线条也比较硬朗，并且该车采用了贯穿式尾灯组的布局，能提升夜间辨识度。同时，长安CS95PLUS采用了双边四出的排气装饰，也能提升运动感。外观咱们就点到为止，好看与否大家自己评判。
内饰环节，长安CS95PLUS的布局比较传统，但整体显得很宽，视觉效果比较大气。长安CS95PLUS的中控台以横向线条为主，拓宽了横向视觉张力，同时长安CS95PLUS的内饰采用了对称式设计，且对主驾一侧形成了较强的环抱感。虽然长安CS95PLUS的内部也配备了两块大屏，但其中控屏采用了内嵌式设计，整体科技感中规中矩。
不过，长安CS95PLUS保留了大量实体按键和旋钮，能兼顾到盲操作的便捷性，这一点我个人还是挺喜欢的。另外再说一个小细节，长安CS95PLUS的启动按键设置在了中控屏左侧，这个小细节还是蛮特别的，我刚上手时，还在挡把周围乱找一通，这个小细节大家也可以学习一下，当作谈资。内饰层面，我认为长安CS95PLUS属于科技感中规中矩，但实用性很出色。
紧接着咱们来聊一聊长安CS95PLUS的配置，当然，大家如果对配置感兴趣，看配置表肯定会更直观，这一部分咱们也简单聊一聊。智能驾驶层面，长安CS95PLUS配备了L2级别的智能驾驶系统，同时也带有并线辅助、主动刹车等主动安全配置，其功能还是挺全面；
人机交互方面，长安CS95PLUS配备了讯飞飞鱼3.0车机系统，该车也支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，在体验过程中，进行拖动地图这类比较消耗算力的动作时，长安CS95PLUS的车机还是比较跟手，系统流畅度比较高；常规方面，全景天窗、电尾门、氛围灯等配置，长安CS95PLUS也一应俱全。整体来看，我认为长安CS95PLUS的配置还是蛮丰富。
对于长安CS95PLUS这类7座中大型SUV而言，空间是重点环节，第三排空间是否充足、乘坐是否舒适，可能也是大家比较关心的话题，这一次我也对这台车的空间、功能性进行了详细体验，咱们也可以细聊一下。首先，长安CS95PLUS的长宽高分别为4949、1940、1805mm，轴距为2810mm，在同价位的中大型SUV中，该车的尺寸属于主流水准。具体的空间方面，以我180cm的个子为例，给大家详细展示一下。
在长安CS95PLUS前排，将座椅调整至合适坐姿后，我的头部空间约为一拳，我觉得空间还是蛮充裕。同时，长安CS95PLUS的前排座椅还配备了加热、通风功能，我们试车的那段时间，天气基本还是挺冷的，而长安CS95PLUS的座椅加热功能还是挺给力，升温速度很快，座椅最高温度也比较暖和。
保持前排座椅位置不变，进入长安CS95PLUS第二排，将第二排座椅调到最后，我的最大腿部空间接近三拳，头部空间为死猪，空间很充裕，并且长安CS95PLUS的后排靠背也能调节，舒适性还是不错。第二排功能方面，长安CS95PLUS配备了独立空调，同时也配备了USB充电接口、220V插座，其功能性也没得说。
将第二排腿部空间调整到一拳，进入长安CS95PLUS第三排。这里需要说明一下，长安CS95PLUS的第二排座椅支持一键放倒，只是第三排座椅开口对于我的个子来说，还是有点小，这也是绝大部分7座SUV的“通病”。进入第三排后，我的腿部空间为四指，头部空间为两指，中短途乘坐还是没什么问题。同时，长安CS95PLUS的第三排靠背支持角度调节，但其座垫对腿部的承托比较一般。以长安CS95PLUS的尺寸而言，我认为其空间表现还是挺出色。
后备厢方面，长安CS95PLUS在7座状态下，后备厢还能放下3、4个背包，实用性中规中矩。但长安CS95PLUS的二、三排座椅都支持比例放倒，将二、三排座椅全部放倒后，长安CS95PLUS的后备厢可以形成很大的贯通空间，其后备厢上限还是比较高。
压轴聊长安CS95PLUS的动力及底盘感受，这也是咱们今天的重点，咱们就先从动力开始聊。长安CS95PLUS采用了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+爱信8AT变速箱的动力组合，同时还配备了适时四驱系统。就硬件来看，长安CS95PLUS的动力硬件对得起该车的身价，并且在同价位车型中，长安CS95PLUS的动力硬件还是具有很强的竞争力。
同时长安CS95PLUS的发动机最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，实际驾驶过程中，长安CS95PLUS的平顺性表现很出色，变速箱升降档的逻辑很清晰，宽泛的齿比基本能适应各种工况下的需求。并且长安CS95PLUS的动力比较充沛，该车起步很轻快，时速100km/h之后的再加速能力也很强。简单来说，长安CS95PLUS属于动力充沛，且易上手的一类车型。至于油耗，长安CS95PLUS在WLTC工况下百公里油耗为10.32L，对于这么大一台四驱SUV来说，我觉得油耗还是能接受，毕竟长安CS95PLUS只需要加注92号汽油。
底盘方面，长安CS95PLUS采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，这也是同级很常见的组合，没什么可多说的。同时，长安CS95PLUS前后轮规格均为255/50 R20，其轮胎宽度还是比较宽。实际驾驶过程中，能感受到长安CS95PLUS的底盘具有很强的韧劲，其整体调校比较紧致，经过颠簸路面时，底盘拥有很强的整体感，不会出现松松垮垮的感觉。跑高速时，或许是由于轮胎较宽的原因，长安CS95PLUS给人的感受还是很稳，并且快速过匝道时，悬架也能稳稳地支撑住车身，给人很强的信心。就我的感受而言，我认为长安CS95PLUS的底盘质感也对得起该车的身价。
写在最后：除了外观、内饰的改变，长安CS95PLUS的配置、动力基本也进行了全面革新。在最终的产品呈现上，长安CS95PLUS在维持“大七座”的同时，还拥有更好的平顺性和更强的动力，并且该车的配置也更贴近时代。综上，我认为长安CS95PLUS的产品力很均衡，该车也基本属于一位“六边形战士”，如果大家想入手一台20万左右的7座SUV，不妨深入了解一下长安CS95PLUS。
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20万的价格选择长安cs95怎么样？
选择这款车是非常不错的。这款车外形非常的酷炫，空间非常的大，看起来非常的霸气，选择这款车是最适合的。
非常不错，因为这款车子性价比特别高，所以产品质量很值得信赖，行驶速度特别快，耗能量特别低。
可以的，这款车子的质量非常好，车子的空间也非常大，车子的动力也非常足。
SUV市场在过去的一年里持续火爆。许多人仍然愿意购买SUV，而且大多数消费者关注的都是国产品牌。在中型SUV市场，备受关注的cs95也不亚于传祺gs8。20万的价格去选择长安CS95，在我看来是你选择中大型SUV的一个不错的选择。
在外观上，长安cs95感觉更霸气，强硬风格更明显。Cs95也是一个改变，从以前的风格，使用多条横杠的设计，两边的大灯是非常犀利的。此外，前保险杠“C”形LED日间行车灯也具有很强的特点和独特的风格。侧面线条纤细方正，尾部采用新型尾灯和双面排气设计。整体感觉十分的霸道。
内饰设计为深色调和浅色。它非常时尚漂亮。座椅材料和中控性能良好，做工精致。另外，在配置方面，esp、胎压监测、车道偏离系统、并线辅助等都是标准配置，安全性能非常强大。Cs95还配备一键启动、大屏幕显示、全景图像、全景天窗、长安incall 3.0+T盒、手机地图、芝麻开门等科技娱乐配置。
在舒适性方面，通风座椅、自动空调、氛围灯等使乘坐体验非常好。汽车的布局是2+3+2。整辆车的第二排内饰空间很宽敞，第三排改为两个座位。虽然舒适度不是很好，但不会感到拥挤。
后备箱的存储空间还不错。后排座椅放置后，最大延伸距离可接近两米。它很宽敞。旅行时，把大物件放在里面或在里面休息是没有问题的。这很实用。
cs95整体调整舒适，与定位一致，电力系统匹配成熟顺畅。长安cs95，包括2.0T涡轮增压发动机在内的各种进步，让我们看到了长安汽车近年来自主研发的成果。自主品牌的努力使消费者有机会购买高质量、低成本的车型。
